Taks kabòn Inyon Ewopeyen Itali a ap afekte pri livrezon ou an Lachin kounye a.
entwodiksyon
Si w ap voye bagay soti nan Lachin pou ale Itali oubyen nenpòt lòt kote nan Inyon Ewopeyen an, ou pwobableman deja wè yon nouvo frè sou fakti anbake w yo: sipliman Sistèm Echanj Emisyon Inyon Ewopeyen an (EU ETS). Nan kòmansman ane 2024 la, pri anbake yo te ogmante sèlman 1%, men ti chanjman sa a tounen youn nan pi gwo chanjman nan pri estriktirèl nan lojistik entènasyonal depi lontan. Kounye a, li reprezante ant 6% ak 12% nan pri total anbake machandiz ant Lachin ak Ewòp, epi li p ap disparèt.
Itali gen yon wòl vrèman enteresan nan istwa sa a. Itali se youn nan pi gwo patnè komèsyal Inyon Ewopeyen an ak Lachin. Li jwenn anpil pyès machin, elektwonik pou konsomatè, twal ak matyè premyè nan men Lachin. Poutèt sa, enpòtatè italyen yo ap santi doulè a plis pase pifò moun. Pwòp Minis Endistri Itali a, Adolfo Urso, te mande ouvètman pou yo sispann EU ETS la, li di li gen yon "efè pervers" sou compétitivité Ewopeyen an. Men, pwosesis la kontinye kanmenm. Règ ak règleman Inyon Ewopeyen an pa tann tout moun dakò sou yo.
Atik sa a detaye kad taks kabòn Inyon Ewopeyen an an tèm senp, li montre kijan li afekte pri anbake an Chin, kijan chif yo fonksyone reyèlman, sa enpòtatè yo bezwen fè pou konfòme yo, epi kijan pou jere ekspozisyon ou avèk entelijans pou rès ane 2026 la ak apre.
Konprann ETS Inyon Ewopeyen an: Mekanis ki dèyè sipliman an
Sistèm Echanj Emisyon Inyon Ewopeyen an egziste depi 2005. Okòmansman, li te sèlman gen ladan santral elektrik, endistri lou ak konpayi avyon. Devlopman ki pi enpòtan pou komès mondyal la te an Desanm 2022, lè Palman Ewopeyen an te vote pou enkli transpò maritim nan ETS la. Sa te ofisyèlman apwouve an Me 2023 epi li te antre an vigè 1ye janvye 2024.
Sistèm nan fonksyone sou lide plafon ak echanj emisyon yo. Inyon Ewopeyen an mete yon limit sou kantite gaz ki lakòz efè tèmik tout sektè ki kouvri yo ka emèt. Konpayi maritim yo dwe achte Alokasyon Inyon Ewopeyen (EUA), ki fondamantalman se kredi kabòn, pou chak tòn CO₂ yo lage nan vwayaj nan pò Inyon Ewopeyen yo. Chak ane, limit la vin pi sere, sa vle di gen mwens alokasyon ki disponib. Sa fè pri yo monte sou tan. BloombergNEF di ke pri EUA yo ta ka ogmante soti nan seri €65–€90 ki te prevwa an 2024 ak 2025 pou rive nan €122 pa tòn an 2030.
Lwa sou pwoteksyon yo trè enpòtan pou komès ant Lachin ak Itali. Pou vwayaj ant yon pò Inyon Ewopeyen ak yon pò ki pa Inyon Ewopeyen, ki se sa yon chajman Lachin-Itali ye, 50% nan emisyon total vwayaj la sijè a EU ETS. Sa vle di ke yon bato k ap navige soti Shanghai pou ale Genoa pa sèlman responsab pou emisyon kabòn nan dlo Ewopeyen yo; li dwe tou abandone alokasyon pou mwatye nan chak tòn CO₂ ki lage pandan tout vwayaj 11,000 mil nòtik la. Sa se anpil.
Inyon Ewopeyen an te etabli yon plan entwodiksyon gradyèl pou endistri maritim lan te ka gen tan pou l abitye ak chanjman yo. Men, tan gras sa a kounye a fondamantalman fini. Tablo ki anba a endike kijan bagay yo chanje:
| Ane | Pousantaj pwoteksyon | Gaz ki kouvri | Pri EUA (€/tòn) |
| 2024 | 40% | CO₂ sèlman | € 65–€ 90 |
| 2025 | 70% | CO₂ sèlman | € 60–€ 75 |
| 2026 | 100% | CO₂, CH₄, N₂O | € 60–€ 150 |
| 2030 (est.) | 100% | CO₂, CH₄, N₂O | Jiska €122+ |
Tablo 1: Kalandriye Entwodiksyon Pwogresif EU ETS pou Transpò pa Lanmè
Chanje soti nan 70% pwoteksyon an 2025 pou rive nan 100% pwoteksyon an 2026 se yon gwo chanjman. Li prèske double pri konfòmite a konpare ak nivo 2024 yo. Hapag-Lloyd, youn nan pi gwo konpayi transpò kontenè nan mond lan, te di an piblik ke sipliman EU ETS yo a pral ogmante apeprè 45% akòz chanjman sa a nan règleman yo. Ogmantasyon sa a tonbe kareman sou zepòl moun k ap fè transpò yo.
Kijan Sipleman Kabòn nan parèt sou fakti ou a — e konbyen li koute tout bon vre
Li enpòtan pou konprann an detay kijan konpayi asirans yo pase chaj EU ETS yo sou yo paske sipliman an pa yon to fiks. Li chanje selon yon kantite faktè, tankou pri aktyèl sou mache a pou EUA yo (pifò konpayi asirans yo mete sa ajou chak twa mwa), evalyasyon efikasite enèji veso espesifik la, kalite gaz y ap itilize a, ak wout vwayaj la.
Anjeneral, transpòtè yo chanje tablo sipliman yo chak twa mwa, yo itilize yon mwayèn twa mwa pri EUA spot ki soti nan endis tankou ICE DEU3 la. Pa egzanp, EUA yo te fè kòmès a yon pri mwayèn €76.75 pa tòn soti 16 out rive 15 novanm 2025. Maersk te itilize chif sa a pou kalkile sipliman li yo pou premye trimès 2026 la. Efè pratik la pou yon transpòtè se ke pri anbake a ka monte oswa desann pa 20-30% sou liy ETS la sèlman, menm si to debaz yo rete menm jan an.
Taks kabòn pou 2026 la se ant $150 ak $300 pou chak TEU pou yon wout tipik soti Shanghai pou rive Rotterdam, selon klas bato a. Pou pò italyen tankou Genoa oswa La Spezia, ki yon ti kras pi lwen epi ki tipikman mande transbòdé, chif yo anjeneral nan bout ki pi wo nan seri sa a. Moun k ap anbake machandiz LCL (Less-than-Container-Load) yo pa an sekirite nonplis. Pri adisyon ETS pou chak CBM pou 2026 la espere ant $5 ak $8, epi l ap ogmante soti nan $3 a $5 an 2025.
| Route | Sipleman ETS 2024/TEU | Sipleman ETS 2025/TEU | Sipleman ETS 2026/TEU |
| Shanghai → Rotèdam | $ 80– $ 120 | $ 120– $ 180 | $ 150– $ 300 |
| Shanghai → Genoa/La Spezia (Itali) | $ 90– $ 130 | $ 130– $ 200 | $ 170– $ 320 |
| Shenzhen → Anbou | $ 75– $ 115 | $ 115– $ 175 | $ 145– $ 290 |
| Guangzhou → Barcelone | $ 85– $ 125 | $ 125– $ 185 | $ 155– $ 305 |
Tablo 2: Estime Sipleman EU ETS pou chak TEU soti nan Lachin pou rive nan pò Ewopeyen yo (estatistik ak prediksyon pou premye trimès 2026 la)
Moun k ap transpòte machandiz yo ap gen pou peye yon dezyèm nouvo pri an 2026 anplis sipliman ETS debaz la: frè konfòmite FuelEU Maritime la. Règ sa a te antre an vigè an janvye 2025 epi li di ke transpòtè yo dwe piti piti diminye kantite gaz ki lakòz efè tèmik nan konbistib marin yo. Yo dwe kòmanse avèk yon rediksyon 2% parapò ak nivo debaz 2020 an epi rive nan 6% an 2030 ak 80% an 2050. Piske biokarburan ak lòt altènativ vèt yo toujou pi chè pase bunker òdinè yo, transpòtè yo ap pase kèk nan depans sa yo kòm yon liy konfòmite apa oswa enkli yo nan faktè ajisteman bunker la. Pou transpòtè k ap pote machandiz soti nan Lachin pou ale Itali, EU ETS ak FuelEU Maritime ansanm fè pri machandiz yo monte nan yon fason ke planifikasyon bidjè pa ka inyore.
Kouch CBAM lan: Ki sa li vle di pou founisè Chinwa ou yo
Mekanis Ajisteman Fwontyè Kabòn nan (CBAM) se yon mekanis diferan men ki gen rapò ki fonksyone ak sipleman anbake EU ETS la. EU ETS la okipe pri kabòn pou deplase pwodwi yo, pandan ke CBAM la okipe pri kabòn pou fabrike sèten atik. Nenpòt moun ki jere komès ant Lachin ak Itali bezwen konnen tou de bagay sa yo.
Nan dat 1ye oktòb 2023, CBAM te kòmanse faz tranzisyon li a. Sa vle di ke enpòtatè yo dwe kounye a voye rapò chak twa mwa sou emisyon gaz ki lakòz efè tèmik dirèk ak endirèk ki vini ak sèten kalite enpòtasyon. Enpòtatè yo dwe kòmanse achte sètifika CBAM pou kouvri emisyon entegre sètifye yo nan dat 1ye janvye 2026, lè tout responsablite finansye a kòmanse. Ajans Ladwàn ak Monopoli Italyen an (Agenzia delle Dogane e dei Monopoli) responsab sa a nan peyi Itali. Enpòtatè yo dwe gen estati deklarasyon CBAM otorize pou yo ka legalman pote atik ki kouvri yo.
| Kategori Product | Ki dènye nouvèl | Ekspòtatè Chinwa yo Afekte |
| Steel & Iron | Aktif (2026 konplè) | Segondè — gwo sektè ekspòtasyon |
| Aliminyòm | Aktif (2026 konplè) | Segondè — EV ak byen konsomatè |
| Siman | Aktif (2026 konplè) | Modere |
| Angrè | Aktif (2026 konplè) | Modere |
| Idwojèn | Aktif (2026 konplè) | Ba kounye a |
| Elektrisite | Aktif (2026 konplè) | Endirèk sèlman |
| Kategori pwolonje (apre 2026) | Anba revizyon | TBD — potansyèlman laj |
Tablo 3: Gwoup pwodwi CBAM ak efè yo sou ekspòtatè Chinwa yo
Sa a se pa yon estrateji abstrè pou ekspòtatè Chinwa yo nan endistri asye, aliminyòm ak lòt endistri ki gen rapò. CBAM Inyon Ewopeyen an gen entansyon egalize teren jwèt ant manifaktirè Chinwa ak Ewopeyen yo lè li fè li pi difisil pou konpayi Chinwa yo fabrike machandiz ak règleman anviwònman ki mwens strik. Lachin gen pwòp ETS nasyonal li, men li sèlman aplike nan yon zòn ki pi piti epi li gen pi ba pri kabòn efektif. Sa vle di ke lè asye oswa aliminyòm Chinwa rive nan pò Italyen yo, li pral gen yon ajisteman pri kabòn ki anile an pati benefis pri ki soti nan pi ba estanda pwodiksyon Chinwa yo.
Pou enpòtatè Italyen yo, efè aval la se yon chay konfòmite ki pi konplike. Kounye a, ou bezwen dokiman kabòn nan men founisè Chinwa ou yo, espesyalman done sou emisyon yo pou chak inite pwodiksyon. Sepandan, anpil konpayi Chinwa pa kapab kounye a bay enfòmasyon sa a yon fason fyab. Itilize chif emisyon default (ki pi wo), ke Inyon Ewopeyen an bay lè pa gen okenn done verifye, se riske paske sa vle di ke enpòtatè yo ka oblije peye plis pou sètifika CBAM pase sa emisyon entegre reyèl yo ta sijere. Li pa opsyonèl ankò pou jwenn done kabòn chèn ekipman ou an nan lòd.
Repons politik Itali a ak sa li vle di an pratik
Li enpòtan pou nou note pozisyon Itali sou ETS Inyon Ewopeyen an paske li kreye yon klima politik ke transpòtè yo pafwa konfonn ak yon siy ke politik la ta ka modifye oswa ranvwaye. Nan kòmansman 2026, Adolfo Urso, Minis Endistri Itali a, te mande Inyon Ewopeyen an piblikman pou l sispann ETS la nèt. Li te rele li "sèlman yon taks" ki t ap "kondane konpayi Ewopeyen yo pou yo pa konpetitif". Li te di ke mekanis lan t ap fè endistri chimik ak endistri ki konsome anpil enèji Ewopeyen yo mwens konpetitif.
Sa yo se pwen politik enpòtan, epi Itali se pa sèl peyi ki te fè yo. Rapò Draghi sou compétitivité Ewopeyen an, ki te soti nan fen 2024 la, te fè agiman sou compétitivité Inyon Ewopeyen an vin pi chofe toujou. Sa mete anpil presyon sou Briksèl pou chanje ritm ak fòm politik klima a. Men, mete EU ETS la sou kote se diferan de fè li vre. ETS la fè pati lalwa Inyon Ewopeyen an epi li lye ak pwomès legalman obligatwa blòk la pou diminye emisyon yo. Menm eta manm ki senpatik pa ka retire enpòtasyon yo poukont yo.
Si ou gen yon biznis ki voye machandiz ant Lachin ak Itali, bagay ki pi enpòtan pou ou sonje se pa baze bidjè lojistik ou a sou yon konklizyon politik ki ta ka pa rive. Planifye bidjè ou a dapre depans yo jan yo ye kounye a, epi konsidere nenpòt chanjman politik nan lavni kòm bonis, pa kòm yon bagay nòmal. Li pi pwobab ke ou pral sipriz pa tout depans pou konfòme ou avèk ETS la pase ke ou pral depase bidjè a si yo fè ti chanjman.
Estrateji Jesyon Pri pou Ekspeditè Lachin-Itali
Piske sipliman EU ETS la kounye a se yon pati pèmanan nan anviwònman tarif machandiz la, atansyon an chanje soti nan si wi ou non depans sa yo egziste pou rive nan kijan pou jere yo avèk entelijans. Enpòtatè yo ak patnè lojistik yo ka itilize yon kantite taktik espesifik.
Renegoye Kontra Founisè yo avèk Transparans Kabòn nan tèt ou.
Premye e pi enpòtan levye a se nan nivo founisè a. Si ou egzije manifaktirè Chinwa yo ba ou done emisyon verifye pou pwosesis pwodiksyon yo, ou ka evite peye valè default ki wo epi diminye pri sètifika CBAM ou yo. Sa ede ou tou fè seleksyon apwovizyonman entelijan. Anba paradigme CBAM nan, founisè ki envesti nan pwodiksyon ki pi pwòp oswa ki ka montre mwens kabòn entegre ap koute ou mwens efektivman, menm si pri ex-works yo yon ti kras pi wo. Sa gen enpak sou fason enpòtatè Ewopeyen yo kalkile pri total aterisaj la nan fason ke ekip akizisyon tipik yo poko pran an konsiderasyon nèt.
Evalye Altènatif Routaj yo ak anpil atansyon — Men, reyalistikman
Gen kèk konpayi ki fè transpò ki te konsidere detounen kago yo atravè sant transbòdaman ki pa nan Inyon Ewopeyen an tankou Tanger Med nan Mawòk oubyen Port Said nan peyi Lejip pou diminye kantite fwa yo ap pase nan pò Inyon Ewopeyen yo, e pakonsekan, risk ETS la. Rezonman an kòrèk: vwayaj ant de pò ki pa nan Inyon Ewopeyen an pa oblije peye ETS. Sepandan, ekonomi yo anjeneral piti parapò ak tan ak lajan anplis ki depanse pou manyen kago yo. Epitou, règleman Inyon Ewopeyen yo gen kloz anti-eviteman, e gen yon siveyans kontinyèl sou fason bato yo dirije wout yo. Si destinasyon final la se yon pò Italyen, taks ETS la aplike a yon pòsyon enpòtan nan vwayaj la, kèlkeswa nenpòt arè sou wout la.
Bloke estrikti kontra favorab yo
Li pi enpòtan pase tout tan nan listwa transpò machandiz pou chwazi ant yon pri total ak yon sistèm "spot-plus-surcharge". Pri total yo fè w konnen ki pri w ap peye, men yo ka pa pèmèt ou pwofite pri EUA ki pi ba yo. Aranjman surcharge flotan yo pèmèt ou pran risk negatif men pwoteje w pozitif si pri kabòn yo desann. Si w gen anpil kontra alontèm, li vo depans legal la pou enkli kloz pataj depans ETS oswa plafonman ki pa anbigwite nan kontra transpòtè yo. Sa a patikilyèman enpòtan pou biznis Italyen yo ki souvan enpòte matyè premyè soti nan Lachin. Ni Hapag-Lloyd ni Maersk gen fason pou fè sa, tankou konpansasyon pou machandiz rezève kago vèt.
Fè yon bidjè konsèvatif pou 2026 ak apre
Lè y ap fè plan pou ane a, moun k ap fè modèl bidjè yo ta dwe itilize estimasyon pridan sou pri EUA ant €80 ak €100 pa tòn epi espere yon ogmantasyon 45-50% nan total sipli ki gen rapò ak ETS konpare ak nivo 2025 yo. Kòm yon pwen depa, moun k ap voye machandiz LCL yo ta dwe espere peye $5 a $8 pa CBM nan adisyon ETS. Chif sa yo pa pi move senaryo a; yo se sa Deutsche Bank ak lòt moun k ap fè previzyon panse mache a pral ye kounye a. IMO a ap travay tou sou yon sistèm prix kabòn mondyal pou anbake ki prevwa pou antre an vigè an 2027. Sa ta ajoute yon lòt kouch presyon sou pri vwayaj entènasyonal ki ale andeyò Inyon Ewopeyen an.
| Kalite chajman | Sipleman ETS 2025 la | Sipleman ETS 2026 la |
| FCL (pa TEU) | $ 115– $ 175 | $ 150– $ 300 |
| LCL (pa CBM) | $ 3– $ 5 | $ 5– $ 8 |
| Pousantaj nan pri total machandiz la | ~4–6% | NAN-XNIM% |
Tablo 4: Enpak Pri EU ETS pa Kalite Transpò — Lachin pou Ewòp
Kijan Topway Shipping Ede Ou Navige Nan Nouvo Anviwònman Pri Kabòn Nan
Topway Shipping, ki baze nan Shenzhen, Lachin, se yon founisè pwofesyonèl solisyon lojistik e-komès transfwontyè depi 2010. Yo patikilyèman bon nan anbake ant Lachin ak Ewòp epi ant Lachin ak liy komès Etazini. Ekip fondatè a gen plis pase 15 ane eksperyans nan travay dirèkteman nan lojistik entènasyonal ak dedwanman. Konpayi an te chanje modèl sèvis li tou pou l satisfè nouvo règleman EU ETS ak CBAM yo.
Topway Shipping jere tout pati nan chèn lojistik la, soti nan transpò machandiz soti nan faktori Chinwa yo rive nan pò yo rive nan depo yo an Ewòp, degaje ladwàn (ki gen ladan ede ak konfòmite CBAM), ak livrezon yo nan peyi Itali ak lòt destinasyon nan Inyon Ewopeyen an. Topway se yon bon chwa pou transpòtè ki bezwen voye machandiz nan peyi Itali paske yo konnen kijan pou yo fè fas ak ladwàn Italyen yo ak egzijans deklarasyon CBAM yo ki tabli pa Ajans Ladwàn ak Monopoli Italyen an. Sa vle di ke kliyan yo gen yon patnè ki konnen tou de bò ekspòtasyon Chinwa a ak bò enpòtasyon Italyen an nan ekwasyon konfòmite a.
Topway gen altènativ fleksib FCL (Full Container Load) ak LCL (Less-than-Container-Load) pou machandiz maritim soti nan Lachin pou rive nan pò kle Ewopeyen yo tankou Genoa, La Spezia, Naples, ak Trieste. Sèvis konsolidasyon LCL Topway yo bay ti enpòtatè ki pa ka ranpli yon kontenè konplè aksè a opsyon anbake ki pa koute chè. Apre sa, ekip la ap travay pou optimize woutin ak seleksyon transpòtè pou diminye ekspozisyon depans kabòn ki pa nesesè.
Gen yon patnè lojistik ki ka eksplike sa chak atik vle di epi ki veye sou mizajou chak twa mwa sou sipli transpòtè yo se yon vrè avantaj konpetitif nan yon mache kote fakti machandiz la ap vin pi konplike ak sipli ETS yo, frè konfòmite FuelEU yo, ajisteman BAF yo, ak egzijans sètifika CBAM yo tout ap vini ansanm. Misyon Topway Shipping se pa sèlman transpòte machandiz byen vit, men tou pou ede kliyan yo konprann pri total chèn ekipman yo pou yo ka pran pi bon desizyon sou ki kote pou yo achte, kijan pou yo anbake, ak kijan pou yo siyen kontra nan nouvo epòk komès mondyal sa a kote yo mete yon pri sou kabòn.
konklizyon
Sistèm ETS Inyon Ewopeyen an (EU ETS) pa yon bagay pou enkyete w ankò nan lavni. Se yon depans ou bezwen jere kounye a. Si ou vle voye machandiz soti nan Lachin pou ale Itali oubyen nenpòt lòt kote nan Inyon Ewopeyen an nan lane 2026, ou pral oblije peye yon prim kabòn sou transpò machandiz maritim. Sa a reyèl e inevitab menm jan ak frè manyen pò oubyen depans livrezon sou tè pwensipal. Aplikasyon gradyèl ki te kòmanse an 2024 la kounye a konfòm nèt ak 100% pwoteksyon CO₂. Ane sa a, yo te ajoute metàn ak oksid nitre nan kad la, sa ki mete plis presyon sou depans yo.
An menm tan, CBAM nan ap chanje fason konpayi yo fè konpetisyon nan nivo pwodiksyon an. Pou enpòtatè Ewopeyen yo, transparans kabòn nan chenn ekipman Chinwa yo se kounye a yon enperatif biznis, pa sèlman yon ti detay ESG. Malèz politik Itali ak ETS la, ki parèt akoz apèl minis yo fè pou mete l sou kote, se yon siy doulè ekonomik reyèl, men li pa afekte angajman biznis yo dwe swiv jodi a.
Konpayi ki trete pri kabòn kòm yon faktè reyèl nan konsepsyon chèn ekipman an pral fè pi byen nan anviwònman sa a. Y ap fè sa lè yo renegosye kondisyon founisè yo pou enkli emisyon entegre yo, tankou pwojeksyon pri ETS reyalis nan modèl finansye yo, epi travay avèk founisè lojistik ki gen konesans operasyonèl ak regilasyon. Endistri anbake a antre nan epòk kabòn nan. Kesyon an kounye a se pa si wi ou non pou patisipe, men ki jan byen.
FAQ
K: Èske sipliman EU ETS la aplike pou tout machandiz ki anbake soti Lachin pou ale Itali?
A: Prim EU ETS la se pou tout vwayaj maritim lan, pa sèlman pou sèten machandiz. Siplemantè a aplike pou nenpòt chajman kontenè sou yon bato ki fè yon arè nan yon pò Italyen, kèlkeswa sa ki anndan an. Transpòtè a peye alokasyon yo epi li ajoute pri a nan fakti machandiz la kòm yon atik liy.
K: Èske CBAM menm bagay ak sipliman transpò EU ETS la?
A: Non, se de sistèm diferan. Frè transpò pou EU ETS la gen ladan pri kabòn vwayaj la, ki se gazolin ki boule nan lanmè a. CBAM gen ladan kabòn ki sèvi pou fabrike sèten pwodui, tankou asye, aliminyòm, siman, angrè, idwojèn ak elektrisite. Tou de ka itilize pou yon sèl chajman soti Lachin pou ale Itali ki gen ladan kategori pwodui ki kouvri yo, men yo kalkile epi peye separeman.
K: Konbyen fwa sipliman ETS yo chanje sou fakti machandiz mwen yo?
A: Pifò gwo konpayi transpò yo chanje sipliman EU ETS yo chak twa mwa, selon yon mwayèn mobil pri EUA yo. Sa vle di ke pri kabòn pou chak TEU oswa pou chak CBM ka chanje anpil de yon trimès a yon lòt. Olye pou w sipoze yon frè fiks pandan tout ane a, ou ta dwe pran volatilite sa a an kont lè w ap estime pri aterisaj ou yo.
K: Èske mwen ka evite depans EU ETS yo lè m pase nan pò ki pa nan Inyon Ewopeyen an?
A: An pati, men pa ase souvan pou l vo lapenn. Piske chajman an dwe evantyèlman rive nan yon pò Inyon Ewopeyen an Itali, yon gwo pati nan vwayaj la ak emisyon ki vini avèk li yo ap toujou kouvri pa Inyon Ewopeyen ETS la. Tan ak lajan siplemantè ki depanse pou manyen ak transpò nan sant transbòdman ki pa nan Inyon Ewopeyen an anjeneral anile nenpòt ekonomi sou pri kabòn.
K: Kisa mwen ta dwe mande transitaire mwen an konsènan konfòmite avèk EU ETS la?
A: Mande yon eksplikasyon detaye sou kijan yo kalkile sipliman ETS yo pou wout espesifik ou yo, ki pri transpòtè y ap ba ou pou depans EUA, epi si pri a gen ladan oswa pa gen ladan frè konfòmite FuelEU Maritime yo. Yon patnè lojistik tankou Topway Shipping ki konnen sa y ap fè a ta dwe kapab ba ou nivo transparans sa a epi ede ou konpare sipliman yo ak fèy pri transpòtè yo pibliye yo.
