پرتګال ته د DDP بار وړل: هغه څه چې واردونکي باید د 23٪ VAT په اړه پوه شي
پېژندنه
DDP (د سپارل شوي محصول تادیه) د هر هغه چا لپاره چې پرتګال ته توکي راوړي د بار وړلو لپاره یو ډیر او ډیر زړه راښکونکی انتخاب ګرځیدلی. پدې کې په لزبن کې پرچون پلورونکي شامل دي چې خپل توکي له چین څخه ترلاسه کوي، د ای کامرس پلورونکي چې پرتګالي پیرودونکو ته لیږدوي، او د ایمیزون FBA چلونکي چې یو اروپایی ګودام ذخیره کوي. دا په سطحه ساده ښکاري: پلورونکی د هرڅه پاملرنه کوي، پیرودونکی پرته له دې چې ګمرکي فورمه ډکه کړي محصولات ترلاسه کوي، او د ځمکې لاندې کولو لګښت پیژندل کیږي. د 23٪ VAT چې پرتګال په ډیری وارد شوي توکو باندې اخلي هغه څه چې د ساده معاملې په څیر ښکاري هغه ته اړوي چې په حقیقت کې د پیسو او مقرراتو تعقیبولو په وخت کې خورا پیچلي وي.
پرتګال د اروپايي ټولنې د VAT قانون تعقیبوي، خو دا خپل ملي نرخونه او نرخونه ټاکي چې د سیمې له مخې توپیر لري. د ۲۳٪ معیاري نرخ تقریبا ټولو هغو توکو باندې پلي کیږي چې د اروپايي ټولنې څخه بهر اروپايي ټولنې ته راوړل کیږي. دا نرخ د توکو ارزښت او د هر هغه ګمرکي لګښت پراساس دی چې ممکن پلي شي. دا مرکب اغیزه د ډیری واردونکو په پرتله خورا مهمه ده. د ۱،۰۰۰ یورو بار وړلو باندې د ۴.۷٪ محصول نرخ سره د وارداتو ټول VAT ۲۳۰ یورو نه دی؛ دا شاوخوا ۲۴۱ یورو دی ځکه چې VAT د هغه مقدار پراساس دی چې مالیه پکې شامله ده.
دا مقاله تشریح کوي چې پرتګال ته د بار وړلو په وخت کې DDP څه معنی لري، د 23٪ VAT څنګه د ګمرکي محصولاتو او د CIF د ارزونې طریقه اغیزه کوي، کله DDP غوره انتخاب دی او کله DAP (په ځای کې تحویل شوی) غوره انتخاب دی، او د پرتګالي ګمرکونو کې د ځنډ او جریمې څخه د مخنیوي لپاره تاسو کوم کاغذونه ته اړتیا لرئ.
DDP په حقیقت کې څه معنی لري - او څه نه لري
د سوداګرۍ د نړیوالې خونې د انکوټرمز ۲۰۲۰ لارښوونې DDP تعریفوي، یا تحویل شوی محصول ورکړل شوی. DDP د بار وړلو اصطلاح ده چې په پلورونکي باندې ډیره مالیه اچوي. د DDP لاندې، پلورونکی د ټولو لګښتونو او خطرونو مسؤلیت لري چې د توکو د خپل اصلي ځای څخه د پیرودونکي غوره شوي منزل ته رسولو کې شامل دي. پدې کې د اصلي هیواد څخه د صادراتو اجازه ترلاسه کول، د ټولو وارداتو فیسونو او مالیاتو ورکول (د VAT په شمول)، په پرتګال کې د ګمرکي تصفیې ترلاسه کول، او د توکو د موافقې شوي تحویلي ځای ته رسول شامل دي. پیرودونکی یوازې باید محصولات پورته کړي.
دا د هغو پیرودونکو لپاره چې د واردولو په اړه ډیر څه نه پوهیږي یا د EORI شمیره نلري، او همدارنګه د هغو پلورونکو لپاره چې غواړي د پیرود پروسه څومره چې امکان ولري اسانه کړي، DDP په سطحه ښه ښکاري. مګر یو جوړښتي نیمګړتیا شتون لري چې ډیری بار وړونکي ځوروي: پلورونکی، چې یقینا د اروپايي اتحادیې څخه نه دی، تمه کیږي چې په پرتګال کې د ریکارډ واردونکي په توګه کار وکړي. د پرتګالي او اروپايي اتحادیې د ګمرکي قانون له مخې، هغه څوک چې توکي واردوي باید د EORI شمیره ولري. همدارنګه، د اروپايي اتحادیې څخه بهر پلورونکي معمولا باید په پرتګال کې یو مالي استازی وګماري چې د VAT ورکولو مسؤلیت هم لري. دا کاغذ کار اختیاري نه دی؛ دا د قانون له مخې اړین دی.
بله مهمه خبره دا ده چې د عادي DDP ترتیباتو لاندې، پلورونکی په وارداتو باندې VAT ورکوي، او ممکن دوی ونشي کولی چې دا بیرته ترلاسه کړي. که چیرې پیرودونکی یو پرتګالي سوداګري وي چې د VAT لپاره راجستر شوی وي، نو دوی ممکن وکولی شي ورته وارداتي VAT بیرته ترلاسه کړي. دا پدې مانا ده چې پلورونکی باید هغه مالیه ورکړي چې پیرودونکي ممکن بیرته ترلاسه کړي. له همدې امله ځینې ماهر واردونکي په قصدي ډول DAP غوره کوي، که څه هم دا د ګمرکي پروسې ډیر پیچلي معنی لري، نو دوی کولی شي د VAT بیرته ترلاسه کولو کنټرول وساتي.
| Incoterm | د پلورونکي پوښونه | د پیرودونکي پوښښ | غوره لپاره |
| EXW | د فابریکې له دروازې هاخوا هیڅ شی نشته | ټول بار وړل، محصول، VAT، ګمرکونه | تجربه لرونکي واردونکي چې خپل لوژستیک لري |
| FOB | د صادراتو تصفیه + د بندر بارول | اصلي بار وړل، محصول، VAT، د وارداتو تصفیه | واردونکي چې د بار وړلو لپاره ټاکل شوي تنظیم لري |
| توره | ټول بار وړل تر ټاکل شوي منزل پورې | د وارداتو محصول، VAT، ګمرکي تصفیه | هغه پیرودونکي چې د وارداتو کنټرول غواړي |
| DDP | هرڅه: بار وړل، محصول، VAT، ګمرکي تصفیه، وروستۍ شمیره | یوازې کښته کول | کوچني او منځني شرکتونه، د برېښنايي سوداګرۍ پلورونکي، د لومړي ځل واردونکي |
اصلي خبره دا ده چې DDP تل د DAP یا FOB په پرتله ښه یا بد نه وي. دا پدې پورې اړه لري چې پیرودونکی څومره تجربه لري، پلورونکی د وارداتو پروسه څومره ښه اداره کولی شي، او ایا دواړه خواوې کولی شي VAT بیرته ترلاسه کړي. دا پریکړه به تاسو ته ډیرې پیسې مصرف کړي.
د پرتګال د VAT جوړښت: په شرایطو کې د ۲۳٪ کچه
د اروپايي اتحادیې د VAT لارښود د پرتګال د VAT سیسټم لپاره مقررات بیانوي، کوم چې IVA (Imposto sobre o Valor Acrescentado) نومیږي. په هرصورت، پرتګال خپل نرخونه د اجازه ورکړل شوي حدودو دننه ټاکي. په پرتګال کې نورمال نرخ 23٪ دی، کوم چې ډیری مصرفي توکي چې له نورو هیوادونو څخه راځي پای ته رسیږي. دا هغه تعرفه ده چې په بریښنایی توکو، جامو، کورني توکو، ماشینونو، موټرو پرزو، او نږدې ټولو هغو شیانو باندې پلي کیږي چې واردونکي یې له چین یا نورو غیر EU هیوادونو څخه راوړي.
دوه ټیټ نرخونه شتون لري: د ځانګړو خوراکي توکو، شرابو، رستورانتونو خواړو، ځینو کرنیزو توکو، او معدني اوبو لپاره ۱۳٪؛ او د خوړو، درملو، ادبیاتو، ورځپاڼو او هوټلونو کې د پاتې کیدو په ګډون د اساسي توکو لپاره ۶٪. د ۲۰۲۵ کال د جنوري له لومړۍ نیټې راهیسې، د ۳٪ ډیجیټل خدماتو نوی مالیه نافذ شوه. دا په پرتګال کې خلکو ته پلورل شوي ډیجیټل توکو او خدماتو باندې پلي کیږي. د ۲۳٪ معیاري نرخ هغه څه دي چې ډیری خلک یې فزیکي محصولات واردوي.
دا هم مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د پرتګال د VAT نرخونه په هره خپلواکه سیمه کې توپیر لري. ازورس د 16٪ عادي نرخ لري، پداسې حال کې چې مادیرا 22٪ نرخ لري. واردونکي چې دې سیمو ته توکي لیږي باید دوه ځله وګوري چې کوم نرخ د توکو د تګ سره سم پلي کیږي. په هرصورت، د ډیری لوژستیکي موخو لپاره، د اصلي ځمکې لپاره 23٪ نرخ د ننوتلو په ځای کې د وارداتو VAT معلومولو لپاره کارول کیږي.
| د VAT نرخ | شرح (٪) | باندې تطبیق کیږي |
| معياري | ۸۵٪ | ډیری مصرفي توکي، برقیات، جامې، وارد شوي محصولات، ډیجیټل توکي (غیر ضروري) |
| منځمهاله کم شوی | ۸۵٪ | ځینې خوراکي توکي، شراب، د رستورانت خواړه، معدني اوبه، د موسیقۍ وسایل، د هوټل استوګنځای، فوسیلي سونګ توکي |
| ډېر کم شوی | 6% | اساسي خواړه، درمل، کتابونه او برېښنايي کتابونه، ورځپاڼې، طبي تجهیزات، د مسافرو ترانسپورت، په هوټل کې پاتې کیدل |
| د ډیجیټل خدماتو مالیه | 3% | ډیجیټل خدمات او برېښنايي توکي چې مصرف کونکو ته وړاندې کیږي (د جنوري له لومړۍ نیټې، ۲۰۲۵ څخه اغیزمن) |
| صفر درجه بندي | 0% | د اروپايي ټولنې دننه اکمالات، نړیوال ترانسپورت، صادرات |
| ازورس (معیاري) | ۸۵٪ | د ازورس خودمختاره سیمه کې د معیاري درجې توکي عرضه کیږي |
| مادیرا (معیاري) | ۸۵٪ | د مادیرا په خودمختاره سیمه کې د معیاري درجه بندۍ توکي چمتو کیږي |
تر ۲۰۲۵ کال پورې، هغه شرکتونه چې په پرتګال کې ژوند کوي باید راجستر شي که چیرې دوی په کال کې لږترلږه ۱۵۰۰۰ یورو عاید ولري. د اروپايي اتحادیې په کچه د فاصلې پلور کچه چې د VAT محصول پیل کوي ۱۰۰۰۰ یورو ده. هغه سوداګرۍ چې د اروپايي اتحادیې څخه بهر په پرتګال کې سوداګري کوي او مالیه ورکوي باید یو مالي استازی وګماري. دا فرد په قانوني توګه د شرکت د پرتګالي VAT د محصول مسؤلیت لري، کوم چې یوه لویه ژمنه ده چې مالي استازي یې اخلي.
په وارداتو باندې د ۲۳٪ VAT محاسبه څنګه کیږي؟
پرتګال د وارداتو د محصول او VAT د معلومولو لپاره د CIF میتود کاروي. دا پدې مانا ده چې د مالیې وړ اساس د توکو لګښت، بیمه، او د پرتګال پولې ته د بار وړلو لګښت لري. دا مهمه ده ځکه چې دا پدې مانا ده چې VAT د بار وړلو لګښت باندې پلي کیږي چې تاسو یې پرتګال ته د محصولاتو لیږلو لپاره ورکوئ، نه یوازې د توکو ارزښت.
لومړی، ګمرکي محصول د CIF ارزښت پر بنسټ محاسبه کیږي او د HS کوډ د تطبیق وړ تعرفې نرخ ټاکي. له هغې وروسته، VAT د CIF ارزښت او ګمرکي چارج ټولیز پر بنسټ محاسبه کیږي. ځکه چې VAT په محصول کې اضافه شوی، د مالیې اصلي بار د 23٪ نرخ څخه یو څه لوی دی چې دا یې ښکاري. لاندې مثال د مثال په توګه برقیات کاروي ځکه چې دوی د HS کټګورۍ 8517 لاندې د EU د 4.7٪ تعرفې نرخ تابع دي.
| د لګښت اجزا | اندازه (یورو) | یاداښتونه |
| د توکو اعلان شوی ارزښت (CIF) | €1,000 | لګښت، بیمه، بار وړل شامل دي |
| ګمرکي محصول (د مثال په توګه الکترونیک HS 8517، 4.7٪) | €47 | د تعرفې نرخ د HS کوډ له مخې توپیر لري |
| د VAT اساس (CIF + محصول) | €1,047 | VAT په دې ګډ شکل محاسبه کیږي |
| د وارداتو VAT (۲۰٪) | €240.81 | د VAT معیاري نرخ؛ د بهرني پلورونکي لخوا بیرته نه اخیستل کیږي |
| د ګمرکونو دلال لګښت | €50 – €150 | د بروکر او بار وړلو پیچلتیا له مخې توپیر لري |
| د ځمکې لاندې کولو ټول لګښت (تقریبا) | €1,337 – €1,437 | د پرتګال دننه د وروستي مایل تحویلۍ دمخه |
د محاسبې دا مثال ښیي چې د HS کوډ طبقه بندي په سمه توګه ترلاسه کول څومره مهم دي. که چیرې محصولات په غلطۍ سره د لوړې دندې په چوکاټ کې واچول شي، نو د ځمکې لاندې کولو ټول لګښت کولی شي ډیر بدلون راولي ځکه چې زیاتوالی شوی محصول مستقیم د VAT اساس ته ځي. د محصول کرښې کمولو لپاره د توکو ارزښت کم اعلان کول د محصول کرښې کې لږې پیسې خوندي کوي، مګر دا تاسو ته د ډیر قانوني خطر سره هم مخ کوي. د پرتګالي ګمرکونه (او په عمومي ډول د اروپايي اتحادیې ګمرکي چارواکي) په فعاله توګه د بازار د نرخ ډیټابیسونو په وړاندې اعلان شوي ارزښتونه ګوري، او کم اعلان کولی شي د جریمې لامل شي چې د هغه پیسو څخه ډیر لوی وي چې تاسو فکر کاوه چې تاسو یې سپموئ.
اروپايي اتحادیې د ۲۰۲۱ کال د جولای په لومړۍ نیټه د ټیټ ارزښت لرونکو وارداتو لپاره د ۲۲ یورو د VAT معافیت څخه خلاص شو. اوس، پرتګال ته هر بار وړل، پرته له دې چې څومره لګښت ولري، باید VAT ورکړي. د ۱۵۰ یورو یا لږ ارزښت لرونکو بار وړلو لپاره، سوداګر کولی شي د اروپايي اتحادیې IOSS (د وارداتو یو تمځای) وکاروي ترڅو د پلور په وخت کې VAT راټول او تادیه کړي. دا د تصفیې پروسه اسانه کوي. ګمرکي محصول په ۱۵۰ یورو پلي کیږي، او د وارداتو عادي ګمرکي پروسیجرونه هم پلي کیږي.
د DDP په وړاندې د DAP: د پرتګال لپاره د سمې مودې غوره کول
د DDP او DAP ترمنځ انتخاب یوازې د لوژستیک مسله نه ده؛ دا یوه مالي او اطاعت پریکړه هم ده چې په دواړو خواوو به لویې اغیزې ولري. په پرتګال کې د هغو شرکتونو لپاره چې د VAT او وارداتي توکو لپاره راجستر شوي دي، DAP معمولا په مالي توګه ډیر معنی لري. دوی پخپله د ګمرکي تصفیې پاملرنه کوي، د وارداتو VAT مستقیم پرتګالي ګمرکونو ته ورکوي، او بیا یې په خپل راتلونکي ربع یا میاشتني بیرته راستنیدو کې د ان پټ VAT په توګه بیرته ترلاسه کوي. پلورونکی د DDP لاندې VAT ورکوي، مګر ځکه چې دوی د EU سازمان نه دی او د پرتګالي VAT راجسټریشن نلري، دوی معمولا نشي کولی دا بیرته ترلاسه کړي. پیرودونکی پاک تحویلي ترلاسه کوي، مګر فیس د DDP قیمت کې جوړ شوی دی.
د ای کامرس بار وړلو لپاره ریاضي توپیر لري چې مستقیم پرتګالي پیرودونکو ته ځي. وروستي کاروونکي نشي کولی خپل VAT بیرته ترلاسه کړي. دوی د EORI شمیرې نلري، نه غواړي د ګمرکي تصفیې سره معامله وکړي، او د پیکجونو په رسیدو سره د ناڅاپي محصول لګښتونه ترلاسه کول یو له اصلي دلیلونو څخه دی چې پیرودونکي پیکجونه ردوي او بد بیاکتنې پریږدي. پدې حالت کې، DDP یقینا د پیرودونکو لپاره غوره انتخاب دی. فارورډران چې پوهیږي چې دوی څه کوي کولی شي د VAT لګښت ثابت وساتي او په ځمکه شوي قیمت کې شامل کړي.
| پاملرنه | DDP | توره |
| څوک د پرتګالي دودونو اداره کوي؟ | پلورونکی / لېږدونکی | اخیستونکي |
| څوک د وارداتو ۲۳٪ VAT ورکوي؟ | پلورونکی (مخکې له مخکې، ډیری وخت د بیرته ترلاسه کولو وړ نه وي) | پیرودونکی (که چیرې د VAT سره راجستر شوی وي نو بیرته ترلاسه کولی شي) |
| په چیک آوټ کې د قیمت شفافیت | بشپړ ټول قیمت؛ هیڅ حیرانتیا نشته | د سپارلو پورې وروستۍ لګښت نامعلوم دی |
| د EORI اړتیا | فارورډر / مالي استازی یې اداره کوي | پیرودونکی باید د اعتبار وړ EU EORI ولري |
| که ارزښت یې کم اعلان شي، خطر | پلورونکی د جریمې او جریمې مسؤل دی | پیرودونکی د اضافي لګښتونو مسؤلیت لري |
| لپاره غوره مناسب | برېښنايي سوداګري، کوچني او منځني شرکتونه، د لومړي ځل واردونکي | تجربه لرونکي واردونکي د داخلي ګمرک ټیم سره |
کله چې چینایي عرضه کوونکي د وړ بار وړونکي پر ځای د DDP قیمت حواله کوي، DDP خورا خطرناک کیږي. د فابریکې لخوا حواله شوي DDP قیمتونه ډیری وختونه د پرتګالي ګمرکونو د کار کولو په اړه د غلطو نظرونو، کم اعلان شوي ارزښتونو، یا غیر رسمي منځګړو پر بنسټ وي چې ممکن سم تصفیه ونه کړي. پیرودونکي محصولات ترلاسه کوي او د DDP قیمت ورکوي، مګر دوی ممکن نه پوهیږي چې ایا محصول او VAT په سمه توګه تادیه شوي تر هغه چې د اطاعت چک میاشتې وروسته مسله څرګنده کړي.
اسناد: د پرتګالي ګمرکونو اړتیا څه ده
یوازینی شی چې تاسو یې کنټرول کولی شئ هغه د کاغذ کار دقت دی چې د پرتګالي ګمرکونو د پاکولو په اسانۍ اغیزه کوي. د اروپايي اتحادیې د وارداتو کنټرول سیسټم 2 (ICS2) اوس په خپل دریم او وروستي خپریدو مرحله کې دی، کوم چې په 2025 کې پیل شو. دا اوس د ترانسپورت ټولو ډولونو ته پلي کیږي، پشمول د ریل او سمندري. مخکې لدې چې توکي د اروپايي اتحادیې پولې ته ورسیږي، د ننوتلو لنډیز اعلامیه (ENS) باید په بریښنایی ډول ثبت شي. پدې کې باید د هر لاین توکي لپاره بشپړ 6 عددي HS شمیرې شاملې وي. هولډز او فزیکي تفتیشونه چې د لیږد وختونو ته ورځې اضافه کوي کیدی شي که چیرې د ENS فایلونه بشپړ یا سم نه وي.
سوداګریز انوائس تر ټولو مهم سند دی، او دا باید د CIF اصلي ارزښت وښيي، نه ټیټ یا "نمونې" ارزښت چې د محصول کمولو لپاره وي. د پرتګال ګمرک څانګه د بازار نرخ ډیټابیسونه کاروي او ډیری وختونه د پیژندل شوي سوداګریزو نرخونو په وړاندې بیان شوي ارزښتونه ګوري. که چیرې د اعلان شوي ارزښت او ارزول شوي ارزښت ترمنځ توپیر شتون ولري، نو اضافي فیسونه، ځنډونه، او حتی جریمه به وي. انوائس باید د مقدار، وزن، اندازې او HS کوډونو له مخې د بسته بندۍ لیست سره هم سمون ولري. دا ټول شیان باید په ټولو اسنادو کې ورته وي.
| سند | کلیدي اړتیا |
| تجارتي انوائس | د CIF دقیق ارزښت په EUR یا USD کې؛ باید کم اعلان نه شي. |
| د بسته بندي لیست | د توکو په کچه وزن، ابعاد، مقدار، او HS کوډونه |
| د لیډینګ بل / د هوایی لارې بل | د CIF محاسبې لپاره د بار وړونکي، بار وړونکي او بار وړلو ارزښت ښیې |
| د اصل سند | د سوداګرۍ تړونونو لاندې د اروپايي اتحادیې د ترجیحي محصول په پام کې نیولو لپاره اړین دی |
| د اروپايي اتحادیې ICS2 د ننوتلو لنډیز اعلامیه (ENS) | باید د رسیدو دمخه ثبت شي؛ بشپړ شپږ عددي HS کوډونه اړین دي |
| د EORI شمیره | د ریکارډ واردونکي لپاره اړین دی؛ غیر اروپايي اتحادیې پلورونکي مالي استازي ته اړتیا لري |
| پرتګالي NIF (که چیرې VAT ثبت شوی وي) | که چیرې پلورونکی د ریکارډ واردونکي په توګه عمل وکړي او د VAT بیرته ترلاسه کولو اراده ولري، نو اړینه ده |
د EORI شمېرې اړتیا په ځانګړي ډول د غیر اروپايي اتحادیې پلورونکو لپاره مهمه ده چې د DDP تړون لاندې د ریکارډ واردونکي دي. په پرتګال کې، تاسو معمولا باید یو مالي استازی ولرئ، او تاسو باید د خپل لومړي بار وړلو هڅه کولو دمخه یو غوره کړئ. دا کس یا ډله اوس د شرکت د پرتګالي VAT مکلفیتونو لپاره په ګډه مسؤل دی، کوم چې یو لوی قانوني خطر دی. تاسیس شوي بار وړونکي چې EU ته د توکو واردولو تمرکز کوي یا په کور دننه دا وړتیا لري یا په پرتګال کې د روزل شوي مالي استازو سره کار کوي.
عام غلطۍ او څنګه یې مخنیوی وشي
د بار وړلو ارزښت کم اعلانول
دا تر ټولو عامه او وژونکې تېروتنه ده چې خلک یې پرتګال ته د DDP لیږلو پرمهال کوي. ځینې پلورونکي ډیری وختونه د خپلو توکو ارزښت په نښه کوي ترڅو داسې ښکاري چې دوی په ګمرکي فیسونو کې لږ تادیه کوي. دا ممکن په کاغذ باندې لګښت کم کړي، مګر دا د ګمرکي درغلۍ ده او د جریمې سره راځي چې د اصلي مالیې سپما څخه خورا ډیر دي. د پرتګالي ګمرکونه کولی شي د ګمرکي ارزښت بدل کړي او بیرته محصول، سود او جریمې واخلي. په بدو مواردو کې، کارګو اخیستل کیدی شي. که چیرې یو لیږدونکی د پیسو سپمولو لپاره د یوې لارې په توګه د کم اعلان کولو وړاندیز وکړي، نو دوی باید سمدلاسه له دندې ګوښه شي.
د HS کوډونو غلط طبقه بندي کول
د تعرفې نرخ چې په توکو باندې تطبیق کیږي د دوی د HS کوډ کټګورۍ پراساس دی، کوم چې باید سم وي. د عامو مصرفي توکو لپاره ځانګړي HS سرلیکونه شتون لري، او د دوو سرلیکونو ترمنځ توپیر کولی شي د 0٪ مالیې نرخ او د 12٪ محصول نرخ ترمنځ توپیر استازیتوب وکړي. که چیرې پلورونکی د HS کوډ غلط ترلاسه کړي او د DDP قوانینو لاندې ډیر محصول ورکړي، پلورونکی باید دا لګښت ورکړي، او معمولا د پلورونکي لپاره هیڅ لاره نشته چې دا د تحویلۍ وروسته له پیرودونکي څخه بیرته ترلاسه کړي.
فرض کړئ چې عرضه کوونکی کولی شي د DDP اداره کړي
ډیری چینایي عرضه کوونکي DDP د خدمت په توګه وړاندې کوي، مګر دوی دا د غیر رسمي اجنټانو یا بروکرانو له لارې کوي چې په اروپايي اتحادیه کې د ریکارډ واردونکو په توګه د عمل کولو حق نلري. دا د اطاعت تشه رامینځته کوي: توکي ګمرکونه پاکوي، پیرودونکی کارګو ترلاسه کوي، مګر VAT ممکن غلط ورکړل شوی وي، د ریکارډ واردونکی ممکن غلط وي، یا د ENS اعلامیه ممکن د غلطیو سره شوې وي. د مالیې پلټنې یا د ګمرکونو وروسته د تصفیې بیاکتنې کولی شي دا ستونزې رامینځته کړي، پدې معنی چې پیرودونکی مسؤل دی که څه هم دوی فرض کړی و چې DDP معنی لري چې ټولې نیمګړتیاوې د پلورونکي ګناه وه.
د سیمه ایزو VAT نرخونو حساب نه ورکول
کله چې ازورس یا مادیرا ته شیان لیږئ، د VAT عادي نرخونه توپیر لري: د ازورس لپاره 16٪ او د مادیرا لپاره 22٪، د 23٪ پرځای. که پلورونکي د اصلي ځمکې نرخ وکاروي ترڅو دې سیمو ته د DDP بار وړلو نرخ ورکړي، دوی به یا ډیر یا ډیر لږ چارج کړي، کوم چې به د سوداګرۍ شخړې یا د اطاعت کمښت لامل شي.
د ټاپ وي بار وړل څنګه پرتګال ته د DDP بار وړلو اداره کوي
له ۲۰۱۰ کال راهیسې، ټاپ وي شپینګ په شینزین کې د خپل مرکزي دفتر څخه د پولې هاخوا متخصص لوژستیکي خدمات وړاندې کوي. بنسټ ایښودونکی ټیم په نړیوال لوژستیک او ګمرکي تصفیې کې له ۱۵ کلونو څخه ډیر مستقیم تجربه لري. دوی د پرتګال او هسپانیې په ګډون د اروپايي اتحادیې په څو هدف بازارونو کې تخصص رامینځته کړی دی.
د پرتګال ته د DDP بار وړلو لپاره د ټاپ وي ارزښت یوازې د توکو لیږدولو څخه هاخوا دی. دوی د اطاعت طبقه هم اداره کوي چې پریکړه کوي چې ایا د DDP بار وړل په حقیقت کې په خپله ژمنه پوره کوي یا نه. پدې کې د بار وړلو دمخه د HS کوډ چک کول، ډاډ ترلاسه کول چې د CIF د ارزونې کاغذ کار سم دی، د ICS2 ENS د سم 6 عددي شمیرو سره ثبت کول، په پرتګال کې د روزل شوي ګمرکي بروکرانو او مالي استازو سره کار کول، او د پلورونکي لپاره د بشپړ وارداتي VAT تادیې پروسس کول شامل دي.
ټاپ وي له چین څخه د لیزبون او سینز په ګډون لویو اروپایي بندرونو ته د سمندري بار وړلو اختیارونه لري. پدې کې FCL (بشپړ کانټینر بار) او LCL (د کانټینر څخه کم بار) شامل دي، نو د ټولو اندازو سوداګرۍ کولی شي له دې خدماتو څخه کار واخلي. د LCL یوځای کول پیرودونکو ته اجازه ورکوي چې د DDP شرایط ترلاسه کړي پرته لدې چې د بشپړ بکس لپاره پیسې ورکړي که چیرې د دوی توکي یو ډک نه کړي. د ټاپ وي د خدماتو سلسله کې د تولید کونکي څخه بندر ته ترانسپورت، د اړتیا په وخت کې بهرنۍ ذخیره کول، او د پرتګال دننه د پیرودونکي ګودام، پلورنځي، یا ایمیزون FBA سایټ ته تحویلي شامل دي.
د کوچنیو او منځنیو سوداګرۍ (SMEs) او ای کامرس پلورونکو لپاره چې د DDP د پیرودونکي تجربې ګټې غواړي مګر نه غواړي د قانوني او اطاعت مسلو سره معامله وکړي چې د بې تجربه عرضه کونکي سره کار کولو سره راځي، د بشپړ خدمت فارورډر لکه Topway Shipping سره کار کول غوره انتخاب دی. د 23٪ VAT او د ګمرکي بروکرج پروسه ستونزې ندي؛ دا تمه شوي فیسونه دي چې یو تجربه لرونکی فارورډر پوهیږي چې څنګه قیمت او په مؤثره توګه اداره کړي.
د ۲۰۲۵ کال تنظیمي منظره: څه بدل شوي دي
هغه واردونکي چې د خپلې لوژستیکي ستراتیژۍ په جوړولو بوخت دي باید په مقرراتو کې ځینو بدلونونو ته پام وکړي چې په مستقیم ډول به په ۲۰۲۴ او ۲۰۲۵ کې پرتګال ته د DDP لیږد اغیزمن کړي.
د اروپايي اتحادیې د ICS2 سیسټم په ۲۰۲۵ کال کې د دریمې نسخې ته ورسید. دا پدې مانا وه چې د ترانسپورت ټول ډولونه، په شمول د سمندر او د ریل بار وړل، باید د رسیدو دمخه معلومات واستوي. نو، ټول کارګو باید اوس د بارولو دمخه ENS ثبت کړي، نه یوازې هوایي الوتکې لکه څنګه چې دوی په تیرو مرحلو کې وکړل. معلومات باید بشپړ او دقیق وي: ICS2 د خطر الګوریتمونه کاروي ترڅو هغه اعلامیې په ګوته کړي چې معلومات ورک دي یا د بیاکتنې لپاره متضاد دي. هغه فارورډران چې د ICS2 ریلیز 3 سره سم خپل سیسټمونه او کاري جریان نه دي بدل کړي د ځنډ لامل کیدو لوړ خطر سره مخ دي.
په ۲۰۲۵ کال کې، پرتګال د هغو تصدیو لپاره د VAT راجسټریشن اړتیا هم لوړه کړه چې په هیواد کې ژوند کوي. د اروپايي اتحادیې په کچه د لرې واټن پلور حد لاهم ۱۰،۰۰۰ یورو دی. د ۲۰۲۵ کال د جنوري له لومړۍ نیټې څخه، پرتګال به د ډیجیټل خدماتو لپاره ۳٪ نوی مالیه ولري. دا د ای کامرس شرکتونو لپاره شیان ډیر پیچلي کوي چې ډیجیټل توکي او خدمات او فزیکي توکي دواړه پلوري، ځکه چې دواړه ممکن د VAT مختلف درملنې ولري چې جلا رسید او تادیې ته اړتیا لري. هغه شرکتونه چې په ورته معامله کې د فزیکي توکو او ډیجیټل خدماتو لپاره بیلونه ورکوي باید د VAT متخصص سره وګوري ترڅو ومومي چې د هرې برخې لپاره سم نرخ څه دی.
د پرتګال ګمرک اداره هم د ډیجیټل کولو په خپل پلان کار کوي، چې هدف یې د 2025 کال د دریمې ربعې پورې د eAduana پورټل په بشپړ ډول ډیجیټل کول دي. دا پدې مانا ده چې د تصفیې پروسې چې د کاغذ پر بنسټ وي یا په لاس ترسره کیږي لږ او لږ ګټور کیږي، او هغه فارورډران چې ښه ډیجیټل فایل سیسټمونه نلري به ډیرې ستونزې ولري. واردونکي چې د فارورډرانو لپاره د دوی اختیارونو ته ګوري اوس تمه لري چې د خوندي ویب پاڼو په کارولو سره د دوی ټول ګمرکي اعالمیې په بریښنایی ډول ثبت او تعقیب کړي. دا نور د عیش و آرام ځانګړتیا نه ده.
پایله
د هغو واردونکو لپاره چې غواړي شیان اسانه وي، نرخونه د وړاندوینې وړ وي، او تحویلي په اسانۍ سره ترسره شي، پرتګال ته د DDP لیږد یو غوره انتخاب دی. مګر د 23٪ VAT، کوم چې د CIF-plus-duty اساس ته اضافه کیږي او د EU څخه بهر د پلورونکي لخوا بیرته نه اخیستل کیږي، پدې معنی ده چې د DDP اقتصاد باید په دقت سره و ارزول شي او د اطاعت اړتیاوې باید د هغو اشخاصو لخوا اداره شي چې پوهیږي چې دوی څه کوي.
واردونکي او پلورونکي چې په ۲۰۲۵ کال کې پرتګال ته لیږدوي باید دا شیان په پام کې ونیسي: معلومه کړئ چې آیا پیرودونکی د VAT سره راجستر شوی او کولی شي د VAT بیرته ترلاسه کړي؛ که دوی کولی شي، DAP ممکن غوره جوړښت وي؛ ډاډ ترلاسه کړئ چې هغه څوک چې ستاسو د DDP تصفیه اداره کوي د EORI سم واک لري او په پرتګال کې یې یو وړ مالي استازی ګمارلی دی؛ هیڅکله د پیسو خوندي کولو لپاره د یوې لارې په توګه کم اعلان شوي ارزښتونه مه منئ؛ د بار وړلو دمخه د EU TARIC ډیټابیس په وړاندې خپل HS کوډونه وګورئ؛ او د ICS2 ENS دوسیه کولو ټول قوانین تعقیب کړئ یا ستاسو توکي په پوله کې د ساتلو خطر ولرئ.
که تاسو مناسب لوژستیکي ملګری ولرئ، نو پرتګال ته DDP ستونزمن نه دی. ټاپ وي بار وړل د دې ډول بشپړ زنځیر پیچلتیا اداره کولو لپاره جوړ شوی، په چین کې د تولید له پوړ څخه تر لزبن کې د ګودام دروازې پورې. دوی د 15 کلونو راهیسې د پولې هاخوا لوژستیک کوي او کولی شي له پیل څخه تر پایه هرڅه اداره کړي.
FAQs
پوښتنه: آیا ۲۳٪ VAT تل پرتګال ته د DDP په بار وړلو باندې پلي کیږي؟
ځواب: هو، د ډیری مصرفي محصولاتو او عمومي وارداتو لپاره. د VAT معمول نرخ ۲۳٪ د توکو د CIF ارزښت او هر ډول ګمرکي چارج باندې پلي کیږي. ځینې کټګورۍ، لکه خواړه او درمل، د ۱۳٪ او ۶٪ ټیټ نرخونه لري. د ۲۰۲۵ کال د جنوري په میاشت کې به په ډیجیټل خدماتو باندې ۳٪ نوی مالیه هم وي. ازورس ته بار وړل د ۱۶٪ عادي نرخ لري، پداسې حال کې چې مادیرا ته بار وړل د اصلي ځمکې د ۲۳٪ پرځای ۲۲٪ نرخ لري.
پوښتنه: د DDP شرایطو لاندې، څوک د پرتګالي وارداتو VAT ورکوي - پیرودونکی یا پلورونکی؟
الف: پلورونکی دا ځکه ورکوي چې DDP پلورونکي ته د وارداتو ټول لګښتونه ورکوي. مګر که چیرې پلورونکی په EU کې نه وي، نو دوی معمولا دا VAT بیرته نشي ترلاسه کولی. که چیرې پیرودونکی په پرتګال کې یو شرکت وي چې د VAT لپاره راجستر شوی وي، نو دوی ممکن د DAP قوانینو لاندې ورته VAT بیرته ترلاسه کړي. له همدې امله ځینې تجربه لرونکي واردونکي د DDP په پرتله DAP غوره خوښوي.
پوښتنه: ایا زما عرضه کوونکی په چین کې د DDP د پرتګال ته د لیږلو لپاره د EORI نمبر ته اړتیا لري؟
الف: پلورونکی د DDP لاندې د ریکارډ واردونکی دی، پدې معنی چې دوی د EORI شمیره ته اړتیا لري. د اروپايي اتحادیې څخه بهر سوداګرۍ معمولا نشي کولی په مستقیم ډول د اروپايي اتحادیې EORI ترلاسه کړي. پرځای یې، دوی اړتیا لري چې په پرتګال کې یو مالي استازی وګماري چې د VAT تادیه کولو مسؤلیت هم لري. ټاپ وي شپینګ، یو مسلکي فارورډر، کولی شي د پلورونکي لپاره دا پاملرنه وکړي.
پوښتنه: ICS2 څه شی دی او ایا دا پرتګال ته زما د DDP لیږد اغیزه کوي؟
الف: د اروپايي ټولنې د وارداتو کنټرول سیسټم ۲ (ICS2) د خوندیتوب او امنیت د اعلامیې یو اړین سیسټم دی چې باید د توکو له رسیدو دمخه ډک شي. له ۲۰۲۵ کال څخه پیل کیږي، دا به د ترانسپورت په ټولو ډولونو کې پلي شي، په شمول د سمندر او ریل. د بارولو دمخه، بار وړل باید د ټولو محصولاتو لپاره د سم ۶ عددي HS شمیرو سره د ننوتلو لنډیز اعلامیه (ENS) ولري. که تاسو ټولې فورمې ډکې نه کړئ، نو تاسو ممکن د ازموینې لپاره د اروپايي ټولنې په پوله کې انتظار وکړئ.
پوښتنه: ایا DDP تل د پرتګالي مصرف کونکو ته د لیږدولو لپاره د DAP څخه غوره دی؟
الف: DDP معمولا پرتګالي پای مصرف کونکو ته د B2C ای کامرس بار وړلو لپاره د پیرودلو غوره تجربه ورکوي ځکه چې دوی نشي کولی VAT بیرته ترلاسه کړي او نه غواړي د ګمرکونو سره معامله وکړي. کله چې په پرتګال کې له یوې سوداګرۍ څخه بلې ته توکي لیږل کیږي چې د VAT لپاره راجستر شوي وي، DAP ممکن یو ښه انتخاب وي ځکه چې پیرودونکی کولی شي د ان پټ VAT بیرته ترلاسه کړي.
پوښتنه: د ټاپ وي بار وړل څنګه پرتګال ته د DDP بار وړلو کې مرسته کولی شي؟
الف: ټاپ وي شپینګ له چین څخه د DDP ټول لوژستیکونه اداره کوي، پشمول د لومړي پړاو بار وړل، د پرتګالي بندرونو ته د سمندري بار وړلو (FCL یا LCL)، د ICS2 ENS فایل کول، د سم مالي استازیتوب سره د ګمرک تصفیه، د وارداتو VAT تادیه، او د پرتګال دننه د وروستي مایل تحویلي. د کور څخه کور ته ستاسو د بار وړلو لپاره د شخصي، تفصيلي قیمت لپاره د دوی د شینزین ټیم سره اړیکه ونیسئ.
