चीन र पोर्चुगल बीच कोल्ड चेन ढुवानी: के उपलब्ध छ

 

परिचय

विगत दश वर्षमा, चीन र पोर्चुगल बीचको व्यापार निरन्तर विस्तार भएको छ। यो किनभने चिनियाँ उत्पादनका वस्तुहरू, खाद्य सामग्रीहरू, औषधीय घटकहरू र उपभोग्य वस्तुहरूको धेरै माग छ। दुई देशहरू बीच मानक समुद्री भाडाको बारेमा धेरै जानकारी छ, तर धेरै आयातकर्ता र निर्यातकर्ताहरूलाई अझै पनि कोल्ड चेन ढुवानीको बारेमा स्पष्ट जवाफ पाउन समस्या भइरहेको छ, जुन तापक्रमप्रति संवेदनशील कार्गोको आवागमन हो।

यो लेखले कोलाहललाई कम गर्छ र तपाईंलाई २०२५ र २०२६ मा चीन र पोर्चुगल बीचको कोल्ड चेन ढुवानी विकल्पहरू, पोर्चुगलमा लागू हुने नियमहरू, यसले कति समय लिन्छ र कति लागत लाग्छ, र तापक्रम परिवर्तन वा नियामक होल्ड बिना आफ्नो ढुवानी पूरा गर्न तपाईंले के गर्नुपर्छ भन्ने बारे स्पष्ट, उपयोगी झलक दिन्छ।

जमेको समुद्री खाना, औषधि जैविक पदार्थ, ताजा फलफूल, वा निश्चित तापक्रममा राख्नुपर्ने अन्य कुनै पनि उत्पादन कसरी पठाउने भन्ने बारे स्पष्ट निर्देशनहरू तल दिइएका छन्। विधि, कन्टेनर प्रकार, कागजात, र साझेदार छनोटमा तपाईंले निर्णय लिनु पर्छ।

 

चीन-पोर्चुगल रुटमा कोल्ड चेन किन महत्त्वपूर्ण छ?

कोल्ड चेन लजिस्टिक्स भनेको संवेदनशील वा नाश हुने वस्तुहरूलाई यसरी सार्ने, भण्डारण गर्ने र ह्यान्डल गर्ने प्रक्रिया हो जसले गर्दा तिनीहरू आफ्नो उत्पत्ति बिन्दुबाट निस्केको समयदेखि आफ्नो गन्तव्यमा नपुगुन्जेल निश्चित तापक्रम दायरा भित्र रहन्छन्। २०२४ मा विश्वव्यापी कोल्ड चेन बजारको मूल्य लगभग USD ३६३.८० बिलियन थियो। २०३३ सम्ममा, यो USD १.२४ ट्रिलियन भन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ, जसको चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर १४.६% छ। त्यो तथ्याङ्कले रिफर युनिट बिग्रँदा वा प्यालेट धेरै लामो समयसम्म तातो लोडिङ डकमा बस्दा कति जोखिममा हुन्छ भनेर देखाउँछ।

विशेष गरी चीन-पोर्चुगल करिडोरको लागि, दुई देशहरू कति टाढा छन् भन्ने कुराले गर्दा दांवहरू धेरै छन्। यदि तपाईंले आफ्नो सामानहरू समुद्री ढुवानी मार्फत सुएज नहर मार्फत पठाउनुभयो, जुन २०२५ मा सबैभन्दा सामान्य मार्ग हुनेछ, वा चीन-युरोप रेलवे एक्सप्रेस मार्फत रेल मार्फत पठाउनुभयो भने, तिनीहरू मोडमा निर्भर गर्दै १४ देखि ४५ दिनसम्म ट्रान्जिटमा हुनेछन्। त्यो अवधिमा, तापक्रममा हुने परिवर्तनले खोपहरू बिगार्न सक्छ, जमेको समुद्री खाना खराब हुन सक्छ, औषधि जैविक पदार्थहरूलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ, वा ताजा उत्पादनहरू बिक्री गर्न नसकिने बनाउन सक्छ। विश्वभर पठाइँदा तापक्रम-संवेदनशील वस्तुहरूको लगभग २०% नष्ट हुन्छ। औषधि उद्योगले मात्र कोल्ड चेन विफलताका कारण प्रति वर्ष अनुमानित ३५ अर्ब अमेरिकी डलर गुमाउँछ।

चीन-पोर्चुगल वाणिज्य च्यानलले तापक्रमप्रति संवेदनशील वस्तुहरूको विस्तृत श्रृंखला ढुवानी गर्दछ। परम्परागत चिनियाँ औषधिहरू, स्वास्थ्य पूरकहरू, प्रशोधित खानाहरू, नियन्त्रित वातावरणमा भण्डारण गर्नुपर्ने सौन्दर्य प्रसाधनहरू, र औषधि कच्चा पदार्थहरू सबै चीनले निर्यात गर्ने कोल्ड चेन कार्गोका उदाहरण हुन्। पोर्चुगलले चीनमा वाइन, समुद्री खाना, जैतुनको तेल र दुग्धजन्य पदार्थहरू पठाउँछ। दुवै छेउका आयातकर्ता र निर्यातकर्ताहरूले यस मार्गको पूर्वाधार, नियम र खर्चको बारेमा जान्नुपर्छ। यो आधारभूत व्यावसायिक आवश्यकता हो।

 

यस मार्गमा कोल्ड चेनको लागि ढुवानी मोडहरू उपलब्ध छन्

रेफ्रिजेरेटेड ओशन फ्रेट (रेफर कन्टेनरहरू)

समुद्री ढुवानी अझै पनि चीन र पोर्चुगल बीचको कोल्ड चेन व्यापारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो। रिफर कन्टेनर प्रमुख प्रकारको सवारी साधन हो। यो एक नियमित ISO ढुवानी कन्टेनर हो जसमा निर्मित रेफ्रिजरेसन युनिट हुन्छ जसले यात्राको समयमा तापक्रमलाई ठीक राख्छ। रिफर कन्टेनरहरू २० फिट र ४० फिटको आकारमा आउँछन्। तिनीहरूले जमेका वस्तुहरूको लागि -३० डिग्री सेल्सियसदेखि ताजा फलफूल वा केही औषधिहरू जस्ता चिसो वस्तुहरूको लागि +१५ डिग्री सेल्सियससम्म तापक्रम राख्न सक्छन्।

पोर्चुगल जाने रेफ्रिजेरेटेड कार्गोका लागि चिनियाँ तर्फका प्राथमिक बन्दरगाहहरू शेन्जेन (यान्टियान), सांघाई, निङ्बो र ग्वाङ्झाउ (नान्शा) हुन्। पोर्चुगलमा आउने अधिकांश रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरू लिस्बन बन्दरगाह र साइन्स बन्दरगाहले ह्यान्डल गर्छन्। साइन्स, जुन गहिरो पानीको टर्मिनल हो, विशाल रिफर भोल्युमहरूको लागि लोकप्रिय हुँदै गइरहेको छ किनभने यसले धेरैलाई समायोजन गर्न सक्छ। लेइक्सोएस बन्दरगाह पोर्टो नजिकै अवस्थित छ र उत्तरी पोर्चुगलमा सेवा गर्दछ। यो उत्तरी इबेरियन प्रायद्वीपमा सामान पठाउने आयातकर्ताहरूको लागि पनि महत्त्वपूर्ण छ।

अप्रिल २०२६ देखि, दक्षिण चीनको प्रमुख बन्दरगाहबाट लिस्बनमा २० फिटको सुख्खा कन्टेनर ढुवानीको लागत लगभग USD १,७०० हुनेछ। ४० फिटको सुख्खा कन्टेनर ढुवानीको लागत लगभग USD २,९०० हुनेछ। बन्दरगाहहरूमा रेफ्रिजरेसन उपकरण र बिजुलीको खर्चको कारणले गर्दा रिफर कन्टेनरहरूको लागत यी आधार दरहरू भन्दा बढी हुन्छ। मौसम र वाहकको आधारमा, रिफर युनिटको लागि अतिरिक्त लागत सामान्यतया ड्राई-कार्गो FCL दरहरू भन्दा USD ५०० र USD १,२०० बढी हुन्छ। २०२३ र २०२४ मा लाल सागर अवरोधहरू पछि सुरक्षा अवस्था राम्रो हुँदा २०२५ मा सुएज नहर मार्ग मुख्य मार्ग हुनेछ। दक्षिण चीन बन्दरगाहहरूबाट लिस्बनमा जान जहाजहरूलाई सामान्यतया २८ देखि ३५ दिन लाग्छ।

२०२६ को सुरुवातमा, तलको तालिकाले चीन-पोर्चुगल मार्गमा रिफर समुद्री भाडाको लागि मोटामोटी बेन्चमार्कहरू देखाउँछ:

कन्टेनर प्रकार	अस्थायी दायरा	अनुमानित दर (दक्षिण चीन → लिस्बन)	ट्रान्जिट समय (सुएज रुट)
४०′ रेफर (RF)	-30 ° C देखि + 15 ° C	अमेरिकी डलर - --,०००	१० - २१ दिन
४०′ रेफर (RF)	-30 ° C देखि + 15 ° C	अमेरिकी डलर - --,०००	१० - २१ दिन
४०′ हाई-क्यूब रिफर	-30 ° C देखि + 15 ° C	अमेरिकी डलर - --,०००	१० - २१ दिन
LCL रिफर (प्रति CBM)	+ २ डिग्री सेल्सियस + ° डिग्री सेल्सियस	अमेरिकी डलर १०० – २००/CBM	१० - २१ दिन

कृपया ध्यान दिनुहोस् कि देखाइएका दरहरू केवल अनुमानित हुन् र शिखर मौसममा, बंकरहरू समायोजन गर्दा, वा वाहकहरूको आफ्नै मूल्य हुँदा परिवर्तन हुन सक्छ। चौथो त्रैमासिकमा, ४०-फिट एकाइहरूको मूल्य सामान्यतया बढ्छ।

 

कोल्ड चेनको लागि हवाई ढुवानी

जब समय सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा हो, हवाई ढुवानी उत्तम विकल्प हो। यो विशेष गरी औषधि, खोप, जैविक पदार्थ, र उच्च-मूल्यवान नाश हुने सामानहरूको ढुवानीको लागि सत्य हो जुन लामो समयसम्म टिक्दैन। चीनबाट पोर्चुगलको एयर कोल्ड चेनमा सामान्यतया निष्क्रिय प्याकिङ (जेल प्याक वा ड्राई आइस भएको प्रमाणित इन्सुलेटेड बक्सहरू) वा तिनीहरूलाई बोक्ने विमानहरूमा सक्रिय तापक्रम-नियन्त्रित युनिट लोड उपकरणहरू (ULDs) प्रयोग गरिन्छ। चीन र पोर्चुगल बीचका प्रमुख उडानहरू लिस्बन हम्बर्टो डेल्गाडो विमानस्थलमा जानु अघि दुबई, फ्रान्कफर्ट, एम्स्टर्डम, वा म्याड्रिडका हब एयरपोर्टहरूमा रोकिन्छन्।

नोभेम्बर २०२५ सम्म, चीनबाट पोर्चुगलमा हवाई मार्गबाट ​​सामान ढुवानीको लागत १,००० किलोग्रामभन्दा बढीको ढुवानीको लागि प्रति किलोग्राम लगभग USD ५.६० थियो। चौथो त्रैमासिकमा माग उच्च भएकोले यो अघिल्लो महिनाको तुलनामा २२% ले बढेको थियो। औषधि कोल्ड चेनका लागि, लुफ्थान्सा कार्गो, एयर फ्रान्स-केएलएम कार्गो, र क्याथे प्यासिफिक जस्ता एयरलाइन्सहरूसँग तापक्रम जाँच गरिएको कार्गो होल्डहरू सहित विशेष फार्मा लेनहरू छन्। चीनबाट लिस्बनमा सामानहरू उडान मार्फत पुग्न सामान्यतया २ देखि ४ दिन लाग्छ, जसमा जमिन प्रशोधन पनि समावेश छ।

एयर कोल्ड चेनको अर्थशास्त्र तब मात्र काम गर्छ जब उत्पादनको मूल्य लागत कभर गर्न पर्याप्त हुन्छ वा जब डेलिभरी समय सम्झौताद्वारा सेट गरिएको हुन्छ। परम्परागत १,००० किलोग्राम औषधि ढुवानीको लागि हवाई भाडा प्रति किलोग्राम USD ५.६० लाग्छ, जसले ह्यान्डलिंग शुल्क, भन्सार र अन्तिम-माइल डेलिभरी समावेश नगरी USD ५,६०० सम्म भाडा लागत थप्छ। यदि तपाईंले साझा रिफर कन्टेनरमा समान तौल राख्नुभयो भने, समुद्री भाडाको लागत धेरै कम हुनेछ। यही कारणले गर्दा धेरैजसो खाद्य-ग्रेड कोल्ड चेन समुद्री मार्गबाट ​​बग्छ, जबकि छिटो डेलिभरी गर्नुपर्ने औषधिहरू हावाबाटै सर्छन्।

 

रेफ्रिजेरेटेड कन्टेनरहरू सहितको रेल ढुवानी

चीन-युरोप रेलवे एक्सप्रेसमा रेल भाडा चीन र पोर्चुगल बीच सामान ढुवानी गर्न लोकप्रिय मार्ग बन्दै गइरहेको छ, तर एउटा ठूलो समस्या छ: कुनै पनि चिनियाँ शहरले पोर्चुगलको कुनै पनि शहर वा बन्दरगाहमा सिधा रेल सेवा प्रदान गर्दैन। चीन-युरोप रेल नेटवर्क स्पेनी केन्द्रहरूमा समाप्त हुन्छ, प्रायः म्याड्रिडमा। त्यहाँबाट, ट्रकहरूले कार्गोलाई अन्तिम चरणमा पोर्चुगल लैजान्छन्, जसले एक देखि तीन दिन र अतिरिक्त लागत थप्छ।

यिवु-म्याड्रिड लाइन यस वाणिज्य च्यानलबाट गुज्रने मुख्य रेल मार्ग हो। त्यहाँ रेफ्रिजेरेटेड रेल कन्टेनरहरू छन् जसले समुद्री रिफरहरूको जस्तै तापक्रम राख्न सक्छ। IoT सेन्सरहरूले वास्तविक समयमा यी कन्टेनरहरूको तापक्रम र स्थिति निगरानी गर्न सक्छन्। उत्तरी करिडोर हुँदै चीनबाट म्याड्रिड पुग्न रेललाई लगभग १४ देखि १८ दिन लाग्छ। स्पेनी ट्रक लेगले थप समय थप्छ। मध्य करिडोर (काजाकिस्तान, अजरबैजान, जर्जिया र टर्की हुँदै ट्रान्स-क्यास्पियन मार्ग) रूसी क्षेत्रबाट भाग्ने तरिकाको रूपमा लोकप्रिय हुँदै गइरहेको छ, यद्यपि २०२५ को सुरुमा क्यास्पियन सागर पार गर्ने समस्याहरू अझै पनि थिए।

रेलले हावाको लागत र समुद्री ढुवानीको लागि लाग्ने समयको बीचमा वास्तविक मध्यस्थता प्रदान गर्दछ, तर यो जमेको ठोस भन्दा चिसो भएका वस्तुहरूको लागि उत्तम हो र जब १६ देखि २२ दिनको सम्पूर्ण यात्रा समय स्वीकार्य हुन्छ। चीन र युरोप बीचको सबै रिफर रेल ढुवानीको ४०% भन्दा बढी औषधि र उच्च-मूल्य कृषि उत्पादनहरूको लागि हो।

चीन-पोर्चुगल मार्ग हुँदै चिसो सामान ढुवानी गर्ने तीन मुख्य तरिकाहरूमा यहाँ एक-एक गरी हेराइ दिइएको छ:

 

मोड	ट्रान्जिट समय	तापक्रम क्षमता	सापेक्ष लागत	सर्वश्रेष्ठका लागी
ओशन रिफर एफसीएल	–-१– दिन	-30 ° C देखि + 15 ° C	कम	थोक जमेको/चिसो खाना, औषधि मध्यवर्तीहरू
ओशन रिफर एलसीएल	–-१– दिन	+ २ डिग्री सेल्सियस + ° डिग्री सेल्सियस	मध्यम	साना चिसो ढुवानी, साना तथा मझौला उद्योगहरू
वायु फ्रेट	–-१– दिन	-20 ° C देखि + 25 ° C	उच्च	खोप, जीवविज्ञान, तत्काल औषधि
रेल (रेफर)	–-१– दिन	-20 ° C देखि + 15 ° C	मध्यम	उच्च मूल्यका खाद्य पदार्थ, औषधि कच्चा पदार्थहरू

 

EU र पोर्चुगिज नियामक आवश्यकताहरू

पोर्चुगल EU को सदस्य भएकोले, सबै कोल्ड चेन आयातहरूले EU मापदण्डहरू पालना गर्नुपर्छ, केवल पोर्चुगलको लागि विशेष नियमहरू मात्र होइन। यो अनुपालन तहलाई सही बनाउनु सम्भवतः सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा हो जसले तपाईंको प्याकेज पर्खाइ बिना भन्सार मार्फत जान्छ कि भनेर निर्णय गर्नेछ।

EU नियमन EC 852/2004 ले खाद्य शृङ्खलामा काम गर्ने सबैका लागि स्वच्छता मापदण्ड र HACCP-आधारित प्रक्रियाहरू सेट गर्दछ। तापक्रमप्रति संवेदनशील खाना आयातकर्ताहरूले HACCP पालना गरेको देखाउनुपर्छ, कोल्ड चेनमा तापक्रम लगहरू राख्नु पर्छ, र चिनियाँ अधिकारीहरूबाट स्वास्थ्य प्रमाणपत्रहरू पठाउनु पर्छ। प्रवेश बन्दरगाहमा रहेको EU सीमा निरीक्षण पोस्ट (BIP) ले मासु, दुग्धजन्य पदार्थ र शंख जस्ता पशुजन्य वस्तुहरूको लागि व्यक्तिगत रूपमा ढुवानी जाँच गर्नुपर्छ। लिस्बन र साइन्समा पोर्चुगलका BIP हरू यी जाँचहरूको लागि तयार छन्, तर आयातकर्ताहरूले BIP स्वीकृतिको लागि थप २४ देखि ७२ घण्टा पर्खने समयको योजना बनाउनुपर्छ।

EU राम्रो वितरण अभ्यास (GDP) नियमहरूले औषधि उद्योगमा तापक्रम-संवेदनशील औषधिहरूको सबै वितरणलाई समेट्छ। GDP अनुसार, थर्मल प्याकिङ परीक्षण गरिनुपर्छ, यातायात सवारी साधन र कन्टेनरहरू तापक्रम-नियन्त्रित हुनुपर्छ, अनुगमन उपकरणहरू क्यालिब्रेट गरिनुपर्छ, ह्यान्डलिङ विधिहरू लेखिनुपर्छ, र कर्मचारीहरूलाई तालिम दिइनुपर्छ। यदि कुनै भन्सार निरीक्षक वा नियामक लेखा परीक्षकले चीनबाट लिस्बनसम्म २°C र ८°C बीचमा खोपहरूको ढुवानी राखिएको पुष्टिको लागि सोध्छन् भने, तपाईंले त्यसो भन्न सक्नुहुन्न; तपाईंले तिनीहरूलाई पूर्ण, छेडछाड-प्रमाण तापक्रम लग देखाउनुपर्छ। यदि तपाईंले यो जानकारी दिनुभएन भने, नियमहरू पालना नगरेकोमा तपाईंले दण्ड भोग्न सक्नुहुन्छ वा तपाईंको कार्गोलाई सिधै अस्वीकार गर्न सकिन्छ।

पोर्चुगलका भन्सार अधिकारीहरूले आयातित सामानहरूको सम्पूर्ण मूल्यमा २३% EU VAT शुल्क लिन्छन्, जसमा ढुवानी र बीमा समावेश छ। खाद्य उत्पादनहरूमा आयात शुल्क HS कोडको आधारमा व्यापक रूपमा भिन्न हुन्छ। प्रशोधित खानाहरूको लागि, करहरू सामान्यतया ८% र २०% बीचमा हुन्छन्। EU व्यापार सम्झौताहरू अन्तर्गत, धेरैजसो औषधि उत्पादनहरूले कुनै पनि वा धेरै कम आयात शुल्क तिर्नु पर्दैन। यद्यपि, यो उत्पादनको वर्गीकरण र यो कहाँबाट आउँछ भन्ने राष्ट्रमा निर्भर गर्दछ।

तलको तालिकाले पोर्चुगलमा कोल्ड चेन सामान ल्याउन आवश्यक पर्ने सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कागजातहरू देखाउँछ:

कागजात	को लागी आवश्यक छ	जारी गर्ने; प्रकासित गर्ने; प्रकासक	टिप्पणीहरू
वाणिज्यिक चलानी	सबै ढुवानीहरू	निर्यात	भन्सारको लागि CIF वा घोषित मूल्य देखाउनु पर्छ
प्याकिङ सूची	सबै ढुवानीहरू	निर्यात	कार्गोको तापक्रम अवस्था समावेश गर्नुहोस्
बिल अफ लडिङ / एयर वेबिल	सबै ढुवानीहरू	वाहक	रेफर सेटिङहरू लिखित रूपमा पुष्टि हुनुपर्छ।
स्वास्थ्य प्रमाणपत्र	पशु उत्पत्तिको खाना	चिनियाँ GACC प्राधिकरण	EU-अनुमोदित ढाँचा आवश्यक छ
फाइटोसनेटरी प्रमाणपत्र	ताजा उत्पादन / बिरुवा उत्पादनहरू	चिनियाँ GACC प्राधिकरण	ताजा फलफूल र तरकारीहरूको लागि
तापक्रम डेटा लगर रिपोर्ट	सबै कोल्ड चेन ढुवानीहरू	ढुवानीकर्ता / ढुवानीकर्ता	उत्पत्तिदेखि गन्तव्यसम्म निरन्तर लग
GDP यातायात योग्यता	औषधि ढुवानी	रसद प्रदायक	प्रमाणित मार्ग र प्याकेजिङ कागजातहरू
EU आयात घोषणा (SAD)	सबै व्यावसायिक आयातहरू	गन्तव्यमा भन्सार दलाल	पोर्चुगिज भन्सार मार्फत इलेक्ट्रोनिक रूपमा दायर गरिएको

 

पोर्चुगलमा प्रमुख बन्दरगाह, केन्द्र र पूर्वाधार

पोर्चुगलको कोल्ड चेन पूर्वाधार अवस्थित तीन मुख्य स्थानहरूमा लिस्बन बन्दरगाह, साइन्स बन्दरगाह र पोर्टोमा रहेको लेक्सोएस बन्दरगाह पर्छन्। तपाईंको कार्गो र वितरण आवश्यकताहरूको लागि कुन बन्दरगाह उत्तम छ भन्ने कुरा थाहा पाउँदा अन्ततः तपाईंको धेरै समय र पैसा बचत हुन सक्छ।

साइन्स बन्दरगाह पोर्चुगलको मुख्य गहिरो पानी कन्टेनर टर्मिनल हो, र यो एसियाबाट आउने विशाल मात्रामा रेफ्रिजेरेटेड कार्गोको लागि मुख्य प्रवेश बिन्दु बन्दै गइरहेको छ। यसको गहिरो पानी डकहरूले एसिया र युरोप बीच यात्रा गर्ने सबैभन्दा ठूला कार्गो जहाजहरू राख्न सक्छन्। यो एट्लान्टिक तटमा भएकोले, जहाजहरूले लिस्बन जाने व्यस्त मार्गहरूबाट जानु पर्दैन। विगत केही वर्षहरूमा, साइन्सले थप कोल्ड स्टोरेज स्पेस थपेको छ र अब डकमा रिफर कन्टेनरहरूको लागि प्लग-इन स्पटहरू छन्। A2 एक्सप्रेसवेको नजिक भएकोले ट्रकहरू बन्दरगाहबाट लिस्बन र दक्षिणी वितरण नेटवर्कको बाँकी भागमा सजिलै जान सक्छन्।

लिस्बनको बन्दरगाह अझै पनि फराकिलो लिस्बन महानगरीय क्षेत्रको लागि प्रमुख वितरण केन्द्र हो। यो साना रिफर ढुवानी र LCL कोल्ड चेन ढुवानीको लागि मुख्य प्रवेशद्वार पनि हो। लिस्बनको भन्सार प्रशोधन सामान्यतया राम्रोसँग व्यवस्थित र सबै कागजी कार्यहरू भएका ढुवानीको लागि छिटो हुन्छ। यद्यपि, जुलाई एक व्यस्त महिना हो र कहिलेकाहीं ढिलाइ हुन्छ। यदि कुनै आयातकर्ताले छिटो डेलिभरी गर्न आवश्यक पर्ने नाश हुने सामानहरू पठाउँदै छ भने, यदि सामानहरू गर्मीको बीचमा आइपुगेमा तिनीहरूले अतिरिक्त समयको लागि योजना बनाउनु पर्छ।

लेइक्सोइस बन्दरगाह उत्तरी पोर्चुगलमा छ र देशको दोस्रो ठूलो शहर पोर्टोसँग जोडिएको छ। ट्रकबाट उत्तरी पोर्चुगल वा स्पेनमा सामान लैजान चाहिने आयातकर्ताहरूका लागि, लिस्बन हुँदै पठाउनु र त्यसपछि उत्तरतिर लैजानु भन्दा लेइक्सोइस राम्रो विकल्प हुन सक्छ। लेइक्सोइसमा कोल्ड स्टोरेज र रिफर ह्यान्डलिङ सुविधाहरू छन्, यद्यपि तिनीहरू साइन्समा जत्तिकै ठूला छैनन्।

 

ट्रान्जिटमा प्रविधि र अनुगमन

२०२५ मा, कोल्ड चेन रसद र वास्तविक-समय डिजिटल अनुगमन अब एउटै कुरा हो। रिफर कन्टेनर भित्र निर्मित वा कार्गो प्यालेटहरूमा जोडिएका IoT सेन्सरहरूले यात्राको क्रममा सधैं सामानको तापक्रम, आर्द्रता, ढोकाको स्थिति र GPS स्थानको निगरानी राख्छन्। जब केहि गलत हुन्छ, जस्तै बन्दरगाहमा कार्गो ह्यान्डल गर्दा तापक्रममा वृद्धि, रेफ्रिजरेसन युनिट बिग्रनु, वा अप्रत्याशित ढोका खोल्नु, रसद प्रबन्धकहरूलाई तुरुन्तै सतर्क गराइन्छ ताकि तिनीहरू कार्गो हराउनु अघि हस्तक्षेप गर्न सकून्।

चीनदेखि पोर्चुगलसम्मको समुद्रमाथिको लामो यात्राको लागि, निरन्तर निगरानी केवल एक उत्तम अभ्यास मात्र होइन, तर यो कानुनी आवश्यकता पनि बन्दै गएको छ। EU GDP नियमहरूले औषधि ढुवानीलाई प्रमाणित र क्यालिब्रेट गरिएका उपकरणहरूद्वारा निगरानी गर्नुपर्छ र सुरक्षित रेकर्डमा राख्नुपर्छ भनी बताउँछ। HACCP सिद्धान्तहरू अनुसार, EU खाद्य स्वच्छता कानूनले आपूर्ति श्रृंखलाको प्रत्येक चरणको लागि लिखित प्रक्रियाहरू आवश्यक पर्दछ। चीन र युरोप बीच रिफर सेवाहरू चलाउने धेरैजसो ठूला समुद्री वाहकहरूसँग अब रिमोट कन्टेनर निगरानी प्रविधिहरू छन् जसले सिपरहरूलाई लगभग वास्तविक समयमा उनीहरूको कार्गो कस्तो भइरहेको छ भनेर हेर्न दिन्छ।

चीन र युरोप बीचको रेफर रेल कन्टेनरहरूमा IoT सेन्सरहरू छन् जसले यात्राको क्रममा कुनै पनि बिन्दुमा तापक्रम पूर्वनिर्धारित सीमाभन्दा बाहिर गयो भने अलार्म पठाउँछन्, सीमा क्रसिङहरूमा पनि जब कन्टेनरहरू घण्टौंसम्म स्थिर रहन सक्छन्। यो महत्त्वपूर्ण छ किनभने सीमा क्रसिङहरू, विशेष गरी चीन र काजाकिस्तान बीचको वा स्पेनी ट्रक पोर्चुगलमा जाने, रेल कोल्ड चेनमा तापक्रम परिवर्तनको लागि सबैभन्दा प्रचलित स्थानहरू मध्ये एक हुन्।

एआई-संचालित भविष्यवाणी गर्ने रसदतर्फको आन्दोलनले यस क्षेत्रलाई ठूलो मात्रामा परिवर्तन गरिरहेको छ। प्लेटफर्महरूले अब अघिल्लो तापक्रम भ्रमण डेटा, मार्ग-विशिष्ट जोखिम प्रोफाइलहरू, र मौसमी मौसम ढाँचाहरूलाई एकीकृत गर्दछ ताकि यात्रुहरूलाई उनीहरूको यात्राको उच्च-जोखिम चरणहरू हुनु अघि नै चेतावनी दिइयोस्। चीन-पोर्चुगल लेनमा धेरै व्यवसाय गर्ने आयातकर्ता र निर्यातकर्ताहरूका लागि, यस स्तरको डिजिटल दृश्यता प्रदान गर्ने रसद कम्पनीसँग मिलेर काम गर्नु केवल एक राम्रो अतिरिक्तको सट्टा प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बन्दै गइरहेको छ।

 

मौसमी विचार र बुकिङ रणनीति

चीन-पोर्चुगल मार्गमा तपाईंको कोल्ड चेन ढुवानीको समय मिलाउनाले लागत र विश्वसनीयता दुवैमा ठूलो प्रभाव पार्न सक्छ। प्रत्येक ढुवानीकर्ताले आफ्नो वार्षिक रसद तालिकामा केही महत्त्वपूर्ण मौसमी विचारहरू समावेश गर्नुपर्छ।

चिनियाँ नयाँ वर्ष (CNY) वर्षको त्यो समय हो जब चीनले सबैभन्दा धेरै सामान निर्यात गर्छ। जनवरी वा फेब्रुअरीमा, कारखानाहरू सामान्यतया दुई देखि तीन हप्ताको लागि बन्द हुन्छन्। छुट्टीको अघिल्लो हप्ताहरूमा, निर्माताहरूले अर्डरहरू भर्न हतार गर्दा कार्गोको मात्रा बढ्छ। चिनियाँ नयाँ वर्ष अघिको यो व्यस्त समयमा, रिफर कन्टेनरहरूको क्षमता द्रुत रूपमा घट्छ। वर्षको पहिलो तीन महिनामा आफ्ना सामानहरू प्राप्त गर्न चाहने आयातकर्ताहरूले नोभेम्बरसम्ममा जहाजमा ठाउँ सुरक्षित गर्नुपर्छ र जनवरी अघि कारखाना उत्पादन समाप्त भएको सुनिश्चित गर्नुपर्छ।

युरोपेली आयातकर्ताहरू जो आफ्नै Q4 खुद्रा उच्चमा केन्द्रित छन् कहिलेकाहीं अक्टोबरको सुरुमा गोल्डेन विक बिदाको कारणले गर्दा भएको दोस्रो अवरोध गुमाउँछन्। गोल्डेन विकको समयमा, कारखानाहरूले एक देखि दुई हप्ताको लागि काम बन्द गर्नुपर्ने हुन सक्छ, जसले ढुवानी मितिहरू पछाडि धकेल्न सक्छ र नोभेम्बर र डिसेम्बरमा पोर्चुगलमा आइपुग्ने सामानहरूको ढुवानी योजनाहरूलाई असर गर्न सक्छ, जुन समयमा खाद्य आयातकर्ताहरूलाई क्रिसमस किनमेल सिजनको लागि सबैभन्दा बढी कोल्ड चेन क्षमता चाहिन्छ।

पोर्चुगलमा, जुलाई महिना लिस्बनमा भन्सार क्लियरेन्सको लागि सधैं सबैभन्दा व्यस्त महिना हो किनभने सबै वर्गहरूमा आयात बढी हुन्छ। यस समयमा, कागजी कार्यहरू हराएमा वा गलत भएमा ढिलाइ हुने सम्भावना बढी हुन्छ। जुलाईमा आइपुग्न आवश्यक पर्ने आयातकर्ताहरूले आफ्नो सबै कागजी कार्यहरू पहिले नै व्यवस्थित छन् भनी सुनिश्चित गर्नुपर्छ। चौथो त्रैमासिक (अक्टोबरदेखि डिसेम्बर) मा, ४०-फिट रिफरहरूको क्षमता पनि धेरै कडा हुन्छ। २०२५ को बजार तथ्याङ्कको आधारमा, नोभेम्बरमा दरहरू महिना-दर-महिना २६% सम्म बढ्न सक्छ। यस समयमा, LCL दरहरू अधिक स्थिर रहन्छन्, जसले शिखरको समयमा कम मात्राको लागि साझा रिफर कन्टेनरहरूलाई राम्रो विकल्प बनाउँछ।

 

चीन-पोर्चुगल कोरिडोरमा टपवे शिपिंगले कोल्ड चेनलाई कसरी समर्थन गर्दछ

चीनको शेन्जेनमा आधारित टपवे शिपिंग २०१० देखि सीमापार रसद समाधानको एक सक्षम प्रदायक हो। कम्पनीको संस्थापक टोलीसँग अन्तर्राष्ट्रिय रसद र भन्सार क्लियरेन्समा १५ वर्ष भन्दा बढीको अनुभव छ। टपवे शिपिंग चीन र अमेरिकामा सुरु भएको थियो। कम्पनीको पूर्ण-श्रृंखला रसद क्षमता केवल यातायातभन्दा बाहिर जान्छ। यसले चीन जस्ता युरोपेली गन्तव्यहरू जस्तै पोर्चुगलसम्मको महत्त्वपूर्ण विश्वव्यापी वाणिज्य मार्गहरू समेट्छ।

टपवे शिपिंगको सेवा मोडेलले पूर्ण रसद श्रृंखलालाई समेट्छ: चीनको प्लान्ट वा गोदामबाट प्रस्थान बन्दरगाहसम्म पहिलो चरणको ढुवानी, गन्तव्यमा विदेशी भण्डारण, भन्सार क्लियरेन्स समर्थन, र अन्तिम-माइल डेलिभरी। यो सबै-इन-वन समाधानले चीन-पोर्चुगल मार्गमा कोल्ड चेन सिपरहरूलाई चिनियाँ फ्रेट फर्वार्डर, एक समुद्री वाहक, एक पोर्चुगिज भन्सार दलाल, र एक अन्तिम-माइल रेफ्रिजेरेटेड ट्रकिङ कम्पनीसँग काम गर्न सजिलो बनाउँछ। यसले सबै जिम्मेवारी एक प्रदायकमा पनि राख्छ।

कम्पनीले चीनबाट पोर्चुगलको लिस्बन र साइन्स लगायत विश्वभरका प्रमुख बन्दरगाहहरूमा पूर्ण-कन्टेनर-लोड (FCL) र कम-कन्टेनर-लोड (LCL) दुवै समुद्री माल ढुवानी सेवाहरू प्रदान गर्दछ। LCL रिफर सेवाहरू विशेष गरी साना र मध्यम आकारका फर्महरूका लागि उपयोगी छन् जससँग पूर्ण रिफर कन्टेनर भर्न पर्याप्त सामानहरू छैनन् तर तिनीहरूलाई सही तापक्रममा राख्ने तरिकाले पठाउन आवश्यक छ। साना ढुवानीकर्ताहरूले सम्पूर्ण कन्टेनर भर्न पर्याप्त सामानहरू नभएसम्म पर्खनुको सट्टा प्रति-CBM आधारमा कोल्ड चेन क्षमता प्राप्त गर्न सक्छन्। यस तरिकाले, तिनीहरूले बजार अवसर गुमाउँदैनन्।

पोर्चुगिज र ठूलो इबेरियन बजारमा सेवा गर्ने आयातकर्ताहरूको लागि अर्को महत्त्वपूर्ण फाइदा भनेको अन्य देशहरूमा सामान भण्डारण गर्ने टपवे शिपिंगको क्षमता हो। आयातकर्ताहरूले आफ्ना उपभोक्ताहरूको नजिक टपवे-व्यवस्थित गोदाममा स्टक राख्न सक्छन् र प्रत्येक अर्डरलाई चीनबाट अन्तिम ग्राहक ठेगानामा सिधै पठाउनुको सट्टा त्यो स्टकबाट अर्डरहरू पूरा गर्न सक्छन्। यो किनभने चीनबाट सिधै अन्तिम ग्राहक ठेगानामा प्रत्येक अर्डर ढुवानी गर्नु ई-वाणिज्यको लागि रसदको रूपमा महँगो र ढिलो छ। २०२५ सम्म, पोर्चुगलमा ई-वाणिज्य प्रति वर्ष लगभग २४% को दरले बढिरहेको छ। यो गोदाम-प्लस-पूर्ति प्रविधि भोल्युम आयातकर्ताहरूको लागि व्यापार गर्ने परम्परागत तरिकामा वैकल्पिक थपबाट गएको छ।

टोपवे शिपिंगको भन्सार क्लियरेन्स टोलीले पोर्चुगलमा इजाजतपत्र प्राप्त दलालहरू र माल ढुवानी साझेदारहरूको स्थापित नेटवर्कहरूसँग काम गर्दछ ताकि कागजातहरू सही छन् र सीमामा होल्डको जोखिम सकेसम्म कम छ भनी सुनिश्चित गर्न सकियोस्। परिभाषित तापमान दायरा, GDP-अनुरूप कागजात, निरन्तर अनुगमन, वा पोर्चुगिज बन्दरगाहहरूमा समन्वित BIP निरीक्षण समय जस्ता विशिष्ट कोल्ड चेन आवश्यकताहरू भएका ढुवानीकर्ताहरूको लागि।

 

लागत विभाजन: के को लागि बजेट बनाउने

चीनबाट पोर्चुगलमा कोल्ड चेन सामान निर्यात गर्दा, नियमित ड्राई कार्गो ढुवानी गर्दा भन्दा बढी लाइन वस्तुहरू हुन्छन्। समुद्री भाडा मूल्य मात्र हेर्ने आयातकर्ताहरू प्रायः समग्र अवतरण लागतबाट छक्क पर्छन्। यस मार्गमा कोल्ड चेन कार्गो व्यवस्थित गर्दा तपाईंले सोच्नुपर्ने प्राथमिक लागतहरूको ब्रेकडाउन यहाँ छ।

लागत घटक	विशिष्ट दायरा	टिप्पणीहरू
समुद्री भाडा (रिफर FCL ४०′)	अमेरिकी डलर - --,०००	सुएज मार्ग, दक्षिण चीन देखि लिस्बन/साइन्स सम्म
सुख्खा दरभन्दा बढी रिफर अधिभार	अमेरिकी डलर - --,०००	वाहक र मौसम अनुसार फरक हुन्छ
रेफर निगरानी / डेटा लगिङ	प्रति कन्टेनर USD १,८०० – २,२००	वाहक वा तेस्रो-पक्ष सेन्सर सेवा
उत्पत्ति शुल्क (THC, कागजातहरू)	अमेरिकी डलर - --,०००	चिनियाँ लोडिङ पोर्टमा
गन्तव्य THC (लिस्बन/साइन)	अमेरिकी डलर - --,०००	पोर्चुगिज डिस्चार्ज बन्दरगाहमा
भन्सार ब्रोकरेज शुल्क (पोर्चुगल)	युरो २,५०० – ४,०००	ढुवानी जटिलता अनुसार फरक हुन्छ
BIP निरीक्षण (पशुजन्य उत्पादनहरू)	युरो २,५०० – ४,०००	सीमा निरीक्षण चौकीमा सरकारी शुल्क
EU आयात शुल्क (खाद्य उत्पादनहरू)	CIF मानको 8% - 20%	HS कोड र उत्पादन कोटीमा निर्भर गर्दछ
पोर्चुगिज भ्याट	जग्गा मूल्यको २३%	सबै व्यावसायिक आयातहरूमा लागू हुन्छ
अन्तिम-माइल रेफ्रिजेरेटेड ट्रकिङ	युरो २,५०० – ४,०००	पोर्ट टु गोदाम वा अन्तिम डेलिभरी ठेगाना

 

औषधि ढुवानीको लागि मुख्य लागत चालकको रूपमा समुद्री ढुवानीको ठाउँ हवाई भाडाले लिनेछ, र GDP कागजी कार्य र प्रमाणीकरण शुल्कले अर्को तह थप्नेछ। अनुभवी कोल्ड चेन प्रबन्धकहरूले पनि आफ्नो योजनाहरूमा तापक्रम भ्रमण जोखिमको लागि बजेट समावेश गर्न सुनिश्चित गर्छन्। यो मार्फत गर्न सकिन्छ कार्गो बीमा वा चीजहरू कसरी प्याकेज गर्ने भन्ने बारे बुद्धिमानी छनौट गरेर।

 

यसलाई सही बनाउनको लागि व्यावहारिक सुझावहरू

चीनदेखि पोर्चुगल जस्ता लामो दूरीको मार्गहरूमा कोल्ड चेन ब्रेकडाउनको स्रोत सामान्यतया एउटै भयानक घटना हुँदैन। प्रायः, ती साना योजना गल्तीहरूको एकपछि अर्को कारणले हुन्छन्, जस्तै कार्गोको लागि रिफरको तापक्रम धेरै उच्च वा धेरै कम सेट गर्नु, BIP होल्ड निम्त्याउने कागजी कार्य, वा सिजनमा धेरै ढिलो रिफर स्लट आरक्षित गर्नु। निम्न उपयोगी सल्लाह सबै प्रकारका सामानहरू र यातायातका मोडहरूमा लागू हुन्छ।

जब तपाईं आफ्नो फ्रेट फर्वार्डरसँग बुक गर्नुहुन्छ, सधैं तपाईंलाई आवश्यक पर्ने तापक्रम दायरा लेख्नुहोस्। कन्टेनर लोड गर्नु अघि, वाहकले रिफर युनिटलाई त्यो दायरामा सेट गरेको सुनिश्चित गर्नुहोस्। यदि तपाईंको कार्गो २°C र ८°C बीचमा हुनु आवश्यक छ र रिफर -१८°C मा सेट गरिएको छ भने, त्यो सानो गल्ती होइन; यो कार्गोको पूर्ण क्षति हो। कन्टेनरले उत्पत्तिको बन्दरगाह छोड्नु अघि, रिफरको लागि तापक्रम सेटिङको लिखित पुष्टिकरण प्राप्त गर्नुहोस्।

तपाईंको क्यारियरले अनुगमन सक्षम पारे पनि, तपाईंले अझै पनि स्वतन्त्र तापक्रम डेटा लगर किन्नु पर्छ। तपाईंले तेस्रो-पक्ष डेटा लगरको साथ कन्टेनर भित्र आफ्नो डेटाको अखण्ड रेकर्ड राख्न सक्नुहुन्छ। यो रेकर्ड तपाईंको नियन्त्रणमा छ, क्यारियरको होइन, र यदि तपाईंले दाबी गर्न आवश्यक छ भने EU नियामक अधिकारीहरू वा बीमा अन्डरराइटरहरूसँग यसको रक्षा गर्न धेरै सजिलो हुनेछ।

पोर्चुगलमा खाना वा औषधि ल्याउने बारेमा धेरै जानकार भन्सार दलाल खोज्नुहोस्। नियमित कार्गोको लागि जेनेरिक ब्रोकरहरू ठीक छन्, तर BIP निरीक्षण, HACCP कागजी कार्य, वा औषधिहरूको GDP-अनुरूप ह्यान्डलिङ आवश्यक पर्ने कोल्ड चेन ढुवानीको लागि विशेष ज्ञान भएका व्यक्तिहरू चाहिन्छ। यदि कुनै ब्रोकरले रिफर ढुवानीको लागि कागजी कार्यमा गल्ती गर्छ भने, कागजी कार्य ठीक हुँदा तपाईंको नाश हुने सामानहरू लिस्बनको BIP मा अड्किनेछन्। यो ढिलाइले तपाईंलाई बिगार्नमा पैसा खर्च गर्छ।

तपाईंलाई तिनीहरूको आवश्यकता पर्नु अघि, तपाईंको आयात प्रक्रियामा तापक्रम भ्रमणहरूमा प्रतिक्रिया दिन नियमहरू समावेश छन् भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। यदि ढुवानी तापक्रम भिन्नताका साथ आइपुग्छ भने, तपाईंले पहिले नै थाहा पाउनु पर्छ कि कसलाई सम्पर्क गर्ने अधिकार छ, कुन डेटा राख्ने, र तपाईंको बीमा पोलिसीले के कभर गर्दछ। जब कोल्ड चेन असफल हुन्छ र त्यहाँ कुनै योजना हुँदैन, यसको परिणाम सामान्यतया कार्गो र कम्पनी दुवैको लागि नियमहरूको जोखिममा पर्ने हुन्छ यदि तिनीहरूले साधारण योजना लेखेर अभ्यास गरेको भए भन्दा बढी कठोर हुन्छ।

 

निष्कर्ष

चीन र पोर्चुगल बीच, कोल्ड चेन ढुवानी राम्रोसँग सेवा गरिएको तर प्राविधिक रूपमा चुनौतीपूर्ण मार्ग हो। सुएज मार्ग हुँदै समुद्री रिफर कन्टेनरहरू अझै पनि धेरैजसो तापक्रम-संवेदनशील वस्तुहरू ढुवानी गर्ने उत्तम तरिका हुन्। तिनीहरूले खाना, औषधि मध्यवर्ती, र अन्य चिसो वा जमेको सामानहरूको ठूलो ढुवानीको लागि लागत र क्षमताको उत्कृष्ट सन्तुलन प्रदान गर्छन्। औषधि कोल्ड चेनहरूको लागि हवाई ढुवानी अझै पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ जसलाई कामहरू छिटो सम्पन्न गर्न आवश्यक छ, जहाँ त्यहाँ पुग्न लाग्ने समय सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कारक हो। रेल ढुवानी उच्च-मूल्य, समय-संवेदनशील वस्तुहरूको लागि उपयुक्त विकल्प हो जुन समुद्र मार्फत ३५ दिन पर्खन सक्दैन तर हावाको लागत वहन गर्न सक्दैन।

पोर्चुगलमा तापक्रम-संवेदनशील कुनै पनि आयातको लागि, खाद्य सुरक्षा सम्बन्धी EU नियमहरू (HACCP, EC 852/2004) र औषधि वितरण (GDP) बहसको लागि छैनन्। तीन प्रमुख सञ्चालन स्तम्भहरूले महँगो कार्गो होल्डहरू र नियामक टाउको दुखाइबाट सहज कोल्ड चेन आयातलाई अलग राख्छन्: सही कागजी कार्य, निरन्तर तापक्रम अनुगमन, र सीमा निरीक्षणको लागि तयार हुनु।

यदि तपाईंको व्यवसायले चीनबाट पोर्चुगलमा सामान पठाउँछ र चीनमा यातायातको पहिलो चरणदेखि लिएर पोर्चुगलमा भन्सार क्लियरेन्स र अन्तिम-माइल डेलिभरीसम्म सबै कुरा सम्हाल्न सक्ने रसद साझेदार चाहिन्छ भने, Topway Shipping को एकीकृत रसद मोडेल धेरै फरक विक्रेताहरूसँग काम गर्नबाट बच्ने एक संरचित तरिका हो। कम्पनी २०१० देखि लगभग छ र शेन्जेनमा आधारित छ। यससँग यस मार्गमा कोल्ड चेन सिपरहरूलाई आवश्यक पर्ने परिचालन गहिराइ र भन्सार क्लियरेन्स ज्ञान छ।

चीन-पोर्चुगल व्यापार लेनमा राम्रो पूर्वाधार, कडा नियमहरू, र आपूर्ति शृङ्खलाहरू हुनेछन् जुन २०२६ र त्यसपछि विश्वव्यापी कोल्ड चेन उद्योग द्रुत गतिमा बढ्दै जाँदा अनलाइनमा बढ्दो रूपमा एकीकृत हुनेछन्। सही मोड छनौट गर्ने, राम्रो रेकर्ड राख्ने, अनुगमन गर्ने र सही साझेदारहरू छनौट गर्ने सबै कोल्ड चेनका महत्त्वपूर्ण भागहरू हुन् जुन तपाईंले आज सही गर्न आवश्यक छ। प्रणाली जति जटिल हुँदै जान्छ, यी कुराहरू अझ महत्त्वपूर्ण हुँदै जानेछन्।

 

प्राय: सोधिने प्रश्नहरू

प्रश्न: चीन-पोर्चुगल समुद्री मार्गमा रिफर कन्टेनरहरूले कति तापक्रम दायरा कायम राख्न सक्छन्?

A: यस मार्गमा मानक रिफर कन्टेनरहरूले गहिरो जमेको कार्गो (जस्तै आइसक्रिम वा जमेको समुद्री खाना) को लागि लगभग -३०°C र चिसो वस्तुहरू (जस्तै ताजा फलफूल वा केही औषधीय उत्पादनहरू) को लागि +१५°C बीचको तापक्रममा चीजहरू राख्न सक्छन्। यो करिडोर सञ्चालन गर्ने प्रमुख वाहकहरूमा रहेका आधुनिक रिफर कन्टेनरहरूले +२°C देखि +८°C को सबैभन्दा विशिष्ट औषधि कोल्ड चेन दायरा सजिलैसँग ह्यान्डल गर्न सक्छन्।

 

प्रश्न: के मलाई चीनबाट पोर्चुगलमा कोल्ड चेन खाद्य उत्पादनहरू आयात गर्न विशेष प्रमाणपत्र चाहिन्छ?

A: हो। चिनियाँ भन्सार प्रशासन (GACC) ले EU अधिकारीहरूले स्वीकार गर्ने तरिकाले पशु उत्पादनहरू (मासु, माछा, दुग्ध) को लागि स्वास्थ्य प्रमाणपत्र दिनुपर्छ। ताजा खानाको लागि फाइटोसेनेटरी प्रमाणपत्र आवश्यक पर्दछ। EU मा आउने सबै खानाले EU HACCP स्वच्छता मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ, र पशु उत्पादनहरूको ढुवानी पोर्चुगिज सीमा निरीक्षण पोस्ट (BIP) मा जाँच गर्नुपर्छ। EU बाट खाद्य आयातको अनुभव भएको भन्सार दलालसँग काम गर्न अत्यधिक सुझाव दिइन्छ।

 

प्रश्न: चीनबाट पोर्चुगलमा समुद्री कोल्ड चेन ढुवानी गर्न कति समय लाग्छ?

A: सुएज नहर मार्ग दक्षिण चीनका बन्दरगाहहरू जस्तै यान्टियन वा सांघाईबाट लिस्बन वा साइन्ससम्मको सबैभन्दा सामान्य मार्ग हो। यसले सामान्यतया २८ देखि ३५ दिन लाग्छ। उत्पादनदेखि पोर्चुगलमा डेलिभर गरिएको गोदामसम्म लगभग ३५ देखि ४० दिनको कुल चक्र समयको योजना बनाउनुहोस्। यसमा सामान आइपुग्दा कागजी कार्य, बन्दरगाह प्रशोधन र BIP निरीक्षणको लागि ३ देखि ५ दिन समावेश छ।

 

प्रश्न: के चीनबाट पोर्चुगलमा LCL कोल्ड चेन ढुवानी उपलब्ध छ?

A: हो, LCL रिफर ढुवानी सम्भव छ, तर यसले धेरै योजना लिन्छ र गहिरो जमेको सामान भन्दा चिसो कार्गोको लागि राम्रो छ। २०२६ को सुरुवातमा, LCL रिफरको लागत प्रति CBM $९० देखि $१५० को बीचमा छ। चीनबाट प्रमुख बन्दरगाहहरूमा LCL समुद्री माल ढुवानी सेवाहरू Topway Shipping जस्ता कम्पनीहरूबाट उपलब्ध छन्। यो साना सिपरहरूको लागि राम्रो विकल्प हो जसले पूर्ण रिफर कन्टेनर भर्न सक्दैनन्।

 

प्रश्न: यदि ट्रान्जिटको क्रममा तापक्रम बढेको पत्ता लाग्यो भने के हुन्छ?

A: सबै प्रमाणहरू तुरुन्तै राख्नुहोस्, जस्तै तापक्रम डेटा लग, वाहक कागजातहरू, र कार्गो आइपुग्दाको अवस्थाको तस्वीरहरू। आफ्नो फ्रेट फर्वार्डर र कार्गो बीमालाई तुरुन्तै भन्नुहोस्। औषधिको ढुवानीको लागि, मान्य दायरा बाहिरको कुनै पनि यात्रालाई सामान्यतया पूर्ण गुणस्तर जाँच आवश्यक पर्दछ, र ब्याचलाई क्वारेन्टाइन वा नष्ट गर्न सकिन्छ। यसैले कार्गो छोड्नु अघि कसरी प्रतिक्रिया दिने भन्ने बारे एक स्वतन्त्र तापक्रम डेटा लगर र योजना हुनु महत्त्वपूर्ण छ।