क्यानरी टापुहरूको आयात: IGIC कर र विशेष भन्सार नियमहरू

 

 

परिचय

टेनेरिफ वा ग्रान क्यानारिया जाने कन्टेनरको बिल अफ लडिङमा, यो अन्य युरोपेली डेलिभरी जस्तै देखिन्छ। पोर्ट कोडहरू स्पेनी हुन्, कन्साइनी सामान्यतया स्पेनी कम्पनी हो, र सामानहरू अन्ततः युरोपेली संघ भित्रको शेल्फमा राखिनेछ। तैपनि जहाज नजिकै हुने बित्तिकै, नियमहरू परिवर्तन हुन्छन् जसले अनुभवी आयातकर्ताहरूलाई पनि अलमल्लमा पार्छ। क्यानरी टापुहरू EU भन्सार क्षेत्रको हो तर EU VAT क्षेत्र बाहिर छन्, त्यसैले भन्सार शुल्कहरूले EU ट्यारिफलाई पछ्याउँछन् जबकि उपभोग कर IGIC भनिने स्थानीय लेवी हो, जुन स्पेनको राष्ट्रिय कर एजेन्सीले नभई क्यानरी टापुहरू कर एजेन्सी (ATC) द्वारा सङ्कलन गरिन्छ।

२०२६ ले यो विषयलाई अझ जरुरी बनाएको छ। EU ले १ जुलाई २०२६ मा कम मूल्यका ई-वाणिज्य पार्सलहरूको लागि शुल्क-मुक्त उपचार समाप्त गर्‍यो र यसलाई प्रति वस्तु वर्गमा फ्ल्याट €३ शुल्कले प्रतिस्थापन गर्‍यो। उत्पादन पहिचानकर्ताहरू १ नोभेम्बर २०२६ देखि आयात दूरी बिक्रीको लागि अनिवार्य हुन्छन्, अब केही दिन पछि। क्यानरी टापु सरकारले इन्धन र अन्य ऊर्जा उत्पादनहरूमा अस्थायी शून्य IGIC दर पनि विस्तार गर्दै आएको छ, हालसालै डिक्री-कानून ६/२०२६ अन्तर्गत ३१ डिसेम्बर २०२६ सम्म। यसैबीच, स्पेनी प्रेसमा रिपोर्ट गरिएको Istac तथ्याङ्कले देखाउँछ कि २०२६ को पहिलो चार महिनामा क्यानरी आयातको मूल्य १८ प्रतिशतले घटेको छ, जुन लागत र कागजी कार्यको दबाब वास्तविक छ भन्ने संकेत हो।

यो निर्देशिका आयातकर्ताहरू, सीमापार ई-वाणिज्य विक्रेताहरू र मालसामान खरिद गर्ने खरिद टोलीहरूका लागि लेखिएको हो। यसले IGIC र दोस्रो स्थानीय लेवी, AIEM कसरी गणना गरिन्छ, EU भन्सार शुल्कहरूले उनीहरूसँग कसरी अन्तरक्रिया गर्छ, जमिनमा क्लियरेन्स प्रक्रिया कस्तो देखिन्छ, रुटिङ र इन्कोटर्महरूले कर परिणाम कसरी परिवर्तन गर्छ, र कार्गो प्रायः कहाँ अड्किन्छ भनेर वर्णन गर्दछ। यसले Topway Shipping जस्ता चीन-आधारित फर्वार्डर चेनमा कहाँ फिट हुन्छ भनेर पनि देखाउँछ। जानकारी सामान्य प्रकृतिको छ र दरहरू प्रायः परिवर्तन हुन्छन्, त्यसैले ल्यान्डेड-कस्ट उद्धरणमा प्रतिबद्ध हुनु अघि ATC वा इजाजतपत्र प्राप्त भन्सार प्रतिनिधिसँग वर्गीकरण र दरहरू पुष्टि गर्नुहोस्।

किन क्यानरी टापुहरूले फरक आयात नियमहरू पालना गर्छन्

भन्सार संघ भित्र, VAT क्षेत्र बाहिर

दुई छुट्टाछुट्टै कानुनी सीमाहरू समावेश छन्, र तिनीहरूलाई भ्रमित गर्ने आयातकर्ताहरूले महँगो गल्ती गर्छन्। पहिलो EU भन्सार क्षेत्र हो। क्यानरी टापुहरू यसको भित्र बस्छन्, त्यसैले साझा भन्सार ट्यारिफ, एन्टी-डम्पिङ शुल्कहरू, उत्पत्तिका नियमहरू र EU उत्पादन सुरक्षा कानून जस्ता व्यापार रक्षा उपायहरू सबै चीनबाट आउने सामानहरूमा लागू हुन्छन् जसरी तिनीहरू रोटरडम वा भ्यालेन्सियामा लागू हुन्छन्। दोस्रो सीमा EU VAT क्षेत्र हो, र यहाँ द्वीपसमूह बाहिर उभिएको छ। आर्थिक र वित्तीय व्यवस्था अन्तर्गत, REF भनेर चिनिने र कानून २०/१९९१ मा लंगरिएको, टापुहरूले स्पेनी IVA लागू गर्दैनन्। तिनीहरूले IGIC, क्यानरी टापुहरू सामान्य अप्रत्यक्ष कर, साथै स्थानीय रूपमा उत्पादन हुने सामानहरूको सूचीमा AIEM भनिने छुट्टै लेवी लागू गर्छन्।

परिणामस्वरूप हाइब्रिड उपचार हुन्छ। शेन्जेनबाट लास पाल्मास जाने कन्साइनमेन्टले EU नियमहरू अन्तर्गत गणना गरिएको भन्सार शुल्क र क्यानेरियन नियमहरू अन्तर्गत गणना गरिएको उपभोग कर तिर्छ, र दुवै एउटै एकल प्रशासनिक कागजात, DUA मा रेकर्ड गरिएका छन्। स्पेनी मुख्य भूमिसँगको व्यापारलाई पनि कर उद्देश्यका लागि आयात र निर्यातको रूपमा ह्यान्डल गरिन्छ, त्यसैले क्यानेरियन कम्पनीहरूले म्याड्रिडको आपूर्तिकर्ताबाट खरिदलाई आयातको रूपमा वर्णन गर्छन्। त्यो प्रवाहलाई सही रूपमा रेकर्ड गर्न असफल हुँदा डेलिभरीमा ढिलाइ हुन्छ र पहिले नै भुक्तानी गरिएको IGIC को कटौती रोक्न सक्छ।

कसले के व्यवस्थापन गर्छ

प्रशासन दुई अधिकारीहरू बीच विभाजित छ, र यो विभाजनले आयातकर्ताहरूले अनुभव गर्ने धेरै ढिलाइहरूको व्याख्या गर्दछ। भन्सार शुल्कहरू स्पेनी भन्सार सेवाद्वारा ह्यान्डल गरिन्छ, जबकि IGIC र AIEM क्यानरी टापु कर एजेन्सीद्वारा व्यवस्थित गरिन्छ। तलको तालिकाले मुख्य शुल्कहरू कसरी लाइन अप हुन्छन् भनेर देखाउँछ।

चार्ज	यो केमा लागू हुन्छ	द्वारा प्रशासित	पुन: प्राप्ति योग्य?
भन्सार	ट्यारिफ कोड, उत्पत्ति र भन्सार मूल्यमा आधारित गैर-EU सामानहरू	स्पेनी भन्सार अधिकारीहरू	सामान्यतया होइन; सामानको लागतको रूपमा व्यवहार गरिन्छ
आईजीआईसी	क्यानरी टापुहरूमा सामान र सेवाहरूको आयात र आपूर्ति	क्यानरी टापु कर एजेन्सी (ATC)	हो, दर्ता भएका व्यवसायहरूको लागि इनपुट करको रूपमा, नियमहरूको अधीनमा
एआईईएम	टापुहरूमा बनाइएका सूचीबद्ध सामानहरूको आयात (र केही स्थानीय आपूर्तिहरू)	क्यानरी टापु कर एजेन्सी (ATC)	होइन; यो कटौती गर्न सकिँदैन।
मुख्यभूमि IVA	मुख्य भूमि स्पेन वा बेलियरिक्समा नि:शुल्क परिसंचरणको लागि जारी गरिएका सामानहरू	स्पेनी कर एजेन्सी (AEAT)	हो, दर्ता भएका व्यवसायहरूको लागि; यदि तपाईं मुख्य भूमिमा खाली हुनुहुन्छ भने मात्र यो लागू हुन्छ।

 

DUA त्यो बिन्दु हो जहाँ यी व्यवस्थाहरू भेटिन्छन्। यदि घोषणा गलत छ भने, तपाईंले गलत दर तिर्न सक्नुहुन्छ, कटौती गुमाउन सक्नुहुन्छ, वा पछि निरीक्षणमा जरिवाना भोग्न सक्नुहुन्छ, त्यसैले घोषणालाई केवल यातायात औपचारिकता नभई कर कागजातको रूपमा व्यवहार गर्नु उचित हुन्छ।

२०२६ मा के परिवर्तन भयो: नियामक र बजार स्न्यापसट

दुई वर्षअघि टापुहरूमा अन्तिम पटक सामान ढुवानी गर्ने आयातकर्ताहरूले धेरै चल्ने पार्टपुर्जाहरू भेट्टाउनेछन्। तलको समयरेखाले यस शरद ऋतु र २०२७ मा कार्गो सार्ने क्रममा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण विकासहरू सङ्कलन गर्दछ।

मिति	विकास	आयातकर्ताहरूका लागि यो किन महत्त्वपूर्ण छ
23 Dec 2025	कानून ९/२०२५, क्यानरी टापु २०२६ बजेट कानून, IGIC दरहरू समायोजन गर्दछ र AIEM को अधीनमा रहेका सामानहरूको सूची अद्यावधिक गर्दछ।	तपाईंले पठाउनुहुने प्रत्येक ट्यारिफ कोडको लागि दरहरू र AIEM उत्पादन सूचीहरू पुन: जाँच गर्नुपर्छ।
8 Apr 2026	डिक्री-कानून ३/२०२६ ले पेट्रोलियम उत्पादन, ग्यास, बायोमास ब्रिकेट र पेलेट, र दाउरामा शून्य IGIC दर लागू गर्दछ।	मध्य पूर्व संकटसँग जोडिएको ऊर्जा आयातकर्ताहरूको लागि अस्थायी राहत
30 जुन 2026	डिक्री-कानून ४/२०२६ ले उपायहरू विस्तार गर्दछ	ऊर्जा शून्य दरको दोस्रो विस्तार
1 जुलाई 2026	EU ले €१५० को भन्सार शुल्क छुट समाप्त गर्छ र कम मूल्यको कन्साइनमेन्टमा प्रति वस्तु वर्ग €३ शुल्क लागू गर्छ	टापुहरूमा जानेहरू सहित साना B2C पार्सलहरूको लागत बढाउँछ।
30 Sep 2026	डिक्री-कानून ६/२०२६ ले ऊर्जा उत्पादनहरूमा शून्य दर १ अक्टोबर २०२६ देखि ३१ डिसेम्बर २०२६ सम्म विस्तार गरेको छ	जनवरी २०२७ मा सामान्य दरहरूमा सम्भावित फिर्ताको लागि बजेट
1 नोभेम्बर 2026	दूरी बिक्रीको लागि आयात घोषणाहरूमा उत्पादन पहिचानकर्ताहरू अनिवार्य हुन्छन्	कार्गो सार्नु अघि विक्रेताहरूले उत्पादन-स्तरको डेटा खिच्नु पर्छ।
1 जुलाई 2028	EU भन्सार डेटा हबको योजनाबद्ध सुरुवात; फ्ल्याट €३ शुल्कले मानक ट्यारिफ शुल्कलाई बाटो दिनेछ।	कम मूल्यका सामानहरूमा भन्सारमा आधारित भन्सारमा दीर्घकालीन परिवर्तन

 

बजार तथ्याङ्कले यस्तै कथा बताउँछ। क्यानेरियन अधिकारीहरूले यस वर्षको सुरुमा भनेका थिए कि द्वीपसमूहको ९२ प्रतिशतभन्दा बढी इनपुट समुद्री मार्गबाट ​​आउँछन्, र इस्टाक तथ्याङ्कको प्रेस कभरेजले देखाउँछ कि आयातित उत्पादनहरूको लगभग ७० प्रतिशत स्पेनको बाँकी भागबाट आउँछ। क्यानरी सरकारले २०२६ को पहिलो चार महिनामा IGIC मा लगभग €१,०३८ मिलियन सङ्कलन गर्‍यो, जुन २०२५ को सोही अवधिको तुलनामा ७ प्रतिशतले बढी हो, जबकि AIEM ले लगभग €१०० मिलियन ल्यायो, जुन ०.३ प्रतिशतको गिरावट हो। फर्वार्डरको लागि, ती संख्याहरूले एक दिशामा औंल्याउँछन्: टापुहरू समुद्री आपूर्ति श्रृंखलाहरूमा निर्भर छन्, कर एक प्रमुख लागत रेखा हो, र वर्गीकरण वा मूल्याङ्कन मापनमा साना त्रुटिहरू चाँडै हुन्छन्।

आयातमा IGIC: दरहरू, करयोग्य आधार र मेकानिक्स

IGIC VAT को क्यानेरियन समकक्ष हो, तर यो फरक तरिकाले बनाइएको छ। तीन ब्यान्डको सट्टा, यसले शून्य देखि बीस प्रतिशत सम्मको दरहरूको भर्याङ प्रयोग गर्दछ, र सामान्य दर मुख्य भूमिमा २१ प्रतिशत मानक IVA को तुलनामा ७ प्रतिशत छ। तालिकाले २०२६ को लागि सामान्यतया उद्धृत गरिएको संरचनाको सारांश दिन्छ। माध्यमिक स्रोतहरू केही ब्यान्डहरूको दायरामा थोरै फरक हुन्छन्, त्यसैले तालिकालाई योजना गाइडको रूपमा प्रयोग गर्नुहोस् र प्रत्येक उत्पादनलाई समेकित पाठ, १३ अक्टोबरको विधायी आदेश १/२०२५ विरुद्ध जाँच गर्नुहोस्, वा ATC लाई सोध्नुहोस्।

दर	ब्यान्ड	विशिष्ट सामान र सेवाहरू	टिप्पणीहरू
0%	शून्य	आधारभूत खाना, पानी, औषधि, पुस्तकहरू, केही चिकित्सा उपकरणहरू	३१ डिसेम्बर २०२६ सम्म पेट्रोलियम उत्पादन, ग्यास, पेलेट र दाउरामा पनि अस्थायी रूपमा लागू
1%	विशेष	पेट्रोलियम र डेरिभेटिभहरू	कानून ९/२०२५ द्वारा प्रस्तुत गरिएको; हाल अस्थायी शून्य दर द्वारा ओभरराइड गरिएको छ
3%	अति कम गरिएको	यात्रु यातायात, आतिथ्य, मासु र माछाका निश्चित टुक्राहरू	प्रायः सेवाहरू; सामान्य व्यापारिक सामानहरूमा सीमित सान्दर्भिकता
5%	कम भयो	सफ्ट ड्रिंक्स, निश्चित आवास	पेय पदार्थहरूको लागि ट्यारिफ लाइन ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुहोस्।
7%	सामान्य	अधिकांश उपभोग्य वस्तुहरू र इलेक्ट्रोनिक्स सहित अधिकांश वस्तुहरू र सेवाहरू	धेरैजसो आयातकर्ताहरूले आफ्नो DUA मा देख्ने दर
9.5%	बढ्यो	अत्तर, कम मूल्यका गहना, कारभान्स	प्रायः विवेकाधीन उपभोग्य वस्तुहरूमा लागू हुन्छ
15%	विशेष वृद्धि	विलासी सवारी साधन, ९ मिटरभन्दा अग्ला डुङ्गा, उच्च मूल्यका गहनाहरू	महँगा सामानहरूमा ठूलो मूल्य प्रभाव
20%	विशेष	केही सुर्तीजन्य उत्पादनहरू	अन्तःशुल्क-प्रकारको उपचार; सामान्य कार्गोमा विरलै सान्दर्भिक

 

व्यावहारिक पाठ यो हो कि दर उत्पादनसँग जोडिएको हुन्छ आयातकर्तासँग होइन। मिश्रित प्यालेट वा मिश्रित कन्टेनरले एउटै DUA मा तीन वा चार फरक IGIC दरहरू आकर्षित गर्न सक्छ, र भन्सार एजेन्टले तिनीहरूलाई सही रूपमा लागू गर्नको लागि बीजकलाई ट्यारिफ कोडद्वारा विभाजित गर्नुपर्छ।

करयोग्य आधार कसरी निर्माण गरिन्छ

आयातको लागि, IGIC आधार भन्सार मूल्यबाट सुरु हुन्छ, जुन EU भरि प्रयोग हुने WTO मूल्याङ्कन नियमहरू पालना गर्दछ। स्पष्ट शब्दमा यसको अर्थ लेनदेन मूल्य प्लस भाडा र बीमा भन्सार क्षेत्रमा प्रवेश बिन्दुमा, साथै आयोग, प्याकिङ, रोयल्टी र सहयोग जस्ता केही थपहरू समावेश छन्। त्यो आंकडामा कानूनले सामान्यतया भन्सार शुल्क र अन्य करहरू र आयातमा तिर्ने शुल्कहरू थप्छ, IGIC आफैंलाई बाहेक, र आयातको समयमा त्यो गन्तव्य थाहा हुँदा टापुहरू भित्र पहिलो गन्तव्यमा ढुवानी जस्ता आकस्मिक लागतहरू पनि थप्छ। विदेशी मुद्रामा रकम भन्सार उद्देश्यका लागि सेट गरिएको दरमा रूपान्तरण गरिन्छ।

यो स्ट्याकिङले अर्थ राख्छ किनभने यसको अर्थ भन्सार शुल्क र AIEM लाई IGIC दरमा प्रभावकारी रूपमा फेरि कर लगाइन्छ। एक आयातकर्ता जसले केवल शुल्क र इनभ्वाइस मूल्यको ७ प्रतिशत बजेट गर्छ उसले कम प्रावधान गर्नेछ। अर्को बारम्बार आश्चर्य भनेको भाडा हो। अन्तर्राष्ट्रिय भाडा र बीमा भन्सार मूल्यमा समावेश भएको हुनाले, समुद्री दरमा भएको वृद्धिले तपाईंको ढुवानी लागत मात्र होइन तर आगमनमा तपाईंले तिर्ने कर पनि बढाउँछ। त्यसकारण गन्तव्य कर प्रभावलाई ध्यानमा राखेर भाडा उद्धरणहरू अनुरोध गरिनुपर्छ, र घोषित मूल्य प्रमाणसँग मेल खाने गरी कुनै पनि छुट वा ढिलो समायोजन दस्तावेजीकरण गरिनुपर्छ।

कसले भुक्तानी गर्छ, र यो कसरी असुल गरिन्छ

आयातको समयमा रेकर्डको आयातकर्ता IGIC को लागि उत्तरदायी हुन्छ। टापुहरूमा IGIC को लागि दर्ता भएको व्यवसायले फारम ४२० मा दायर गरिएको त्रैमासिक रिटर्नमा कर कटौती गरेर कर असुल गर्छ, जुन मुख्य भूमि फारम ३०३ को क्यानेरियन समकक्ष हो। REPEP योजना अन्तर्गत धेरै साना स्व-रोजगार अपरेटरहरू, €३०,००० भन्दा कम वार्षिक इनभ्वाइस भएका, खरिदहरूमा कटौती त्यागेको बदलामा त्रैमासिक फाइलिङहरू छोड्छन्। टापुहरूमा कुनै स्थापना वा दर्ता नभएका विदेशी व्यवसायहरूले ATC को अनलाइन पोर्टल मार्फत IGIC को फिर्ता दाबी गर्न सक्षम हुन सक्छन्, यदि उनीहरूको देशको क्यानरी टापुहरूसँग पारस्परिक सम्बन्ध छ भने, तर त्यो मार्ग ढिलो छ र तपाईंले नियमित रूपमा व्यापार गर्दा उचित दर्ताको विकल्प कहिल्यै हुनु हुँदैन।

ऊर्जा उत्पादनहरूमा अस्थायी शून्य दर

ऊर्जा आयातकर्ताहरूले ध्यान दिनुपर्छ कि डिक्री-कानून ३/२०२६ ले ८ अप्रिल २०२६ देखि पेट्रोलियम, परिष्कृत उत्पादनहरू, ग्यास, बायोमास ब्रिकेट र पेलेटहरू, र दाउरामा शून्य IGIC दर लागू गरेको थियो। यो उपाय जुनमा र फेरि सेप्टेम्बर ३० मा प्रकाशित डिक्री-कानून ६/२०२६ द्वारा विस्तार गरिएको थियो, जसले १ अक्टोबर देखि ३१ डिसेम्बर २०२६ सम्म शून्य दर लागू राख्छ। यी अस्थायी आपतकालीन उपायहरू भएकाले, वर्षको अन्त्यतिर आउने ऊर्जा कार्गो भएका जो कोहीले जनवरी २०२७ मा सामान्य दरहरू फर्कने सम्भावनाको लागि बजेट बनाउनुपर्छ, र थप विस्तारहरूको लागि क्यानरी टापुहरूको आधिकारिक राजपत्रको निगरानी गर्नुपर्छ।

एआईईएम: नयाँ आगमनहरूलाई चकित पार्ने दोस्रो आयात कर

Importaciones y Entregas de Mercancías को Arbitrio, सामान्यतया AIEM मा छोटो पारिएको, एक राज्य अप्रत्यक्ष कर हो जसको घोषित उद्देश्य द्वीपसमूहमा सामानको उत्पादनलाई समर्थन गर्नु हो। यो एकैचोटि दुई दिशामा काम गर्दछ। जब सूचीबद्ध उत्पादन क्यानरी टापुहरूमा उत्पादन गरिन्छ, यसको स्थानीय आपूर्ति छुट हुन्छ वा कम बोझ हुन्छ। जब एउटै उत्पादन बाहिरबाट आउँछ, यसले आयातमा AIEM लाई तिर्छ। वास्तवमा, यो EU ले बाहिरी क्षेत्रहरूको लागि अनुमति दिएको ढाँचा भित्र डिजाइन गरिएको सुरक्षात्मक लेवी हो, र यो EU ले स्पेनलाई छुट र कटौती लागू गर्न दिएको अधिकारसँग नजिकबाट जोडिएको छ, जुन PwC टिप्पणीले ३१ डिसेम्बर २०२७ सम्म चल्छ भनेर उल्लेख गर्दछ।

आयातकर्ताहरूका लागि, तीनवटा विशेषताहरू सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छन्। पहिलो, AIEM केवल समेकित पाठको अनुसूची २ मा सूचीबद्ध वस्तुहरूमा लागू हुन्छ, त्यसैले पहिलो कार्य भनेको तपाईंको ट्यारिफ कोडलाई त्यो अनुसूचीसँग मिलाउनु हो। दोस्रो, दरहरू उत्पादन अनुसार फरक हुन्छन् र प्रेस कभरेजले केही सामानहरूमा ५, १० र १५ प्रतिशत जस्ता ब्यान्डहरू उल्लेख गर्दछ, यद्यपि तपाईंले सही आंकडाको लागि अनुसूचीमा भर पर्नुपर्छ। तेस्रो, IGIC भन्दा फरक, AIEM कटौती गर्न सकिँदैन, त्यसैले भुक्तानी गरिएको प्रत्येक यूरो एक स्थायी लागत हो जुन उत्पादनको मूल्यमा निर्मित हुनुपर्छ।

उत्पादन सूची समय-समयमा परिवर्तन हुन्छ। कानून ९/२०२५ ले अनुसूची २ बाट केही वस्तुहरू हटाएर AIEM को अधीनमा रहेका सामानहरूलाई अद्यावधिक गर्‍यो, र जुलाई २०२६ मा क्यानरी टापु सरकारले थप कर परिवर्तनहरू अनुमोदन गर्‍यो। किनकि यी अद्यावधिकहरूले उत्पादनलाई करयोग्यबाट गैर-करयोग्यमा सार्न सक्छ, वा उल्टो, नयाँ सिजनको लागि पुरानो ल्यान्ड-कस्ट मोडेल पुन: प्रयोग गर्नु जोखिमपूर्ण छ। प्रत्येक खरिद अर्डर अघि हालको अनुसूचीको छोटो जाँचले लगभग केही पनि खर्च गर्दैन, जबकि अप्रत्याशित AIEM शुल्कले कम मूल्यको उत्पादनको मार्जिन मेटाउन सक्छ।

भन्सार शुल्क, €३ नियम र उत्पादन अनुपालन

EU ट्यारिफ पूर्ण रूपमा लागू हुन्छ

क्यानरी टापुहरू EU भन्सार क्षेत्रको हिस्सा भएकाले, चीनबाट आउने सामानहरूलाई संयुक्त नामकरण अन्तर्गत वर्गीकृत गरिन्छ र EU ट्यारिफ, उत्पत्तिको देश र भन्सार मूल्य अनुसार शुल्क तिर्छन्। यदि सामानहरू व्यापार सम्झौता अन्तर्गत योग्य छन् र उत्पत्ति प्रमाण सही छ भने अधिमान्य दरहरू लागू हुन सक्छन्, र गन्तव्य टापुको पर्वाह नगरी केही चिनियाँ-मूल उत्पादनहरूमा एन्टी-डम्पिङ वा काउन्टरभेलिंग उपायहरू जस्ता व्यापार रक्षा शुल्कहरू लागू हुन्छन्। वर्गीकरण अरू सबै कुराको आधार हो। एउटै ट्यारिफ कोडले शुल्क दर, IGIC ब्यान्ड, कुनै पनि AIEM दायित्व र उत्पादनले पूरा गर्नुपर्ने प्राविधिक नियमहरू निर्धारण गर्दछ।

आयातकर्ताहरूले कहिलेकाहीं REF ले भन्सार शुल्क घटाउँछ भन्ने अनुमान गर्छन्। तर त्यसो गर्दैनन्। REF ले उपभोग कर र केही स्थानीय प्रोत्साहनहरूलाई असर गर्छ, तर EU बाह्य सीमामा भन्सार शुल्क अझै पनि तिर्नुपर्छ जबसम्म निलम्बन वा छुट लागू हुँदैन, जस्तै अधिकृत भन्सार भण्डारण व्यवस्था वा विशिष्ट प्रयोगहरूको लागि शुल्क राहत।

कम मूल्यको कन्साइनमेन्टमा €३ को फ्ल्याट शुल्क

१ जुलाई २०२६ देखि, EU ले €१५० वा सोभन्दा कम मूल्यका सामानहरूको लागि लामो समयदेखि रहेको छुट हटाएको छ र गैर-EU देशहरूबाट सिधै उपभोक्ताहरूलाई पठाइने कन्साइनमेन्टहरूमा प्रति वस्तु श्रेणी €३ को अस्थायी भन्सार शुल्क लागू गरेको छ। आयोगले यो शुल्क ट्यारिफ वर्गीकरणमा आधारित छ र मात्रामा होइन भनेर व्याख्या गर्दछ। एउटा पार्सलमा पाँचवटा टी-शर्टहरूले एउटै वर्गीकरण साझा गर्ने भएकोले €३ शुल्क आकर्षित गर्छन्, जबकि तीनवटा टी-शर्ट र एउटा घडीले €६ शुल्क आकर्षित गर्छन् किनभने तिनीहरू दुई वर्गीकरण अन्तर्गत पर्छन्। विक्रेता वा आयातकर्ता भन्सार प्रक्रियाको भागको रूपमा शुल्क घोषणा गर्ने र तिर्न जिम्मेवार हुन्छ।

युरोपेली आयोगको व्यापार पोर्टलका अनुसार, यो उपाय काउन्सिल नियमन (EU) २०२६/३८२ बाट आएको हो र यसलाई कार्यान्वयन नियमन (EU) २०२६/१२०० द्वारा पूरक गरिएको छ, जुन ८ जुनमा प्रकाशित भएको थियो। यो €१५० वा कमको आन्तरिक मूल्य भएका कन्साइनमेन्टहरूमा लागू हुन्छ जुन B2C दूरी बिक्रीसँग मेल खान्छ, जुनसुकै VAT व्यवस्था प्रयोग गरिएको होस् र जुनसुकै घोषणा प्रकार दर्ता गरिएको होस्। यो १ जुलाई २०२८ सम्म चल्छ, जब EU भन्सार डेटा हब सुरु हुने तालिका छ र मानक ट्यारिफ-आधारित शुल्कहरू लिनको लागि हो। ई-वाणिज्य पार्सलहरूको लागि छुट्टै EU ह्यान्डलिंग शुल्क पनि छलफल गरिएको छ, र रिपोर्टहरू यसको समयमा फरक छन्, त्यसैले यसलाई मूल्य सूचीमा निर्माण गर्नु अघि यसको हालको स्थिति जाँच गर्नुहोस्।

क्यानरी कोण स्पष्ट व्याख्याको योग्य छ। €3 शुल्क एक भन्सार मापन हो, त्यसैले यो टापुहरू समावेश गर्ने भन्सार क्षेत्रमा लागू हुन्छ। यद्यपि, आयात एक-स्टप पसल एक EU VAT संयन्त्र हो र क्यानरी टापुहरू EU VAT क्षेत्र बाहिर छन्, त्यसैले यसले IGIC सङ्कलन गर्दैन। क्यानरी उपभोक्तालाई डेलिभर गरिएको पार्सलको लागि, IGIC लाई आयात घोषणा मार्फत मिलाइन्छ। उदाहरणको रूपमा, €40 मूल्यको एकल-वस्तु पार्सलले €3 शुल्क र त्यसपछि लगभग €43 मा 7 प्रतिशत IGIC बोक्नेछ, जुन लगभग €3.01 हो, €6 भन्दा बढीको संयुक्त शुल्कको लागि, कुनै AIEM र अन्य कुनै शुल्कहरू मान्दै। सधैं आफ्नो भन्सार एजेन्टसँग IGIC आधारमा फ्ल्याट शुल्क कसरी व्यवहार गरिन्छ भनेर पुष्टि गर्नुहोस्, किनभने अभ्यास विकसित हुन सक्छ।

उत्पादन पहिचानकर्ता र सुरक्षा अनुपालन

दुई अनुपालन विषयहरूको महत्त्व बढ्दै गइरहेको छ। पहिलो, १ नोभेम्बर २०२६ देखि आयात दूरी बिक्रीको लागि भन्सारमा उत्पादन पहिचानकर्ताहरू घोषणा गरिनुपर्छ, जसको अर्थ विक्रेताहरूलाई कार्गो बुक गर्नु अघि संरचित उत्पादन डेटा तयार हुनुपर्छ, बन्दरगाहमा पुगेपछि होइन। दोस्रो, EU उत्पादन कानून पूर्ण रूपमा लागू हुन्छ। विद्युतीय सामानहरूलाई वैध अनुरूपता कागजात र CE मार्किङ आवश्यक पर्दछ जहाँ सान्दर्भिक हुन्छ, खेलौना, सौन्दर्य प्रसाधन र रसायनहरूको आफ्नै नियमहरू हुन्छन्, र लेबलिङले उपभोक्ता सामानहरूको लागि स्पेनी भाषाको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ। EU का भन्सार अधिकारीहरूले धेरै कम मूल्यका पार्सलहरूमा असुरक्षित वा झूटा घोषित सामानहरू हुन्छन् भन्ने कुरामा आवाज उठाउँदै आएका छन्, त्यसैले कमजोर कागजात भएका उत्पादनहरूको लागि निरीक्षण जोखिम बढी हुन्छ।

आयात प्रक्रिया चरणबद्ध रूपमा

अनुक्रम बुझेपछि मेकानिक्सहरू सरल हुन्छन्, तर प्रत्येक चरणमा एउटा सामान्य असफलता बिन्दु हुन्छ। तलको प्रक्रियाले चीनबाट आउने सामान्य समुद्री माल ढुवानीलाई पछ्याउँछ, र उही तर्क फरक समय भएका हवाई र एक्सप्रेस कार्गोमा लागू हुन्छ।

दर्ता गर्नुहोस् र प्रतिनिधि नियुक्त गर्नुहोस्

प्रत्येक आयातकर्तालाई EU भरि भन्सारका लागि प्रयोग गरिने पहिचानकर्ता EORI नम्बर चाहिन्छ। स्पेनी कम्पनीहरूले सामान्यतया आफ्नो कर नम्बरबाट लिइएको नम्बर राख्छन्, जुन ES अक्षरहरूबाट सुरु हुन्छ, र यो भन्सार प्रणालीहरूमा मान्य हुन्छ। स्पेनी कर नम्बर नभएका आयातकर्ताहरूले एउटा प्राप्त गर्न आवश्यक छ, जुन प्रायः पहिलो ढुवानीको सबैभन्दा ढिलो भाग हो र सामानहरू उत्पादन हुनुभन्दा पहिले सुरु गर्नुपर्छ। यदि तपाईंले DUA फाइल गर्न भन्सार प्रतिनिधि प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, प्रतिनिधित्व घोषणापत्रमा रेकर्ड गरिनुपर्छ, र प्रतिनिधिको शक्ति तपाईंले वास्तवमा चाहनुभएको प्रत्यक्ष वा अप्रत्यक्ष प्रतिनिधित्वको प्रकारसँग मेल खान्छ।

प्रतिनिधिले तपाईंको नाममा काम गर्छ कि आफ्नै नाममा, पहिले नै निर्णय गर्नुहोस्, किनकि त्यो छनौटले कर्तव्यको लागि को उत्तरदायी हुन्छ र यदि केहि गलत भयो भने IGIC ले निर्धारण गर्छ।

कागजातहरूको वर्गीकरण, मूल्य निर्धारण र सङ्कलन गर्नुहोस्

वर्गीकरण र मूल्याङ्कन कागजी कार्यभन्दा पहिले आउँछ। प्रत्येक उत्पादन लाइनमा सही ट्यारिफ कोड तोक्नुहोस्, उत्पत्ति पुष्टि गर्नुहोस्, र तिरेको मूल्य र भन्सार मूल्य बनाउने ढुवानी र बीमा लागतको प्रमाण सङ्कलन गर्नुहोस्। त्यसपछि कागजात सेट जम्मा गर्नुहोस्। तलको तालिकाले भन्सार एजेन्टले सामान्यतया के माग्छ भनेर सूचीबद्ध गर्दछ।

कागजात	उद्देश्य	सामान्य समस्या
वाणिज्यिक चलानी	लेनदेन मूल्य प्रमाणित गर्छ र सामानहरूको वर्णन गर्छ	अस्पष्ट विवरणहरू वा छुटेको शुल्क-सान्दर्भिक विवरणहरू
प्याकिङ सूची	प्याकेजहरू र तौलहरू बीजकसँग मिलाउँछ	बिल अफ लडिङसँग नमिल्ने तौलहरू
लडिङ्ग बिल वा एयर वेबिल	ढुवानी सम्झौता र ढुवानीको प्रमाण	बीजकभन्दा फरक हुने ग्राहकको नाम वा कर नम्बर
उत्पत्तिको प्रमाणपत्र वा उत्पत्तिको घोषणा	उपलब्ध भएमा अधिमान्य शुल्क दरहरूलाई समर्थन गर्दछ।	हराएको वा अमान्य प्रमाणले पूर्ण कर्तव्य निम्त्याउँछ
EORI नम्बर र भन्सार प्रतिनिधित्व	आयातकर्ताको पहिचान गर्छ र फाइलिङ एजेन्टलाई अधिकार दिन्छ	घोषणापत्रमा अभिलेख नभएको प्रतिनिधित्व
भाडा र बीमा प्रमाण	भन्सार मूल्यलाई समर्थन गर्दछ	घोषित मूल्यबाट छुटेका लागतहरू
उत्पादन अनुपालन कागजातहरू	CE घोषणाहरू, परीक्षण रिपोर्टहरू, सुरक्षा डेटा पानाहरू जहाँ सान्दर्भिक छन्	कार्गो राखेपछि मात्र प्रदान गरिन्छ

 

DUA दर्ता गर्नुहोस् र शुल्क तिर्नुहोस्

DUA इलेक्ट्रोनिक रूपमा फाइल गरिएको छ र यसमा भन्सार शुल्क, IGIC र, जहाँ सान्दर्भिक छ, AIEM को डेटा समावेश छ। एक पटक यो स्वीकृत भएपछि, शुल्कहरू मूल्याङ्कन गरिन्छ र सामानहरू जारी गर्नु अघि भुक्तानी गर्नुपर्छ, जबसम्म स्थगित भुक्तानी व्यवस्था वा ग्यारेन्टी छैन। नियमित रूपमा ढुवानी गर्ने आयातकर्ताहरूले आफ्नो एजेन्टलाई स्थगित भुक्तानीको बारेमा सोध्नुपर्छ किनभने यसले नगद प्रवाहलाई सहज बनाउँछ र भुक्तानी समयको कारणले हुने पोर्ट ढिलाइबाट बचाउँछ।

यस चरणमा सबैभन्दा महँगो गल्तीहरू डेटा बेमेल हुन्। यदि DUA मा कन्साइनीको नाम, कर नम्बर, मूल्य वा ट्यारिफ कोड व्यावसायिक इनभ्वाइस भन्दा फरक छ भने, कार्गोलाई कागजात निरीक्षणको लागि फ्ल्याग गर्न सकिन्छ, र तपाईंले पछि कटौती गर्ने प्रयास गर्नुभएको कुनै पनि IGIC माथि प्रश्न उठाउन सकिन्छ।

जारी, निरीक्षण र वितरण

भुक्तानी पछि, भन्सारले सामानहरू रिहा गर्दछ जबसम्म घोषणा कागजात वा भौतिक निरीक्षणको लागि चयन गरिएको हुँदैन। छनोट जोखिममा आधारित हुन्छ, र अस्पष्ट विवरणहरू, मिश्रित भारहरू, अवमूल्यन गरिएका सामानहरू वा उत्पादनहरू वाच लिस्टमा हुँदा जोखिम बढ्छ। भण्डारण शुल्कहरू ध्यानमा राख्नुहोस्। पोर्ट र टर्मिनल भण्डारण शुल्क छोटो अवधि पछि सुरु हुन्छ, र कन्टेनरमा डेमरेज वा डिटेन्सन शुल्कहरू दैनिक रूपमा जम्मा हुन्छन्, त्यसैले भन्सार प्रक्रियामा केही दिनको ढिलाइले पनि सस्तो भाडा विकल्प छनौट गर्दा बचत मेटाउन सक्छ।

चीनबाट क्यानरी टापुहरूमा कार्गोको मार्ग निर्धारण

धेरैजसो कार्गो समुद्री मार्गबाट ​​द्वीपसमूहमा पुग्छन्, र मुख्य प्रवेशद्वारहरू लास पाल्मास डे ग्रान क्यानारिया र सान्ता क्रुज डे टेनेरिफका बन्दरगाहहरू हुन्, जहाँ अन्य टापुहरूमा सेवा गर्ने साना बन्दरगाहहरू छन्। धेरै एसिया-देखि-क्यानरी आवागमनहरू प्रत्यक्ष हुँदैनन्। कन्टेनरहरू प्रायः हब पोर्टमा ट्रान्सशिप गरिन्छन् र फिडर वा छोटो-समुद्री सेवामा अगाडि बढाइन्छ, त्यसैले बुकिङ निर्णयहरूले जडान, हबमा कट-अफ समय र फिडर लेगको विश्वसनीयतालाई विचार गर्नुपर्छ। ट्रान्जिट समय सेवा र मौसम अनुसार फरक हुन्छ, त्यसैले तपाईंलाई उद्धृत गरिएको कुनै पनि आंकडालाई योजना दायराको रूपमा व्यवहार गर्नुहोस् र नौकायन तालिकाको लागि सोध्नुहोस्, केवल अनुमान मात्र होइन।

क्यानरी टापुहरूमा वा मुख्य भूमिमा सफा छ?

बारम्बार सोधिने प्रश्न यो हो कि टापुहरूको लागि सामानहरू मुख्य भूमि बन्दरगाहमा क्लियरेन्स गर्नुपर्छ र त्यसपछि अगाडि बढाउनुपर्छ, वा टापुहरूमा भन्सार नियन्त्रण अन्तर्गत सार्नु पर्छ र त्यहाँ क्लियरेन्स गर्नुपर्छ। यसको उत्तरमा कर परिणाम छ, किनभने मुख्य भूमिमा क्लियरेन्सको अर्थ सामानहरू VAT क्षेत्रमा रिहा हुन्छन् र IVA बाँकी हुन्छ, जबकि टापुहरूमा क्लियरेन्सले IGIC लाई ट्रिगर गर्छ। मुख्य भूमिमा पहिले नै क्लियरेन्स भइसकेका सामानहरू टापुहरूमा सार्नुलाई त्यसपछि कर उद्देश्यका लागि निर्यातको रूपमा ह्यान्डल गरिन्छ, जसले कागजी कार्य र नगद प्रवाह घर्षण थप्छ। धेरैजसो अवस्थामा टापु-बाउन्ड सामानहरूको लागि सफा मार्ग भनेको तिनीहरूलाई क्यानरी टापुहरूमा नपुगेसम्म र IGIC र त्यहाँ कुनै पनि AIEM बसोबास नगरेसम्म भन्सार नियन्त्रणमा राख्नु हो, यद्यपि सही उत्तर सामानहरू, कन्साइनी र उपलब्ध ट्रान्जिट प्रक्रियाहरूमा निर्भर गर्दछ।

विकल्प	कसरी यो काम गर्दछ	फाइदा	जोखिम
क्यानरी टापुहरूमा सफा	कार्गो भन्सार नियन्त्रणमा रहेको टापु बन्दरगाहमा सर्छ र DUA त्यहाँ राखिन्छ।	IGIC सिधै लागू हुन्छ; IVA फिर्ता हुँदैन; सरल कर तर्क	टापुमा आधारित आयातकर्ता वा एजेन्ट आवश्यक पर्दछ; कम पोर्ट विकल्पहरू र ट्रान्सशिपमेन्ट निर्भरता
पहिले मुख्य भूमिमा सफा	कार्गो मुख्य भूमि स्पेनमा खाली गरिन्छ, त्यसपछि निर्यातको रूपमा टापुहरूमा पठाइन्छ।	बढी बारम्बार सेवाहरू र मुख्य भूमि भण्डारणमा पहुँच	IVA ले पहिले भुक्तानी गर्‍यो र पछि फरक व्यवहार गरियो; अतिरिक्त निर्यात औपचारिकताहरू; सम्भावित नगद प्रवाह ड्र्याग
भन्सार गोदाम वा मुक्त क्षेत्र	रिलिज वा पुन: निर्यात गर्नु अघि निलम्बनमा भण्डारण गरिएका सामानहरू	शुल्क र करहरू स्थगित गर्दछ; स्टक र पुन: निर्यातको लागि उपयोगी	प्राधिकरण, बहीखाता र कडा इन्भेन्टरी नियन्त्रण आवश्यक छ

 

इन्कोटर्म्स र आयातकर्ता को हो?

इन्कोटर्महरूले लागत र जोखिम कसले वहन गर्छ भनेर निर्णय गर्छन्, तर तिनीहरूले रेकर्डको आयातकर्ताको रूपमा को समाप्त हुन्छ भनेर पनि निर्णय गर्छन्। DAP अन्तर्गत, विक्रेताले नामित स्थानमा डेलिभरी गर्दछ र खरिदकर्ताले आयात क्लियरेन्स, शुल्क र IGIC ह्यान्डल गर्दछ, जुन सामान्यतया सही विकल्प हो जब खरिदकर्ता दर्ता गरिएको क्यानेरियन व्यवसाय हो। DDP अन्तर्गत, विक्रेताले सबै आयात शुल्कहरू तिर्न वाचा गर्दछ, र यसको अर्थ विक्रेतालाई IGIC र कुनै पनि AIEM मिलाउन, घोषणाकर्ता हुन वा प्रतिनिधि नियुक्त गर्न र सही रूपमा इनभ्वाइस गर्न एक तरिका चाहिन्छ। धेरै विदेशी विक्रेताहरू यसको लागि सेट अप गरिएका छैनन्, र खराब संरचित DDP ढुवानीको कारणले कन्साइनीले बन्दरगाहमा अप्रत्याशित बिलको सामना गर्न सक्छ।

यदि तपाईंले DDP प्रयोग गर्नुहुन्छ भने, सम्झौताले रेकर्डको आयातकर्ता को हो, बीजकमा कर कसरी देखाइएको छ, र ढिलाइ वा निरीक्षणको लागत कसले वहन गर्छ भनेर निर्दिष्ट गरेको निश्चित गर्नुहोस्। यी बुँदाहरूमा मौनता टापु डेलिभरीहरूमा धेरैजसो सीमापार विवादहरूको उत्पत्ति हो।

हवाई भाडा र एक्सप्रेस ढुवानी

हवाई र एक्सप्रेस पार्सलहरूले एउटै कर तर्क पछ्याउँछन्, तर भोल्युम बढी हुन्छ र मार्जिन पातलो हुन्छ। एक्सप्रेस वाहकहरूले सामान्यतया घोषणापत्र फाइल गर्छन्, कन्साइनीबाट शुल्क र IGIC सङ्कलन गर्छन्, र आफ्नै वितरण वा क्लियरेन्स शुल्क थप्छन्। ई-वाणिज्य विक्रेताहरूको लागि, नयाँ €3 शुल्क र उत्पादन पहिचानकर्ता आवश्यकताले मूलमा डेटा गुणस्तर आवश्यक बनाउँछ। अस्पष्ट विवरण वा छुटेको ट्यारिफ कोड भएको पार्सल भनेको क्रमबद्ध केन्द्रमा बस्ने पार्सल हो।

काम गरिएको जग्गा-लागत उदाहरण

एउटा साधारण मोडेलले स्ट्याकिङ प्रभावलाई दृश्यात्मक बनाउँछ। तालिकाले CIF आधारमा €२०,००० को भन्सार मूल्य, ७ प्रतिशतको सामान्य IGIC दर, र तीन फरक परिस्थितिहरू भएको सामानहरूको कन्टेनरलाई मान्दछ। संख्याहरू उदाहरणात्मक छन् र ब्रोकरेज शुल्क, पोर्ट शुल्क, आन्तरिक ढुवानी र मुद्रा प्रभावहरूलाई बेवास्ता गर्छन्।

लाइन आइटम	A: ०% शुल्क, ७% IGIC	ख: ४% शुल्क, ७% IGIC	C: ४% शुल्क, ५% AIEM, ७% IGIC
भन्सार मूल्य (CIF)	€20,000	€20,000	€20,000
भन्सार	€0	€800	€800
एआईईएम	€0	€0	€1,000
IGIC कर योग्य आधार	€20,000	€20,800	€21,800
७% मा IGIC	€1,400	€1,456	€1,526
कुल आयात शुल्क	€1,400	€2,256	€3,326
CIF मूल्यको शेयरको रूपमा शुल्कहरू	7.0%	11.3%	16.6%

 

तुलनाले वर्गीकरण किन यति धेरै महत्त्वपूर्ण छ भनेर देखाउँछ। परिदृश्य A मा एउटै कन्टेनरको कर ७ प्रतिशत लाग्छ, तर परिदृश्य C मा एक पटक शुल्क र AIEM थपिएपछि र त्यसपछि IGIC आधार मार्फत फेरि कर लगाइएपछि १६ प्रतिशतभन्दा बढी लाग्छ। परिदृश्य C मा AIEM कम्पोनेन्ट मात्र भन्सार शुल्क भन्दा ठूलो हुन्छ, र यो कटौती योग्य नभएकोले यो स्थायी रूपमा लागत मूल्यमा रहन्छ, जबकि प्रत्येक परिदृश्यमा IGIC सामान्यतया दर्ता गरिएको व्यवसायद्वारा फिर्ता गर्न सकिन्छ।

नगद प्रवाहलाई समान ध्यान दिनुपर्छ। आयात शुल्क सामान्यतया रिलिज हुनुभन्दा पहिले नै तिर्नुपर्ने हुन्छ, त्यसैले €२०,००० को सामान आयात गर्ने व्यवसायले एकल एकाइ बेच्न सक्नु अघि सामान, भाडा र धेरै हजार युरो करको लागि कोष जुटाउनुपर्छ। IGIC पछि कटौती गरिए पनि, समय अन्तर वास्तविक हुन्छ। पहिले नै कोषको योजना बनाउने वा उपलब्ध भएमा स्थगित भुक्तानी व्यवस्था प्रयोग गर्ने आयातकर्ताहरूले कार्गो तयार भएको तर भुक्तानी ढिलो भएको कारणले अड्किएको अवस्थाबाट बच्न सक्छन्।

विशेष व्यवस्था र योजना विकल्पहरू

मानक आयातभन्दा बाहिर, धेरै भन्सार व्यवस्थाहरूले नगद प्रवाह सुधार गर्न वा सही रूपमा प्रयोग गर्दा लागत घटाउन सक्छन्। भन्सार भण्डारणले सामानहरूलाई उपभोगको लागि जारी नगरेसम्म वा पुन: निर्यात नगरेसम्म शुल्क र करहरूको निलम्बनमा भण्डारण गर्न अनुमति दिन्छ। क्यानरी टापुहरूले ग्रान क्यानारिया र टेनेरिफमा पनि मुक्त क्षेत्रहरू होस्ट गर्छन्, जहाँ सामानहरू एक विशिष्ट भन्सार स्थिति अन्तर्गत भण्डारण र ह्यान्डल गर्न सकिन्छ। भित्री प्रशोधन र अस्थायी प्रवेश व्यवस्थाहरूले निर्माताहरू वा प्रदर्शकहरूलाई मद्दत गर्न सक्छ जसले परिभाषित उद्देश्यका लागि सामानहरू भित्र ल्याउँछन् र त्यसपछि तिनीहरूलाई बाहिर सार्छन्। प्रत्येक व्यवस्थामा प्राधिकरण आवश्यकताहरू, रेकर्ड-किपिङ दायित्वहरू र ग्यारेन्टीहरू हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरू एक-पटक आयातकर्ताहरू भन्दा बढी नियमित ढुवानीकर्ताहरूलाई उपयुक्त हुन्छन्।

टापुहरूको भौगोलिक स्थितिले पनि केही व्यवसायहरूलाई अगाडिको व्यापारको लागि स्टक पोइन्टको रूपमा प्रयोग गर्न प्रोत्साहित गर्दछ। प्रेस कमेन्टरीले उल्लेख गर्दछ कि अफ्रिका र अमेरिकाका नजिकैका क्षेत्रहरूसँगको व्यापार EU नियमन र स्थानीय भन्सार सेवाहरूको लागतद्वारा सीमित छ, जसको अर्थ आपूर्ति श्रृंखला सुरुदेखि नै सही भन्सार स्थितिको साथ डिजाइन गरिएको बेला यो विचार राम्रोसँग काम गर्दछ। यदि तपाईं क्षेत्रीय हबको बारेमा विचार गर्दै हुनुहुन्छ भने, गोदाममा प्रतिबद्ध हुनु अघि इनबाउन्ड र आउटबाउन्ड दुवै चरणको पूर्ण भन्सार र कर प्रभावको मोडेल बनाउनुहोस्।

अन्तमा, आयातकर्ताको संरचनालाई विचार गर्नुहोस्। दर्ता गरिएको क्यानेरियन संस्थाले IGIC घटाउन सक्छ र त्रैमासिक फिर्ताको वरिपरि योजना बनाउन सक्छ, जबकि दर्ता बिना आयात गर्न खोज्ने विदेशी विक्रेताले उच्च घर्षणको सामना गर्नेछ र फिर्तामा भर पर्न सक्छ। दर्तामा समय लाग्छ, त्यसैले यो पहिलो खरिद अर्डरसँगै योजना बनाउनु राम्रो हुन्छ र बन्दरगाहमा फेला पर्दैन।

सामान्य गल्तीहरू र तिनीहरूलाई कसरी जोगिने

मुख्य भूमि VAT तर्क लागू गर्दै

सबैभन्दा आधारभूत गल्ती भनेको IVA नियमहरू लागू हुन्छन् भन्ने मान्नु हो। तिनीहरू लागू हुँदैनन्। टापुहरूमा आइपुग्ने सामानहरू IGIC को अधीनमा हुन्छन्, र क्यानेरियन ग्राहकलाई डेलिभरीमा स्पेनी IVA शुल्क लिने बीजक गलत हुन्छ। त्यस्तै गरी, टापुहरूमा ढुवानी गर्ने मुख्य भूमि आपूर्तिकर्ताले निर्यातको रूपमा बीजक जारी गर्नुपर्छ र ढुवानी निर्यात घोषणाद्वारा समेटिएको सुनिश्चित गर्नुपर्छ।

गलत ट्यारिफ कोड प्रयोग गर्दै

गलत ट्यारिफ कोडले एकै झटकामा शुल्क दर, IGIC ब्यान्ड र AIEM उपचार परिवर्तन गर्न सक्छ। विक्रेताहरूले बजार सूचीबाट वा समान उत्पादनबाट कोड प्रतिलिपि गर्दा त्रुटि सामान्य हुन्छ। उच्च-मूल्य वा दोहोरिने उत्पादनहरूको लागि बाध्यकारी वर्गीकरण राय प्राप्त गर्नुहोस्, र छनौट गरिएको कोडलाई समर्थन गर्ने प्राविधिक विशिष्टताहरूको लागि आपूर्तिकर्तालाई सोध्नुहोस्।

अन्तिम उद्धरण नभएसम्म AIEM बिर्सँदै

AIEM IGIC भन्दा कम परिचित भएकोले, यो प्रायः भन्सार एजेन्टले अन्तिम गणना फिर्ता गर्दा मात्र देखिन्छ। उद्धरण चरणमा एनेक्स जाँच गर्नुहोस्, विशेष गरी फर्निचर, घरको लागि कपडा, भवन उत्पादन, खाना र पेय पदार्थ र स्थानीय उत्पादन अवस्थित अन्य कोटीहरूको लागि।

अवमूल्यन र अपूर्ण मूल्याङ्कन

EU भन्सार अधिकारीहरूले अघोषित वा गलत घोषणा गरिएका पार्सलहरूमा बढी ध्यान दिइरहेकाले शुल्क र कर घटाउन सामानहरूको मूल्याङ्कन गर्नु गैरकानूनी र जोखिमपूर्ण दुवै हो। अपूर्ण मूल्याङ्कन कम स्पष्ट छ, जहाँ भाडा, बीमा, आयोग वा रोयल्टीहरू छुटेका छन्। दुवैले पुनर्मूल्याङ्कन, ब्याज र जरिवाना निम्त्याउन सक्छ, र दुवैले IGIC को कटौतीलाई जटिल बनाउन सक्छ।

उत्पादन अनुपालन र डेटा आवश्यकताहरूलाई बेवास्ता गर्दै

मान्य अनुरूपता कागजातहरू नभएका सामानहरू आयातकर्ताको खर्चमा राख्न, पुन: निर्यात गर्न वा नष्ट गर्न सकिन्छ। १ नोभेम्बर २०२६ मा उत्पादन पहिचानकर्ताहरू अनिवार्य भएपछि, अपूर्ण उत्पादन डेटा ढिलाइको अतिरिक्त कारण हो। पहिचानकर्ताहरू, विवरणहरू, ट्यारिफ कोडहरू, उत्पत्ति र अनुपालन कागजातहरू सहितको उत्पादन डेटा फाइल बनाउनुहोस्, र ढुवानीहरूमा यसलाई पुन: प्रयोग गर्नुहोस्।

कसरी टपवे शिपिंगले क्यानरी टापु आयातकर्ताहरूलाई समर्थन गर्दछ

२०१० देखि, चीनको शेन्जेनमा मुख्यालय रहेको टपवे शिपिंग, सीमापार ई-वाणिज्य रसद समाधानहरूको एक पेशेवर प्रदायक भएको छ। हाम्रो संस्थापक टोलीसँग अन्तर्राष्ट्रिय रसद र भन्सार क्लियरेन्समा १५ वर्ष भन्दा बढीको अनुभव छ, जसको केन्द्र चीन-अमेरिका यातायातमा छ। भन्सार-भारी व्यापार लेनहरूको त्यो पृष्ठभूमिले हामी क्यानरी टापुहरू जस्ता गन्तव्यमा कसरी पुग्छौं भनेर आकार दिन्छ, जहाँ कर र भन्सार तर्क भाडा दरले सुझाव दिने भन्दा बढी जटिल छ।

हाम्रा सेवाहरूले सम्पूर्ण रसद श्रृंखलालाई फैलाउँछन्, जसमा पहिलो चरणको ढुवानी, विदेशी भण्डारण, भन्सार क्लियरेन्स र अन्तिम-माइल डेलिभरी समावेश छ। हामी चीनबाट विश्वभरका प्रमुख बन्दरगाहहरूमा लचिलो पूर्ण-कन्टेनर-लोड र कन्टेनर-लोड भन्दा कम समुद्री माल ढुवानी सेवाहरू पनि प्रदान गर्दछौं। टापु-बाउन्ड कार्गोको लागि, यसको मतलब हामी LCL को रूपमा साना अर्डरहरू समेकित गर्न सक्छौं, ठूला कार्यक्रमहरूको लागि पूर्ण कन्टेनरहरू बुक गर्न सक्छौं, र स्पेनी र क्यानेरियन बन्दरगाहहरूमा सेवा गर्ने ट्रान्सशिपमेन्ट बिन्दुहरू वरिपरि मार्ग र कट-अफ योजना बनाउन सक्छौं।

जहाँ Topway Shipping ले सबैभन्दा बढी मूल्य थप्छ त्यो तयारीमा छ। बुकिङ पुष्टि हुनु अघि, हामी सिपरसँग व्यावसायिक इनभ्वाइस, ट्यारिफ कोड र डेलिभरी सर्तहरूको समीक्षा गर्छौं, ताकि DUA मा समाप्त हुने डेटा कारखानाबाट एकरूप होस्। हामी ग्राहकहरूलाई DAP र DDP बीच निर्णय गर्न मद्दत गर्छौं, AIEM लाई आकर्षित गर्न सक्ने वा अनुपालन कागजातहरू आवश्यक पर्ने उत्पादनहरूलाई फ्ल्याग गर्छौं, र गन्तव्यमा इजाजतपत्र प्राप्त भन्सार प्रतिनिधिहरूसँग समन्वय गर्छौं ताकि शुल्क, IGIC र अन्य कुनै पनि शुल्कहरू सही आधारमा गणना गरिन्छ। उद्देश्य भनेको तपाईंलाई विश्वास गर्न सकिने ल्यान्ड-लागत पूर्वानुमान दिनु हो, पोर्टमा परिवर्तन हुने अनुमान होइन।

सीमापार ई-वाणिज्य विक्रेताहरूका लागि, हामी €3 शुल्क र नयाँ उत्पादन पहिचानकर्ता नियमहरू बसोबास गर्दा पार्सलहरू चलिरहनको लागि उत्पत्ति समेकन, विदेशी भण्डारण र अन्तिम-माइल डेलिभरी संयोजन गर्न सक्छौं। यदि तपाईं टापुहरूमा पहिलो ढुवानी योजना गर्दै हुनुहुन्छ, वा २०२६ परिवर्तनहरू पछि अवस्थित मार्गको समीक्षा गर्दै हुनुहुन्छ भने, सबैभन्दा उपयोगी पहिलो चरण भनेको हामीलाई तपाईंको उत्पादन सूची र लक्षित डेलिभरी सर्तहरू पठाउनु हो ताकि कार्गो बुक गर्नु अघि कर र मार्ग प्रश्नहरूको जवाफ दिन सकियोस्।

निष्कर्ष

क्यानरी टापुहरूमा आयात गर्नाले तयारीलाई पुरस्कृत गर्छ र अनुमानहरूलाई दण्ड दिन्छ। टापुहरू EU भन्सार क्षेत्र भित्र र EU VAT क्षेत्र बाहिर छन्, त्यसैले भन्सार शुल्क, IGIC र AIEM सबैलाई सँगै ह्यान्डल गर्नुपर्छ, र प्रत्येक ट्यारिफ कोड र घोषित मूल्यद्वारा संचालित हुन्छ। २०२६ का परिवर्तनहरूले थप तहहरू थप्छन्: €१५० शुल्क छुटको अन्त्य, €३ फ्ल्याट शुल्क, नोभेम्बर १ देखि उत्पादन पहिचानकर्ताहरू, र ऊर्जा उत्पादनहरूमा अस्थायी शून्य IGIC दर जुन हाल डिसेम्बर ३१ सम्म चल्छ।

व्यावहारिक दृष्टिकोण भनेको पहिले वर्गीकरण गर्नु, AIEM चाँडै जाँच गर्नु, कर्तव्यहरू समावेश गरी IGIC आधार निर्माण गर्नु, वास्तवमा आयातकर्ताको रूपमा काम गर्न सक्नेसँग मेल खाने Incoterms छनौट गर्नु र इनभ्वाइसदेखि DUA सम्मका कागजातहरू एकरूप राख्नु हो। त्यसो गर्नुहोस् र टापुहरू एक व्यवस्थित बजार हुनेछन्। यसलाई छोड्नुहोस् र एउटै कन्टेनर योजना भन्दा धेरै हजार यूरो बढी खर्च हुन सक्छ। भाडा र भन्सार पक्ष दुवै बुझ्ने फर्वार्डर, जस्तै Topway Shipping, ले त्यो चेकलिस्टलाई दोहोर्याउन सकिने प्रक्रियामा परिणत गर्न मद्दत गर्न सक्छ।

प्राय: सोधिने प्रश्नहरू

प्रश्न: क्यानरी टापुहरूमा आयात गर्दा के म IVA वा IGIC तिर्छु?

A: IGIC। टापुहरू EU VAT क्षेत्र बाहिर छन्, त्यसैले त्यहाँ क्लियर गरिएका सामानहरूमा स्पेनी IVA लागू हुँदैन। EU ट्यारिफ अन्तर्गत भन्सार शुल्क अझै पनि लागू हुन्छ, र AIEM केही सामानहरूमा लागू हुन सक्छ।

प्रश्न: २०२६ मा सामान्य IGIC दर कति छ?

A: सामान्य दर ७ प्रतिशत छ, अन्य दरहरू उत्पादनमा निर्भर गर्दै ० देखि २० प्रतिशतसम्म छन्। अस्थायी उपायहरूले हाल ३१ डिसेम्बर २०२६ सम्म केही ऊर्जा उत्पादनहरूमा शून्य दर लागू गर्दछ।

प्रश्न: के क्यानरी टापुहरूमा जाने पार्सलहरूमा नयाँ EU €3 शुल्क लागू हुन्छ?

A: शुल्क भनेको EU भन्सार क्षेत्रमा प्रवेश गर्ने कम मूल्यको B2C कन्साइनमेन्टहरू समेट्ने भन्सार मापन हो, जसमा टापुहरू पनि समावेश छन्। IGIC लाई आयात घोषणा मार्फत छुट्टै ह्यान्डल गरिन्छ, त्यसैले आफ्नो भन्सार एजेन्टसँग विवरणहरू पुष्टि गर्नुहोस्।

प्रश्न: के म आयातमा भुक्तानी गरिएको IGIC र AIEM फिर्ता लिन सक्छु?

A: दर्ता भएका व्यवसायहरूले सामान्यतया आफ्नो त्रैमासिक रिटर्न मार्फत IGIC कटौती गर्न सक्छन्, तर AIEM कटौती गर्न सकिँदैन र यसलाई लागतको रूपमा व्यवहार गरिनुपर्छ।

प्रश्न: सामानहरू मुख्य भूमिमा सफा गर्नु राम्रो हो कि क्यानरी टापुहरूमा?

A: टापुहरूमा जाने सामानहरूको लागि, तिनीहरूलाई भन्सार नियन्त्रणमा राख्नु र टापुहरूमा सफा राख्नु सामान्यतया सफा हुन्छ त्यसैले IGIC ले सिधै लागू गर्छ, तर उत्तम मार्ग सामान, आयातकर्ता र उपलब्ध प्रक्रियाहरूमा निर्भर गर्दछ।