Француз импорттоочулары Кытайдан бажы текшерүүсүнөн өтүүдө эмнени туура эмес кабыл алышат
тааныштыруу
Франция импорт жагынан Кытайдын Европадагы эң ири коммерциялык өнөктөшү болуп саналат жана бул мамилелер бекемделип баратат. Француз бажы кызматы 2024-жылы эле 189 миллион майда посылкалар боюнча декларацияларды берген, бул эки жыл мурункуга караганда үч эсе көп. Бул жөнөтүүлөрдүн 97% Кытайдан келген. Коридор мурдагыдан да көп адамга толгон. Бирок бош эмес болуу баары жакшы болот дегенди билдирбейт. Ар жума сайын жүктөр Гаврда же Марсель-Фосто тыгылып калат, жүктөрдү кайрадан текшерүүгө туура келет жана импорттоочулар күтүлбөгөн салык төлөмдөрүн алышат, бул алардын кирешесин кыскартат. Бул эрежелер өтө татаал болгондуктан эмес, ар кандай өлчөмдөгү ишканалар алдын алууга мүмкүн болгон каталарды кайталап жаткандыктан болот.
Кытайдан Францияга импорттоого келгенде, мыйзамдар Европа Биримдигинин бажы мыйзамдарынын, Франциянын улуттук салык эрежелеринин жана 2024-жылдан бери тездик менен болуп өткөн көптөгөн саясаттык өзгөрүүлөрдүн аралашмасынан турат. 2024-жылы Франция бажы жана КНС алдамчылыгын токтотууга багытталган Каржы мыйзамы деп аталган мыйзамды кабыл алган. Жаңы майда посылкалар салыгы болгон Taxe petit colis (TPC) 2026-жылдын 1-мартында күчүнө кирген. Европа Биримдигинин өзү 2025-жылдын декабрында 2026-жылдын 1-июлунан баштап бардык арзан баадагы B2C жөнөтүүлөрүнө 3 евро өлчөмүндө иштетүү акысын кошууга макул болгон. Эгерде импорттоочу акыркы бир жылда өзүнүн шайкештик моделин карап чыкпаса, анда алардын учурдагы модели шайкеш келбеши мүмкүн.
Бул баракча Кытайдан жүк ташуу боюнча жалпы колдонмо эмес. Бул баракча француз импорттоочулары товарларды француз бажысынан өткөрүүдө кетирген эң кеңири таралган жана кымбат каталарды түз жана пайдалуу түрдө карап чыгат. Ал сизге көйгөй эмнеде экенин, эмне үчүн ал кайталана берерин жана анын ордуна эмне кылуу керектигин айтып берет. Төмөндөгү маалымат сиздин бизнесиңиз үчүн пайдалуу, сиз өнөр жай тетиктерин, керектөө товарларын импорттоп жатасызбы же чек арадан өткөн электрондук коммерция бизнесин жүргүзүп жатасызбы.
Жөнгө салуу чөйрөсү: эмне өзгөрдү жана ал эмне үчүн маанилүү
Каталардын эмне экенин аныктоого аракет кылганга чейин, алардын кандай чөйрөдө жасалып жатканын билүү пайдалуу. Франция Европа Биримдигинин бажы мыйзамдарын, негизинен Биримдиктин Бажы кодексин (ББК) карманат, бирок анын француз жарандары үчүн иштерди татаалдаштырган өзүнүн эрежелери да бар. Брюссель эрежелерди белгилейт, ал эми Париж конкреттүү жагдайларды толтурат. Бул системанын эки башчысы бар дегенди билдирет.
Акыркы эң маанилүү өзгөрүүлөрдү түшүнүү маанилүү. 2022-жылдан бери Францияда катталган ишканалар (EURL, SARL, SAS түзүмдөрү) импорттук КНС төлөөнү кийинкиге калтыра алышты. Бул алардын чек арада КНС төлөөгө милдеттүү эместигин жана аны кийинчерээк кайтарып ала аларын билдирет. Анын ордуна, кадимки салык декларациясы КНСти ай сайын отчет берүү жана төлөө үчүн колдонулат. Көптөгөн импорттоочулар дагы эле бул чоң акча агымынын кирешеси жөнүндө билишпейт же аны бухгалтери менен тийиштүү түрдө түзүшкөн эмес. Башка жагынан алганда, автоишкерлер импорттук КНСти кайтарып ала алышпайт.
Франциядагы 2024-жылдагы Финансылык мыйзам чек ара аркылуу электрондук соодада, айрыкча товарлар Кытайдан жөнөтүлгөндө, КНСтин структуралык агып кетишин расмий түрдө тааныган. Мыйзам бажы наркы менен чекене баасы ар башка болгондо ким КНС төлөшү керектигин өзгөрттү. Бул, адатта, дропшиппингде ар дайым болот. Эгерде жөнөкөйлөштүрүлгөн импорттук салыктардын алдын ала шарттары аткарылбаса, жеткирүүчү (сатып алуучу эмес) импорттук КНСти да, ички КНСти да төлөшү керек. Бул бир кадам Францияда расмий IOSS каттоосу жок кытай товарларын саткан миңдеген ишканалардын шайкештик жөнүндө ойлонуу ыкмасын өзгөрттү.
Андан кийин TPC келди. 2026-жылдын 1-мартынан баштап Франция Европа Биримдигинен тышкары келген, баасы 150 евродон төмөн болгон бардык коммерциялык пакеттерге ар бир тарифтик аталыш боюнча 2 евро өлчөмүндө бирдиктүү административдик салык салган. Бул төлөм бажы алымы эмес жана КНСтин ордун баса албайт; ал сиз буга чейин төлөгөн суммага кошумча. Үч түрдөгү продукциядан турган пакет (HS боюнча 4 орундуу аталыш боюнча) 6 евро TPC турат. 2025-жылдын 12-декабрында чечим кабыл алынып, 2026-жылдын 1-июлунда күчүнө кирген, бардык Европа Биримдигинин өлкөлөрүнө тиешелүү болгон ар бир товар үчүн 3 евро салык дагы бир катмарды кошот. Бааларын эски де минимум алкагына негиздеген ишканалар үчүн бул үстөк төлөмдөр жөн гана пассивдүү түрдө эмес, активдүү башкарылышы керек болгон структуралык чыгымдардын көбөйүшү болуп саналат.
Салык эсептөө чындыгында кандайча иштейт
Франциянын импорттук бажысындагы кеңири тараган ката - бажы алымдары жана КНС кантип эсептелерин билбөө. Франция салык салынуучу базаны аныктоо үчүн CIF (Баасы, Камсыздандыруу, Жүк ташуу) ыкмасын колдонот. Бул эсептөө продукциянын баасынан гана башталбастан, ага эл аралык жүк ташуу жана ЕБге кирүү чекитине чейинки камсыздандыруунун баасы да кирет дегенди билдирет. Сиз жеткирүүгө жана камсыздандырууга жумшаган ар бир евро үчүн салык төлөшүңүз керек.
Бажы төлөмү товардын TARIC классификациясына негизделген, ал Европа Биримдигинин 10 орундуу тарифтик код системасы болуп саналат, ал эл аралык HS кодун алып, аны Европага өзгөчө кылат. Франция үчүн 2025-жылы орточо тарифтик ставка болжол менен 4.2% түзөт, бирок ал товардын түрүнө жараша болот. Айрым электроника эч кандай алым төлөбөйт, ал эми кээ бир текстиль жана керектөө буюмдары 12% же андан көп төлөшү керек. Алым эсептелгенден кийин, CIF наркына жана алымга Франциянын 20% өлчөмүндөгү кадимки ставкасы боюнча КНС кошулат. Төмөндөгү таблицада муну иштелип чыккан мисал менен көрсөтүүгө болот.
| курамдык | Формула / Баа | Мисал: Товардын баасы €5,000 + Жүк ташуу €300 |
| CIF Value | Товарлар + Жүк ташуу + Камсыздандыруу | €5,300 |
| Бажы алымы | CIF × бажы ставкасы (орточо 4.2%, HS боюнча өзгөрөт) | €5,300 × 4.2% = €222.60 |
| КНС базасы | CIF + Бажы алымы | €5,300 + €222.60 = €5,522.60 |
| КНС (Стандарт) | КНС базасы × 20% | €5,522.60 × 20% = €1,104.52 |
| TPC (2026-жылдын март айынан баштап) | Ар бир тарифтик бөлүм үчүн 2 евро бекитилген төлөм (150 евродон төмөн) | Посылкадагы 4 орундуу HS категориясы үчүн 2 евро |
| ЕБ жыйымы (2026-жылдын июль айынан баштап) | Ар бир товар үчүн 3 евро өлчөмүндөгү туруктуу төлөм (баары арзан B2C үчүн) | TPCден тышкары ар бир буюм үчүн 3 евро |
| Жалпы жер салыгы | Бажы алымы + КНС (+ тиешелүү болсо, жыйымдар) | €1,327.12 (бул мисал үчүн жыйымдарды кошпогондо) |
Практикалык натыйжасы, жөн гана товардын эсеп-фактурасынын баасын колдонуп, өздөрүнүн чыгымдарын эсептеп чыккан импорттоочулар бажы төлөмдөрү үчүн бюджеттен дайыма төмөн каражаттарды колдонушат. Товардын баасы 5,000 евро, бирок жүк ташууга 300 евро кошулуп, бажы алымынын ставкасы күтүлгөндөн жогору болгон жүк импорттоочу пландаштыргандан 200 евродон 400 еврого чейин көп бажы төлөмүнө алып келиши мүмкүн. Ай сайын ондогон жүктөрдү жөнөтүү менен муну жасаганда, жалпы таасир абдан чоң болот.
Эң көп кездешкен каталар - жана аларды кантип оңдоо керек
| Жалпы ката | Импорттоочулар эмне деп ойлошот | Франциядагы чындык |
| Эсеп-фактурадагы товарлардын баасын төмөндөтүү | Төмөнкү жарыяланган баа = төмөн бажы алымдары | Француз бажы кызматы 2024-жылы 2.5 миллиард евролук бааланбаган товарларды кармады; айып пулдар + жүктөрдү конфискациялоо |
| Туура эмес HS код классификациясы | Категория боюнча дал келүү жакшы | 10 орундуу TARIC коду так бажы ставкасын аныктайт; туура эмес классификациялоо кайра баалоону шарттайт |
| EORI номери даяр эмес | Кийинчерээк катталсаңыз болот же брокердин номерин колдонсоңуз болот | КАНДАЙДЫР БИР бажы бүтүмүнөн мурун EORI милдеттүү; жүктү чыгарууну дароо кечеңдетет |
| Электрондук коммерция үчүн IOSSти өткөрүп жиберүү | Кошумча шайкештик кадамы | IOSS жок: сатуучу импорттук КНС жана ички КНС төлөйт; Францияда КНС каттоосу талап кылынат |
| CIF = жөн гана товардын баасы деп эсептесек | Продукциянын баасы гана маанилүү | CIF жүк ташуу + камсыздандырууну камтыйт; экөө тең салык салынуучу базалык компоненттер болуп саналат |
| CE белгисин/стандарттарын этибарга албоо | Кытай сертификаты жетиштүү | ЕС/Француз продукциясынын стандарттары милдеттүү; шайкеш келбеген товарлар бажыда тосулуп калган |
| TPCди милдеттүү эмес деп эсептөө (2026) | 150 евродон төмөн баадагы чакан посылкалар бажы төлөмүнөн бошотулат | TPC €2/баалоо 2026-жылдын 1-мартынан тартып күчүнө кирет; Европа Биримдигинин жалпы аймагында €3 өлчөмүндөгү салык 2026-жылдын 1-июлунан тартып күчүнө кирет |
| Фискалдык өкүл дайындабайт (ЕБ эмес) | Жергиликтүү катышуусуз иштөө жакшы | Франциянын КНС төлөөгө милдеттүү болгон ЕСке кирбеген сатуучулар фискалдык өкүл дайындашы керек |
1-ката: Коммерциялык эсеп-фактурада товарлардын баасын төмөндөтүү
Француз бажы кызматы бул катаны аткаруунун негизги багыты кылып алган. 2024-жылы Башкы кыйыр дирекция (DGDDI) баасынан төмөн болгон 2.5 миллиард евролук буюмдарды кабыл алган. Бул сумма көйгөйдүн канчалык чоң экенин жана аткаруу чараларынын канчалык чоң экенин көрсөтүп турат. Көрсөтүлгөн нарктын төмөндүгү КНСтин жана салыктын азайышын билдирет, ошондуктан буюмдардын баасын төмөндөтүү мааниге ээ. Кыйынчылык француз бажы кызматы бул логиканы абдан жакшы билет жана талап кылынган бааларды рыноктук маалымат базалары, мурунку импорттук жазуулар жана жеткирүүчүлөрдөн алынган баалардын эталондору менен салыштырып текшерет.
Эгер сиз аныкталсаңыз, кесепеттери абдан жаман болот. Бажы кызматы кайрадан туура баа канча экенин аныктап, импорттоочунун айтканына эмес, ага жараша толук алымды жана КНСти ала алат. Товарлар өзгөчө кырдаалдарда алынып кетет. Импорттоочуларга айып пул салынышы мүмкүн, эгерде алар кайрадан мыйзамды бузса, түрмөгө камалышы мүмкүн. Коммерциялык эсеп-фактурада бүтүмдүн чыныгы баасы, анын ичинде товарлардын чыныгы баасын өзгөрткөн ар кандай арзандатуулар, комиссиялар, шаймандардын баасы же кытайлык жеткирүүчүгө көрсөтүлгөн жардам көрсөтүлүшү керек.
2-ката: HS кодунун классификациясын формалдуулук катары кароо
Француз бажысынан өтүү үчүн сизге 10 орундуу TARIC коду керек. Сиз негизги товардын сүрөттөмөсүн, 6 орундуу HS кодун же ушул сыяктуу товардын кодун колдоно албайсыз. Бажы алымынын ставкасы, колдонулган соода саясатынын чаралары жана кандайдыр бир квота же демпингге каршы эрежелердин колдонулушу - мунун баары так 10 орундуу категорияга жараша болот. Кытайдан келген товарлар үчүн демпингге каршы тарифтер чыныгы жана көп учурда этибарга алынбаган тобокелдик болуп саналат. Айрым болот буюмдарынын, күн батареяларынын, электровелосипеддердин жана керамиканын баарынын өзүнүн демпингге каршы механизмдери бар, алар негизги бажы алымынын ставкасына бир топ кошумча болушу мүмкүн.
Туура эмес классификациялоонун эки негизги жолу бар. Импорттоочу же бүдөмүк сүрөттөмө берип, жүк ташуучуга божомолдоого мүмкүнчүлүк берет, же алар атайылап төмөн бажы классификациясын тандап, бажы өтө кылдаттык менен текшербейт деп үмүттөнүшөт. Эки ыкма тең кооптуу. Алдын ала сурап алууга боло турган француз бажысынан алынган милдеттүү тарифтик маалымат (BTI) сизге классификация боюнча юридикалык тактыкты берет жана товар эмне экени белгисиз болгондо, ага кандай кодду колдонуу керектигин билүүнүн эң жакшы жолу.
3-ката: Жөнөтүүдөн мурун EORI номеринин жоктугу
Европа Биримдигинде бажы бизнесин жүргүзгөн ар бир бизнестин EORI (Экономикалык операторду каттоо жана идентификациялоо) номери болушу керек. Француз импорттоочулары үчүн EORI номери "FR" менен башталып, андан кийин компаниянын SIRET номери келет. Ар кандай бажы декларациясын тапшыруудан мурун, ал SOPRANO EORI онлайн кызматын колдонуп катталышы керек. Товарлар портко жеткенден кийин муну жасоого болбойт.
Ката адамдардын EORI жөнүндө билбегендигинде эмес, алар кийинчерээк аны менен күрөшө алабыз деп ойлошот. Жүк келгенде жана импорттоочуда EORI жок болгондуктан бажы декларациясы толтурулбай калганда, товарлар бажы көзөмөлүндөгү аймакта турат жана каттоо жүргүзүлүп жатканда сактоо акысын көтөрөт. Биринчи сатып алуу буйругун жасоодон мурун EORI номерин орнотуу - бул он мүнөттүк операция, ал сааттарды жана акчаны үнөмдөйт.
4-ката: Электрондук коммерция жөнөтүүлөрү үчүн IOSSти этибарга албоо
2021-жылдын июль айында ишке киргизилген "Импорттук бирдиктүү терезе" (IOSS) системасы сатуучуларга сатып алуучулардан кассада КНС чогултуп, аны ай сайын Европа Биримдигинин салык органдарына жөнөтүүгө мүмкүндүк берет. Бул товарлар КНС чогултулбастан чек арадан өтө аларын билдирет. Кытайдан товарларды сатып алып, аларды француз кардарларына 150 евродон төмөн баадагы таңгактарда саткан электрондук коммерция компаниялары үчүн IOSS каттоосу техникалык жактан милдеттүү эмес, бирок бизнес үчүн зарыл.
IOSS жок болсо, ар бир жеткирүү үчүн бажы процесси көйгөйлөрдү, жеткирилбей калган жеткирүүлөрдү жана нааразы кардарларды пайда кылган КНС чогултуу окуясына айланат. Андан да жаманы, Франциядагы 2024-жылдагы Каржы мыйзамында IOSS жок жөнөткөн жана бажы наркы чекене сатуу баасынан төмөн болгон сатуучулар (адатта, бул дайыма болот) импорттук КНСти да, ички КНСти да маржа боюнча төлөшү керек деп айтылат. Жалпы карыз суммасы IOSSке катталуу баасынан алда канча жогору. 2024-жылдын аягына чейин Европа Биримдиги боюнча 170 000ден ашык ишкана OSS/IOSS алкактарына катталган. Инфраструктура күчтүү жана эрежелерди сактабагандыктын баасы эч качан мынчалык жогору болгон эмес.
5-ката: Продукциянын шайкештик талаптарынын жоктугу
Францияда бажы текшерүүсү жөн гана салык төлөө жана документтерди толтуруудан да көптү билдирет. Бул ошондой эле продукциянын коопсуздугун жана талаптарга жооп берерин камсыз кылуунун бир жолу. Францияга келген кытай товарлары Европа Биримдигинин продукция стандарттарына жооп бериши керек. Мисалы, электроника, оюнчуктар, техника жана медициналык шаймандар CE маркасына ээ болушу керек; химиялык заттар REACH эрежелерине жооп бериши керек; электр жана электрондук жабдуулар RoHS эрежелерине жооп бериши керек; жана айрым тармактарга тиешелүү башка стандарттар бар. Европа Биримдигинин шайкештиги кытайлык өндүрүүчүлөрдүн сертификаттарына автоматтык түрдө колдонулбайт.
Бажы эрежелерге жооп бербеген товарларды токтотуп, аларды экспорттоочуга кайра жөнөтөт же импорттоочунун эсебинен жок кылат. Андан да маанилүүсү, стандарттарга жооп бербеген товарларды көп алып келген импорттоочулардын келечектеги жүктөрүнө кылдаттык менен көңүл бурулат. Бул стандарттарга жооп берген товарлар дагы тез-тез жана көп убакытты талап кылган текшерүүлөрдөн өтүшү керек дегенди билдирет. Кытайлык жеткирүүчүгө буйрутма берүүдөн мурун шайкештигин текшерүү Гаврдагы көйгөй жөнүндө билүүгө караганда алда канча арзан.
Жаңы төлөм катмары: TPC жана келе жаткан ЕС жыйымы
Францияда 2026-жылдын 1-мартында күчүнө кирген Taxe petit colis мыйзамы Кытайдан Францияга арзан баадагы товарларды жөнөтүү баасына узак убакыттан берки эң чоң өзгөртүү болуп саналат. TPC мыйзамы Францияга (анын ичинде чет өлкөлөрдүн аймактары жана Монакого) Европа Биримдигинен тышкары жерден келген 150 евродон төмөн баадагы ар кандай коммерциялык посылкаларга колдонулат. Пакеттеги ар бир 4 орундуу тарифтик аталыш үчүн баасы 2 еврону түзөт. Бул бирден ашык категориясы бар посылкада бирден ашык TPC акысы болот дегенди билдирет.
Мисалы, Лиондогу кардар кытайлык сайттан үч футболка (бир эле категориядагы), шым жана телефон үчүн капкактан турган жүктү заказ кылат. TPC 6 еврону түзөт, ал үч башка тарифтик саптан турат. Товарлардын баасына 20% КНС кошсоңуз, 30 евролук буйрутмага салык жүгү кардар жеткирүүнүн толук баасын билгенде заказ бермек беле же жокпу, ошого жараша чоң болот. Буга чейин аз киреше менен иштеп жаткан сатуучулар бул сумманы төлөй алышпайт. Аны башкаларга өткөрүп берүү сатуудан утулуп калышыңыз мүмкүн экенин айкын кылат.
Европа Биримдигинин Кеңеши 2025-жылдын 12-декабрында 2026-жылдын 1-июлунан тартып күчүнө кире турган ар бир товар үчүн 3 евро салык салууга макул болгон. Бул дагы бир катмарды кошот. Бул баа ар бир посылка үчүн эмес, ар бир товар үчүн жана өтө тез мода платформаларынын бизнес моделине зыян келтирүүгө багытталган. 2026-жылдын ноябрынан баштап, ар бир жөнөтүү үчүн болжол менен 2 евро өлчөмүндө Биримдиктин кошумча иштетүү акысы алынат. Францияга көп сандаган арзан баадагы товарларды жөнөткөн ишканалар бааларын өзгөртүшү, көп көлөмдөгү SKUларды Европа Биримдигинде жайгашкан кампаларга көчүрүшү же арзан баадагы товарлар үчүн түз керектөөчүгө чек ара аркылуу жеткирүү моделин иштетүү алда канча кымбат болуп калганын кабыл алышы керек.
Толук шайкештик тизмеси: сизге чындыгында эмне керек
| Документ / Талап | Кимге тиешелүү | Качан талап кылынат | Жок болуп калса, кесепети |
| EORI саны | Бардык B2B импорттоочулары (ЕБ жана ЕБ эмес) | Биринчи бажы операциясына чейин | Жүк бажыдан өткөрүлбөйт |
| Коммерциялык эсеп-фактура (CIF негизинде) | Бардык импорттоочулар | Ар бир жөнөтүү | Бажы төлөмдөрүн эсептей албайт |
| Packing тизмеси | Бардык импорттоочулар | Ар бир жөнөтүү | Кечигүүлөр; мүмкүн болгон текшерүү |
| 10 орундуу TARIC / HS коду | Бардык импорттоочулар | Ар бир жөнөтүү | Туура эмес классификация = туура эмес бажы ставкасы, кайра баалоо |
| Чыгуу күбөлүгү | Бардык импорттоочулар | Артыкчылыктуу алым талаптары үчүн талап кылынат | Кытайдан келген товарларга жеңилдиктер берилбейт |
| CE белгиси / ЕБ продукциясына шайкештик | Жөнгө салынган товарлардын категориялары | Бажыдан чыгарууга чейин | Кармалган же кайтарылган товарлар |
| IOSS каттоосу | Европа Биримдигине кирбеген сатуучулар; B2C < €150 | жөнөтүү алдында | Кош КНС милдеттенмеси; Францияда КНС каттоосу талап кылынат |
| SAD (Бирдиктүү административдик документ) | Бардык импорттоочулар | Бажы декларациясында | Бажы декларациясын тапшырууга болбойт |
| ISPM 15 (Жыгачтан жасалган таңгактоо) | Жыгач паллеттер/жәшиктер колдонулган жүктөрдү ташуу | Ар бир жүк жыгач таңгактоо менен | Фумигациялоо талап кылынат, болбосо жүк кайтарылып берилет |
Европа Биримдигинен тышкары ишканалар үчүн бул тизмедеги бир нерсеге өзгөчө көңүл буруу керек: жыгач таңгактоо ISPM 15 стандарттарына жооп берерин текшерүү. Фитосанитардык чаралар боюнча №15 эл аралык стандарттарда Кытайдан келген жүктө колдонулган ар бир жыгач паллет, куту же тыгын жылуулук менен иштетилиши же фумигацияланышы жана ошондой деп аныкталышы керек деп айтылат. Француз бажы кызматкерлери жыгач кутучаларда бул белгини издешет. Эгерде ал жок болсо, жүктү чыгаруудан же кайра жөнөтүүдөн мурун импорттоочунун эсебинен фумигациялоо керек. Бул көп жүктөрдү көпкө чейин кармап турган кичинекей нерсе.
Түзүлүш маселеси: Компаниянын түрү сиздин КНС боюнча позицияңызды аныктайт
Көптөгөн импорттоочулар Франциянын корпоративдик түзүмү КНСти башкарууга кандай таасир этери жөнүндө, ал аларга акча коротмоюнча, ойлонушпайт. 2022-жылдын январынан тартып EURL, SARL же SAS катары катталган ишканалар импорттук КНС төлөөнү кийинкиге калтыра алышат. Көп же көп импорттогон ишканалар чек арада импорттук КНС төлөөнүн кажети жок болгондуктан, акча агымын алда канча жакшыртышат. Анын ордуна, алар бул тууралуу ай сайын КНС декларациясында билдиришет.
Бул автоишкерлер (микроишкердик статусу барлар) үчүн мүмкүн эмес. Алар товарларды өлкөгө алып келип, аны кайтарып ала албаганда КНС төлөшү керек. Эгер сиз автоишкер болсоңуз жана Кытайдан көп товарларды алып келсеңиз, анда бул позициянын КНС боюнча түзүмдүк кемчилиги ал алып келген ар кандай административдик жеңилдиктерден жогору болушу мүмкүн. Бул биринчи чоң жүк келгенден кийин жана бизнес күтпөгөн КНСти төлөшү керек болгондон кийин эмес, импорттук операция башталганга чейин бухгалтер менен сүйлөшүү керек.
Талаптар ЕСтен тышкары, француздук юридикалык жаксыз француз кардарларына саткан ишканалар үчүн катаалыраак. Эгер сиз товарларды ЕСтен тышкары сатсаңыз жана француздук КНС үчүн жооптуу болсоңуз — мисалы, эгер сиз IOSS колдонбосоңуз жана бажы наркыңыз чекене бааңыздан айырмаланса — адатта Францияда фискалдык агентти жалдашыңыз керек болот. Бул сиз үчүн салык кепилдиги катары иштөөгө уруксат берилген бизнес. Алардын төлөмдөрү - бул ЕСтен тышкары сатуучулар көп учурда пландаштырууну унутуп коюшкан кошумча чыгым.
Topway Shipping Кытайдан Францияга импорттоочуларды кандайча колдойт
2010-жылдан бери Кытайдын Шэньчжэнь шаарында жайгашкан Topway Shipping компаниясы чек ара аркылуу электрондук коммерция үчүн логистикалык чечимдерди кесипкөй жеткирүүчү болуп келет. Негиздөөчү топ эл аралык логистика жана бажы жагынан жол-жоболоштуруу жаатында 15 жылдан ашык тажрыйбага ээ, дүйнөнүн башка бөлүктөрүнө жайылуудан мурун Кытайда жана АКШда иштөөдөн алган көптөгөн билимге ээ. Кызматтар биринчи этаптагы ташуудан баштап чет өлкөлөргө чейинки бүтүндөй логистикалык чынжырды камтыйт. кампасы, бажы жагынан жол-жоболоштуруу жана акыркы чакырымга жеткирүү. Ошондой эле, алар Кытайдан дүйнө жүзү боюнча Гавр, Марсель-Фос жана башка Франциянын кирүү пункттары сыяктуу маанилүү портторго ийкемдүү FCL жана LCL океан жүк ташуу кызматтарын сунушташат.
Бажыда Кытайдан Францияга чейинки жолдогу тажрыйбалуу жана жаңыдан баштаган логистикалык өнөктөштөрдүн ортосундагы айырмачылык абдан айкын көрүнүп турат. 2024-жылдан бери эрежелерге өзгөртүүлөр киргизилди, мисалы, КНСти кечиктирүү, Финансы мыйзамынын электрондук коммерция эрежелери, TPC жана жаңы ЕС салыктары. Бул сизге жөн гана жүк ташуучу орунду брондоо эмес, шайкештик чөйрөсүн активдүү көзөмөлдөгөн жүк ташуучу өнөктөш керек дегенди билдирет. Кызматтын бир бөлүгү катары, кийинки ой эмес, Topway компаниясынын бажы жагынан жол-жоболоштуруу тобу HS классификациясын, CIF эсептөөсүн, EORI текшерүүсүн, IOSS координациясын жана продукциянын шайкештигин документтештирүүнү камсыз кылат.
Topway компаниясынын Кытайдын өнөр жай борборлорунан Францияга FCL же LCL деңиз жүктөрүн ташып жаткан импорттоочулар үчүн пайдасы - бул сапардын эки тарабында тең иштерди жеңилдетет. Бул товарлардын Кытайдан туура документтер менен чыгып, Францияга эч кандай көйгөйсүз бажыдан өтүүгө даяр болуп келишин камсыздайт. Мурда Гаврда документтер менен байланышкан көйгөйлөрдөн улам жүктөрү кармалып калган импорттоочулар ар дайым бир эле себептерди айтышат: HS коддорунун туура эместиги, сертификаттардын жоктугу жана коммерциялык эсеп-фактуралардын толук эместиги. Булар жакшы жүк ташуу алдындагы пландаштыруу менен алдын алууга боло турган кыйынчылыктар. Topway компаниясы бардык операциялык ресурстарын ошол синхрондоштурууга жумшайт.
Келечекте эмне болот: Европа Биримдигинин бажы реформасы жана анын кесепеттери
Француз импорттоочулары Кытайдан товарларды текшерүүдө бир эле каталарды кайра-кайра кетиришет. Бул каталарга CIF негизинде салыктарды кантип эсептөөнү түшүнбөө, эсеп-фактураларда товарларды баалабай коюу, кеч болуп калганга чейин EORIге катталбоо, IOSSти милдеттүү эмес деп эсептөө жана мыйзамдардагы өзгөрүүлөргө көз салып турбоо кирет. Мындай каталарды кетирбөөнүн эч кандай жолу жок. Дээрлик ар дайым, алар адамдар даяр эмес болгондуктан же жетиштүү деңгээлде адистин жардамы болбогондуктан болот.
Кытайдан Францияга товарларды импорттоо эрежелери бүгүнкү күндө мурунку он жылга караганда татаалыраак, катуураак аткарылып жана маанилүүрөөк. 2026-жылдын мартында башталган TPC, 2026-жылдын июль айында башталган Евробиримдик боюнча салык жана жакында боло турган бажы биримдигинин реформасы Кытай менен Франциянын ортосундагы чек ара соодасы башкача жол менен иштей турганын билдирет. Бажы жагынан жол-жоболоштурууну кийинки кадам катары караган импорттоочулар бул менталитеттин чыгымдары бир топ жогорулай турганын көрүшөт. Тийиштүү классификацияга, чынчыл баалоого, туура каттоого жана тажрыйбалуу логистикалык өнөктөшкө акча салган адамдар коридор мурдагыдай каталарга чыдамдуу болбосо да, дагы эле пайдалуу экенин байкашат.
жыйынтыктоо
Француз импорттоочулары Кытайдан товарларды алып келүүдө кетирген каталары кокустук эмес — алар бир эле темалардын тегерегинде топтолуп калышат: CIF негизиндеги салыкты эсептөөнү туура эмес түшүнүү, эсеп-фактуралардагы товарларды баалабай коюу, EORI каттоосун өтө кеч болгонго чейин этибарга албоо, IOSSти милдеттүү эмес деп эсептөө жана тез өзгөрүп жаткан мыйзамдардан кабардар болбоо. Бул каталардын бири да сөзсүз эмес. Алар дээрлик эч кандай өзгөчөлүксүз жетишсиз даярдыктын жана эксперттик жетекчиликтин жетишсиздигинин натыйжасы.
Кытайдан Францияга импортту жөнгө салуучу жөнгө салуу чөйрөсү азыр акыркы он жылдыктагыга караганда татаалыраак, активдүү түрдө аткарылып жана маанилүүрөөк. 2026-жылдын мартында киргизилген TPC, 2026-жылдын июль айында Европа Биримдигинин жалпысынан киргизилүүчү алымы жана алдыдагы бажы биримдигинин реформасы Кытай менен Франциянын ортосундагы чек ара соодасынын кандайча иштээриндеги түзүмдүк өзгөрүүнү билдирет. Бажы жагынан жол-жоболоштурууну административдик кошумча ой катары караган импорттоочулар бул мамиленин баасы кескин өсүп жатканын байкашат. Туура классификациялоого, чынчыл баа берүүгө, туура каттоого жана тажрыйбалуу логистикалык өнөктөштүккө инвестиция салгандар коридордун дагы эле абдан пайдалуу экенин байкашат — мурдагыга караганда шалаакылыкты анча кечирбейт.
Көп берилүүчү суроолор
С: Кытайдан Францияга импорттолгондо КНСтин стандарттык ставкасы кандай?
A: Франциянын кадимки КНС ставкасы товарлардын CIF наркынын 20% түзөт жана ага кошумча колдонулушу мүмкүн болгон бажы алымдары кошулат. EURL, SARL же SAS катары катталган ишканалар кийинкиге калтырылган бухгалтердик эсепти колдоно алышат. Бул алардын чек арада эмес, ай сайын КНС боюнча отчет берип, төлөй ала тургандыгын билдирет. Автоунаа ишкерлери импорттук КНСти дароо төлөшү керек жана аны кайтарып ала алышпайт.
С: Taxe petit colis (TPC) деген эмне жана ал менин жүктөрүмө таасир этеби?
A: TPC – бул Францияга Европа Биримдигинен тышкары жерден келген, баасы 150 евродон төмөн болгон ар кандай коммерциялык пакеттерге тиешелүү болгон ар бир 4 орундуу тарифтик аталыш үчүн 2 евро өлчөмүндөгү бирдиктүү салык. Бул 2026-жылдын 1-мартынан тартып күчүнө кирет. Эгерде сиздин пакетиңизде бирден ашык тарифтик категориядагы товарлар болсо, анда ар бир категория үчүн төлөм жогорулайт. 2026-жылдын 1-июлунда Европа Биримдигинде сатылган ар бир товарга 3 евро өлчөмүндө салык салынат.
С: Кытайдан Францияга товарларды импорттоо үчүн мага EORI номери керекпи?
Ж: Ооба. Францияда бажы декларациясын тапшыруудан мурун EORI номерине катталышыңыз керек. Француз ишканалары үчүн EORI номери FR жана SIRET номерлеринен турат. Ал SOPRANO EORI онлайн кызматы аркылуу катталышы керек. Декларацияда тийиштүү EORI болбосо, жүктөр бажыдан өтө албайт.
С: Кытайдан француз керектөөчүлөрүнө товарларды сатуу үчүн IOSS каттоосу талап кылынабы?
A: IOSS мыйзам тарабынан талап кылынбайт, бирок ал 150 евродон аз суммадагы посылкаларды жөнөткөн көпчүлүк B2C сатуучулары үчүн зарыл. Эгерде IOSS жок болсо, соодагерлер Франциянын 2024-жылдагы Каржы актысына ылайык, бажы наркы чекене баадан айырмаланган учурда импорттук КНСти да, ички КНСти да төлөшү керек болот, бул дээрлик ар дайым болот. Жалпы жоопкерчилик, адатта, IOSSти сактоо чыгымдарынан алда канча жогору болот.
С: Жүктөрүмдүн Франциянын бажыканаларында кармалып калышынан кантип кача алам?
A: Бажы кармоолорунун эң көп кездешкен себептери: жок же туура эмес документтер (айрыкча туура эмес TARIC коддору же толук эмес коммерциялык эсеп-фактуралар), EORI номеринин жоктугу, жыгач таңгагында ISPM 15 белгисинин жоктугу жана ЕС стандарттарына жооп бербеген жана CE белгиси же ага барабар ЕС сертификаты жок продукциялар. Бул көйгөйлөрдүн көпчүлүгүн продукциялар Кытайдан чыгып кете электе, тажрыйбалуу жүк экспедитору менен жөнөтүү алдында шайкештикти баалоо аркылуу чечүүгө болот.
