آمريڪا/ڪينيڊا ڏانهن CNY شپنگ: سمنڊ، هوائي ۽ ايڪسپريس لاءِ ڪٽ آف تاريخون

 

تعارف

چيني نئون سال (CNY) هر سال چين ۾ سڀ کان اهم موقعن مان هڪ آهي، ۽ ان جو دنيا جي سپلائي چين تي هڪ متوقع اثر پوي ٿو. ڪارخانا شيون ٺاهڻ بند ڪري ڇڏيندا آهن، بندرگاهن گهٽ ماڻهن سان ڪم ڪندا آهن، شپنگ جي گنجائش محدود ٿي ويندي آهي، ۽ گودامن کي ڪافي مزدور ڳولڻ ۾ ڏکيائي ٿيندي آهي. پرچون فروشن لاءِ جيڪي سرحد پار آمريڪا ۽ ڪينيڊا ڏانهن موڪليندا آهن، CNY صرف موڪل جو ڏينهن ناهي؛ اهو هڪ لاجسٽڪ اسٽريس ٽيسٽ پڻ آهي.

هر سال، ڪيترائي ڪاروبار مشڪل سان سکندا آهن ته "جڏهن توهان آرڊر ڏيو ٿا" جو مطلب "جڏهن توهان موڪليندا آهيو" نه آهي. موڪلن کان اڳ ڪيل مال جي بڪنگ اڃا تائين سيلنگ يا پرواز کي مس ڪري سگهي ٿي جيڪڏهن سامان وقت تي ٽرمينل تي نه پهچندو آهي، جيڪڏهن ڪسٽم ڪاغذ مڪمل نه هوندا آهن، يا جيڪڏهن آخري منٽ ۾ ڪنٽينر جي کوٽ هوندي آهي. ۽ جيئن ته آمريڪا ۽ ڪينيڊا ڊگهي فاصلي جون منزلون آهن، دير تيزي سان وڌي ٿي.

هي مضمون "ڪٽ آف تاريخن" جي اصل معنيٰ بابت ڳالهائي ٿو، ماڻهن تائين شيون پهچائڻ جا مختلف طريقا مختلف آخري تاريخون ڇو رکن ٿا، ۽ هڪ شپنگ پلان ڪيئن ٺاهيو جيڪو CNY جي واڌ دوران ڪم ڪري. توهان کي مفيد حوالا جدول پڻ ملندا جيڪي توهان کي اهو طئي ڪرڻ ۾ مدد ڪندا ته چين کان اتر آمريڪا تائين سمنڊ، هوا ۽ ايڪسپريس شپمينٽ ۾ ڪيترو وقت لڳندو، انهي سان گڏ خطري کي گهٽائڻ لاءِ بفر اپاءَ.

CNY ڪٽ آف تاريخن جو اصل مطلب ڇا آهي؟

گهڻو وقت، جڏهن ماڻهو "CNY ڪٽ آف تاريخ" لاءِ پڇندا آهن، ته اهي هڪ واحد آخري تاريخ بابت سوچيندا آهن جيڪا هر ڪنهن تي لاڳو ٿئي ٿي. اصل ۾ ڪيترائي ڪٽ آف آهن، ۽ هر هڪ جو اثر ان تي پوندو آهي ته توهان جو سامان سفر ڪري ٿو يا ڦاسي پوي ٿو. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان هڪ ڪنٽينر جلد بُڪ ڪيو، ته توهان جي شپمينٽ اڃا تائين موڪلن جي ونڊو کي وڃائي سگهي ٿي جيڪڏهن سامان اپ اسٽريم شرطن مان هڪ کي پورو نه ڪري.

ڪٽ آف تاريخ بابت سوچڻ جو مثالي طريقو اهو آهي ته شيون سست ٿيڻ کان اڳ هڪ لاجسٽڪ سنگ ميل کي مڪمل ڪرڻ لاءِ آخري محفوظ وقت هجي. شپنگ جي طريقي ۽ رستي تي منحصر ڪري، توهان وٽ بڪنگ، پنهنجو سامان تيار ڪرڻ، بندرگاهه تي پهچڻ، پنهنجو VGM جمع ڪرائڻ، پنهنجو ڪاغذ ترتيب ڏيڻ، ۽ ڪسٽم صاف ڪرڻ لاءِ مختلف آخري تاريخون ٿي سگهن ٿيون.

اهو پڻ اهم آهي ته توهان ڪنهن جي ڪٽ آف بابت ڳالهائي رهيا آهيو. ڪيريئرز وٽ آخري تاريخون آهن. فريٽ فارورڊرز ڪيريئرز کان اڳ آپريشنل ڪٽ آف مقرر ڪندا آهن ته جيئن انهن وٽ ڪاغذي ڪم ڪرڻ ۽ ترسيل کي گڏ ڪرڻ جو وقت هجي. ٽرڪنگ ڪمپنيون ۽ گودام سامان وصول ڪرڻ لاءِ پنهنجون تاريخون مقرر ڪندا آهن. CNY کان اڳ جي هفتن ۾، اهي آخري تاريخون عام طور تي مٿي ٿينديون آهن، گهٽ نه، ڇاڪاڻ ته هرڪو ساڳي محدود جاءِ حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي.

موڪلن کان اڳ ڪٽ آف ڇو شفٽ ڪيا وڃن ٿا

جيئن جيئن CNY ويجهو ايندو ويندو آهي، تيئن تيئن سڄو نيٽ ورڪ گهٽ معاف ڪندڙ ٿيندو ويندو آهي. ٽرڪنگ پهرين مسئلن مان هڪ آهي ڇاڪاڻ ته ڊرائيور پنهنجي ڳوٺن ڏانهن جلدي واپس ويندا آهن، باقي گنجائش کي مهانگو ۽ ناقابل اعتبار بڻائيندو آهي. ڪارخانا اڪثر آرڊر ختم ڪرڻ لاءِ جلدي ڪندا آهن، جيڪو ساڳئي وقت "ڪارگو تيار" نوٽيسن جو تعداد وڌائيندو آهي. بندرگاهن ۽ ٽرمينلز ۾ رش ٿي ويندو آهي. ننڍيون شيون به، جهڙوڪ ڪنٽينر لاءِ اپائنٽمينٽ وٺڻ، معمول کان وڌيڪ وقت وٺي سگهن ٿيون.

انهي جي ڪري، هڪ ڪٽ آف جيڪو ڪاغذ تي سمجهه ۾ اچي ٿو اهو CNY جي واڌ دوران حقيقي نه ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان جو مقصد "بس ان کي حاصل ڪرڻ" آهي، ته توهان عام طور تي ان کي وڃائڻ جو ارادو ڪيو ٿا.

ٽي مکيه شپنگ موڊ ۽ انهن جا ڪٽ آف ڪيئن مختلف آهن

سامونڊي مال: ابتدائي منصوبابندي، سڀ کان وڌيڪ متغير

گهڻو ڪري، سامونڊي مال آمريڪا ۽ ڪينيڊا ڏانهن موڪلڻ جو سستو طريقو آهي، خاص طور تي وڏين شين يا وڏن آرڊرن لاءِ. پر موڪلن کان اڳ ٽرئفڪ ۾ ڦاسي پوڻ جو امڪان پڻ تمام گهڻو آهي ڇاڪاڻ ته ان کي گڏجي ڪم ڪرڻ لاءِ ڪيترن ئي مرحلن جي ضرورت آهي: خالي ڪنٽينر کڻڻ، ان کي ڀرڻ، ڊرائيج ڪرڻ، گيٽ ان ڪرڻ، ۽ جهاز کي لوڊ ڪرڻ.

سامونڊي مال برداري ۾ ٻه الڳ الڳ قسم جون خدمتون آهن جيڪي آخري تاريخن کي متاثر ڪن ٿيون. مڪمل ڪنٽينر-لوڊ (FCL) شپمينٽ ۾ گهٽ جڳهون آهن جتي انهن کي سنڀالڻ جي ضرورت آهي، پر اهي گهڻو ڪري ٽرڪن ۽ سامان جي دستيابي تي ڀاڙين ٿا. ڪنٽينر-لوڊ (LCL) شپمينٽ کي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي، جنهن جو مطلب آهي ته گودام لاءِ هڪ اضافي ڪٽ آف آهي. جيڪڏهن توهان جو سامان مضبوط ڪرڻ جي آخري تاريخ کي وڃائي ٿو، ته اهو ايندڙ ڪنٽينر ڏانهن رول ڪري سگهي ٿو، جيتوڻيڪ توهان "ويجهو" هئا.

جيڪڏهن توهان چيني نيوي کان اڳ واري سيلنگ کي وڃايو ٿا، ته توهان کي پنهنجي شپمينٽ جي پهچڻ لاءِ وڌيڪ انتظار ڪرڻو پوندو، جيڪو پروموشن سائيڪل، موسمي چوٽي، يا مارڪيٽ جي ضرورتن لاءِ تمام دير سان ٿي سگهي ٿو.

هوائي مال: تيز آمدورفت، پر گنجائش محدود آهي

هوائي مال عام طور تي تيز هوندو آهي ۽ سامونڊي مال جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ لچڪدار شيڊول هوندو آهي، جيتوڻيڪ اهو گهڻو ڪري موجود پرواز جي جڳهه تي منحصر هوندو آهي. چيني نئين سال کان اڳ رش دوران، گنجائش جلدي ڀرجي ويندي آهي، قيمتون وڌي وينديون آهن، ۽ ڪيريئر سخت ٿي ويندا آهن ته اهي ڪڏهن سامان قبول ڪندا.

هوائي سامان لاءِ اضافي سخت ضابطا آهن. ليبل، بيٽري، MSDS ڪاغذن، ۽ سيڪيورٽي چيڪن جي ڪري دير ٿي سگهي ٿي. جيڪڏهن توهان ڪا پرواز وڃائي ڇڏيو ٿا، ته توهان کي ڪيترائي ڏينهن انتظار ڪرڻو پوندو ۽ اضافي فيس ادا ڪرڻي پوندي، جيڪا سامونڊي مال کان مختلف آهي، جتي توهان کي هڪ هفتو انتظار ڪرڻو پوندو.

هوائي مال اڪثر ڪري اعليٰ قدر، وقت جي لحاظ کان حساس سامان لاءِ بهترين آپشن هوندو آهي، پر اهو اڃا تائين CNY کان متاثر ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان هوائي مال جي بُڪنگ لاءِ تمام گهڻو انتظار ڪيو، ته توهان کي موڪلن کان پوءِ به موڪلڻو پوندو، پر ان جي قيمت تمام گهڻي هوندي.

ايڪسپريس: تيز ترين، پر ڪٽ آف اڃا تائين حقيقي آهن

ماڻهو اڪثر ڪري نمونن جي ايڪسپريس ٽرانسپورٽ، فوري طور تي ٻيهر اسٽاڪنگ، ۽ ننڍڙن پيڪيجز لاءِ ڪوريئر نيٽ ورڪ استعمال ڪندا آهن. ڪيترائي وينڊرز سمجهن ٿا ته ايڪسپريس "هميشه موجود آهي"، پر اهو CNY جي چوڌاري معاملو ناهي. ڪوريئر نيٽ ورڪن ۾ پيڪيجز کڻڻ ۾ دير، ايڪسپورٽ هب تي بيڪ لاگ، ۽ ڪسٽم پاران ڊگهي پروسيسنگ ٿي سگهي ٿي.

ايڪسپريس ڪٽ آف عام طور تي سمنڊ کان دير سان ۽ ڪڏهن ڪڏهن هوا کان دير سان هوندا آهن، جيتوڻيڪ اهي اڃا تائين اڳتي وڌي سگهن ٿا جڏهن گودام وصول ڪرڻ بند ڪن ٿا، ٺاهيندڙ بند ٿي وڃن ٿا، يا مقامي پڪ اپ رستا ننڍا ٿي وڃن ٿا.

ايڪسپريس پڻ پتي، انوائس، ۽ پراڊڪٽ جي مطابقت سان مشڪلاتن لاءِ سڀ کان وڌيڪ حساس آهي. جيڪڏهن توهان جي شپمينٽ کي نشان لڳايو ويو آهي يا وڌيڪ معلومات جي ضرورت آهي، ته موڪلن وارا عملدار شيون درست ڪرڻ ۾ وڌيڪ وقت وٺي سگهن ٿا.

عام CNY ڪٽ آف ونڊوز

صحيح تاريخون هر سال موڪلن جي ڪئلينڊر، ڪيريئر ٽائم ٽيبل، ۽ مقامي حالتن جي بنياد تي تبديل ٿينديون آهن، جيتوڻيڪ گهڻا شپپر صرف هڪ ڏينهن جي بدران پلاننگ ونڊو مان ڪم ڪندا آهن. خيال اهو ناهي ته آخري ممڪن ڪٽ آف تائين انتظار ڪيو وڃي، پر شين کي ايتري قدر جلدي موڪليو وڃي ته جيئن معمول جا مسئلا موڪلن جي المناڪ واقعن ۾ تبديل نه ٿين.

هيٺ ڏنل جدول منصوبابندي جي حدن کي ڏيکارين ٿا جيڪي سرحد پار وينڊرز جيڪي چين کان آمريڪا ۽ ڪينيڊا موڪليندا آهن اڪثر استعمال ڪندا آهن. انهن کي شروعاتي نقطي طور استعمال ڪريو، پوءِ اضافي وقت شامل ڪريو ان جي بنياد تي ته توهان جو پراڊڪٽ ڪيترو خطرناڪ آهي ۽ توهان کي ان کي ڪيتري جلدي وڪڻڻ جي ضرورت آهي.

ٽيبل 1: شپنگ موڊ ذريعي تجويز ڪيل پري-CNY پلاننگ ونڊوز (چين → آمريڪا/ڪينيڊا)

شپنگ موڊ	بهترين عمل "جهاز کان اڳ" ونڊو (CNY جي نسبت سان)	هي ونڊو ڇو اهم آهي
سمنڊ FCL	چيني يوآن کان 4-6 هفتا اڳ	ڪنٽينر جي دستيابي، ٽرڪنگ ۾ رڪاوٽون، بندرگاهن ۾ رش، سيلنگ رول جو خطرو
سمنڊ LCL	چيني يوآن کان 5-7 هفتا اڳ	ڪنسوليڊيشن گودام ڪٽ آف ۽ سڀئي سامونڊي خطرا
هوائي فرنيچر	چيني يوآن کان 2-3 هفتا اڳ	پرواز جي جاءِ جي پابنديون، چوٽي جي اضافي چارجز، سيڪيورٽي اسڪريننگ ۾ دير
مظاهرو	چيني يوآن کان 1-2 هفتا اڳ	کڻڻ ۾ سستي، ايڪسپورٽ هب بيڪ لاگ، موڪلن جي عملي ۾ گهٽتائي

ٽيبل 2: عام آپريشنل ڪٽ آف جيڪي توهان کي پورا ڪرڻ گهرجن (صرف "بڪنگ" نه)

ڪٽڻ جو قسم	سمنڊ (ايف سي ايل/ايل سي ايل)	ايئر	مظاهرو
بُڪنگ جي حد	جاءِ ۽ سامان جي ڪري جلد	پرواز جي جاءِ جي ڪري جلدي	عام طور تي لچڪدار، پر تنگ ٿي سگھي ٿو
سامان تيار ڪرڻ جي حد	ٽرڪنگ ۽ ڪنسوليڊيٽيشن سان هم آهنگ هجڻ گهرجي	ايئر لائن جي قبوليت سان مطابقت رکڻ گهرجي	ڪوريئر پڪ اپ رستن سان هم آهنگ هجڻ گهرجي
ٽرمينل/گودام وصول ڪرڻ جي ڪٽ آف	پورٽ گيٽ-ان / سي ايف ايس وصول ڪرڻ جون آخري تاريخون	ايئر لائن ٽرمينل قبوليت	ڪوريئر اسٽيشن جي قبوليت
دستاويزي ڪٽ آف	ايس آءِ، وي جي ايم، بي ايل هدايتون	AWB، انوائس، تعميل دستاويز	انوائس، اعلان ڪيل قدر، ايڇ ايس ڪوڊ
ڪسٽم ڪليئرنس جي تياري	برآمد دستاويز مڪمل هجڻ گهرجن	سخت تعميل جي چڪاس	انوائس جي درستگي لاءِ اعليٰ حساسيت

اهي ڪٽ آف گڏجي ملن ٿا. جيڪڏهن توهان جو ڪاغذ مڪمل نه آهي، ته شايد توهان جو سامان سفر نه ڪري سگهي، جيتوڻيڪ اهو اتي هجي. جيڪڏهن توهان جا ڪارٽون وقت تي LCL گودام تائين نه پهچن ته توهان هفتا اڳ بُڪنگ ڪرڻ باوجود به ڪنسوليڊنگ ڪنٽينر وڃائي سگهو ٿا.

CNY سيزن دوران صحيح موڊ ڪيئن چونڊيو وڃي

توهان جي انوینٽري پلان، پراڊڪٽ ڪيٽيگري، ۽ خطرو کڻڻ جي خواهش سڀ مثالي شپنگ طريقي تي اثر انداز ٿيندا. گھڻا ماهر واپاري صرف هڪ طريقو استعمال نٿا ڪن. ان جي بدران، اهي هڪ منصوبو ٺاهيندا آهن جيڪو مختلف قسمن جي خطرن ۽ قيمتن کي ملائي ٿو ان جي بنياد تي ته اهي ڪيتري تڪڙي آهن.

ان جو هڪ عام طريقو اهو آهي ته گهڻي ڀاڱي انوینٽري کي CNY کان گهڻو اڳ سمنڊ ذريعي موڪليو وڃي ۽ پوءِ ان حصي لاءِ هوائي يا ايڪسپريس رزرو ڪيو وڃي جيڪو موڪلن جي ونڊو جي ويجهو پهچڻو آهي. اهو وڪرو جاري رکي ٿو جڏهن ته قيمتون گهٽائي ٿو.

ڪڏهن ڪڏهن بهترين انتخاب تيز ترين نه هوندو آهي، پر اهو جيڪو ڪم ڪرڻ جو امڪان تمام گهڻو هوندو آهي. سمنڊ جي مال سستو ٿي سگهي ٿو، پر جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي دير ڪري چڪا آهيو ته اهو تمام گهڻو خطرناڪ ٿي سگهي ٿو. هوائي مال مهانگو ٿي سگهي ٿو، پر اهو توهان جي سپلائي چين کي مستحڪم رکڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿو جيڪڏهن پيداوار ختم ٿيڻ اضافي قيمت کان وڌيڪ خرچ ڪندو.

ايڪسپريس عام طور تي جلدي ٻيهر اسٽاڪنگ لاءِ هڪ سٺو انتخاب آهي، پر جيڪڏهن توهان ان کي منصوبابندي لاءِ ڊگهي مدت جي متبادل طور استعمال ڪندا آهيو، ته اهو مهانگو ٿي سگهي ٿو. اهو ڪم ڪرڻ جي باقاعده طريقي جي ڀيٽ ۾ هنگامي حالت ۾ بهتر ڪم ڪري ٿو.

هڪ CNY-ثبوت شپنگ ٽائم لائن ٺاهڻ

پنهنجي انوینٽري جي آخري تاريخن سان شروع ڪريو، موڪلن جي تاريخ سان نه

بهترين منصوبو ان تاريخ سان شروع ٿئي ٿو جنهن جي توهان کي آمريڪا يا ڪينيڊا ۾ هجڻ جي ضرورت آهي. اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڪڏهن سامان کي چين ڇڏڻ جي ضرورت آهي، آخر کان شروع ڪريو. پوءِ ٻيهر واپس وڃو ۽ اهو معلوم ڪريو ته ڪڏهن ڪارخاني کي سامان جي ضرورت آهي، ڪڏهن ان کي کڻڻو آهي، ۽ ڪڏهن سڀ ڪاغذي ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

توهان کي اهو به سوچڻ گهرجي ته جيڪڏهن توهان مارڪيٽن ۾ وڪرو ڪندا ته توهان جي گودام ۾ شيون پروسيس ڪرڻ ۽ وصول ڪرڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو. گھڻن وڪڻندڙن لاءِ، اصل آخري تاريخ اها ناهي ته سامان ڪڏهن پورٽ تي پهچندو، پر اهو ڪڏهن آهي جڏهن انهن کي پورو ڪرڻ واري نيٽ ورڪ ۾ وڪرو ڪري سگهجي ٿو.

جتي مسئلا اصل ۾ ٿين ٿا اتي بفر شامل ڪريو

بفر صرف من ماني پيڊنگ نه آهن. انهن کي اتي رکڻ گهرجي جتي دير اڪثر ٿيندي آهي. CNY کان اڳ، سڀ کان وڌيڪ نازڪ نقطن ۾ گهريلو ٽرڪنگ مان سامان کڻڻ، گودام ۾ سامان وصول ڪرڻ، استحڪام جو شيڊول ٺاهڻ، ۽ پڪ ڪرڻ ته ڪاغذن جو ڪم صحيح آهي.

جيڪڏهن توهان جي سپلائي چين کي ماضي ۾ ڪارٽن ليبلنگ، SKU جي بي ترتيبي، يا دير سان بلن سان مسئلا رهيا آهن ته توهان وٽ هڪ وڏو بفر هجڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان کاسمیٹڪس، بيٽريون، يا مائع جهڙيون منظم شيون منتقل ڪندا آهيو ته توهان کي تعميل جي چڪاس ۽ ممڪن ٻيهر ڪم لاءِ وڌيڪ وقت جي توقع ڪرڻ گهرجي.

سپلائرز سان اڳ ۾ رابطو ڪريو

سپلائر جي بند ٿيڻ جو وقت CNY جي سڀ کان عام خطرن مان هڪ آهي جنهن بابت ماڻهو نٿا سوچين. موڪلن کان ڪجهه هفتا اڳ، ڪيترائي ڪارخانا پيداوار لاءِ نوان آرڊر وٺڻ بند ڪري ڇڏيندا آهن. ڪجهه سرڪاري موڪلن جي نوٽيس کان اڳ بند ٿي ويندا آهن جيڪي چوندا آهن ته اهي ڪندا. جيڪڏهن توهان جو سپلائر پيداوار لاءِ آخري تاريخ وڃائي ٿو، ته ڪو به شپنگ طريقو ان کي حل نٿو ڪري سگهي.

هڪ مضبوط شپنگ پلان ۾ سپلائر کان پيداوار جي مڪمل ٿيڻ جي تاريخ، پيڪنگ شيڊول، ڪارٽن جي سائيز، ۽ برآمد دستاويزن جي تياري بابت تصديق شامل هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهي وضاحتون وقت تي نه اچن، ته توهان کي اندازو لڳائڻو پوندو ته توهان جي مال جي منصوبي سان ڇا ڪجي.

عام غلطيون جيڪي ڪٽ آف کي مس ڪن ٿيون

هڪ غلطي اها سوچڻ آهي ته فارورڊ ڪندڙ جي ڪٽ آف کي تبديل ڪري سگهجي ٿو. عام وقتن دوران، ٽيمون ڪڏهن ڪڏهن "ڌڪ" ڏينديون آهن ته جيئن انهن جو سامان دير سان قبول ڪيو وڃي. CNY جي مصروف ترين وقتن دوران، سسٽم احسانن لاءِ تمام گهڻو ڀريل هوندو آهي. جيڪڏهن توهان ڪٽ آف وڃائي ڇڏيو ته توهان جو سامان رول ٿي ويندو.

هڪ ٻيو عام مسئلو بکنگ جي تصديق کي محفوظ جاءِ سمجهڻ ۾ غلطي آهي. "پينڊنگ" بڪنگون آهن، خاص طور تي مصروف وقتن ۾. جيڪڏهن توهان جاءِ ۽ سامان جي گهرجن جي تصديق نه ڪندا، ته توهان کي تمام دير سان خبر پئجي سگهي ٿي ته توهان جو پيڪيج سفر نه ڪري رهيو آهي.

هن وقت دوران ڪاغذن ۾ اڪثر غلطيون وڌيڪ هونديون آهن ڇاڪاڻ ته هرڪو تيزيءَ سان ڪم ڪري رهيو آهي. جيڪڏهن توهان وٽ غلط HS ڪوڊ، گم ٿيل ڪنسائني جي معلومات، يا انوائس جيڪي هڪجهڙا نه آهن ته ڪسٽمز ۾ وڌيڪ وقت لڳي سگهي ٿو.

آخرڪار، گھڻن ڪاروبارن کي خبر ناهي ته پيداوار کان هوائي اڏي يا بندرگاهه تائين سامان پهچائڻ ۾ ڪيترو وقت لڳندو آهي. موڪلن کان اڳ مصروف وقت دوران گهريلو پير سڀ کان وڏو مسئلو ٿي سگهي ٿو.

عملي ڪٽ آف تاريخ جا مثال جيڪي توهان اندروني طور استعمال ڪري سگهو ٿا

اهو بهتر آهي ته "CNY کان اڳ جهاز" کي اندروني سنگ ميلن ۾ تبديل ڪيو وڃي جن تي توهان جي ٽيم ڪم ڪري سگهي ٿي ان کي توهان جي آپريشن ڪئلينڊر ۾ لکڻ جي بدران.

جدول 3: مثال اندروني سنگ ميل (نسبتي ٽائم لائن پلاننگ)

سنگ	سمنڊ FCL	سمنڊ LCL	هوائي فرنيچر	مظاهرو
پيداوار جي مڪمل ٿيڻ جي تصديق ڪريو	چيني يوآن کان 7-8 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 8-9 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 4-5 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 3-4 هفتا اڳ
ڪتاب ٽرانسپورٽ	چيني يوآن کان 6-7 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 7-8 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 3-4 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 2-3 هفتا اڳ
سامان کڻڻ لاءِ تيار آهي	چيني يوآن کان 5-6 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 6-7 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 2-3 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 1-2 هفتا اڳ
سڀ دستاويز مڪمل ڪيا ويا	چيني يوآن کان 5-6 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 6-7 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 2-3 هفتا اڳ	چيني يوآن کان 1-2 هفتا اڳ

اهي حدون جان بوجھ ڪري گهٽ آهن ڇو ته محتاط منصوبابندي اها آهي جيڪا موڪلن کي گندگي کان بچائي ٿي. جيڪڏهن توهان انهن مقصدن کي جلد حاصل ڪندا آهيو، ته توهان عام طور تي پئسا بچائي سگهو ٿا، پنهنجو دٻاءُ گهٽائي سگهو ٿا، ۽ وڪرو کي مستحڪم رکي سگهو ٿا جڏهن ته ٻيا ماڻهو ڊوڙندا آهن.

جيڪڏهن توهان اڳ ۾ ئي دير ڪري چڪا آهيو ته ڇا ڪجي

جيڪڏهن توهان عام سمنڊ جي ڪٽ آف ونڊو اندر آهيو ته توهان وٽ اڃا به آپشن آهن. پهرين شيءِ جيڪا توهان کي ڪرڻ جي ضرورت آهي اها آهي ته توهان پنهنجي انوینٽري کي ٽوڙيو. هر شيءِ کي ساڳئي طريقي سان موڪلڻ جي ضرورت ناهي. توهان بهترين وڪرو ڪندڙ، اعلي مارجن شيون، ۽ SKUs کي پنهنجي فهرست جي چوٽي تي رکي سگهو ٿا جيڪي ختم ٿيڻ جو امڪان تمام گهڻو آهن.

توهان شايد شپمينٽ کي الڳ ڪرڻ تي به غور ڪري سگهو ٿا: ضروري حصو هوائي يا ايڪسپريس ذريعي موڪليو ۽ باقي سمنڊ ذريعي. اهو عام طور تي پوري پريميئم کي گهٽائي ٿو جڏهن ته آمدني کي محفوظ رکي ٿو.

ڪڏهن ڪڏهن شيون حاصل ڪرڻ جو طريقو تبديل ڪرڻ مدد ڪري سگهي ٿو. جيڪڏهن توهان جي انوینٽري هڪ مڪمل گودام ڏانهن سفر ڪري رهي آهي جيڪا تمام گهڻي ڀريل آهي، ته ان کي ڪنهن ٻئي گودام ڏانهن موڪلڻ يا اسٽيجنگ حل استعمال ڪرڻ سان توهان کي ان کي شيلف تائين تيزيءَ سان پهچائڻ ۾ مدد ملندي.

جيڪڏهن موڪل جلد اچي رهي آهي ته مقامي پڪ اپ اسٽيٽس چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ڪارخانو توهان کي دٻا نه ڏئي سگهي يا توهان جو سپلائر اڳ ۾ ئي بند ٿي چڪو آهي ته ايڪسپريس به مدد نه ڪندو.

ٿڪل

چيني نيو يارڪ شپنگ ڪٽ آف لاءِ صرف هڪ تاريخ ناهي. تاريخن جو هڪ سلسلو آهي جيڪو بکنگ، سامان جي تياري، وصول ڪرڻ، ۽ ڪاغذن جي ڪم لاءِ پورو ڪرڻ ضروري آهي. سامونڊي مال برداري کي وقت کان اڳ سڀ کان وڌيڪ منصوبابندي جي ضرورت آهي ڇاڪاڻ ته ٽرئفڪ جام ۽ سامان جي حدون هفتا اڳ ٿينديون آهن. هوائي مال برداري تيز آهي، پر ان ۾ محدود جڳهه ۽ سخت پابنديون آهن جيڪي موڪلي سگهجن ٿيون. ايڪسپريس سڀ کان وڌيڪ لچڪدار آهي، پر اهو اڃا تائين موڪلن جي عملي جي مسئلن ۽ برآمدي مرڪزن تي بيڪ لاگ جي ڪري نقصان پهچائي سگهي ٿو.

اهو ڪرڻ جو بهترين طريقو اهو آهي ته توهان جي اتر آمريڪي انوینٽري جي ضرورتن کان پوئتي منصوبابندي ڪريو، پهچائڻ جي طريقن جو صحيح ميلاپ چونڊيو، ۽ اضافي وقت شامل ڪريو جتي دير جو امڪان تمام گهڻو هجي. جڏهن توهان ڪٽ آف ونڊوز کي آخري منٽ جي رش جي بدران ڪم ڪرڻ جي منصوبي جي طور تي سوچيو ٿا، ته توهان پنهنجي سيلز ۽ پنهنجي گراهڪن جي تجربي جي حفاظت ڪندا آهيو.

ٽاپ وي شپنگ، شينزين، چين ۾ قائم، 2010 کان سرحد پار اي ڪامرس لاجسٽڪ حلن جو هڪ پيشه ور فراهم ڪندڙ آهي. اسان جي باني ٽيم کي بين الاقوامي لاجسٽڪ ۽ ڪسٽم ڪليئرنس ۾ 15 سالن کان وڌيڪ تجربو آهي، آمريڪا ۽ چين تي خاص ڌيان سان. شين کي منتقل ڪرڻ. اسان پهرين مرحلي جي ٽرانسپورٽ کان وٺي پرڏيهي تائين سڄي لاجسٽڪ چين کي سنڀاليندا آهيون. گودام ڪسٽم ڪليئرنس کان وٺي آخري ميل تائين پهچائڻ تائين. اسان چين کان دنيا جي اهم بندرگاهن تائين لچڪدار مڪمل ڪنٽينر لوڊ (FCL) ۽ گهٽ ڪنٽينر لوڊ (LCL) سامونڊي مال برداري جون خدمتون پڻ پيش ڪندا آهيون.

FAQs

سوال: "ڪيريئر ڪٽ آف" ۽ "فارورڊ ڪٽ آف" جي وچ ۾ سڀ کان وڏو فرق ڇا آهي؟
الف: ڪنهن به سامونڊي ڪيريئر يا ايئر لائن لاءِ سامان، ڪاغذن جي ڪم، يا ٽرمينل گيٽ-ان قبول ڪرڻ جي سرڪاري آخري تاريخ کي ڪيريئر ڪٽ آف چيو ويندو آهي. فارورڊر ڪٽ آف گهڻو ڪري اڳ هوندو آهي ڇاڪاڻ ته فارورڊر کي سامان گڏ ڪرڻ، ڪاغذن جي ڪم جي جانچ ڪرڻ، ۽ ڪيريئر جي آخري تاريخ کان اڳ ٽرڪ ۽ گودام جي آپريشن کي هلائڻ لاءِ وقت جي ضرورت هوندي آهي.

سوال: ڇا LCL جي ترسيل کي CNY کان اڳ FCL جي ترسيل کان اڳ ڪٽ آف جي ضرورت آهي؟
الف: ها، گھڻن حالتن ۾. گودام جي وصولي ڪٽ آف کان اڳ، LCL ڪارگو کي هڪ ڪنسوليڊيٽيڊ گودام تائين پهچڻ گهرجي ۽ پوءِ ان کي هڪ ڪنسوليڊيٽيڊ ڪنٽينر ۾ لوڊ ڪيو وڃي. ان اضافي قدم لاءِ اڳواٽ منصوبابندي ضروري ٿي سگهي ٿي، جيڪو سڌي FCL شپنگ سان معاملو ناهي.

سوال: جيڪڏهن مان هوائي مال استعمال ڪريان ٿو، ته ڇا مان چيني يوآن ڪٽ آف کي نظرانداز ڪري سگهان ٿو؟
الف: نه. چيني يوآن کان اڳ، هوائي مال جي ترسيل ۾ اڃا تائين محدود جاءِ، وڌيڪ چارجز، ۽ سامان قبول ڪرڻ لاءِ سخت وقت هوندا. ان کان علاوه، ڪاغذن ۽ تعميل جي چڪاس سامان کي سست ڪري سگهن ٿا جيتوڻيڪ جهاز ۾ جاءِ هجي.

سوال: ايڪسپريس شپمينٽ ڪڏهن ڪڏهن چيني يوآن کان اڳ سست ڇو ٿي ويندي آهي؟
الف: مقامي پڪ اپ روٽ، ايڪسپورٽ جي ترتيب جا مرڪز، ۽ ڪسٽم پروسيسنگ ايڪسپريس نيٽ ورڪ جا سڀ اهم حصا آهن. جيڪڏهن ڪارخانا جلد بند ٿي وڃن ٿا، ته پڪ اپ ونڊوز گهٽ هونديون آهن. جيڪڏهن مرڪز مصروف آهن، ته پيڪيجز قطار ۾ انتظار ڪري سگهن ٿا. جڏهن موڪلون هونديون آهن، ته عملي جي کوٽ شپمينٽ ۾ غلطين کي درست ڪرڻ جي عمل کي به سست ڪري ٿي.

سوال: پري-CNY ونڊو وڃائڻ کان بچڻ لاءِ مون کي ڪهڙو بفر وقت شامل ڪرڻ گهرجي؟
الف: اهو ڪرڻ جو هڪ عام طريقو اهو آهي ته ٽرڪنگ ۽ وصول ڪرڻ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه ڏينهن شامل ڪيا وڃن، ۽ پوءِ ڪاغذن جي جائزي لاءِ وڌيڪ وقت ڏنو وڃي. جيڪڏهن توهان جون شيون يا ڪاغذ وڌيڪ پيچيده آهن، خاص طور تي LCL ۽ ريگيوليڊ ڪارگو لاءِ، توهان کي پنهنجو بفر وڏو ڪرڻ گهرجي.

سوال: جيڪڏهن مون کي دير ٿي وڃي ۽ منهنجو سامونڊي سامان نه پهچي ته بهترين حڪمت عملي ڪهڙي آهي؟
الف: SKUs کي ترتيب ڏيو ته اهي ڪيترو پئسو ڪمائين ٿا، شپمينٽ کي ورهايو، ۽ سڀ کان اهم شيون هوائي يا ايڪسپريس ذريعي پهچايو جڏهن ته باقي سمنڊ ذريعي موڪليو. اهو پريميئم جي قيمت گھٽائي ٿو جڏهن ته اڃا تائين پڪ ڪري ٿو ته اسٽاڪ آمريڪا ۽ ڪينيڊا ۾ موجود آهي.