له چین څخه پرتګال ته د ای کامرس بشپړتیا: هغه څه چې SMEs باید پوه شي
پېژندنه
د پرتګال د ای کامرس سوداګرۍ نور یو کوچنی چانس نه دی؛ دا یو چټک وده کونکی ډیجیټل اقتصاد دی. په ۲۰۲۵ کال کې، د انټرنیټ پلور شاوخوا یورو ۱۱ ملیارد ته ورسید، او د ۱۶ او ۷۴ کلونو ترمنځ د پرتګالي خلکو شاوخوا ۵۹٪ په منظم ډول آنلاین پیرود کاوه. تمه کیږي چې تر ۲۰۳۰ پورې، بازار به د ۱۱.۰۳ ملیارد ډالرو ارزښت ولري، چې د ۱۱.۳۳٪ کلني ودې کچه به ولري. دا رجحان د کوچنیو او منځنیو شرکتونو (SMEs) لپاره یو ریښتینی سوداګریز فرصت دی چې له چین څخه توکي اخلي، مګر له دې څخه ګټه پورته کول یوازې د ښه محصول درلودلو څخه ډیر څه ته اړتیا لري. دا په روښانه سترګو ګوري چې څنګه د پولې هاخوا بشپړتیا په دې لاره کې واقعیا کار کوي.
د چین او پرتګال ترمنځ شاوخوا ۱۰۰۰۰ کیلومتره، دوه براعظمونه او د ګمرکي قوانینو، ترانسپورتي میتودونو او تعرفو جوړښتونو پیچلي جال شتون لري. په ۲۰۲۴ کال کې، د دواړو هیوادونو ترمنځ سوداګري شاوخوا ۸ ملیارد ډالرو ته ورسیده. د چین د الکترونیکي توکو، ماشینونو، ټوکرانو، فرنیچر او مصرفي محصولاتو صادرات په تدریجي ډول لویدیځ ته د ایبیریا ټاپووزمې ته وغځېدل. حتی د دې ډیری امرونو سره، ډیری کوچني او منځني سوداګرۍ لاهم د دوی د پوره کولو لپاره روښانه لوژستیکي پلان نلري. دوی په څو چمتو کونکو تکیه کوي، قواعد نه پوهیږي، یا د بار وړلو میتودونه غوره کوي چې د دوی ګټه کموي.
دا مقاله د سوداګرۍ مالکینو، ای کامرس مدیرانو، او د سرچینو مدیرانو لپاره ګټور لارښود دی چې دمخه له چین څخه پرتګال ته توکي لیږدوي یا غواړي چې دا کار وکړي. دا د بار وړلو مختلف انتخابونو، ګمرکي او VAT قوانینو په اړه خبرې کوي چې واردونکي یې باید تعقیب کړي، د ګودام او بشپړولو ماډلونه چې په 2025 او وروسته به ډیر مشهور شي، هغه عامې غلطۍ چې کوچني او منځني سوداګرۍ د بار وړلو پرمهال کوي، او څنګه د لوژستیک ملګري ومومي چې د اکمالاتو ټوله لړۍ اداره کړي.
په ۲۰۲۵ کال کې د چین-پرتګال سوداګریز دهلیز: د صحنې جوړول
هغه فزیکي اړیکه چې چینایي فابریکې د پرتګالي پیرودونکو سره نښلوي په حیرانتیا سره ښه خدمت کیږي. کانټینر شوي توکي د سویلي چین له لویو بندرونو لکه شینزین، ګوانګزو او شانګهای څخه د سویلي چین سمندر، د ملاکا تنګي، د هند بحر، سویز کانال او د اتلانتیک ساحل له لارې پرتګال ته لیږدول کیږي. دا سفر معمولا د ګوانګ دونګ ولایت څخه د بشپړ کانټینر بار (FCL) کارګو لپاره د 28 څخه تر 40 ورځو پورې وخت نیسي.
خو ټولې لارې اسانه نه دي. د سره سمندر ګډوډي چې د ۲۰۲۳ کال په وروستیو کې رامنځته شوه، لوی بار وړونکي شرکتونه اړ شول چې د سره سمندر له لارې د کیپ آف ګوډ هوپ شاوخوا کښتۍ واستوي. دې کار د عادي ټرانزیټ وختونو ته له ۱۰ څخه تر ۱۴ ورځو پورې اضافه کړل او د بار وړلو نرخونه یې په لنډ ډول لوړ کړل. نرخونه د ۲۰۲۶ کال په پیل کې ډیر کم شوي دي. د سویلي چین له بندرونو څخه تر لزبن پورې د FCL نرخونه اوس د ۲۰ فوټ کانټینر لپاره شاوخوا ۱،۷۰۰ امریکایي ډالرو او د ۴۰ فوټ کانټینر لپاره شاوخوا ۲،۹۰۰ امریکایي ډالرو څخه پیل کیږي. دا د واردونکو لپاره ښه نرخونه دي چې ډیر توکي راوړي.
د پرتګال موقعیت یوه مهمه خو کله ناکله له پامه غورځول شوې لوژستیکي شتمني ده. د سینز بندر، چې د لزبن په جنوب کې د اتلانتیک ساحل کې موقعیت لري، په اروپا کې یو له ګړندۍ وده کونکو کانټینرونو مرکزونو څخه دی او د MSC په نړیوال شبکه کې د لیږد مهم ټکی دی. ځکه چې دا کولی شي ژورې اوبه اداره کړي او د اتلانتیک ساحل کې دی، دا کولی شي په چټکۍ سره د ختیځې آسیا څخه لوی اروپايي بازار ته کارګو پروسس او لیږد کړي پرته له دې چې د شمالي بحر په بندرونو لکه روټرډم یا هامبورګ کې عام ترافیکي بندښتونه وي. که ستاسو کوچنۍ یا منځنۍ کچې سوداګرۍ د پرتګال سربیره په هسپانیه یا نورو اروپايي هیوادونو کې مصرف کونکي ولري، سینز د پیل کولو لپاره یو ښه ځای دی.
د بار وړلو طریقې: ستاسو د سوداګرۍ ماډل سره د طریقې مطابقت کول
تر ټولو مهمه انتخاب چې تاسو یې کولی شئ د پولې هاخوا د امر بشپړولو پرمهال وکړئ هغه د تحویلۍ کومه طریقه غوره کړئ. دا پریکړه کوي چې دا به څومره لګښت ولري، هلته رسیدو لپاره به څومره وخت ونیسي، تاسو څومره نغدي جریان تمه کولی شئ، او تاسو واقعیا د کوم ډول پیرودونکي خدماتو ژمنه کولی شئ. هیڅ یو سم ځواب نشته. غوره انتخاب د هغه محصول ډول پورې اړه لري چې تاسو یې پلورئ، تاسو څومره امرونه ترلاسه کوئ، ستاسو د موجودۍ پلان، او ستاسو توکي څومره ژر تحویل ته اړتیا لري.
د سمندر بار وړلو (FCL او LCL)
د سمندر بار وړل لاهم د چین او پرتګال ترمنځ د فزیکي محصولاتو د سوداګرۍ اصلي لاره ده. دا د SMEs لپاره د اوږدې مودې لپاره د لګښت په اساس غوره اقتصاد لري چې ډیری توکي لیږدوي. کله چې کارګو د 20 فوټ یا 40 فوټ کانټینر ډیری یا ټول ډک کړي، د بشپړ کانټینر بار وړل غوره انتخاب دی. له بلې خوا، د کانټینر څخه کم بار (LCL) بار وړل، کوچني بار وړونکو ته اجازه ورکوي چې د کانټینر ځای شریک کړي او یوازې د هغه مکعب مترو لپاره پیسې ورکړي چې دوی یې کاروي. LCL معمولا د لیږد وخت ته 5 څخه تر 7 ورځو پورې اضافه کوي ځکه چې دا باید په اصل کې یوځای شي او په منزل کې جلا شي.
د سمندري بار وړلو نیمګړتیا دا ده چې دا ډیر وخت نیسي. کوچني او منځني شرکتونه اړتیا لري چې د څلورو څخه تر شپږو اونیو پورې د لیږد وختونو لپاره پلان جوړ کړي، حتی د غوره لارې سره. دا پدې مانا ده چې ډیر انوینټري ولرئ او د اوږدې مودې لپاره د غوښتنې وړاندوینه وکړئ. د سمندري بار وړلو د هغو شرکتونو لپاره غوره انتخاب دی چې د دوامداره تقاضا سره غیر خرابیدونکي توکي پلوري، لکه د ټیکنالوژۍ لوازم، د کور سینګار، د فیشن اساسات، او وسایل.
د هوايي بار وړلو او ایکسپریس کوریر
له چین څخه پرتګال ته د هوا له لارې بار وړل معمولا له ۴ څخه تر ۸ ورځو پورې وخت نیسي. دا د لوړ ارزښت لرونکو توکو، موسمي لانچونو، بیړني بیا ذخیره کولو، یا هغه شیانو لپاره غوره انتخاب جوړوي چې ډیر وخت نه نیسي. DHL، FedEx، او UPS ټول د ایکسپریس کوریر خدمتونه وړاندې کوي چې دا له ۲ څخه تر ۵ کاري ورځو پورې راټیټوي. پریمیم انتخابونه د ۷۲ ساعتونو دننه د تحویلۍ ژمنه کوي. اضافي لګښت د پام وړ دی - په هر کیلوګرام کې شاوخوا ۸.۵۰ امریکایي ډالر یا د ایکسپریس لپاره په هر مکعب متره کې ۱۵۰ امریکایي ډالر - نو د هوایی بار وړل غوره دي کله چې د ارزښت څخه وزن تناسب لوړ وي یا کله چې د سټاک آوټ لګښت د تحویلۍ لګښت څخه لوړ وي.
د ریل بار وړل
د ییوو-مادرید دهلیز له لارې د ریل ګاډي بار وړل د سمندر او هوا ترمنځ ښه توازن دی. پرتګال ته د رسیدو لپاره له ۲۱ څخه تر ۲۴ ورځو پورې وخت نیسي، په شمول د مادرید څخه وروستۍ پښه. د بندرونو د ګڼې ګوڼې په وخت کې، دا د سمندري لارې په پرتله ډیر وړاندوینه کیدونکی وي. کوچني او منځني سوداګرۍ چې د منځني وزن توکو لپاره ګړندي او ارزانه انتخابونو ته اړتیا لري د دې ډیر کارول پیل کوي.
لاندې جدول د چین - پرتګال دهلیز لپاره د هر بار وړلو طریقې خورا مهم ځانګړتیاوې لیست کوي:
| د بارولو اکر | د لیږد وخت | نږدې لګښت | غوره لپاره |
| د FCL سمندر بار وړونکي | 28–40 ورځې | $۱۵۰–$۲۵۰/کانټینر | د لوړ حجم، غیر عاجل توکي |
| LCL د سمندر بار وړونکي | 33–48 ورځې | د CBM لپاره پیسې ورکړئ | د کوچني څخه تر منځني حجم پورې بار وړل |
| د هوا فریٹ | 4–8 ورځې | ~۱۲.۵ ډالر/کیلوګرامه | لوړ ارزښت لرونکی، د وخت حساس بار |
| ایکسپریس کوریر | 2–5 ورځې | په کیلوګرام کې پریمیم | عاجل پارسلونه، نمونې |
| د ریل بار وړل | 21–24 ورځې | منځنی حد | منځنی بار، د وړاندوینې وړ مهالویش |
د پرتګالي ګمرکونه او VAT: هغه څه چې هر واردونکی باید پوه شي
پرتګال د اروپايي اتحادیې غړی دی او د اروپايي اتحادیې ټول وارداتي قوانین تعقیبوي، په شمول د ګډ ګمرکي تعرفې. دا پدې معنی ده چې کوچني او منځني سوداګرۍ چې له چین څخه واردوي باید د پیچلي اطاعت چاپیریال سره مخ شي چې کولی شي نوي واردونکي حیران کړي، په ځانګړي توګه کله چې د VAT، EORI راجسټریشن، او د اروپايي اتحادیې د بدلیدونکي ګمرکي خبرتیا قوانینو خبره راځي.
دندې او د TARIC سیسټم
د CIF (لګښت، بیمه، بار وړلو) ارزښت د وارداتو د مالیاتو د محاسبې لپاره کارول کیږي. دا پدې مانا ده چې د مالیې وړ اساس نه یوازې د توکو ارزښت لري بلکه د پرتګال پولې ته د دوی د لیږد لګښت هم پکې شامل دی. د اروپايي اتحادیې د TARIC تعرفې مهالویش د تعرفې نرخونو ټاکلو لپاره د توکو HS کوډ کاروي. د مصرف کونکي بریښنایی توکي معمولا د جامو یا بوټانو په پرتله ټیټ محصول لري، مګر دا اسانه ده چې غلطي وکړئ او ډیر تادیه وکړئ. واردونکي باید د فایل کولو دمخه خپل HS کوډونه دوه ځله وګوري ځکه چې د پرتګالي ګمرکي چکونو د بازار نرخونو ډیټابیسونو په وړاندې ارزښتونه اعلان کړي.
VAT په ۲۰٪
پرتګال ته ډیری وارد شوي توکي د 23٪ عادي VAT چارج لري. دا د CIF ارزښت او هر ډول ګمرکي محصولاتو لپاره ریښتیا ده، نه یوازې د توکو ارزښت. هغه سوداګرۍ چې پرتګال ته د واردولو لپاره نوي دي ډیری وختونه حیران کیږي کله چې د وروستي لینډینګ لګښت له تمې څخه ډیر وي. د EU پراخه واټن پلور کچه چې د VAT مسؤلیتونه پیل کوي په کال کې €10,000 ده. هغه سوداګرۍ چې پرته له راجسټریشن څخه له دې حد څخه پورته ځي جریمې ورکوي. پرتګال د جنوري په 2025 کې د 3٪ ډیجیټل خدماتو مالیه اضافه کړې. دا مالیه د ای کامرس شرکتونو باندې پلي کیږي چې دواړه فزیکي او ډیجیټل توکي وړاندې کوي او ممکن د بل کولو مختلف لارو ته اړتیا ولري.
د EORI نوم لیکنه او ICS2
هر هغه سوداګري چې توکي اروپايي اتحادیې ته راوړي باید د اعتبار وړ EORI (اقتصادي آپریټرانو راجسټریشن او پیژندنه) شمیره ولري. دا یوه غیر مذاکره کیدونکې اړتیا ده او باید د بار وړلو پیل کیدو دمخه خوندي شي. په 2025 کې، د اروپايي اتحادیې د وارداتو کنټرول سیسټم 2 (ICS2) خپل دریم او وروستي خوشې کولو مرحلې ته ننوت. دې د ترانسپورت ټولو ډولونو ته د رسیدو دمخه خبرتیا اړتیاوې اضافه کړې، پشمول د سمندر او ریل بار وړلو. د کارګو بارولو دمخه، واردونکي او د دوی لیږدونکي باید اوس آنلاین د ننوتلو لنډیز اعلامیه (ENS) ثبت کړي. دا اعلامیه باید د هر لاین توکي لپاره بشپړ 6 عددي HS شمیرې ولري. په پوله کې د ځنډ او فزیکي تفتیشونو یو له اصلي دلیلونو څخه د ENS نیمګړتیاوې یا غلط فایلونه دي.
د DDP په وړاندې د DAP: ستاسو د سوداګرۍ شرایط غوره کول
د تحویل شوي محصول تادیه (DDP) او په ځای کې تحویل شوي محصول (DAP) سوداګرۍ شرایطو ترمنځ پریکړه د واردونکي سره د چلند کولو لپاره د هڅو او خطر په اړه لوی توپیر رامینځته کوي. د DDP سره، لوژستیک شرکت د اصلي ځای څخه د محصولاتو راټولولو څخه د پرتګالي ګمرکونو له لارې د دوی پاکولو او پیرودونکي ته د رسولو پورې هرڅه پاملرنه کوي. پیرودونکی یو بشپړ قیمت ورکوي او هغه توکي ترلاسه کوي چې د پلور لپاره چمتو دي. د DAP لاندې، واردونکی د ګمرکونو پاکولو او د توکو د رسیدو پرمهال د محصول ورکولو مسؤلیت لري. دا پدې مانا ده چې دوی یا د کور دننه ګمرک کارمندانو یا د باور وړ محلي بروکر ته اړتیا لري.
ډیر او ډیر کوچني او منځني سوداګرۍ (SMEs) چې د پرتګال دهلیز ته نوي دي یا د ګمرکي اطاعت اداره کولو لپاره کارمندان نلري د DDP کاروي. د تجربه لرونکو واردونکو لپاره چې د بروکرانو سره ښې اړیکې لري او پوهیږي چې دوی به څومره راوړي، DAP کولی شي دوی ته ډیر کنټرول ورکړي او دوی سره مرسته وکړي چې وګوري چې دا به څومره لګښت ولري. ستاسو د ټیم لپاره غوره انتخاب به پدې پورې اړه ولري چې دوی څومره اداره کولی شي، څومره خطر دوی لیواله دي، او تاسو څومره نږدې اړتیا لرئ چې د ګمرکي پروسې څارنه وکړئ.
په پرتګال کې د ګمرکونو له لارې د تیریدو لپاره اړین مهم کاغذونه:
| سند | هدف | یاداښتونه |
| تجارتي انوائس | د توکو ارزښت او توضیحات اعلانوي | باید د CIF ریښتینی ارزښت منعکس کړي |
| د بسته بندي لیست | جزئیات او مقدارونه | باید د بل سره په سمه توګه سمون ولري |
| د بار وړلو بل / AWB | د بار وړلو ثبوت | د سمندري / هوايي بار وړلو لپاره اړین دی |
| د اصل سند | د تولید اصل تاییدوي | د تعرفې نرخونه اغیزمن کولی شي |
| واحد اداري اسناد (SAD) | د اروپايي اتحادیې د وارداتو اعلامیه | د eAduana له لارې په بریښنایی ډول ثبت شوی |
| د EORI شمیره | د واردونکي پیژندنه | د اروپايي ټولنې د ټولو واردونکو لپاره لازمي |
| ENS (د ننوتلو لنډیز اعلامیه) | د ICS2 د رسیدو دمخه خبرتیا | د بارولو دمخه اړین دی |
د SMEs لپاره د تکمیل ماډلونه: د مستقیم بار وړلو څخه تر بهرنیو ګودامونو پورې
هغه د بشپړولو ستراتیژي چې تاسو یې غوره کړې ده په هر هغه څه اغیزه کوي چې وروسته راځي، لکه تاسو څومره ګړندي تحویل کولی شئ، پیرودونکي څومره خوشحاله دي، تاسو څنګه بیرته راستنیدنه اداره کوئ، او تاسو د خپل موجودي سره څومره خطر اخلئ. د کارونو د ترسره کولو لپاره هیڅ یوه غوره لاره نشته؛ هر ماډل خپلې ګټې او زیانونه لري چې تاسو باید د خپل سوداګرۍ د اوسني اندازې او ودې لارې په اړه فکر وکړئ.
د پولې هاخوا مستقیمه پوره کول
تر ټولو ساده مفهوم دا دی چې امرونه له چین څخه په پرتګال کې مصرف کونکي ته امر کیږي، غوره کیږي، بسته کیږي او مستقیم له چین څخه په پرتګال کې مصرف کونکي ته لیږدول کیږي. دا په انوینټریو کې لږ نغدي پیسې ساتي او په بهر کې د توکو ذخیره کولو لګښت څخه خلاصیږي. دا د هغو شرکتونو لپاره ښه کار کوي چې لږ شمیر توکي پلوري یا د نوي ډول محصول هڅه کوي. منفي دا ده چې تحویلي ډیر وخت نیسي؛ حتی د هوایی بار وړلو سره، پیرودونکي معمولا باید یوه اونۍ یا ډیر انتظار وکړي، او بیرته راستنیدل یې ستونزمن وي. د هغو کټګوریو لپاره چیرې چې پرتګالي مصرف کونکي د پرتګال یا نورو EU هیوادونو کې د پرچون پلورونکو څخه د دوی امرونه په چټکۍ سره ترلاسه کولو لپاره عادت شوي، د پولې هاخوا مستقیم لیږد کولی شي یو زیان وي.
په پرتګال یا ایبیریا سیمه کې بهرنۍ ګودامونه
تر ټولو ساده مفهوم دا دی چې امرونه له چین څخه په پرتګال کې مصرف کونکي ته امر کیږي، غوره کیږي، بسته کیږي او مستقیم له چین څخه په پرتګال کې مصرف کونکي ته لیږدول کیږي. دا په انوینټریو کې لږ نغدي پیسې ساتي او په بهر کې د توکو ذخیره کولو لګښت څخه خلاصیږي. دا د هغو شرکتونو لپاره ښه کار کوي چې لږ شمیر توکي پلوري یا د نوي ډول محصول هڅه کوي. منفي دا ده چې تحویلي ډیر وخت نیسي؛ حتی د هوایی بار وړلو سره، پیرودونکي معمولا باید یوه اونۍ یا ډیر انتظار وکړي، او بیرته راستنیدل یې ستونزمن وي. د هغو کټګوریو لپاره چیرې چې پرتګالي مصرف کونکي د پرتګال یا نورو EU هیوادونو کې د پرچون پلورونکو څخه د دوی امرونه په چټکۍ سره ترلاسه کولو لپاره عادت شوي، د پولې هاخوا مستقیم لیږد کولی شي یو زیان وي.
د پرتګال لپاره ایمیزون FBA
په تیرو څو کلونو کې، ایمیزون پرتګال ډیر د تکمیل مرکزونه جوړ کړي دي، او اوس په لزبن، پورټو او براګا کې د FBA ځایونه شتون لري. د کوچنیو او منځنیو سوداګرۍ (SMEs) لپاره چې دمخه د ایمیزون په EU بازار کې پلوري، د FBA له لارې د دوی ځینې انوینټري روټ کول کولی شي دوی د پرائم لپاره وړ کړي او دوی ته د ایمیزون وروستي مایل شبکې ته لاسرسی چمتو کړي پرته لدې چې خپل ګودام تنظیم کړي. تبادله لګښت دی، ځکه چې تاسو باید د FBA لګښتونه، د چمتووالي او لیبل کولو مقررات، او د ذخیره کولو فیسونه په دقت سره په پام کې ونیسئ. تاسو باید یو څه کنټرول هم پریږدئ، ځکه چې FBA محدودوي چې تاسو د بسته بندۍ، بنډل کولو او پیرودونکو سره د خبرو اترو سره څومره انعطاف منونکی کیدی شئ.
د چین-پرتګال دهلیز کې د کوچنیو او منځنیو شرکتونو سره مخامخ شوي عام زیانونه
که څه هم دا سوداګریزه لاره ښه جوړه شوې ده، کوچني او منځني شرکتونه د ورته ننګونو سره مخ دي. یو له غوره شیانو څخه چې یو شرکت یې د بشپړولو پلان غوره کولو دمخه کولی شي د دې شیانو په اړه دمخه زده کړه ده.
تر ټولو عام مالي تېروتنه د کښته کېدو ټول لګښت نه حسابول دي. هغه واردونکي چې خپلې بودیجې د FOB قیمت او د بار وړلو د نرخ پر بنسټ پلانوي معمولا ګوري چې د CIF ارزښت، 23٪ VAT، د بروکرج فیس، د ترمینل اداره کولو لګښتونه، او د وروستي مایل تحویلي ګمرکي محصول د دوی منزل ته د توکو د رسولو لګښت ته 30٪ څخه تر 50٪ یا ډیر اضافه کوي. دا مهمه ده چې د سرچینې پریکړې کولو دمخه د بشپړ لګښت سټیک ماډل کړئ، نه وروسته.
په کاغذي کارونو کې تېروتنې د ځنډ یو لوی دلیل دی. د ICS2 Release 3 لاندې، د ګمرکونو بندیدل هغه وخت رامینځته کیدی شي که چیرې د HS کوډ غلط وي یا که سوداګریز رسید او د ENS فایل کول سره سمون ونلري. دا کولی شي د لیږد وخت کې ورځې اضافه کړي او د ازموینې فیسونو لامل شي. د پرتګال ګمرک څانګه په ورته ډول د ډیجیټل کولو هڅې رامینځته کوي. د eAduana پورټل به تر 2025 پورې په بشپړ ډول بریښنایی وي. هغه فارورډران چې لاهم د لاسي یا کاغذ پر بنسټ عملیات کاروي د ګټې پرځای ډیر بار کیږي.
بله عامه ستونزه د موسمونو لپاره پلان نه جوړول دي. د چینایي نوي کال په جریان کې، تولید معمولا د جنوري یا فبروري په میاشت کې د دوو څخه تر څلورو اونیو پورې ودریږي یا ورو کیږي. د طلایی اونۍ څخه دمخه، د رخصتۍ څخه دمخه د کارونو د ترسره کولو لپاره بیړه د بندرونو ګڼه ګوڼه او د ظرفیت نشتوالي لامل کیږي. تور جمعه او د کرسمس فصل دوه ځله دي کله چې په پرتګال کې د ای کامرس امرونه ډیر لوړیږي. هغه کوچني او کوچني شرکتونه چې د ټاکلو وختونو څخه دمخه کافي اضافي انوینټري نه جوړوي یا د بار وړلو ځای ژر نه بک کوي ځینې وختونه د اکمالاتو څخه خلاصیږي کله چې تقاضا په اعظمي حد کې وي.
په پای کې، د خدماتو کیفیت چک کولو پرته یوازې د نرخ پر بنسټ د چمتو کونکو غوره کول یوه تېروتنه ده چې ډیری وختونه په بدترین وخت کې پیښیږي. د بار وړلو یو لیږدونکی چې تاسو ته د ریښتیني وخت بار وړلو لید نشي درکولی، په پرتګال کې د ګمرکونو د باور وړ شبکه نلري، یا د بار وړونکو ستونزو لپاره بیک اپ پلان نلري کولی شي د SME لپاره د ضایع شوي پلور او ناخوښ پیرودونکو په پرتله ډیر لګښت ولري د هغه اضافي پیسو په پرتله چې دوی یې اخلي.
د چین-پرتګال په لاره کې د ټاپ وي بار وړل څنګه د کوچنیو او منځنیو شرکتونو ملاتړ کوي
ټاپ وي شپینګ، چې د چین په شینزین کې موقعیت لري، له ۲۰۱۰ کال راهیسې د پولې هاخوا د ای کامرس لوژستیکي حلونو مسلکي چمتو کونکي په توګه پیژندل کیږي. بنسټ ایښودونکی ټیم د نړیوال لوژستیک او ګمرکي تصفیې په برخه کې له ۱۵ کلونو څخه ډیر تجربه لري، د چین - متحده ایالاتو دهلیز او د پرتګال په ګډون د چین - اروپا لارو په اړه ډیر معلومات لري.
د ټاپ وي د خدماتو جوړښت د اکمالاتو ټوله لړۍ پوښي، نه یوازې د هغې یوه برخه. موږ د چینایي تولید مرکزونو څخه د لومړي ګام ترانسپورت، بهرني ګودام، ګمرکي تصفیه، او وروستي مایل تحویلي د یو واحد خدمت په توګه اداره کوو پرځای یې څو پلورونکو ته چې یوځای کار نه کوي لیږدوو. د کوچنیو او منځنیو سوداګرۍ (SMEs) لپاره، د عملیاتو لپاره بشپړ لید درلودل مهم دي ځکه چې دا د چمتو کونکو ترمنځ خړ ساحې لرې کوي چیرې چې مسؤلیت ډیری وختونه له لاسه ورکوي او ځنډ رامینځته کیږي.
ټاپ وي د چین څخه د نړۍ مهمو بندرونو لکه لزبن او سینز ته د FCL او LCL سمندري بار وړلو خدمات وړاندې کوي. دا خدمات د هغو بار وړونکو لپاره عالي دي چې ډیر ځای ته اړتیا لري. دا انعطاف پذیري تصدۍ ته اجازه ورکوي چې د ودې په مختلفو مرحلو کې د سمندري بار وړلو سیالۍ نرخونه ترلاسه کړي پرته لدې چې د بشپړ کانټینر لپاره پیسې ورکړي. د آنلاین پلورونکو لپاره چې د پرتګالي بازار ازموینه کوي یا د غوښتنې موسمي لوړوالي سره معامله کوي، د LCL بار وړلو سره د سم ګمرکي پروسیجرونو سره یوځای کولو وړتیا یوه ګټوره ګټه ده.
د DDP خدمت چې ټاپ وي وړاندې کوي په ځانګړي ډول د کوچنیو او منځنیو سوداګرۍ لپاره ګټور دی چې د پرتګالي بازار ته نوي دي. د 23٪ VAT، EORI اطاعت، ICS2 ENS فایلونو، او د پرتګالي ګمرکي پروسیجرونو سره د معاملو پرځای، واردونکي کولی شي د ټاپ وي سره د اړیکې د یوې نقطې په توګه کار وکړي. دوی یو فلیټ لګښت ورکوي او خپل توکي پاکوي او تحویلوي. د هغو سازمانونو لپاره چې خپل لوژستیکي ټیمونه نلري، دا ستراتیژي د اطاعت پیچلې دنده د مدیریت وړ، وړاندوینې وړ لګښت کرښې ته اړوي.
د چین-پرتګال د پایښت وړ بشپړتیا ستراتیژۍ جوړول
د انعطاف منونکې تکمیل ستراتیژي یوازې په یوه طریقه یا چمتو کونکي پورې اړه نلري. پرځای یې، دا د اختیارونو، بیک اپ، او سخت لګښت کنټرول پر بنسټ والړ ده. یو څو ځانګړتیاوې تل د چین - پرتګال دهلیز کې کوچني او منځني شرکتونه (SMEs) جلا کوي چې په اسانۍ سره وده کوي د هغو کسانو څخه چې بار بار د عملیاتي بحرانونو سره مخ کیږي.
د خپل ټول ځمکني لګښت چارټ جوړ کړئ، نه یوازې ستاسو د بار وړلو نرخ. تعرفې، VAT، د بندر اداره کول، داخلي ټرانسپورټ، که اړتیا وي نو ګودام، او وروستي مایل ته تحویلي شامل کړئ. مخکې لدې چې تاسو د پرچون پلور لپاره خپل نرخونه وټاکئ، دا ماډل جوړ کړئ. وروسته یې مه کوئ. دا مایوسه کونکی او غیر ضروري دی چې ومومئ چې ستاسو حاشیه د لومړي بار وړلو ګمرکونو پاکولو وروسته منفي ده.
له پیل څخه، ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو کاغذونه سم دي. یو داسې فارورډر ومومئ چې ټیم یې پوهیږي چې څنګه د ICS2 ENS فورمې ډکې کړي، ستاسو توکي د TARIC سیسټم لاندې په سمه توګه طبقه بندي کړي، او د پرتګالي ګمرکي بروکرانو سره ښې کاري اړیکې ولري. کله چې تاسو د یو ماهر عرضه کونکي سره اړیکه ونیسئ، لنډمهاله لګښت تقریبا تل د ګمرکي ساتلو، بیا ازموینې، او جریمې تادیاتو ټول لګښت څخه ټیټ وي چې د یو بې تجربه عرضه کونکي سره د کار کولو سره راځي.
لکه څنګه چې ستاسو سوداګري وده کوي، د هایبرډ بار وړلو طریقې کارولو په اړه فکر وکړئ. ډیری بریالي کوچني او منځني سوداګرۍ (SMEs) د خپلو پیرودونکو اساس وده کولو پرمهال د هوا له لارې یا د ایکسپریس کوریر له لارې مستقیم د سرحدونو څخه د توکو لیږدول پیل کوي. یوځل چې دوی د انوینټري پانګوونې ارزښتناک کولو لپاره کافي حجم ولري، دوی د پرتګالي ګودام د سمندري بار وړلو بیا ډکولو ته مخه کوي. دا ګام په ګام طریقه په پیل کې د پانګې خطر ټیټ ساتي پداسې حال کې چې د ځایی سټاک ګټو په لور کار کوي، لکه د ځمکې ټیټ لګښتونه او د تحویلي ګړندي وختونه.
په پای کې، په پرتګال کې د بازار د کار کولو څرنګوالي ته پام وکړئ. یو شی چې د هیواد د ای کامرس بازار ځانګړی کوي دا دی چې نړیوال پلورونکي، لکه د شین په څیر چینایي پلیټ فارمونه، دمخه د بازار په سر کې تسلط لري. پرتګالي پیرودونکي آنلاین پیرود کولو کې ډیر آرام دي، مګر دوی لاهم د تجربې په اړه غوره دي. دوی به ډیر احتمال ولري چې د کوچنیو او منځنیو سوداګرۍ (SMEs) څخه پیرود وکړي چې د تحویلي وخت، د پیرودونکو خدماتو او د محصول کیفیت باندې سیالي کوي نه یوازې د نرخ پر ځای.
پایله
په تیرو څو کلونو کې، د چین - پرتګال د ای کامرس د تکمیل دهلیز ډیر وده کړې ده. د 2021-2024 ستونزو وروسته، د بار وړلو بیې ثبات لري. د پرتګال لوژستیک سیسټم تل ښه کیږي، او پرتګالي پیرودونکي د نورو هیوادونو له سوداګرو څخه د پیرودلو لپاره ډیر آرام کیږي. دا فرصت د کوچنیو او منځنیو سوداګرۍ لپاره ریښتینی او پراخیدونکی دی چې ښه سرچینه لرونکي محصولات لري او لوژستیک ته سخته ژمنتیا لري.
خو په دې لویه لاره کې بریالیتوب تضمین شوی نه دی. دا د قوانینو پوهیدلو ته اړتیا لري، لکه د EORI لپاره څنګه راجستر کول، د ICS2 تعقیب کول، د TARIC په کارولو سره توکي طبقه بندي کول، او VAT اداره کول. دا د هغو تکمیل کونکو شریکانو غوره کولو ته هم اړتیا لري چې کولی شي د اکمالاتي سلسلې له لارې خپلې دندې په ښه توګه ترسره کړي. هغه شرکتونه چې د پرتګال د مخ پر ودې ای کامرس سکتور څخه ډیره ګټه پورته کوي هغه دي چې لوژستیک د ستراتیژیک رول په توګه ګوري، نه هغه څه چې دوی یې په اړخ کې کوي.
که تاسو خپل لومړی کانټینر لیږئ یا بهرني ګودام ماډل ته ځئ، اساسات ورته دي: د خپلو ځمکو لګښتونه وپیژنئ، دقیق ریکارډونه وساتئ، د موسمي بدلونونو لپاره چمتووالی ونیسئ، او د لوژستیک شرکتونو سره کار وکړئ چې ثابته کړې چې دوی کولی شي دا لاره اداره کړي. په پرتګال کې بازار خلاص او وده کوي. پوښتنه دا ده چې ستاسو د بشپړولو عملیات د دې اداره کولو لپاره څومره چمتو دي.
په مکرر ډول پوښتل شوي پوښتنې (پوښتنې)
پوښتنه: څومره وخت کوي سمندري بار وړونکي له چین څخه پرتګال ته؟
A: د سویز کانال له لارې د FCL توکو د تګ راتګ لپاره عادي وخت له ۲۸ څخه تر ۴۰ ورځو پورې دی. LCL د یوځای کولو او جلا کولو لپاره له ۵ څخه تر ۷ ورځو پورې اضافي وخت نیسي. که تاسو د ستونزو له امله د ښې امید کیپ شاوخوا ګرځئ، نو شاوخوا ۱۰ څخه تر ۱۴ ورځو پورې اضافه کړئ.
پوښتنه: پرتګال ته د وارداتو په اړه د VAT کچه څومره ده؟
A: پرتګال په ډیری وارد شویو توکو باندې د VAT اساسی نرخ ۲۳٪ لري. دا د CIF ارزښت او د هر هغه ګمرکي لګښتونو پراساس دی چې ممکن پلي شي. هغه سوداګرۍ چې د EU په اوږدو کې د €10,000 څخه ډیر ارزښت لرونکي توکي پلوري باید د VAT لپاره راجستر شي.
پوښتنه: ایا زه پرتګال ته د واردولو لپاره د EORI نمبر ته اړتیا لرم؟
A: هو. هر هغه سوداګري چې توکي اروپايي اتحادیې ته راوړي، په شمول د پرتګال، باید د اعتبار وړ EORI شمیره ترلاسه کړي. تاسو اړتیا لرئ چې دا د بار وړلو پیل کیدو دمخه ترلاسه کړئ، او دا د ټولو ګمرکي اعلامیو لپاره اړین دی.
پوښتنه: د DDP او DAP بار وړلو ترمنځ څه توپیر دی؟
A: کله چې تاسو DDP (د سپارل شوي محصول تادیه شوی) کاروئ، لوژستیک شرکت د هرڅه لپاره پیسې ورکوي، په شمول د ګمرکي تصفیې او محصولاتو. کله چې توکي په یو ځای کې تحویل شي (DAP)، واردونکی د دوی د تصفیې او د محصولاتو د ورکولو مسؤلیت لري. DDP اسانه دی مګر ډیر لګښت لري؛ DAP ماهر واردونکو ته ډیر کنټرول ورکوي.
پوښتنه: د پرتګال د ګمرکي تصفیې لپاره کوم اسناد اړین دي؟
A: سوداګریز بل، د بسته بندۍ لیست، د بار وړلو بل یا د هوایی لارې بل، د اصليت سند، واحد اداري سند (SAD)، د EORI شمیره، او د ICS2 لاندې د ننوتلو لنډیز اعلامیه (ENS) ټول مهم اسناد دي. دا ټول باید سم وي او د یو بل سره سمون ولري.
پوښتنه: آیا پرتګال ته د کوچنیو او منځنیو شرکتونو د لیږد لپاره سمندري بار وړل یا هوايي بار وړل غوره دي؟
A: دا د محصول ډول پورې اړه لري، تاسو څومره اړتیا لرئ، او څومره ژر ورته اړتیا لرئ. د سمندر بار وړل د ډیری توکو لیږدولو لپاره غوره لاره ده چې سمدلاسه هلته اړتیا نلري. هوایی بار وړل د لوړ ارزښت لرونکي توکو، بیړني بیا رغونې، یا موسمي لانچونو لپاره یو ښه انتخاب دی چیرې چې اضافي لګښت د ګړندي تحویلۍ لپاره ارزښت لري.
