Ladwann Itali pou machandiz Chinwa yo: Sa ou dwe konnen anvan ou anbake yo
entwodiksyon
Italy is one of the biggest places in Europe where machandiz Chinwa are imported. The amount of trade between the two countries has been expanding every year. If you sell goods across national borders, are a manufacturing sourcing agent, or are an experienced freight forwarder, you must know how to deal with Italy’s customs system. It might mean the difference between easy delivery and costly delays.
Since 2018, trade tensions between the U.S. and China have been worse. As a result, there has been a big rise in Chinese goods going to Europe, especially Italy. This makes it more important than ever to know the regulations. Italy is a member of the EU, therefore it follows the same customs laws as the rest of the EU. However, local enforcement, VAT restrictions, and anti-moun ap jete fatra measures make things more complicated than many shippers expect.
Liv sa a koupe bri a epi li ba ou enfòmasyon itil ak ajou ou bezwen anvan pwochen chajman ou an kite Lachin pou Itali.
Kad Legal Itali a: Lwa Ladwàn Inyon Ewopeyen an ak Règ Lokal yo
Itali pa gen pwòp sistèm ladwàn apa li. Itali se yon manm Inyon Ewopeyen an epi li swiv Kòd Ladwàn Inyon an (UCC). Kòd sa a te antre an vigè nèt e li te modifye pandan tan pa lwa aplikasyon tankou Règleman Delege (EU) 2015/2446 ak Règleman Aplikasyon (EU) 2015/2447. Sa vle di ke règ pou anbake machandiz Chinwa an Itali yo se sitou menm ak règ pou anbake machandiz nan nenpòt nan 27 eta manm Inyon Ewopeyen yo. Sepandan, otorite ladwàn Itali a (Agenzia delle Dogane e dei Monopoli) gen pouvwa pou deside kijan enspeksyon, odit ak aplikasyon lalwa yo fèt nan pò tankou Genoa, La Spezia ak Naples.
Baz done entegre TARIC (Tarif Intégré de la Communauté) Inyon Ewopeyen an se enstriman ki pi enpòtan pou chak moun k ap voye machandiz. Li montre tout to tarif yo, mezi defans komèsyal yo, ak restriksyon pwodwi ki aplike pou nenpòt kòd HS ki antre nan zòn ladwàn Inyon Ewopeyen an. Anvan ou voye machandiz, ou ta dwe toujou verifye kòd HS pwodwi ou a ak baz done TARIC la pou wè konbyen dwa ou pral oblije peye, ki gen ladan nenpòt dwa anti-dumping ki ajoute anplis tarif nòmal la.
One major recent event is that the European Commission set up an official trade-diversion monitoring system in 2025 to find out when U.S. tariffs cause a lot of imports to come into the EU. Ladwàn Italyen yo officials are now under increased scrutiny for some types of Chinese goods. This means that the quality of the paperwork and the accuracy of the HS classification are being looked at more closely than they were in the past.
Dokiman obligatwa pou enpòte an Itali
Ou dwe gen papye ou yo pafè. Ladwàn Italyen an, ki swiv règleman Inyon Ewopeyen an, bezwen yon seri papye espesifik pou chak kago biznis ki soti Lachin. Papye ki manke oswa ki pa kòrèk se youn nan rezon prensipal poukisa ladwàn kenbe, bay amann, epi retounen kagezon yo.
Fakti Komèsyal la dwe montre valè kòrèk kontra a ant kliyan an ak vandè a. Nòm evalyasyon ladwann Inyon Ewopeyen an itilize valè sa a pou kalkile konbyen taks ladwann ki dwe. Règleman sa yo aplike yon nosyon ki aksepte atravè lemond epi ki pran an kont pri reyèl ki peye pou pwodwi yo. Kontni kago ou a dwe koresponn pafètman ak Lis Anbalaj la. Enspektè ladwann yo pral sispèk si gen yon diferans ant fakti a, lis anbalaj la, ak chajman reyèl la.
Your Bill of Lading (for marine freight) or Air Waybill (for air freight) is proof that the shipment has been sent and is an important document for release. A Certificate of Origin is usually needed for goods made in China, and it has a direct impact on whether lower tariff rates or trade defense measures apply. Businesses that want to bring goods into Italy must have an EORI (Economic Operators Registration and Identification) number. Without it, the customs clearance process can’t go forward. Before their first shipment arrives, EU importers who don’t already have an EORI number should register with the Italian customs office.
Yon sètifika Mak CE ak yon Deklarasyon Konfòmite Inyon Ewopeyen nesesè pou pwodwi reglemante tankou elektwonik, jwèt, machin, ak ekipman pwoteksyon pèsonèl. Sa yo pa papye ladwann, men ajan ladwann yo pral verifye yo epi yo ka bloke chajman yo si yo pa la.
| Dokiman | Objektif | Obligatwa? |
| Facture Komèsyal | Deklare valè tranzaksyon an pou kalkil dwa a | Wi |
| Lis anbalaj | Detay sou kontni ak anbalaj chajman an | Wi |
| Bill of Lading / Air Waybill | Prèv chajman ak kontra transpòtè a | Wi |
| Sètifika Orijin | Konfime machandiz yo soti nan Lachin; afekte to dwa yo | Wi |
| Nimewo EORI | Obligatwa pou tout enpòtatè Inyon Ewopeyen yo dedouane | Wi |
| Deklarasyon Kòd HS / TARIC | Detèmine devwa ak mezi defans komèsyal ki aplikab yo | Wi |
| Mak CE / Sètifikasyon Konfòmite | Obligatwa pou pwodwi reglemante yo (elektwonik, jwèt, elatriye) | kondisyonèl |
| Enpòte Lisans | Obligatwa pou pwodwi ki gen restriksyon oswa ki anba kontwòl kota | kondisyonèl |
Konprann Devwa, TVA, ak Pri Vrè Enpòtasyon an
Anpil moun k ap voye atik soti Lachin pou ale Itali pou premye fwa sezi lè yo aprann ke frè ladwann lan se sèlman yon pati nan bòdwo taks total la. Ou bezwen planifye pou twa nivo prensipal depans.
Dwa Ladwann (Tarif Ad Valorem)
Inyon Ewopeyen an fikse tarif ladwann estanda yo an Itali, ki baze sou valè machandiz yo. Valè CIF (Pri, Asirans, ak Fret) la anjeneral se valè ladwann lan. Sa vle di ke li gen ladan pri pwodwi yo plis pri anbake ak asirans rive nan fwontyè Inyon Ewopeyen an. To dwa yo trè diferan pou diferan kalite pwodwi. Tarif sou twal, seramik, ak pwodwi asye yo ka pi wo, sitou si mezi anti-dumping yo an plas. Nan lòt men an, tarif sou elektwonik konsomatè yo ka pi ba.
Valè te ajoute taks (VAT)
Itali gen yon to TVA nòmal 22% pou atik ki soti andeyò peyi a. TVA sa a baze sou valè total atik yo, ki gen ladan dwa ladwann ak frè transpò. Nan lòt mo, li baze sou valè machandiz yo apre yo fin ajoute dwa a, pa sèlman pri acha orijinal la. Itali gen plan ranvwa TVA pou biznis ki enpòte anpil machandiz, sepandan plan sa yo egzije pou biznis la anrejistre davans epi jwenn apwobasyon nan men biwo taks la. Pri sa a wo epi ou ta dwe pran l an kont nan estrateji prix ou depi nan kòmansman.
Devwa Anti-Dumping ak Countervailing
Bagay yo vin pi konplike pou ekspòtatè Chinwa yo isit la. Inyon Ewopeyen an ap travay di pou pwoteje komès li ak Lachin, e soti 2024 rive 2026, te gen anpil nouvo ankèt ak enpozisyon dwa. Yo ajoute dwa anti-dumping anplis dwa koutim regilye yo epi yo ka varye ant kèk pousan ak plis pase 100%.
Kèk nan chanjman resan ki pi enpòtan yo se ke Inyon Ewopeyen an te mete dwa anti-dumping pèmanan sou mayi dous konsève ki soti Lachin apati fevriye 2026; enpòtasyon chandèl ak chandèl ki soti Lachin pral gen dwa anti-dumping pèmanan tou apati janvye 2026; mozayik seramik ki soti Lachin ap kontinye gen dwa ant 13.9% ak 69.7%, tou depann de si ekspòtatè a kolabore; epi asyèt tab Chinwa yo pral kounye a gen yon pwopozisyon dwa anti-dumping 79%, kont seri 13.1% a 36.1% anvan an, apre yon ankèt te jwenn maj dumping ki rive 446.5%. Nan kòmansman 2025, yo te mete nouvo taks tanporè sou fèblan ki soti Lachin, epi answit yo te mete taks pèmanan an plas.
| Kategori Product | To Devwa Estanda | Devwa Anti-Dumping (apeprè) | Ekspozisyon total |
| Konsomatè Elektwonik | 0% -3.7% | Okenn (pifò kategori) | 0%–3.7% + 22% TVA |
| Tekstil ak rad | 6.3% -12% | Varye pa pwodwi | Jiska 20%+ + 22% TVA |
| Mozayik Ceramic | 6.5% | 13.9% -69.7% | Jiska 76.2% + 22% TVA |
| Pwodwi Steel | 0% -6% | 17.2% -27.9% | Jiska 33.9% + 22% TVA |
| Chandèl / Bouji | 6.5% | ~30%–80% (nouvo 2026) | Enpòtan + 22% TVA |
| Mayi dous konsève | 5.1% | 10%–50% (apati Fevriye 2026) | Jiska 55.1% + 22% TVA |
| Asyèt (seramik) | 6.5% | 79% (pwopoze an 2025) | Jiska 85.5% + 22% TVA |
| Veyikil elektrik (BEV) | 6.5% | 17% -45.3% | Jiska 51.8% + 22% TVA |
Tanpri sonje ke to ki anwo yo se sèlman estimasyon ki baze sou done ki te disponib nan kòmansman 2026. Anvan ou anbake, toujou tcheke baz done TARIC Inyon Ewopeyen an pou pwodwi espesifik ou a ak ekspòtatè ou a.
Wout anbake kle yo soti nan Lachin pou ale Itali
Pò Genoa (nan nòdwès Itali) ak La Spezia se prensipal pò antre machandiz Chinwa yo nan peyi Itali. Ansanm, yo jere pifò enpòtasyon kontenè yo. Nan sid la, Naples ak nan nòdès la, Trieste se lòt pò antre enpòtan. Nan yon pwen de vi lojistik, moun k ap fè transpò yo gen kat fason debaz pou yo fè machandiz soti nan Lachin rive nan peyi Itali.
For large commercial shipments and bulk cargoes, sea freight is still the best option. Transit times between major Chinese ports like Shanghai, Ningbo, or Guangzhou to Italian ports usually range from 22 to 42 days. This depends on the route, whether the service is direct or involves transshipment, and the time of year. You can choose between 20-foot and 40-foot Full Container Load (FCL) alternatives. Less than Container Load (LCL) lets smaller shippers combine their cargo with that of other exporters to save money on container fees.
Transpò ayeryen an se opsyon ki pi rapid la, li pran 5 a 10 jou, men li koute pi plis—anjeneral $3 a $6 pa kilogram anvan frè siplemantè yo. Sa fè li sèlman bon pou atik ki gen anpil valè, ki ijan, oswa ki lejè tankou elektwonik, atik alamòd, oswa pyès famasetik.
Rail freight across the China-Europe rail lines has expanded a lot as a middle ground option. Transit periods are usually between 20 and 30 days, and the schedule is more reliable than for sea freight. The price is also in the middle of sea and air freight. Rail has become a greater and more appealing choice for shippers that need something faster than ocean but cheaper than air.
| Mòd Shipping | Tan Transpò | Pri relatif | pi bon pou |
| Kago lanmè (FCL) | 30-42 jou | Pi ba | Gwo volim, machandiz an gwo |
| Kago lanmè (LCL) | 35-45 jou | Ba–Mwayen | Ti-mwayen volim, sansib a pri |
| Air Kago | 5-10 jou | segondè | Machandiz ki gen anpil valè, ijan, ak lejè |
| Kago ray | 20-30 jou | mwayen | Volim mwayen, rapid men pa ijan |
| Eksprime Courier | 3-7 jou | Pi wo | Ti pakè, echantiyon, kòmand e-komès |
Pwodwi ki gen restriksyon ak entèdi: Sa ki pa ka antre nan peyi Itali
Se pa tout bagay ki ka fèt an Lachin ki ka antre fasilman an Itali. Inyon Ewopeyen an gen yon lis konplè sou enpòtasyon ki pa otorize oswa ki limite. Anplis de sa, Lachin gen pwòp mezi defans komèsyal li yo ki ajoute plis limitasyon sou nivo pwodwi ke yo dwe revize anvan chak chajman.
Sistèm TARIC la aplike lalwa Inyon Ewopeyen an ki entèdi machandiz ki pwoteje pa CITES (Konvansyon sou Komès Entènasyonal nan Espès ki An Danje). Sa gen ladan atik ki pwodui ak ivwa, kokiy tòti, koray, kèk po reptil, ak sèten bwa twopikal. Anjeneral, ou pa ka pote vyann, lèt, oswa pwodui letye ki soti nan peyi ki pa nan Inyon Ewopeyen an sof si gen sèten eksepsyon. Ladwàn Italyen yo aktivman pouswiv machandiz fo ak vyolasyon dwa pwopriyete entelektyèl. Yo souvan sezi pwodui Chinwa fo, espesyalman rad, akseswa, ak aparèy elektwonik.
Itali ak Inyon Ewopeyen an ap fè estanda yo pi strik sou kijan pwodwi yo dwe an sekirite pou sektè e-komès la an patikilye. Règleman Jeneral sou Sekirite Pwodwi Inyon Ewopeyen an (GPSR), ki te antre an vigè an 2024, fè li pi difisil pou mache sou entènèt yo ak enpòtatè dirèk yo asire ke machandiz konsomatè yo satisfè kritè sekirite yo anvan yo vann yo. Machann Chinwa ki vann dirèkteman bay kliyan Italyen atravè platfòm yo dwe kounye a asire ke yo gen yon Moun Responsab nan Inyon Ewopeyen an ki responsab pou asire ke pwodwi yo an sekirite.
Pwosesis Dedouanaj la: Etap pa Etap
Konnen kijan dedwann Italyen an fonksyone tout bon vre ap ede w fè plan epi evite sipriz ki koute chè. Anjeneral, pwosesis la kòmanse anvan menm atik yo rive Itali. Enpòtatè yo oswa koutye ladwann yo dwe depoze yon Deklarasyon Rezime Antre (ENS) elektwonikman swa sou sit ladwann Itali a oswa nan Sistèm Desizyon Ladwann Inyon Ewopeyen an anvan machandiz yo rive Itali. Deklarasyon davans sa a itilize pou verifye sekirite ak risk.
Lè machandiz yo rive nan yon pò Italyen, enpòtatè a (oswa koutye ladwann li chwazi a) voye yon Deklarasyon Enpòtasyon ofisyèl. Sa gen ladan valè ladwann nan, klasifikasyon kòd HS, peyi orijin, ak nenpòt lòt dokiman nesesè. Apre sa, enspektè ladwann nan peyi Itali fè yon evalyasyon ki baze sou risk. Yo ka libere chajman ki gen ti risk byen vit, souvan nan lespas 24 a 48 èdtan apre deklarasyon an. Yo verifye chajman ki gen plis chans pou yo gen risk, oswa sa sistèm otomatik la make yo, atravè dokiman oswa alamen, sa ki ka ajoute kèk jou nan pwosesis la.
Lè yo aksepte deklarasyon an epi tout taks oswa chaj yo fin peye oswa garanti, ladwàn italyen an bay otorizasyon pou yo vin chèche atik yo. Pou òganizasyon ki enpòte anpil, jwenn estati Operatè Ekonomik Otorize (AEO) ka akselere pwosesis la anpil. Enpòtatè ki sètifye AEO yo gen pwosedi ki pi fasil epi mwens enspeksyon woutin.
Li rekòmande anpil pou konpayi ki fèk antre sou mache a oswa k ap fè fas ak kategori pwodwi ki ka sibi mezi anti-dumping yo travay avèk yon koutye ladwann ki gen lisans (spedizioniere doganale) nan peyi Itali. Yon koutye lokal konnen tout ti detay sou lapolis italyen an, li ka pale dirèkteman ak Agenzia delle Dogane, epi li pare pou jere dezakò oswa enspeksyon.
Espesifik Komès Elektwonik: Règ pou Ti Pakè ak OSS VAT
Lè konpayi e-komès yo transpòte acha endividyèl soti nan Lachin bay kliyan italyen yo, yo dwe swiv lwa diferan pase lè yo ekspòte anpil atik an menm tan. Inyon Ewopeyen an te retire egzanpsyon TVA pou enpòtasyon ki gen ti valè (mwens pase €22) an Jiyè 2021. Sa vle di ke chak pake ki antre an Itali, kèlkeswa pri li, dwe peye 22% TVA.
If the items are worth €150 or less, you don’t have to pay customs charges, but you do have to collect and pay VAT. For items that cost more than €150, both customs charges and VAT apply. The EU’s Enpòte One Stop Shop (IOSS) system lets sellers who sell directly to Italian customers pre-collect and pay VAT. This usually speeds up customs clearance for qualifying packages because VAT has already been paid and declared before the products enter Italy.
Si yon vandè pa anrejistre ak IOSS, yo ka toujou voye machandiz an Itali, men yo kolekte TVA nan fwontyè a swa nan men enpòtatè a oswa nan men konpayi transpò a. Sa ka lakòz pwoblèm, reta, ak yon move eksperyans pou kliyan. Si ou se yon vandè Chinwa ki vann anpil bagay bay kliyan Italyen, li se yon bon lide pou enskri pou IOSS oswa travay avèk yon platfòm ki pran swen konfòmite IOSS pou ou.
Erè Ladwàn Komen ak Kijan Pou Evite Yo
Laplipa tan, ou ka evite erè ki pi koute chè nan dedwann Italyen yo. Youn nan erè ki pi komen e ki pi danjere se sous-evalye pwodwi yo sou fakti komèsyal la. Ladwann Italyen an gen teknoloji avanse ki ka siyalize montan fakti ki pa koresponn ak pri ki sou mache a nan moman an. Ladwann konsidere sous-evalyasyon kòm yon krim, e li ka mennen nan amann, konfiskasyon, ak domaj nan imaj ou ki ka bloke tout biznis enpòtasyon ou.
Yon lòt pwoblèm komen se mete move kòd HS sou yon pwodwi. Olye pou yo mete egzakteman klasifikasyon TARIC machandiz yo bezwen an, anpil moun k ap voye machandiz yo itilize kòd ki pa presi oswa fasil. Sa a trè enpòtan paske kòd HS la pa sèlman fikse to dwa a, men li deside tou si aksyon anti-dumping yo an vigè. Si yon moun dekouvri ke yo te fè yon move klasifikasyon pou evite yon dwa anti-dumping, y ap konsidere sa kòm fwod.
Anpil ekspòtatè debutan fè erè pou yo pa peye atansyon sou mak CE a ak règleman konfòmite pwodwi yo anvan chajman. Lè pwodwi yo rive nan pò Italyen an epi ladwàn yo jwenn ke dokiman konfòmite yo manke, ou pa gen anpil chwa. Ou ka swa peye pou tès konfòmite ijans (ki chè epi pran anpil tan), voye machandiz yo tounen an Lachin (ki trè chè), oswa gade yo detwi. Okenn nan rezilta sa yo pa akseptab alòske yo te ka evite yo ak yon bon planifikasyon anvan pwodiksyon an.
Finalman, pa veye sou mezi defans komès k ap parèt yo ap vin tounen yon pi gwo risk. An 2025 ak nan kòmansman 2026, Komisyon Inyon Ewopeyen an te mete an plas anpil nouvo règ anti-dumping ki te afekte machandiz ki soti nan Lachin. Ane pase a, yon pwodwi te ka san taks oswa te gen yon taks ki ba. Kounye a, li ka gen anpil plis travay pou l fè. Nenpòt enpòtatè Lachin-Itali ki fè biznis souvan bezwen veye sou baz done defans komès Inyon Ewopeyen an ak dènye nouvèl TARIC yo.
Kijan Topway Shipping Sipòte Lojistik Lachin-Itali ou a
Li pa fasil pou jere règleman ladwann Itali yo epi jere yon chèn ekipman konpetitif an menm tan. Se la kote patenarya ak yon patnè lojistik ki konnen sa y ap fè epi ki gen anpil eksperyans fè yon gwo diferans.
Topway Shipping, which is based in Shenzhen, China, has been a professional provider of cross-border e-commerce logistics solutions since 2010. The founding team has more than 15 years of experience in international logistics and customs clearance. They are experts in handling complicated shipments that cross multiple jurisdictions for enterprises of all sizes. Topway Shipping has a strong base in China–U.S. transportation, but its services cover important trade routes all over the world, including regular cargo shipments to major European ports. transportation, its services cover important commerce routes around the world, such as frequent shipments of goods to major European ports.
Topway Shipping kouvri tout chèn lojistik la, depi premye etap transpò a soti nan sant pwodiksyon Chinwa yo rive nan depo lòt bò dlo, asistans konpetan pou dedwanman, ak kowòdinasyon livrezon dènye kilomèt la. Pou konpayi ki anbake an Itali, sa vle di yo jis bezwen travay avèk yon sèl patnè ki konnen kijan pou ekspòte soti nan Lachin ak kijan pou enpòte an Ewòp. Yo pa bezwen fè fas ak plizyè ajan ki ka pa byen kominike.
Topway Shipping ofri sèvis transpò machandiz maritim fleksib pou chajman konplè kontenè (FCL) ak mwens pase chajman kontenè (LCL) soti nan Lachin pou rive nan pò enpòtan atravè lemond pou moun k ap voye machandiz ki bezwen voye anpil bagay an Itali. Konsolidasyon LCL trè itil pou ti ak mwayen antrepriz ki bezwen avantaj pri transpò machandiz maritim men ki pa gen ase machandiz pou ranpli yon kontenè plen. Sa a se yon sitiyasyon trè komen pou vandè e-komès transfwontyè k ap eseye ogmante pozisyon yo sou mache Ewopeyen an.
Youn nan pi bon fason pou konpayi k ap transpòte machandiz Chinwa an Itali diminye risk se travay avèk yon patnè lojistik ki gen eksperyans nan tout pati nan chèn nan, pa sèlman nan etap machandiz la. Konesans Topway Shipping ede kliyan yo ekonomize lajan epi evite reta nan chajman yo lè yo asire ke papye yo konplè, ke y ap itilize bon klasifikasyon tarifè a, epi ke y ap veye chanjman nan lalwa.
konklizyon
Pote machandiz Chinwa an Itali kapab yon gwo opòtinite biznis, men ou bezwen pare epi ou pa ka pran rakoursi. Anviwònman regilasyon an nan 2025 ak 2026 pi okipe pase sa li te ye nan plizyè ane. Komisyon Inyon Ewopeyen an ap lanse nouvo ankèt anti-dumping, règleman sekirite pwodwi yo ap vin pi strik, epi otorite ladwàn Itali a anba presyon pou aplike siveyans detounman komès pi estrikteman.
Konpayi ki byen mache nan komès ant Lachin ak Itali se moun ki envesti lajan nan bon metòd dokimantasyon, ki rete okouran de chanjman nan tarif ak defans komèsyal, ki chwazi patnè lojistik yo ak anpil atansyon, epi ki wè konfòmite ladwàn kòm yon fonksyon estratejik olye de yon bagay yo pa konsidere apremidi. Chak etap preparasyon, soti nan konnen kòd TARIC ou rive nan kalkile pri egzak aterisaj la, ki gen ladan TVA ak taks anti-dumping, gen yon efè dirèk sou kijan biznis ou ap mache.
Kit w ap voye premye kontenè w la nan Genoa oubyen w ap agrandi yon biznis enpòtasyon ki deja egziste, baz yo rete menm jan an: ou bezwen konnen ki kalite pwodwi w ap voye a, ki dokiman ou bezwen, konbyen taks ou pral oblije peye, epi kijan pou w travay avèk patnè ki ka byen fè travay yo pandan tout pwosesis la. Si ou fè bagay yo byen, ou ka bati biznis ou an Itali.
Kesyon yo poze souvan (Kesyon yo mande anpil)
K: Èske mwen bezwen yon nimewo EORI pou enpòte machandiz Chinwa an Itali?
A: Wi. Nenpòt biznis ki pote machandiz nan Inyon Ewopeyen an, tankou Itali, dwe gen yon nimewo EORI (Enskripsyon ak Idantifikasyon Operatè Ekonomik). Ou pa ka fè dedwanman san li. Si ou pa gen youn, ou ka swa enskri dirèkteman nan administrasyon ladwann italyen an oswa anboche yon koutye ladwann sètifye nan peyi Itali ki ka itilize pwòp EORI pa yo pou dedwane machandiz yo.
K: Ki pousantaj TVA ki genyen sou machandiz enpòte yo an Itali?
A: Itali aplike yon to TVA nòmal 22% sou atik ki soti nan lòt peyi. To sa a baze sou tout valè ladwann atik yo, ki gen ladan pri anbake ak asirans (valè CIF), ansanm ak nenpòt frè ladwann ki ka aplike. Pa gen okenn dwa ladwann sou pakè e-komès pou €150 oswa mwens, sepandan TVA toujou aplike sou chak pakè.
K: Kouman mwen ka jwenn kòd HS ki kòrèk la pou pwodwi mwen an?
A: Pou jwenn kòd komodite ki kòrèk la pou machandiz ou yo, ale nan baz done TARIC Inyon Ewopeyen an nan ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. Sistèm TARIC la ap montre w to tarif estanda ki aplike pou pwodwi w la lè l antre nan Inyon Ewopeyen an, ansanm ak nenpòt mezi anti-dumping ak lòt mezi politik komès ki aplike pou li.
K: Ki pwodui Chinwa ki aktyèlman sijè a dwa anti-dumping nan peyi Itali?
A: Tarif anti-dumping Inyon Ewopeyen an aplike pou anpil kalite machandiz Chinwa, epi yo aplike tou nan peyi Itali. Nouvo atik ki enkli nan 2025–2026 yo enkli mayi dous konsève, chandèl, ak ogmantasyon pri prevwa pou asyèt seramik (jiska 79%). Mozayik seramik, machandiz an asye, machin elektrik, ak anpil lòt bagay toujou sijè a taks. Anvan ou anbake, toujou tcheke baz done defans komèsyal Inyon Ewopeyen an ak TARIC pou pwodwi ou a.
K: Ki dokiman ki nesesè pou yon chajman komèsyal estanda soti Lachin pou ale Itali?
A: Ou ap bezwen omwen yon Fakti Komèsyal, yon Lis Anbalaj, yon Lwa Koneksyon oswa yon Lèt Wayway Ayeryen, yon Sètifika Orijin, ak nimewo EORI ou. Ou ap bezwen tou papye Mak CE ak yon Deklarasyon Konfòmite Inyon Ewopeyen pou machandiz reglemante tankou elektwonik, jwèt, oswa machin. Rezon prensipal pou reta ladwann yo se dokiman ki manke oswa ki pa kòrèk.
K: Èske li posib pou akselere dedwann nan peyi Itali?
A: Wi. Biznis ki enpòte machandiz regilyèman ka aplike pou estati Operatè Ekonomik Otorize (AEO). Sa fè pwosedi ladwàn yo pi fasil epi vle di mwens enspeksyon woutin. Li ede tou pou travay avèk yon koutye ladwàn lokal ki konnen sa y ap fè. Yo ka ranpli divilgasyon yo kòrèkteman epi pale ak ofisyèl ladwàn italyen yo byen vit. Sèvi ak sistèm TVA IOSS (Import One Stop Shop) pou pakè e-komès yo akselere pwosesis pou fè yo pase nan ladwàn.