Llongau Blwyddyn Newydd Tsieineaidd i Ewrop: Dyddiadau Terfynol, Gofod, a Gordaliadau (Canllaw 2026)
Cyflwyniad
Y tarfu tymhorol pwysicaf ar gadwyni cyflenwi allforio allan o Tsieina yw Blwyddyn Newydd Tsieineaidd (CNY). Nid dim ond “wythnos i ffwrdd” ydyw. Mewn gwirionedd, mae cynhyrchu’n arafu mewn tonnau, mae gweithrediadau cludiant a phorthladdoedd yn mynd yn dynnach, mae gweithwyr warws yn dod yn anoddach i’w canfod, ac mae’r diwydiant cludiant byd-eang yn ymateb ymhell cyn i’r gwyliau ddechrau’n swyddogol. Ar gyfer cargo sy’n mynd i Ewrop, mae’r effaith yn waeth gan y gall hydoedd cludo hirach a newidiadau amserlen (hwylio gwag, rholio drosodd, ac oedi trawslwytho) droi methiant bach yn stoc allan sy’n para am wythnosau.
Chwefror 17, 2026 yw Diwrnod Blwyddyn Newydd Tsieineaidd. Mae gwyliau cyhoeddus swyddogol Tsieina fel arfer yn para tua wythnos o gwmpas y dyddiad hwnnw, fel arfer tan Chwefror 23.
Bwriad y canllaw hwn yw helpu cludwyr sy'n symud nwyddau o Tsieina i Ewrop i ddarganfod dyddiadau cau realistig, deall y prinder lle, a chynllunio ar gyfer y ffioedd ychwanegol mwyaf cyffredin sy'n codi yn yr wythnosau cyn ac ar ôl y gwyliau.
Pam mae CNY yn Tarfu ar Gludo i Ewrop yn Fwy Nag yr Ydych Chi'n Disgwyl
Mae pobl yn meddwl mai dim ond yn ystod wythnos y gwyliau y mae popeth yn dod i ben. Mae adwaith cadwynol yn gynrychiolaeth fwy cywir.
Ym mis Ionawr, mae ffatrïoedd yn dechrau cyflymu cynhyrchu. Ar yr un pryd, mae llawer o bobl yn mynd cartref yn gynnar, a allai arafu cynhyrchu hyd yn oed cyn i'r gwyliau ddechrau'n swyddogol. Pan fydd y cynhyrchiad wedi'i gwblhau, mae cludwyr yn wynebu ail broblem: faint o le sydd ar gael ar gyfer cludo nwyddau domestig ac yn y porthladd. Pan fo llai o yrwyr a llai o apwyntiadau ar gael, mae'n anoddach rhagweld pa mor hir y bydd yn ei gymryd i ddanfon cargo o'r giât weithgynhyrchu i giât y porthladd.
Nesaf yw ymateb capasiti'r cefnfor a'r awyr. Yn aml, mae cludwyr yn symud capasiti o gwmpas cyn y gwyliau ac yn lleihau'r teithiau mordeithio yn ystod y gwyliau. Fel arfer, mae marchnadoedd cludo nwyddau yn ystyried hyn yn gynnar. Yn aml, mae cyfraddau cefnfor yn dechrau codi yng nghanol mis Rhagfyr, ac yn aml mae newidiadau cyfraddau (fel GRIs) a gordaliadau tymhorol sy'n cronni trwy fis Ionawr.
Yn olaf, pan fydd y gwyliau drosodd, nid yw'r cyflenwad yn mynd yn ôl i normal ar unwaith. Mae ffatrïoedd yn ailgychwyn yn araf, a gall porthladdoedd gael curiad "popeth yn cludo ar unwaith" ar ôl y gwyliau, a all achosi ail don o dagfeydd a straen ar le.
Y Calendr 2026 y Dylech Gynllunio O'i Gwmpas
Os ydych chi am baratoi ar gyfer CNY, mae angen i chi osod eich calendr yn seiliedig ar y dyddiad gwirioneddol ac yna symud yn ôl o'r fan honno yn seiliedig ar eich modd, lefel gwasanaeth, a goddefgarwch risg.
Chwefror 17, 2026, yw Diwrnod Blwyddyn Newydd Tsieineaidd. (Forbes)
Mae llawer o fusnesau yn Tsieina yn cau ar gyfer gwyliau swyddogol sydd fel arfer yn para o Chwefror 17 i 23, 2026, gydag arafwch cyn ac ar ôl.Y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd)
I fewnforwyr yn Ewrop, mae'n helpu meddwl mewn tair ffenestr:
Cyn y gwyliau, o ddechrau mis Ionawr tan ganol mis Chwefror
Cau dros y gwyliau: tua chanol mis Chwefror i ddiwedd mis Chwefror
Ar ôl y gwyliau, mae pethau'n codi eto o ddiwedd mis Chwefror i fis Mawrth.
Hyd yn oed os yw'ch cyflenwr yn dweud “rydym ar agor,” efallai na fydd is-gyflenwyr i fyny'r afon, partneriaid cludo nwyddau, a therfynellau lleol yn gweithio ar eu gorau.
Dyddiadau Terfynol Sy'n Gweithio Mewn Gwirionedd (Targedau Cynllunio)
Gallai “Torbwynt” olygu llawer o bethau, fel y diwrnod olaf i osod archeb gynhyrchu, y diwrnod olaf y gall eich cyflenwr orffen, y diwrnod olaf i archebu lle, y diwrnod olaf y gall cargo gyrraedd y porthladd, neu'r diwrnod olaf y gall glirio tollau allforio. Nid yw'r dyddiadau hynny'n aml yn cyd-fynd, gan eu bod yn newid yn ôl y porthladd, y cludwr, a llinyn y gwasanaeth.
Yn lle ymddwyn fel pe bai un terfyn cyffredinol, y peth gorau i'w wneud yw gwneud nodau cynllunio a fydd yn eich cadw'n ddiogel cyn cwymp y farchnad.
Tabl Torri Terfyn Cynllunio (Ar y Ffordd i Ewrop)
Dyma rai nodau cynllunio defnyddiol ar gyfer cargo sy'n gadael Tsieina ac yn mynd i Ewrop, gan ddechrau o Chwefror 17, 2026. Nid yw'r dyddiadau hyn wedi'u gwarantu gan y cludwr. Maent yn nodau sy'n seiliedig ar glustogi sydd i fod i leihau'r siawns o rolio drosodd a diogelu eich strategaeth rhestr eiddo.
| Modd / Gwasanaeth | Beth Mae "Torri" yn ei Olygu Yma | Targed Archebu Diweddaraf a Argymhellir | Targed Trosglwyddo Cargo / Giât Mewn Diweddaraf a Argymhellir | gorau Ar gyfer |
|---|---|---|---|---|
| Cludo Nwyddau Cefnfor (FCL, uniongyrchol neu brif linell) | Archebu lle ac offer cyn y brig | 4–6 wythnos cyn CNY (dechrau i ganol mis Ionawr 2026) | 10–14 diwrnod cyn CNY (dechrau mis Chwefror 2026) | Cargo trwm, amseroedd arweiniol sefydlog |
| Cludo Nwyddau Môr (LCL) | Gofod cydgrynhoi + amser wedi'i dorri yn y warws gwreiddiol | 3–5 wythnos cyn CNY (canol mis Ionawr 2026) | 2–3 wythnos cyn CNY (diwedd mis Ionawr i ddechrau mis Chwefror 2026) | SKUs cymysg, cyfrolau llai |
| Rheilffordd Tsieina–Ewrop (lle bo ar gael) | Argaeledd slotiau + amseroedd torri terfynellau | 3–5 wythnos cyn CNY (canol mis Ionawr 2026) | 2–3 wythnos cyn CNY (diwedd mis Ionawr 2026) | Yn gyflymach na'r cefnfor, cost rhwng awyr a môr |
| Cludiant Awyr (safonol) | Dyraniad cwmnïau hedfan a chapasiti trin allforion | 2–3 wythnos cyn CNY (diwedd mis Ionawr 2026) | 7–10 diwrnod cyn CNY (dechrau mis Chwefror 2026) | Gwerth uwch, sensitif i amser |
| Cludo Nwyddau Awyr (blaenoriaeth/gwarantedig) | Cytundebau gofod premiwm | 2–4 wythnos cyn CNY (canol i ddiwedd mis Ionawr 2026) | 5–8 diwrnod cyn CNY (dechrau mis Chwefror 2026) | Ailgyflenwi brys |
| Cyflym / Negesydd | Cyfyngiadau brig rhwydwaith a therfynau codi | 1–2 wythnos cyn CNY (dechrau mis Chwefror 2026) | 5–7 diwrnod cyn CNY (dechrau mis Chwefror 2026) | Samplau, parseli bach brys |
Os ydych chi'n cludo i Ewrop ar gyfer manwerthu, hyrwyddiadau, neu lansiadau tymhorol, gall y byfferau hyn wneud y gwahaniaeth rhwng bod yn "hwyr o wythnos" ac yn "hwyr o fis." Mae hyn yn arbennig o wir am wasanaethau cefnfor, gan fod hwylio gwag a rholio drosodd yn digwydd dros y gwyliau.
Y Terfynell Rydych Chi'n ei Anghofio: Cynhyrchu a Sicrhau Ansawdd
Os na chaiff y cynhyrchiad ei gwblhau mewn pryd, ni fydd hyd yn oed y cynllun cludo nwyddau gorau yn gweithio. Cyn terfynau amser cludo nwyddau, mae gan amserlen dda yn CNY amser fel arfer ar gyfer gwirio ansawdd terfynol, marcio cartonau, eu rhoi ar baletau, a gwneud dogfennau allforio.
Mae llawer o fewnforwyr yn Ewrop yn gwneud cynllun dau gam: maen nhw'n anfon yr unedau gwerthu craidd cyn y gwyliau a'r unedau gwerthu dewisol/hir-gynffon unwaith y bydd pethau'n dychwelyd i normal. Yn y dull hwnnw, rydych chi'n sicrhau'r rhestr eiddo sy'n gwneud arian i chi yn gyntaf, heb orfod talu ffioedd ychwanegol ar bopeth.
Cyfyngiadau Gofod: Beth sy'n Achosi Rholio Drosodd ac Oedi
Mae yna rai pwyntiau pwysau sy'n achosi i brinder lle ddigwydd.
Gofod Cludo Nwyddau Cefnfor: Nid Capasiti Llongau yn Unig Mofynion
Yn dechnegol, gall cludwyr gael teithiau ar yr amserlen yn ystod y brys cyn y CNY, hyd yn oed os oes ganddyn nhw "brin" o le. Mae hynny oherwydd bod y dyraniad yn dibynnu ar faint o offer sydd ar gael, faint o le sydd yn y derfynfa, a pha gludwyr sydd wedi llofnodi contractau ar gyfer cyfaint.
Os yw'r derfynfa'n brysur, os oes hwylio gwag munud olaf, neu os na ellir casglu'ch cynhwysydd mewn pryd oherwydd nad oes digon o lorïau, gallwch weld archebion yn cael eu derbyn ac yna'n cael eu symud i'r llong ganlynol. Mae'r canlyniad yr un fath i chi: ni hwyliodd y llwyth yn ôl yr amserlen.
Mae rhai blaenyrwyr a diweddariadau marchnad yn cynghori'n benodol am reoli risg hwylio gwag a sicrhau lle yn gynnar trwy CNY ar fasnachau Asia-Ewrop.
LCL: Cydgrynhoi yn Dod yn Dagfa
Gyda LCL, mae'n rhaid i'ch cargo gystadlu am le ar y llong ac amser yn y warws. Pan fydd meintiau'n codi, gall warysau tarddiad gyrraedd eu terfynau trwybwn: mae baeau derbyn yn llwytho, nid oes digon o weithwyr, ac mae amseroedd torri'n symud i fyny.
Felly, hyd yn oed os oes gan y llong slot damcaniaethol o hyd, gall eich cludo nwyddau fethu'r toriad cydgrynhoi a chael eu gohirio am wythnos. Mae gan LCL wendid arall hefyd: os yw un cydgrynhoi yn hwyr, mae'n effeithio ar gludo llwythi llawer o dderbynwyr ar unwaith.
Cludo Nwyddau Awyr: Mae Anghydweddiad Galw-Capasiti yn Cyflymu'n Gynnar
Mae cludo nwyddau awyr yn gweithio'n wahanol: gallai'r farchnad fynd yn dynnach yn sydyn, a gall prisiau newid yn gyflymach nag y maent ar y cefnfor. Yn yr wythnosau cyn y gwyliau, efallai y byddwch yn gweld bod prisiau arferol yn dal i fod ar bapur, ond i gael hwb go iawn, mae angen naill ai llwybro hyblyg neu eitemau premiwm arnoch.
Yn gyffredinol, mae cynllunio ar gyfer tymor y Flwyddyn Newydd Lleuad yn cynnwys gwybodaeth am sut mae costau morwrol yn codi yng nghanol mis Rhagfyr a sut mae cludo nwyddau awyr hefyd yn cael ei effeithio gan anghydweddiad rhwng galw a chapasiti a gordaliadau brig.
Gordaliadau a Symudiadau Cyfraddau y Dylech Gyllidebu Ar eu Cyfer
Yn ystod tymor CNY, dywedir bod prisiau'n "pentyrru", sy'n golygu bod cyfraddau sylfaenol yn codi ac yna mae sawl gordal yn cael eu hychwanegu ar ben hynny. Mae rhai yn ofynnol gan y cludwr, mae rhai yn gysylltiedig â'r derfynfa neu'r offer, ac mae rhai yn union fel mae pethau'n gweithio, fel cludo nwyddau ar benwythnosau.
Y Ffioedd Cyn ac Ar ôl CNY Mwyaf Cyffredin
Mae'r Gordal Tymor Uchaf (PSS) yn un o'r rhai mwyaf amlwg. Mae cludwyr mawr yn rheolaidd yn cyhoeddi uwchraddiadau PSS penodol yn ôl sianel fasnach a'r dyddiad y maent yn dod i rym. Er enghraifft, dywedodd Maersk y byddai'r Gordal Tymor Uchaf ar gyfer cludo o Ddwyrain Pell Asia i Ogledd Ewrop yn newid o ddechrau mis Ionawr 2026 ymlaen. Byddai'r symiau penodol yn dibynnu ar y math o gynhwysydd a chwmpas y llwyth.
Nid yw'r farchnad bob amser yn mynd i'r un cyfeiriad, serch hynny. Dywedodd rhai diweddariadau logistaidd fod rhai cludwyr yn gohirio gweithgareddau PSS tan Chwefror 1. Mae hyn yn golygu y gallai PSS mis Ionawr gael ei leihau neu ei ollwng yn gyfan gwbl, yn dibynnu ar sut mae'r farchnad yn gwneud.
Dyna pam y dylai cynllunio CNY fod yn seiliedig ar wahanol senarios yn hytrach nag un swm yn unig.
Tabl Mathau Gordal (Beth Maen nhw'n ei Olygu a Phryd Maen nhw'n Taro)
| Math o Dâl | Lle Byddwch Chi'n Ei Weld | Pam Mae'n Digwydd | Amseru nodweddiadol tua CNY |
|---|---|---|---|
| PSS (Gordal Tymor Brig) | Cynhyrchion cefnfor (yn aml), weithiau awyr | Pigau galw yn erbyn capasiti; cludwyr yn gwneud arian o'r brig | Yn aml o fis Ionawr i fis Chwefror; gall newid yn ôl cludwr |
| GRI (Cynnydd Cyfradd Cyffredinol) | Cludo nwyddau ar y cefnfor | Mae cludwyr yn addasu cyfraddau sylfaenol yn aml yn ystod oriau brig | Yn gyffredin yn yr wythnosau cyn CNY |
| Lle Premiwm / Gwarantedig | Cefnfor + Aer | Talu am ddyrannu blaenoriaeth | Uchafbwyntiau diwedd mis Ionawr i ganol mis Chwefror |
| Anghydbwysedd Offer / Costau sy'n gysylltiedig â Chynwysyddion | Coesau allforio cefnfor | Prinder cynwysyddion mewn rhai ardaloedd | Diwedd mis Ionawr; weithiau'n oedi ar ôl y gwyliau |
| Tagfeydd porthladd / gordaliadau gweithredol | Terfynellau cefnfor, weithiau cludo nwyddau mewn tryciau | Dwysedd iard a chyfyngiadau apwyntiadau | Gall ddigwydd cyn ac ar ôl gwyliau |
| Codiad brig aer | Cludo nwyddau awyr | Capasiti bol teithwyr a phrif brigau cargo | Diwedd mis Ionawr a dechrau mis Chwefror |
| Premiymau cludo nwyddau origin | Casglu domestig o Tsieina | Prinder gyrwyr, goramser, amserlennu tynn | 2–3 wythnos cyn CNY; weithiau yn syth ar ôl hynny |
Y peth pwysig i'w gofio yw na fydd yn rhaid i chi dalu'r rhain i gyd bob amser, ond dylech baratoi ar gyfer ystod a phenderfynu ymlaen llaw pa SKUs all aros a pha rai sy'n rhaid iddynt symud hyd yn oed os ydyn nhw'n costio mwy.
Dewis y Modd Cywir ar gyfer Ewrop yn ystod Tymor CNY
Nid oes un opsiwn "gorau" yn ystod CNY; dim ond yr hyn sy'n gweithio orau ar gyfer eich cynllun rhestr eiddo sydd.
Cludo nwyddau môr yw'r opsiwn rhataf o hyd, ond dyma hefyd yr opsiwn mwyaf tebygol o gael ei effeithio gan newidiadau i'r amserlen yn ystod y gwyliau. Mae hyn yn arbennig o wir os oes angen i chi fod yn Ewrop ar amser penodol. Dylech drefnu amser ychwanegol neu ateb premiwm os yw "y llong hon, yr wythnos hon" yn bwysig i'ch cynllun.
Gall rheilffordd fod yn dir canol da ar gyfer rhai lonydd, yn enwedig os oes angen i chi gyrraedd yno'n gyflymach nag ar ddŵr ond nad ydych chi eisiau talu am gludo nwyddau awyr llawn. Gall cau i fyny'r afon ac amseroedd torri terfynellau effeithio arno o hyd, felly'r cwestiwn priodol nid yw "a yw'r rheilffordd yn imiwn?" ond "a yw'r rheilffordd yn lleihau fy risg gyfan ar gyfer yr SKU hwn?"
Pan fo’r perygl o redeg allan o stoc yn uchel a bod economeg yr uned yn ei gefnogi, cludo nwyddau awyr yw’r ffordd ymlaen. Y gamp yw peidio â chludo ar frys. Rydych chi’n prynu ar yr amser gwaethaf os ydych chi ond yn dechrau chwilio am gapasiti awyr pan fydd eich llwyth cefnfor yn cyrraedd. Mae’n ddoethach archebu lle wrth gefn ymlaen llaw ar gyfer nifer fach o bethau cyflym a’i ddefnyddio dim ond os oes angen.
Dogfennaeth ac Arferion: Yr Oedi Tawel
Mae problemau dogfennu yn cael effaith fwy yn ystod tymor CNY oherwydd bod y system yn llai hyblyg. Gallech golli dyddiau na allwch eu fforddio os yw eich gwaith papur allforio ar goll neu os nad yw eich dogfennau cydymffurfiaeth cynnyrch yr UE yn gyflawn.
Gallai hyd yn oed gwahaniaethau bach, gan gynnwys gwahanol bwysau, cyfrifon cartonau, neu godau HS, arwain at ataliadau. Mae hynny'n bwysig gan ei fod yn cymryd pobl i gael gwared ar ddaliad, ac yn ystod CNY, efallai na fydd "y person cywir" ar gael.
Mae strategaeth cludo CNY dda yn cynnwys pwynt gwirio papur ymhell cyn y diwrnod rydych chi'n bwriadu ei drosglwyddo, nid y diwrnod cynt.
Amserlen Ymarferol y Gallwch ei Defnyddio (Gan weithio'n ôl)
Os oes angen i'ch rhestr eiddo gyrraedd Ewrop ddechrau neu ganol mis Mawrth, fel arfer bydd angen i chi adael Tsieina ym mis Ionawr neu ddechrau mis Chwefror. Mae hyn yn dibynnu ar ble rydych chi'n mynd, pa wasanaeth sydd ei angen arnoch chi, a'r risg o drawslwytho.
Efallai y byddwch chi'n dewis cludo ar ôl y gwyliau os gall eich rhestr eiddo aros. Fodd bynnag, mae hyn yn dod â risg wahanol: efallai y byddwch chi'n taro'r adlam ar ôl CNY pan fydd pawb yn dechrau cludo eto ar yr un pryd. Weithiau mae'r adlam yn llai cryf, ac ar adegau eraill mae'n cyrraedd ei uchafbwynt ei hun.
Gan y gallai'r farchnad newid, dylai eich cynllun fod yn hyblyg. Cloi eich cyfaint craidd yn gynnar, cadwch eich cyfaint dewisol yn hyblyg, a sefydlwch sianel wrth gefn ar gyfer ailstocio cyflym.
Sut i Leihau Risg Heb Or-dalu
Nid y nod yw “talu premiymau ym mhobman.” Y nod yw “talu premiymau dim ond lle maen nhw’n amddiffyn refeniw.”
Ffordd syml a llwyddiannus o wneud hyn yw rhannu eich SKUs yn grwpiau a rhoi lefel wahanol o wasanaeth i bob grŵp. Dylai eich eitemau sy'n gwerthu orau ac sy'n hyrwyddo gael terfynau amser cynharach a mwy o sicrwydd. Gall eich symudwyr arafach ymdopi â gwasanaeth arferol ac ymadawiadau hwyrach.
Mae bod yn barod i becynnu a llwytho yn ffordd arall o leihau risg. Rydych chi'n llai tebygol o golli terfynau amser warws ar adegau prysur os yw'ch nwyddau wedi'u paledu'n iawn, wedi'u labelu'n glir, ac yn barod i'w derbyn yn gyflym. Mae hynny'n swnio fel problem fach, ond yn ystod wythnosau brig CNY, gallai problemau bach droi'n golledion teithio.
Yn olaf, gwnewch yn siŵr bod eich cyflenwr yn cytuno ar amserlen cludo wirioneddol. Mae'r ffatri'n credu bod cludo yn "hyblyg", tra bod y mewnforiwr yn credu bod y dyddiadau cludo nwyddau wedi'u gosod mewn carreg. Mae hyn yn arwain at lawer o oedi. Mae ysgrifennu'r dyddiadau i lawr a'u cysylltu â cherrig milltir trosglwyddo yn atal hynny rhag digwydd.
Gweithio Gyda Phartner Logisteg: Lle mae Cynllunio Proffesiynol yn Talu Ar Ei Ganfed
Yn ystod tymor y CNY, gall cludwyr wahaniaethu'n hawsaf rhwng archebu trafodion a rheoli logisteg o'r dechrau i'r diwedd. Pan nad oes digon o le, y bobl a archebodd yn gynnar, a oedd ag amrywiaeth o lwybrau, ac a oedd â chynlluniau wrth gefn yn barod cyn i'r farchnad newid yw'r rhai sy'n ennill fel arfer.
Mae Topway Shipping, sydd wedi'i leoli yn Shenzhen, Tsieina, wedi bod yn ddarparwr proffesiynol o atebion logisteg e-fasnach trawsffiniol ers 2010. Mae gan ein tîm sefydlu fwy na 15 mlynedd o brofiad mewn logisteg ryngwladol a chlirio tollau, gyda ffocws arbennig ar symud pethau yn yr Unol Daleithiau a Tsieina. Rydym yn ymdrin â'r gadwyn logisteg gyfan, o gludiant cyntaf i gludiant tramor. warysau i glirio tollau i ddanfon y filltir olaf. Rydym hefyd yn cynnig gwasanaethau cludo nwyddau cefnfor llwyth cynhwysydd llawn (FCL) a llwyth llai na chynhwysydd (LCL) hyblyg o Tsieina i borthladdoedd allweddol ledled y byd.
Casgliad
Nid yn ystod y gwyliau yn unig, ond hefyd am wythnosau cyn ac ar ôl Blwyddyn Newydd Tsieineaidd 2026 (Chwefror 17, 2026), bydd llwythi i Ewrop yn cael eu heffeithio. Y dull gorau o gadw'ch cadwyn gyflenwi yn ddiogel yw cynllunio'n ôl o'r dyddiad, ychwanegu amser ychwanegol at amserlenni cynhyrchu a throsglwyddo, a neilltuo arian ar gyfer ystod realistig o newidiadau cyfraddau tymor brig a ffioedd ychwanegol. Os byddwch chi'n archebu'n gynnar, yn cael eich gwaith papur mewn trefn, ac yn dewis ymlaen llaw pa SKUs sydd angen sylw premiwm wrth i'r farchnad fynd yn dynnach, gallwch chi fel arfer ddelio â phroblemau lle.
Cwestiynau Mwyaf Cyffredin
Q: Pryd yw Blwyddyn Newydd Tsieineaidd 2026, a pham mae'r union ddyddiad yn bwysig ar gyfer cludo?
A: Diwrnod y Flwyddyn Newydd Tsieineaidd yw Chwefror 17, 2026. Mae'r union ddyddiad yn bwysig gan fod y tarfu ar longau yn dechrau ymhell cyn y gwyliau oherwydd bod ffatrïoedd yn cau ac mae capasiti'n mynd yn dynnach. Mae hefyd yn parhau ar ôl y gwyliau oherwydd bod ailgychwyniadau'n araf ac mae angen amser ar rwydweithiau byd-eang i ailgydbwyso.
Q: Beth yw'r terfyn amser "diweddaraf" mwyaf diogel ar gyfer cludo nwyddau môr o Tsieina i Ewrop cyn CNY 2026?
A: Mae llawer o gludwyr yn bwriadu archebu lle FCL 4 i 6 wythnos cyn CNY (dechrau i ganol mis Ionawr 2026) a chael eu cargo yn barod i fynd trwy'r giât tua 10 i 14 diwrnod cyn CNY (dechrau mis Chwefror 2026). Mae byfferau yn bwysig iawn oherwydd bod y terfyn amser mwyaf diogel yn amrywio yn ôl eich porthladd, cludwr, a pha un a yw eich llwybr yn uniongyrchol neu'n cynnwys trawslwytho.
Q: Pam mae llwythi'n cael eu rholio hyd yn oed pan fydd gen i gadarnhad archeb?
A: Gall troi drosodd ddigwydd pan fydd terfynellau'n llawn, pan fydd cludwr yn canslo neu'n newid trefn teithiau, pan nad oes offer ar gael, neu pan nad yw'ch cynhwysydd yn cyrraedd y giât mewn pryd. Yn ystod wythnosau prysur, gall cludwyr a phorthladdoedd roi mwy o bwyslais ar ddyraniadau penodol. Gall oedi bach i fyny'r afon arwain at golli llong.
Q: Pa ordaliadau ddylwn i eu disgwyl tua CNY ar y lôn Asia-Ewrop?
A: Rhai o'r rhai mwyaf cyffredin yw'r Gordal Tymor Brig (PSS) a'r addasiadau cyfradd sylfaenol rheolaidd fel GRIs. Efallai y bydd gordaliadau gweithredol hefyd sy'n dibynnu ar offer a thraffig. Yn aml, mae cludwyr yn postio diweddariadau PSS penodol i lôn gyda dyddiadau pan fyddant yn dod i rym. Gall y rhain newid yn gyflym yn dibynnu ar sut mae'r farchnad yn gwneud.
Q: A yw cludo ar ôl CNY yn rhatach ac yn haws?
A: Gall cyfraddau ostwng ar ôl y gwyliau, ond nid yw “haws” bob amser yn wir. Pan fydd ffatrïoedd yn ailagor ac mae ôl-groniadau’n cludo ar ôl y gwyliau, gall fod cynnydd sydyn sy’n gwneud lle’n gyfyngedig eto. Os ydych chi’n cludo ar ôl CNY, rhowch fwy o amser i chi’ch hun a chadwch lygad am ddangosyddion tagfeydd ac anghydbwysedd offer yn gynnar.
Q: Sut alla i leihau cost heb risgio stocio allan yn ystod tymor CNY?
A: Rhannwch eich pethau yn grwpiau. Cludwch SKUs craidd a rhai sy'n symud yn gyflym yn gynharach gyda mwy o hyder, a gohiriwch gludo SKUs blaenoriaeth is tan yn ddiweddarach. Er mwyn osgoi oedi diangen, gwnewch yn siŵr bod eich gwaith papur a'ch pecynnu yn berffaith. Yn lle cludo symiau mawr mewn panig ar y funud olaf, meddyliwch am neilltuo swm cymedrol o gludo nwyddau awyr ar gyfer ailstocio brys.
