Španělské cla v jednoduché angličtině: Co by měl vědět každý čínský vývozce
Úvod
Španělsko je jedním z nejaktivnějších dovozních trhů v EU a pro čínské vývozce je to rostoucí příležitost, kterou si nemohou dovolit promeškat. Každý rok se však ve španělských přístavech zadrží tisíce zásilek. Není to proto, že by zboží bylo špatné; je to proto, že je v papírování vadná, kódy HS jsou nepřesné nebo prodávající prostě nevěděl, jak funguje celní systém EU.
Tato příručka je určena pro čínské výrobce, obchodní podniky a přeshraniční prodejce elektronického obchodování, kteří zasílají zboží do Španělska, ať už je určeno španělskému dovozci, distribučnímu skladu nebo přímo zákazníkům. Zbavujeme se byrokratické terminologie a poskytujeme vám to, co skutečně potřebujete: dokumentaci, kterou potřebujete, daně, které musíte platit, standardy pro shodu produktů s předpisy, které nemůžete ignorovat, a chyby, které stojí skutečné peníze.
Informace v tomto článku vycházejí z pravidel platných na začátku roku 2026. Španělsko je součástí Evropské unie, a proto se řídí celními zákony EU. Některé daňové zákony, postupy v přístavech a priority při vymáhání práva jsou však pro Španělsko specifické a mohou zahraniční vývozce překvapit.
Pochopení španělského celního rámce
Španělsko je součástí celní unie EU
Každý čínský vývozce by měl vědět, že Španělsko nemá vlastní celní systém. Španělsko je součástí celní unie EU, a proto používá stejný společný celní sazebník (CCT) a systém kategorizace TARIC jako všech 27 ostatních členských států EU. Agencia Tributaria, zkráceně AEAT, je španělský celní orgán, který zajišťuje dodržování těchto zákonů na celostátní úrovni.
To znamená, že pokud vaše zboží projde celní kontrolou ve Španělsku, může se přepravit kamkoli jinam v EU, aniž by muselo znovu procházet celní kontrolou. Na druhou stranu, pokud váš produkt nesplňuje normy EU, nebude moci vstoupit do žádného přístavu EU, nejen do Španělska.
Pro čínské vývozce je to problém i příležitost. Problém je v tom, že pravidla EU jsou velmi přísná, pokrývají mnoho oblastí a někdy je těžké je pochopit. Existuje pravděpodobnost, že proclení ve Španělsku vám umožní přístup k celému jednotnému evropskému trhu.
Systém TARIC a kódy HS
Každá položka dovážená do Španělska musí mít správný kód harmonizovaného systému (HS), který lze rozšířit na 8místné číslo kombinované nomenklatury (KN) nebo 10místný kód TARIC pro EU. Tento kód vám říká, jaká je celní sazba, zda jsou zavedena nějaká antidumpingová opatření, jaké licence potřebujete a zda zboží podléhá dodatečné regulační kontrole.
Jednou z nejnákladnějších chyb, kterých se čínský vývozce může dopustit, je uvedení nesprávného kódu HS. Španělské celní orgány v posledních cyklech prosazování předpisů věnují větší pozornost deklaracím hodnoty a klasifikaci produktů. Pokud uvedete nesprávnou klasifikaci, můžete být nuceni zaplatit pokutu, nechat si náklad zabavit nebo nechat jej přehodnotit. Pokud si nejste jisti, požádejte španělské celní orgány o rozhodnutí o závazné informací o sazebním zařazení zboží (BTI). Vydání trvá 3 až 6 měsíců, ale poskytuje vám právní jistotu po dobu tří let ve všech zemích EU.
Požadovaná dokumentace – kompletní kontrolní seznam
Základní přepravní dokumenty
Ke každé komerční zásilce z Číny do Španělska musí být přiložena standardní sada dokumentů. Celní zpoždění jsou většinou způsobena chybějícími nebo nesprávnými dokumenty. Někdy tato zpoždění vedou k poplatkům za prodlení, které rychle překročí hodnotu zboží.
| Dokument | Účel | Kdo to připravuje | Kritické poznámky |
| Obchodní faktura | Deklaruje hodnotu, množství, kód HS | Čínský exportér | Musí přesně odpovídat všem ostatním dokumentům |
| Seznam balení | Podrobnosti o fyzickém obsahu každé krabice | Čínský exportér | Uveďte hrubou/čistou hmotnost na karton |
| Nákladní list (námořní) / AWB (letecká přeprava) | Doklad o smlouvě o přepravě | Zasilatel / Dopravce | Údaje o příjemci musí být přesné |
| osvědčení o původu (CO) | Potvrzuje zboží vyrobené v Číně | Obchodní komora (Čína) | Požadováno pro posouzení cla |
| Jednotný administrativní dokument (SAD) | Celní prohlášení EU | Celní zástupce (španělská strana) | Povinné pro veškerý dovoz mimo EU |
| Osvědčení o balení | Potvrzuje standardy balení | Vývozce nebo laboratoř | Požadováno pro některé regulované zboží |
Číslo EORI – Vaše brána do obchodu s EU
Číslo EORI, což je zkratka pro registraci a identifikaci hospodářských subjektů (Economic Operators Registration and Identification), je dokument, který mnoho čínských vývozců mate. Není to něco, co si sami vytvoříte; je to jedinečný identifikační znak, který musí mít osoba dovážející zboží do Španělska, než může podat celní prohlášení. Od července 2009 musí mít EORI také všechny podniky, které nemají sídlo v EU, pokud chtějí přímo podávat celní prohlášení nebo souhrnná vstupní/výstupní prohlášení.
Pokud zasíláte zboží v rámci podmínek DDP (Delivered Duty Paid) a celní odbavení provádíte sami, budete muset od španělského daňového úřadu (AEAT) získat identifikační číslo EORI. Zpracování žádosti obvykle trvá 10 pracovních dnů. Pokud vyvážíte zboží v rámci podmínek FOB nebo CIF, je za uchování identifikačního čísla EORI zodpovědný váš španělský kupující. Než zásilka opustí Čínu, vždy si to dvakrát zkontrolujte.
Zvláštní dokumenty pro regulované produkty
V závislosti na tom, co odesíláte, můžete potřebovat více dokumentů. Pro hračky, elektroniku a stroje potřebujete dokumenty s označením CE. Pro potraviny a zemědělské zboží jsou potřeba zdravotní nebo fytosanitární osvědčení. Chemické výrobky musí mít bezpečnostní list (MSDS) a splňovat pravidla stanovená nařízením EU REACH. Tyto dokumenty nejsou povinné; celní orgány zásilku bez nich nepřijmou.
Cla, daně a co skutečně zaplatíte
Cla podle společného celního sazebníku
Španělsko používá společný celní sazebník EU na veškeré komodity pocházející z Číny. Pro zboží z Číny neexistují žádné zvláštní celní sazby, protože EU a Čína nemají dohodu o volném obchodu. Zboží z Číny platí běžnou celní sazbu (MFN). Pro výpočet cla se používá hodnota položky CIF (náklady + pojištění + přeprava). To zahrnuje náklady na dopravu zboží do španělského přístavu, nikoli pouze cenu v továrně.
| Kategorie výrobku | Typická celní sazba | Poznámky |
| Elektronika a polovodiče | 0% - 14% | Značně se liší podle typu produktu |
| Oblečení a textilie | 12% | Jedna z vyšších sazeb pro spotřební zboží |
| Obuv | 3.7% - 17% | Vyšší sazby za kožené zboží |
| Nábytek | 2.7% - 5.6% | Obecně umírněný |
| Stroje a zařízení | 0% - 4.2% | Mnoho průmyslových strojů bezcelně |
| Hračky a hry | 2.2% - 4.7% | Vyžaduje se také označení CE |
| Keramika a porcelán | 3% - 12% | Na některé kategorie se může vztahovat antidumpingová opatření |
| Zemědělské produkty | Až 30 %+ | Výrazně vyšší; vyžaduje se fytosanitární kontrola |
DPH (IVA) – skrytý náklad, který většina prodejců přehlíží
Veškerý komerční dovoz do Španělska podléhá dani z přidané hodnoty (IVA), která se připočítává k clům. Většina zboží pocházejícího z Číny je zdaněna obvyklou sazbou 21 %. Pro některé kategorie je také stanovena nižší sazba 10 % a pro důležité komodity, jako jsou léky a základní potraviny, super snížená sazba 4 %.
Toto je aspekt, který překvapuje mnoho čínských vývozců: DPH není založena pouze na hodnotě zboží. Zde je vzorec:
DPH při dovozu = (Hodnota produktu + Doprava + Pojištění + Cla + Ostatní dovozní daně) × 21 %
Kvůli tomuto kaskádovému uspořádání vyšší celní sazba přímo zvyšuje vaše náklady na DPH. Nejprve byste zaplatili 12% clo (1 200 EUR) z oděvní zásilky v hodnotě 10 000 EUR s daní CIF. Poté byste vypočítali DPH z 11 200 EUR, což by stálo 2 352 EUR. Celková daňová částka by tak činila 3 552 EUR, tj. 35.5 % deklarované hodnoty CIF.
Firmy, které jsou ve Španělsku registrovány k DPH, mohou získat zpět dovozní DPH, což znamená, že se jedná spíše o problém s cash flow než o skutečný náklad. Pro lidi, kteří prodávají DDP bez registrace k DPH ve své domovské zemi, se to stává významným a trvalým nákladem.
Zvláštní daňové zóny: Kanárské ostrovy, Ceuta a Melilla
Jednou z věcí, která se na Španělsku liší, je, že Kanárské ostrovy, Ceuta a Melilla nejsou součástí regionu EU s DPH. Zboží zasílané na Kanárské ostrovy nepodléhá běžné dani z přidané hodnoty (IVA). Místo toho podléhá místní nepřímé dani s názvem IGIC (Impuesto General Indirecto de Canarias), která má obecnou sazbu 7 %. Ceuta a Melilla mají své vlastní sazby, které jsou výrazně nižší. Pro čínské vývozce, kteří do těchto oblastí zasílají zboží, to může být velká cenová výhoda, ale také to znamená, že musí vyplňovat speciální dokumenty a procházet celní kontrolou zvlášť.
Shoda výrobku s předpisy: Označení CE a předpisy EU
Co je označení CE a proč je důležité?
Označení CE je jednou z nejdůležitějších věcí pro čínské společnosti, které zasílají vyrobené zboží do Španělska. Označení CE neznamená, že výrobek je vysoké kvality; znamená pouze, že výrobce prohlašuje, že splňuje normy EU pro zdraví, bezpečnost a životní prostředí. Bez něj nelze regulované výrobky ve Španělsku prodávat, bez ohledu na to, kolik stojí nebo jak jsou kvalitní.
Tento požadavek se týká mnoha různých typů výrobků, jako je elektronika, elektrická zařízení, stroje, hračky, osobní ochranné prostředky, zdravotnické prostředky a rádiová zařízení. Před odesláním tohoto zboží do Španělska musí čínské firmy provést posouzení shody (často s notifikovanou osobou uznanou EU), sestavit technickou dokumentaci, vypracovat prohlášení EU o shodě a opatřit výrobek značkou CE.
Od roku 2026 španělské celní orgány zpřísňují dodržování předpisů CE. Pokud elektronika, hračky nebo stroje dorazí bez příslušných dokumentů CE, dovozce může být povinen zaplatit za uskladnění, kontrolu a případně i zničení zboží.
Klíčové směrnice EU, které musí znát čínští exportéři
| Směrnice / nařízení EU | Platí pro | Klíčový požadavek |
| Směrnice o nízkém napětí (LVD) | Elektrická zařízení 50 V–1000 V AC | Značka CE + technická dokumentace |
| Elektromagnetická kompatibilita (EMC) | Jakékoli zařízení vyzařující elektromagnetická pole | Označení CE + testování |
| Směrnice o rádiových zařízeních (ČERVENÁ) | Wi-Fi, Bluetooth, mobilní zařízení | Značka CE + testování oznámeným orgánem |
| Směrnice o bezpečnosti hraček | Hračky pro děti do 14 let | Označení CE + limity chemických látek |
| Směrnice o strojních zařízeních | Poháněné stroje, nástroje | Označení CE + Prohlášení o shodě |
| Nařízení REACH | Výrobky obsahující chemikálie | Prohlášení a registrace látek SVHC |
| Směrnice RoHS | Elektronika, elektrická zařízení | Omezení nebezpečných látek |
| Směrnice WEEE | Elektronická/elektrická zařízení | Registrace výrobce v EU |
| Jídlo Kontakt Materiály Reg. | Obaly dotýkající se potravin | Testování migrace, deklarace |
Antidumpingová cla na čínské zboží
Kromě běžných celních poplatků podléhá několik druhů čínského zboží antidumpingovým opatřením EU, která mohou jejich dovoz výrazně prodražit. EU historicky uvaluje antidumpingová cla na řadu čínského zboží, včetně ocelových výrobků, solárních panelů, keramických dlaždic, jízdních kol a některých chemikálií. Tato opatření se přijímají nad rámec běžných cel a mohou být velmi vysoká, někdy i více než 50 % nebo 60 % hodnoty CIF.
Před plánováním jakékoli nové kategorie vývozu by si čínští vývozci měli v oficiální databázi TARIC vyhledat aktuální opatření EU na ochranu obchodu, aby zjistili, zda se na jejich produkt a kód HS vztahují antidumpingové nebo antisubvenční sankce.
Incoterms a kdo nese celní riziko
Volba Incoterms – standardizovaných obchodních podmínek, které definují, která strana nese náklady a riziko v každém bodě přepravy – má zásadní důsledky pro způsob celního řízení a pro to, kdo v konečném důsledku nese finanční riziko spojené s celním problémem.
Čínský prodejce je výhradně zodpovědný za naložení zboží na loď v čínském přístavu, pokud je prodáno s dopravou „FOB“ (Vyprodáno na palubu). Španělský kupující je od tohoto okamžiku zodpovědný za dopravu, pojištění, celní odbavení a všechny daně. Toto je nejběžnější slovo pro zkušené dovozce, kteří chtějí mít logistiku pod kontrolou.
Čínský dodavatel hradí a zařizuje dopravu a pojištění do španělského přístavu v rámci podmínek CIF (náklady, pojištění, přeprava). Kupující je však i po doručení produktů stále zodpovědný za celní odbavení a dovozní poplatky.
Když si koupíte cokoli z Číny a zaplatíte za to DDP (Delivered Duty Paid), prodávající má na starosti celý logistický řetězec, včetně celního odbavení ve Španělsku a placení všech dovozních cel a daní. To je pro kupujícího nejpohodlnější možnost, ale pro čínského vývozce představuje velké finanční riziko a riziko související s dodržováním předpisů, které mnoho z nich není připraveno zvládnout bez pomoci zkušených logistických partnerů.
| incoterm | Kdo zařizuje vývozní odbavení | Kdo platí dovozní clo a DPH | Kdo se zabývá celními procesy | Bod přenosu rizika |
| EXW | Kupující | Kupující | Kupující | Dveře do továrny/skladu |
| FOB | Prodavač | Kupující | Kupující | Zábradlí plavidla v přístavu původu |
| CIF | Prodavač | Kupující | Kupující | Cílový přístav |
| DAP | Prodavač | Kupující | Kupující | Jmenované místo určení |
| DDP | Prodavač | Prodavač | Prodavač | Jmenované místo dodání |
Hlavní vstupní body: Španělské přístavy a jejich charakteristiky
Zboží z Číny přichází do Španělska přes řadu důležitých přístavů. Vědět, kterým přístavem vaše zásilka propluje a jaké tam panují podmínky, může ovlivnit dobu přepravy, cenu a rychlost celního odbavení.
Přístav Valencie je největším španělským kontejnerovým přístavem a jedním z nejrušnějších ve Středomoří. Velká část kontejnerové dopravy mezi Čínou a Španělskem prochází Valencií. Přístav má dobré spojení se zbytkem země a je obzvláště vhodný pro konsolidované zásilky LCL (Less-than-Container-Load), které budou odeslány do východního a středního Španělska.
Barcelonský přístav má silné vazby na španělskou i evropskou železniční a silniční síť. Odbavuje větší objem zboží vysoké hodnoty, i když má o něco menší propustnost kontejnerů. Celnice v Barceloně je známá prováděním rozsáhlých kontrol, zejména u položek, u kterých je třeba dodržovat složitá pravidla.
Přístav Bilbao v Baskicku je důležitou vstupní branou pro těžké průmyslové zboží a stroje. Slouží severošpanělskému trhu. Bilbao může pomoci dovozcům, kteří chtějí prodávat ve Francii, protože se nachází blízko francouzských hranic.
U typických služeb FCL nebo LCL z Číny trvá doprava do těchto přístavů po moři v průměru 25 až 31 dní. U železniční nákladní dopravy trvá cesta do Madridu železniční sítí Čína-Evropa 13 až 18 dní. Jedná se o slušnou střední cestu mezi oceánem a... letecká nákladní doprava pro komodity, které se tam musí dostat rychle.
Časté chyby, které stojí čínské exportéry peníze
Podhodnocení zboží na obchodní faktuře
Jednou z nejnebezpečnějších a nejčastějších chyb je uvedení hodnoty na obchodní faktuře, která se liší od skutečné částky transakce. Někteří čínští dodavatelé se snaží pomoci svým španělským kupujícím platit méně na dovozních daních tím, že na papíře uvádějí nižší cenu. Stejně jako všechny celní správy EU, i španělské celní orgány kontrolují deklarované hodnoty oproti známým tržním cenám, databázím v oboru a předchozím záznamům o dovozu. Pokud celní orgány zjistí rozdíl, mohou hodnotu přehodnotit, uložit pokuty a zařadit dovozce a vývozce na seznam pro důkladnější kontrolu budoucích zásilek.
Podcenění hodnoty něčeho může dlouhodobě poškodit vaši pověst a finance, a to podstatně více než jakékoli krátkodobé daňové úspory. Dovozci s mnoha zkušenostmi a jejich logističtí partneři to vědí a nebudou spolupracovat s dodavateli, kteří na tom trvají.
Použití nesprávného kódu HS
Dalším častým problémem je nesprávné celní zařazení. Čínští vývozci někdy používají kódy HS, které vedou k nižším celním sazbám, ať už proto, že to nevědí lépe, nebo záměrně. Španělské celní orgány tomu věnují zvláštní pozornost, zejména pokud jde o elektroniku, textil a domácí výrobky z Číny. Pokud celní orgány změní zařazení zásilky, musí dovozce znovu zaplatit clo plus úroky a případnou pokutu. Ve velmi závažných případech může být zboží zabaveno.
Chybějící nebo neúplná dokumentace CE
Pokud nemáte všechny dokumenty CE pro regulované kategorie výrobků (což je širší seznam, než si většina lidí myslí), budete mít problém na celnici. To zahrnuje samotné označení CE na zboží, stejně jako technickou dokumentaci, prohlášení EU o shodě a zkušební protokoly ze schválené laboratoře. Některé čínské firmy umisťují na zboží označení CE, aniž by provedly řádné posouzení shody. To je v podstatě podvod a může vystavit vývozce i dovozce riziku vážných právních problémů.
Ignorování daňového rozdílu na Kanárských ostrovech
Vývozci, kteří zasílají zboží jak do pevninského Španělska, tak na Kanárské ostrovy pomocí stejné metody papírování a deklarace, se dostanou do problémů. Kanárské ostrovy mají své vlastní celní a daňové zákony a jejich daňový systém (IGIC místo IVA) se liší od zbytku Španělska. Pokud se v tomto spletete, odbavení může trvat déle a můžete dostat daňovou pokutu.
Jak Topway Shipping podporuje čínské exportéry
Abyste bez problémů prošli španělskou celnicí, potřebujete víc než jen přečíst knihu. Potřebujete logistické experty, kteří vědí, jak funguje čínský exportní proces a jak funguje evropský importní systém. A právě zde přichází na řadu Topway Shipping.
Společnost Topway Shipping, která sídlí v Šen-čenu a byla založena v roce 2010, se již více než 15 let věnuje přeshraniční logistice elektronického obchodu a mezinárodní nákladní dopravě. Zakládající tým má více než 15 let praktických zkušeností s mezinárodní logistikou a celním odbavením a má velmi dobré zkušenosti s přepravou mezi Čínou a USA – zkušenosti, které okamžitě pomáhají se zvládáním složité administrativy a požadavků na dodržování předpisů u zboží směřujícího do EU.
Společnost Topway Shipping zajišťuje celý logistický řetězec, od počáteční etapy přepravy od čínských výrobců a skladů až po mezinárodní přepravu. skladování, profesionální celní odbavení a doručení na poslední míli. Topway poskytuje přepravu celých kontejnerů (FCL) i kusových zásilek (LCL) z Číny do všech hlavních španělských a evropských přístavů, jako je Valencie, Barcelona a Bilbao.
Společnost Topway Shipping vyniká v oblasti přepravy zboží do Španělska svou schopností provést celní odbavení a poskytnout vám plný přehled o celém procesu. Místo toho, aby nechali vývozce sami zjišťovat procesy výpočtu EORI, CE a IVA, zaměstnanci Topway pomáhají klientům s přípravou dokumentů od samého začátku. To snižuje riziko nákladných zpoždění a přepočítání v místě určení.
Pro čínské e-commerce prodejce, kteří chtějí prodávat ve Španělsku prostřednictvím platforem, jako je Amazon Spain, nebo místních tržišť, poskytují offshore skladovací řešení společnosti Topway strategický základ pro rychlé doručení na poslední míli bez potíží s provozováním místního podniku. Topway Shipping má zkušenosti a infrastrukturu, které pomohou vašemu podnikání růst, ať už posíláte svůj první kontejner do Barcelony, nebo rozšiřujete přeshraniční operace napříč několika zeměmi EU.
Závěr
Čínští výrobci a e-shopy mohou prodejem do Španělska vydělat spoustu peněz, ale trh nemá rád zkratky. Celní systém v EU je kompletní a vymáhání práva ve Španělsku je přísné. Klíčem k úspěchu je správné dodržování základních pravidel: správná klasifikace kódu HS, přesná dokumentace, odpovídající označení CE a poctivě deklarovaná hodnota u každé zásilky.
Dobrou zprávou je, že nic z toho není nemožné. Čínští exportéři, kteří si udělají čas na seznámení se se španělskými celními předpisy a navážou spolupráci se zkušenými logistickými a přepravními partnery, mohou zboží přepravovat rychle, omezit zpoždění a vytvořit si pevné a dlouhodobé obchodní vazby se španělskými zákazníky a spotřebiteli.
Strategická příležitost je zřejmá s růstem obchodních vztahů mezi Čínou a Španělskem. Například v dubnu 2025 budou bilaterální dohody zahrnovat další zemědělská a potravinářská odvětví. Největší hodnotu získají ti vývozci, kteří vnímají dodržování předpisů jako konkurenční výhodu, nikoli jako byrokratickou zátěž. Je to proto, že čisté zásilky se odbavují rychleji, budují důvěru kupujících a dlouhodobě si udržují marže.
Často kladené otázky (FAQ)
Otázka: Potřebuji číslo EORI pro vývoz do Španělska?
A: Ano, budete potřebovat číslo EORI od španělských celních orgánů (AEAT), pokud si proclení provádíte sami (obvykle za podmínek DDP). Španělský dovozce musí mít číslo EORI, pokud vyvážíte za podmínek FOB nebo CIF. Než váš balík odešlete, ujistěte se, že je toto číslo pravdivé.
Otázka: Jaká je sazba DPH na dovážené zboží ve Španělsku?
A: Typická sazba DPH je 21 % a připočítává se k hodnotě CIF a případným celním poplatkům. Některé skupiny mají nižší sazby, a to 10 % a 4 %. Kanárské ostrovy mají vlastní daň IGIC, která pro většinu zboží činí 7 %.
Otázka: Jak dlouho trvá celní odbavení ve Španělsku?
A: Doručení zásilek, které jsou v souladu s předpisy a mají všechny potřebné dokumenty, obvykle trvá 1 až 3 pracovní dny. Pokud máte neúplné dokumenty, problémy s klasifikací nebo namátkové kontroly, mohou kontroly trvat týden nebo déle. Proto se před odjezdem vždy ujistěte, že máte v pořádku dokumenty.
Otázka: Je pro výrobky vyvážené z Číny do Španělska vyžadováno označení CE?
A: Ano, pro jakýkoli typ zboží, na které se vztahují pravidla EU pro označení CE, jako je elektronika, hračky, stroje, rádiová zařízení a zdravotnické prostředky. Před vývozem musí být na zboží umístěno označení CE a celní orgány nebo orgány dozoru nad trhem musí mít možnost nahlédnout do podpůrných dokumentů (prohlášení o shodě, technická dokumentace, zkušební protokoly).
Otázka: Jaké způsoby dopravy jsou k dispozici z Číny do Španělska?
A: Námořní přeprava (FCL nebo LCL) je nejlevnějším způsobem, jak přepravit velké množství věcí. Cesta do Valencie nebo Barcelony trvá přibližně 25 až 31 dní. Cesta vlakem po železniční trase Čína-Evropa trvá 13 až 18 dní a je dobrou kombinací rychlosti a nákladů. Letecká přeprava trvá 5 až 7 dní, je však mnohem dražší a vhodná pouze pro urgentní nebo cenný náklad.
Otázka: Může Topway Shipping odbavit mou zásilku do Španělska?
A: Ano. Společnost Topway Shipping poskytuje kompletní námořní přepravu celých (FCL) a kusových (LCL) zásilek z Číny do hlavních španělských přístavů, jako jsou Valencie, Barcelona a Bilbao. Pomáhají s celním odbavením, skladováním na moři a doručením na poslední míli, což z nich dělá skvělého partnera pro čínské exportéry, kteří chtějí prodávat ve Španělsku.
