د چین څخه د لویو توکو په اړه د فرانسې د وارداتو محصول او VAT څنګه محاسبه کیږي — مخکې له دې چې تاسو بار وړلو ته بک وکړئ
پېژندنه
له چین څخه فرانسې ته د لویو محصولاتو لیږدول اسانه ندي. د فابریکې له اخیستلو څخه نیولې تر سمندري بار وړلو، د بندرونو اداره کولو او په ټوله اروپا کې د وروستي مایل تحویلي پورې، دا اسانه ده چې په لوژستیک کې ورک شئ او هیر کړئ چې د ټولو څخه ترټولو مهم لاین توکي څه کیدی شي ... د فرانسې د ګمرکي لګښتونو او VAT لخوا پرمخ وړل شوي د کښتۍ لګښت.
په ۲۰۲۴ کال کې، فرانسې له چین څخه د ۷۷ ملیارد ډالرو څخه ډیر ارزښت لرونکي توکي واخیستل، چې ډیری یې فرنیچر، کورني وسایل او ماشینونه وو. د هغو شرکتونو لپاره چې لوی یا لوی بار وړي - صوفې، ټریډملونه، د مینځلو ماشینونه، مساج څوکۍ، بریښنایی سکوټرونه - د مالیې بار ممکن په اسانۍ سره د FOB قیمت په سر کې له ۲۰ څخه تر ۳۰ سلنې پورې اضافه کړي مخکې لدې چې یو بار حتی وروستي کارونکي ته ورسیږي. د دې غلط محاسبه کول، حتی د څو سلنې لخوا، کولی شي ستاسو په بار وړلو کې ټول حاشیه وخوري.
دا لارښود په ځانګړي ډول د پولې هاخوا ای کامرس پلورونکو، خپلواک ویب پاڼې چلونکو، B2B واردونکو او لوژستیک مدیرانو لپاره لیکل شوی چې اړتیا لري په سمه توګه پوه شي چې د چین څخه د لویو بار وړلو په اړه د فرانسې ګمرکي محصول او VAT څنګه محاسبه کیږي - نو کله چې د تصفیې رسید راشي نو هیڅ حیرانتیا شتون نلري.
ولې لوی توکي غیر متناسب مالیه بار لري؟
غلط فهمي دا ده چې ګمرکي محصول یوازې د هغه څه یوه برخه ده چې تاسو فابریکې ته ورکړې ده. په حقیقت کې، د اروپایي اتحادیې غړیتوب په توګه، فرانسه د ګمرکي ارزښت لپاره د CIF (لګښت، بیمه او بار وړلو) میتود کاروي. دا په ګوته کوي چې د مالیې وړ اساس نه یوازې د محصولاتو پیرود قیمت دی، بلکه د نړیوال بار وړلو لګښت او د اروپايي اتحادیې ته د ننوتلو ځای ته د بیمې پریمیم هم دی.
کوچني، سپک کڅوړې د محصولاتو د ټول بار وړلو ارزښت لږ تناسب لري، په دې توګه CIF د توکو د لګښت څخه یو څه ډیر دی. مګر د لویو شیانو لپاره لکه د پنځه ټوټې صوفې سیټ، سوداګریزې درجې ټریډمل یا د مساج څوکیو یوه ډله، توکي کولی شي د ټول بار وړلو ارزښت لویه برخه جوړه کړي. دا ټول سمدلاسه د دندې لپاره د محاسبې بنسټ ته ځي. د ګوانګزو څخه لی هاور ته د فرنیچر یو 40 فوټ کانټینر ممکن د بازار شرایطو پورې اړوند د 3,000 څخه تر 5,000 یورو یا ډیرو توکو او بیمې ولري. ستاسو کڅوړه څومره لوی او دروند وي، هومره دا متحرک ستاسو د ټول مالیې مسؤلیت ضربوي.
د فرانسې د ګمرکونو د محاسبې درې ستنې
د HS کوډ
ټول هغه محصولات چې فرانسې ته داخلیږي باید په همغږي شوي سیسټم (HS) کوډ کې طبقه بندي شي، کوم چې بیا د اروپايي اتحادیې د ګمرکي محصولاتو مدغم سیسټم کې په 10 عددي TARIC کوډ بدلیږي. دا کوډ پریکړه کوي چې د محصول کومه کچه پلي کیږي. دا د ګمرکي محاسبې په برخه کې د معلوماتو ترټولو مهم واحد دی او پدې کې غلطۍ د واردونکو ترټولو عام او ګران غلطیو څخه دي.
د TARIC ډیټابیس د اروپایی کمیسیون په رسمي ویب پاڼه کې په عامه توګه شتون لري او د فرانسې د ګمرکونو ریاست هم په douane.gouv.fr کې د لټون انجن لري. د لویو کورنیو توکو او فټنس وسایلو لپاره ترټولو اړونده HS فصلونه به 94 (فرنیچر)، 95 (د سپورت تجهیزات)، 84 (ماشینونه او وسایل) او 87 (موټرونه، په شمول د بریښنایی سکوټرونو) وي. پدې فصلونو کې نرخونه په ټول ځای کې دي - حتی د محصولاتو فرعي کټګوریو کې چې د پرتلې وړ ښکاري. دا د دې ارزښت لري چې هڅه وکړئ مخکې لدې چې تاسو یې بک کړئ خپل بسته په سمه توګه طبقه بندي کړئ.
د ګمرکي ارزښت (CIF)
د CIF سیسټم لاندې ګمرکي ارزښت کې د توکو ارزښت او د اروپايي اتحادیې د ننوتلو بندر ته نړیوال توکي او بیمه شامل دي. د فرانسې ګمرکي چارواکي حق لري چې د ادعا شوي ارزښتونو په اړه پوښتنې وکړي، په ځانګړې توګه که چیرې د اړوندو خواوو ترمنځ معاملې پکې شاملې وي یا چیرې چې اسناد ناکافي ښکاري. د ۲۰۲۴ کال راهیسې د تطبیق کچه خورا لوړه شوې ده: د فرانسې ګمرکونو د اټکل شوي ۲.۵ ملیارد یورو په ارزښت توکي ضبط کړي چې یوازې په ۲۰۲۴ کې کم ارزښت لري، او د لا سختې پلټنې رجحان په ۲۰۲۵ او ۲۰۲۶ کې دوام لري. دقیق او په بشپړ ډول ثبت شوي رسیدونه او د بار وړلو لګښتونه اختیاري ندي، دوی لازمي دي.
د اصلي هیواد
د تعرفې مهالویش د اصلي هیواد پورې اړه لري. اروپايي اتحادیه د ګمرکي تعرفې له مخې په چین کې جوړ شوي توکو ته خپل معمول خورا غوره هیواد (MFN) نرخونه پلي کوي. د اساسي محصول نرخ سره سره، د محصول ډیری کټګورۍ د اضافي ډمپینګ ضد اقداماتو تابع دي - دا په ځانګړي توګه د فرنیچر، فولادو توکو او مصرف کونکي برقیاتو ځینې کټګوریو لپاره ریښتیا ده. د خپل بار وړلو بشپړولو دمخه د اضافي سوداګرۍ دفاعي اقداماتو لپاره تل د اروپايي اتحادیې په TARIC ډیټابیس کې خپل ځانګړی HS کوډ وګورئ.
محاسبه په حقیقت کې څنګه کار کوي: ګام په ګام
فرانسې ته د ټولو وارداتو مالیاتو محاسبه کولو فورمول خورا ساده دی کله چې تاسو معلومات پوه شئ. دلته د محاسبې معیاري سلسله ده:
لومړی ګام — د CIF ارزښت معلوم کړئ
د CIF ارزښت = د توکو لګښت + نړیوال بار وړونکی + بیمه
دوهم ګام — د ګمرکي محصول محاسبه کول
ګمرکي محصول = د CIF ارزښت x د تطبیق وړ محصول کچه (د HS کوډ لخوا ټاکل کیږي)
دریم ګام — د وارداتو VAT محاسبه کړئ
د VAT اساس = د CIF ارزښت + ګمرکي محصول
د وارداتو VAT = د VAT اساس x 20٪ (معیاري فرانسوي نرخ)
څلورم ګام — د مالیې ټول بار
د وارداتو ټول مالیات = ګمرکي محصول + د وارداتو VAT
یوه عملي بیلګه: تاسو د شینزین څخه لی هاور ته د 8,000 یورو په ارزښت اپولسټر شوي صوفې لیږئ. د سمندر له لارې توکي 1,500 یورو دي او بیمه 200 یورو ده. د CIF ارزښت 9,700 یورو دی. HS 9401 صوفې پوښي، او د EU تعرفې کچه شاوخوا 2.7٪ ده. د ورکړې وړ محصول به 262 یورو وي. بیا به د VAT اساس 9,962 یورو وي او په 20٪ کې د وارداتو VAT به 1,992 یورو وي. ستاسو د مالیاتو ټول لګښت شاوخوا 2,254 یورو دی. نو دا د اصلي تولیدي قیمت څخه شاوخوا 28٪ ډیر دی. د هغه پلورونکي لپاره چې یوازې 10٪ بودیجه یې کړې، تشه سمدستي او سخته ده.
د عامو لویو محصولاتو کټګوریو لپاره د حوالې محصول نرخونه
لاندې جدول د هغو محصولاتو کټګوریو لپاره د اروپايي اتحادیې د محصول نرخونه ښیي چې ډیری وختونه له چین څخه فرانسې ته د لویو بار وړلو په توګه لیږدول کیږي. د سوداګرۍ د هر ډول انتخاب کولو دمخه، تل د اصلي TARIC کوډ او اوسنی نرخ وګورئ ځکه چې نرخونه د اروپايي اتحادیې د سوداګرۍ قانون او د ډمپینګ ضد تحقیقاتو سره بدلیږي.
| د محصول کټګوري | د HS څپرکی | د اروپايي ټولنې د محصول عادي کچه | د ډمپینګ ضد خطر |
| د تختو سره صوفې او څوکۍ | 9401 | 2.7٪ - 5.6٪ | ټیټ |
| ګوتې | 9404 | 2.5٪ - 5.0٪ | ټیټ |
| د ډوډۍ خوړلو میزونه / د خوب خونې فرنیچر | 9403 | 2.7٪ - 5.6٪ | منځنی (لرګی) |
| ټریډملونه او د فټنس تجهیزات | 9506 | ۸۵٪ | ټیټ |
| د مساج څوکۍ | 9401 / 9019 | 2.7٪ - 3.7٪ | ټیټ |
| ریفریجریجرونه | 8418 | 1.5٪ - 2.7٪ | ټیټ – متوسط |
| د مینځلو ماشینونه | 8450 | ۸۵٪ | ټیټ |
| ډش واشیرونه | 8422 | ۸۵٪ | ټیټ |
| برقي سکوټرونه / برېښنايي بايسکلونه | 8711 | 6.0% – 48.5%* | لوړ* |
| د رینج هډونه او د ګازو د پخلنځي چتونه | 8414 / 7321 | 1.7٪ - 3.7٪ | ټیټ |
| د سوداګریزو ښودنې سکرینونه | 8528 | 0٪ - 2.5٪ | ټیټ |
* د چین برقي بایسکلونه او د برېښنايي سکوټرونو ځینې کټګورۍ په وروستیو کلونو کې په اروپايي اتحادیه کې د درنو انټي ډمپینګ او کاونټر ویلینګ محصولاتو تابع دي. په دې کټګورۍ کې د کارګو مهالویش کولو دمخه تل اوسني فعال اقدامات وګورئ.
د VAT ځنډولو اغیز - یو مهم عملیاتي ټکی
یو له خورا مهم وروستي طرزالعملي بدلونونو څخه چې د چین څخه فرانسې ته د بار وړلو اغیزه کوي د VAT تادیې نیټه ده. د جنوري 1، 2022 پورې، په فرانسه کې د وارداتو VAT د اجباري ریورس چارج (ځنډولو) رژیم ته بدل شوی. مخکې، واردونکو څخه تمه کیده چې د ګمرکي تصفیې په اړه VAT ورکړي او د دوی د دوراني VAT بیرته راستنیدو فایلونو له لارې یې بیرته ترلاسه کړي - د نغدي جریان بار چې ممکن په لویو بارونو کې سخت وي.
موجوده سیسټم فرانسې ته وارد کونکی شرکت ته اړتیا لري چې د قانوني فرانسوي VAT شمیره ولري. غیر اروپايي اتحادیې تصدۍ، لکه چینایي صادرونکي یا د دوی اجنټان چې د ریکارډ واردونکي په توګه کار کوي، ډیری وختونه اړ دي چې په فرانسه کې د مالي استازي په توګه وټاکي. VAT وروسته د ګمرکونو کې د مخکې له مخکې تادیه کولو پرځای د معمول VAT بیرته ستنیدو دورې له لارې تادیه کیږي. دا بدلون د منظم واردونکو لپاره یو لوی نعمت دی، څوک چې به د دوی د کاري پانګې اړتیاوې خورا کمې وګوري، مګر دا د EORI راجسټریشن او مالي استازیتوب په اړه اداري سر درد رامینځته کوي چې باید د لومړي بار وړلو له رسیدو دمخه ښه حل شي.
د چینایي صادرونکو لپاره چې د DDP خدمت وړاندې کوي عملي مفهوم مهم دی: تاسو نشئ کولی په ساده ډول په خپل سوداګریز انوائس کې "DDP" ولیکئ او د مالیې میکانیزمونه چانس ته پریږدئ. تاسو د بشپړ جوړښت لرونکي فرانسوي VAT شتون، یا لوژستیکي ملګري ته اړتیا لرئ چې دا وړاندیز کولی شي.
د ډمپینګ ضد دندې - هغه پټ مالیه چې کولی شي ستاسو لګښت دوه چنده کړي
له چین څخه د ډیری مصرفي توکو په اړه معیاري ګمرکي لګښتونه نرم دي، د 0 څخه تر 12 سلنې پورې، چې اوسط یې په پراخه کچه شاوخوا 4.2 سلنه دی. د ډمپینګ ضد او کاونټر ویلینګ محصولونه په بشپړ ډول یو بل کیسه ده، او د پلورونکو لپاره یو له لویو مالي خطرونو څخه دی چې د بار وړلو دمخه یې کافي څیړنه نه ده کړې.
اروپايي ټولنه د ډمپینګ ضد اقدامات کاروي ترڅو خپل سیمه ایز صنعت د هغو توکو څخه دفاع وکړي چې د نورمال بازار ارزښت څخه ټیټ ګڼل کیږي. دوی د MFN عادي تعرفو سربیره اخیستل کیږي او کیدی شي خورا لوړ وي. اروپايي ټولنه په منظم ډول د ډمپینګ ضد نوي تحقیقات ترسره کوي او موجوده اقدامات ارزوي. نو د محصول کټګورۍ چې تیر کال روښانه وه ممکن ستاسو کانټینر ته د رسیدو پرمهال د نوي اقداماتو تابع وي. د چین څخه د لویو توکو لپاره، د پلي کولو ډیر ټینګار د لرګیو فرنیچر، فولادو پر بنسټ ساختماني محصولاتو، او بریښنایی دوه څرخونو په ځانګړي ډولونو متمرکز شوی دی.
د غوره عمل په توګه، تل د اروپايي اتحادیې د TARIC ډیټابیس وګورئ چې د اوسني سوداګریز دفاعي اقداماتو لپاره کوم چې ممکن ستاسو د معمول بار وړلو دمخه د احتیاط برخې په توګه ستاسو د انفرادي 10 عددي کوډ لپاره پلي شي - هر ځل، نه یوازې د لومړي ځل لپاره چې تاسو د سوداګرۍ لین تنظیم کوئ. مقررات ممکن د بار وړلو ترمنځ بدلون ومومي.
د انکوټرمز انتخاب او د هغې د مالیې اغیزې
د پلورونکي او پیرودونکي ترمنځ رامینځته شوي انکوټرمونه نه یوازې دا پریکړه کوي چې څوک د بار وړلو او بیمې خطر لري، بلکه دا هم پریکړه کوي چې څوک د ریکارډ واردونکي په توګه عمل کوي - او په پایله کې څوک د ګمرکي لګښتونو او VAT لپاره په قانوني توګه مسؤل دی. دا د فرانسې په پوله کې د لویو بار وړلو درملنې لپاره سمدستي عملي اغیزې لري.
DDP (د سپارل شوي محصول تادیه شوی) - پلورونکی ټول لګښتونه په شمول د محصول، مالیاتو او د پیرودونکي ځای ته د رسولو تادیه کوي. دا د اروپایي مصرف کونکو لپاره ترټولو زړه راښکونکی بدیل دی ځکه چې دا د دوی لپاره شیان ساده کوي - دوی یو واحد ټول شموله قیمت ورکوي او توکي د دوی دروازې ته رسوي. په هرصورت، دا د پلورونکي شرکت ته اړتیا لري چې د فرانسوي VAT شمیره (یا مالي اجنټ) ترلاسه کړي، د ګمرکي اعلامیو په سمه توګه اداره کړي او د اطاعت بشپړ لګښت او اداري پیچلتیا برداشت کړي. که شرایط DAP یا CIF وي، پیرودونکي د وارداتو اړتیاو لپاره مسؤل دي. ګران اختلافات او د تصفیې ځنډونه د انکوټرمز د بې اتفاقۍ یوه مکرر سرچینه ده، په ځانګړي توګه د اروپایي پلیټ فارمونو کې د کوچني ای کامرس پیرودونکو لپاره چې فرض کوي پلورونکی د ټولو دندو پاملرنه کوي.
د ګډ لوی بار وړلو لپاره د بشپړ ځمکې لاندې لګښت تحلیل
یوه عملي بیلګه چې ښیي چې دا ټول عناصر څنګه په حقیقي ژوند کې مدغم شوي دي: یو چینایي پلورونکی د DDP شرایطو پر بنسټ د فرانسې په لیون کې یو پیرودونکي ته د 10 مساج څوکیو او 5 ټریډملونو سره یو 20 فوټ کانټینر لیږي. د هرې لګښت طبقې ونډه د ریښتینې ځمکې لګښت ته په لاندې جدول کې ښودل شوې ده.
| د لګښت اجزا | اندازه (یورو) | یاداښتونه |
| د فابریکې قیمت (FOB شینزین) | 12,000 | د اعلان شوي توکو ارزښت |
| سمندري بار وړل (مارسیل ته) | 1,800 | د LCL یوځای شوی |
| سمندري بیمه | 150 | د CIF اساس ~0.5٪ |
| د CIF ارزښت (د ګمرک اساس) | 13,950 | د پورته مجموعه |
| ګمرکي محصول — د مساج څوکۍ (~۳.۷٪) | 516 | په CIF کې تطبیق شوی |
| ګمرکي محصول — ټریډملونه (~2.7%) | 376 | د کټګورۍ ویش کې مخلوط شوی |
| د ګمرکونو ټول محصول | 892 | |
| د VAT اساس (CIF + ټول محصول) | 14,842 | |
| د وارداتو VAT (۲۰٪) | 2,968 | معیاري نرخ |
| د وارداتو ټول مالیات | 3,860 | محصول + VAT یوځای |
| د ګمرکونو دلالی او د بندر اداره کول | 350 | د اجنټانو عادي فیسونه |
| د ځمکې د وروستۍ اټکل شوې لګښت (لیون) | 18,200 | د فابریکې دروازه تر تحویلۍ پورې |
په دې حالت کې، د وارداتو مالیه او د اضافي لګښتونو اداره کول د FOB فابریکې د قیمت 52٪ جوړوي. که چیرې سوداګرۍ د خپل محصول بیه د 10-15٪ اضافي لګښتونو پراساس وټاکي، نو د توکو د تحویلولو په وخت کې به یې په لوی زیان کار کاوه.
ولې ستاسو د لوژستیک ملګري انتخاب ستاسو له فکر څخه ډیر مهم دی
ډیری وخت د لوژستیکي شریکانو ترمنځ توپیر چې په بشپړه توګه د اروپايي اتحادیې د ګمرکي اطاعت په اړه پوهیږي او هغه څوک چې نه پوهیږي د هر بار وړلو لپاره په زرګونو ډالرو کې اندازه کیدی شي. خطرونه په ځانګړي ډول د چین څخه فرانسې ته د لویو توکو لپاره لوړ دي، چیرې چې د لوړ بار وړلو لګښتونو، د CIF لوړ ارزښتونو او د محصول ځانګړي محصول نرخونو ترکیب پیچلي مالي افشا کول رامینځته کوي.
ټاپ وي شپینګ د چین په شینزین کې میشته د پولې هاخوا د لوژستیکي حلونو یو باصلاحیته چمتو کونکی دی. دا له 2010 راهیسې اروپا او شمالي امریکا ته د لویو او درنو بار وړونکو بار وړونکو صادراتو کې تخصص لري. بنسټ ایښودونکی ټیم د چین د صادراتو صنعت کې د ځینو خورا عملیاتي پلوه غوښتونکي بار وړونکو کټګوریو کې د کار کولو په برخه کې د 15 کلونو څخه ډیر عملي نړیوال لوژستیک او ګمرکي تصفیې تجربه لري.
ټاپ وي شپینګ د لوژستیک ټوله لړۍ له پای څخه تر پایه پورې پوښي: د فابریکې په کچه د لاریو راټولول، د شینزین ګودامونو کې یوځای کول او ګمرکي کریټینګ، د بشپړ کانټینر بار (FCL) او د کانټینر څخه کم بار (LCL) شرایطو کې د سمندري بار وړلو لیږد، د اروپايي اتحادیې په 25 غړو هیوادونو کې د کور دننه ګمرکي تصفیه، د مرحله ای تحویلي او بیرته راستنیدو مدیریت لپاره بهرني ګودام عملیات او د پیرودونکي پتې ته وروستی مایل تحویلي. د ټاپ وي خپل لوژستیک مدیریت سیسټم په ریښتیني وخت کې ټول سفر تعقیبوي - نو پیرودونکي په دقیق ډول پوهیږي چې د دوی محصول چیرته دی، د فابریکې دروازې څخه تر مخکینۍ دروازې پورې.
ټاپ وي شپینګ په هغه څه کې تخصص لري چې ورته د سپر سایز شوي بار وړلو په نوم یادیږي، واحد اجزا چې تر 8 میټریک ټنو پورې وزن لري چې یو واحد څنډه یې له 8 مترو څخه اوږده یا له 2.57 مترو څخه لوړه ده. دا د بار وړلو ډول دی چې ډیری چلونکي توکي لیږدونکي به یې لاس ونه نیسي، یا به یې بد کار وکړي. ټاپ وي فزیکي زیربنا، بار وړونکي اړیکې او د وروستي مایل تحویلي شبکې رامینځته کړې چې د اروپایي عملیاتي چاپیریال دننه د سوداګریزې درجې فټنس تجهیزاتو، جمبو بیروني جوړښتونو، صنعتي ماشینونو او لوی فارمیټ فرنیچر په څیر کټګوریو غوښتنو اداره کولو لپاره اړین دي.
د شرکت د DDP خدمت په ۲۵ اروپايي هیوادونو کې - په شمول د جرمني، فرانسې، ایټالیا، هسپانیې، هالنډ، پولنډ او ۱۹ نورو - پدې معنی دی چې چینایي پلورونکي کولی شي د خپلو اروپایي پیرودونکو لپاره د هر بازار کې د جلا ګمرکي ترتیباتو اداره کولو پرته بې سیمه، د محصول په شمول د پیرود تجربه وړاندې کړي. د ۲۰۰۰ څخه ډیر میاشتني بار وړلو پروسس کولو سره، له ۱۰۰۰ څخه ډیر فعال پیرودونکي حسابونو او له ۱۰۰ څخه ډیر د سوداګرۍ ودې شریکانو سره، ټاپ وي هغه پیمانه او اعتبار چمتو کوي چې د لوی کارګو صنعت د DDP سره ورته اړتیا لري. سمندري بار وړونکي د ۴۵ څخه تر ۵۵ ورځو پورې د وخت په تیریدو سره د پر وخت تحویلۍ کچه په منظم ډول له ۹۱٪ څخه پورته ده. د نورو جزیاتو لپاره www.topwayshipping.com ته لاړ شئ.
د بار وړلو دمخه عملي چک لیست
یو شمیر تفتیشونه شتون لري چې هر پوه واردونکی یا د پولې هاخوا پلورونکی باید د چین څخه فرانسې ته د لویو توکو بار وړلو سره موافقې دمخه ترسره کړي. د دې پروسو څخه هیڅ یو یې تخنیکي پلوه ستونزمن نه دی، مګر دا ټول په منظم ډول د شرکتونو لخوا پریښودل کیږي چې بیا په ګمرکونو کې ناخوښه حیرانتیاوې لري.
لومړی ګام دا دی چې ستاسو په بار وړلو کې د هر محصول لپاره سم 10 عددي TARIC کوډ تایید کړئ. په هر هغه څه باور مه کوئ چې تاسو یې د فابریکې پلورونکي څخه اورئ، دوی معمولا د زاړه یا نږدې طبقه بندي څخه کار کوي. یا د جواز لرونکي ګمرک بروکر ګمارل. یا د EU رسمي TARIC پورټل وکاروئ. دویمه مرحله دا ده چې معلومه کړئ چې ایا د دې کوډ لاندې کوم فعال ډمپینګ ضد یا کاونټر ویلینګ محصول اقدامات شتون لري. وروستۍ مرحله د پرچون نرخونو ټاکلو یا د پیرود امر لاسلیک کولو دمخه ستاسو د CIF ارزښت، د محصول نرخ، 20٪ VAT او تمه شوي بروکینګ او اداره کولو فیسونو پراساس د بشپړ ځمکې شوي لګښت ماډل رامینځته کول دي. څلورم ګام: د ریکارډ ترتیب، د EORI راجسټریشن او فرانسوي VAT شمیره واردونکي وګورئ، په ځانګړي توګه که تاسو د DDP شرایطو کې د پلورونکي غیر EU کارپوریشن یاست.
که تاسو دا پروسیجرونه په پیل کې ترسره کړئ، ګمرکونه یو کنټرول شوی، د پلان وړ کرښه ده او د لګښت متغیر نه دی چې هرچیرې لاړ شي. دا د چین څخه فرانسې ته د توکو د لویو بار وړلو پر بنسټ د پولې هاخوا د یو باثباته شرکت اساس دی.
پایله
د فرانسې ګمرکي مالیات او د چین څخه په راغلو لویو توکو باندې د وارداتو VAT یو راز نه دی، دوی یو روښانه ټاکونکی فورمول تعقیبوي. ننګونه دا ده چې ډیری پلورونکي او واردونکي د بار وړلو درنو بار وړلو باندې د CIF د لوړوالي اغیز کم اټکل کوي، په ځینو کټګوریو کې د ډمپینګ ضد خطر له لاسه ورکوي او د VAT ثبت او مالي استازیتوب اړتیاو لپاره پلان نه جوړوي چې اوس په فرانسه کې د وارداتو VAT راټولول اداره کوي.
دا یوازې ښه مالي حفظ الصحه نه ده چې د بار وړلو دمخه سم محاسبه وکړئ - دا د ګټور سوداګریز چینل او هغه عملیاتو ترمنځ توپیر دی چې ستاسو حاشیه د هر کانټینر سره چې تاسو یې لیږئ مصرفوي. که تاسو د ګمرکونو سمه پوهه، د محصول سمه کټګوري او د لوژستیک ملګري لکه ټاپ وي شپینګ د سم لوی کارګو تخصص او د اروپايي اتحادیې پراخه ګمرکي تجربې سره ولرئ، نو له چین څخه فرانسې ته د لویو توکو لیږل ممکن یو خورا پراخه او سیالي کونکی سوداګرۍ وي.
د فرانسې بازار په اروپا کې د مصرف کونکو لپاره یو له خورا ارزښتناکو بازارونو څخه دی، د فرنیچر، فټنس تجهیزاتو، کورني وسایلو او نورو کټګوریو لپاره دوامداره غوښتنه لري چې په کې چین د تولیدي لګښت قوي ګټه لري. چانس ریښتینی دی او دا لوی دی. چال دا دی چې ستاسو شمیرې په بشپړ ډول دننه شي - مخکې لدې چې کارګو د فابریکې له پوړ څخه ووځي.
FAQs
پوښتنه: ایا د ارزښت لږترلږه حد شتون لري چې له هغې څخه ښکته د چین څخه فرانسې ته په بار وړلو کې ګمرکي محصول نه پلي کیږي؟
ځواب: هو. د اروپايي اتحادیې د قوانینو له مخې، هغه محصولات چې د ۱۵۰ یورو څخه کم ګمرکي ارزښت لري د ګمرکي مالیاتو څخه معاف دي. په هرصورت، VAT په هغو توکو باندې لګول کیږي چې د ۲۲ یورو څخه لوړ ارزښت لري. په هرصورت، د لویو بار وړلو سره، دا معیارونه په عملي توګه شتون نلري، ځکه چې د فرنیچر او وسایلو لوی بار وړل به په دوامداره توګه له دې محدودیتونو څخه ډیر وي.
پوښتنه: ایا زه کولی شم د CIF شرایطو پرځای د FOB یا DAP لاندې بار وړلو سره د محصول اساس کم کړم؟
ځواب: هو. د اروپايي اتحادیې د قوانینو له مخې، هغه محصولات چې د ۱۵۰ یورو څخه کم ګمرکي ارزښت لري د ګمرکي مالیاتو څخه معاف دي. په هرصورت، VAT په هغو توکو باندې لګول کیږي چې د ۲۲ یورو څخه لوړ ارزښت لري. په هرصورت، د لویو بار وړلو سره، دا معیارونه په عملي توګه شتون نلري، ځکه چې د فرنیچر او وسایلو لوی بار وړل به په دوامداره توګه له دې محدودیتونو څخه ډیر وي.
پوښتنه: د فرانسې په بندرونو کې د لویو بار وړلو لپاره ګمرکي تصفیه معمولا څومره وخت نیسي؟
الف: که ستاسو کاغذونه په سمه توګه وي، معمولا له یوې څخه تر دریو کاري ورځو پورې. پدې کې سوداګریز رسید، د بسته بندۍ لیست، د بار وړلو بل، د اصليت سند، او د EORI شمیره شامله ده. د ځنډ تر ټولو عام لامل نیمګړي کاغذونه دي.
پوښتنه: ایا زه د غیر اروپايي اتحادیې پلورونکي په توګه فرانسې ته د توکو واردولو لپاره د فرانسې VAT شمیرې ته اړتیا لرم؟
ځواب: هو، د ۲۰۲۲ کال د جنوري راهیسې. هغه غیر اروپايي شرکتونه چې فرانسې ته د ریکارډ واردونکي په توګه کار کوي، باید د فرانسې د VAT شمیره ترلاسه کړي او په ډیری حاالتو کې مالي استازی رامینځته کړي. دا د اروپايي اتحادیې د اجباري VAT ځنډولو پروګرام لاندې یو سخت تنظیمي اړتیا ده او هغه څه ندي چې تاسو یې شاوخوا ترلاسه کولی شئ.
پوښتنه: آیا د ترانسپورت طریقه (سمندر او هوا) د محصول په نرخ اغیزه کوي؟
الف: د لیږد طریقه د تعرفې په نرخ اغیزه نه کوي چې پلي کیږي. یوازې د HS کوډ او د اصلي هیواد لخوا دا ټاکل کیږي. په هرصورت، د ترانسپورت طریقه د CIF ارزښت باندې مستقیم اغیزه لري: هوایي الوتکې د لویو بار وړلو لپاره د سمندري بار وړلو په پرتله خورا ګران دی، کوم چې د CIF اساس زیاتوي او له همدې امله د هر بار وړلو لپاره د مالیې او VAT مطلق مقدار.
