Doprava DDP do Rakouska: Nechte celní odbavení někoho jiného, abyste se tím nemuseli zabývat vy
Úvod
Mezinárodní přeprava do Rakouska je teoreticky jednoduchá, ale v praxi složitá. Zboží vyzvednete, přepraví se lodí nebo letadlem po celém světě a pak – někde mezi vídeňským letištěm a vchodovými dveřmi vašeho zákazníka – zmizí v celní frontě. Dny plynou. Váš zákazník pošle rozzlobený e-mail. Na jeho prahu se objeví nečekaný manipulační poplatek. Vy vykonáte veškerou práci pro dokončení obchodu a pak dostanete žádost o vrácení zboží a hodnocení jednou hvězdičkou.
Toto je realita mezinárodní přepravy bez definovaného celního plánu. A právě tento problém měla vyřešit přeprava s doručením a placeným clem (DDP). DDP: Prodávající je zodpovědný za všechny náklady a odpovědnosti od místa odeslání až po konečné dodání, včetně, ale nikoli výhradně: přepravních poplatků, dovozních cel, rakouské DPH, dokumentace k celnímu odbavení a doručení na poslední míli. Kupující otevře dveře, vezme krabici a to je vše. Žádné překvapivé poplatky. Žádné čekání na celnici. Žádná překvapení.
DDP nebylo v roce 2025 a dále v roce 2026 pro obchodníky vyvážející do Rakouska a širší EU relevantnější než kdy dříve. Regulační prostředí se zpřísňuje – EU od 1. července 2026 ruší osvobození od cla ve výši 150 EUR a fáze 2 ICS2 přidala přísnější požadavky na celní prohlášení, zatímco výjimky de minimis globálně mizí. Pokud stále máte DDU nebo neformální celní dohody, zasíláte včas. V tomto tutoriálu vás provedeme vším, co potřebujete vědět o přepravě DDP do Rakouska: daňovou krajinou, možnostmi dopravy, fázemi procesu, bezprostředními regulačními změnami a tím, jak najít nejlepšího logistického partnera.
Co je to přeprava DDP? Srozumitelná definice
DDP — Delivered Duty Paid (Dodáno s placeným clem) — je jednou z jedenácti směrnic Incoterms® 2020 vydaných Mezinárodní obchodní komorou (ICC). Stanovuje nejvyšší úroveň odpovědnosti, kterou může prodávající nést při prodeji v zahraničí. Podle DDP je prodávající odpovědný za všechny náklady a rizika spojená s dodáním zboží do určeného místa určení v zemi kupujícího, včetně vývozního odbavení v místě původu, nákladů na dopravu, pojištění a dovozního celního odbavení, všech splatných daní a cel a konečného dodání do určeného místa určení.
Z praktického hlediska znamená zásilka DDP z Číny do Rakouska, že prodávající (nebo jeho speditér jednající jeho jménem) vyřídí rakouské celní proclení, zaplatí 20% rakouskou dovozní DPH z hodnoty CIF zboží, zaplatí veškerá příslušná cla TARIC a zařídí doručení na poslední míli na adresu příjemce. Kupující obdrží balík stejným způsobem, jako by obdržel vnitrostátní doručení, cena, kterou zaplatil při placení, je celková cena, kterou kdy zaplatí.
To je zásadní rozdíl oproti DDU (Delivered Duty Unpaid), nyní formálněji známému jako DAP (Delivered At Place - doručení na místo) v Incoterms® 2020. Prodejce dodává do země určení, ale neplatí žádná cla ani daně, které hradí kupující. Výzkum naznačuje, že přibližně 75 % mezinárodních nakupujících pravděpodobně obchodníka rozmyslí, pokud se při dodání setkají s neočekávanými clomi. Míra vrácení/odmítnutí balíků v rámci DDU je přibližně 10 %, což má přímý dopad na příjmy obchodníků a vnímání značky.
DDP vs. DDU: Srovnání bok po boku
| Vzhled | DDP (Dodané clo zaplaceno) | DDU (Dodané clo nezaplaceno) |
| Kdo platí cla | Prodávající hradí veškerá cla a daně předem | Kupující platí při dodání |
| Zákaznická zkušenost | Bezproblémové – žádné překvapivé poplatky u dveří | Riziko neočekávaných celních faktur |
| Celní odbavení | Vyřizuje prodávající / zasilatel | Kupující si musí domluvit objednávku nebo počkat na kurýra |
| Vliv míry konverze | Vyšší – transparentní ceny při platbě | Nižší – skryté riziko nákladů |
| Míra vrácení/odmítnutí | Nižší (~2–4 %) | Vyšší (~10% riziko odmítnutí) |
| Odpovědnost prodávajícího | Maximální – komplexní odpovědnost | Končí na hranici cíle nebo v přístavu |
| Nejvhodnější pro | B2C elektronické obchodování, značky předplatného | B2B, kupující s odbornými znalostmi celních předpisů |
Rakouská daňová situace v oblasti dovozu: S čím se vlastně potýkáte
Vzhledem k tomu, že Rakousko je plnoprávným členským státem EU, vycházejí celní a dovozní předpisy z celounijních pravidel a jsou vykonávány rakouskými celními orgány (Zoll). Pro každou firmu zasílající zboží z Číny nebo jiných zemí mimo EU to znamená specifickou řadu finančních závazků, které je třeba pečlivě vyřešit, než se zboží dostane do volného oběhu.
Nejvyšší částka je obvyklá sazba 20% DPH (Umsatzsteuer), která se vztahuje na většinu dovozu. Ta je založena na hodnotě CIF – cena zboží plus pojištění plus doprava, což znamená, že náklady na dopravu, které platíte, jsou také součástí základu daně. Některé kulturní komodity jsou zdaněny 13 %, nicméně některé kategorie (potraviny, literatura) jsou zdaněny nižší sazbou 10 %. Rakousko v rámci širšího souboru rozpočtových reforem od 1. ledna 2026 zruší daň z přidané hodnoty na dámské hygienické potřeby a antikoncepci.
Zboží dovážené ze zemí mimo EU podléhá kromě DPH také dovozním poplatkům v rámci systému TARIC EU. Sazba cla se ve skutečnosti značně liší v závislosti na kategorii komodity v rámci harmonizovaného systému (HS) – spotřební elektronika často podléhá sazbě 0–3 %, textil 12 % a některé zemědělské produkty 17 % nebo více. Od září 2025 budou všechny mezinárodní obchodní zásilky muset na celním prohlášení uvádět šestimístný kód HS, což klade větší důraz než kdy dříve na přesnou klasifikaci výrobků. Za nesprávné kódy HS lze udělit pokutu až do výše 30 % hodnoty zboží, a to nad rámec případných nedoplatků.
Pokud jste odesílatel s DDP, je to výhradně váš problém, který musíte řešit před doručením vašich produktů. Právě proto může být tak užitečné spolupracovat se zkušeným logistickým partnerem, který zná celní prostředí v Rakousku.
Stručný přehled dovozních cel a DPH v Rakousku
| Daň / Poplatek | Sazba / Částka | Platí pro | Odpovědnost DDP |
| Standardní DPH (daň z příjmu) | 20% | Většina dováženého zboží | Prodejce / speditér |
| Snížená DPH | 10% / 13% | Knihy, jídlo, určité služby | Prodejce / speditér |
| Celní sazba (TARIC) | 0 %–17 % (na základě kódu HS) | Zboží původem mimo EU | Prodejce / speditér |
| Osvobození od cla v EU ve výši 150 EUR | Zrušeno od 1. července 2026 | Zásilky nízké hodnoty | Prodejce musí plánovat dopředu |
| Paušální clo EU (po červenci 2026) | 3 € za zásilku (prozatímní) | Všechny balíky vstupující do EU | Prodejce / speditér |
| IOSS (Importní komplexní centrum) | DPH vybíraná při platbě | Zboží ≤150 € (do reformy) | Registrace prodávajících / asistence speditérů |
Celní reforma EU z roku 2026: Proč je DDP nyní důležitější než kdy dříve
Rakousko je přímo v centru pozornosti, jelikož regulační rámec pro mezinárodní e-commerce přepravu do EU prochází nejrozsáhlejší reformou za poslední roky. Dva trendy se zejména týkají změn v ekonomice a regulačních požadavcích na přeshraniční přepravu do Evropy.
EU od 1. července 2026 ruší osvobození od cla ve výši 150 EUR na dovoz zboží nízké hodnoty. V současné době jsou od cla osvobozeny produkty vstupující do EU v hodnotě nižší než 150 EUR (DPH při dovozu se od července 2021 účtuje z prvního eura). V rámci přechodného režimu, který začne platit od července 2026, se bude uplatňovat paušální clo ve výši 3 EUR za zásilku a veškeré dovážené zboží bude podléhat plnému clu bez ohledu na jeho hodnotu. Tím se EU řadí na stejnou úroveň jako Spojené státy, které v srpnu 2025 zrušily osvobození de minimis ve výši 800 USD. To znamená obrovský nárůst nákladů na přepravu a regulačních poplatků pro odesílatele elektronického obchodování s velkým objemem zásilek nízké hodnoty, kteří do Rakouska zasílají tisíce balíků nízké hodnoty.
Za druhé, dne 26. března 2026 se Rada EU a Parlament dohodly na širší celní reformě, která zahrnuje vytvoření jednotného celního datového centra EU, nový manipulační poplatek za malé balíky a především přesun celních formalit a platebních povinností na platformy a prodejce na dálku místo na konečného spotřebitele. To znamená, že pokud prodáváte do Rakouska, jste stále více zodpovědní za dodržování celních předpisů vy, nikoli váš zákazník a nikoli kurýr při příjezdu.
Reforma stávajícího systému ICS2 (Dovozní kontrolní systém 2) musí být vylepšena a zahrnovat podrobnější celní prohlášení před příjezdem a konkrétnější popisy produktů. Celní orgány EU již neakceptují obecné fráze jako „zboží“, „dárek“ nebo „oblečení“. Vyžadují se popisy specifické pro danou položku, například „pánské bavlněné tričko, 180 g“ nebo „dámské kožené tenisky, velikost EU38“. Nejasná prohlášení způsobují zpoždění, blokování a v některých případech i odmítnutí na hranicích.
Stručně řečeno, tyto změny naznačují, že neformální, ad hoc celní techniky, které fungovaly v letech 2022 nebo 2023, již nebudou stačit. Zasílání DDP se zkušeným logistickým partnerem již není jen zlepšením zákaznické zkušenosti, ale je to rostoucí regulační požadavek.
Způsoby přepravy DDP z Číny do Rakouska: Vaše možnosti
Rakousko, které se nachází uprostřed střední Evropy, hraničí s Německem, Itálií, Švýcarskem, Českou republikou, Slovenskem, Maďarskem a Slovinskem, což z něj činí ideální místo s dobrým přístupem do zbytku EU, jakmile jsou produkty odbaveny v evropském vstupním přístavu. Existují různé typy zásilek z Číny v rámci dohody DDP, každá s odlišnou dobou přepravy, nákladovými profily a případy nejlepšího využití.
Letecká přeprava DDP je nejrychlejší volbou, přičemž běžná cesta z klíčových čínských exportních center, jako je Šen-čen, Kanton, Šanghaj nebo I-wu, do rakouských destinací, jako je Vídeň, Linec a Graz, trvá 7 až 12 dní. Zboží letí na mezinárodní letiště ve Vídni (VIE) nebo do blízkého uzlu v EU, jako je Frankfurt nebo Amsterdam, je odbaveno celním úřadem a poté je na poslední míli přepravováno regionálním dopravcem. Letecká přeprava DDP je nejužitečnější pro zboží s vysokou hodnotou, časově citlivé doplňování zásob a zboží z elektronického obchodování, u kterého poměr hmotnosti a hodnoty odůvodňuje příplatek za kilogram.
Námořní přeprava DDP je nejlevnější variantou pro větší a/nebo těžší zásilky a je k dispozici jak ve verzi s plným kontejnerem (FCL), tak i s menším kontejnerem (LCL). Přepravní doby FCL z čínských přístavů do evropských bran (Hamburk, Rotterdam nebo Bremerhaven) jsou obvykle 30 až 40 dní, odkud je komodita přepravována po souši do Rakouska. Zásilky LCL kombinují náklad od mnoha menších přepravců do jednoho kontejneru. To prodlužuje dobu konsolidace a dekonsolidace, ale drasticky snižuje náklady na jednotku pro přepravce, kteří nemají dostatečný objem pro naplnění celého kontejneru.
A pak jako prostřední cesta se podstatně rozšířila železniční DDP v nákladním koridoru Čína-Evropa (např. trasa Čcheng-tu-Evropa nebo I-wu-Madrid-Vídeň). 35-40denní přepravní délka snižuje rychlostní výhodu letecká nákladní doprava ale stále vyhrávají v přepravní době oproti námořní přeprava a poskytují podstatně nižší náklady než letecká přeprava. Železniční přeprava DDP je obzvláště vhodná pro středně velké zásilky spotřebního zboží, elektroniky a módního zboží.
Způsoby dopravy DDP do Rakouska: Stručné srovnání
| Metoda | Doba přepravy | Odhadovaná cena (za kg) | nejlepší | Celní manipulace |
| Air DDP | 7–12 dny | $ 6- $ 12 | Naléhavé zboží vysoké hodnoty | Plně zahrnuto |
| Námořní DDP (FCL) | 30–40 dny | $ 0.8- $ 2.5 | Velkoobjemový hromadný náklad | Plně zahrnuto |
| Mořské DDP (LCL) | 35–50 dny | $ 2- $ 5 | Zásilky malého až středního objemu | Plně zahrnuto |
| Železniční DDP | 35–40 dny | $ 2- $ 4 | Rovnováha ceny a rychlosti | Plně zahrnuto |
| Expresní zásilky (DHL/FedEx/UPS) | 3–7 dny | $ 15- $ 30 | Malé balíky, časově kritické | Spravováno operátorem |
Poznámka: Uvedené ceny jsou přibližné odhady založené na typických tržních standardech. Sazby závisí na typu komodity, městě původu, příplatcích a objemu. Vždy si vyžádejte aktuální cenovou nabídku.
Jak funguje proces přepravy DDP: Z továrny až k rakouským dveřím
Vědět, co se skutečně děje u zásilky DDP, pomáhá obchodníkům správně připravit dokumenty, specifikovat skutečné dodací lhůty a efektivně komunikovat se svými rakouskými zákazníky. Je to složitější postup než běžná přeprava – ale pokud jej provádí zkušený speditér, funguje jako dobře promazaný stroj, který od prodávajícího po prvním předání nic nevyžaduje.
Začíná to ještě předtím, než zboží opustí továrnu. Váš speditér bude potřebovat vidět obchodní faktury, dodací listy a přesné kódy HS pro každou skladovou položku v zásilce. Tyto dokumenty slouží jako základ pro vývozní prohlášení v Číně a dovozní prohlášení v Rakousku. Od února 2026 budou u zásilek do EU v rámci ICS2 vyžadovány lepší celní popisy a generické štítky produktů budou problémem – faktura bude muset produkty přesně specifikovat. Váš speditér by měl být schopen vyhodnotit vaše dokumenty a identifikovat případné nedostatky před odesláním zásilky.
Když je zboží vyzvednuto ze závodu nebo skladu v Číně, vstupuje do první fáze přepravy, kdy je přepraveno kamionem do přístavu nebo na letiště, naloženo na loď nebo letadlo a odesláno. Prohlášení o nákladu, které ICS2 vyžaduje předem pro zásilky DDP, již bylo předběžně podáno nebo je podáváno vaším speditérem před vstupem zboží na území EU. Toto oznámení před příjezdem není volitelné, je ze zákona nezbytné a je klíčovým krokem k vyhnutí se celnímu zadržení.
Zboží je dovezeno ve vstupním přístavu nebo na letišti EU a probíhá celní odbavení. Zde je model DDP přidanou hodnotou: licencovaný celní agent vašeho speditéra se sídlem v Evropě podá celé dovozní prohlášení, zaplatí rakouskou DPH při dovozu a clo, které se na vás vztahuje, a zajistí celní propuštění. U zásilek DDP se zkušenými speditéry, kteří mají interní zprostředkovatelské dovednosti v Rakousku, lze tuto fázi provést velmi rychle, často do 24 hodin od příjezdu.
Zboží je odbaveno celní správou a poté je uvedeno do volného oběhu v EU. Na rakouskou dodací adresu je doručeno dopravcem poslední míle – v závislosti na velikosti a typu balíku se může jednat o národního poštovního operátora, regionální balíkovou síť nebo specializovanou doručovací službu. Příjemce balík podepíše a tím je proces ukončen. Žádné cesty na celnici. Žádné faktury za nepředvídané poplatky. Žádné poplatky za propuštění. Hotovo.
Časté chyby v DDP, které způsobují zpoždění (a jak se jim vyhnout)
I s nejlepším logistickým partnerem mohou zásilky DDP narazit na problémy, pokud nejsou řádně připraveny. Nejčastějším zdrojem problémů je dokumentace. Nesprávné nebo neúplné kódy HS zůstávají největší příčinou zpoždění celních postupů a pokut. Rakouské celní orgány (a celní orgány EU obecně) po aktualizaci kombinované nomenklatury (CN) z roku 2025 výrazně zpřísnily kontrolu klasifikace produktů, zejména u elektroniky, baterií a textilu. Nesprávná klasifikace nejen zpozdí vaši zásilku – může vést k pokutám až do výše 30 % hodnoty zboží.
Dalším přetrvávajícím problémem je podhodnocování fakturované hodnoty. Někteří prodejci jsou v pokušení uvádět zboží za uměle nízké hodnoty, aby snížili celní a DPH zátěž. Rakouské celní orgány používají referenční databáze a kontroly tržních cen; systematické podhodnocování je odhaleno a má za následek sankce, zabavení zboží a možné zařazení na černou listinu z budoucích zásilek. V rámci DDP je prodávající ze zákona odpovědný za správnost celního prohlášení, takže důsledky nesete vy, nikoli kupující.
Jemnější chybou je výběr přepravního partnera, který nabízí „DDP“, ale ve skutečnosti jej neplní – po doručení přeposílá určité místní poplatky, poplatky za vykládku nebo náklady na manipulaci na poslední míli příjemci. Při prověřování poskytovatele DDP pro Rakousko vždy písemně potvrďte, co přesně je v ceně zahrnuto: DPH při dovozu, clo, veškeré poplatky za manipulaci v přístavech nebo na letištích, poplatky za doručení na poslední míli a palivové příplatky. Skutečná služba DDP znamená žádné další poplatky pro příjemce, tečka.
Jak Topway Shipping využívá DDP do Rakouska k zajištění vaší spokojenosti
Logistický partner, který nabízí přepravu DDP do Rakouska – ne jen jako zaškrtávací políčko, ale jako plně řízený proces – představuje skutečný rozdíl, pokud jde o provozní spolehlivost a předvídatelnost nákladů. Společnost Topway Shipping byla pro tento druh zakázky stvořena. Sídlí v Šen-čenu a funguje od roku 2010.
Zakládající tým společnosti Topway Shipping má více než 15 let přímých zkušeností v mezinárodní logistice a celním odbavení. Společnost byla založena na čínsko-americkém obchodním dopravním koridoru a rozšířila své služby na hlavní přístavy a destinace po celém světě, včetně Rakouska a širšího evropského trhu. Jejich know-how pokrývá celý logistický řetězec: tranzit první etapy z čínské výroby, mezinárodní námořní a leteckou přepravu, celní odbavení v místě určení a doručení na poslední míli konečnému příjemci. Prostřednictvím Topway je k dispozici jak námořní přeprava celokontejnerových zásilek (FCL), tak i kusových zásilek (LCL) z čínských přístavů. Tato flexibilita je nesmírně důležitá pro rostoucí značky elektronického obchodování, které nemusí vždy mít objem pro naplnění celého kontejneru, ale chtějí využít cenových výhod námořní přepravy.
Společnost Topway je v oblasti přepravy DDP do Rakouska výjimečná díky kombinaci zkušeností s dokumentací a odbornosti v celním odbavení. Pro zajištění nerušeného dovozu do Rakouska je nutné správně klasifikovat všechny skladové položky (SKU), správně podat předběžná prohlášení ICS2 a spolehlivý evropský celní zástupce by měl být připraven vyplnit dovozní prohlášení, jakmile zboží dorazí. Před odesláním zásilek spolupracují provozní pracovníci společnosti Topway se zákazníky na fakturační dokumentaci, ověřování kódů HS a dodržování standardů EU pro celní prohlášení – identifikují problémy u zdroje, nikoli na rakouských hranicích.
Společnost Topway také poskytuje mezinárodní skladovací řešení, která doplňují přepravu DDP tím, že zboží dopravují blíže ke klientům, a to pro e-commerce firmy, které expandují na rakouský a středoevropský trh. Značky mohou konsolidovat hromadné zásoby do evropských skladů Topway a lokálně obsluhovat rakouské objednávky, čímž dramaticky snižují náklady na objednávku i dodací lhůty, namísto zasílání jednotlivých objednávek z Číny na bázi DDP pro každý prodej, což může být u menších balíků drahé a časově náročné.
Pokud jste výrobce vyvážející rakouským B2B kupujícím, přeshraniční e-commerce prodejce, který chce zlepšit zkušenosti svých rakouských zákazníků, nebo značka, která poprvé zkoumá evropskou expanzi, kombinace hloubky logistiky, celních znalostí a flexibilních servisních struktur společnosti Topway Shipping z ní činí silného partnera pro přepravu DDP do Rakouska. Kontaktujte jejich tým na www.topwayshipping.com a získejte individuální cenu a konzultaci.
Na co se zaměřit u speditéra DDP pro Rakousko
Ne všichni speditéři nabízející „DDP“ do Rakouska jsou si rovni. Firmy se setkaly s překvapivými fakturami při dodání s poplatky, které speditéři nezahrnuli do svého rozsahu DDP, přičemž toto spojení se někdy používá volně. Existují určité faktory, které jsou při posuzování vztahu důležité.
Nejdůležitější technologickou dovedností k ověřování je interní celní zprostředkováníV Rakousku je zapojení externích celních agentů dalším krokem k předávání zásilek, což může bránit odbavení a snižovat odpovědnost speditérů. Speditéři s licencovanými celními agenty působícími přímo v rámci jejich podniku mohou zpracovávat dovozní prohlášení rychleji, mají lepší přehled o průběhu zásilky a nesou přímou odpovědnost za dodržování celních předpisů, místo aby jej přesměrovávali na subdodavatele.
Zkušenosti s rakouskými a unijními regulačními normami – včetně souladu s ICS2, klasifikace TARIC a registrace k DPH IOSS – jsou v roce 2025 a dále nezbytné. Zeptejte se potenciálních partnerů na postupy, které používají k ověřování kódů HS u nových kategorií produktů, na to, jak splňují zvýšené standardy popisu ICS2 a jaký je jejich přístup k řešení celních dotazů nebo žádostí o kontrolu ze strany rakouských úřadů.
Obchodním kritériem je transparentnost celkových cen. Renomovaný speditér DDP vám poskytne komplexní rozpis toho, co je zahrnuto v jeho ceně DDP – přepravné, dovozní cla a daně, poplatky za celní zprostředkování a doručení na poslední míli. Podezřele nízká cena a nejasné znění smlouvy o tom, zda by příjemce stále nesl odpovědnost za náklady, jsou varovným signálem. Než s tím souhlasíte, získejte formální potvrzení, že zásilka je DDP a že za doručení nebudou účtovány žádné poplatky.
Závěr
Doprava DDP do Rakouska již není luxusní variantou pro značné logistické výdaje – nyní je to minimální schůdný standard pro každou firmu elektronického obchodování, která to s rozvojem důvěryhodné zákaznické zkušenosti na rakouském a evropském trhu myslí vážně. S tím, jak se celní regulace EU zpřísňují do roku 2026 a dále, se však náklady na přeshraniční clo přesouvají přímo na bedra prodejců a platforem. Začlenění DDP do vašeho přepravního plánu je nyní jak výhodou pro zákaznickou zkušenost, tak i regulační potřebou, abyste se tomuto trendu vyhnuli.
Rakouské celní prostředí je náročné s 20% sazbou DPH, daňovou strukturou založenou na TARIC a nutností podávat celní prohlášení ICS2. S koncem osvobození od cla ve výši 150 EUR se stává ještě cennější mít ve svém okolí odborníka. Ať už se jedná o leteckou DDP pro rychlost, námořní DDP FCL pro objemovou efektivitu, LCL pro středně velké zásilky nebo železniční DDP pro střední třídu, kritickou proměnnou je vždy kvalita logistického partnera, který provádí vaše celní odbavení a doručení na poslední míli.
Topway Shipping je přesně to, co potřebujete – rozsáhlé zkušenosti s mezinárodní logistikou v délce více než 15 let, komplexní služby od prvního úseku přepravy až po skladování v zahraničí a doručení na poslední míli a know-how pro hladké zvládnutí rakouských celních postupů. Pokud vyvážíte – nebo se chystáte odeslat – z Číny do Rakouska a hledáte logistického partnera, který se postará o celní řízení, abyste se o to opravdu nemuseli, pak se vyplatí s nimi mluvit.
Často kladené dotazy
Otázka: Co vlastně zahrnuje přeprava DDP do Rakouska?
A: V rámci plného DDP uspořádání se zajistí speditér prodávajícího celní odbavení vývozu v Číně, mezinárodní přepravu (leteckou, námořní nebo železniční), celní odbavení dovozu v Rakousku, úhrada rakouské dovozní DPH (20 % u většiny zboží) a případných celních poplatků TARIC a doručení na poslední míli na adresu příjemce. Kupující nezaplatí více, než je uvedená cena při platbě.
Otázka: Jak dlouho trvá přeprava DDP z Číny do Rakouska?
A: Přepravní lhůty se liší v závislosti na způsobu doručení. Letecká přeprava DDP obvykle trvá 7–12 dní. Železniční přeprava DDP 35–40 dní. Námořní přeprava DDP přes LCL trvá 35–50 dní, zatímco námořní přeprava FCL trvá přibližně 30–40 dní. Expresní kurýrní služba DDP (DHL, FedEx, UPS) může doručit do 3–7 dnů, ale za mnohem vyšší cenu za kilogram.
Otázka: Jak ovlivní celní reforma EU z roku 2026 mé zásilky DDP do Rakouska?
A: Od 1. července 2026 EU zruší osvobození od cla ve výši 150 EUR pro zboží nízké hodnoty a jako předběžné opatření zavede paušální clo ve výši 3 EUR za zásilku. V rámci skutečného režimu DDP hradí tyto náklady prodávající a měly by být zahrnuty v odhadech nákladů na přepravu. Váš speditér by měl být schopen modelovat dopad pro váš konkrétní sortiment produktů.
Otázka: Musím se registrovat k rakouské DPH, abych mohl/a do Rakouska zasílat DDP?
A: V závislosti na vaší konfiguraci se možná budete muset zaregistrovat k DPH v Rakousku nebo jiném členském státě EU, případně použít systém IOSS. Prodávající je zodpovědný za úhradu DPH při dovozu v systému DDP. U zboží v hodnotě do 150 EUR znamená IOSS, že DPH se vybírá při placení a na celním úřadě se neplatí žádná DPH. Pokud má zboží hodnotu vyšší než 150 EUR nebo odesíláte velké objemy komerčních zásilek, může vám váš speditér poradit, jak nejlépe splnit požadavky na DPH, což může v Rakousku vyžadovat omezené daňové zastoupení.
Otázka: Jaké dokumenty jsou potřeba pro celní odbavení DDP v Rakousku?
A: Základní dokumenty jsou: Obchodní faktura (s přesným popisem produktů v souladu s pravidly ICS2) Balicí list Správný šestimístný kód HS pro každý produkt (vyžadován od září 2025) Konosament nebo letecký nákladní list V závislosti na typu produktu můžete navíc potřebovat certifikáty původu, certifikáty shody nebo dokumenty s označením CE. Váš speditér DDP musí tyto dokumenty zkontrolovat předtím, než zboží opustí Čínu.
