Dokimantasyon sou Emisyon Kabòn pou Kago ki prale Ozetazini: Poukisa Achtè w yo ap Kòmanse Mande Li
Yon bagay evolye an silans nan fason enpòtatè ameriken yo wè founisè lòt bò dlo yo. Yon nouvo kesyon ap parèt de pli zan pli nan sondaj vandè yo, reyinyon pou jwenn apwovizyonman ak imèl pou akizisyon, ansanm ak fèy pri ak espesifikasyon pwodwi yo: Èske ou ka bay done sou emisyon kabòn pou chajman ou yo?
Si ou se yon ekspòtatè Chinwa, yon transitaire oubyen yon moun k ap fè anbake machandiz Ozetazini, kesyon sa a ka sanble etranj. Se pa t sa. Li se rezilta plizyè ane presyon regilasyon, demand ESG ki soti nan envestisè yo ak yon transfòmasyon fondamantal sou fason konpayi miltinasyonal yo kontabilize anprint chèn ekipman yo. Sa ki te konn rete nan depatman dirabilite gwo òganizasyon yo kounye a ale nan domèn akizisyon epi mouvman an ap akselere sèlman.
Ese sa a egzamine sa k ap vrèman motive demann kliyan yo pou sètifikasyon emisyon kabòn sou machandiz ki prale Ozetazini, ki dokiman ak estanda ki enplike, kijan jaden regilasyon an ap devlope ak sa ekspòtatè Chinwa yo ak founisè lojistik yo bezwen fè pou yo rete konpetitif. Li kreye pou pratikan yo, pa pou akademik yo, epi li baze sou delè regilasyon reyèl yo ak modèl akizisyon ki gen enpak sou mache a jodi a.
Demann lan reyèl — epi li soti nan Akizisyon, pa nan Relasyon Piblik.
Yon fason pou nou ka konprann chanjman sa a se gade kote presyon an soti. Pandan pifò nan deseni ki sot pase a, angajman antrepriz yo an tèm de dirabilite te sitou volontè epi limite a sit entènèt konpayi yo. Responsab devlopman dirab yo te poze kesyon sou emisyon yo, pa direktè chèn ekipman yo. Sa chanje kounye a.
Selon yon sondaj McKinsey an 2023, 73% nan achtè B2B kounye a chwazi founisè ki ka montre pèfòmans ki ba an kabòn. Tou dènyèman, Sant pou Transpò ak Lojistik MIT a te montre ke 64% nan òganizasyon yo enkòpore endikatè dirabilite nan tablo nòt founisè yo konpare ak 38% an 2020. Sa yo se pa chanjman san enpòtans. Yo endike yon chanjman sistemik nan fason ekip akizisyon yo evalye entènman - ak fason yo pote presyon evalyasyon sa a desann sou founisè yo.
De bagay k ap pase an menm tan kounye a fè ekip akizisyon yo bay enpòtans. Konpayi ameriken ki gen operasyon oswa lavant nan Inyon Ewopeyen an ap antre nan Direktiv Inyon Ewopeyen an sou Rapò sou Dirablite Antrepriz (CSRD), ki mande pou rapò detaye sou emisyon Scope 3, oswa emisyon endirèk ki fèt nan tout chèn valè yon konpayi, tankou nan transpò ak lojistik. Pou yon enpòtatè ameriken k ap achte machandiz nan men Lachin, pati transpò machandiz pa lanmè a soti Shenzhen pou rive Los Angeles fèmman nan Scope 3. Si yon sosyete pa kapab rapòte li, li pa ka konfòme li avèk CSRD.
Yon lòt bò, Lwa Kalifòni sou Responsablite Done Kòporasyon yo konsènan Klima (SB 253) ta oblije kòporasyon k ap fè biznis nan Kalifòni epi ki jenere plis pase yon milya dola nan lavant pou pibliye emisyon Scope 1 ak Scope 2 yo apati 2026, alòske divilgasyon Scope 3 yo dwe soti an 2027. Etandone gwosè mache Kalifòni an ak rive mondyal kòporasyon k ap fè biznis la, règ leta sa a an reyalite vin tounen yon estanda nasyonal pou gwo antrepriz yo. "Mesaj la pou founisè yo senp. Si ou vle kontinye voye pwodui nan depo nou yo, nou bezwen nimewo ou yo."
Konprann Peyizaj Reglemantè a: Sa ki vrèman nesesè
Dokimantasyon kabòn nan chaje ak konpleksite regilasyon, ak plizyè kad ki sipèpoze, divès dimansyon, delè, ak pwosedi aplikasyon. Sa a se yon gid pratik sou pwoblèm enpòtan yo pou machandiz nan peyi Etazini.
Pwotokòl GES la ak Dimansyon 3 Kategori 4
Pwotokòl GHG a se estanda mondyal pou kontabilize gaz ki lakòz efè tèmik pou kòporasyon yo. Li divize emisyon yo an twa kategori. Kad 1 an gen ladan l emisyon dirèk ki soti nan byen konpayi an posede. Kad 2 a se elektrisite achte. Kad 3 a se pi konplèks la epi li pi enpòtan pou chèn ekipman yo, li se tout emisyon endirèk nan chèn valè a. Espesyalman, emisyon machandiz maritim ki soti Lachin pou rive Ozetazini ak livrezon dènye kilomèt yo se Kad 3 Kategori 4 (Transpò ak Distribisyon an Amont). Lè yon achtè mande done emisyon ou yo, anjeneral y ap chèche yon bagay yo ka mete nan rapò Kad 3 Kategori 4 yo a.
ISO 14083 ak chapant GLEC
ISO 14083 (2023) te etabli yon estanda entènasyonal pou kalkil ak rapò sou emisyon gaz ki lakòz efè tèmik ki soti nan operasyon chèn transpò yo. Li ofri yon fason amonize pou kalkile CO2 pou chak tòn-kilomèt nan divès mòd transpò yo. Pou ekspòtatè ak founisè lojistik yo, kalkil emisyon ki baze sou ISO 14083, oubyen Kad Konsèy Emisyon Lojistik Mondyal la (GLEC), ap vin referans kredibilite a. Achtè yo vle chif ki gen metodoloji dèyè yo, pa devine jeneral.
Lwa SB 253 Kalifòni an ak Règ Divilgasyon Klima SEC yo
Petèt règleman domestik ki pi efikas Ozetazini pou transparans emisyon nan chèn founisè yo se SB 253 Kalifòni an. Anba yon kloz "safe harbor", gwo biznis k ap fè biznis nan Kalifòni dwe kòmanse rapòte Scope 1 ak Scope 2 anvan 2026, alòske divilgasyon Scope 3 yo obligatwa anvan 2027. Komisyon Sekirite ak Echanj Etazini an te pwopoze tou egzijans divilgasyon sou klima ki ta egzije rapò sou gwo risk klima yo, sa ki ta ajoute presyon sou envestisè yo ansanm ak konfòmite regilasyon yo. Kad sa yo ap kreye yon senaryo kote absans done emisyon lojistik yo se yon risk komèsyal pou enpòtatè ameriken yo - e pa ekstansyon, pou founisè yo aletranje yo.
| Règleman / Kad | Jiridiksyon | Kondisyon kle | Dat limit ki enpòtan |
| Pwotokòl GES (Dimansyon 3) | Creole Global | Rapò sou emisyon transpò an amon nan Scope 3 | Debaz kontinyèl / volontè |
| ISO 14083 | Creole Global | Metodoloji kalkil emisyon machandiz estanda | An vigè depi 2023 |
| Inyon Ewopeyen CSRD | Inyon Ewopeyen an afekte ekspòtatè ameriken yo nan Inyon Ewopeyen an | Divilgasyon obligatwa nan kategori 3 pou gwo konpayi yo | Gwo konpayi yo: 2024–2025 |
| Kalifòni SB 253 | Kalifòni, Etazini | Domèn 1 ak 2 pa 2026; Domèn 3 pa 2027 | 2026-2027 |
| Divilgasyon Klima SEC a | Etazini (pwopoze) | Rapò sou risk klimatik materyèl | Ap evolye / règ anba revizyon |
| Inyon Ewopeyen CBAM | Inyon Ewopeyen (enpak endirèk Etazini) | Deklarasyon emisyon entegre pou machandiz enpòte yo | Aplikasyon konplè 2026 |
Ki jan dokimantasyon sou emisyon kabòn sanble an pratik
Anpil ekspòtatè twouve tèm "dokimantasyon emisyon kabòn" nan sonnen abstrè. An pratik, sa vle di yon sèten seri done ak rapò ke yon ekspeditè oswa yon founisè lojistik ka devlope epi kominike ak achtè li yo. Dokiman ki pi mande yo tonbe nan twa kategori.
Premye a se yon rapò sou emisyon kabòn nan nivo chajman, ki mezire kantite ekivalan CO2 (CO2e) ki emèt pandan transpò yon kago patikilye. Pou transpò machandiz pa lanmè soti Lachin pou rive Ozetazini, sa vle di miltipliye pwa kago a ak distans ki vwayaje a pa yon faktè emisyon (anjeneral reprezante an gram CO2 pou chak tòn-kilomèt, oswa gCO2/tòn-km). Yon kontenè transpò machandiz pa lanmè estanda soti Shenzhen pou rive Los Angeles se anviwon 11,000 a 12,000 mil nòtik. Pou yon kagezon 10 tòn, yon konpayi transpò ki emèt 15-20 gCO2/tòn-km ta emèt ant 3.3 a 4.4 tòn metrik CO2 sou etap sa a sèlman. Dènye etap livrezon an — souvan pa kamyon soti nan pò a rive nan destinasyon final la — kontribye emisyon adisyonèl epi li reprezante jiska 40% nan total CO2 ki gen rapò ak lojistik la, dapre kèk analiz.
Dezyèm lan se yon evalyasyon Endikatè Entansite Kabòn (CII) sou nivo transpòtè a. Òganizasyon Entènasyonal Maritim (OMI) la te etabli sistèm CII a ki klase bato oseyanik yo soti nan A rive nan E pou emisyon CO2 yo pou chak mil kago. Si yon bato gen yon evalyasyon D pandan twa zan youn apre lòt, oswa yon evalyasyon E pandan yon ane, yo dwe pran mezi pou korije li. Evalyasyon CII veso k ap pote kago yo a de pli zan pli konsidere pa transpòtè yo kòm yon ranplasman pou kalite emisyon machandiz maritim yo a. Kesyon konsènan evalyasyon CII veso yo itilize a se yon kesyon valab yon achtè poze ke nenpòt founisè machandiz respektab ta dwe kapab reponn.
Twazyèm kategori a se rezime emisyon lojistik anyèl la, ki se yon rezime tout done emisyon nan nivo chajman an pou yon peryòd rapò. Sa a rantre nan divilgasyon anyèl yon konpayi nan Scope 3. Sa a se done achtè yo ki depoze rapò CSRD oswa ki prepare pou konfòmite Kalifòni SB 253 bezwen nan yon fòma odityab ak verifye." Yon estatistik poukont li, san dokiman metodoloji, pa sifi - achtè yo bezwen konprann kijan chif yo te sòti, ki kritè yo te aplike epi si yon twazyèm pati te egzamine metodoloji a.
Reyalite transpò maritim lan: Poukisa emisyon yo varye plis pase sa pifò moun k ap transpòte machandiz yo reyalize
Yon domèn rapò sou kabòn machandiz ki pa byen koni gen rapò ak konbyen emisyon yo ka varye selon wout la, veso a, konpayi transpò a e menm sitiyasyon jeopolitik sou wout komès yo. Transpò mondyal kontenè maritim yo te rive nan yon nivo rekò nan emisyon kabòn an 2024, an pati akòz bato ki te chanje wout yo ozalantou Kap Bon Espwa a apre eskalasyon konfli a nan Lanmè Wouj la. Travay transpò a - kantite kago an tòn miltipliye pa mil nòtik ki te navige - te ogmante 18% an 2024 parapò ak yon ane anvan, dapre done Xeneta ak Marine Benchmark te pibliye yo, sa ki te ogmante emisyon yo kòmsadwa.
Kontèks sa a enpòtan paske li montre kijan yon konpayi transpò ki te itilize menm konpayi transpò a ak menm wout la an 2023 ak 2024 ka gen chif emisyon ki diferan anpil pou de ane yo, san okenn fot pa yo. Achtè sofistike a nan sans sa a pral jwenn distenksyon an. Men, li mete aksan tou sou enpòtans k ap grandi yon patnè lojistik ki ka kalkile, eksplike epi dokimante chanjman sa yo.
Selon Estrateji GES IMO a pou 2023, gen objektif entèmedyè pou yon rediksyon 40% nan entansite kabòn nan lane 2030, avèk yon objektif alontèm pou rive nan yon emisyon nèt zewo nan zòn 2050 an. Yo te enkli transpò maritim nan Sistèm Komès Emisyon Inyon Ewopeyen an, sa ki egzije pou konpayi maritim yo remèt pèmi kabòn yo – ki aktyèlman koute ant 80 ak 100 ero (85-106 dola ameriken) pou chak tòn metrik CO2 – pou yon pati k ap grandi nan emisyon yo. Pri sa yo pase bay konpayi transpò yo sou fòm Faktè Ajisteman Kabòn nan pri machandiz yo. Konpayi transpò ki gen evalyasyon CII siperyè yo ka fè moun peye lòt estrikti frè, kidonk pèfòmans emisyon ap vin yon pwoblèm nan akizisyon machandiz yo, pa sèlman nan rapò sou dirabilite.
| Mode transpò | Faktè Emisyon Tipik (gCO2/tòn-km) | Entansite Kabòn Relatif | Tan Tranzit (Lachin pou Etazini) |
| Fret Marin (Estanda) | 10-20 g | Pi ba | 25-35 jou |
| Fret Marin (Redireksyon via Kap) | 20-35 g | Ba–Mwayen (depann sou wout la) | 35-50 jou |
| Tren (segman Lachin-Ewòp) | 20-40 g | mwayen | 30-45 jou |
| Air Kago | 500-900 g | Trè wo | 3-7 jou |
| Kamyon Dènye Kilomèt (Ozetazini) | 80-150 g | Wo pa km | 1-5 jou |
Kijan Ekspòtatè Chinwa yo ak Transitaire yo ta dwe reyaji
Kesyon pratik pou nenpòt ekspòtatè Chinwa oswa founisè lojistik k ap travay sou mache ameriken an se: kisa ou reyèlman fè ak sa? Solisyon an se yon konbinezon enfrastrikti done, konpetans dokimantasyon ak patnè lojistik ki apwopriye a.
Premye etap la se evalye sa konpayi transpò machandiz ou ye kounye a ka vrèman delivre. Pifò konpayi transpò yo pa gen rapò emisyon ki konpatib ak ISO 14083 nan pòtfolyo sèvis nòmal yo kounye a. Si ou pa ka bay estatistik CO2 nan nivo chajman ak yon deklarasyon metodoloji klè, se yon twou ki pral parèt pi plis pandan kliyan ou yo kòmanse mete prèv emisyon nan egzijans akizisyon yo. Moman pou bouche twou a se anvan li vin yon kondisyon nan kontra a pa achtè a.
Dezyèm faz la se etabli yon konsyans entèn sou sa achtè yo ap mande. Anjeneral, demann yo pa pou pèfeksyon, yo pou chif solid, ki baze sou metodoloji, ke yo ka kontwole. Yon kalkil byen dokimante ki baze sou faktè emisyon rapòte yo pi benefik pase pa gen done. Si patnè lojistik ou a ka bay yon nimewo CO2e pou chak chajman ki baze sou yon teknik li te ye epi mete sa nan dokiman anbake regilye ou yo, ou devan pifò konpetitè yo sou pwoblèm sa a.
Twazyèmman, se kijan operasyon an pral fèt. Fret maritim se opsyon transpò transoseyanik ki gen mwens kabòn soti nan Lachin pou ale Ozetazini, ak faktè emisyon anviwon 25 a 50 fwa pi ba pase fret ayeryen sou yon baz tòn-kilomèt. Sa a se yon gwo konsiderasyon pou nenpòt moun k ap voye machandiz k ap chèche balanse pri ak anprint kabòn. "Pi gwo enpak an tèm de entansite kabòn nan fret se lanmè kont lè. Se tou chwa ki gen plis enpak dirèk sou sa ki parèt nan rapò Scope 3 Kategori 4 yon achtè."
Kijan Topway Shipping Sipòte Transpò Kago ki Konsyan de Kabòn nan direksyon Etazini
Topway Shipping, fonde an 2010 epi ki baze nan Shenzhen, Lachin, se yon founisè dirijan nan solisyon lojistik e-komès transfwontyè pou ekspòtatè Chinwa k ap anbake an Ewòp ak Etazini. Ekip fondatè a gen plis pase 15 ane eksperyans pratik nan lojistik entènasyonal ak dedwanman, espesyalman nan koridò komès Lachin-Etazini.
Modèl sèvis Topway la kouvri tout chèn lojistik la – depi premye etap ranmase ak konsolidasyon rive nan machandiz maritim, machandiz entènasyonal depo, dedwanman ak livrezon dènye kilomèt la. Vizibilite bout-a-bout sa a enpòtan dirèkteman pou dokimantasyon kabòn: paske Topway posede tout vwayaj chajman an (li pa pase responsablite nan pwen entèmedyè), li ka bay done emisyon konsolide sou tout etap vwayaj la, pa sèlman yon pati.
Konpayi an bay tou de transpò machandiz pa lanmè ak yon chajman konplè (FCL) ak yon chajman mwens pase yon chajman (LCL) soti nan Lachin pou rive nan gwo pò ameriken yo, sa ki ofri ekspòtatè yo fleksibilite nan fason yo anbake machandiz yo pandan y ap toujou benefisye de efikasite kabòn transpò machandiz pa lanmè a. Pou gwo kago oswa kago lou - yon mache espesifik kote Topway te kreye yon enfrastrikti enpòtan - transpò machandiz pa lanmè a pafwa se sèl chwa reyèl pou delivre bagay ki peze jiska 8 tòn metrik nan yon sèl pyès, oswa ki gen dimansyon ki depase 8 mèt sou yon bò. Se egzakteman domèn sa yo kote konpleksite dokimantasyon an pi gwo epi kote gen yon patnè transpò ki konprann lojistik fizik ansanm ak egzijans rapò yo bay plis valè.
Pandan atant achtè yo konsènan dokimantasyon emisyon yo kontinye ap evolye, angajman Topway Shipping nan vizibilite sou tout chèn nan ak operasyon trasabl ki pèmèt pa teknoloji bay kad pou kalite done nivo chajman ke ekip akizisyon yo kòmanse vle. Diferans ki genyen ak pèdi kontra pou ekspòtatè Chinwa k ap eseye pran devan se de pli zan pli si yo kolabore ak yon founisè lojistik ki fè transparans yon karakteristik sèvis prensipal - pa yon refleksyon apre.
Sa achtè yo pral reyèlman mande - ak ki lè
Apati delè lejislatif ki egziste deja yo ak tandans akizisyon yo, men yon apèsi reyalis sou sa demann achtè yo pou dokiman emisyon kabòn pral ye nan kèk ane kap vini yo.
Demann ki pi komen an 2025 ak nan lane 2026 yo pral pou rezime emisyon lojistik anyèl yo ak done CO2 nan nivo chajman pou ranpli deklarasyon Scope 3 Kategori 4 yo. Prensipalman nan men gwo konpayi ki ekspoze nan Inyon Ewopeyen an oswa operasyon nan Kalifòni. Demann yo pral souvan fèt atravè kesyonè founisè sou platfòm tankou CDP Supply Chain oswa EcoVadis epi okòmansman yo pral pran estimasyon ki baze sou depans ki sipòte pa done espesifik transpòtè si yo disponib.
Nivo a ap pi wo an 2027 ak 2028. Konpayi ki anba dat limit divilgasyon Scope 3 Kalifòni SB 253 la ap bezwen done odityab, ki apiye sou metodoloji, nan nivo pwodwi a oswa nan nivo livrezon an. Ekstansyon CSRD Inyon Ewopeyen an pou antrepriz ki pa nan Inyon Ewopeyen an ak kaskad en aval atravè chenn ekipman entènasyonal yo vle di ke menm ekspòtatè Chinwa mwayen ki ap founi gwo détaillants Ewopeyen oswa Ameriken yo pral sijè a egzijans sanblab yo. Kounye a se moman pou konstwi enfrastrikti done a, pa nan dezan kounye a.
Etid CO2 AI ak BSR sou tandans akizisyon yo endike ke apre 2028, bezwen an ap pwolonje pi fon nan chenn ekipman yo, ak plis pwoteksyon pou founisè nivo 2 yo. Konpayi ki deja egziste pou rapòte emisyon pwòp yo pral pozisyone kòm patnè estratejik preferansyèl epi non pa kòm vandè ranplasabl. Diferans sa a enfliyanse kondisyon kontra yo, presyon sou prix ak kontinwite biznis la.
| Timeline | Sa achtè yo gen plis chans pou mande | Ki moun ki pi afekte |
| 2025-2026 | Rezime anyèl pou kategori 4, dimansyon 3; done CO2e pou chajman; evalyasyon CII transpòtè yo | Gwo enpòtatè ameriken ki ekspoze nan Inyon Ewopeyen an oswa operasyon nan Kalifòni |
| 2027-2028 | Rapò chajman ki ka verifye, ki aliyen ak ISO 14083; done anprent kabòn nan nivo pwodwi | Antrepriz mwayen ak gwo anba SB 253 oswa kaskad en aval CSRD |
| 2028-2030 | Pwoteksyon founisè Nivo 2; verifikasyon emisyon pa twazyèm pati; objektif founisè ki aliyen ak SBTi | Chèn ekipman ki pi laj; ki gen ladan ekspòtatè ak transpòtè gwosè mwayen |
konklizyon
Li pa yon pwoblèm dirabilite espesifik ankò pou dokimante emisyon kabòn ki soti nan machandiz ki destine pou Etazini. Sa a se yon reyalite akizisyon k ap fè wout li nan gwo chèn ekipman pou biznis yo epi ki pral rive nan men vandè nivo mwayen yo nan de ou twa pwochen ane yo. Faktè regilasyon tankou California SB 253, CSRD, divilgasyon klima SEC ak objektif anbake IMO yo ap fè kolizyon ak presyon komèsyal nan men achtè yo ki mande done kredib ak verifye pou ranpli rapò Scope 3 yo.
Ekspòtatè ak transitaire Chinwa yo gen yon opòtinite pou yo prepare, men se pa yon fenèt opòtinite san limit. Konpayi enfrastrikti done ki chwazi patnè lojistik ki kapab pwodui dokiman emisyon ki aliyen ak ISO, epi ki reponn proactivement a bezwen kliyan yo, ta jwenn tèt yo nan yon pi bon pozisyon komèsyal. Si ou tann jiskaske demann lan se yon nesesite kontra, pwosedi a pral pi deranjan epi pi chè.
Tranzisyon an nan direksyon chèn apwovizyonman transparan an tèm de kabòn se yon bagay ki pa ka sispann. Se mache kapital yo, lejislasyon an ak presyon k ap grandi nan sistèm acha transnasyonal yo ki pouse l. "Pou nou rete konpetitif sou mache ameriken an, li enpòtan pou konpayi yo konnen sa achtè yo ap mande, poukisa y ap mande l epi kijan pou yo reponn ak done kredib."
FAQ
K: Èske ladwàn ameriken yo kounye a egzije dokiman sou emisyon kabòn pou machandiz enpòte yo?
A: Non. Kounye a, Sèvis Ladwàn ak Pwoteksyon Fwontyè Etazini an pa egzije pou rapòte emisyon kabòn kòm yon pati nan pwosedi apwobasyon enpòtasyon an. Egzijans dokimantasyon yo mansyone nan atik sa a soti nan règleman akizisyon bò achtè a ak règleman leta/entènasyonal ki aplike pou enpòtatè yo menm, pa nan pwosesis ladwàn nan. Men, sa ka chanje pandan direktiv federal Etazini sou divilgasyon klima a ap evolye.
K: Ki diferans ki genyen ant emisyon Scope 1, Scope 2, ak Scope 3?
A: Scope 1 gen ladan l emisyon ki soti nan byen yon sosyete posede oswa kontwole, tankou emisyon ki soti nan yon flòt kamyon konpayi an posede. Scope 2 se emisyon endirèk ki soti nan enèji achte, tankou elektrisite ki nan yon depo. Scope 3 kouvri tout lòt emisyon endirèk atravè chèn valè a epi li gen ladan l machandiz yon konpayi anplwaye pou transpòte machandiz yo. Pifò enpòtatè yo pral gen Scope 3 Kategori 4 (Transpò ak Distribisyon an Amont) pou machandiz maritim soti nan Lachin pou ale Ozetazini.
K: Ki jan yo kalkile emisyon CO2 ki soti nan yon chajman machandiz maritim?
A: Anjeneral, yo kalkile sa a lè yo miltipliye pwa chajman an (an tòn) pa distans vwayaje a (an kilomèt) pa faktè emisyon veso a (gram CO2 pou chak tòn-kilomèt). Pa egzanp, yon chajman 10 tòn ki vwayaje 18,000 km sou yon bato ki gen yon faktè emisyon 15 gCO2/tòn-km ta emèt anviwon 2.7 tòn metrik CO2. Chif reyèl la depann de kalite veso a, faktè chaj la ak itinerè a. Sa a fèt nan yon fason sistematik ak verifye dapre egzijans metodoloji ISO 14083 ak GLEC Framework la bay yo.
K: Kisa yon evalyasyon CII ye e èske li afekte machandiz mwen an?
A: Endikatè Entansite Kabòn (CII) a se yon sistèm klasifikasyon OMI a devlope, ki klase bato oseyanik yo sou yon echèl soti nan A (meyè) rive nan E (pi move) selon emisyon CO2 yo pou chak inite efò transpò. Bato ki gen yon klasman D pou twa zan oswa yon klasman E pou yon ane bezwen plan aksyon korektif obligatwa ki afekte disponiblite operasyonèl yo. Pou moun k ap transpòte machandiz yo, itilizasyon bato ki gen klasman CII ki pi wo jeneralman mennen nan faktè emisyon ki pi ba pou chajman yo, sa ki enpòtan pou rapò Scope 3. Anpil achtè deja kòmanse poze kesyon sou klasman CII bato yo itilize nan operasyon lojistik founisè yo.
K: Kijan Topway Shipping ka ede ak dokimantasyon emisyon kabòn?
A: Topway Shipping jere tout chèn lojistik la soti Lachin pou rive Ozetazini, ki kouvri ranmase, transpò machandiz pa lanmè, depo etranje, pwosesis ladwàn, ak livrezon dènye kilomèt la. Vizyon konplè sa a pèmèt yo swiv emisyon yo konbine sou tout etap transpò yo. Pou ekspòtatè ki kòmanse wè demand kliyan yo pou done kabòn, se yon gwo avantaj operasyonèl pou yo travay avèk yon patnè lojistik ki fonksyone ouvètman atravè tout chèn nan – epi ki ka sipòte bezwen dokiman yo pandan estanda rapò yo ap grandi.
