Österreichischer Zoll – Grundlagen: Was jeder China-Importeur vor dem Versand wissen muss
Einführung
Österreich ist ein Binnenland mit weniger als neun Millionen Einwohnern, doch für chinesische Exporteure und grenzüberschreitende E-Commerce-Unternehmen ist es ein Tor zu einem der kaufkräftigsten Konsummärkte Mitteleuropas. Österreich ist seit 1995 Vollmitglied der Europäischen Union und unterliegt daher dem EU-Zollrecht. Dies bedeutet, dass die Anforderungen einheitlich sind, die Durchsetzung streng ist und die Dokumentation nicht improvisiert werden darf.
Viele chinesische Exporteure tappen in die Falle, Österreich lediglich als einen weiteren Zielmarkt zu betrachten. Tatsächlich ist das österreichische Zollsystem eine Mischung aus EU-weiten Regeln, österreichspezifischen Verfahren, obligatorischer elektronischer Anmeldung und einer Null-Toleranz-Mehrwertsteuerpolitik, die selbst Exporte mit geringem Wert erfasst. Ein übersehener Schritt kann dazu führen, dass Ihre Fracht in Hamburg, Koper oder Wien festsitzt und Strafgebühren anfallen.
Dieses Buch hilft Ihnen, die Unsicherheiten zu beseitigen und bietet Ihnen eine praxisnahe, aktuelle Erklärung zu allem, was Sie wissen müssen, bevor Ihre nächste Sendung Shenzhen, Guangzhou oder Yiwu verlässt. Es behandelt alles von Zollberechnungen und -bestimmungen über verbotene Waren und HS-Code-Klassifizierungen bis hin dazu, wie ein erfahrener Speditionspartner den Prozess vereinfachen kann.
Österreich als EU-Zollmitglied: Was das konkret für Sie bedeutet
Wenn Sie Produkte nach Österreich versenden, haben Sie es nicht nur mit den Zollbehörden eines einzelnen Landes zu tun, sondern mit der gesamten Zollunion der Europäischen Union. Österreich hat die EU-Einfuhrbestimmungen mit seinem Beitritt 1995 übernommen, und seitdem werden alle Zollvorgänge durch den Unionszollkodex (UZK) geregelt, und die Zölle werden gemäß dem Gemeinsamen Außenzolltarif (GAT) der EU erhoben, der über das TARIC-System veröffentlicht wird.
Konkret bedeutet dies, dass Waren, die über einen großen EU-Hafen wie Hamburg oder Koper nach Österreich transportiert werden, ohne zusätzliche Zollformalitäten verschifft werden können. Viele Sendungen aus China werden tatsächlich bereits im europäischen Einfuhrhafen verzollt, anstatt erst in Österreich. Der Transport erfolgt dann per Bahn oder Lkw nach Wien, Graz oder Linz. Die Kenntnis der Logistikkette ist entscheidend, da sie festlegt, welches Zollamt Ihre Anmeldung bearbeitet und welche Mehrwertsteuervorschriften des jeweiligen Landes zunächst gelten, bevor die Waren nach Österreich gelangen.
Die zuständige Behörde für österreichische Zollangelegenheiten ist das Zollamt Österreich, das dem Bundesministerium für Finanzen untersteht. Gewerbliche Importeure geben alle Anmeldungen elektronisch über das automatisierte Einfuhrsystem (AIS) in Österreich ab, welches mit dem EU-weiten Zollnetzwerk verbunden ist.
Zölle, Steuern und wie Sie Ihre Gesamtkosten berechnen
Die dreischichtige Kostenstruktur
Alle kommerziellen Sendungen von China nach Österreich unterliegen einer dreifachen Kostenstruktur: Zollgebühren, Mehrwertsteuer und, in einigen Produktkategorien, Verbrauchsteuer. Die genaue Kenntnis dieser Kosten ist entscheidend für eine präzise Planung der Landekosten.
Die Zölle werden auf Basis des CIF-Wertes der Produkte berechnet, d. h. Warenkosten + Versicherung + Fracht bis zum EU-Einfuhrhafen. Der Zollsatz richtet sich nach dem 10-stelligen TARIC-Code des Produkts. Nach der Berechnung der Zölle wird die Mehrwertsteuer auf den Gesamtbetrag (CIF-Wert + Zoll) aufgeschlagen. Dieser Zinseszinseffekt ist einer der Gründe, warum Produkte mit hohen Zöllen deutlich teurer sind als von Importeuren erwartet.
Mehrwertsteuersätze
Das österreichische Mehrwertsteuersystem umfasst drei Kategorien. Der Steuersatz von 20 Prozent betrifft den Großteil der aus China importierten Waren. Für bestimmte Warengruppen gelten zwei ermäßigte Zölle:
| MwSt.-Satz | Bewerten | Anwendbare Waren |
| Normalsatz | 20% | Die meisten importierten Waren (Elektronik, Kleidung, Maschinen usw.) |
| Reduzierte Rate | 13% | Kunst, Wein, Kinokarten |
| Reduzierte Rate | 10% | Lebensmittel, Bücher, Medikamente, Personenverkehr |
De-minimis-Schwellenwerte – Die Regel, die Online-Händler überrascht
Eines der wichtigsten und oft missverstandenen Elemente bei der Einfuhr nach Österreich ist die Wertgrenze. Für Sendungen mit einem Zollwert von über 150 € fallen lediglich Zollgebühren an. Es wird keine Gebühr erhoben. Die Wertgrenze für die Mehrwertsteuer beträgt jedoch null Euro, daher unterliegt jede gewerbliche Einfuhr unabhängig von ihrem Wert der Mehrwertsteuer.
| Schwellenwerttyp | Wert | Implikation |
| Zollgebühren De Minimis | €150 | Unterhalb dieses Wertes werden keine Zollgebühren erhoben. |
| Mehrwertsteuer De Minimis | €0 | Die Mehrwertsteuer fällt unabhängig vom Warenwert immer an. |
| IOSS-Schwellenwert (B2C) | ≤150 € | Der Verkäufer erhebt die Mehrwertsteuer zum Zeitpunkt des Verkaufs über das IOSS-System. |
Für B2C-Onlinehändler, die Einzelpakete bis zu einem Wert von 150 € versenden, bietet das EU-Programm „Ein-Stop-Shop für Importe“ (IOSS) eine effektive Lösung. Die Mehrwertsteuer wird beim Verkauf erhoben und vom Verkäufer direkt an die EU-Steuerbehörden abgeführt. Dies beschleunigt die Zollabfertigung und verhindert, dass der Käufer die Mehrwertsteuer an der Grenze erneut entrichten muss. Verkäufer, die Artikel im Wert von über 150 € versenden, müssen sicherstellen, dass Zölle und Mehrwertsteuer durch eine Zollanmeldung bei der Einfuhr abgedeckt sind.
Gemeinsame HS-Code-Zollsätze für chinesische Exporte
Die EU-Kombinierte Nomenklatur 2025 enthält detailliertere Unterpositionen für umsatzstarke Produktkategorien wie Elektronik und Batterien. Für chinesische Exporteure ist der korrekte 10-stellige TARIC-Code unerlässlich. Eine falsche Einstufung kann zu Bußgeldern von bis zu 30 % des Warenwertes zuzüglich etwaiger Steuern führen. Im Folgenden sind einige häufig verwendete HS-Kapitel aufgeführt, die für den Handel zwischen China und Österreich von Bedeutung sind:
| HS-Kapitel | Produktkategorie | Typischer Zollsatz |
| Kapitel 85 | Elektronik- und Elektrogeräte | 0% -3.7% |
| Kapitel 61–64 | Bekleidung, Kleidung, Schuhe | 6.5% -12% |
| Kapitel 94 | Möbel & Bettwaren | 2.7% -5.6% |
| Kapitel 95 | Spielzeug & Spiele | 2.7% -4.7% |
| Kapitel 39 | Kunststoffe und Waren daraus | 3.2% -6.5% |
| Kapitel 73 | Eisen- und Stahlartikel | 2.7% -3.7% |
| Kapitel 8507 | Lithium-Ionen-Batterien (aktualisiert 2025) | 0% -2.7% |
Die neuen, verbesserten Unterpositionen für Lithium-Ionen-Batterien (HS 8507) ab 2025 stellen eine wichtige Entwicklung für chinesische Batteriehersteller und Exporteure von E-Fahrzeug-Zubehör dar, die zunehmend nach Europa exportieren.
Erforderliche Unterlagen: Wenn Sie hier einen Fehler machen, wird Ihre Sendung gestoppt.
Für jede geschäftliche Einfuhr aus China benötigen die österreichischen Zollbehörden – und das gesamte EU-Zollsystem – bestimmte Dokumente. Der häufigste Grund für Verzögerungen und Einbehaltungen von Zollsendungen sind fehlende oder fehlerhafte Dokumente. Insbesondere wird die Handelsrechnung genauestens geprüft. Die Angabe eines niedrigeren Wertes zur Vermeidung von Zöllen stellt Steuerhinterziehung dar, und der Zoll gleicht die angegebenen Werte regelmäßig mit Marktdaten und E-Commerce-Websites ab.
| DokumentAAA | Schlüsselanforderungen |
| Handelsrechnung | Erforderliche Angaben: Verkäufer-/Käuferinformationen, detaillierte Warenbeschreibung, HS-Code, Einzelpreis, Gesamtwert in EUR, Ursprungsland, Incoterms |
| Packliste | Anzahl der Kartons, Brutto-/Nettogewicht pro Packung, Abmessungen |
| Frachtbrief / AWB | Ausgestellt vom Spediteur; muss mit den Rechnungsangaben übereinstimmen |
| Zollerklärung (SAD) | Einheitliches Verwaltungsdokument, elektronisch eingereicht über das österreichische AIS (Automatisiertes Einfuhrsystem) |
| Ursprungszeugnis | Erforderlich für Anträge auf Zollpräferenzen; Formular A für GSP |
| CE-Kennzeichnung / Konformitätsdokumente | Verpflichtend für Elektronikartikel, Spielzeug, Maschinen und persönliche Schutzausrüstung, die auf dem EU-Markt verkauft werden |
| EORI-Nummer | Registrierung und Identifizierung von Wirtschaftsbeteiligten in der EU – erforderlich für alle gewerblichen Importeure |
Einige Punkte auf dieser Liste erfordern besondere Beachtung. Die EORI-Nummer (Registrierung und Identifizierung von Wirtschaftsbeteiligten) ist für alle Unternehmen, die Waren gewerblich in die EU einführen, zwingend erforderlich. Sie benötigen sie für die Freigabe Ihrer Sendung. Wenn Sie ein österreichischer Kunde oder ein in der EU ansässiges Unternehmen sind, müssen Sie sich vor Ihrer ersten Einfuhr bei der österreichischen Zollverwaltung registrieren. Chinesische Exporteure, die unter DDP-Bedingungen versenden, wickeln die EORI-Anforderungen in der Regel über ihren EU-Finanzvertreter oder Zollagenten ab.
Chinesische Exporte von Elektronik, Spielzeug und Maschinen stoßen zudem auf ein weiteres häufiges Hindernis: die CE-Kennzeichnung. Das CE-Zeichen bestätigt, dass ein Produkt die EU-Anforderungen an Gesundheit, Sicherheit und Umweltschutz erfüllt. Produkte mit CE-Kennzeichnung dürfen ohne weitere nationale Prüfungen in allen EU-Mitgliedstaaten frei verkauft werden. Ohne diese Kennzeichnung können verbotene Produktkategorien an der Grenze beschlagnahmt werden. Angesichts der verstärkten Kontrollen chinesischer Unterhaltungselektronik und Kinderspielzeuge sollte die CE-Konformitätsdokumentation rechtzeitig vor dem Versand vollständig vorliegen.
Verbotene und beschränkte Waren: Was darf nicht nach Österreich eingeführt werden?
Österreich beachtet die EU-weiten Einfuhrverbote, die durch die Kategorien PROHI (Import Suspension) und RSTR (Import Restriction) des TARIC-Systems umgesetzt werden; Die wichtigsten eingeschränkten und verbotenen Kategorien für chinesische Exporteure sind folgende.
Das Washingtoner Artenschutzübereinkommen (CITES) verbietet den Handel mit Produkten aus geschützten Tieren oder gefährdeten Arten vollständig. Dazu gehören Elfenbein, Schildpatt, Korallen, Reptilienhäute und bestimmte Tropenhölzer. Die Zollbehörden in Österreich und an den Einfuhrhäfen innerhalb der EU kontrollieren aktiv nach solchen Waren; Sendungen, die diese Waren enthalten, können beschlagnahmt und mit Geldstrafen belegt werden.
Waffen, Militärgüter und Güter mit doppeltem Verwendungszweck benötigen eine spezielle Einfuhrgenehmigung. Diese werden von Österreich im Rahmen des Wassenaar-Abkommens kontrolliert. Chinesischen Exporteuren, die Industrieanlagen, Software oder Technologien mit potenziellem doppeltem Verwendungszweck exportieren, wird empfohlen, zu prüfen, ob sie eine Ausfuhrgenehmigung der chinesischen Behörden und gegebenenfalls eine österreichische Einfuhrgenehmigung benötigen. Das Fehlen der erforderlichen Genehmigung stellt einen schwerwiegenden Gesetzesverstoß dar.
Lebende Tiere und bestimmte Pflanzen benötigen tierärztliche und pflanzengesundheitsbezogene Bescheinigungen. Lebensmittel müssen den EU-Lebensmittelvorschriften entsprechen und ordnungsgemäß in deutscher Sprache gekennzeichnet sein. Gefälschte Artikel oder Waren, die gegen EU-Rechte des geistigen Eigentums verstoßen, werden von den EU-Zollbehörden an der Grenze beschlagnahmt – eine wachsende Sorge für chinesische Händler von Markenartikeln oder markenähnlichen Produkten.
Bestimmte Agrarprodukte unterliegen den Einfuhrgenehmigungsvorschriften des EU-Agrarrechts. Österreich verbietet zwar nicht die Einfuhr von Fleisch- und Milchprodukten aus EU-Mitgliedstaaten, jedoch unterliegen alle Waren aus China strengen Gesundheitszertifizierungsverfahren, die die Einfuhr verarbeiteter Lebensmittel in der Praxis äußerst komplex gestalten.
Versandoptionen von China nach Österreich
Österreich besitzt keinen eigenen Seehafen, daher wird Seefracht aus China über europäische Umschlaghäfen transportiert und von dort per Bahn oder Lkw ins Landesinnere befördert. Die häufigsten Einfuhrhäfen für Fracht zwischen China und Österreich sind Hamburg (Deutschland), Rotterdam (Niederlande), Koper (Slowenien) und Triest (Italien). Der internationale Flughafen Wien (VIE) wickelt Luftfracht ab. Für jeden Transportweg gelten unterschiedliche Kosten-, Transport- und Compliance-Anforderungen.
| Model | Transitzeit | Am besten geeignet für | Einreisehafen |
| FCL Seefracht | 25–35 Tage | Großladung, 20-Fuß-/40-Fuß-Container | Hamburg, Koper, Triest |
| LCL Seefracht | 30–40 Tage | Kleines bis mittleres Volumen, flexibel | Hamburg, Rotterdam |
| Luftfracht | 5–7 Tage | Hochwertige, zeitkritische Fracht | Internationaler Flughafen Wien (VIE) |
| DDP (Tür-zu-Tür) | Variiert | E-Commerce, Komplettservice | Lager des Importeurs |
Für große Sendungsmengen ist der Seetransport nach wie vor die kostengünstigste Option. Bei einer Komplettladung (FCL) wird ein 20- oder 40-Fuß-Container exklusiv für Ihr Unternehmen genutzt. Diese Versandart empfiehlt sich in der Regel für Waren mit einem Wert von über 20,000 US-Dollar oder einem Volumen von mehr als 15 Kubikmetern. Bei Teilladungen (LCL) wird Ihre Fracht mit der anderer Versender zusammengeführt. Dies ist günstiger bei kleineren Mengen, verlängert aber die Konsolidierungs- und Dekonsolidierungszeiten an beiden Enden des Transportwegs.
Grenzüberschreitende E-Commerce-Anbieter für österreichische Käufer setzen zunehmend auf DDP (Delivered Duty Paid). Bei DDP übernimmt der chinesische Exporteur oder sein Logistikpartner die gesamte Zollabfertigung, alle Zölle und Steuern und liefert die Ware ohne weitere Kosten direkt an die Haustür des Käufers. Dieses Modell vereinfacht den Kaufprozess erheblich, setzt aber voraus, dass der Verkäufer oder sein Vertreter über eine EU-EORI-Nummer verfügt und sich um die Umsatzsteuerregistrierung bzw. die Einhaltung der IOSS-Vorschriften kümmert – hier ist ein erfahrener Speditionspartner unerlässlich.
Die teuersten Fehler chinesischer Importeure – und wie man sie vermeidet
Nach über zehn Jahren Erfahrung im Güterverkehr zwischen China und Europa sind die Fehlermuster auffallend konstant. Der kostspieligste Fehler ist die falsche Klassifizierung von Waren unter dem falschen HS-Code, sei es versehentlich oder absichtlich. Die Zollbehörden in Österreich und der EU haben die automatisierten Abgleiche zwischen den angegebenen HS-Codes und den Beschreibungen auf den Geschäftsrechnungen bis 2025 verstärkt. Abweichungen führen zu Prüfungen, und die Bußgelder können bis zu 30 % des Warenwerts betragen – zusätzlich zu den fälligen Zöllen.
Das zweithäufigste Problem ist die Unterbewertung von Produkten auf der Handelsrechnung. Dies ist schlicht Steuerbetrug, und die Zollbeamten kennen die Marktpreise gängiger chinesischer Waren genau. Sie gleichen die angegebenen Werte mit Datenbanken, E-Commerce-Systemen und historischen Versanddaten ab. Für seriöse Unternehmen überwiegt das Risiko, entdeckt zu werden (und der damit verbundene Reputationsschaden sowie die mögliche Aufnahme auf eine schwarze Liste), bei Weitem die kurzfristigen Zolleinsparungen.
Ein drittes, anhaltendes Problem ist unzureichende Dokumentation. Der häufigste Grund für Zollkontrollen an europäischen Einfuhrhäfen sind fehlende oder widersprüchliche Angaben zwischen Handelsrechnung, Packliste und Frachtbrief. Selbst Abweichungen in der Stückzahl oder eine ungenaue Warenbeschreibung – beispielsweise „Ware“ oder „Handelsware“ anstelle einer spezifischen Produktbezeichnung – können die Abfertigung um Tage oder Wochen verzögern, da der Zoll weitere Informationen anfordert. Die Situation verschärft sich, wenn Sie nicht umgehend auf Zollanfragen reagieren.
Viele kleinere chinesische Exporteure und E-Commerce-Betreiber kümmern sich beispielsweise erst um die CE-Kennzeichnung und die EU-Konformitätsbestimmungen, wenn ihre Produkte bereits unterwegs sind. Konformitätsdokumente können nicht nachträglich ausgestellt werden, nachdem die Produkte die Grenze erreicht haben. Ungültige CE-Kennzeichnungen führen dazu, dass Elektronikartikel, Spielzeug, Medizinprodukte und persönliche Schutzausrüstung zurückgehalten oder vernichtet werden.
Wie Topway Shipping Ihre Logistik zwischen China und Österreich vereinfacht
Ob TARIC-Klassifizierung und IOSS-Registrierung oder CE-Konformitätskoordination und DDP-Lieferung – die österreichischen Zollverfahren können kompliziert sein und werden mit kompetenter Unterstützung deutlich einfacher. Hier kommt Topway Shipping ins Spiel.
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Die Beziehungen zwischen China und den USA bilden die Kernkompetenz von Topway. Darüber hinaus decken die Dienstleistungen des Unternehmens die gesamte internationale Logistikkette ab, einschließlich des Transports auf der ersten Meile von der chinesischen Produktion bis hin zu ausländischen Waren. LagerungProfessionelle Zollabfertigung und zuverlässige Zustellung bis zur letzten Meile – Topway bietet flexible Seefrachtlösungen für Komplettladungen (FCL) und Teilladungen (LCL) von China zu wichtigen europäischen Häfen für Importeure, die nach Österreich und in den gesamten europäischen Markt exportieren. Ob Palette oder voller Container – wir bieten wettbewerbsfähige Preise und zuverlässigen Service.
Für Unternehmen im grenzüberschreitenden E-Commerce ist Topways Expertise in Zollabfertigungsverfahren von unschätzbarem Wert. Topway kennt sich bestens mit dem EU-Zollrecht, der IOSS-Konformität für B2C-Importe mit geringem Wert und den Dokumentationsanforderungen aus, die eine reibungslose Abfertigung von kostspieligen Verzögerungen unterscheiden. Topway Shipping ist Ihr zentraler Ansprechpartner. Wir lassen Importeure nicht allein im Dschungel der Vorschriften – wir kümmern uns um die gesamte Logistikkette vom Werkstor Ihres Lieferanten bis zur Haustür Ihres österreichischen Kunden.
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Fazit
Der Versand von China nach Österreich ist deutlich komplexer als die einfache Buchung eines Containers und die Einreichung einer Rechnung. Er erfordert fundierte Kenntnisse des EU-Zollrechts, die korrekte HS-Klassifizierung, sorgfältige Dokumentation, die Einhaltung der Mehrwertsteuerbestimmungen inklusive IOSS für den E-Commerce sowie Kenntnisse über die Durchsetzung der Kontrollen verbotener und beschränkter Waren an den EU-Außengrenzen. Die gute Nachricht: Die Rahmenbedingungen sind zwar streng, aber dennoch berechenbar. Halten Sie sich an die Regeln, verläuft Ihr Versand reibungslos; verstoßen Sie dagegen, drohen Ihnen hohe Kosten durch Verzögerungen, Bußgelder und die Beschlagnahme von Waren.
Österreich nimmt stetig einen größeren Anteil chinesischer Importe ab, von Unterhaltungselektronik und Textilien bis hin zu Möbeln und Industrieteilen. Erfolgreich werden diejenigen Importeure sein, die sich von Anfang an mit den Zollbestimmungen auseinandersetzen. Ob Sie als Exportneuling in Österreich Fuß fassen oder als etablierter chinesischer Händler Ihr europäisches Geschäft ausbauen möchten: Zollkenntnisse sind unerlässlich. Sie bilden die Grundlage für alles Weitere.
Mit erfahrenen Logistikpartnern wie Topway Shipping müssen Sie sich nicht alle Anforderungen selbst aneignen. Sie sollten sich jedoch geografisch gut genug auskennen, um die notwendigen Fragen zu stellen, potenzielle Probleme zu erkennen und fundierte Entscheidungen darüber zu treffen, wie Ihre Waren von China nach Österreich transportiert werden. Dieser Leitfaden bietet Ihnen die Grundlage dafür.
Häufig gestellte Fragen (FAQs)
F: Benötige ich eine EORI-Nummer, um Waren aus China nach Österreich einzuführen?
A: Ja. Alle Unternehmen, die gewerblich in die EU, einschließlich Österreich, importieren, benötigen eine gültige EORI-Nummer. Ohne diese kann Ihre Zollanmeldung nicht bearbeitet werden und Ihre Waren werden einbehalten. Innerhalb der EU registrieren sich Käufer direkt beim österreichischen Zollamt. Chinesische Exporteure, die unter DDP-Bedingungen versenden, beantragen die EORI-Nummer in der Regel über einen EU-Finanzvertreter.
F: Wird auf Sendungen von China nach Österreich immer Mehrwertsteuer erhoben, auch auf solche mit geringem Wert?
A: Ja. Im Gegensatz zu Zöllen, die bei Sendungen bis zu 150 € entfallen, gibt es für die Mehrwertsteuer eine Bagatellgrenze von null Euro. Das bedeutet, sie fällt für jede kommerzielle Einfuhr unabhängig vom Wert an. Verkäufer können das EU-IOS-Verfahren nutzen, um die Mehrwertsteuer bei B2C-E-Commerce-Sendungen unter 150 € direkt beim Verkauf zu erheben und abzuführen.
F: Was passiert, wenn ich meine Waren unter dem falschen HS-Code einordne?
A: Eine falsche Einstufung kann eine Strafe in Höhe von 30 % des Warenwerts zuzüglich etwaiger zu wenig entrichteter Zölle nach sich ziehen. In extremen Fällen können die Waren beschlagnahmt werden. Lassen Sie sich vor dem Versand unbedingt von einem Zollexperten oder Zollagenten Ihren 10-stelligen TARIC-Code bestätigen.
F: Kann ich Elektronik aus China nach Österreich ohne CE-Kennzeichnung versenden?
A: Nein. Elektronikartikel, Spielzeug, Maschinen und andere regulierte Produktkategorien benötigen eine CE-Kennzeichnung, um auf dem EU-Markt verkauft werden zu dürfen. Produkte, für die die entsprechende CE-Erklärung und Konformitätsdokumentation nicht vorliegen, können an der Grenze beschlagnahmt und/oder vernichtet werden. Die CE-Konformität muss vor dem Versand und nicht erst danach sichergestellt werden.
F: Wie lange dauert der typische Transport von Seefracht von China nach Österreich?
A: Die Seefracht von China zu den europäischen Häfen (Hamburg, Koper, Triest) dauert etwa 25 bis 35 Tage. Für den Transport ins österreichische Landesinnere sollten Sie 2 bis 5 Tage einplanen. Luftfracht zum Flughafen Wien dauert von den großen chinesischen Drehkreuzen in der Regel 5 bis 7 Tage.
F: Was bedeutet DDP-Versand und ist er für Österreich geeignet?
A: DDP (Delivered Duty Paid) bedeutet, dass der Verkäufer für die gesamte Zollabfertigung, Gebühren und Steuern verantwortlich ist und die Produkte ohne zusätzliche Kosten an den Käufer liefert. Ideal für E-Commerce-Sendungen nach Österreich, jedoch benötigt der Verkäufer oder sein Logistikpartner eine EU-EORI-Nummer und muss die Einhaltung der Mehrwertsteuerbestimmungen in der EU sicherstellen.
