Þýska tollgæslan (Zoll) og FCL sendingin þín:

Algeng mistök sem valda töfum

 

Hvernig gengur lífið dag frá degi? Er það í jafnvægi og allt eins og það á að vera? Er jafnvægi hvort sem litið er á veraldlega stöðu eða andlega? Lífið er eins og það er. Það er ekki alltaf sólskyn. Það koma reglulega lægðir með rok og rigningu. Við vitum að í heildar samhenginu er lægð hluti af vistkerfi að leita að jafnvægi. Stundum erum við stödd í miðju lægðarinnar. Þar er logn og gott veður, sama hvað gengur á þar sem stormurinn er mestur. Sama lögmál gildir varðandi þitt eigið líf. Ef þú ert í þinn miðju, þínum sannleik þá heldur þú alltaf jafnvægi átakalaust. Sama hvað gustar mikið frá þér þegar þú lætur til þín taka. Huldufólk hefur gefið okkur hugleiðslu sem hjálpar okkur að finna þessa miðju, finna kjarna okkar og sannleikann sem í honum býr. Þegar þú veist hver þú ert og hvers vegna þú ert hér, mun líf þitt vera í flæðandi jafnvægi. Hugleiðslan virkjar þekkinguna sem er í vitund jarðar og færir hana með lífsorkunni inn í líkama okkar. Þar skoðar hún hugsana og hegðunar munstrið og athugar hvort það myndar átakalausu flæðandi jafnvægi. Hinn möguleikinn er falskt jafnvægi sem hafa þarf fyrir að viðhalda með tilheyrandi striti, áhyggjum og ótta. Síðan leiðbeinir þessi þekking okkur að því jafnvægi sem er okkur eðlilegt. Við blómstrum átakalaust, líkt og planta sem vex átakalaut frá fræi í fullþroska plöntu sem ber ávöxt.

Hamborg er ein af annasömustu gámahöfnum Evrópu og á hverju ári koma þúsundir FCL-sendinga inn. Þær dvelja á hafnarstöðinni í daga eða jafnvel vikur á meðan þýska tollgæslan (Zoll) leysir pappírsvandamál, skoðunarfyrirmæli eða flokkunarágreining. Sendingin hefur þegar farið 19,000 sjómílur. Sendingarkostnaðurinn hefur þegar verið greiddur. Og svo, rétt fyrir lokaafhendingu, kosta mistök í skjölum sem hefði átt að forðast meira, valda streitu og brjóta loforð.

Tollskrifstofa Þýskalands vinnur hratt miðað við alþjóðlega staðla. Zoll getur unnið úr venjulegri innflutningsskýrslu og losað gám á aðeins einni til sex klukkustundum við venjulegar aðstæður með því að nota tæknilega kerfið ATLAS (Automated Tariff and Local Customs Processing System). Þessi hraði fer þó algjörlega eftir því hversu góðar upplýsingarnar sem berast eru. Ef gögnin sem send eru passa ekki við vörurnar eða ef nauðsynleg skjöl vantar, merkir kerfið farminn til handvirkrar mats. Handvirk yfirferð, hins vegar, fer fram á alveg annarri áætlun.

Bundesfinanzministerium segir að 68% af töfum á tollafgreiðslu í höfnum Frankfurt og Hamborgar séu af völdum rangrar flokkunar á vörunúmerum. Þessi eina tala segir þér allt sem þú þarft að vita um hvar helsta áhættan liggur: ekki í flutningum eða samhæfingu flutninga, heldur í gæðum viðskiptapappírsvinnu áður en skipið fer frá Shenzhen.

Þessi kennsla sýnir innflytjendur algengustu mistökin sem þeir gera þegar þeir eiga viðskipti við þýska tollgæsluna varðandi FCL-sendingar frá Kína, hvað gerist þegar þeir gera það og hvað þeir geta gert áður en skipið leggur af stað til að halda afhendingaráætlun sinni.

 

Hvernig þýska tollgæslan (Zoll) vinnur með innflutning á FCL

Áður en skipið leggst að bryggju sendir höfnin yfirlitsskýrslu um innflutning (ENS) í ATLAS kerfið fyrir FCL gám sem kemur til Hamborgar. Þetta gerir Zoll kleift að framkvæma áhættumat. Flestir gámar fá stöðuna „græna rás“, sem þýðir að hægt er að losa þá um leið og innflytjandi eða tollmiðlari hans sendir inn fullkomna innflutningsyfirlýsingu og greiðir öll gjöld og virðisaukaskatt sem ber að greiða. Færri fá „gulan“ fána fyrir gagnaskoðun eða „rauðan“ fána sem segir að farmurinn þurfi að vera skoðaður líkamlega.

Þú verður að skila innflutningsyfirlýsingunni rafrænt í gegnum ATLAS. Öll fyrirtæki sem flytja inn vörur til ESB í viðskiptalegum tilgangi verða að fá EORI-númer (skráningar- og auðkenningarnúmer efnahagsrekenda) frá tollstjóra lands síns. Þegar innflytjandi utan ESB vinnur með viðtakanda eða umboðsmanni með aðsetur í Þýskalandi notar hann EORI-númer þýska aðilans. Mikilvægt er að hafa í huga að allar tollskýrslur í Þýskalandi eru gerðar rafrænt. Skriflegar pappírsyfirlýsingar eru aðeins samþykktar í neyðartilvikum þegar ATLAS-kerfið er niðri.

Samkvæmt tollalögum Sambandsins (UCC) verður að tilkynna vörur sem koma til ESB frá löndum utan ESB til tollstjóra um leið og þær koma í höfn. Fyrir gáma sem falla undir tollskrá þýðir þetta venjulega að tollmiðlari leggur fram yfirlýsingu sama dag og skipið kemur eða innan fárra daga eftir það. Ef innflytjandinn hefur ekki tilbúið öll skjöl áður en skipið kemur, hefur tollmiðlarinn ekki mikinn tíma til að útvega það sem hann þarfnast. Á meðan hann gerir þetta byrjar gámurinn að innheimta kostnað vegna flutnings á höfninni.

Það tekur eina til sex klukkustundir að vinna úr snyrtilegri og vel undirbúinni yfirlýsingu með stöðluðu ATLAS-vottorði. Þegar þær hefjast geta líkamlegar skoðanir tekið allt að þrjá daga. Matvæli, dýralækningavörur, efni og raftæki sem þurfa CE-merki eru allt dæmi um farmflokka með mikla áhættu. Þessar tegundir farms verða að fara í gegnum aukaeftirlit hjá öðrum stofnunum en Zoll, svo sem BVL (Sambandsskrifstofa neytendaverndar og matvælaöryggis), BfArM (fyrir lyf og lækningatæki) og BAFA (fyrir tvíþætta notkun og útflutningsstýrðar vörur). Hver stofnun setur sinn eigin tímaramma.

Atburðarás	Dæmigerður vinnslutími	Stofnun sem viðkemur
Hrein yfirlýsing, engin fánar	1-6 klukkustundir	Zoll (ATLAS)
Heimildarmyndagagnrýni (gula rásin)	1-3 virka daga	Customs
Líkamleg skoðun (rauður rás)	Allt að 3 daga	Zoll + flugstöð
Matvæli/landbúnaðarvörur	1–2 dagar til viðbótar	Zoll + BVL/dýralæknir
Rafmagnstæki (CE-samræmisprófun)	2-5 virka daga	Zoll + markaðseftirlit
Lyf/lækningatæki	3-7 virka daga	Zoll + BfArM
Vörur með tvíþætta notkun (útflutningseftirlit)	Breytilegt — allt að vikum	Zoll + BAFA

Tafla 1: Áætlaður tímalína fyrir tollafgreiðslu í Þýskalandi eftir aðstæðum (Hamborg, 2025–2026)

 

Algeng mistök sem valda töfum

Mistök 1: Rangar eða ónákvæmar HS-kóðar

Þetta er mikilvægasta mistökin í pappírsvinnunni á þjóðveginum milli Shenzhen og Hamborgar. Fyrir innflutningsskýrslur notar þýska tollgæslan allan 10 stafa TARIC-kóðann í stað 6 stafa alþjóðlegs HS-kóðans. Munurinn er mjög mikilvægur. TARIC-kóðar segja til um hver tollurinn er, hvort einhverjar viðskiptavarnarráðstafanir eru í gildi (svo sem vörugjöld eða jöfnunargjöld) og hvort vörurnar lúta einhverjum innflutningshömlum eða leyfisveitingakröfum.

Bluetooth heyrnartól án víra eru dæmi um þetta. Þau falla undir TARIC númer 8517.62.00 í stað 8517.61. ATLAS kerfið merkir pakka til endurflokkunar ef sendandi eða tollstjóri flokkar hann rangt. Ágreiningur um TARIC endurflokkun tekur venjulega um 3.2 daga að leysa og ef einhver flokkar eitthvað vísvitandi rangt getur viðkomandi átt yfir höfði sér sektir allt að 12,000 evrur fyrir hverja sendingu. Líkur á villum í kóða aukast með hverri lið á reikningnum fyrir sendanda sem flytja hluti í fleiri en einum flokki, svo sem rafeindabúnað, húsgagnahluti og samþættar vörur.

Það besta sem þú getur gert er að athuga tollskrárkóðana þína áður en varan er send. Ef þú ert virkilega ekki viss um hvað þú átt að gera geturðu beðið tollstjórann um ákvörðun um bindandi tollskrárupplýsingar (BTI) fyrirfram. Þetta læsir tollskrárkóðann og verndar þig gegn möguleikanum á að fá hann endurflokkaðan. Sem dæmigerða þjónustu fyrir sendingu bjóða margir reyndir flutningsmiðlarar og tollmiðlarar upp á tollskrármat.

Mistök 2: Óljósar eða ósamræmi í vörulýsingum

ATLAS ber saman vörulýsinguna á reikningnum við HS-kóðann sem gefinn var upp. Kerfið getur ekki ábyrgst samræmi ef lýsingin er of óljós, eins og „rafmagnshlutir“, „heimilisvörur“ eða „vélaíhlutir“. Það merkir síðan yfirlýsinguna til handvirkrar mats. Erfiðleikarnir eru enn verri fyrir sendingar með blönduðum farmi, því einn gámur inniheldur mismunandi tegundir af vörum, sem hver um sig þarf sína eigin vörulínu með nákvæmri lýsingu.

Lýsingar ættu að endurspegla nákvæmlega viðskipta- og tæknilega eiginleika vörunnar. „Eldhúshnífar úr ryðfríu stáli með plasthandföngum“ er góð leið til að lýsa þeim. „Eldhúsáhöld“ er það ekki. „1 metra USB-C hleðslusnúra fyrir farsíma“ virkar. „Aukahlutir“ virkar ekki. Þetta hljómar einfalt, en þegar þeir eru í tímaþröng við pökkun nota flutningsaðilar oft styttar lýsingar sem spara sekúndur á reikningnum en kosta daga í Hamborg.

Mistök 3: Vanmat á tollverði

Það er gegn lögum Þýskalands og Evrópusambandsins að vanmeta vörur á reikningi til að lækka innflutningsgjöld og virðisaukaskatt. Zoll ber reglulega saman tilgreind tollverð við markaðsverðgögn, innflutningssögu fyrir sömu HS-númer og verðupplýsingar sem safnað er af Surveillance 2-kerfi Evrópusambandsins. Ef tilgreint verð er lægra en það sem er eðlilegt á markaðnum getur tollgæslan beðið um fleiri skjöl (eins og bankamillifærslur eða birgjasamninga) og hækkað tollverðið.

Áhrifin ná lengra en bara til þeirra flutninga sem eru í gangi núna. ATLAS gæti lækkað áhættumat fyrirtækis ef það hefur sögu um verðmisræmi. Þetta þýðir að framtíðarsendingar verða skoðaðar nánar með reglulegu millibili. Fyrir FCL-flutningsaðila sem eru enn að flytja inn vörur er kostnaðurinn við breytinguna á áhættumatinu mun hærri en sá tollur sem sparaðist á hverri einustu sendingu.

Mistök 4: Vantar eða er ófullkomið EORI-númer

Öll fyrirtæki sem flytja inn vörur til ESB þurfa EORI-númer. Þetta númer verður að vera á ATLAS-innflutningsyfirlýsingunni fyrir FCL-sendingar til Hamborgar. Sumir kínverskir útflytjendur sem hafa sent minni magn af vörum með hraðsendingarþjónustu áður vita kannski ekki að viðskiptainnflutningur FCL krefst þess að viðtakandi hafi gilt EORI-númer. ATLAS-kerfið mun ekki samþykkja yfirlýsinguna ef EORI-númerið er ekki til staðar eða er ekki gilt. Gámurinn verður að bíða þar til vandamálið er lagað.

Þjóðarlögreglan (Bundeszollverwaltung) sér um EORI-skráningu í Þýskalandi. Hún er tengd við þýska virðisaukaskattsnúmer fyrirtækisins (USt-ID). Ferlið er einfalt en tekur tíma. Því ættu öll fyrirtæki sem vilja flytja FCL til Þýskalands í fyrsta skipti að láta skrá sig vikum fyrir brottför skipsins, ekki þegar það kemur þangað.

Mistök 5: Villur í upprunalandi

Upprunalandið á farmbréfi, reikningi og pakkningarlista verður allt að vera það sama og rétt. Þetta snýst um meira en bara að fylla út eyðublöð. Uppruni ákvarðar hvaða tollhlutfall gildir samkvæmt fjölmörgum fríðindasamningum ESB, hvort einhverjar aðgerðir gegn undirboðum séu í gildi og hvort vörur lúti innflutningshömlum. Undirboðsgjaldið bætist við venjulegan bestu kjarasamningstolla fyrir vörur frá Kína. Þetta á við um fjölmarga vöruflokka, þar á meðal keramik, stálvörur, sólarsellur, reiðhjól og margt fleira. Það er alvarlegt tollbrot að segja að eitthvað hafi komið frá öðru landi til að komast hjá þessum sköttum.

Það er líka flóknara vandamál: umskipun og framleiðsla í fleiri en einu landi. Ef vara er gerð úr hlutum frá öðrum löndum og er sett saman í Kína, gæti þurft að skoða nánar reglurnar um uppruna hennar (sérstaklega umtalsverða umbreytingu samkvæmt tollalögum Sambandsins). Flestar neysluvörur mega ekki standa á merkinu „Framleitt í Kína“ ef þær voru settar saman í Kína úr efnum sem koma frá öðrum löndum. En fyrir sumar tegundir vara, svo sem vefnaðarvöru, raftæki og vélar, eru lögin um uppruna þeirra strangari og þarfnast sönnunar.

Mistök 6: Ósamræmi við reglugerðir fyrir vöruflokka sem eru undir eftirliti

Þýskaland er hluti af sameiginlegum markaði ESB, sem þýðir að vörur sem koma til Þýskalands verða að fylgja reglum ESB, ekki bara þýskum. Þegar heilir gámar eru sendir frá Kína eru algengustu reglugerðarvandamálin meðal annars kröfur um CE-merkingu á raf- og rafeindabúnaði, REACH-samræmi fyrir efni og skjöl um matvælaöryggi samkvæmt reglum ESB.

Margt sem er selt innan ESB verður að hafa CE-vottun. Þar á meðal eru raftæki, rafmagnstæki, leikföng, vélar, persónuhlífar og fleira. Ef gámur með CE-skyldum vörum hefur ekki gild samræmisskjöl og tæknileg skjöl, mun hann ekki standast markaðseftirlit sem gæti farið fram í Hamborg. Hægt er að taka gáminn og innflytjandinn þarf að velja á milli þess að flytja hann út aftur, eyðileggja hann eða laga vandamálið. Enginn þessara kosta er fljótlegur eða ódýr.

REACH (skráning, mat, leyfisveiting og takmarkanir á efnum) á við um allar vörur sem innihalda mjög áhyggjuefni (SVHC) í magni yfir ákveðnu magni. Innflytjandinn ber ábyrgð á að tryggja að iðnaðarvörur, varahlutir og sumar neysluvörur uppfylli REACH staðla. Þeir gætu þurft yfirlýsingar frá birgjum til að sanna þetta. Oftast biður höfnin ekki um þessi skjöl fyrir hverja sendingu. En ef þau biðja um þau, venjulega við markvissa skoðun, geturðu ekki farið fyrr en þú hefur þau tilbúin.

Villa	Aðal kveikjan	Dæmigerð seinkun	Forvarnir
Rangt TARIC-númer	Sjálfvirk flaggun ATLAS	3–5 dagar	Endurskoðun á HS fyrir sendingu / BTI-úrskurður
Óljós vörulýsing	Umsögn um heimildarmyndina ATLAS	1–3 dagar	Sérstakar, nákvæmar lýsingar á reikningum
Vanmat á tollverði	Gildisfyrirspurn eftir Zoll	3–7 dagar + sektir	Gefðu upp fullt viðskiptavirði
Vantar/ógilt EORI	Yfirlýsingu hafnað	2–5 dagar	Skrá EORI vikum fyrir sendingu
Villa í upprunalandi	Undanburðareftirlit	3–10 dagar + álag	Réttur uppruni með fylgiskjölum
CE/REACH skjöl vantar	Markaðseftirlit biðt	5–14 dagar	Undirbúið samræmisskjöl fyrir siglingu
Ósamræmi í skjölum	Krossprófunarvilla í ATLAS	2–5 dagar	Undirbúningur skjala úr einni heimild

Tafla 2: Algengar tafir á Zoll, dæmigerð áhrif og fyrirbyggjandi aðgerðir

 

ATLAS kerfið: Það sem þú þarft að vita sem innflytjandi

ATLAS (Automatisiertes Tarif- und Lokales Zollabwicklungs-System) er aðal rafræna kerfið sem þýska tollyfirvöldin nota til að meðhöndla innflutningsskýrslur, útflutningsafgreiðslur, flutningsferli og stjórnun tollvörugeymslu. ATLAS er eina leiðin til að skila öllum viðskiptainnflutningsskýrslum til Þýskalands. Einnig er hægt að nota tollhugbúnað sem hefur verið samþykktur til að vinna með ATLAS, þar á meðal DAKOSY, ZODIAK GE eða AEB. Það er enginn pappírslausn fyrir FCL viðskiptaflutninga.

Yfirlýsingin sem send er í gegnum ATLAS verður að innihalda EORI-númer innflytjanda, ítarlega lýsingu á vörunum, réttan 10 stafa TARIC-kóða fyrir hverja vörulínu, tollverð, upprunaland, brúttó- og nettóþyngd og rétt flutningsskjöl (tilvísun farmbréfs, gámanúmer). Ef mismunur er á því sem gefið er upp í ATLAS og því sem raunveruleg skjöl eða vörurnar sjálfar sýna, verður endurskoðun hafin. Kerfið er stillt til að vísa sjálfkrafa saman gögnum, þannig að öll skjöl - viðskiptareikningur, pakklisti, farmskrá og ATLAS-yfirlýsingin sjálf - verða að vera samræmd.

Innflytjendur sem vinna með þýskum tollþjónum eða milliliðum ættu að vita að milliliðurinn fyllir venjulega út tollskýrsluna, en upplýsingarnar á henni eru aðeins eins góðar og þær sem sendandinn gefur upp. Ef viðskiptareikningurinn sem þeir fá inniheldur óljósar lýsingar og rangar HS-kóðar, mun milliliður með frábæran hugbúnað og mikla þekkingu á ferlum ekki geta skilað réttri yfirlýsingu. Gæði þýskrar tollafgreiðslu byrja á verksmiðjureikningnum og útflutningspappírunum sem framleiddir eru í Shenzhen.

 

Nauðsynleg skjöl fyrir FCL-heimild í Hamborg

Fyrsta skrefið í að fá rétta tollafgreiðslu er að hafa réttu skjölin. Þau ættu öll að vera fullkomlega útfyllt, lýsa vörunum nákvæmlega og vera í samræmi hvert við annað. Helstu skjöl sem þarf fyrir venjulegan FCL-innflutning frá Kína til Hamborgar eru viðskiptareikningur, pakklisti, upprunalegt farmbréf (eða staðfesting á telex-losun), tollskýrsla gerð í gegnum ATLAS og sönnun á EORI-númeri móttakanda. Fyrir hluti sem þurfa að fylgja fleiri reglum er bætt við fleiri skjölum ofan á þennan grunn.

Document	Hvað það verður að innihalda	Algeng villa
Reikningur	Upplýsingar um seljanda/kaupanda, full vörulýsing, einingarverð, heildarvirði, Incoterms, upprunaland	Óljósar lýsingar, vanmetið verðlag
Pökkun Listi	Sundurliðun gáma/kassa, brúttóþyngd og nettóþyngd, mál, fjöldi pakka	Þyngdarmismunur samanborið við BL
Farmbréf	Sendandi, móttakandi, tilkynningaraðili, upplýsingar um höfn, gáma- og innsiglisnúmer	Rangur tilkynningaraðili eða móttakandi
ATLAS-yfirlýsingin	EORI, 10 stafa TARIC kóði, tollverð, uppruni, flutningstilvísun	Rangt TARIC, vantar EORI
Upprunavottorð	Framleiðsluland, upplýsingar um vöru, heimilaður stimpill	Rangt eða vantar fyrir starfsval
CE yfirlýsing um samræmi	Staðlar uppfylltir, tilvísun í tækniskrá, upplýsingar um framleiðanda	Vantar fyrir rafmagns-/rafeindavörur
MSDS (fyrir efni)	Efnaauðkenning, öryggisgögn, REACH-samræmisyfirlýsing	Vantar fyrir efnavörur

Tafla 3: Nauðsynleg skjöl fyrir FCL-heimild í Hamborg og algeng mistök

Upprunavottorð er skjal sem stundum gleymist þegar sent er FCL frá Kína, sérstaklega þegar reynt er að fá lægri tolla eða þegar um er að ræða vörugjöld. Ef þú vilt flytja inn staðlaðar vörur frá Kína sem eru háðar MFN-tollum gætirðu þurft almennt eyðublað A eða upprunavottorð án fríðinda. Ef varan hefur farið í gegnum milliland, eins og fríverslunarsvæði í Suðaustur-Asíu, verður pappírsvinnan sem sannar uppruna hennar mun flóknari og yfirfarin.

 

Undanþágugjöld: Sérstök áhætta fyrir FCL-farm frá Kína

ESB hefur eitt það öflugasta kerfi í heimi gegn vöruúrvali og Kína er sú þjóð sem er hvað mest skotmark. Í byrjun árs 2026 hefur ESB sett vöruúrvals- eða jöfnunartollar á meira en 100 tegundir af vörum sem koma frá Kína. Þetta eru nokkur dæmi um vörurnar: keramikflísar, reiðhjól og rafmagnshjól, stálpípur og tengihlutir, sólarplötur og gler, tréhúsgögn, festingar, ljósleiðara og margar aðrar efna- og iðnaðarvörur.

Undirboðsgjöld bætast við venjulegan innflutningstolla sem byggir á bestu mögulegu kjöti og geta verið mjög háir, frá nokkrum prósentum upp í meira en 80% af tollverði í sumum tilfellum. Í mörgum tilfellum eru þau fyrirtækjatengd, sem þýðir að tollurinn fer eftir því hvaða kínverska fyrirtæki framleiddi vörurnar, ekki bara tegund vörunnar. Þetta þýðir að margir innflytjendur gleyma að leggja fram nauðsynleg skjöl: þú þarft að geta sýnt fram á hvaða kínverski útflytjandi framleiddi vörurnar og sá útflytjandi verður að vera skráður hjá ESB til að fá rétt tollhlutfall. Þegar vörur koma frá óskráðum útflytjanda í flokknum undirboðsgjöld fá þær sjálfkrafa hæsta toll sem gildir.

Hagnýta merkingin fyrir FCL-flutningsaðila er einföld en erfið: áður en þú pantar þarftu að vita hvort vörurnar þínar falla undir einhverjar reglur ESB um undirboð. Ef nauðsyn krefur skaltu athuga skráningarstöðu útflytjanda fyrir þessar ráðstafanir. Gakktu úr skugga um að viðskiptareikningurinn þinn og sönnun á uppruna uppfylli kröfur Zoll um sönnunargögn. Þessi áreiðanleikakönnun er ekki hægt að framkvæma á flugstöðinni í Hamborg; hún verður að fara fram í Kína þegar pöntunin er lögð inn og innkaupin eru gerð.

 

Hvernig Topway Shipping styður við tollafrágengna FCL sendingar

Topway Shipping hóf starfsemi í Shenzhen árið 2010 og hefur varið meira en 15 árum í að læra mikið um alþjóðlega flutninga og tollafgreiðslu fyrir vörur sem koma frá Kína. Stofnendateymið hefur unnið beint með tollyfirvöldum í mikilvægum áfangalöndum. Þau eru sérstaklega góð í að undirbúa pappírsvinnu, tryggja að HS-kóðar séu réttir og samhæfa reglufylgni fyrir flókna vöruflokka.

Þjónustustefna Topway Shipping fyrir FCL-sendingar frá Kína til Hamborgar leysir sömu vandamál og valda töfum hjá Zoll. Áður en skipið leggur af stað kannar teymið þeirra hvort viðskiptareikningar og pakklistar séu í samræmi við ATLAS. Þeir athuga hvort TARIC-númerið sé rétt, að engin vandamál séu með lýsingarnar og að skjalasafnið sé ítarlegt og samræmt. Topway vinnur með þýskum tollmiðlara innflytjanda til að tryggja að öll samræmisskjalapakkningin sé tilbúin áður en farmurinn kemur á höfnina í Hamborg. Þetta er fyrir viðskiptavini sem flytja eftirlitsskyldar vörur eins og raftæki sem þurfa CE-vottorð, efni sem þurfa að fylgja REACH eða vörur sem falla undir ESB-aðgerðir gegn undirboðum.

Auk þess að undirbúa sig fyrir tollgæslu býður Topway Shipping upp á fjölbreytt úrval flutningaþjónustu, þar á meðal fyrsta áfanga flutninga frá verksmiðju til hafnar í Kína, bókun og samhæfingu FCL og LCL sjóflutninga, erlendis. vörugeymsla á áfangastað, tollafgreiðsluaðstoð og afhending á síðustu mílunni í Þýskalandi og um alla Evrópu. Þessi heildstæða möguleiki tryggir að skjöl fara í gegnum eitt, samræmt ferli í stað þess að vera send til mismunandi aðila sem gætu ekki tekið eftir göllum í samræmi við reglur fyrr en gámurinn er kominn á sjó.

Ef þú ert innflytjandi sem hefur lent í vandræðum með töf frá Zoll áður og vilt gera tollafgreiðsluferlið áreiðanlegra, þá mun samstarf við reynslumikið fyrirtæki eins og Topway Shipping veita þér bæði þá flutnings- og skjalastjórnun sem þú þarft til að tryggja að tollafgreiðsla í Hamborg sé alltaf á réttum tíma.

 

Bestu starfsvenjur til að ganga frá þýskum tollum án tafa

Besta leiðin fyrir alla FCL innflytjendur til að forðast tafir vegna Zoll er að hugsa um tollundirbúning sem hluta af framleiðslu- og pöntunarferlinu, ekki sem verk sem þarf að gera rétt fyrir eða eftir sendingu. Þetta þýðir að athuga TARIC kóðana þegar þú færð vöruna, ekki eftir að þú færð reikninginn. Það felur í sér að ganga úr skugga um að CE merkingin sé rétt og að tæknileg skjöl séu tilbúin áður en varan er framleidd, ekki eftir að hún kemur til Hamborgar. Þetta felur í sér að búa til sniðmát fyrir skjöl fyrir hverja tegund vöru sem tollmiðlari skoðar strax og notar síðan á sama hátt fyrir hverja sendingu eftir það.

Að ráða löggiltan þýskan tollmiðlara (Zollagent) áður en fyrsta FCL-farmurinn þinn kemur er skynsamleg ákvörðun sem borgar sig strax í fyrsta skipti sem hann fer í skoðun. Reyndur tollmiðlari mun skoða vöruúrval þitt, benda á hugsanlegar óvissur varðandi HS-kóða, veita þér ráðleggingar um hvernig forðast megi að verða fyrir áhrifum af undirboðum og setja upp ATLAS-skráningar þínar þannig að minni líkur séu á að þær verði merktar sjálfkrafa. Þeir ættu einnig að geta sagt þér hvort vörur þínar séu gjaldgengar fyrir tollfrelsi, svo sem tollvörugeymslur, innvinnslu eða tollgeymslu, sem gætu löglega lækkað tollbyrði þína.

Sendandi í Kína og tollmiðlari í Þýskalandi þurfa að ræða saman áður en skipið leggur af stað, ekki eftir að það kemur. Að senda tollmiðlaranum drög að viðskiptareikningi og pakklista 5 til 7 dögum fyrir frest gefur honum nægan tíma til að finna vandamál og biðja um breytingar áður en skjölin eru kláruð. Þetta er mjög mikilvægt fyrir nýjar tegundir af vörum, nýja kínverska birgja eða hvaða sendingu sem er sem þú hefur ekki flutt til Þýskalands áður.

Að lokum er ekkert svigrúm til samningaviðræðna þegar kemur að samræmi í skjölum. Viðskiptareikningur, pakklisti, farmskrá og ATLAS-yfirlýsing verða öll að hafa sömu vörulýsingu, HS-kóða, verðmæti, þyngd og upprunastað. Hægt er að hefja skjalaskoðun með einni tilfærslu, eins og þyngd sem passar við pakklistann en ekki farmskrána, eða verðmæti á reikningnum sem passar ekki við tollskýrsluna. Flest þessara samræmisvilla eru leiðrétt áður en þau berast til Hamborgar með því að tryggja að öll skjöl komi frá sama sannleiksuppsprettu í stað þess að vera gerð af mörgum teymum.

 

Niðurstaða

Óvinurinn er ekki þýski tollurinn. Tollgæslan gerir það sem tollverðir gera um allan heim: að ganga úr skugga um að vörur sem koma inn í landið séu rétt lýstar, rétt verðmetnar, fylgi reglunum og hafi greitt rétt tolla. Tafir sem innflytjendur standa frammi fyrir eru aðallega vegna þess að pappírsvinna þeirra uppfyllir ekki skilyrðin, ekki vegna handahófskenndrar framfylgdar eða skriffinnsku.

Góðu fréttirnar eru þær að flestar tafir hjá Zoll eru af völdum pappírsvinnu, sem þýðir að hægt er að forðast þær. Það er ekki erfitt að fá réttar tollkóða, skrifa nákvæmar vörulýsingar, tilkynna rétt tollverð, tryggja að eftirlitsvörur fylgi reglunum og tryggja að öll skjöl séu í samræmi. Þetta krefst aga, nauðsynlegrar færni og kerfis sem gerir tollundirbúning að hluta af sendingunni, ekki eitthvað sem kemur á eftir henni.

25 til 33 dagar sjóferða eru aðeins lítill hluti af áætlun FCL-flutningsaðila sem flytja vörur frá Shenzhen til Hamborgar. Ef þú lýkur réttu verkinu áður en skipið leggur af stað geturðu einnig stjórnað klukkustundunum eða dögum sem fylgja í Hamborgarhöfn. Byggðu ferlið upp á við og vinndu með samstarfsaðilum eins og Topway Shipping sem vita hvernig á að meðhöndla bæði kínverska hliðina og þýska innflutningsferlið. Flest samskipti þín við Zoll munu taka klukkustundir, ekki daga.

 

SPURNINGAR

Sp.: Hversu langan tíma tekur tollafgreiðsla í Þýskalandi venjulega fyrir FCL-sendingar?

A: Vinnsla ATLAS tekur 1 til 6 klukkustundir fyrir hreina og vel undirbúna yfirlýsingu. Gula leiðin fyrir yfirferð skjala bætir 1 til 3 virkum dögum við. Það getur tekið allt að þrjá daga fyrir efnislegar skoðanir (rauða leiðin). Sumar tegundir af eftirlitsskyldum vörum, þar á meðal matvælum, lyfjum eða raftækjum, gætu þurft aukaeftirlit frá stofnuninni sem tekur lengri tíma að afgreiða.

Sp.: Hvað er ATLAS kerfið og þarf fyrirtækið mitt að fá beinan aðgang að því?

A: ATLAS er rafrænt tollskýrslukerfi fyrir Þýskaland. Þú þarft ekki að fá beinan aðgang að því sem innflytjandi. Leyfisbundinn þýskur tollmiðlari þinn (Zollagent) skráir fyrir þína hönd með ATLAS-vottaðri hugbúnaði. Þú þarft lögmætt EORI-númer og rétt skjöl svo að miðlarinn geti skilað réttri skýrslu.

Sp.: Getur rangt vörunúmer leitt til fjárhagslegra sekta í Þýskalandi?

A: Já. Ef þú gerir mistök af ásettu ráði gætirðu þurft að greiða allt að 12,000 evrur fyrir hvern farm sem er rangt flokkaður, auk allra tolla sem ekki voru greiddir. Áhættusnið þitt hjá ATLAS verður einnig fyrir áhrifum af endurteknum vandamálum, sem þýðir að framtíðarsendingar verða skoðaðar oftar.

Sp.: Hvaða kínverskar vörur falla undir tolla frá ESB þegar þær eru fluttar inn til Hamborgar?

A: ESB hefur virkjað aðgerðir gegn vöruúrvali á meira en 100 tegundum af vörum frá Kína. Þar á meðal eru keramikflísar, rafmagnshjól, stálvörur, sólarplötur, tréhúsgögn, festingar og fjölmörg efni. Verð fer eftir vörunum og kínverska fyrirtækinu sem framleiðir þær. Áður en nýjar tegundir af vörum eru fluttar inn skal alltaf athuga TARIC gagnagrunn ESB eða tala við tollmiðlara.

Sp.: Hvað ætti ég að gera ef FCL gámurinn minn er geymdur hjá Zoll í Hamborg?

A: Hafðu samband við þýska tollstjórann þinn strax. Finndu út hvaða skjal eða upplýsingar vantar og sendu þær eins fljótt og auðið er. Ef þú veist ekki hvernig á að eiga samskipti við Zoll beint skaltu ekki reyna að gera það án tollstjórans þíns. Gjald fyrir flutning á flugvellinum heldur áfram að safnast upp á meðan biðröðin er í gildi, svo hversu fljótt þú bregst við hefur áhrif á hversu mikið þú þarft að greiða.