03/11/2025

Anbake soti nan Lachin pou ale ann Ejip: Gid konplè a, san estrès

Table of Contents

entwodiksyon

Si ou se yon enpòtatè ki gen eksperyans oswa yon premye pwopriyetè biznis ki vle deplase machandiz soti nan Lachin pou ale nan peyi Lejip, lojistik la ka difisil pou konprann. Leson patikilye sa a pral ede ou voye bagay soti nan Lachin pou ale nan peyi Lejip nan yon metòd ki senp epi fasil pou konprann. Pap gen okenn jagon oswa sipriz. Nou pral pale sou plizyè fason pou deplase, pò enpòtan yo, konbyen tan li pran pou rive la, konbyen li koute, ladwàn ak papye, konsèy itil, ak erè komen yo. Ou ta dwe santi w asire w ke ou ka òganize chajman ou epi travay avèk yon operatè lojistik ou ka fè konfyans nan fen an (plis sou youn nan fen atik sa a).

Konnen chemen ki soti nan Lachin pou rive nan peyi Lejip

Ejip fè anpil biznis ak Lachin. Gwo sant ekspòtasyon Chinwa yo konekte ak pò maritim Ejip yo atravè Mediterane a ak atravè Lanmè Wouj la.

Li itil pou konprann vizyon jeneral la anvan nou antre nan detay lojistik yo:

Sant ekspòtasyon Chinwa yo

Pò prensipal yo nan Lachin ki jere pi fò nan ekspòtasyon yo se Shanghai, Shenzhen, Ningbo, ak Guangzhou.

Anjeneral, pò sa yo se kote chajman machandiz maritim pou ale nan peyi Lejip yo kòmanse.

Pò Ejipsyen pou enpòtasyon yo

Men kèk pò antre komen nan peyi Lejip:

Pò Said (antre nan Mediterane a nan nò peyi Lejip)
Pò Aleksandri a se yon gwo pò kontenè nan Mediterane a.
Pò Sokhna (sou bò Lanmè Wouj la, pou kèk vwayaj)

Detay sou wout anbake yo

Koridò Azi-Ewòp/Kanal Suez la se yon wout tipik pou machandiz lanmè soti Lachin pou rive nan peyi Lejip. Bato yo kite pò Chinwa yo, travèse Oseyan Endyen an (nan sèten sikonstans), pase nan Kanal Suez la, oubyen antre nan lanmè Wouj la, epi answit akoste nan youn nan pò peyi Lejip yo.

Tan li pran pou ale soti nan yon pò pou ale nan yon lòt depann de pò orijin nan, orè vwayaj la, si kago a se yon kontenè plen (FCL) oswa mwens pase yon kontenè (LCL), epi si se yon dirèk oswa transbòdman.

Air machandiz Li posib tou pou bagay ki bezwen rive la vit, menm si sa koute plis.

Kounye a ke nou gen enfòmasyon yo, an nou fè yon ti pale sou pwosesis la etap pa etap.

Diferan fason pou anbake ak konbyen tan li pran

Chwazi bon metòd livrezon an trè enpòtan paske li pral afekte pri ou, tan livrezon ou, risk ou, ak fleksibilite jeneral chèn ekipman an.

Oseyan Kago

Pou gwo oswa lou kago soti Lachin pou ale ann Ejip, transpò machandiz pa lanmè a se chwa ki pi bon mache a. Jan yon gid di:

"Transpò maritim se fason ki pi ekonomik e ki pi fyab pou anbake gwo kantite machandiz sou plan entènasyonal, sitou ant Lachin ak peyi Lejip."

Tan mwayèn li pran pou anbake pa lanmè

Yon operatè transpò di ke tan transpò tipik yo soti nan plizyè pò Chinwa pou rive nan pò Ejip yo se tan sa yo:

Port of Loading (Lachin)	Pò Arive (Ejip)	Tan Transpò (Jou)
Shanghai → Alexandria / Port Said / Damietta	28 / 23 / 30	~23‑30 jou
Shenzhen → Aleksandri/Pò Said/Damieta	21 / 16 / 26	~16‑26 jou
Guangzhou → Aleksandri/Pò Said/Damieta	19 / 21 / 31	~19‑31 jou

Yon lòt sous di li pran “20 a 41 jou” pou machandiz maritim soti Lachin pou ale an Ejip.

Avantaj ak enkonvenyan

Pou: Pri ki pi ba pou chak mèt kib oswa kilogram; ka pote kontenè plen; ka okipe gwo volim.
LIMIT: vwayaj ki pi dousman; plis chans pou gen reta nan orè yo, konjesyon nan pò yo, ak pwoblèm pou transbòdman.

Air Kago

Lè pwodwi yo piti, gen anpil valè, oswa yo nesesè touswit, machandiz ayeryen se pi bon fason pou jwenn yo. Nan yon aktyalizasyon 2025, yon sous di ke "fret ayeryen pou ale nan vil Kayo rete rapid, 2-4 jou" pou Lachin → Ejip.

Tan ak pri mwayèn pou transpò piblik

Wout maritim ki pi kout la se soti Shanghai pou rive Sokhna, ki pran anviwon 25 jou ak 17 èdtan.
Pou vwayaj ayeryen, "Vòl ki pi rapid soti Lachin pou ale an Ejip pran anviwon 10 èdtan ak 52 minit."
Egzanp pri: pou gwo kago (plis pase 1000 kg) ki voye pa avyon nan vil Kayo, li koute anviwon 5 dola ameriken pa kg (apati oktòb 2025).

Adaptabilite ak konpwomi

Transpò ayeryen se pi bon chwa pou chajman ki bezwen rive touswit:

pwodwi ki bezwen livrezon rapidman, tankou manje, koleksyon mòd, ak elektwonik cho
pwodwi ki vo anpil men ki pa pran anpil espas
Konpwomi: pri a pi wo, epi ou ka oblije fè fas ak estanda ki pi strik ak mwens espas (limit pwa ak gwosè, pwosedi ekspòtasyon ak enpòtasyon).

Chwazi ant lè ak lanmè

Men yon ti aperçu sou diferans ki genyen yo:

Kritè pou	Lanmè Kago	Air Kago
Koute	Pi ba pri pou chak inite pou gwo volim	Pri ki pi wo pou chak kg/kbm
Tan Transpò	~20‑40 jou tipik	~2-7 jou (oswa ~10-12 jou ki gen ladan sèvis pòt-a-pòt)
Volim Konvnab	Ideyal pou kago an gwo, lou	Ideyal pou ti volim / kago ijan
Risk ak Manyen	Plis manyen, chemen ki pi long	Mwens tan ekspoze; sik pi rapid
Orè fleksibilite	Vwayaj sou lanmè pi souvan, men pi dousman	Vòl ki pi limite; plas tan yo ka fini nèt

Lè w ap gade kago w la, mande tèt ou, “Ki vitès ou bezwen l?” Ki pwa ak gwosè li genyen? Konbyen li vo? Èske li danjere pou tann? Pou anpil bagay ki soti Lachin pou ale ann Ejip, transpò machandiz maritim se pi bon kontra a.

Pati nan pri a ak to echantiyon yo

Si ou konnen kijan depans yo fonksyone, ou ka fè yon pi bon bidjè epi evite depans kache.

Pati prensipal yo nan pri a

Pri transpò machandiz pa lanmè/ayeryen soti nan pò/ayewopò orijin rive nan pò/ayewopò destinasyon an
Frè nan orijin lan (ranmasaj, ladwann ekspòtasyon, anbalaj, ak papye)
Frè destinasyon (dechajman, ladwàn nan pò antre a, manipilasyon lokal)
Taks sou enpòtasyon, tankou dwa, TVA, ak lòt taks nan destinasyon an
Transpò nan tout peyi a (soti nan pò a oswa ayewopò a rive nan depo final la oswa pwen livrezon an)
Asirans (pa obligatwa, men sijere)
Kontenè oswa konsolidasyon (pou FCL oswa LCL)
Sous yo di ke nan peyi Lejip, "Tout taks sou enpòtasyon yo baze sou valè machandiz la, oubyen pri CIF la."

To echantiyon pou wout Lachin-Ejip la (Oktòb 2025)

Men kèk to resan ki ta ka itil:

mòd	Destinasyon	To	nòt
Kago lanmè - LCL	Pò Said	~ US$105 pou chak mèt kib	Chif pou Oktòb 2025
Transpò Maritim – 20′ GP	Pò Said	~ US$3,350 pou chak kontenè 20′	Sep 2025
Transpò Maritim – 40′ GP	Pò Said	~ US$4,400 pou chak kontenè 40′	Sep 2025
Air Kago	Kayiro (CAI) – 1000 kg+	~ 5 dola ameriken pou chak kilogram	Oktòb 2025 (yo note yon ogmantasyon nan to)

Lòt bagay pou reflechi sou yo

Pri yo chanje selon sezon anbake a, konbyen kamyon an plen, konbyen gazolin koute, ak konbyen demann ki genyen pou transpòtè yo.
Gen kèk sous ki di referans pou transpò machandiz maritim lan pi ba anpil: anviwon 1 280 dola ameriken pou yon kontenè 20 pye ant Lachin ak peyi Lejip (sous la ansyen).
Nan peyi Lejip, tarif enpòtasyon sou plizyè machandiz yo ant 5% ak 40% nan valè CIF la.
Nan peyi Lejip, TVA a se 14% nan valè CIF la plis nenpòt taks.

Konsèy itil

Lè w ap planifye bidjè chajman w lan:

Jwenn pri konplè ki enkli tout frè yo, tankou frè destinasyon.
Ajoute TVA ak dwa yo prevwa pou gwoup pwodwi ou a.
Ajoute espas anplis pou anbake andedan peyi a ak depans enprevi.
Pou minimize ogmantasyon pri, panse pou planifye livrezon byen bonè nan katriyèm trimès la oswa pandan sezon pik la.

Ladwàn, pwosedi enpòtasyon, ak dokiman pou peyi Lejip

Transpò pa sèlman vle di pote bagay soti yon kote pou ale yon lòt; se tou pou asire ke chajman w lan pase nan ladwann san okenn pwoblèm nan destinasyon an. Men kèk enfòmasyon enpòtan pou w konnen sou peyi Lejip.

Règ ak koutim Ejip pou enpòtasyon ak ekspòtasyon

Peyi Lejip la te kòmanse sistèm Enfòmasyon Avanse sou Kago (ACI) nan dat 1ye oktòb 2021. Enpòtatè yo dwe voye tout detay transpò yo atravè platfòm nasyonal "Nafeza" a omwen 48 èdtan anvan pwodwi yo rive nan pò a. Si yo pa fè sa, yo ka voye bagay yo tounen.
Peyi Lejip itilize kòd Sistèm Amonize (HS) yo, ke yo itilize atravè lemond, pou klase tarif yo. Tarif enpòtasyon yo anjeneral varye ant 5% ak 40%, selon kalite pwodwi a.
TVA a se 14% epi li baze sou valè CIF la, ki se pri a plis asirans ak machandiz.
Ladwàn ka fè plis verifikasyon sou kèk kalite machandiz, tankou aparèy elektwonik ak pyès machin, sa ki ka lakòz reta.

Dokiman ki nesesè yo

Ou ta dwe omwen gen papye sa yo pare:

Fakti komèsyal ak kòd HS ak valè ki kòrèk yo
Lis Atik pou Anbale
Gade lèt chajman oswa lèt transpò ayeryen
Sètifika orijin (si sa nesesè)
Sètifika asirans (si ou genyen l)
Dokiman ladwann ekspòtasyon Lachin nan
Voye ACI atravè Nafeza nan ladwàn Ejipsyen an

Pwoblèm komen ak dedwanman ak kijan pou evite yo

Kòd HS ki manke oswa ki pa kòrèk ka lakòz reta e petèt menm obligasyon siplemantè.
Si ou pa soumèt ACI ou a alè oswa ou pa soumèt li ditou, yo ka retire machandiz ou yo nan bato a oswa yo ka retounen yo nan pò a.
Li difisil pou konprann diferans ki genyen ant tèm CIF ak FOB (sa ki fè li difisil pou konnen konbyen dwa pou peye).
Move anbalaj oswa move etikèt ka lakòz yon enspeksyon fizik.
Akimilasyon pandan sezon pik la: fè aranjman pou plis tan pou netwaye bagay yo.

Pi bon fason pou fè bagay yo

Jwenn yon koutye ladwann nan peyi Lejip ki konnen kijan pou itilize sistèm Nafeza a.
Asire w ke founisè Chinwa ou la ba ou tout dokiman ou bezwen pou ekspòte.
Lè w ap fè yon orè livrezon, mete 3 a 5 jou anplis pou dedouanement.
Si w ap voye bagay ki gen valè oswa bagay sansib, panse pou w pran asirans epi chwazi konpayi ki gen bon repitasyon.

Apwòch etap pa etap pou anbake

Men yon gid etap pa etap sou kijan yon kago tipik soti Lachin pou ale an Ejip fonksyone, depi nan men manifakti a rive nan livrezon final la.

Etap 1: Prepare w pou ekspòte epi founi machandiz an Lachin.

Antann ou sou Incoterm nan ak founisè a (FOB, CIF, DDP, elatriye).
Tcheke si atik yo pare pou ekspòtasyon lè w asire w ke yo byen anbale, make, epi nan bon kantite a.
Fè yon ranmasaj nan yon faktori oswa yon depo an Lachin.
Dedwanman pou ekspòtasyon (fèt pa founisè a oswa transitaire a)

Etap 2: Fè aranjman pou machandiz la ak orijin lan.

Chwazi yon mòd transpò (lanmè oswa lè) epi yon konpayi transpò oswa yon transitaire.
Si w ap vwayaje pa lanmè, chwazi ant FCL (kontenè konplè) ak LCL (mwens pase yon kontenè).
Si w ap vwayaje pa avyon, chèche konnen ayewopò orijin ak destinasyon an epi nenpòt limit sou pwa oswa volim.
Bay transpòtè a yon fakti komèsyal, yon lis anbalaj, kote pou yo vin pran machandiz yo, epi yon fason pou yo kontakte ou.

Etap 3: Deplase epi swiv

Pou lanmè, veye chajman kontenè yo, depa yo, orè konpayi maritim lan, ak dat prevwa pou rive a.
Pou avyon: siveye vòl la/avyon an epi kilè li rive nan ayewopò destinasyon an.
Fè kòlèg ou yo konnen ki lè ou prevwa rive, ki pò oswa ayewopò ou prale, epi nenpòt pwoblèm ak transbòdman an.

Etap 4: Rive nan pò oswa ayewopò peyi Lejip la epi pase ladwàn.

Omwen 48 èdtan anvan ou rive, voye Enfòmasyon Avanse sou Kago (ACI) atravè pòtal Nafeza a.
Asire w ou konprann tout frè pò oswa tèminal, tankou asirans, tarif, TVA, ak lòt frè yo.
Pou lanmè a: retire kontenè a nan bato a, peye frè destinasyon yo, epi asire w ke atik yo libere.
Pou avyon: ranmase machandiz yo nan ayewopò a, peye frè manipilasyon yo, ale nan ladwàn, epi kite yo ale.

Etap 5: Transpò andedan peyi a ak livrezon final la

Mete yon kamyon oswa lòt mwayen transpò soti nan pò oswa ayewopò peyi Lejip la pou rive nan depo a oswa nan pwen livrezon final la.
Tcheke kondisyon atik yo, debalaje yo, chèche nenpòt domaj oswa diferans, epi ekri yo.
Asire w ou gen tout papye ou bezwen pou dosye w yo.

Etap 6: Revizyon apre anbake a

Tcheke pri total pou rive la, ki gen ladan anbake, taks, TVA, transpò tè pwensipal, ak nenpòt lòt frè ki ka parèt.
Tcheke travay transitaire a (kominikasyon, fyab, ak depans).
Reflechi sou chanje estrateji anbake ou pou pita. Pa egzanp, si volim nan ogmante, ou ka konvèti soti nan LCL pou FCL.

Yon lis itil bagay pou fè ak konsèy pou yon chajman pi fasil

Men kèk ide itil ak yon lis verifikasyon pou ede ou rete sou bon chemen an epi evite fè erè souvan.

Lis verifikasyon pou anbake

✅ Tcheke Incoterm nan ak dwa yo (ki moun ki peye pou kisa).
✅ Tcheke si founisè a ba ou bon dokiman yo, tankou yon fakti, yon lis anbalaj, ak kòd HS yo.
✅ Chwazi yon transitaire ou ka fè konfyans epi ki konnen wout ki soti Lachin pou rive nan peyi Lejip.
✅ Fè aranjman anbake ou yo byen bonè, sitou pou machandiz maritim nan katriyèm trimès la oswa pandan peryòd ki pi okipe yo.
✅ Voye done ACI pou peyi Lejip atravè Nafeza 48 èdtan anvan ou rive.
✅ Fè plan pou taks (5–40% nan CIF) ak TVA (14%) nan peyi Lejip.
✅ Kenbe kontak ak moun k ap transpòte machandiz la epi swiv chajman an pandan l ap vwayaje.
✅ Tcheke atik yo lè yo rive epi okipe nenpòt reklamasyon touswit.
✅ Pou rezon kontablite ak odit ladwann, kenbe tout dosye chajman yo.

Fason pou diminye depans ak risk

Si ou gen tan, panse pou itilize transpò machandiz maritim pou pi gwo chajman pou ekonomize lajan sou chak inite.
Sèlman konbine chajman (LCL) si ou pa gen ase bagay pou ranpli yon kontenè antye (FCL).
Transpò ayeryen ka vo depans siplemantè a pou machandiz ki nesesè touswit oswa ki vo anpil lajan.
Sèvi ak yon konpayi transpò machandiz ki konnen kijan pou fè machandiz nan pò ejip yo tankou Pò Said, Aleksandri ak Sokhna.
Rezève byen davans pou evite anpil trafik.
Tcheke ke machandiz ou yo nan bon kategori kòd HS la, paske to dwa a ka trè diferan.
Si w ap voye machandiz nan lòt kote andeyò Kayiro, tcheke si gen transpò anndan kay la ki disponib epi konbyen li pral koute apati pò a.
Reflechi sou jwenn asirans kago, sitou pou machandiz ki gen valè oswa frajil.

Bagay pou rete lwen

Pa pran reta nan dedouanement an kont—ranfòsman tan preparasyon an enpòtan anpil.
Si nou pa konsidere frè destinasyon yo oswa pri transpò sou tè pwensipal la—yo fè anpil lajan.
Chwazi konpayi transpò ki pi bon mache a san ou pa fè rechèch pou wè si yo fyab.
Pa swiv règ dokiman yo (ACI, kòd HS, fakti konplè)
Pa kowòdone lojistik livrezon sou bò peyi Lejip la (kamyon, depo, ajan ladwann)

Poukisa kounye a se yon moman ideyal pou voye bagay soti Lachin pou ale ann Ejip?

Gen kèk bon rezon pou panse sou anbake soti nan Lachin pou ale ann Ejip kounye a:

Peyi Lejip ap toujou bati enfrastrikti lojistik li epi li te bati gwo pò ki ka jere pwodwi Chinwa yo. Pò tankou Aleksandri ak Pò Said, pa egzanp, nan bon plas.
Nan sèten sikonstans, pri transpò machandiz pa lanmè yo rete menm jan an pandan ke pri transpò machandiz pa avyon yo kontinye ap monte. Sa fè transpò machandiz pa lanmè a yon trè bon kontra.
Ekspòtatè Chinwa yo ak enpòtatè Ejipsyen yo ap vin pi familye ak wout komès sa a akòz gwo lyen ekonomik ki genyen ant de peyi yo. Sa vle di operasyon yo pral pi fasil e pi fyab.

Kidonk, pou antrepriz ki pote machandiz soti nan Lachin pou ale ann Ejip, se yon bon moman pou fè operasyon yo pi fyab epi mete an plas orè livrezon ki fyab.

Kijan pou chwazi yon patnè lojistik e kisa pou atann

Chwazi bon patnè lojistik la (transpòtè machandiz) se yon desizyon enpòtan paske yo ka fè oswa kraze sikilasyon pwodwi yo. Kisa pou chèche ak sa pou atann.

Sa ou ta dwe chèche nan yon transitaire

Eksperyans sou wout Lachin-Ejip la: konesans sou pwosesis ekspòtasyon Chinwa ak enpòtasyon Ejip la tou de
Kapasite pou jere tou de machandiz maritim (FCL/LCL) ak machandiz ayeryen; fleksibilite trè enpòtan.
Kouvèti chèn lojistik konplè: ranmase an Lachin, dedwa ekspòtasyon, machandiz maritim oswa ayeryen, dedwa enpòtasyon an peyi Lejip, ak transpò tè.
Pri ki klè e presi nan sitasyon (pa gen depans siplemantè)
Ou ta dwe kapab jwenn enfòmasyon sou anbake, ladwann, ak livrezon. Bon kominikasyon ak swivi enpòtan.
Koneksyon solid an Lachin (pou ekspòtasyon) ak an Ejip (pou enpòtasyon, koutye ladwann, ak livrezon lokal)
Chwa asirans, kontwòl machandiz, ak sèvis konsolidasyon si ou bezwen yo
Sa ou ka espere nan yon sèvis pwofesyonèl

Yon bon patnè lojistik ap:

Di ou pi bon fason pou anbake kago ou a (pa lanmè oswa pa lè) selon bidjè ou ak orè ou.
Ba yo chwa pou yo rezève yon kontenè (pou FCL) oubyen konbine kontenè (pou LCL).
Pran swen papye yo, tankou deklarasyon ekspòtasyon an, bòdwo chajman an oswa bòdwo ayeryen an, dosye ACI pou peyi Lejip la, ak sètifika orijin lan.
Kowòdone transpò machandiz: deplase kontenè, ranpli ak deranje yo, fè rezèvasyon pou konpayi maritim ak konpayi avyon, epi swiv kago.
Pran swen dedwann yo nan destinasyon an epi detekte nenpòt pwoblèm byen bonè.
Pran swen vwayaj la sou tè pwensipal la, soti nan pò oswa ayewopò peyi Lejip la pou rive nan depo ou oswa nan livrezon final la.
Ba ou yon apèsi sou chajman ou an epi ede ou kalkile pri total aterisaj la.

Yon patnè ou ka fè konfyans

Topway Shipping, ki baze nan Shenzhen, Lachin, se yon founisè pwofesyonèl solisyon lojistik e-komès transfwontyè depi 2010. Moun ki te kòmanse konpayi an gen plis pase 15 ane eksperyans nan lojistik entènasyonal ak dedwanman, ak yon atansyon espesyal sou Etazini ak Lachin. Sèvis yo kouvri tout chèn lojistik la, soti nan premye etap anbake rive nan depo lòt bò dlo, dedwanman rive nan livrezon dènye kilomèt. Yo genyen tou sèvis transpò machandiz pa lanmè fleksib pou chajman konplè kontenè (FCL) ak chajman mwens pase kontenè (LCL) soti nan Lachin rive nan pò kle atravè mond lan.

Lè ou angaje w avèk yon konpayi tankou Topway Shipping, ou ka itilize eksperyans yo, rezo yo, ak pwosesis senplifye yo pou fè bagay yo pi fasil pou ou epi pou machandiz ou yo rive nan destinasyon yo pi vit.

konklizyon

Livrezon soti Lachin pou ale ann Ejip se yon bagay ki totalman posib—epi ki pa fè pè ditou—si ou konnen wout la, plizyè fason pou rive la, pri yo, règleman ladwàn yo, ak etap lojistik ki apwopriye yo. Ou ka transfòme sa ki sanble yon "tèt fè mal lojistik" an yon aktivite chèn ekipman chak jou ki fasil, lè w chwazi bon mwayen transpò a (lanmè vs lè), asire w ke dokiman w yo kòrèk, prevwa bidjè pou ladwàn ak frè yo, fè biznis ak yon transitaire serye, epi veye tan transpò yo.

Relasyon komèsyal peyi Lejip ak Lachin ap vin pi solid, epi pò peyi a ap vin pi bon. Kounye a se yon bon moman pou kòmanse oswa bati biznis anbake Lachin → Lejip ou a. Si ou travay avèk yon transitaire ki gen eksperyans epi ou swiv lis verifikasyon an, chajman ou an gen plis chans rive alè, nan bidjè a, epi san okenn sipriz.

FAQ

K: Ki pò peyi Lejip ki pi bon pou anbakman ki soti Lachin?
A: Pò Said (nan nò Mediterane a, toupre Kanal Suez la), Pò Aleksandri (yon gwo sant pou kontenè), ak Pò Sokhna (sou Lanmè Wouj la) se tout pò komen. Chak gen avantaj ak dezavantaj li yo; pi bon chwa a depann de kote w prale nan peyi Lejip ak kijan w ap rive la.

K: Konbyen tan li pran pa lanmè soti nan Lachin pou rive nan peyi Lejip?
A: Tan mwayèn pou anbake se 20-40 jou, sa depann de pò orijin lan, wout anbakman an, epi si sèvis la dirèk oswa si li enplike transbòdman. Pa egzanp, yon tablo di ke kèk pò orijin pran anviwon 16 a 31 jou.

K: Konbyen dwa ak TVA ki ye pou enpòtasyon nan peyi Lejip?
A: Selon kòd HS atik yo, frè enpòtasyon yo anjeneral ant 5% ak 40% nan valè CIF la. TVA a se 14% nan valè CIF la plis nenpòt taks.

K: Kilè mwen ta dwe chwazi transpò machandiz ayeryen vs transpò machandiz maritim?
A: Chwazi transpò ayeryen lè machandiz yo piti, gen anpil valè, oswa yo bezwen rive vit. Chwazi transpò maritim si ou gen anpil bagay pou voye epi pri a pi enpòtan pase tan.

K: Ki pyèj komen lè w ap voye Lachin ann Ejip?
A: Kèk pwoblèm komen yo se kòd HS ki pa kòrèk, dokiman ACI ki manke (ki nesesè pou pò Ejip yo), frè destinasyon kache, reta nan dedwann, move swivi oswa kominikasyon, epi chwazi yon transitaire ki pa fyab.

K: Kijan m ka fè pwosesis la mwens estrèsan?
A: Planifye davans, rezève bonè, travay avèk yon transitaire ki gen eksperyans, asire w ke tout dokiman ou yo kòrèk (fakti, lis anbalaj, kòd HS, enstriksyon anbake), siveye transpò a, epi mete lajan sou kote pou devwa ak transpò lokal la.