O que os exportadores chineses entendem errado sobre os requisitos alfandegários italianos

 

 

Introdução

Milhares de exportadores chineses aprendem, da maneira mais difícil, todos os anos, que enviar mercadorias para a Itália exige mais do que simplesmente alugar um contêiner e imprimir uma etiqueta. A Itália é membro da União Europeia, o que significa que suas normas alfandegárias estão entre as mais rigorosas do mundo. É difícil até mesmo para exportadores experientes seguir todas as regras devido às medidas de defesa comercial da UE, às obrigações fiscais específicas da Itália e ao sistema de inspeção da Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, que está se tornando cada vez mais digital e baseado em dados.

Na maioria das vezes, o problema não é a má-fé. A maior parte dos problemas alfandegários na rota China-Itália decorre de suposições equivocadas. Por exemplo, as pessoas acreditam que um formato de documento que funcionou nos EUA funcionará na Itália, que o código HS usado no ano passado ainda está correto e que declarar um valor baixo é uma forma de economizar dinheiro em vez de cometer fraude. Em 2026, a UE eliminará o limite de isenção de impostos de € 150 para pequenas encomendas a partir de 1º de julho. Ao mesmo tempo, as novas taxas antidumping sobre produtos cerâmicos chineses chegarão a 79%. Isso significa que as consequências de erros na documentação nunca foram tão graves.

Este artigo aborda os principais problemas enfrentados pelos exportadores chineses ao enviar mercadorias para a Itália, discute as regras que possibilitam esses erros e oferece dicas úteis sobre como realizar envios sem irregularidades. Utiliza as normas alfandegárias da UE mais recentes, dados comerciais e experiência prática em gestão logística transfronteiriça no corredor China-Europa.

 

O panorama regulatório: a Itália não é como outros mercados.

Os Estados Unidos, o Sudeste Asiático e o Golfo Pérsico são mercados de exportação essenciais para a China, mas nenhum deles possui regras aduaneiras tão complexas quanto as da União Europeia. A Itália segue o Código Aduaneiro da União (CAU) da UE, que substituiu o Código Aduaneiro Comunitário em 2016. O CAU estabelece um conjunto completo de regras para o processamento de todas as importações comerciais, incluindo documentação, procedimentos e TI. Além das obrigações do CAU, a Itália acrescenta seus próprios requisitos fiscais, incluindo a emissão obrigatória de faturas eletrônicas pelo sistema Codice Destinatario (SDI) para transações comerciais B2B e uma infraestrutura de identificação fiscal sem equivalente direto nos ambientes regulatórios chinês ou americano.

A Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM) é a empresa responsável pela alfândega italiana. Ela utiliza o sistema informatizado AIDA para processar as declarações e verifica os dados em tempo real, comparando-os com bancos de dados da União Europeia. O mais importante para os exportadores chineses é saber que a alfândega italiana não se baseia na boa vontade ou no bom senso. O sistema indicará automaticamente qualquer documento faltante, inconsistente ou incorreto, mesmo que por uma pequena margem. As mercadorias serão retidas até que o problema seja resolvido. Não há como contornar isso informalmente.

Fazer negócios com a Itália é mais difícil do que com a Alemanha ou a Holanda por alguns motivos: o processamento alfandegário italiano pode demorar mais em períodos de grande movimento, a rede logística na Itália é mais complexa para o planejamento da última milha e os importadores italianos geralmente têm regras tributárias específicas sobre faturamento que os exportadores chineses não estão acostumados a seguir. Antes que a primeira carga saia de Shenzhen ou Xangai, você precisa entender essas diferenças.

 

Erro nº 1 — Código HS incorreto

O código do Sistema Harmonizado (SH) é a informação mais importante em qualquer declaração aduaneira. O código indica qual a taxa de imposto aplicável, se medidas antidumping são acionadas, se é necessária a marca CE ou outra certificação e se a remessa será liberada ou retida para inspeção. E essa é a informação que os exportadores chineses erram com mais frequência.

A imprecisão é o tipo mais comum desse erro. Por exemplo, o uso de um código genérico de 4 ou 6 dígitos quando a alfândega italiana exige um código TARIC da UE de 8 dígitos para classificar corretamente o item. O segundo tipo mais comum é a classificação incorreta, que pode ser intencional ou acidental. Isso ocorre quando um produto recebe um código com uma alíquota de imposto menor ou menos exigências regulatórias do que o código correto. As autoridades alfandegárias na Itália e na UE mantêm bancos de dados de preços de mercadorias e verificam regularmente os valores e as classificações declaradas. Por exemplo, uma remessa de luminárias de LED declarada com um código para componentes elétricos básicos geralmente será marcada para revisão. Quando os itens são reclassificados na fronteira, o importador precisa pagar não apenas a alíquota de imposto correta, mas também possíveis multas e, em alguns casos, ser alvo de uma investigação por declaração incorreta sistemática.

Antes de reservar qualquer frete, você deve verificar o número TARIC de 8 dígitos para cada mercadoria usando o portal Access2Markets da Comissão Europeia ou o banco de dados TARIC diretamente. Se houver dúvidas sobre a classificação, como pode ocorrer com produtos complexos ou de uso múltiplo, o melhor a fazer é solicitar à alfândega italiana uma Determinação de Informação Tarifária Vinculativa (BTI) antecipadamente. Um parecer BTI fornece uma classificação legalmente vinculativa que a alfândega não pode questionar posteriormente, portanto, não há dúvidas durante toda a vigência da decisão.

 

Erro nº 2 — Subavaliação da fatura

Para reduzir a taxa alfandegária e o IVA, pessoas que subestimam o valor de uma fatura declaram que o valor aduaneiro é inferior ao preço real da transação. Isso é ilegal, mas acontece com frequência em algumas partes do comércio eletrônico entre a China e a UE. Em 2026, será ainda mais difícil escapar impune.

A alfândega italiana calcula o valor a ser cobrado com base no valor CIF (Custo, Seguro e Frete) dos produtos. Este valor inclui o preço da mercadoria mais o custo do frete e do seguro até o porto de entrada italiano. É fundamental declarar todos esses valores corretamente. A União Europeia estima que até 65% das encomendas provenientes de fora da UE sejam intencionalmente subvalorizadas. Em resposta, a Comissão Europeia intensificou consideravelmente as ações de fiscalização. O limite de isenção de € 150 deixará de existir a partir de 1º de julho de 2026. Isso se deve principalmente ao fato de que as plataformas chinesas de comércio eletrônico transfronteiriço têm sistematicamente subvalorizado as mercadorias. A partir dessa data, todas as encomendas que entrarem na Itália, independentemente do seu valor, deverão passar pela alfândega e pagar uma taxa fixa de, no mínimo, € 3 por encomenda.

No que diz respeito a exportações B2B de maior porte, a alfândega italiana é consideravelmente mais rigorosa. A ADM (Administração de Desenvolvimento Aduaneiro) possui bases de dados com preços de referência para tipos típicos de exportações chinesas. Se uma fatura apresentar um valor significativamente inferior ao valor de mercado estimado para esse tipo de mercadoria, a situação será identificada automaticamente. Quando isso ocorre, a alfândega pode calcular o valor aduaneiro por conta própria, geralmente considerando o limite superior da faixa de referência. O importador, então, deve pagar os direitos aduaneiros com base no novo valor, além de eventuais multas. Caso seja constatada subavaliação sistemática, o importador poderá ser acusado de fraude aduaneira e responder criminalmente.

A única coisa certa a fazer é declarar o valor exato da transação, conforme consta na fatura comercial. Se o preço for realmente baixo porque o exportador é o fabricante ou devido a um desconto por volume, esse contexto comercial deve ser bem documentado e disponibilizado mediante solicitação. A subfaturação não é uma forma de economizar dinheiro; é uma dívida que precisa ser paga, geralmente no pior momento possível.

 

Erro nº 3 — O problema do número EORI

O número de Registo e Identificação do Operador Económico (EORI) é a forma obrigatória da UE de identificar qualquer empresa que realize negócios além-fronteiras, seja a importar, a exportar ou a operar como transportadora. Se a declaração aduaneira não tiver um número EORI válido, as mercadorias serão retidas na alfândega. Não há exceções para importadores iniciantes, nem período de tolerância, e não há forma de contornar esta exigência informalmente. A Agenzia delle Dogane e dei Monopoli é responsável pelo registo EORI em Itália. O número começa com “IT” e é seguido pelo número de IVA italiano do importador (Partita IVA).

Os exportadores chineses frequentemente cometem o erro de pensar que a conformidade com o EORI (Etiqueta Oficial de Importação e Exportação) é responsabilidade do comprador na Itália. Teoricamente, isso é verdade para remessas DAP (Delivered At Place) ou EXW: o importador registrado é responsável pelo seu próprio registro EORI. No entanto, muitos importadores italianos de pequeno e médio porte não verificaram corretamente seu status EORI, especialmente se costumavam contar com o limite de isenção de impostos de € 150 para remessas de pequeno valor. A partir de dezembro de 2024, mesmo pessoas físicas que trazem seus próprios produtos para a UE através da Itália precisarão de um EORI ou código fiscal válido para passar pela alfândega sem problemas. Quando um comprador italiano não está acostumado a lidar com a alfândega, o exportador que não verifica se há um EORI válido antes do envio acaba com a carga parada no porto de Gênova, acumulando taxas diárias de armazenagem.

A solução mais simples é verificar imediatamente o número EORI do importador no Portal de Validação EORI da Comissão Europeia antes de preparar qualquer remessa. A remessa não deve ser enviada até que o importador italiano obtenha um EORI ativo. Empresas fora da UE que não possuem registro comercial na Itália podem contratar um Representante Aduaneiro Indireto, que é uma empresa registrada na Itália e responsável pelos trâmites aduaneiros em seu nome. Essa pessoa pode ajudá-las a obter um EORI e a preencher as declarações de importação. Esse acordo é especialmente importante para exportadores chineses que enviam mercadorias com o selo DDP (Delivered Duty Paid), o que significa que são responsáveis ​​pelo desembaraço aduaneiro na Itália.

 

Erro nº 4 — Ausência de marcação CE e conformidade do produto

A marcação CE não significa que o produto seja de alta qualidade. Trata-se de uma obrigação legal de que um produto atenda a todos os padrões da UE em matéria de saúde, segurança e meio ambiente. Este é um dos aspectos mais mal compreendidos das regras da UE para os exportadores chineses. O simples fato de um produto possuir a marcação CE não implica que ele seja de boa qualidade. Significa apenas que o fabricante o verificou em relação às normas da UE e declarou que as cumpre. Antes que a marcação CE possa ser aplicada a muitos tipos de produtos regulamentados, uma organização independente certificada, conhecida como Organismo Notificado, deve verificar se o produto está em conformidade.

As categorias de produtos que necessitam de certificação CE e que são particularmente importantes para as exportações chinesas para a Itália são eletrônicos e equipamentos elétricos (Diretiva de Baixa Tensão), máquinas, brinquedos, equipamentos de proteção individual, dispositivos médicos e equipamentos de rádio. O Regulamento Geral de Segurança de Produtos da UE (RGPD 2023/988/UE) conferiu mais poderes à fiscalização do mercado desde dezembro de 2024. Agora, as autoridades podem reter remessas na fronteira até que a alfândega as libere. Isso significa que, se a documentação de conformidade CE estiver ausente, uma remessa pode passar pela fase de avaliação de direitos aduaneiros e ainda assim ser retida pela fiscalização do mercado. Todo produto regulamentado ou sua embalagem também deve agora mencionar uma Pessoa Responsável na UE, uma entidade jurídica sediada na UE que assume a responsabilidade pela conformidade do produto em nome do fabricante não pertencente à UE.

Os exportadores chineses que fabricam produtos para os mercados italiano ou da UE e não possuem sistemas de conformidade com a marcação CE estão se expondo a riscos que vão além de simples atrasos nas entregas. Eles correm o risco de ter suas mercadorias rejeitadas e devolvidas às suas custas, de ter a carga destruída e de ter seu relacionamento comercial com os compradores italianos prejudicado, já que estes terão que arcar com as penalidades na fronteira italiana.

 

Erro nº 5 — Confundir EUR.1 com o Certificado de Origem correto

Não existe um acordo de livre comércio entre a China e a UE. Muitos exportadores chineses ou não se apercebem deste detalhe ou não se importam com ele quando estão a preparar a documentação de exportação.

O certificado de circulação EUR.1 é um tipo especial de certificado de origem que permite o pagamento de taxas alfandegárias reduzidas ao abrigo dos acordos de livre comércio da UE. É válido para exportações de países que têm um acordo de livre comércio (ALC) com a UE. Isto inclui alguns países mediterrânicos e países em desenvolvimento que beneficiam do Regime Geral de Preferências da UE. A China não está incluída nesta lista. Apresentar um certificado EUR.1 para uma carga da China para Itália não só é impreciso, como também declara falsamente a origem dos produtos, o que constitui fraude aduaneira e pode levar à reavaliação das taxas alfandegárias e a multas.

Em vez disso, os exportadores chineses devem obter um Certificado de Origem não preferencial do Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional (CCPIT) ou de uma câmara de comércio autorizada. Este documento não concede nenhuma taxa especial, pois não existe uma para produtos chineses sob as taxas TARIC normais da UE. No entanto, ele identifica corretamente o país de origem, o que é necessário para calcular o imposto correto, determinar o direito antidumping e manter os dados comerciais. Se os itens pertencerem a uma categoria de produtos sujeita a medidas antidumping ou vigilância de origem, a alfândega italiana solicitará o certificado. Tê-lo pronto e disponível antes da chegada do navio evita atrasos no desembaraço aduaneiro.

 

Erro nº 6 — Ignorar as obrigações antidumping

As taxas antidumping (ADD) são uma das surpresas mais perigosas para os exportadores chineses que não fizeram a devida pesquisa. Quando as investigações constatam que certos produtos da China estão sendo oferecidos a preços abaixo do valor justo de mercado e de maneiras que prejudicam os setores locais da UE, a UE cobra impostos adicionais sobre essas importações. Essas taxas são somadas às taxas TARIC regulares e podem ser muito altas.

Em fevereiro de 2026, a UE impôs uma taxa antidumping definitiva de 79% sobre utensílios de mesa e cozinha de cerâmica chineses. Essa taxa representou um aumento em relação às alíquotas individuais anteriores, que variavam de 13% a 36%. Um vendedor de canecas de cerâmica para a Itália acreditava que pagaria o mesmo valor de imposto de importação que todos os outros. Agora, ele precisa pagar quase três vezes mais. Artigos de aço, painéis solares, bicicletas elétricas e uma lista crescente de outros produtos também estão sujeitos a regulamentações antidumping semelhantes. Em 2025 e 2026, a UE também intensificou suas investigações. Em agosto de 2025, foram encontradas evidências que levaram à imposição de tarifas provisórias sobre milho doce em conserva da China. Essas tarifas foram confirmadas em meados de 2026.

Antes de fornecer a um comprador italiano ou da UE uma cotação final de exportação, o exportador deve consultar o banco de dados TARIC não apenas para verificar a alíquota de imposto normal, mas também quaisquer direitos aduaneiros adicionais (ADD), direitos compensatórios ou medidas de salvaguarda aplicáveis ​​a mercadorias provenientes da China. Em outras circunstâncias, essas etapas são específicas para determinados produtos e fabricantes. Por exemplo, alguns produtores que colaboraram com investigações da UE podem ter alíquotas de imposto inferiores à alíquota nacional. Isso significa que a verificação precisa ser minuciosa, e não apenas rápida.

 

Categoria de Produto	Taxa de ADICIONAL (China)	Data efetiva	Notas
Utensílios de mesa e de cozinha de cerâmica	79% (em todo o país)	Fevereiro 7 2026	Aumento em relação à faixa anterior de 13–36%; válido por 5 anos.
Produtos de aço (diversos)	Varia por produto	Contínuo	Múltiplas medidas de salvaguarda e ADD da UE em vigor.
Painéis solares / produtos fotovoltaicos	Varia	Contínuo	Sujeito a revisões contínuas de defesa comercial.
milho doce em conserva	Responsabilidades definitivas (variação de 10 a 50%)	Mid-2026	Confirmado após investigação da UE; taxas provisórias impostas em agosto de 2025.
Bicicletas elétricas (certas categorias)	Varia de acordo com o produtor	Contínuo	Consulte as bases de dados TARIC e OLAF da UE para obter as taxas específicas para produtores.

Fontes: Jornal Oficial da UE, Atualizações de Comércio e Alfândega da Amfori, Grupo de Apoio Aduaneiro, base de dados TARIC da UE, abril de 2026.

 

Erro nº 7 — Subestimar o IVA e a complexidade fiscal da Itália

Quando mercadorias entram na Itália vindas de fora da UE, o IVA é cobrado na fronteira, independentemente das condições de venda. O valor aduaneiro CIF dos produtos, acrescido da taxa de importação aplicável, é o cálculo do IVA. Isso significa que o IVA é adicionado ao imposto, e não apenas ao valor dos itens. Essa situação gera uma grande obrigação de fluxo de caixa para muitos exportadores chineses que trabalham com o regime DDP (Delivered Duty Paid), e eles ou não se dão conta disso ou não se planejam adequadamente para essa despesa, considerando a alíquota padrão de 22%. A tabela abaixo mostra as diferentes alíquotas de IVA na Itália para diferentes tipos de produtos.

 

Taxa do IVA	Taxa	Categorias de produtos comuns
Taxa padrão	22%	Eletrônicos, vestuário, móveis, máquinas, a maioria dos produtos manufaturados.
Taxa reduzida	10%	Certos produtos alimentícios, serviços públicos e alguns serviços de construção.
Tarifa super reduzida	5%	Determinados produtos de saúde e essenciais
Taxa mínima	4%	Alimentos básicos, livros, medicamentos, livros didáticos.

Fonte: Agência Fiscal Italiana (Agenzia delle Entrate), Regras do IVA da UE para Itália, abril de 2026.

 

Além de calcular o IVA, as exportações B2B para compradores italianos são muito mais complexas em termos de impostos. Para todas as transações B2B na Itália, as empresas devem utilizar o Sistema di Interscambio (SDI) para faturamento eletrônico. Ao comprar mercadorias de outros países, os compradores italianos podem solicitar que a fatura comercial do fornecedor inclua o seu Codice Destinatario, que é o código de roteamento SDI para o sistema de faturamento eletrônico. Embora não seja uma exigência da alfândega da UE, o seu descumprimento pode dificultar a recuperação do IVA por parte do comprador italiano e causar problemas na relação comercial.

Empresas de fora da UE que transportam mercadorias DDP para a Itália e não possuem registro comercial italiano devem contratar um representante fiscal, que é uma organização registrada localmente responsável pelas obrigações relativas ao IVA italiano. Isso é necessário para preencher as declarações de IVA de importação e obter o reembolso do IVA pago na importação, caso tenham direito. Trata-se de uma exigência legal, não uma opção da administração. Se você não tiver contratado um representante fiscal antes do primeiro embarque DDP, poderá ser responsabilizado, o que pode ser difícil e caro de reverter.

 

Erro nº 8 — Ausência da Declaração Sumária de Entrada ICS2

Desde abril de 2025, o Sistema de Controle de Importações 2 (ICS2) da UE, versão 2, está em vigor para todos os tipos de transporte que entram na UE, inclusive o transporte marítimo. Antes que a carga seja embarcada em um avião ou navio para frete marítimoDe acordo com o ICS2, é necessário que a Declaração Sumária de Entrada (ENS) seja feita eletronicamente. Isso deve ser feito antes da chegada do navio ao primeiro porto de escala da UE. Ou seja, a ENS deve ser apresentada e aprovada antes do navio atracar para exportações da China para Gênova ou outros portos italianos.

Se a validação do ICS2 falhar, a transportadora, o despachante aduaneiro ou o importador não poderão alterar a instrução de não carregamento ou não descarregamento. Não há tempo para corrigir dados incompletos ou abrir uma exceção. No mínimo, o ENS precisa saber a descrição correta das mercadorias, o código HS de 6 dígitos, o país de origem, o EORI do expedidor e as informações do destinatário. Descrições muito vagas ou genéricas, como "mercadorias em geral" ou "mercadorias diversas", não serão mais permitidas e levarão à reprovação da declaração.

Os exportadores chineses precisam fornecer ao agente de carga ou despachante aduaneiro responsável pelo desembaraço aduaneiro na Itália informações precisas e completas sobre a remessa bem antes do carregamento da carga na China. Não é mais possível enviar uma lista de embalagem incompleta depois que o navio já partiu. Qualquer parceiro logístico que não esteja ativamente garantindo que as mercadorias destinadas à UE sigam as regras do ICS2 está colocando seus clientes em risco de longos atrasos.

 

Guia rápido: erros comuns em resumo

 

Erro comum	O que realmente acontece	Como corrigi-lo
Código HS incorreto ou vago	Sinalização alfandegária automática; reavaliação de direitos; possível inspeção.	Utilize a base de dados TARIC da UE para verificar o código de 8 dígitos antes de cada envio.
Subavaliação de faturas	Remessa retida; reavaliação CIF completa; multas e investigação de fraude.	Declare o valor real da transação, incluindo frete e seguro.
Número EORI ausente ou inválido	Mercadorias bloqueadas na fronteira; taxas diárias de armazenagem acumulam-se.	Registre-se na Agenzia delle Dogane antes do primeiro envio; verifique no portal da UE.
Sem marcação CE / documentos de conformidade ausentes	Detenção por fiscalização de mercado; mercadorias rejeitadas ou devolvidas	Obtenha a Declaração de Conformidade da UE e a marcação CE antes da exportação.
Certificado EUR.1 submetido (inválido para a China)	Pedido de tarifa preferencial rejeitado; aplicada a taxa TARIC padrão.	Utilize um Certificado de Origem não preferencial (emitido pelo CCPIT ou pela câmara de comércio).
Sem resumo de entrada prévio à chegada (não conformidade com o ICS2)	Instruções de não carregamento emitidas antes da partida; remessa interrompida.	Declaração Sumária de Entrada de Arquivo (ENS) antes da chegada da embarcação, conforme exigido pelo ICS2.
Ignorar os direitos antidumping	Cobranças alfandegárias inesperadas e exorbitantes; multas; ação judicial contra o importador.	Consulte a tabela TARIC da UE para obter as taxas adicionais aplicáveis ​​ao seu produto específico antes de apresentar orçamentos aos compradores.

Esta tabela fornece apenas uma visão geral rápida. Sempre verifique os requisitos atuais com um despachante aduaneiro ou agente de carga italiano licenciado antes do envio.

 

Como a Topway Shipping ajuda os exportadores chineses a fazer tudo certo

A Topway Shipping, com sede em Shenzhen, é uma fornecedora competente de soluções logísticas para comércio eletrônico transfronteiriço desde 2010. Eles conhecem toda a cadeia logística entre a China e a Europa em detalhes. A equipe fundadora possui mais de 15 anos de experiência em logística internacional e desembaraço aduaneiro. A Topway implementou sistemas para lidar com cada etapa do processo, desde a coleta de mercadorias em fábricas chinesas até o armazenamento no exterior, o desembaraço aduaneiro e a entrega ao destino final.

A Topway opera serviços de frete marítimo tanto para contêineres completos (FCL) quanto para cargas consolidadas (LCL) dos principais portos chineses para Gênova, La Spezia e outros portos italianos ao longo do corredor China-Itália. Mas o transporte marítimo é apenas um aspecto do negócio. O que realmente diferencia a Topway é o conhecimento aduaneiro que oferece para cada remessa. A equipe verifica os códigos HS no banco de dados TARIC da UE, o status de registro EORI na Itália, os requisitos de conformidade com a marcação CE para a categoria do produto e pré-registra as declarações sumárias de entrada para que a alfândega italiana possa iniciar o processamento da carga antes da chegada do navio. Esse processo de revisão antes da partida não é mera formalidade. É o que diferencia as remessas liberadas em 24 a 48 horas das mercadorias que permanecem em Gênova por duas semanas, acumulando taxas de armazenagem.

A Topway pode realizar uma análise de conformidade pré-embarque para exportadores chineses que são novos no mercado italiano ou que tiveram problemas com a alfândega em remessas anteriores. Essa análise examina sua documentação, a classificação do produto e a prontidão do comprador italiano para o desembaraço aduaneiro antes de você se comprometer com qualquer frete. Em 2026, com regras cada vez mais rigorosas, ter um parceiro logístico que conheça tanto o lado das exportações chinesas quanto o das importações italianas não é um luxo. Isso garante que sua mercadoria esteja em movimento e seus clientes satisfeitos.

 

 

Conclusão

A alfândega italiana não é o mercado mais difícil do mundo, mas pune severamente quem não se prepara com rapidez. Os erros listados neste artigo — códigos HS incorretos, faturas subvalorizadas, ausência de números EORI, ausência de documentos CE, certificados de origem imprecisos, omissão de taxas antidumping, IVA subestimado e lacunas de conformidade com o ICS2 — não são casos isolados. São problemas que os exportadores chineses enfrentam diariamente ao viajar para a Itália utilizando a mesma documentação que usam para outros mercados.

As regras de 2026 dificultam o cumprimento das normas, em vez de facilitá-lo. O limite de isenção de impostos de € 150 deixará de existir em 1º de julho, e agora há tarifas antidumping de 79% sobre itens de cerâmica chineses. O ICS2 será totalmente implementado em todos os meios de transporte. Isso significa que a qualidade da documentação agora é uma necessidade estratégica para os negócios, e não apenas uma formalidade logística. Cada remessa retida em Gênova ou Nápoles resulta em prejuízo com taxas de armazenagem, prejudica o relacionamento com o comprador italiano e, em algumas circunstâncias, inicia investigações que dificultam a entrada no mercado.

Em 2026, os exportadores que estão obtendo bons resultados na rota China-Itália têm algo em comum: garantem que a documentação esteja correta antes do embarque e cooperam com parceiros logísticos que conhecem as regras e podem auxiliar em todo o processo, do início ao fim. Esse investimento se paga muitas vezes, evitando atrasos, penalidades e fortalecendo cada vez mais as conexões comerciais.

 

Perguntas Frequentes

P: Os exportadores chineses precisam de um número EORI próprio para enviar produtos para a Itália?

R: Se você enviar a mercadoria com autorização DDP (Delivered Duty Paid - Entregue com Direitos Pagos) e for o importador registrado na Itália, precisará de um EORI (Índice de Importação e Exportação) registrado na alfândega italiana. Como você não possui uma empresa na UE, geralmente obterá esse EORI por meio de um Representante Aduaneiro Indireto ou representante fiscal. Se enviar a mercadoria com autorização DAP ou CIF, o comprador italiano é o importador registrado e é responsável por registrar seu próprio EORI. No entanto, você deve verificar se ele está ativo antes de enviar a remessa.

P: O certificado EUR.1 é válido para mercadorias chinesas que entram na Itália?

R: Não. Para países que possuem acordos de livre comércio com a UE, o EUR.1 é um certificado de origem preferencial. Não existe acordo de livre comércio entre a China e a UE. Nesse caso, utilize um certificado de origem não preferencial emitido pelo CCPIT ou por uma câmara de comércio chinesa aprovada.

P: Como posso descobrir se meu produto está sujeito a direitos antidumping na Itália?

A: Utilize o seu código HS de 8 dígitos e a China como país de origem para pesquisar a base de dados TARIC da UE em ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. A base de dados mostrará todas as medidas de defesa comercial atualmente em vigor, incluindo o ADD e outras medidas, bem como as taxas específicas do produtor, quando disponíveis.

P: O que acontece se minhas mercadorias forem selecionadas pela alfândega italiana para inspeção?

A: A remessa fica retida no porto de entrada até ser inspecionada. Em casos simples, as inspeções físicas podem levar de um a cinco dias úteis. Se a documentação for insuficiente ou se for necessária uma análise especializada, o processo pode demorar mais. Os preços de armazenagem em Gênova e outros portos italianos aumentam diariamente. Contar com um despachante aduaneiro ou agente de carga italiano qualificado e com sede no porto de entrada agiliza bastante a resolução de problemas.

P: Como a Topway Shipping ajuda no cumprimento das normas alfandegárias italianas?

A: Antes de carregar qualquer mercadoria na China, a Topway verifica os códigos HS, o status do registro EORI, os requisitos da marcação CE e os documentos de origem. A equipe preenche as declarações de resumo de entrada com antecedência e trabalha diretamente com os funcionários da alfândega italiana para garantir que as mercadorias sejam liberadas dentro do prazo. Você pode obter serviços FCL e LCL para os principais portos italianos, e o desembaraço aduaneiro é gerenciado do início ao fim.