Kijan Deranjman Move Tan an Ap Ajoute Jou Nan Kagezon Ou Nan Lachin An Silans

 

 

Yon kote nan kòt Zhejiang, yon bato kontenè chita nan lank, motè yo ap mache dousman, ap tann yon waf ki p ap ouvri pou yon lòt semèn. Pèsonn pa t planifye sa. Yo te pase lòd acha a alè, faktori a te fini pwodiksyon an jan yo te prevwa a, epi yo te konfime rezèvasyon an plizyè semèn davans. Men, chajman an pral rive an reta, e rezon an pa gen anyen pou wè ak papye, ladwàn, oswa fyab transpòtè a jan pifò enpòtatè imajine l la. Rezon an se move tan, e an 2026 li vin tounen youn nan varyab ki pi souzestime nan lojistik ki soti nan Lachin.

Transpòtè machandiz yo pale de siklòn menm jan pilòt yo pale de tibilans: kòm yon risk byen koni ke tout moun aksepte e se kèk moun sèlman ki vrèman planifye. Atitid aksidantèl sa a kòmanse sanble chè. Pandan de dènye mwa yo, twa tanpèt twopikal separe te frape kòt lès Lachin nan, chak te fèmen gwo tèminal yo pandan plizyè jou e chak te kite yon reta ki te pran pi lontan pou rezoud pase fèmti a li menm. Atik sa a detaye egzakteman kijan sa rive, konbyen sa koute transpòtè yo an tan transpò reyèl, e ki jan yon estrateji machandiz ki pi entelijan sanble lè move tan an refize kolabore.

Sezon siklòn 2026 la te trè aktif

Kòt lès Lachin nan, kote ki gen pi gwo pòtay kontenè nan mond lan, sitiye dirèkteman sou chemen koridò siklòn Pasifik Lwès la chak ane ant jen ak oktòb. Pifò sezon yo pote yon ti ponyen tanpèt ki rache litoral la, fòse yon jou oswa de fèmen prekosyon, epi yo disparèt nan memwa nan yon semèn. Sezon sa a pa swiv modèl sa a. Siklòn Bavi te frape nan mitan mwa jiyè a, Siklòn Dolphin te swiv nan kòmansman mwa out la ak van soutni toupre 90 mil pa èdtan, epi Siklòn Saudel te rive nan fen mwa out la, byen swiv pa Siklòn Krovanh. Twa gwo tanpèt nan apeprè senk semèn se yon kadans ki dwòlman sere, epi analis transpò kontenè yo te kareman pale de konsekans yo: chak nouvo tanpèt te tonbe sou yon reta ke siklòn anvan an pa t ko rezoud.

Konplikasyon tanpèt la pi enpòtan pase nenpòt tanpèt. Yon pò ki fèmen pandan twa jou epi ki relouvri nan lanmè kalm ka anjeneral rezoud pwoblèm ki bloke yo nan yon semèn oswa konsa. Yon pò ki fèmen pandan twa jou, relouvri, absòbe yon rekiperasyon pasyèl, epi ki pran yon lòt kou anvan lakou a fin vid se yon pwoblèm konplètman diferan. Se apeprè sa ki te pase nan Ningbo ak Shanghai sezon sa a, e se poutèt sa operatè tèminal yo te kòmanse entwodui plis kontwòl amaraj ak limit tan transbòdasyon olye yo tou senpleman tann pou kondisyon yo vin nòmal.

Soti nan yon baryè fèmen pou rive nan yon dis jou ap tann: Kijan reta a vin pi grav

Li ede separe de bagay trè diferan ki rive pandan yon siklòn. Premye a se fèmti a li menm, ki kout e previzib: pò yo tipikman sispann operasyon yo 24 a 72 èdtan anvan yo rive sou tè kòm yon prekosyon sekirite, bato yo soti nan mouyaj la pou ale nan dlo ouvè, epi yo bloke teknik yo kont van an. Pati sa a se yon bagay routin e byen repete. Dezyèm pati a, ki pi enpòtan, se sa k rive apre yo fin bay otorizasyon pou tout bagay.

Lè yon tèminal relouvri, li pa sèlman reprann ritm nòmal li. Chak bato ki te pwograme pou rive pandan fenèt fèmti a kounye a ap eseye mare an menm tan, ansanm ak bato ki te deja dwe rive yo. Dansite lakou yo ogmante pandan kontenè yo anpile pi vit pase kamyon ak chaloup ka debake yo. Chasi ak ekipman vin ra. Orè distribisyon ak transbòdman yo, ki depann de fenèt koneksyon sere, kòmanse rate plas yo epi woule kago nan pwochen sèvis ki disponib la. Lè pousyè a tonbe, yon fèmti 48 a 72 èdtan souvan pwodui yon tann mare sèt a dis jou, epi nan pi move pòch konjesyon sezon sa a, tan datant nan tèminal espesifik nan Shanghai yo te pwolonje plis pase nèf jou menm apre operasyon yo te teknikman rekòmanse.

Kouvèti laprès komèsyal sezon sa a te byen kaptire echèl la: nan kòmansman mwa septanm nan, tan mwayèn sèt jou pou bato yo te apeprè senk jou nan Shanghai ak plis pase twa jou nan Ningbo, ak yon okipasyon nan lakou nan kèk tèminal Ningbo ki te ant 92 ak 95 pousan. Moun ki swiv endistri a te estime ke prèske 3.9 milyon TEU nan kapasite anbake, plis pase yon dizyèm nan flòt kontenè mondyal la, te bloke nan konjesyon an nan divès pwen. Sa yo se pa estatistik abstrè pou yon enpòtatè ki gen yon kontenè sou dlo a. Yo tradui dirèkteman an yon dat livrezon ki kontinye ap glise.

Foto Enpak Tanpèt la, Jiyè–Septanm 2026

Tablo ki anba a rezime tanpèt ki te deranje pò kòt lès Lachin yo sezon sa a ak apwoksimatif nivo dezòd chak te pwodui. Chif yo soti nan avi otorite pò yo, avi transpòtè yo, ak konpayi analiz anbake yo, epi yo ta dwe li yo kòm limit planifikasyon olye de garanti fiks, piske chak tanpèt konpòte li yon ti jan diferan.

Tanpèt / Peryòd	Pò ki afekte yo	Fèmti Rapòte	Tann amaraj an aval
Tifon Bavi, mitan mwa Jiyè 2026	Shanghai, Ningbo, kendao	Sispansyon milti-tèminal	72–144 èdtan rapòte alantou Shanghai
Tifon Dofen, 8–9 Out 2026	Shanghai, Ningbo	Fèmti tèminal pou twa jou	2.4 milyon TEU bloke atravè Azi di Nò
Tifon Saudel, fen mwa Out - kòmansman mwa Septanm 2026	Shanghai, Ningbo-Zhoushan	Fèmti woulant, reouvèti gradyèl	Jiska apeprè 10 jou nan pik la; 3.92 milyon TEU kenbe atravè lemond
Efè kimilatif sezon an, Jiyè–Septanm 2026	Kòt lès Lachin, transpò machandiz nan zòn andeyò peyi a	Twa tanpèt nan senk semèn	Okipasyon lakou a prèske 90–95% nan plizyè tèminal

Poukisa yon Fèmti Kout Ka Koute Semèn, Pa Jou

Mekanis ki dèyè efè konpoze sa a vo lapenn konprann, paske li eksplike poukisa konpayi transpò yo kontinye ap di kliyan yo pou yo ajoute tan rezèv menm apre yon tanpèt fin pase. Yon tèminal kontenè fonksyone prèske nan kapasite pratik li pandan pifò ane a, sa ki efikas lè tout bagay mache jan orè a fèt men prèske pa gen okenn espas lib pou absòbe yon chòk. Lè plizyè douzèn bato rasanble deyò yon pò ki relouvri, plas kote yo mare yo vin blokaj la an premye, answit espas nan lakou a, answit kapasite kamyon bò tè a, epi finalman koneksyon ray tren ak chaloup sou tè pwensipal la. Chak nan kouch sa yo gen pwòp tan rekiperasyon li, epi yo pa rekipere an paralèl; yo rekipere an sekans, yon kontrent elimine jis ase pou ekspoze pwochen an.

Se poutèt sa tou konpayi transpò yo te kòmanse fè ajisteman estriktirèl olye yo jis tann sezon an fini. Plizyè gwo konpayi transpò te redirije bato yo atravè pasaj altènatif ki pi long ane sa a pou pwoteje dat arive fiks sou kòd transpasifik yo, efektivman echanje jou navigasyon siplemantè pou sètitid orè. Gen lòt ki te entwodui omisyon pò, sote yon apèl ki te gen anpil moun nèt epi deplase kago sa a nan yon navigasyon pita. Tou de mouvman yo rasyonèl pou rezo jeneral konpayi transpò a, men yo vle di yon kontenè endividyèl ka fini sou yon lòt bato, yon lòt wout, oswa yon semèn pita pase sa ki te rezerve okòmansman, souvan avèk yon ti avi davans.

Efè vag la pi lwen pase pòtay pò a

Anbouteyaj nan tèminal la se sentòm ki pi vizib la, men se raman li sèl la. Kapasite transpò kamyon nan zòn Shanghai ak Ningbo te anba gwo presyon sezon sa a, ak kamyon ki nan liy k ap rantre nan wout aksè tèminal yo le pli vit ke pòtay yo relouvri e sipliman pou tann yo ap monte kòm rezilta. Disponibilite chaloup yo, ke anpil kago transbòdman konte sou yo pou deplase ant tèminal yo, te vin pi sere tou, e tèminal yo te reponn lè yo bay pi ba priyorite pou amaraj pou bato ki gen gwo volim transfè ant tèminal yo. Pa gen anyen nan sa ki parèt sou yon nimewo swivi debaz jiskaske li deja parèt.

Faktori ki nan mitan tè pwensipal yo pa t iminize nonplis. Menm sistèm tanpèt ki te fèmen pò yo te lage gwo lapli rezidyèl sou rejyon fabrikasyon ki pi lwen nan mitan tè pwensipal la, nan pwovens tankou Fujian, Jiangxi, ak Hunan, sa ki te lakòz inondasyon lokalize ki te ralanti ranmase machandiz nan faktori yo anvan menm kago yo te rive sou kòt la. Yon chajman ka pèdi plizyè jou anvan menm li rive nan pòtay pò a, sa ki fasil pou inyore lè atansyon tout moun fikse sou orè bato yo.

Fret ayeryen an pa yon pòt chape serye.

Lè tan transpò maritim yo pwolonje, reyaksyon enstenktif pou anpil enpòtatè se transfere kago ijan an nan lè. Ensten sa a rezonab, men li vini ak pwòp ekspozisyon move tan li. Van siklòn yo fèmen oswa limite operasyon nan ayewopò Shanghai Pudong, Shenzhen Bao'an, ak Hong Kong menm jan yo fèmen pò maritim yo, sa ki retade kapasite kago machandiz yo ak kago vant yo pandan tanpèt la menm. Apre sa, yon fwa kondisyon yo amelyore, dezyèm vag la frape: yon foul moun k ap eseye transfere kago soti nan lanmè pou ale nan lè an menm tan kreye yon ogmantasyon kapasite toudenkou, epi pri ayeryen yo gen tandans ogmante rapidman nan jou ki vini touswit apre yon gwo siklòn. Kago ayeryen ka sove yon chajman ki kritik nan tan, men li fonksyone pi byen lè li planifye kòm yon valv presyon davans, pa lè li melanje apre yon tanpèt fin pran desizyon an pou ou.

Ki sa sa vle di pou Planifikasyon Chèn Apwovizyonman an

Konklizyon pratik pou enpòtatè yo senp, menm si li pa toujou konfòtab pou tande: si yon tan livrezon ki estime soti Shanghai oswa Ningbo pou rive nan yon pò sou kòt lwès Etazini pa gen ladan l yon tan rezèv enpòtan pandan sezon siklòn yo, tan livrezon sa a optimis nan pi bon ka a. Gen kèk analis ki menm rekòmande pou ajoute de semèn anplis nan estimasyon transpò estanda yo pou vwayaj k ap pati jiska mitan mwa septanm ane sa a, epi pou ranvwaye nenpòt rezèvasyon ki kritik pou 4yèm trimès la pa plizyè semèn pou absòbe risk reta a. Kit yon konpayi transpò adopte chif sa yo oswa non, lojik fondamantal la kenbe: konjesyon sezon sa a te estriktirèl olye de yon evènman inik, epi li pa gen anpil chans pou l detann nèt jiskaske sezon siklòn nan fini.

Sa a se yon bon moman tou pou rekonsidere kijan yo kontwole yon chajman yon fwa li kite faktori a. Yon tan transpò ki endike sèlman itil si yon moun ap siveye aktivman pou wè ki lè li sispann egzak. Lè w ap tann mizajou orè pwòp transpòtè a, ki gen tandans an reta parapò ak kondisyon reyèl yo, sa vle di yon enpòtatè souvan dekouvri yon pwoblèm byen apre pwen kote yo te ka toujou fè aranjman pou yon altènativ.

Kijan Topway Shipping ede ekspeditè yo rete devan risk move tan an

Se jisteman diferans sa a yon patnè transpò machandiz ki pratik sipoze ranpli. Topway Shipping, ki gen katye jeneral li nan Shenzhen epi ki sèvi komès elektwonik transfwontyè ak transpòtè B2B depi 2010, te bati alantou liy Lachin-Etazini kote pwoblèm sezon sa a te pi grav. Piske ekip fondatè a gen plis pase 15 ane eksperyans konbine nan lojistik entènasyonal ak dedwanman, biwo operasyon konpayi an swiv kondisyon pò yo, pozisyon bato yo, ak avi transpòtè yo chak jou olye pou yo reyaji sèlman lè yon kliyan mande.

An pratik, sa vle di yon chajman rezerve atravè Topway Shipping kouvri atravè tout chèn lan olye pou yo remèt li nan pòtay pò a: premye etap transpò machandiz soti nan faktori a, rezèvasyon machandiz lanmè ak opsyon chajman kontenè konplè ak chajman mwens pase kontenè pou rive nan gwo pò atravè lemond, dedwanman nan tou de bout, depo lòt bò dlo , ak dènye livrezon dènye kilomèt la. Lè yon siklòn fèmen yon tèminal oswa yon transpòtè chanje wout yon bato, vizibilite sa a pèmèt ekip la re-planifye yon wout, re-rezerve espas sou yon lòt vwayaj, oswa chanje kago priyoritè a sou avyon, anvan reta a fin gaye nèt nan depo kliyan an oswa dat limit pwosesis la. Pou enpòtatè ki te pase sezon sa a ap gade delè livrezon yo ap glise tou dousman, kalite kowòdinasyon proaktif sa a souvan fè diferans ant yon chajman ki rive kèk jou an reta ak youn ki rive kèk semèn an reta.

Li vo lapenn fè yon ti poz sou yon lòt konsekans ki raman fè tit nan jounal: efè a sou ti konpayi transpò machandiz yo ki pa gen gwosè pou negosye espas priyorite dirèkteman ak yon transpòtè. Gwo détaillants ki gen kontra sèvis dedye souvan jwenn aksè an premye a nenpòt kapasite ki ouvè apre yon fèmti, alòske ti enpòtatè k ap fè rezèvasyon atravè mache a ka twouve yo dèyè nan liy lan plizyè fwa. Sa a se yon lòt rezon ki fè chwa patnè transpò machandiz la pi enpòtan pandan yon sezon deranje pase pandan yon sezon kalm, piske yon transpòtè ki gen relasyon solid ak transpòtè yo ak volim konsolide ka souvan jwenn espas ke yon ti transpòtè endividyèl pa ta ka jwenn poukont li.

Bati yon estrateji rezèvasyon ki pi rezistan

Sa pa vle di moun k ap fè transpò yo pa gen pouvwa kont move tan an; sa vle di ansyen sipozisyon yon tan transpò fiks ak fyab la bezwen ranplase ak yon apwòch planifikasyon yon ti kras pi fleksib. Tablo ki anba a prezante prensipal levye ki disponib yo ak ki lè chak nan yo pi itil.

Levier Planifikasyon	Sa li fè aktyèlman	Pi byen itilize
Jou tanpon nan sitasyon an	Ajoute yon ti tan reyalis nan estimasyon tan transpò a pou yon tann 5 a 10 jou nan waf la pa kraze pwomès livrezon an.	Rezèvasyon Jiyè-Oktòb
Rezèvasyon pi bonè	Sekirize espas anvan transpòtè yo kite bato a oswa woule kago a nan pwochen veso ki disponib la.	Sezon pik, fenèt anvan tanpèt
Divèsifikasyon pò ak wout	Gaye ekspozisyon an atravè Shanghai, Ningbo, Shenzhen ak pòtay segondè olye de yon sèl ne ki konjeste.	Ekspeditè ki fè gwo volim epi ki rekiran
Suivi bato chak jou	Siyalize chanjman nan orè ak chanjman nan orè ase bonè pou ajiste travay kamyon oswa depo ki pral fèt an aval.	Tan-sansib kago
Kontanjans ibrid lè-oseyan	Separe SKU ijan yo sou lè a pandan machandiz an gwo yo ap vwayaje sou lanmè a, sa ki diminye enpak dezòd yon sèl mòd.	SKU kritik oswa sezonye

Okenn nan levye sa yo pa mache poukont yo, epi okenn nan yo pa gratis. Jou tanpon yo koute lajan nan depans pou pote envantè, rezèvasyon pi bonè ka vle di angaje nan espas anvan tout detay lòd yo bloke, epi estrateji ibrid lè-oseyan mande pou planifikasyon nivo SKU ke anpil ekip tou senpleman pa gen kapasite pou pandan sezon pik la. Se egzakteman poukisa anpil enpòtatè apiye sou yon transitaire olye pou yo eseye jere chak levye manyèlman. Yon patnè ki gen vizibilite chak jou sou kondisyon pò yo, chanjman orè transpòtè yo, ak move tan andedan tè pwensipal la ka deside an tan reyèl ki levye ki vo lapenn rale pou yon chajman bay, olye pou yo aplike menm tanpon jeneral la pou tout bagay epi peye pri a de tout fason.

Gade Devan: Risk pou Pik Sezon 4yèm Trimès la

Moman pwoblèm ane sa a rive a se sa ki fè l patikilyèman douloure pou enpòtatè yo. Sezon siklòn nan tonbe prèske egzakteman menm jan ak peryòd ki te mennen nan pik livrezon 4yèm trimès la, lè détaillants yo ak mak e-komès yo ap pouse pi gwo volim ane a nan direksyon etajè sezon fèt yo ak sant distribisyon yo. Yon reta ki ta sèlman anmèdan nan yon mwa ki pi dousman vin tounen yon risk reyèl pou revni an Septanm ak Oktòb, lè rate yon peryòd reapwovizyonman enpòtan ka vle di pèt lavant ki pa janm refè pita nan sezon an.

Genyen tou yon kesyon estriktirèl alontèm ki anba kesyon sezon an. Analist yo remake ke konpayi transpò yo ki chanje kapasite yo tounen nan Kanal Suez la sou wout Azi-Ewòp yo te kapab chanje anpil modèl deplwaman flòt mondyal yo anvan 2027, sa ki afekte konbyen kapasite veso ki disponib pou absòbe yon move sezon siklòn sou komès transpasifik la. Nan lòt mo, konjesyon ane sa a pa rive nan yon vid; li ajoute sou chanjman pi laj nan fason konpayi transpò yo asiyen bato atravè wout komès yo, epi konpayi transpò ki trete 2026 kòm yon anomali inik ka twouve yo pa byen prepare ankò ane pwochèn.

Pa gen anyen nan sa ki yon rezon pou enpòtatè yo panike, men se yon rezon pou trete risk move tan kòm yon bagay ki fiks nan planifikasyon machandiz olye de yon sipriz okazyonèl. Bati yon abitid pou tcheke avi pò yo, kenbe kominikasyon ouvè ak biwo operasyon yon transitaire, epi revize dat limit rezèvasyon yo kèk jou pi bonè pase dabitid pandan mwa ki gen tandans fè tanpèt yo pa koute chè ditou epi li ka diminye enpak la yon fason siyifikatif lè pwochen sistèm nan kòmanse fòme sou Pasifik la.

konklizyon

Pwoblèm move tan nan pò Chinwa yo pa yon evènman ki ra, ki fè anpil bri ankò; se yon depans sezonye ki repete ki parèt nan tan datant pou waf, sipli pou kamyon, ak dat livrezon ki deplase, kit yon ekspeditè janm tande mo siklòn nan dènye enfòmasyon yo kit li pa tande. Sezon 2026 la te fè depans sa a vizib yon fason estrawòdinè, ak twa gwo tanpèt nan senk semèn ki pouse tan datant pou waf nan Shanghai ak Ningbo rive nan dis epi ki bloke plizyè milyon TEU kapasite atravè Azi di Nò. Ekspeditè ki pase nan kalite sezon sa a ak mwens domaj yo raman se moun ki te gen chans ak woutin yo. Se yo menm ki te entegre yon tanpon reyalis nan planifikasyon yo, ki te veye veso a ak kondisyon metewolojik yo, epi ki te travay ak yon patnè ekspedisyon ki te kapab ajiste yon woutin anvan yon reta te vin ireparab. Sa a se travay trankil, san cham ki kenbe yon chèn ekipman pou ap fonksyone lè syèl la pa kolabore, epi li vo envesti byen anvan pwochen tanpèt la fòme.

FAQ

K: Konbyen jou anplis mwen ta dwe prevwa pandan sezon siklòn nan Lachin?

A: Baze sou modèl sezon sa a, fèmti yon sèl pò anjeneral ajoute twa a dis jou dirèkteman, ak konjesyon an kadans ki ajoute youn a de semèn anplis nan pi move ka yo. Anpil transitaire kounye a ap konseye pou yon de semèn anplis sou vwayaj Shanghai ak Ningbo jiska mitan mwa septanm nan.

K: Ki pò Chinwa ki te pi afekte an 2026?

A: Shanghai ak Ningbo-Zhoushan te absòbe pi gwo pati nan dezòd sezon sa a, epi Qingdao te afekte tou pandan Tifòn Bavi a. Pòtay ki nan zòn Shenzhen yo jeneralman te pi byen reyisi, sa ki se yon pati nan rezon ki fè divèsifikasyon wout yo se yon bon zouti pou planifikasyon.

K: Èske chanje pou transpò machandiz pa avyon se yon solisyon serye pandan sezon siklòn nan?

A: Pa poukont li. Ayewopò nan rejyon an fèmen pandan tanpèt la menm, epi pri yo gen tandans monte touswit apre pandan transpòtè yo ap prese pou deplase kago soti nan lanmè pou ale nan lè. Lè a pi byen mache kòm yon planifikasyon pou ijans espesifik, pa yon solisyon inivèsèl dènye minit.

K: Kijan Topway Shipping ede diminye reta ki gen rapò ak move tan?

A: Topway Shipping kontwole kondisyon pò ak veso yo atravè tout chèn lojistik la, depi premye etap transpò machandiz ak rezèvasyon FCL oswa LCL rive nan dedwann, depo lòt bò dlo, ak livrezon dènye kilomèt, kidonk ajisteman wout oswa mòd ka fèt bonè olye ke apre yon reta fin akimile.

K: Èske konjesyon nan pò a afekte tou ranmase faktori ki nan mitan peyi a?

A: Wi. Menm sistèm tanpèt yo pote gwo lapli byen lwen andedan tè pwensipal la, epi pwovens tankou Fujian, Jiangxi, ak Hunan te wè inondasyon lokalize sezon sa a ki te retade ranmase nan faktori yo anvan menm kago yo te rive sou kòt la.