حجمي وزن د اصلي وزن په مقابل کې: خپل بار وړونکي ته اجازه مه ورکوئ چې دواړه له تاسو پرته محاسبه کړئ
پېژندنه
د پولې دواړو غاړو ته هر پلورونکی دا شیبه لري: تاسو د بار وړلو بل ترلاسه کوئ، او شمیره د هغه نرخ څخه خورا لوړه ده چې تاسو ته ورکړل شوې وه. تاسو خپل بار وړونکي ته زنګ ووهئ، او ځواب په دوو کلمو کې راځي - حجمي وزن. که چیرې دا جملې لاهم ستاسو سترګې روښانه کړي، دا مقاله په ځانګړي ډول ستاسو لپاره ده.
د حجمي وزن او اصلي وزن ترمنځ توپیر پوهیدل د لوژستیک متخصصینو لپاره یوه توضیح نه ده. دا یو له هغو مستقیمو لارو څخه دی چې تاسو یې په خپل بار وړلو لګښتونو کې لرئ او محاسبه په بشپړ ډول بل چا ته پریښودل پدې معنی دي چې د هر بار وړلو سره پیسې په میز کې پریږدئ. یوځل چې تاسو ریاضي او نیمګړتیاوې درک کړئ، تاسو کولی شئ په ډاډ سره بیلونه وپلټئ، غوره نرخونه خبرې اترې وکړئ، او د بسته بندۍ ستراتیژي غوره کړئ مخکې لدې چې ستاسو توکي حتی د تولید له پوړ څخه ووځي.
موږ په حقیقت کې د څه په اړه خبرې کوو؟
اصلي وزن هغه څه دي چې غږ یې ورته کیږي. دا ستاسو د بار وړلو مجموعي وزن دی چې په پیمانه اندازه کیږي. پدې کې پخپله توکي شامل دي، پشمول د بسته بندۍ مواد، او هر ډول پالټونه یا کریټینګ. ساده، کانکریټ او په اسانۍ سره د تایید وړ.
د حجمي وزن (یا ابعادي وزن، یا DIM وزن) په نوم یو څه هم شتون لري. دا یوه محاسبه شوې شمیره ده چې تاسو ته ستاسو د بار وړلو وزن د بار وړونکي موټر یا الوتکې کې د څومره ځای نیولو پراساس درکوي. اصل ساده دی، بار وړونکي د وزن ظرفیت او د ځای ظرفیت لري. یو سپک مګر لوی بار وړل هغه ځای نیسي چې د ډیر بار وړلو لپاره کارول کیدی شي، پدې توګه بار وړونکي د عاید احتمالي ضایع کیدو لپاره د جبران کولو لپاره یو میکانیزم ته اړتیا لري. نظر دا و چې یو فورمول رامینځته کړي چې فزیکي اندازه کول د مساوي وزن ارزښت ته وژباړي.
دا د حجمي یا ابعادي وزن په نوم پیژندل کیږي، او ډیری بار وړونکي د IATA معیار پراساس لاندې فورمول کاروي: حجمي وزن (کیلوګرام) = (اوږدوالی سانتي متره x پلنوالی سانتي متره x لوړوالی سانتي متره) / 6,000. د معیاري LCL سمندري بار وړلو بدلون = 1 CBM = 1,000 کیلوګرامه. بار وړونکي به د اصلي مکعب اندازه یا د وزن مساوي حجم څخه ډیر لګښت وکړي.
کله چې دواړه وزنونه محاسبه شي، بار وړونکی تر ټولو لوړه شمېره کاروي. دې ته د بار وړونکي وزن ویل کیږي او دا ستاسو د بل اساس دی. دا هغه ځای دی چې پلورونکي ډیری وختونه حیران کیږي.
د چټکې محاسبې بېلګه: د هوايي بار وړلو
| د محصول ډول | بسته شوي ابعاد (سانتي متره) | اصل وزن | حجمي وزن (۶۰۰۰ برخه) | د لګښت وړ وزن |
| صوفه په لرګیو بکس کې | 180 X 90 X 80 | 60 کيلو | 216 کيلو | 216 کيلو |
| د ماشینونو ګڼه برخه | 50 X 40 X 30 | 85 کيلو | 10 کيلو | 85 کيلو |
| ټریډمیل | 200 X 80 X 40 | 55 کيلو | 107 کيلو | 107 کيلو |
| د مالش کرسی | 120 X 70 X 90 | 78 کيلو | 126 کيلو | 126 کيلو |
| ریفریجریټر | 90 X 75 X 170 | 82 کيلو | 192 کيلو | 192 کيلو |
ولې دا د لویو او درنو بار وړلو لپاره ډیر مهم دی؟
که تاسو کوچني ګڼ توکي وپلورئ، لکه جامد فلزي برخې، ګڼ برېښنايي توکي یا خام مواد، اصلي وزن به معمولا لوی فکتور وي او تاسو احتمال نلرئ چې د حجمي محاسبې سره ستونزې ولرئ. په هرصورت، د هر هغه چا لپاره چې فرنیچر، د تمرین تجهیزات لیږدوي، کور د وسایلو، مساج څوکیو، بسترونو یا نورو لویو مصرفي محصولاتو لپاره، د حجم وزن به تقریبا تل د اصلي وزن څخه ډیر وي. دا د محصولاتو کټګورۍ ده چې د پولې هاخوا لوی بار وړلو کې لوی پرمختګ ته ځواک ورکوي.
دا هغه وخت نور هم پیچلی کیږي کله چې پلورونکي د بروکرانو له لارې بار وړي چې تل د دې په اړه مخکې نه وي چې دوی د کوم ویشونکی کاروي. د هوایی بار وړلو لپاره د IATA معیاري ویشونکی 6000 دی پداسې حال کې چې ځینې ایکسپریس کیریرونه 5000 کاروي، چې پدې معنی ده چې لوړ حجمي وزن او له همدې امله لوړ فیس. د LCL سمندري بار وړل د W/M قانون تابع دي. که ستاسو د بار وړلو لیږدونکی ویشونکی غوره کړي او تاسو ته یې تشریح نه کړي، ستاسو د اټکل او وروستي رسید ترمنځ توپیر خورا لوی کیدی شي.
له همدې امله محاسبه باید په تور بکس کې ترسره نشي. تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې بار وړل څومره لوی دي کله چې دا په خپل وروستي بسته کې وي، تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې بار وړونکی کوم ویشونکی کاروي او تاسو اړتیا لرئ چې د کوم قیمت سره موافق کیدو دمخه محاسبه پخپله ترسره کړئ.
د بار وړلو په مختلفو طریقو کې مختلف ویشونکي
ډیری وختونه، ګډوډي رامینځته کیږي ځکه چې ویشونکی د هرچا لپاره یو شان نه وي. دا د ترانسپورت د طریقې، بار وړونکي له مخې، او کله ناکله د لارې یا د توکو ډول له مخې توپیر لري. مخکې له دې چې تاسو بک کړئ، دا مهمه ده چې پوه شئ چې ستاسو د بار وړلو لپاره کوم یو پلي کیږي ترڅو د هر ډول عادلانه لګښت پرتله کول ترسره کړئ.
| د بارولو اکر | معیاري ویشونکی | یاداښتونه |
| د هوايي بار وړونکي (IATA معیاري) | ۶۰۰۰ سانتي متره/کیلوګرامه | د عمومي کارګو هوایی شرکتونو لپاره خورا عام |
| ایکسپریس کوریر (DHL، FedEx، UPS) | ۶۰۰۰ سانتي متره/کیلوګرامه | سخت — د لوړ حجمي وزن پایله لري |
| LCL د سمندر بار وړونکي | 1 CBM = 1,000 kg | چارج د W/M پر بنسټ، هر هغه چې زیات وي |
| د FCL سمندر بار وړونکي | د فلیټ کانټینر نرخ | د هر کانټینر ډول لپاره د وزن محدودیتونه لاهم پلي کیږي |
| د چین-اروپا ریل (中欧班列) | د آپریټر لخوا توپیر لري | معمولا د LCL سمندري قواعدو سره ورته وي |
د ۶۰۰۰ ویشونکی د ۵۰۰۰ ویشونکي په پرتله کم نه دی. د ۱۶۰ x ۸۰ x ۱۰۰ سانتي متره بار وړلو لپاره، د حجمي وزن شاوخوا ۲۱۳ کیلوګرامه د ۶۰۰۰ څخه کم دی. دا ۲۵۶ کیلوګرامه دی، که چیرې دا د ۵۰۰۰ څخه کم وي. دا یو متغیر یوازې په یوه ټوټه باندې د ۴ ډالرو/کیلوګرام په بدل کې د ۱۷۲ ډالرو اغیزه کوي. او که تاسو دا د ټول کانټینر سره ضرب کړئ، نو اغیزه خورا په چټکۍ سره خورا مادي کیږي.
چیرې چې پلورونکي پرته له دې چې پوه شي پیسې له لاسه ورکوي
تر ټولو لویه تېروتنه د محصول پر بنسټ د بار وړلو اندازه ټاکل دي نه د پای بسته شوي واحد پر بنسټ. که چیرې صوفه ۱۸۰ x ۸۵ x ۷۵ سانتي متره وي مګر د ۱۹۵ x ۱۰۰ x ۹۰ سانتي متره لرګي په کریټ کې لیږدول کیږي، نو د حجم وزن به د کریټ اندازې پر بنسټ ټاکل کیږي نه د محصول پر بنسټ. پلورونکي چې خپل بار وړونکي ته د تولید ابعاد حواله کوي او بیا د چارج څخه حیران کیږي د بسته بندۍ واقعیتونه په پام کې نه نیسي.
دوهم مجرم ډیر بسته بندي ده، او دا په ځانګړي ډول په نازکو توکو کې عام دی کله چې پلورونکي د احتیاط په برخه کې په کلکه تېروتنه کوي. د فوم هر سانتي متره، هر لوی کریټ، هر دودیز اندازې بکس چې د غیر معمولي محصول شکل سره فټ شوی وي د حجمي فیس سره مرسته کوي. "د بسته بندۍ یو ښه حل محصول د غیر ضروري بلک اضافه کولو پرته ساتي او د دې توازن موندل د لګښت اصلاح کولو ریښتینې تمرین دی - د خوندیتوب سره جوړجاړی نه دی."
دریمه ستونزه دا ده چې بار وړل نه یوځای کیږي. معمولا، د دوو کوچنیو بار وړلو پرځای په یوه بار وړلو کې یوځای کول پدې معنی دي چې لږترلږه دوه ځله حجمي پیسې ورکول کیږي. ښه بار وړونکي به تاسو ته دا ووایی - مګر یوازې هغه وخت چې دوی ستاسو حساب ته مشوره ورکړي نه یوازې د بکینګ اجرا کولو پرځای.
څنګه یو متخصص بار وړونکی ملګری معادله بدلوي
دا هغه ځای دی چې د بار وړونکي انتخاب د ډیری پلورونکو په پرتله خورا ډیر مهم دی. یو عمومي هدف لرونکی فارورډر کولی شي ستاسو توکي انتقال کړي، مګر یو لوی او درانه بار وړونکی متخصص د هر وزن محاسبې، د هر بسته بندۍ وړاندیز، او د لارې هرې پریکړې لپاره په بنسټیز ډول مختلف تجربه چمتو کوي.
ټاپ وي شپینګ د شینزین میشته د پولې هاخوا لوژستیک سوداګرۍ ده چې په 2010 کې تاسیس شوې. بنسټ ایښودونکی ټیم په نړیوال بار وړلو او ګمرکونو کې له 15 کلونو څخه ډیر تجربه لري او ټوله سوداګریزه مفهوم په یوه ځانګړتیا ولاړ دی - له چین څخه اروپا او شمالي امریکا ته لوی او خورا درانه بار وړل. د کار حد د 8 میټریک ټنو پورې مجموعي وزن او په هر څنډه کې تر 8 مترو پورې واحد ټوټې دي، د بار وړلو یو ډول چې ډیری دودیز فارورډر نشي کولی اداره کړي، د بسته بندۍ ترتیب، د بار وړونکي انتخاب او د منزل په پای کې د وروستي مایل تحویلي همغږۍ ژورې پوهې ته اړتیا لري.
ځکه چې ټاپ وي یوازې په دې بازار تمرکز کوي، د دوی ټیم ژوره پوهه لري چې څنګه حجمي وزن د هغه محصولاتو ډول اغیزه کوي چې دوی ورسره کار کوي - فرنیچر، د کور وسایل، د فټنس تجهیزات، صنعتي وسایل، او نور لوړ حجم لرونکي مصرف کونکي محصولات. کله چې د بسته بندۍ په اړه مشوره ورکول کیږي، دوی دا د دوه ګوني هدف سره کوي چې د کارګو محافظت لپاره غوره کول او همدارنګه د ابعادو فوټ پرینټ د چارج شوي وزن محاسبې سره په ښکاره لید کې.
دوی د اروپايي اتحادیې په ۲۵ هیوادونو کې اروپا پوښي، د DDP (ترلاسه شوي محصول تادیه شوي) ماډل کاروي، چیرې چې دوی د خپل جواز لرونکي ټیم سره ګمرکي تصفیه کوي نه د ځایی اجنټانو له لارې. د هغو پلورونکو لپاره چې بار وړل یې د اسنادو نیمګړتیاو یا د تعرفو غیر متوقع بیا طبقه بندي له امله په اروپایي پولو کې بند پاتې دي، د بشپړ مدغم، ځان اداره شوي ګمرکي تصفیې ګټه سمدلاسه څرګنده ده.
موږ د ترانسپورت خدماتو بشپړ سیټ وړاندې کوو لکه د سمندر بار وړل، هوایی بار وړل، د چین-اروپا ریل پټلۍ، بهر ګودام، د FBA چمتووالی، او د B2B/B2C وروستي مایل تحویلي. دا پدې مانا ده چې پیرودونکي د بار وړلو میتود د هر بار وړلو د لګښت موثریت پروفایل سره سمون کولو کې ریښتینې آزادي لري پرځای یې چې په یوه واحد حل کې اړ ایستل شي. خپاره شوي فعالیت معلومات ښیې چې د DDP سمندري بار وړلو 91 سلنه د 45 څخه تر 55 ورځو کړکۍ کې راځي، د لیږد اعتبار وړاندې کوي چې لوی محصولات پلورونکي ورته اړتیا لري ترڅو د موجودي ژمنې او د پیرودونکو رضایت په ورته وخت کې پوره کړي.
ستاسو د راتلونکي بار وړلو دمخه د عملي پلټنې چک لیست
دلته یوه منظمه ستراتیژي ده چې تاسو یې د هر بار وړلو له وتلو دمخه کارولی شئ، د دې پرځای چې یوازې د رسید قبول کړئ. د وروستي بسته شوي ابعادو سره پیل وکړئ - نه د محصول ابعاد، نه د کریټ کولو دمخه د کارټون ابعاد، مګر د واحد دقیق اندازه چې دا به بار وړونکي ته وسپارل شي. بسته شوي واحد په تصدیق شوي پیمانه وزن کړئ او د ټول بسته بندۍ په شمول د ناخالص وزن یادونه وکړئ.
بیا د خپل بار وړلو میتود لپاره د سم ویشونکي په کارولو سره د حجم محاسبه پخپله وکړئ. پایله د اصلي ناخالص وزن سره پرتله کړئ. ستاسو چارج شوی وزن هغه څه دی چې ډیر وي. دا ارزښت باید ستاسو د بار وړلو نرخ ورکولو لپاره وکارول شي. که هغه شمیره چې تاسو ته درکړل شوې د نرخ څخه توپیر لري، د لیکلي وضاحت غوښتنه وکړئ.
وګورئ چې کوم ویشونکی ستاسو د کیریر لپاره د تطبیق وړ دی. که تاسو د ایکسپریس کوریر له لارې لیږد کوئ نو 5000 فرض کړئ. د عادي هوایی بار وړلو لپاره 6,000 فرض کړئ. که LCL سمندر مکعب CBM ته واړوي او د W/M قانون پلي کوي. که تاسو د لویو محصولاتو لپاره مسلکي فارورډر غوره کوئ، نو له دوی څخه وغواړئ چې ستاسو د لومړي بار وړلو په اړه بشپړ محاسبه وکړي - یو شفاف ملګری به دا کار پرته له لیوالتیا څخه وکړي.
په پای کې، ستاسو د ځانګړي چارج وړ وزن پروفایل لپاره د حالتونو په وړاندې د معیار قیمتونه. د حجمي محرکونو محاسبه په مختلف ډول کیږي، په هرصورت کله چې تاسو د حالت ځانګړي قیمت جوړښتونو ته ګورئ، یو کارګو چې د هوا له لارې ګران ښکاري ممکن د LCL سمندر لخوا سیالي وکړي. سمه لاره د لیږد اړتیاو په وخت، د محصول ارزښت، او ستاسو سازمان په هغه وخت کې د خپل موجودي دورې په ځای پورې اړه لري.
د بار وړلو حالت پرتله کول: له چین څخه اروپا ته لوی بار وړل
| فېشن | عادي ټرانزیټ | غوره فټ | کلیدي غور |
| د هوا فریٹ | 12-15 ورځو | لوړ ارزښت لرونکي، د موسم لپاره مهم توکي | په هر کیلوګرام کې تر ټولو لوړ لګښت؛ کم وزن مهم دی |
| د سمندر بار وړلو (LCL) | 45-50 ورځو | ګڼ شمېر توکي، د لګښت حساس حجمونه | د W/M قانون پلي کیږي؛ ثابت نرخونه |
| د چین-اروپا ریل پټلۍ | 30-45 ورځو | د منځنۍ کچې ارزښت لرونکي ای کامرس توکي | ثابت مهالویش؛ د لګښت / وخت ښه توازن |
| بهرنۍ ګودام + وروستی مایل | د سټاک له مخې توپیر لري | د لوړ فریکونسۍ B2C بشپړتیا | د موجودۍ دمخه ژمنې ته اړتیا ده |
د بسته بندۍ اصلاح: یوه پانګه اچونه چې د هر بار وړلو لګښت ورکوي
که چیرې یو عملیاتي تعدیل شتون ولري چې په منظم ډول د لویو توکو پلورونکو لپاره د بار وړلو لګښتونه کموي، نو دا د بار وړلو ستراتیژۍ په اړه پریکړه کولو دمخه د بسته بندۍ ډیزاین باندې وخت مصرف کول دي. د بسته بندۍ اندازې او د بار وړلو وړ وزن ترمنځ اړیکه مستقیمه او دوامداره ده. دا پدې مانا ده چې د بسته بندۍ غوره جیومیټري د هر بار وړلو سره هر ځل د ارزانه بار وړلو بیلونو پایله لري.
موخه د محافظت کمول نه دي، بلکې د اضافي بلک لرې کول دي. د فوم پیډینګ چې تاسو ته 10 سانتي متره پاکوالی درکوي چیرې چې 5 سانتي متره به همدومره ښه کار وکړي، کریټونه چې د دقیق داخلي ابعادو پرځای نږدې جوړ شوي، د غیر معمولي محصول شکلونو ساتلو لپاره کارول شوي معیاري اندازې بکسونه - دا ټول شیان د اضافي حجمي وزن سره مرسته کوي چې تاسو یې په هره بکینګ کې تادیه کوئ. د بسته بندۍ انجینر سره کار کول - یا د بار وړلو متخصص چې دواړه محافظتي اړتیاوې او ابعادي اقتصاد پوهیږي - کولی شي سمدلاسه دا بې کفایتۍ ومومي او پایلې یې مستقیم د لګښت کمولو ته وژباړي.
د هغو پلورونکو لپاره چې د ایمیزون FBA یا بهرنیو ګودامونو له لارې لیږدوي د پیچلتیا یوه اضافي طبقه شتون لري: بسته بندي ممکن په ګودام کې پرانیستل شي، معاینه شي او بیا بسته شي، او د ګودام د داخلي بل کولو لپاره کارول شوي ابعاد ممکن په نړیوال لیګ کې ثبت شوي ابعادو څخه توپیر ولري. پوهیدل چې ستاسو د اکمالاتي سلسلې په اوږدو کې هر محاسبه چیرته پلي کړئ - او څوک د اندازه کولو هر نقطه کنټرولوي - تاسو ته هغه معلومات درکوي چې تاسو ورته اړتیا لرئ د پای څخه تر پایه لګښتونه اداره کړئ، نه یوازې د اصلي بندر کې.
پایله
ستاسو د بار وړلو په بل کې د حجمي وزن ستوری نه دی. دا د نرخونو یو سیسټم دی چې په مستقیم ډول د هر لوی کارګو لپاره ستاسو د تادیې په اړه اغیزه کوي، او د دې پوهیدو او له پامه غورځولو ترمنځ توپیر کولی شي د بار وړلو په ټول فصل کې په هر کانټینر کې زرګونه ډالر وي.
د بار وړلو لګښتونو په اداره کولو کې ترټولو اغیزمن پلورونکو د بار وړلو وړ وزن محاسبه کول د سوداګرۍ کلیدي وړتیا ګرځولې ده. دا پدې معنی ندي چې تاسو باید د لوژستیک متخصص شئ. پدې کې د یو ملګري غوره کول شامل دي چې ستاسو د بار وړلو ډول کې ریښتیني تخصص ولري، یو څوک چې په ښکاره ډول شمیرې محاسبه کوي، د بسته بندۍ ښه کولو په اړه مشوره ورکوي، او د لارې پلان رامینځته کوي چې ستاسو مالي محدودیتونه ستاسو د تحویلي مکلفیتونو سره متوازن کړي.
دا ډول تخصص د هغو شرکتونو لپاره ریښتینی توپیر رامینځته کوي چې له چین څخه اروپا یا شمالي امریکا ته لوی توکي لیږدوي. بل ځل چې د بار وړلو بل د تمې څخه لوی وي، تاسو به په سمه توګه پوه شئ چې چیرته وګورئ او په سمه توګه کومې پوښتنې وکړئ.
FAQs
پوښتنه: د بار وړ وزن څه شی دی، او ولې دا زما په بل اغیزه کوي؟
الف: د بار وړلو وړ وزن ستاسو د کارګو د اصلي ناخالص وزن یا حجمي وزن څخه لوړ دی. بار وړونکي د دې شمیرې پراساس چارج کوي ځکه چې وزن او ځای دواړه په هر موټر یا الوتکه کې محدود توکي دي. حجمي وزن تقریبا معمولا د لویو توکو لکه فرنیچر یا د تمرین تجهیزاتو لپاره ګټل کیږي، او د وروستي فیس ټاکلو لپاره کارول کیږي.
پوښتنه: د حجمي وزن محاسبه کولو لپاره باید کوم ویشونکی وکاروم؟
الف: معیاري هوايي بار وړل - ۶۰۰۰ وکاروئ. ابعاد په سانتي مترو کې. د ایکسپریس کوریرونو لکه DHL، FedEx یا UPS لپاره ویشونکی معمولا ۵۰۰۰ وي - د درنو توکو لپاره سخت او ډیر ګران. د LCL سمندري بار وړلو لپاره د W/M قاعدې لپاره ۱ CBM = ۱۰۰۰ کیلوګرامه وکاروئ. تل د هر نرخ لاسلیک کولو دمخه د خپل کیریر سره ویشونکی وګورئ.
پوښتنه: ولې زما د بار وړلو بل د اصلي نرخ څخه لوړ دی؟
الف: تر ټولو عام وضاحت دا دی چې نرخ د اټکل شوي اندازه کولو یا د محصول ابعادو پراساس و او رسید د وروستي بسته شوي اصلي ابعادو منعکس کوي. د هر یو لپاره کارول شوي ابعاد تایید کړئ، خپل حجمي محاسبه وکړئ او له خپل فارورډر څخه د مستند وضاحت غوښتنه وکړئ چې د چارج وړ وزن څنګه محاسبه شوی.
پوښتنه: آیا سمندري بار وړونکي توکي د هوايي بار وړلو په څیر حجمي وزن کاروي؟
الف: د W/M (وزن یا اندازه کولو) قاعده د LCL سمندري بار وړلو لپاره پلي کیږي، چیرې چې تادیه شوې بیه د دواړو لوړوالي پراساس وي: اصلي ناخالص وزن یا د CBM حجم چې د 1 CBM = 1,000 کیلوګرامه پلي کولو سره د وزن معادل ته ژباړل کیږي. د FCL بار وړلو لپاره، د کانټینر فلیټ نرخ اخیستل کیږي. د هر ډول کانټینر لپاره د وزن محدودیتونه لاهم باید اطاعت شي.
پوښتنه: څه شی د ټاپ وي بار وړلو لپاره په ځانګړي ډول د لوی بار وړلو لپاره مناسب کوي؟
الف: له ۲۰۱۰ کال راهیسې، ټاپ وي شپینګ په ځانګړي ډول د پولې هاخوا لوی او درانه کارګو کې تخصص لري، چې د واحد محصولاتو ظرفیت یې تر ۸ میټریک ټنو او ۸ مترو پورې دی. د دوی ټیم د هغو محصولاتو کټګوریو ابعادي اقتصاد پوهیږي چې دوی ورسره معامله کوي، په ۲۵ اروپايي هیوادونو کې د ګمرک داخلي تصفیه لري او د چین فابریکې د اخیستلو څخه تر وروستي تحویلۍ پورې د بشپړ زنځیر خدمت وړاندې کوي. نور په www.topwayshipping.com کې
