24/07/2026

Gid pou livrezon pou Nouvèl Ane Chinwa a: Planifye kòmand ou yo Ozetazini kounye a

Table of Contents

Every year, one date on the Chinese lunar calendar silently remakes the whole world supply chain. The date is Saturday, February 6 in 2027, the start of the Year of the Sheep, and the ripple effects will be felt in factories, ports and warehouses for weeks either side of the holiday. If your business sources goods from China, replenishes a US fulfillment center, or distributes direct-to-consumer packages across the Pacific, Chinese New Year is not a little calendar entry. It’s one of the biggest logistics events of your whole year.”

The good news is, this disruption is almost completely predictable. Chinese New Year, on the other hand, is on about the same rhythm each year, and the sellers who feel the least pain are just the ones who start planning earliest. This guide explains what is really going on with the shutdown, how the U.S. tariff and customs issues today fit into it, and what you can do today to keep inventory flowing into the United States without a painful gap on the shelf.

Li enpòtan tou pou nou sonje poukisa jou ferye sa a gen yon efè tèlman gwo sou transpò machandiz pase nenpòt lòt nan kalandriye Chinwa a. Fèt Nasyonal Lachin nan, Fèt Travay la ak lòt jou ferye piblik yo anjeneral kout epi efè yo lokalize ak pifò faktori ak pò yo retounen nan nòmal nan yon jou oswa de. Nouvèl Ane Chinwa a diferan paske li enplike yon egzòd masiv reyèl soti nan kòt endistriyèl la pou ale nan vil natif natal ki nan andedan peyi a, epi paske nòm kiltirèl la se rete pou tout jou ferye a olye pou yo kite bonè. Konbinezon sa a se sa ki fè yon evènman chèn ekipman pou plizyè semèn soti nan yon antre kalandriye nèf jou.

Poukisa Nouvèl Ane Chinwa a deranje anbake mondyal anpil

Chak ane, gen yon dat sou kalandriye linè Chinwa a ki chanje an silans tout chèn ekipman mondyal la. Dat la se Samdi 6 Fevriye 2027, kòmansman Ane Mouton an, epi efè yo pral santi nan faktori, pò ak depo pandan plizyè semèn chak bò jou ferye a. Si biznis ou a jwenn machandiz nan Lachin, li ranpli yon sant distribisyon Ozetazini, oswa li distribye pakè dirèkteman bay konsomatè atravè Pasifik la, Nouvèl Ane Chinwa a se pa yon ti antre nan kalandriye a. Se youn nan pi gwo evènman lojistik nan tout ane a.

Bon nouvèl la se, dezòd sa a prèske totalman previzib. Nouvèl Ane Chinwa a, bò kote pa l, se apeprè menm ritm lan chak ane, epi vandè ki santi mwens doulè yo se jis moun ki kòmanse planifye pi bonè. Gid sa a eksplike sa k ap pase tout bon ak fèmti a, kijan pwoblèm tarif ak ladwann ameriken yo anfòm ladan l jodi a, epi sa ou ka fè jodi a pou kenbe envantè ap koule Ozetazini san yon espas vid douloure sou etajè a.

Dat enpòtan pou fèmen pòt pou Nouvèl Ane Chinwa 2027 la

Nouvèl Ane Chinwa 2027 la ap fèt samdi 6 fevriye, epi jou ferye ofisyèl la gen chans pou l fèt soti 4 fevriye pou rive 12 fevriye. Jan toujou, peryòd dezòd la nan mond reyèl la pi long pase jou ferye kalandriye a, kidonk li pi bon pou nou panse an etap olye de yon semèn.

Peryòd	Sa ki rive tipikman
Mitan janvye 2027	Faktori yo aksepte dènye nouvo kòmand pou fini anvan jou ferye yo; pwodiksyon an akselere epi travayè yo kòmanse mande konje bonè.
Fen janvye – 3 fevriye 2027	Gwo prese pou fini epi anbake kòmand ki deja egziste yo; konjesyon nan pò a ap ogmante pandan tout moun ap eseye debarase kago yo anvan poz la.
4 Fevriye – 12 Fevriye 2027	Jou ferye ofisyèl; pifò faktori, koutye ladwann, ak konpayi kamyon fèmen nèt.
13 fevriye – fen fevriye 2027	Reyouvèti gradyèl; pèsonèl la ra pandan travayè yo ap vwayaje pou retounen, epi pwodiksyon an rete anba nòmal.
Bonè – mitan mwa mas 2027	Pifò faktori yo retounen nan kapasite pwodiksyon konplè; eliminasyon reta yo ka kontinye jiska avril pou kèk kategori.

Dat sa yo bay yon bon baz planifikasyon, men souvan chak manifakti ak transpòtè opere sou pwòp orè entèn yo, kidonk dat fèmen ak reouvèti aktyèl yo ka chanje yon semèn oswa de nan nenpòt direksyon. Pi bon fason pou fè sa se verifye dat egzak yo ak founisè ou ak patnè lojistik ou an Desanm oswa nan kòmansman Janvye.

Chanjman nan tarif ak ladwàn yo ajoute yon nouvo kouch konpleksite

Planifikasyon pou Nouvèl Ane Chinwa a te konn sitou yon kesyon de tan. Enpòtatè ameriken yo ap fè fas ak yon sitiyasyon ladwàn ki byen diferan tou pou sezon 2027 la pase nan ane ki sot pase yo. Chanjman sa a te aboli egzanpsyon de minimis $800 la ki te pèmèt pakè ki pa gen anpil valè antre Ozetazini san taks. Yo te aboli egzanpsyon an an premye pou Lachin ak Hong Kong epi apre sa pou tout peyi orijin yo. Anfèt, kounye a chak pakè bezwen yon antre ladwàn fòmèl ak peman taks konplè kèlkeswa valè li deklare a.

Kounye a, yo souvan anpile taks sou machandiz ki soti nan Lachin soti nan plizyè sous alafwa, tankou yon tarif debaz, yon dwa Seksyon 301 ki lye ak kategori pwodwi a, ak lòt sipli ki gen rapò ak komès. Pousantaj efektif konbine a ta ka varye ant apeprè 20% ak twa chif pou kèk kategori restriksyon chwazi tankou machin elektrik oswa konpozan solè selon pwodwi a. Jodi a, chak chajman bezwen yon klasifikasyon HTS ki kòrèk, paske move klasifikasyon prezante risk finansye ak regilasyon sibstansyèl ki pa t egziste menm jan an lè machandiz ki gen ti valè yo te anbake san taks.

Kouch Pri	Entèval Apwoksimatif (2026–2027)	Aplike pou
Tarif debaz / Seksyon 122	0% - 10%	Gwo varyete machandiz enpòte
Devwa Seksyon 301	7.5% - 25% +	Espesifik pou kategori pwodwi, sitou orijin Lachin
Devwa espesifik nan sektè a (Atik 232 elatriye)	25% - 100% +	Asye, aliminyòm, machin elektrik, enèji solè, sèten elektwonik
Frè antre fòmèl / frè koutye	$125 - $300 pou chak chajman	Chak pakè, kèlkeswa valè deklare a

Leson pratik la se ke pwosesis ladwann lan pi dousman kounye a epi li mande plis papye pase anvan, epi ogmantasyon friksyon an frape peryòd CNY a lè koutye ladwann, transitaire ak anplwaye pò nan Lachin yo menm gen mwens anplwaye oswa yo fèmen nèt. Li pi enpòtan ane sa a pase sa li te ye nan tan lontan pou gen yon patnè ki pran swen aspè konfòmite a, epi plis tan pou yon antre fòmèl.

This also alters how we calculate order size. There were some vendors who were shipping to clients in tiny, regular batches because it made sense to do so where low value goods could clear duty-free. Formal entry and brokerage fees are now charged on a per shipment basis regardless of value, so it is often more cost effective to consolidate inventory into fewer, larger shipments that clear customs once and are then distributed domestically from a US warehouse. And it just so happens to align well with the type of bulk pre-holiday shipping that CNY planning already promotes.

Bati yon delè kòmand anvan CNY ki vrèman fonksyone

Bagay ki pi puisan yon enpòtatè ka fè se travay a bak apati jou ferye a, pa apati jodi a. Premyèman, kalkile dat envantè ou a dwe rive Ozetazini. Apre sa, travay a bak: ajoute tan transpò a, tan dedwannman an, tan pwodiksyon an ak yon tan rezèv pou foul moun anvan jou ferye yo. Kalkil a bak sa a souvan mete dat final kòmand ki an sekirite pou pifò anbakman maritim ki ale sou kòt lwès Etazini an nan mwa novanm oswa nan kòmansman desanm pou machandiz ki bezwen rive anvan fèmti a kòmanse.

Si ou toujou gen kòmand pou fè an Desanm oswa Janvye, di founisè ou onètman sou dat limit CNY a, epi mande espesyalman si li posib pou ou fini pwodiksyon ou an, teste kalite a epi pase l bay yon transpòtè anvan travayè yo ale. Faktori ki anba presyon pou respekte dat limit jou ferye yo ka vin twò anbisye, kidonk yon kesyon dirèk ak detaye sou orè reyèl yo a vo plis pase yon gwo rasirans.

Li ede ou tou ogmante nivo stok sekirite yo pi bonè pase ou ta fè dabitid. Peryòd jou ferye yo fèmen, epi fabrikasyon ak livrezon ralanti ansanm, sa fè ou pa ka korije imedyatman yon defisyans yo te jwenn nan fen janvye. Pa gen okenn liy rapid. Vandè ki gen sis a uit semèn anplis pou pwoteksyon SKU ki pi vann yo anvan nouvèl ane a gen anpil chans pou yo siviv fèmti a anpil mwens strese pase moun ki konte sou reapwovizyonman jis-a-tan.

Finalman, ajoute yon tanpon kominikasyon ansanm ak yon tanpon fizik. Li komen pou imèl ak apèl telefòn founisè yo pa jwenn repons pandan tout sezon vakans lan, kidonk nenpòt desizyon, apwobasyon oswa modifikasyon dènye minit ta dwe finalize byen lontan anvan konfinman an kòmanse olye pou nou sipoze yo ka rezoud yo pandan repo a.

Anpil enpòtatè ki gen eksperyans kenbe yon kalandriye debaz pataje ak founisè yo ak transitaire yo ki mete aksan sou dat final kòmand ki an sekirite a, dènye dat fabrikasyon ki an sekirite a, ak dènye dat ranmase ki an sekirite pou sezon an. Lè twa pati yo ap gade menm seri dat limit yo (olye pou chak moun ap travay sou pwòp sipozisyon entèn yo), sa idantifye yon kantite etonan twou nan planifikasyon anvan yo tounen chajman rate.

Chwazi bon metòd livrezon an anvan pri yo monte an flèche

Demann pou kapasite maritim ak ayeryen ki soti Lachin ogmante anpil nan semèn ki mennen nan Nouvèl Ane Chinwa a, pandan tout biznis ap eseye retire kago anvan menm lè fèmti a. Anjeneral, nan moman sa a nan ane a, pri machandiz yo ap monte epi yo pa gen ase espas sou bato ak avyon, olye de gwo depans sèlman, sitou pou vandè ki tann jiska janvye pou fè rezèvasyon.

Shipping method is generally a trade off between cost, speed, and certainty. A seller with a large product catalog and known demand can generally afford to absorb ocean freight’s longer lead time, whereas a seller introducing a new product or chasing a seasonal spike may need the quickness of air freight even at a considerably higher cost per unit. The best balance between landed cost and stockout risk tends to come from thinking through that trade-off SKU by SKU rather than applying one shipping method to an entire catalog.

Metòd	Tan Transpò tipik	Pi bon Fit
Oseyan FCL (kontenè konplè)	20-35 jou	Gwo kòmand ak delè fleksib ak pi ba pri transpò pa inite
Oseyan LCL (kontenè pataje)	25-40 jou	Ti chajman ki pa jistifye yon kontenè plen
Air machandiz	5-10 jou	Reapwovizyonman ki ijan oswa machandiz ki gen anpil valè ki bezwen livrezon pi rapid
eksprime kourye	3-7 jou	Echantiyon ijan, ti pakè, oswa ranplasman dènye kilomèt la

Pou pifò vandè k ap planifye alantou CNY, yon apwòch ibrid pi bon: voye pifò machandiz anvan fèt yo pa transpò maritim, rezève pi bonè posib, epi rezève transpò ayeryen pou SKU patikilye kote yon rupture nan stock ta pi chè. Yon fason trè serye pou jere depans yo epi toujou rive nan peryòd livrezon ou an se bloke rezèvasyon maritim yo nan mwa novanm oswa kòmansman desanm, anvan prese anvan fèt yo ogmante pri yo.

Erè Komen Vandè yo Fè Pandan Rush CNY a

Pi gwo erè a se jis souzestime konbyen tan pwoblèm nan dire tout bon. Vakans ofisyèl la apèn plis pase yon semèn epi anpil moun ki enpòte pou premye fwa panse ke operasyon nòmal yo ta kòmanse yon ti tan apre, sèlman pou yo pran yo pa sipriz lè faktori yo toujou ap opere nan kapasite pasyèl nan kòmansman mwa mas la. Si ou kòmanse depi premye jou a lè w sipoze fèmen an pral dire sis a uit semèn, pa sèlman yon semèn repo, Lè sa a, ou ka evite pifò nan dezòd an aval.

The second mistake is to put a deposit or rush order with a new or financially insecure supplier just before the holidays. Some failing factories choose to shut down permanently during CNY rather than re-opening, and a deposit received in the final days before the holiday can be difficult or impossible to recoup in such event. A logistics partner who can vet warehousing and customs arrangements on the ground can also significantly mitigate this specific risk, as can established suppliers with a track record.

Yon lòt erè se kite rezèvasyon machandiz la pou fen yon pwodiksyon. Lè atik yo pare pou kite faktori a nan fen janvye, pi bon plas pou veso yo ak pi bon pri yo jeneralman deja jwenn pa vandè ki te planifye plizyè semèn anvan. Si yon vandè rezève espas machandiz nan kòmansman pwodiksyon an, pa nan fen li, li pa rete ak nenpòt kapasite ki disponib nan semèn ki pi okipe nan ane a.

Kijan Topway Shipping Ede Kòmand Ou Yo Kontinye Avanse

Shenzhen, China-based Topway Shipping has been focused on cross-border e-commerce logistics between China and the U.S. since 2010 — the route most vulnerable to Chinese New Year disruptions. The founding team has more than 15 years combined experience in international logistics and customs clearance, with particular depth in China to US transportation, which means the CNY shutdown pattern and its knock-on effects on customs and port capacity are not a surprise each year but something actively planned around.

Topway provides services that encompass the whole logistics chain, not just one leg. This means first-leg transportation from the plant, foreign warehousing, customs processing on both sides and dènye livrezon mil to the final US destination. That end-to-end structure is most crucial in the weeks around Chinese New Year, when a cargo that passes through the hands of numerous disconnected suppliers is significantly more likely to get stranded at a handoff point with no one around to fix it. If you have one partner managing the whole journey that risk is greatly reduced.

Topway ofri tou transpò machandiz pa lanmè fleksib pou chajman konplè nan kontenè ak mwens pase chajman nan kontenè soti nan Lachin pou rive nan gwo pò atravè lemond pou vandè ki bezwen deplase pi gwo volim anvan jou ferye yo pou kòmand yo ka byen gwosè olye pou yo mete yo nan yon kontenè ki pa koresponn ak volim reyèl la. Sa a, konbine avèk depo lòt bò dlo, fè li posib pou pote machandiz Ozetazini anvan fèmti a epi answit vide yo atravè livrezon dènye kilomèt pandan plizyè mwa kap vini yo, sa ki pwoteje yon magazen an gwo pati kont pi move ralentissement CNY a.

Ki sa k ap pase apre jou ferye a fini

Semèn apre Nouvèl Ane Chinwa yo se plis pase yon retou nan nòmal. Faktori yo ap ouvri sou orè inegal e byen souvan, pi piti founisè yo retounen nan travay anvan pi gwo kòporasyon yo. "Enkonsistans kalite tanporè kapab rive tou akòz mank travayè ki koze pa travayè ki pa retounen, kidonk lòd ki pase nan premye semèn yo apre reouvèti yo vo enspekte yon ti kras pi byen pase dabitid."

Li pran tan tou pou kapasite anbake a retounen nan nòmal, paske akimilasyon machandiz ki te akimile anvan repo a ap konkoure ak fabrikasyon ki fèk kòmanse pou espas limite pou veso ak kamyon. Komèsan ki antre nan sezon fèt yo ak stok sekirite anplis anjeneral gen espas pou tann peryòd rekiperasyon sa a fini, alòske moun ki te gen mwens machandiz pafwa peye pri ki wo pou anbake rapid sèlman pou diminye diferans lan.

Se yon bon moman tou pou reflechi sou sezon pase a epi fè ajisteman pou ane pwochen an. Li enpòtan pou note, pandan detay yo toujou fre, founisè yo ki te kominike byen klè pandan fèmti a, transpòtè yo ki te kenbe kago yo ap deplase san sipriz dènye minit ak pwodwi yo ki te vann pwòp malgre dezòd la. Menm kesyon planifikasyon yo pral retounen ankò sou prèske egzakteman menm orè a douz mwa apre.

konklizyon

Nouvèl Ane Chinwa a pral deranje chèn ekipman ou a, kit ou planifye li kit ou pa. Sèl varyab reyèl la se konbyen li koute ou. 6 fevriye se jou ferye pou 2027 la epi yon fenèt entèripsyon reyalis se mitan janvye rive mas. Ganyan pami machann yo se moun ki pran desizyon fabrikasyon ak livrezon plizyè mwa alavans, pa plizyè semèn. Ajoute nan sa anviwònman tarif ak ladwann aktyèl Etazini an kote antre ofisyèl kounye a obligatwa pou chak livrezon, kèlkeswa valè a, epi rezon pou planifikasyon bonè ak yon patnè lojistik ou fè konfyans pa janm pi fò.

Ou gen kèk zouti pratik ou ka itilize kounye a: travay a bak apati dat livrezon ou mande pou Ozetazini, mete yon rezèvasyon pou machandiz kle yo, fè rezèvasyon pou machandiz pa lanmè anvan ogmantasyon pri anvan fèt yo, epi asosye avèk yon founisè ki jere tout chèn lan, depi premye etap ranmase a rive nan dènye kilomèt livrezon an. Fè konvèsasyon sa yo kounye a, pa an janvye, epi fèmen pòt Nouvèl Ane Chinwa 2027 la ka yon evènman sezonye ou ka jere, pa yon dezòd.

FAQ

K: Kilè Nouvèl Ane Chinwa a ye nan lane 2027?

A: Nouvèl Ane Chinwa 2027 la se Samdi 6 Fevriye 2027 epi li se Ane Mouton an. Yo prevwa jou ferye ofisyèl la ap soti 4 Fevriye pou rive 12 Fevriye.

K: Konbyen tan davans mwen ta dwe pase dènye kòmand mwen anvan jou ferye yo?

A: Pifò machann ki fè livrezon pa lanmè ta dwe eseye resevwa kòmand nan mwa novanm oswa nan kòmansman mwa desanm, pou pèmèt pwodiksyon, verifikasyon kalite ak transpò anvan fèmen pòt la nan mitan mwa janvye.

K: Konbyen tan dezòd la ap dire tout bon vre?

A: Vakans reyèl la dire anviwon yon semèn a nèf jou. Men, an pratik, tan kote kapasite pwodiksyon ak livrezon an limite a se nòmalman sis a uit semèn, kòmanse nan mitan janvye epi pwolonje rive nan kòmansman rive nan mitan mas.

K: Èske règleman tarif aktyèl Etazini yo fè planifikasyon CNY pi enpòtan?

A: Wi. Avèk retire egzanpsyon de minimis la epi chak chajman ki sijè a antre fòmèl nan ladwàn, reta oswa erè pandan yon sezon fèt ki deja pi dousman ka koute pi chè pase nan ane anvan yo.

K: Èske mwen ta dwe itilize transpò ayeryen oswa transpò lanmè anvan jou ferye a?

A: Anjeneral, fason ki pi bon mache pou reapwovizyone gwo magazen yo se avèk transpò machandiz pa lanmè ki pwograme bonè, alòske yo ta dwe itilize transpò ayeryen pou atik ki enpòtan anpil oswa ki gen anpil valè kote yon rupture ta patikilyèman chè.

K: Kijan yon patnè lojistik tankou Topway Shipping ka ede pandan peryòd sa a?

A: Lè yon patnè chèn konplè jere premye transpò a, depo lòt bò dlo, dedwann ak livrezon dènye kilomèt la anndan konpayi an, li diminye pwen transfè kote chajman yo ka bloke lè faktori yo, koutye yo oswa transpòtè yo pa gen ase anplwaye pandan peryòd fèt la.