Telex релизи деген эмне жана эмне үчүн көпчүлүк жөнөтүүчүлөр дагы эле аны туура эмес кабыл алышат
тааныштыруу
Жыл сайын миңдеген жүктөр кирүү пункттарында токтоп калат. Бул жаман аба ырайынан, бажыдагы кечигүүлөрдөн же ташуучунун каталарынан улам эмес. Себеби адамдар Telex Release документинин жол-жобосун түшүнүшпөйт. Жөнөтүүчүлөр же аны өтө кеч сурашат, же аны Express Release менен чаташтырышат, же баштапкы Коносаменттен баш тартуу милдеттүү экенин, мүмкүн эмес экенин билишпейт. Акыркы натыйжасы? Демерреж төлөмдөрү кошулуп, жүк алуучулар күтүүгө аргасыз болушат жана ишкердик мамилелер жабыркайт.
Telex Release ондогон жылдар бою эл аралык жүк ташуулардын маанилүү бөлүгү болуп келген, бирок ал дагы эле дүйнөлүк соодадагы эң начар башкарылган процесстердин бири. Сиз биринчи жолу экспорттоп жатсаңыз да, тажрыйбалуу логистикалык менеджер болсоңуз да, Telex Release кантип иштээрин жана көпчүлүк адамдар кайда ката кетирерин так билүү сизге көп убакытты жана акчаны үнөмдөйт.
Бул окуу куралында Telex Release кантип иштээри, аны качан колдонууга мыйзамдуу экени, жөнөтүүчүлөр эң көп кездешкен көйгөйлөр жана ар бир жөнөтүүнүн көйгөйсүз жөнөтүлүшүн кантип камсыз кылуу керектиги түшүндүрүлөт.
Телекс релизи деген эмне?
Telex Release – бул жүктөө портунда жүк ташуучу линия (же анын агенти) тарабынан жүк түшүрүү портундагы дал келүүчү агентке берилген электрондук билдирүү. Ал алуучуга жүктү түп нускадагы коносаментти (OBL) бербестен алууга уруксат берет. Чыныгы жашоодо бул алуучу өзүнүн ким экенин көрсөтүү менен товарларын бара турган порттон ала алат дегенди билдирет — эч кандай документтин кереги жок.
Бул аталыш өткөндүн калдыгы. Мурда бул көрсөтмөлөр телекс машиналары аркылуу жөнөтүлчү, алар дүйнөлүк телеграф тармактарына туташкан алгачкы электрондук жазуу машиналары болгон. Аты ошол бойдон калган, бирок ыкмасы өзгөргөн. Ушул эле чыгаруу буйругу бүгүнкү күндө электрондук почта аркылуу же жеткирүү линиясынын өзүнүн санариптик системалары аркылуу жөнөтүлөт, бирок ал дагы эле Telex Release деп аталат.
Telex Release эмне эмес экенин айтуу да маанилүү. Бул коносаменттин бир түрү эмес. Ал деңиз жол кагазы менен бирдей эмес. Жана ал таптакыр автоматтык түрдө эмес. Бул чыгаруу механизми, башкача айтканда, ал белгилүү бир документтер баштапкы портто текшерилгенде гана иштейт.
Telexти чыгаруу процесси кантип иштейт, этап-этабы менен
Telex Release түшүнүгү үчүн, алгач баштапкы коносамент эмне кылаарын билишиңиз керек. Адатта, ташуучу жөнөтүүчүгө жеткирүүнүн жана менчик укугунун далили катары түпнуска жүк ташуучу документти берет. Бул түпнуска жүк ташуучу документ кимде болсо, ошол адам жүккө ээлик кылат дегенди билдирет. Алуучу посылканы алуу үчүн бул түпнуска документти бара турган портко бериши керек. Telex Release бул муктаждыкты айланып өтөт. Бүгүнкү күндөгү жүк ташуу компанияларында бул процесс чындыгында ушундай иштейт:
Жөнөтүүчү алгач жүк ташуучудан же жүк экспедиторунан телекс уруксатын сурайт. Бул, адатта, жазуу жүзүндө жасалат жана кеме жөнөгөнгө чейин же андан көп өтпөй эрте жасалышы керек. Жүктөө портунда жөнөтүүчү жүк ташуучуга же анын агентине коносаменттин бардык түп нускаларын жеке өзү кайтарып берет. Бул көптөгөн жөнөтүүчүлөр кийинкиге калтырган же жаңылып калган эң маанилүү кадам.
Түп нускалар алынып, текшерилгенден кийин, ташуучу аларды өз системасында жокко чыгарат жана бара турган портундагы агентине электрондук түрдө жөнөтүү буйругун жөнөтөт. Андан кийин бара турган портундагы агент жөнөтүү абалын текшерип, алуучуга билдирет. Жүк алуучу портко туура ID жана толтурулушу керек болгон жеткирүү буйрутмалары менен жеткенде, жүктөр жөнөтүлөт. Физикалык жөнөтүү/жүктөөнүн кажети жок.
Баштапкы B/L баштапкы жерден физикалык жактан берилгенде, бүтүндөй чынжыр ошого көз каранды. Ансыз бир дагы чыныгы оператор сизге Telex Release бербейт.
| кадам | Ким иш-аракет кылат | Аракет талап кылынат | Common Pitfall |
| 1 | Жөнөтүүчү | Оператордон/экспедитордон Telex кызматын көрсөтүүнү сураныңыз | Кеме кеткенден кийин суроо-талап өтө кеч болуп калды |
| 2 | Жөнөтүүчү | Бардык түп нускадагы B/L көчүрмөлөрүн баштапкы портко өткөрүп бериңиз | Түп нускалардын жарым-жартылай гана топтомун өткөрүп берүү |
| 3 | Оператор (келип чыгышы) | Системада квитанцияны текшерүү, түп нускаларын жокко чыгаруу | Ички иштетүүнүн артта калышынан улам кечигүүлөр |
| 4 | Оператор (келип чыгышы) | Электрондук чыгаруу боюнча көрсөтмөнү көздөгөн агентке жөнөтүңүз | Убакыт алкактары боюнча кеңселердин ортосундагы байланыштын туура эместиги |
| 5 | Ташуучу (Багытталган) | Чыгарылган абалын ырастаңыз, алуучуга кабарлаңыз | Жүк алуучуга кабар берилген эмес; жүк портто турат |
| 6 | Жүк алуучу | ID жана жеткирүү буйругун көрсөтүңүз; жүктү алып кетиңиз | Жергиликтүү талап кылынган документтер жок |
Телекс менен жөнөтүү жана экспресс менен жөнөтүү жана деңиз жол кагазы: айырмасын билиңиз
Телекстик жөнөтүү, экспресс жөнөтүү жана деңиздик жөнөтүү кагазынын ортосундагы айырмачылык - жүк ташуудагы башаламандыкты жараткан эң көп кездешкен нерселердин бири. Адамдар бул үч сөздү күнүмдүк сүйлөөдө көп учурда бири-биринин ордуна колдонушат, бирок алар ар башка маанилерди билдирет. Аларды чаташтыруу жүгүңүзгө олуттуу таасирин тийгизиши мүмкүн.
Телекс аркылуу которуу (Телекс аркылуу которуу) баштапкы коносамент документтери берилип, кийинчерээк кайтарылганда колдонулат. Жүктү чыгаруу онлайн режиминде жүргүзүлөт, бирок жүк ташуучу алгач кагаз түрүндөгү документтерге ээ болушу керек. Бул адаттагыдай эле жол менен жүргүзүлөт жана көбүнчө түз коносамент документтеринде (сүйлөшүүгө мүмкүн эмес, аты-жөнү көрсөтүлгөн алуучу) колдонулат.
Башка жагынан алганда, баштапкы жүк ташуу келишими жок болгондо экспресс-релиз колдонулат. Анын ордуна, ташуучу сизге деңиз жүк ташуу келишимин берет. Бул жүк ташуу келишими жана товарларды алуу үчүн квитанция катары кызмат кылган сүйлөшүлбөгөн документ, бирок ал эч качан менчик укугун тастыктаган документ эмес. Башынан эле, алуучу дайындалат жана эч кандай физикалык далилдерди көрсөтпөстөн жүктү ала алат. Бул ыкма тезирээк жана оңой, бирок ал бизнес кырдаалдарында гана иштейт, эгерде ишеним чоң болсо жана эч кандай каржылоо келишими сүйлөшүлүүчү менчик укугун тастыктаган документти талап кылбайт.
Сүйлөшүүгө мүмкүн болгон коносаменттик заказ булардын бири менен бирдей эмес. Аны индоссамент аркылуу башка адамдарга өткөрүп берүүгө болот, бул аны банктар күрөө катары B/L колдонгон соода каржылоо келишимдеринде абдан маанилүү кылат. Эгерде сиз бардык индоссаменттери бар түп нускалардын толук топтомунан баш тартпасаңыз, телекстик бошотуулар, адатта, сүйлөшүүгө мүмкүн болгон B/L үчүн жакшы идея эмес. Ошондо да, айрым ташуучулар "жок" деп айтышы мүмкүн.
| өзгөчөлүк | Telex чыгаруу | Экспресс-релиз (деңиз жол кагазы) | Оригиналдуу B/L |
| Түпнуска B/L берилгенби? | Ооба (андан кийин багынып берди) | Жок | Ооба (алуучуда сакталат) |
| Көздөгөн жерге физикалык документ керекпи? | Жок | Жок | Ооба |
| Келишимдүү / башка бирөөгө өткөрүп берүүгө болобу? | Жок (түз ак/узун гана) | Жок | Ооба (Б/Л буйрутмасы) |
| Best үчүн | Ишенимдүү сатып алуучулар, убакытка сезгич жолдор | Компания ичиндеги которуулар, абдан ишенимдүү сатып алуучулар | Соода каржылоосу, жаңы сатып алуучулар менен мамилелер |
| Тобокелдик деъгээли | Төмөн-Орто | төмөн | Төмөн (туура иштетүү менен) |
| Бошотуу ылдамдыгы | Тез (B/L багынып бергенден кийин) | тез | Курьердин ылдамдыгына жараша болот |
Telex релизин качан колдонуу керек?
Ар бир жүк Telex Release үчүн ылайыктуу эмес. Сиз тандаган бошотуу механизминин түрү сиздин бизнесиңиздин кандай жүргүзүлүшүнө, соода тилкесине, төлөм шарттарына жана келишимдин канчалык татаалдыгына жараша болот. Telex Release - бул туура колдонулганда кошумча кечигүүлөрдөн жана курьердик төлөмдөрдөн арылтуучу күчтүү курал.
Кыска аралыктагы соода жолдору
Транзиттик мөөнөттөрү өтө кыска болгон каттамдарда — мисалы, Кытайдан Вьетнамга, Сингапурдан Индонезияга же Азиянын ичинде кемелер үч-беш күндүн ичинде келген каттамдарда — баштапкы жүк ташуучу унаа жүк келгенге чейин алуучуга жете албай калышы мүмкүн. Мындай кырдаалдарда Telex Release пайдалуу гана эмес, ошондой эле башынан эле токтоп калуу төлөмдөрүнүн алдын алуу үчүн дээрлик маанилүү.
Компания ичиндеги жеткирүүлөр
Өндүрүүчү товарларды өзүнүн чет өлкөлүк кампасына, бөлүштүрүү борборуна же туунду компаниясына жөнөткөндө, сүйлөшүүлөрдүн кажети жок жана үчүнчү тараптын сатып алуучусу акчасын жоготуп алуу коркунучунда эмес. Чындыгында, жөнөтүүчү жана алуучу бир эле адам. Бул учурда, түпнуска B/Lди курьер аркылуу жөнөтүү өтө кымбат жана татаал, андыктан Telex Release эң жакшы вариант болуп саналат.
Коопсуз төлөм менен сатып алуучунун мамилелерин түзүү
Эгерде жөнөтүүчү сатып алуучу менен узак мөөнөттүү ишкердик байланышта болсо, толук төлөмдү алган болсо (же банктык которуу сыяктуу ишенимдүү төлөм ыкмасын ырастаган болсо) жана эки тарап тең бири-бирине ишенсе, Telex Release эки тарап үчүн тең эч кандай реалдуу коркунуч жаратпастан ишти жеңилдетет. Ушул себептен улам, Кытайдан АКШга же Кытайдан Европага сыяктуу каттамдардагы жогорку жыштыктагы жөнөтүүчүлөр, адатта, туруктуу кардарлар үчүн Telex Releases колдонушат.
Баштапкы жүк ташуу жоголгондо же ташуу учурунда кечиккенде
Физикалык документтерди жоготуп алуу оңой. Бажы кызматкерлери курьердик посылкаларды кармап калышы, аларды туура эмес жерге жөнөтүшү же таптакыр жоготуп алышы мүмкүн. Эгерде баштапкы жүк/жүк жоголуп кетсе же кечигип калса жана жүк көздөгөн жерине жеткен болсо, эч качан келбей калышы мүмкүн болгон документтерди түбөлүккө күтпөстөн, жүктү бошотуу үчүн телекстик бошотуу (жана кээде зыяндын ордун толтуруу жөнүндө кат) колдонулушу мүмкүн.
Телекс релиздеринде жөнөтүүчүлөр кетирген эң көп кездешкен каталар
Telex Releases көп колдонулганы менен, тажрыйбалуу жеткирүүчүлөр көп учурда процессти бузуп коюшат. Бардык эле каталар адамдар эмне кылып жатканын билбегендиктен эмес. Кээде бул божомолдордон, убакыттан же ар кандай убакыт алкактарындагы адамдардын ортосундагы байланыш көйгөйлөрүнөн улам болот.
1-ката: Телексти чыгарууну өтө кеч суроо
Көптөгөн жүк ташуучулар кеме бара турган портко жеткенден кийин Telex бошотуусун суранышат. Бул этапта акысыз сактоо күндөрү башталып калышы мүмкүн, ал эми ташуучунун иштетүү боюнча артта калган убактысы бошотуу боюнча көрсөтмө кеме токтогондон бир же эки күн өткөндөн кийин гана бара турган агентке жетиши мүмкүн дегенди билдириши мүмкүн. Жүк ошол жерде турат, төлөмдөр үйүлүп жатат жана жүк алуучу ачууланып жатат. Кеме жөнөөрү менен же андан да мурун, сиз Telex бошотуу өтүнүчүн баштап, баштапкы жүк/жүк ташуучудан баш тартышыңыз керек.
2-ката: Баштапкы ак/күрөң топтомдун бир бөлүгүн гана өткөрүп берүү
Жүк ташуучулар, адатта, үч түп нускадагы коносаменттерди беришет (1/3, 2/3 жана 3/3). Документтер топтомун жокко чыгаруу үчүн үч түп нускадан тең баш тартууга туура келет. Кээде жүк жөнөтүүчүлөр жетиштүү деп ойлоп, бир же эки нускадан баш тартышат же түп нускалардын ордуна көчүрмөлөрдү жөнөтүшөт. Бул туура эмес. Көпчүлүк жүк ташуучулар түп нускалардын толук топтомун алып, ырастамайынча, Telex Release жөнөтүшпөйт. Жарым-жартылай өткөрүп берүү жүктүн дагы эле бошотулбай турганын билдирет.
3-ката: Telex Release менен Express Releaseди чаташтыруу
Бул ката, айрыкча жаңы логистикалык координаторлор менен көп кездешет. Жөнөтүүчү түпнуска сертификаттарды берген ташуучудан "Экспресс-релиз" сурайт, бул бизнес көз карашынан алганда маанисиз, же болбосо түпнускалар жөнөтүлбөгөн учурда Telex Release сурайт. Бир процессти экинчиси үчүн колдоно албайсыз. Кандайдыр бир сертификатты сураардан мурун, биринчи кезекте, баштапкы учурда кандай сертификат берилгенин билип алышыңыз керек.
4-ката: Чыгарылган буюмдун көздөгөн жеринде ырасталганын текшербөө
Жөнөтүүчү жүктү ташуучудан берет, ташуучу аны алганын мойнуна алат, ал эми жөнөтүүчү жумуш бүттү деп ойлойт. Бирок электрондук көрсөтмө баштапкы агенттиктен көздөгөн агентке жетиши керек, ал эми көздөгөн агент жүк алуучу аны алып кете электе өз жазууларын жаңыртышы керек. Жөнөтүүчү портко жеткенде, байланыш көйгөйлөрүнөн, убакыт алкактарынан же системанын кечигүүлөрүнөн улам чыгаруу көрсөтмөсү жазылбай калышы мүмкүн. Жазуу жүзүндөгү ырастоону ар дайым баштапкы агенттиктен гана эмес, баштапкы агенттиктен да сураңыз.
5-ката: Туура эмес B/L түрү үчүн Telex Release колдонуу
Түз коносаменттерде Telex Release колдонулушу мүмкүн. Аны сүйлөшүлүүчү заказдык коносаменттерде колдонуу кооптонууну жаратат, анткени менчик документи индоссамент аркылуу мурунтан эле колдон колго өтүп кеткен болушу мүмкүн. Бул максаттуу алуучудан башка бирөөнүн товарларга юридикалык дооматы болушу мүмкүн дегенди билдирет. Сүйлөшүлүүчү B/L боюнча Telex Release берүү, бекитилген түп нускалардын толук топтому берилип, ташуучу индоссамент чынжырын текшергенге чейин, ар бир адамды чоң юридикалык жана каржылык коркунучка кептейт.
Telex релиздерине байланыштуу чыгымдар жана төлөмдөр
Telex Release акча талап кылат. Жүк ташуучулар жана экспедиторлор аткарылышы керек болгон жумушту жабуу үчүн адатта Telex Release Fee, Surrender Fee же EDI Fee деп аталган акы алышат. Бул тарифтер жүк ташуучуга, соода каналына жана рыноктук шарттарга жараша өзгөрүп турат, бирок кадимки диапазонду билүү жүк ташуучуларга бюджеттерин пландаштырууга жана бюджеттин чегинде болууга жардам берет.
| төлөм түрү | Типтүү диапазон (USD) | тарабынан заряддалган | Колдонулганда |
| Telex бошотуу/баш тартуу акысы | Бир литрине 50 доллардан 150 долларга чейин | Жеткирүү линиясы | Башында, B/L багынып бергенде |
| Жүк экспедиторунун иштетүү акысы | $ 30 - $ 80 | Экспедитор | Баштапкы абалда, администратор тарабынан башкарылат |
| Көздөгөн жерди бошотуу үчүн түзөтүү акысы | $ 50 - $ 100 | Көздөгөн агент | Эгерде өзгөртүүлөр чыгарылгандан кийин киргизилсе |
| Түзөтүү акысы (эгерде эсеп/чыгым маалыматтары өзгөрсө) | $ 50 - $ 120 | Жеткирүү линиясы | Баш тартуу процессинин алдында же учурунда |
| Кечиктирилген тапшыруу үчүн төлөм (айрым операторлор) | $ 100 - $ 200 + | Жеткирүү линиясы | Эгерде кеме келгенден кийин B/L багынып берсе |
2025-жылы бир катар ташуучулар онлайн брондоо системаларына Telex Release суроо-талаптарын кошушкан. Бул эми сиз кеңсеге барбай эле онлайн режиминде бошотуу сурап жана төлөй аласыз дегенди билдирет. Бул ишти бир аз жеңилдетти, бирок жөнөтүүчүлөр баштапкы документтердин керектүү жерде берилишин камсыз кылууга милдеттүү.
Тобокелдиктерди башкаруу: эмне туура эмес болуп кетиши мүмкүн жана өзүңүздү кантип коргош керек
Telex Release процесси туура иштегенде, ал катышкандардын баары үчүн коопсуз болот. Бирок, бир нерсе туура эмес болуп кеткенде, натыйжасы абдан жаман болушу мүмкүн, мындай жүк туура эмес адамга берилиши же ал тургай алдамчылык болушу мүмкүн. Жүктөрдү жөнөткөн же логистика тармагында иштеген жана бул процедураны колдонгон ар бир адам бул коркунучтар жөнүндө билиши керек.
Эң чоң тобокелчилик - жүктү алып жүрүүгө тийиш болбогон бирөөгө аны өткөрүп берүү. Эгерде ташуучу жасалма көрсөтмө алса же компаниянын ичиндеги байланыш үзүлүп, жүктү алып кетүү баштапкы жүк/жүк тийиштүү түрдө тапшырылып, текшерилгенге чейин болсо, жасалма жүктү алып кетүү көрсөтмөсүндө көрсөтүлгөн алуучу өзүнүн мыйзамдуу укугу жок жүктү алып кете алат. Логистикалык байланыштар санариптик мүнөзгө өткөн сайын, бул тобокелчилик дагы кеңейди.
Ташуучунун байланыш системалары дагы чыныгы коркунуч жаратат, анткени аларда коопсуздук кемчиликтери бар. Товарларды чыгарууну өзгөртүү үчүн хакерлер жасалма электрондук каттарды, аккаунттарды бузуп киришти жана жүк ташуучуларга фишинг чабуулдарын жасашты. Жөнөтүүчүлөр электрондук почта көрсөтмөлөрүн гана аткаргандын ордуна, текшерилген ташуучу порталдарын колдонушу керек. Ошондой эле, алар кызыктай угулган ар кандай чыгаруу көрсөтмөсү үчүн экинчи ырастоо кадамын, телефон чалуу же порталга негизделген текшерүүнү камтышы керек.
Ишкердик жагынан алганда, төлөм жүргүзүлө электе Telex Release кызматын колдонуу кооптуу экени айдан ачык: бошотуу боюнча көрсөтмө берилгенден кийин, жөнөтүүчү алуучуга карата негизги бийлигин жоготот. Сатып алуучу жөнөтүүнү алуу үчүн башка эч нерсе кылуунун кажети жок. Ушул себептен улам, тажрыйбалуу жөнөтүүчүлөрдүн көпчүлүгү баштапкы B/Lден баш тартуудан мурун аккредитивди талап кылышат, же алдын ала төлөмдү толугу менен жүргүзүшөт, же жок дегенде төлөмдүн ырастоосун күтүшөт.
Topway Shipping чек ара аркылуу жөнөтүүчүлөр үчүн телекс жөнөтүүлөрүн кандайча тейлейт
Telex Release процессинен натыйжалуу өтүү үчүн сизге тажрыйба, ташуучулар менен жакшы байланыш жана так ички байланыш эрежелери керек. Бул, айрыкча, кагаз иштериндеги каталар тез эле көбөйүп кетиши мүмкүн болгон бош эмес соода жолдорунда туура келет. Дал ушул жерде тажрыйбалуу жүк ташуучу өнөктөштүн болушу чоң мааниге ээ.
Шэньчжэнь шаарында жайгашкан жана 2010-жылдан бери иштеп келе жаткан Topway Shipping компаниясы чек ара аркылуу электрондук коммерция логистика бизнесин ушул сыяктуу операциялык аспектилердин айланасында өнүктүргөн. Негиздөөчү топ эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, айрыкча дүйнөдөгү кагаз иштерин көп талап кылган соода жолдорунун бири болгон Кытайдан АКШга товарларды ташуу боюнча иш алып барат.
Topway Кытайдан товарларды ташуучуларга толук логистикалык камтууну сунуштайт. Буга заводдордон портторго, чет өлкөлөргө биринчи кезектеги ташуу кирет кампасы АКШнын маанилүү бөлүштүрүү пункттарында, Тынч океанынын эки тарабындагы бажы текшерүүлөрүндө жана акыркы чакырымга жеткирүүдө. Алардын командасы бардык документтерди, анын ичинде B/Lди берүүдөн баштап, анын өз убагында керектүү жерге жеткирилишин камсыз кылууга, Telex Releaseди жеткирүү линиялары менен координациялоого жана бара турган агенттер менен ырастоого чейин кам көрөт. Ошентип, кардарлар өз алдынча ташуучулардын бюрократиялык көйгөйлөрүнө туш болбошу керек.
Topway ошондой эле Кытайдан дүйнө жүзү боюнча негизги портторго FCL (толук контейнер жүк) жана LCL (контейнерден аз жүк) жүк ташуулары үчүн ийкемдүү океан жүк ташуу кызматтарын көрсөтөт. LCL кызматы, бир ишенимдүү экспедитор аркылуу Telex Release башкаруусу менен бирге, жөнөтүүчүлөр бир нече ташуучуларды өз алдынча башкарууга аракет кылганда пайда болгон көптөгөн көйгөйлөрдү чечет. Бул, айрыкча, аралаш жүктөрдү бир нече алуучулар аркылуу ташып жаткан чакан электрондук коммерция жөнөтүүчүлөрү үчүн пайдалуу.
Topway командасы Кытай-АКШ тилкесиндеги тажрыйбасы аз операторлор үчүн кандай майда-чүйдө нерселер болушу мүмкүн экенин билет. Мисалы, алар кайсы ири авиакомпанияларга B/L тапшыруусу жеке өзү керек экенин жана кайсынысы муну санариптик түрдө жасай аларын, чыгаруу көрсөтмөсү АКШнын портторуна канча убакытта жетерин жана эгерде чыгарууну ырастоо акысыз сактоо күндөрү бүткөнгө чейин келбесе, эмне кылуу керектигин билишет. Мындай тилкелерге жана авиакомпанияга тиешелүү институционалдык билимди түзүү үчүн бир эле соода жолдорунда бир нече жылдар бою үзгүлтүксүз каттамдар талап кылынат.
Кемечиликтеги санариптик трансформация контекстинде телекс чыгарылышы
Көп жылдар бою кемечилик тармагы кагазсыз иштөө жөнүндө айтып келген жана алар чыныгы ийгиликтерге жетишти. Бирок, соода документтери дагы эле толук санариптештириле элек. Telex Release адаттан тыш орто жолдо турат: бул электрондук процесс, бирок аны колдонуудан мурун, адатта, чыныгы кагаз документтерден баш тартуу керек. Тармак бул көйгөйдү чечүүгө аракет кылып жатат.
Электрондук коносамент (eBL) абдан популярдуу болуп калды, айрыкча, бир катар юрисдикциялар тарабынан Электрондук өткөрүлүп берилүүчү жазуулар жөнүндө Моделдик Мыйзам (MLETR) алкагы кабыл алынгандан жана ири жүк ташуу линиялары eBL платформаларын көбүрөөк колдоно баштагандан бери. eBL колдонулганда, Telex Release идеясы анчалык маанилүү эмес, анткени документтин бүткүл жашоо цикли, менчик укугун өткөрүп берүүдөн баштап, чыгаруу көрсөтмөлөрүнө чейин, башынан эле санариптик түрдө башкарылат.
Бирок eBLди кабыл алуу көрсөткүчтөрү бардык соода каналдарында жана жүк ташуучулардын түрлөрүндө бирдей эмес. 2025-жылга карата көпчүлүк эл аралык деңиз жүк ташууларында дагы эле кагаз түрүндөгү коносамент колдонулат. Бул Telexти чыгаруу процесси, бардык эрежелери жана мүмкүн болгон көйгөйлөрү менен, жакынкы келечекте көпчүлүк жүк ташуучулар үчүн бизнестин маанилүү бөлүгү бойдон кала берерин билдирет. Андыктан, эң жакшы нерсе - бүтүндөй бизнестин санариптик форматка өтүшүн күтпөө. Анын ордуна, жаңы мүмкүнчүлүктөргө көз салып туруу менен, учурдагы системаны кантип колдонууну үйрөнүңүз.
жыйынтыктоо
Телекс менен жүктү бошотуу – бул жүктүн ортосунда бир нерсе туура эмес болуп кеткенге чейин жөнөкөй көрүнгөн логистикалык кадамдардын бири. Жүк портто. Жөнөтмөнү алган адам даяр. Ал эми чынжырдын кайсы бир учурунда кимдир бирөө анын мындай кылбашы керек деген божомолду айткан. Алар график түзүү, документтер толгонбу же жүктүн брондолушуна бошотуу түрү тиешелүүбү же жокпу, ойлонушу мүмкүн.
Муну туура жасоо кыйын эмес, бирок бир нече маанилүү эрежелерге көңүл буруу керек: процессти эртерээк баштоо, бардык түп нускалардан баш тартуу, алуучу алып кетүүгө аракет кылганга чейин жеткирүү белгиленген жерде тастыкталганын текшерүү жана чыгаруу механизмин колуңуздагы B/L түрүнө дал келтирүү. Эгер сиз ушул нерселерди дайыма жасасаңыз, Telex Release жеткирүү чынжырыңызды тездеткен жылмакай, арзан куралга айланат.
Кытай-АКШ, Кытай-Европа же Азиянын ичиндеги каттамдар боюнча көп посылкаларды жөнөткөн жүк ташуучулар үчүн Telex Releases кызматын туура колдонуу курьердик чыгымдардан арылуу, токтоп калуудан качуу жана кечиктирилген жөнөтүүлөргө байланып калчу айланма капиталды бошотуу менен аларга көп акча үнөмдөөгө мүмкүндүк берет. Эгер сиз негизги компанияңызга көңүл бура турган документтерди башкара алган логистикалык өнөктөштү кааласаңыз, Topway Shipping сыяктуу тажрыйбалуу экспедиторду тандоо - бул максатка жетүүнүн акылдуу жана сыналган жана ишенимдүү жолу.
Көп берилүүчү суроолор
С: Telex Release экспресс-релиз менен бирдейби?
Ж: Жок. Түпнуска коносаменттер физикалык түрдө берилип, андан кийин баштапкы портто кайтарылып берилгенде, телекс аркылуу жөнөтүү колдонулат. Экспресс-жөнөтүү (деңиз жол кагазы) түпнуска бекет/жол кагазы эч качан жөнөтүлбөгөнүн билдирет. Кагаздын түрүнө жараша бир нече кадамдарды жасоо керек.
С: Telex аркылуу уруксат алуу үчүн B/Lдин бардык түп нускаларын тапшырышым керекпи?
Ж: Ооба. Адатта, байланыш операторлору сизге үч түп нусканы беришет жана Telex Release иштетиле электе үчөөнү тең тапшырышыңыз керек. Бир же эки гана нускадан баш тартуу жетишсиз.
С: Telex Release канча убакытта иштелип чыгат?
A: Аны иштетүүгө кеткен убакыт ташуучуга жана соода тилкесине жараша болот, бирок, адатта, баштапкы B/L берилгенден кийин бир нече сааттан эки жумушчу күнгө чейин созулат. Баштапкы жана көздөгөн кеңселердин ортосундагы убакыт алкагынын айырмасы чыгарууну ырастоонун көздөгөн агентке канчалык тез жетерине таасир этиши мүмкүн.
С: Телекстик уруксатты сүйлөшүлүүчү (заказ) коносамент үчүн колдонсо болобу?
A: Жок, адатта андай болбойт, эгерде ташуучу бекитилген түп нускалардын толук топтомун албаса жана толук индоссамент чынжырын ырастай албаса. Көпчүлүк жөнөтүүчүлөр, эгерде алар чындап эле зарыл болбосо, сүйлөшүлгөн B/Ls боюнча Telex Releasesден алыс болушу керек.
С: Эгерде жүк Telexтин чыгарылышы тастыкталганга чейин көздөгөн портко келсе, эмне болот?
A: Жок, адатта андай болбойт, эгерде ташуучу бекитилген түп нускалардын толук топтомун албаса жана толук индоссамент чынжырын ырастай албаса. Көпчүлүк жөнөтүүчүлөр, эгерде алар чындап эле зарыл болбосо, сүйлөшүлгөн B/Ls боюнча Telex Releasesден алыс болушу керек.
С: Topway Shipping компаниясы Кытай-АКШ жүк ташууларында Telex жүктөрүнө кандайча жардам берет?
A: Topway Shipping компаниясы бардык документтерди, анын ичинде жүктү өз убагында тапшыруу, жеткирүү линиялары менен иштөө жана АКШнын агенттери менен жеткирүүнү ырастоону камтыйт. Алардын командасы Кытай-АКШ соода жолу боюнча чоң тажрыйбага ээ, ошондуктан алар ар бир ташуучуга эмне керек экенин жана аны иштетүүгө канча убакыт талап кылынарын билишет. Бул кардарларга документтерди туура эмес иштетүүдөн келип чыккан кечигүүлөрдөн жана кошумча чыгымдардан качууга жардам берет.
