Кытайдан Испанияга электроника жеткирүү: Шайкештикти текшерүү тизмеси
тааныштыруу
Кытайдан Испанияга электрониканы жеткирүү, океанды кесип өтүүдөн же поезддин өлчөгүчтөрүн алмаштыруудан айырмаланып, кыйын эмес. Контейнерлер жылууда. Жүк келет. Кытайдан чыгып жаткан жүк менен Испаниянын кампасынын текчесине мыйзамдуу түрдө жеткен товарлардын ортосундагы шайкештик катмары импорттоочуларды кайра-кайра алдап, аларга акчасын жоготууга жана кээде оңдоону мүмкүн эмес кылууга алып келет.
Испания электрондук жана электр жабдууларын (EEE) импорттоого келгенде Европа Биримдигинде эң катуу эрежелердин бирине ээ. 2023-жылдын январынан бери Испаниянын бажы органы жана SOIVRE текшерүү органы чет өлкөдөн келген ар кандай EEE жүктөрүн чыгарууга уруксат берилгенге чейин WEEE жана батареялардын каттоо номерлерин жана RoHS шайкештик документтерин текшерген автоматташтырылган системаны колдонуп келишет. Каттоо номерисиз уруксат ала албайсыз. RoHS документтерисиз чыгаруу болбойт. Система биринчи жолу импорттоочуларга, кичинекей жүктөргө же чыныгы көрүнгөн жеткирүүчүнүн ишеним грамоталары менен келген товарларга эч кандай жеңилдик бербейт.
2024 жана 2025-жылдары бир топ өзгөргөн Европа Биримдигинин эрежелери Испаниянын улуттук эрежелерине кошумча болуп саналат. Мисалы, Жалпы Продукциянын Коопсуздугу Жобосу (GPSR) 2024-жылдын 13-декабрында бардык керектөөчү товарлар үчүн милдеттүү болуп калды. Европа Биримдигинин Импортту Көзөмөлдөө Системасы 2 (ICS2) 2025-жылдын апрель айында автомобиль жана темир жол транспортун камтуу үчүн кеңейтилди жана ал 2025-жылдын сентябрь айында эски ICS1 системасын толугу менен алмаштырды. ICS2 версиясынын 3-версиясы 2026-жылдын 3-февралында милдеттүү болуп калды. Батареяларды жөнгө салуунун этап-этабы менен талаптары жогорулатылды. Ал эми Европа Биримдигиндеги рынокту көзөмөлдөө органдары Кытайдан электрондук коммерция импортуна карата көзөмөлдү күчөтүштү. Эрежелерди сактабаган жөнөтүүлөргө 100 000 еврого чейин айып пул салынышы мүмкүн.
Бул баракча 2025–2026-жылдары Кытайдан Испанияга электрониканы экспорттой турган ишканалар, импорттоочулар жана логистикалык менеджерлер үчүн пайдалуу ресурс болуп саналат. Анда процессти жөнгө салуучу эрежелер, көпчүлүк импорттоочулар билбеген Испанияга тиешелүү критерийлер, документтердин толук тизмеси, эң типтүү жана кымбат каталар жана башынан эле туура жасоо үчүн тажрыйбалуу логистикалык өнөктөштөр менен кантип байланышуу керектиги жөнүндө сөз болот.
Жөнгө салуучу алкак: Электроника импортун кандай мыйзамдар жөнгө салат
Кытайдан Испанияга келген бардык электрониканы камтыган бирдиктүү көрсөтмө жок. Анын ордуна, алар көптөгөн Европа Биримдигинин эрежелерин жана көрсөтмөлөрүн аткарышы керек. CE белгилөө системасы биринчи кадам болуп саналат, бирок CE белгилөөсү бир гана сертификация эмес. Бул продукт рынокко чыгарылганда колдонулган бардык Европа Биримдигинин мыйзамдарына жооп берерин билдирет. Кандай электрдик түзүлүштү жөнөтүп жатканыңызга жараша, эки же сегиз эрежени сакташыңыз керек болушу мүмкүн.
Төмөнкү чыңалуу боюнча директива (LVD, 2014/35/EU) 50 В жана 1,000 В өзгөрмө токтун же 75 Вдон 1,500 В туруктуу токтун ортосунда иштеген түзмөктөргө тиешелүү; Электромагниттик шайкештик боюнча директива (EMC, 2014/30/EU) дээрлик бардык электрондук түзмөктөргө тиешелүү жана алар зыяндуу электромагниттик тоскоолдуктарды чыгарбашы же ага өтө сезгич болбошу керек деп айтылат; ал эми Радио жабдуулары боюнча директива (RED, 2014/53/EU) Wi-Fi, Bluetooth, NFC, уюлдук байланыш, GPS жана тиешелүү протоколдор сыяктуу радио технологияларын колдонгон ар кандай продуктка тиешелүү. Бүгүнкү күндө адамдар сатып алган гаджеттердин көпчүлүгүндө жок дегенде бир радио бөлүгү бар, ошондуктан рыноктун көпчүлүк бөлүгү үчүн RED шайкештиги талап кылынат.
Импорттоочулар ошондой эле 2019-жылы киргизилген коргошун, сымап, кадмий, алты валенттүү хром, полибромдолгон бифенилдер, полибромдолгон дифенил эфирлери жана төрт фталат сыяктуу айрым кооптуу химиялык заттарды колдонууну чектеген RoHS (2011/65/EU) менен иштешүүгө аргасыз болушат. REACH (EC 1907/2006) химиялык заттарга көбүрөөк эрежелерди кошот. WEEE (2012/19/EU) электрондук калдыктарды өндүрүүчүлөрдү өздөрү жасаган нерселер үчүн жоопкерчиликтүү кылат. Жалпы продукциянын коопсуздугу боюнча жобо (GPSR, EU 2023/988) 2024-жылдын декабрында мурдагы Жалпы продукциянын коопсуздугу боюнча директиванын ордуна келди. Ал керектөө товарлары үчүн ЕБнин жооптуу адамынын инсандыгын жана санариптик продукцияны көзөмөлдөөнү талап кылуу сыяктуу кошумча эрежелерди кошту.
| Директива / Регламент | Толук аты | Таандык | Негизги талап |
| CE белгилөө | Ар кандай ЕС Директивалары (LVD, EMC, RED ж.б.) | Көпчүлүк электроника | CE белгисин чаптаңыз; Шайкештик декларациясын сактаңыз |
| LVD (2014/35/ЕБ) | Төмөн чыңалуу боюнча директива | Түзмөктөр 50В–1,000В AC / 75В–1,500В DC | Коопсуздукту текшерүү; техникалык файл; DoC |
| EMC (2014/30/EU) | Электромагниттик шайкештик боюнча директива | Бардык электрондук түзүлүштөр | EMC лабораториялык сыноосу; зыяндуу тоскоолдуктар жок |
| КЫЗЫЛ (2014/53/ЕБ) | Радио жабдуулардын директивасы | Wi-Fi, Bluetooth, уюлдук түзмөктөр | Радиожыштык спектринин шайкештиги; көп учурда кабардар кылынган орган талап кылынат |
| RoHS (2011/65/EU) | Коркунучтуу заттардын келип чыгышын жана чектөө | Бардык EEE | Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB, PBDE ж.б. боюнча максималдуу чектөөлөр. |
| WEEE (2012/19/ЕБ) | Электрдик жана электрондук шаймандардын калдыктары | Бардык EEE өндүрүүчүлөрү/импорттоочулары | Испаниянын WEEE схемасы менен катталуу; кайчылаш урна белгисин көрсөтүү |
| REACH (EC 1907/2006) | Химиялык заттарды каттоо, баалоо, уруксат берүү жана чектөө | Курамында чектөө коюлган заттар бар продукциялар | SVHC декларациясы; тиешелүү болсо, SDS |
| GPSR (ЕБ 2023/988) | Продукциянын жалпы коопсуздук регламенти | 2024-жылдын декабрынан берки бардык керектөө товарлары | Онлайн көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгү; ЕБ үчүн жооптуу адам милдеттүү |
| Батареяны жөнгө салуу (ЕБ 2023/1542) | ЕС Батарея Регламенти | Орнотулган/сырткы батареялары бар өнүмдөр | Батареянын паспорту (этап-этабы менен); этикеткалоо; кайра иштетилген мазмун жөнүндө маалымат |
Кытайлык экспорттоочуларды да, алардын европалык керектөөчүлөрүн да ар дайым таң калтырган бир нерсе, шайкештик үчүн толугу менен кытайлык өндүрүүчү эмес, ЕБ импорттоочусу жооптуу. Продукт ЕБден тышкары жасалып, ЕБге алынып келингенде, импорттоочу шайкештик максатында өндүрүүчү деп эсептелет. Бул сиз шайкештик үчүн жоопкерчиликти мыйзамдуу түрдө кытайлык жеткирүүчүңүзгө өткөрүп бере албайсыз дегенди билдирет. Эгерде стандарттарга жооп бербеген продукт Испания рыногуна жетсе, импорттоочу кайра чакыртып алуу буйругун, рынокту көзөмөлдөө боюнча тергөөнү жана айып пулду төлөөгө аргасыз болот.
Испаниянын уникалдуу аткаруу катмары: SOIVRE жана WEEE каттоосу
Европа Биримдигине мүчө бардык өлкөлөр бирдей негизги эрежелерди сакташат, бирок Испаниянын чек араларын сактоо боюнча абдан катуу системасы бар, ал тууралуу импорттоочулар биринчи жүктөрү Кытайдан чыгып кеткенге чейин билиши керек.
Испаниянын соода жана сапатты көзөмөлдөө органы, SOIVRE текшерүү системасы, салыктар жана бажы иштери боюнча жооптуу Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) менен иштейт. Бул эки уюм тең Өнөр жай, соода жана туризм министрлигинин курамына кирет. Үчүнчү өлкөлөрдөн EEE, батареялар жана аккумуляторлорду импорттогон бардык компаниялар товарлар келгенге чейин испан WEEE схемасынын каттоо номерин (RAEE номерин) биргелешкен бажы-SOIVRE порталына киргизиши керек. Бул 2023-жылдын 16-январынан бери болуп келет. Система улуттук реестрди автоматтык түрдө текшерет. Эгерде каттоо номери жок болсо, туура эмес болсо же мөөнөтү бүтүп калса, пакетти чыгарууга болбойт.
Ошондой эле, товарлардын RoHS шайкештик документтери болушу керек, алар суроо-талап боюнча гана жеткиликтүү болбошу керек. SOIVRE жүктүн бардык талаптарга жооп берерин аныктамайынча, аны бажыдан өткөрбөйт. 2023-жылга чейин анча катаал эмес көзөмөлгө көнүп калган импорттоочулар операцияларга келгенде чоң соккуга кабылышат. Товарлар Валенсия же Барселона портторунда бир нече күн же жума бою туруп калышы мүмкүн, сактоо жана демерреж төлөмдөрү көп болуп, ал эми жөнөөдөн мурун чечилиши керек болгон шайкештик маселеси тез арада чечилет.
| талап | майда-чүйдө | Талапка баш ийбөөнүн кесепети |
| WEEE каттоосу (RAEE) | Импорттоочулар жөнөтүүдөн мурун Испаниянын RAEE системасында катталышы керек. Каттоо номери SOIVRE/бажы биргелешкен системасына киргизилиши керек. | Бажыда кармалып турган товарлар; SOIVRE тарабынан чыгарылууга бөгөт коюлган |
| RoHS документалдык далили | RoHS шайкештик документтери продукт менен кошо берилиши жана алдын ала бажы текшерүүсүнүн бир бөлүгү катары берилиши керек. SOIVRE товарларды бажыдан чыгаруудан мурун шайкештикти тастыктайт. | Кармалган товарлар; жок кылуу же кайра экспорттоо боюнча буйрук |
| SOIVRE Алдын ала текшерүү | 2023-жылдын 16-январынан тартып, үчүнчү өлкөлөрдөн (анын ичинде Кытайдан) келген бардык EEE импорттору Испаниянын бажы кызматы жүктү коё берүүдөн мурун SOIVRE автоматташтырылган текшерүүсүнөн өтүшү керек. | Күндөрдөн жумаларга чейин кечигүүлөр; сактоо акысы топтолот |
| Евробиримдиктин жооптуу адамы | GPSRге ылайык (2024-жылдын 13-декабрынан тартып), бардык керектөөчү электрондук продукцияларда ЕБде дайындалган жооптуу адам көрсөтүлүшү керек. Байланыш маалыматы продукцияда же таңгактоодо көрсөтүлүшү керек. | Продукция мыйзамдуу түрдө Европа Биримдигинин рыногуна кире албайт; айып пулдар 100 000 еврого чейин |
| EORI саны | Европа Биримдигинен импорттоочу жарактуу EORI номерине ээ болушу керек. Испаниядагы жана Европа Биримдиги боюнча бардык бажы декларациялары үчүн талап кылынат. | Ансыз жүк бажыдан өтө албайт |
SOIVRE системасы учурда көбүнчө деңиз жүктөрүн жеткирүүгө багытталган, бирок Испаниянын бажы кызматы акыры бардык транспорт түрлөрүн камтый турганын билдирди. Анткени көлөмү темир жол жүк ташуу Мадриддин Абронигал терминалы аркылуу Кытай менен Европанын ортосундагы байланыш өсүп жаткандыктан, темир жол коридорун колдонгон импорттоочулар товарлары келгенге чейин деңиз жүк ташууларын колдонгондор сыяктуу эле эрежелерди сакташы керек.
Толук документтердин текшерүү тизмеси
Кытай-Испания коридорундагы жүктөрдүн кечигишинин жана бажыдагы кармоонун эң чоң себеби - документтер менен байланышкан көйгөйлөр. Маселе бир дагы документти өз алдынча түшүнүү кыйын эместигинде эмес. Документтер абдан көп жана алардын баары бири-бири менен шайкеш келиши керек. Айрымдары жөнөөрдөн бир топ мурун даяр болушу керек, ал эми айрымдары белгилүү бир системага кирүү мүмкүнчүлүгү бар адамдар тарабынан белгилүү бир порталдар аркылуу электрондук түрдө берилиши керек. Төмөндөгү таблицада Кытайдан Испанияга товарларды ташуу үчүн электроника импорттоочусунун бардык документтери көрсөтүлгөн.
| документ | Негизги мазмун талап кылынат | Сакталган |
| Соода эсептер | Жарыяланган баа (АКШ доллары же евро), HS коду, сатып алуучу/сатуучу жөнүндө маалыматтар, Incoterms, келип чыккан өлкө | 10 жыл |
| Packing тизмеси | Буюмдун салмагы, өлчөмдөрү, саны, HS коду; эсеп-фактурадагы маалыматка так дал келиши керек | 10 жыл |
| Коносамент / AWB | Ташуучу тарабынан берилген менчик укугун тастыктоочу документ; алуучунун маалыматтары; белгилер жана номерлер таңгактоо тизмесине дал келет | 5 жыл |
| ЕС Шайкештик Декларациясы (DoC) | Бардык тиешелүү көрсөтмөлөрдүн тизмеси; өндүрүүчүнүн/импорттоочунун маалыматтары; ыйгарым укуктуу кол коюучу; орду жана датасы | 10 жыл |
| CE техникалык файлы | Сыноо отчеттору, тобокелдиктерди баалоо, долбоордук чиймелер, колдонулган шайкеш келтирилген стандарттар, тиешелүү ЕС тилдериндеги колдонуучу колдонмосу | 10 жыл |
| RoHS шайкештик билдирүүсү | Жүктү физикалык жактан коштоп жүрүшү керек; 2011/65/EU II тиркемесине ылайык заттардын чектөөлөрүн тастыктайт | 10 жыл |
| WEEE / RAEE каттоо номери | Испаниянын WEEE схемасынын каттоо номери; келгенге чейин SOIVRE/бажы биргелешкен порталына киргизилген | Жүрүп жаткан |
| Келип чыккан жери жөнүндө сертификат (А формасы / EUR.1) | ЕС менен Кытайдын соода шарттары боюнча артыкчылыктуу тарифтик режим үчүн талап кылынат; Кытай бажы же CCPIT тарабынан берилген | 3 жыл |
| ICS2 Кирүү Кыскача Декларациясы (ENS) | Жүктөөдөн (деңизден) же жөнөөдөн (аба/автожол/темир жол) кеминде 24 саат мурун электрондук түрдө толтурулат; толук 6 орундуу HS коддору талап кылынат | Жүк ташуучу/экспедитор сактап калат |
| MSDS / SDS (батареялар же химиялык заттар болсо) | Материалдын коопсуздугу жөнүндө маалымат баракчасы; литий батареялары жана REACH алкагында чектелген химиялык заттарды камтыган продукциялар үчүн милдеттүү | 10 жыл |
Баса белгилей кетүүчү бир нече маанилүү детал бар. Кытайлык провайдер Европа Биримдигинин шайкештик декларациясын бир жолу жасап, аны кайра-кайра колдоно албайт. Продукция Европа Биримдигинин рыногуна чыгарылган учурда, ал бардык тиешелүү эрежелерди так сүрөттөп бериши керек. Бул мыйзам өзгөргөн сайын аны текшерип жана жаңыртып туруу керектигин билдирет жана мыйзам 2024 жана 2025-жылдары бир топ өзгөрдү. GPSR керектөөчү товарлар үчүн DoCке жаңы талап кылынган тетиктерди киргизди. Аларга Европа Биримдигинин жооптуу адамынын байланыш маалыматы кирет.
ICS2 жазуусунун кыскача декларациясы - бул буюмдар учакка жүктөлөрдөн мурун (мисалы, Испаниянын AEAT бажы системасына) жөнөтүлүшү керек болгон коопсуздук файлы. аба жүк) же кеме же поезд келгенге чейин (деңиз жана темир жол үчүн). 2026-жылдын 3-февралынан баштап талап кылына турган ICS2 3-версиясы мурунку версияларга караганда бир топ кеңири маалыматтарды талап кылат. Мисалы, ал жөнөтүүдөгү ар бир буюм үчүн толук 6 орундуу HS товардык коддорун талап кылат. Мындан ары 4 орундуу же ушул сыяктуу кодду жөнөтө албайсыз; бул кармоого же четке кагууга алып келиши мүмкүн.
CE белгисин тереңдетүү: Чындыгында эмне болушу керек
Колдонулуучу көрсөтмөлөрдү аныктоо
CE талаптарына жооп берүү үчүн эң биринчи кезекте кайсы директивалар сиздин продуктуңузга тиешелүү экенин аныкташыңыз керек. Мисалы, зымдын кереги жок Bluetooth колонкасы, адатта, RED (радио технология), EMC (электрондук тоскоолдук), LVD (эгерде ал төмөнкү чыңалуу босогосунан жогору кубат булагын колдонсо), RoHS (коркунучтуу заттар), WEEE (таштандылар) жана балким, Батареяны жөнгө салуу (эгерде анын ичинде кайра заряддалуучу клетка болсо) эрежелерин сакташы керек. Шайкештикти текшерүүнүн бир нече жолу, бардык директивалар үчүн бирдей стандарттар жана ар бир директива үчүн талап кылынган документтер бар. Эгер сиз бир директиваны өткөрүп жиберсеңиз, бул кичинекей ката эмес; ал бүтүндөй CE белгисин жараксыз кылат.
Өзүн-өзү тастыктоо жана кабардар кылынган органдын катышуусу
LVD жана EMCге кирген төмөнкү тобокелдиктеги продукциялар үчүн өндүрүүчү же импорттоочу шайкештикти баалоону өз алдынча декларациялоо аркылуу жүргүзө алат. Бул сиз сыноо компаниясын жалдап, техникалык документтерди чогултуп, үчүнчү тарапты тартпастан Шайкештик Декларациясын бересиз дегенди билдирет. Айрым конфигурациялардагы RED боюнча радио жабдуулар, активдүү медициналык аппараттар, жеке коргонуу каражаттары жана техника сыяктуу жогорку тобокелдиктеги продукция категориялары үчүн ЕСтин кабардар кылынган органы камтылышы керек. ЕСтин мүчө мамлекеттери кабардар кылынган органдарга шайкештикти баалоону жүргүзүүгө ыйгарым укук беришет. Кытай-ЕС соода коридорундагы эң кеңири таралган жана кымбат шайкештик каталарынын бири - бул өзүн кабардар кылынган орган деп айткан, бирок ЕСтин расмий NANDO маалымат базасында жок кытай лабораториясын колдонуу. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, жеткирүүнүн кечигүүлөрүнүн 80% га чейини жасалма же толук эмес CE документтеринен келип чыгат.
Техникалык файл
Ар бир CE белгиси бар товарлар үчүн техникалык файл болушу керек. Аны эч кандай органга жөнөтүүнүн кажети жок, бирок рынокту көзөмөлдөө органдары аны тез арада түзүүнү сурана алышат. Электроника үчүн стандарттуу техникалык файлда продуктунун дизайны жана спецификациясынын чиймелери, тобокелдикти баалоо, аккредиттелген лабораториянын сыноо отчеттору, колдонулган шайкеш келтирилген стандарттардын тизмеси, шайкештик жөнүндө декларация жана продукт сатылган ар бир Европа Биримдигинин өлкөсүнүн расмий тилиндеги колдонуучу көрсөтмөлөрү бар. Бул Испания мыйзам боюнча испан тилинде көрсөтмөлөрдү талап кылаарын билдирет. Көптөгөн кытайлык экспорттоочулар англис тилиндеги документтерди гана беришет, бул аларды рынокту көзөмөлдөө экспертизасы көрсөткөнгө чейин юридикалык жактан алсыз кылат.
Импорттоочуларга кымбатка турган кеңири таралган каталар
Шайкештик чөйрөсү ушунчалык татаал болгондуктан, кээ бир каталар көп кездешет, аларды өзүнчө тизмектеп чыгуу керек. Төмөндөгү таблицада эң көп кездешкен каталар адамдарга чыныгы жашоодо кандай таасир этери жана аларды кантип кетирбөө керектиги көрсөтүлгөн.
| Жалпы ката | Андан кантип сактануу керек |
| Жеткирүүчү тарабынан берилген CE белгисин номиналдык баасы боюнча кабыл алуу | Европа Биримдигинин расмий NANDO маалымат базасында Кабарланган дененин номерин текшериңиз. ЕБ импорттоочусу жеткирүүчүнүн дооматтарына карабастан толук юридикалык жоопкерчилик тартат. |
| Жөнөтүүдөн мурун WEEE / RAEE каттоосу жок | Жүк Кытайдан жөнөп кете электе Испаниянын RAEE системасына алдын ала катталып, каттоо номерин SOIVRE порталына киргизиңиз. |
| Бажы документтериндеги туура эмес же толук эмес HS коддору | ЕБ бажы декларациялары үчүн толук 10 орундуу CN коддорун колдонуңуз. ЕБнин TARIC маалымат базасы аркылуу текшериңиз. Туура эмес коддор кармоолорду жана айып пулдарды жаратат. |
| Продукцияда Европа Биримдигинин жооптуу адамы көрсөтүлгөн эмес | GPSRге ылайык (2024-жылдын декабрынан тартып милдеттүү), Европа Биримдигинде катталган жеке же юридикалык жактын аты-жөнү продуктта же таңгактоодо толук байланыш маалыматтары менен көрсөтүлүшү керек. |
| Жөнөтүүдөн мурун ICS2 ENSти тапшырбоо | Киргизүүнүн кыскача баяндамасын тапшыруу үчүн ICS2 системасына кирүү мүмкүнчүлүгү бар жүк экспедиторун же бажы агентин дайындаңыз. ICS2 v3 2026-жылдын 3-февралынан тартып милдеттүү. |
| Жогорку тобокелдиктеги продукциялар үчүн өзүн-өзү сертификациялоону колдонуу | Радио жабдуулары (Wi-Fi/Bluetooth), медициналык шаймандар жана жеке коргонуу каражаттары сыяктуу өнүмдөр, адатта, ЕБнин кабардар кылынган органын талап кылат. Тиешелүү директивадагы шайкештикти баалоо жол-жобосун текшериңиз. |
| Жөнөтүлгөн жүктө RoHS декларациясы жок | RoHS шайкештиги товарлар менен физикалык жактан документтештирилиши керек — жөн гана суроо-талап боюнча жеткиликтүү эмес. SOIVRE ансыз чыгарууну бөгөттөйт. |
2024-жылдын 13-декабрында күчүнө кирген GPSR боюнча жооптуу адамдын зарылдыгы - бул адамдар жетиштүү ойлонбогон эң чоң коркунуч. Жаңы эрежеде Европа Биримдигинде сатылган ар бир керектөөчү товардын аты-жөнү, катталган соода аталышы, почта дареги, веб-сайты жана электрондук почта дареги товарга же анын таңгагына басылган жооптуу адам болушу керек деп айтылат. Бул адам Европа Биримдигинде жашаган жеке же юридикалык жак болушу мүмкүн. Бул мурда Испаниянын керектөөчүлөрүнө же Европа Биримдигинде жайгашкан бизнеси жок платформаларга түз саткан кытайлык экспорттоочулар үчүн чоң өзгөрүү. Эми алар Европа Биримдигинде өкүлчүлүк түзүшү же бекитилген агентти жалдашы керек. Алардын CE белгиси барбы же жокпу, бул стандартка жооп бербеген товарлар Европа Биримдигинин рыногуна мыйзамдуу түрдө кире албайт.
Туура жеткирүү ыкмасын тандоо: шайкештиктин кесепеттери
Жөнөтүү ыкмасы гана эмес (деңиз аркылуу жүк ташуу, аба жүк ташуулары же Кытай-Европа темир жолу) ал жакка жетүү үчүн кеткен чыгымга жана убакытка таасир этет, бирок ал ошондой эле шайкештик боюнча жумуш агымына таасир этет. Ар бир режим үчүн ICS2 ENS тапшыруунун ар кандай мөөнөттөрү жана маалымат талаптары бар.
Деңиз жүк ташуулары үчүн, бул дагы эле Шэньчжэнь, Гуанчжоу же Шанхайдан Валенсия же Барселона портторуна электрониканы ташуу үчүн эң кеңири таралган ыкма болуп саналат, кеме Европа Биримдигинин биринчи кирүү портуна жеткенге чейин ENS документин толтуруу керек. Кытайдын ири портторунан Испанияга чейинки кадимки транзиттик мезгил 28 күндөн 35 күнгө чейин. Бул экспедиторлорго документтерди даярдоо үчүн жетиштүү убакыт берет, бирок документтердин көлөмү жана татаалдыгы бул убакытты кошумча убакыт катары кароого болбойт дегенди билдирет.
Шашылыш, кымбат баалуу же чакан электрондук товарларды жеткирүү үчүн колдонулган аба аркылуу жүк ташуулар үчүн, жүк Кытайдагы келип чыккан аэропортко жүктөлгөнгө чейин ENS минималдуу маалыматтары берилиши керек. Бул мөөнөткө жетүү кыйыныраак, ошондуктан кытайлык экспорттоочу, экспедитор жана ЕБ сатып алуучу тыгыз иштеши керек. Бажы кызматтары да аба аркылуу жүк ташууларга көбүрөөк көңүл бурушат, анткени алар тезирээк жана баалуураак.
2025-жылдын 1-апрелинен тартып, Кытай менен Европанын ортосундагы бардык темир жол жүктөрү ICS2 ENS формаларын толтурушу керек. Себеби, темир жол жүктөрү менен жетүүгө мүмкүн болгон Кытай шаарларынын саны 2025-жылдан бери жылына 9% га өскөн. Бүгүнкү күндө Мадриддин Абронигал терминалына келген темир жол жүктөрү ал жакка жеткенге чейин деңиз жана аба жүктөрү сыяктуу эле коопсуздук тобокелдигин баалоодон өтүшү керек. Бул Испания рыногуна кызмат көрсөтүү үчүн темир жолду колдонгон импорттоочулар, ал жакка жетүү үчүн 18-21 күнгө көбүрөөк убакыт кетсе да, документтерди толтуруу үчүн бирдей эрежелерди сакташы керек дегенди билдирет.
Topway Shipping менен иштөө: толук шайкештикти колдоо
Бул макалада кытайлык заводдун же чек ара логистикасы жана жөнгө салуу маселелери боюнча адистешкен эмес испан импорттоочу компаниясынын ичинен аткарууга мүмкүн болбогон жана милдеттүү эмес шайкештик стандарттары жөнүндө сөз болот. Документтер көп, мөөнөттөрү кыска жана ката кетиргендиги үчүн жазалар — мисалы, жүктөрдүн испан бажысында кармалышы, EEE чыгарууларына SOIVRE чектөөлөрү, GPSR аткаруу процедуралары жана рынокту көзөмөлдөө боюнча иликтөөлөр — абдан жогору.
Шэньчжэнь шаарында жайгашкан жана 2010-жылдан бери иштеп келе жаткан Topway Shipping бул контекстте дароо операциялык пайда алып келет. Topway компаниясынын эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбасы бар негиздөөчү командасы бар. Алар Кытайдан экспорттоо жана Европага импорттоо үчүн эмне керек экенин билишет, бул тажрыйбасы аз операторлор үчүн кыйын болушу мүмкүн. Анын кызматтары Кытайдагы заводдон же кампадан ташуулардын биринчи этабынан баштап, Кытай тарапта толук экспорттук бажы жагынан жол-жоболоштурууга жана документтерди даярдоого, Испанияга деңиз же аба аркылуу жүк ташууларды башкарууга, Испаниянын көздөгөн жериндеги бажы жагынан жол-жоболоштурууну колдоого жана акырында кампага, Amazon FBAга же кардардын дарегине акыркы миль жеткирүүгө чейин бүтүндөй логистикалык чынжырды камтыйт.
Электроникага келгенде, Topway компаниясынын тажрыйбасы жөнөө алдындагы документтештирүү процессинде эң пайдалуу. Коммерциялык эсеп-фактурада туура 10 орундуу CN товар коддору бар экенине, RoHS шайкештик жөнүндө билдирүүсү товарлар менен бирге экенине, WEEE RAEE каттоо номери жүк келгенге чейин SOIVRE порталына киргизилгенине жана ICS2 ENS бардык керектүү маалыматтар менен толтурулганына ынануу - мунун баары жөнгө салуучу билимди жана системага кирүү мүмкүнчүлүгүн талап кылган операциялык милдеттер. Мисалы, ICS2 системасына кирүү мүмкүнчүлүгү жок жүк ташуучу ENSти түз тапшыра албайт жана үчүнчү тарапка таянууга аргасыз болот, бул кечигүүлөргө жана байланыш көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн.
Topway ошондой эле Кытайдан Валенсия жана Барселона сыяктуу дүйнө жүзүндөгү маанилүү портторго толук контейнерлерди (FCL) жана толук эмес контейнерлерди (LCL) ташыйт. LCL электроника импорттоочуларына ар бир сапарда толук контейнерди толтурууга караганда арзаныраак баада талаптарга жооп берген жана кесипкөй башкарылган товарларды ташууга мүмкүндүк берет. Жүк канчалык чоң же кичине болбосун, бирдей документтештирүү эрежелери колдонулат.
Маркировкалоо талаптары: Продукцияда жана таңгактоодо эмне көрсөтүлүшү керек
Этикеткалоо – бул шайкештиктин реалдуу жана туруктуу болуп кала турган учуру. Продукт Испаниянын кампасына келгенде, этикетка туура же туура эмес болот. Аны ошол учурда оңдоо кымбатка турат жана көп учурда товарларды кайра чакыртып албастан мүмкүн эмес.
CE белгиси бар электроника үчүн CE белгиси продуктунун өзүнө так, туруктуу жана тунук түрдө чапталышы керек. Эгерде бул түзмөктүн өлчөмүнө же мүнөзүнө байланыштуу мүмкүн болбосо, ал таңгакка жана ага тиешелүү документтерге чапталышы керек. Белги ЕС эрежелери менен белгиленген так өлчөм талаптарына жооп бериши керек. Минималдуу бийиктиги 5 мм, ал эми ички пропорциялар берилген торчого дал келиши керек. Эгерде продуктунун өзү техникалык жактан шайкеш келсе да, эгерде белги өтө кичинекей болсо, туура эмес пропорцияланган болсо же окууну кыйындаткан түс схемасында жазылган болсо, ал этикеткалоо талабына жооп бербейт.
CE белгисинен тышкары, товарларда же таңгактоодо өндүрүүчүнүн же ЕБ жооптуу адамынын аты-жөнү жана дареги, продуктунун аталышы же моделинин номери, көзөмөлдөө үчүн партиянын же сериялык номери жана бардык EEE үчүн WEEE сызылган дөңгөлөктүү урна белгиси болушу керек. БУУнун 38.3 батареясын сыноонун кыскача баяндамасы жана туура коркунуч этикеткалары литий батареялары бар түзмөктөрдө да болушу керек. GPSRде продуктунун ар кандай онлайн тизмесинде көзөмөлдөө маалыматы да болушу керек деп айтылат. Бул маркировкалоо эрежелерин сактоо физикалык чек арада гана эмес, санариптик рынокто да маанилүү экенин билдирет.
жыйынтыктоо
Кытайдан Испанияга электроника жеткирүү - бул пландаштырууну сыйлоо жана божомолдорду жасоону жазалоочу процедура. Эрежелер так, аткарылууга тийиш жана кылдаттык менен көзөмөлдөнөт. Аларга ар кандай директивалардагы CE белгиси, RoHS, WEEE/RAEE каттоосу, REACH, GPSR, ICS2 ENS файлы жана Испаниянын SOIVRE аткаруу катмары кирет. 2025 жана 2026-жылдары аткаруу катаалдашып, мөөнөттөр кыскарып, көптөгөн импорттоочулар дагы эле аткарууга аракет кылып жаткан жаңы эрежелер күчүнө кирди.
Бул Кытайдан Испанияга электрониканы алып келген ар бир корпорация үчүн ой жүгүртүүдөгү эң маанилүү өзгөрүү: шайкештик экспорттоонун акыркы кадамы эмес. Бул башталышы. Продукцияны Европа Биримдигинде сатуудан мурун, шайкештик жөнүндө декларация жазылышы керек. Жүк жөнөтүлө электе, WEEE каттоосу болушу керек. Товарлар кантип ташылып жатканына жараша, ICS2 ENS жүктөөдөн же келүүдөн мурун берилиши керек. Продукцияны же таңгакты жөнөтүүдөн мурун, анда Европа Биримдигинин жооптуу адамынын аты-жөнү көрсөтүлүшү керек. Бул нерселерди башынан эле туура жасоо үчүн убакыт жана тажрыйба талап кылынат. Чек арада бир нерселерди туура эмес жасоо алда канча кымбатка турат.
Кытайдын экспорттук эрежелерин жана Европа Биримдигинин импорттук эрежелерин, анын ичинде Испаниянын өзгөчө SOIVRE эрежелерин кантип аткарууну билген логистикалык өнөктөштөр менен иштөө премиум кызмат эмес. Учурдагы жөнгө салуу контекстинде, Кытайдан Испанияга электрониканы кечиктирбестен, кармоосуз жана шайкештикти бузуусуз жеткирүүнүн минималдуу критерийлери продукцияны толугу менен кайра чакыртып алууга алып келиши мүмкүн.
Көп берилүүчү суроолор
С: Кытайдан Испанияга жөнөтүлгөн бардык электроника үчүн CE белгиси милдеттүүбү?
A: Ооба, ЕСтин эрежелерине кирген ар кандай электрондук продукциялар үчүн. Буга дээрлик бардык керектөөчү жана бизнес гаджеттери кирет. ЕСте продукцияларды мыйзамдуу түрдө сатуу үчүн алардын CE белгиси болушу керек. Испаниянын SOIVRE системасы чек арада шайкештикти текшерет. Продукциянын CE стандарттарына жооп берерин текшерүү кытайлык өндүрүүчүнүн эмес, импорттоочунун милдети.
С: SOIVRE деген эмне жана ал Испанияга электроника жеткирүү үчүн эмне үчүн маанилүү?
A: SOIVRE - Испаниядагы сооданы жана сапатты текшерген уюм. 2023-жылдын январь айынан бери ал Испаниянын бажы кызматы менен биргеликте автоматташтырылган биргелешкен сайтты иштетип келет, ал үчүнчү өлкөдөн келген ар кандай EEE жүктөрүн жөнөтүүдөн мурун WEEE/RAEE каттоо номерлерин жана RoHS шайкештик документтерин текшерет. Жүктүн системада жарактуу RAEE каттоо номери жана аны менен бирге RoHS документтери болмоюнча, ал текшерилбейт.
С: 2024-жылы Жалпы продукциянын коопсуздугу жөнүндө жобо (GPSR) менен эмне өзгөрдү?
A: GPSR 2024-жылдын 13-декабрында мурдагы Жалпы продукциянын коопсуздугу боюнча директиванын ордуна келди. Электроника импорттоочулар үчүн кээ бир маанилүү өзгөрүүлөргө продукцияда же таңгактоодо ЕБнин жооптуу адамынын аты-жөнү жана байланыш маалыматы болушу керек; онлайн базарлар товарларды так көзөмөлдөй алышы керек; жана эрежелерди сактабагандыгы үчүн айып пулдар бир топ көбөйдү, 100 000 еврого чейин айып пул салынышы мүмкүн. ЕБ тарабынан түзүлгөн уюмсуз ЕБ кардарларына түз саткан кытайлык экспорттоочулар ыйгарым укуктуу агентти жалдашы керек.
С: ICS2 деген эмне жана кирүүнүн кыскача декларациясын качан тапшыруу керек?
A: ICS2 – бул Европа Биримдигинин импортту көзөмөлдөө тутуму 2, ал товарлар келгенге чейин коопсуздук формаларын толтуруунун бир жолу. ENS кеме деңиз жүктөрү үчүн Европа Биримдигинин биринчи портуна келгенге чейин толтурулушу керек. Жүктөөдөн мурун, аба жүктөрү үчүн минималдуу маалымат берилиши керек. Автоунаа жана темир жол үчүн келгенге чейин толтуруу зарыл (2025-жылдын апрелинен баштап). 2026-жылдын 3-февралынан тартып ICS2 v3 талап кылынат жана бардык товарларда толук 6 орундуу HS коддору болушу керек.
С: Кытайлык жеткирүүчүнүн CE сертификатын ЕС импорттоочусу колдоно алабы?
A: Бул көз каранды. Эгер сиз жеткирүүчүнүн өзүнүн спецификациялары боюнча түзүлгөн жана жасалган стандарттуу продуктуну алып келсеңиз, анда сиз учурдагы сыноо отчетторун жана шайкештик документтерин колдоно аласыз, эгерде алар чыныгы, толук жана туура көрсөтмөлөрдү камтыса. Эгер сиз буйрутма менен жасалган же жеке энбелгиси бар буюмдарды алып келсеңиз же аларга өз брендиңизди коюп жатсаңыз, анда сиз мыйзамдуу түрдө өндүрүүчү болуп саналасыз жана өзүңүздүн Шайкештик Декларацияңызды жана техникалык досьеңизди түзүшүңүз керек. Ар дайым ЕБ NANDO маалымат базасынан Кабарланган Кузовдун номерлерин текшериңиз.
С: Topway Shipping шайкештик процессине кандайча жардам берет?
A: Topway Shipping кытай заводунан Испанияга чейинки бардык логистиканы камсыз кылат. Буга товарларды бажыдан өткөрүү, документтерди даярдоо, ICS2 ENS толтурууну координациялоо, WEEE/SOIVRE үчүн алдын ала бажыдан өткөрүүгө жардам берүү жана товарларды акыркы көздөгөн жерге жеткирүү кирет. Topway эл аралык логистикалык бизнесте 15 жылдан ашык убакыттан бери иштеп келет. Алар электроника импорттоочуларына товарлары Кытайдан чыгып кеткенге чейин бардык эрежелерди сактоого жардам беришет, бул Испанияда кымбат бажы күтүүлөрү мүмкүнчүлүгүн азайтат.
