Čas prepravy námornej prepravy z Číny do USA: Čo skutočne ovplyvňuje vašu prepravu?

 

úvod

Po otázke „Koľko to stojí?“ sa zvyčajne pýtate: „Čo to je?“. Čas prepravy je to, čo vám bráni v získaní peňazí, uvedení nových produktov na trh a spokojnosti zákazníkov. Ak sa však na tú istú zásielku opýtate troch rôznych prepravcov, môžete dostať tri veľmi odlišné odpovede.

Jeden prepravca môže povedať „12 – 15 dní“, iný „20 – 25 dní“, zatiaľ čo z vlastnej skúsenosti môžete vyvodiť, že objednávky neprídu 30 alebo viac dní. Ľudia sú niekedy zmätení, pretože nevedia, čo prepravná doba skutočne znamená alebo aké faktory ju skutočne ovplyvňujú.

Tento článok užitočným a neakademickým spôsobom vysvetľuje čas potrebný na prepravu námornej nákladnej dopravy z Číny do Spojených štátov. Dozviete sa, ako dlho zvyčajne trvá plavba, čo spomaľuje váš náklad a čo si v skutočnosti môžete zvládnuť. Taktiež si povieme, ako vám spoločnosť Topway Shipping, logistický partner s bohatými skúsenosťami, môže pomôcť zrýchliť prepravu a zabezpečiť si istejšie dodacie lehoty.

Ak poznáte trasu, typ služby a niekoľko ďalších základných údajov o balíku, mali by ste byť schopní odhadnúť, kedy dorazí do USA.

Čo v skutočnosti znamená „tranzitný čas“ pre prepravu tovaru po mori medzi Čínou a USA

Predtým, ako sa pozrieme na údaje, je dôležité definovať pojmy, pretože nie všetci v dodávateľskom reťazci sa zhodujú na tom, čo znamená „čas prepravy“.

Najjednoduchšie povedané, prepravný čas je čas, ktorý vaše veci potrebujú na prepravu z bodu A do bodu B. Ale v reálnom živote môžu ľudia myslieť veľa rôznych „bodov A a B“.

Niektorí ľudia si pod pojmom prepravný čas predstavujú čas, ktorý kontajner potrebuje na prepravu z prístavu v Číne do prístavu v USA. Iní ho vnímajú ako čas, ktorý tovar potrebuje na opustenie závodu dodávateľa a doručenie do vášho skladu. Niektorí ľudia v oblasti elektronického obchodu ho vnímajú ako čas, ktorý potrebuje balík na doručenie k poslednému klientovi.

Preto môžu mať dvaja ľudia pravdu a stále sa nezhodnúť. Prepravná spoločnosť, ktorá sa zaoberá iba námornou prepravou, uvažuje v pojmoch „čas prepravy z prístavu do prístavu“. „Čas prepravy z dverí do dverí“ je niečo, čo zvyčajne zaujíma dovozcu alebo predajcu Amazonu FBA. Do celého procesu je zapojený špeditér, preto musí poznať obe strany a byť schopný medzi nimi pre vás preložiť.

Pri preprave tovaru po mori medzi Čínou a USA sa s najväčšou pravdepodobnosťou stretnete s týmito tromi myšlienkami:

• „Tranzitný čas z prístavu do prístavu“ je čas, ktorý trvá lodi, kým sa dostane z jedného prístavu v Číne do druhého v USA.
• Tranzitný čas od dverí k dverám je čas potrebný na vyzdvihnutie nákladu v sklade alebo továrni dodávateľa v Číne a doručenie do vášho skladu, 3PL alebo distribučného centra Amazonu v USA.
• „Dodacia lehota“ je všeobecnejší pojem, ktorý zahŕňa všetok čas potrebný na zadanie objednávky u dodávateľa a prípravu tovaru na predaj. Zahŕňa to čas prepravy, čas výroby, kontrolu kvality a miestnu manipuláciu.

Ľudia sú niekedy zmätení, keď si myslia, že hovoria o čase od dverí k dverám namiesto času z prístavu do prístavu. Môže to ľahko trvať 10 dní alebo viac.

Keď si uvedomíte rozdiel, bude oveľa jednoduchšie zistiť, čo spôsobuje oneskorenia a ako by ste sa mohli zlepšiť.

Typické prepravné časy z Číny do USA

Čas potrebný na prepravu zásielky z jedného prístavu do druhého po mori závisí od prístavov pôvodu a určenia, trasy prepravy a od toho, či zásielka smeruje priamo alebo cez sprostredkovateľské centrum. Napriek tomu mnohí dovozcovia používajú spoločné rozsahy ako východiskový bod pre plánovanie.

V tabuľke nižšie je uvedené, ako dlho zvyčajne trvá preprava produktov medzi prístavmi na niekoľkých najbežnejších trasách medzi Čínou a USA pravidelnou kontajnerovou dopravou.

Pôvodný prístav (Čína)	Cieľový prístav (USA)	Typický čas prepravy z prístavu do prístavu*
Shanghai	Los Angeles / Long Beach	12–16 dni
Ningbo	Los Angeles / Long Beach	13–17 dni
Shenzhen (Yantian)	Los Angeles / Long Beach	13–17 dni
Xiamen	Los Angeles / Long Beach	14–18 dni
Qingdao	Los Angeles / Long Beach	15–19 dni
Shanghai	Oakland	15–20 dni
Shanghai	Seattle / Tacoma	14–18 dni
Shanghai	New York / New Jersey	25–32 dni
Ningbo	New York / New Jersey	26–33 dni
Shenzhen (Yantian)	New York / New Jersey	27–34 dni
Shanghai	Savannah	28–35 dni

*Toto sú len hrubé odhady, kedy sa veci udejú. Sviatky, premávka, nepriaznivé počasie a zmeny vykonané dopravcami môžu tieto časy skrátiť alebo predĺžiť.

Tieto štatistiky zahŕňajú iba čas strávený na mori. Neobsahujú:

• Predpreprava je proces prepravy tovaru od výrobcu alebo dodávateľa do prístavu pôvodu.
• Manipulácia v mieste pôvodu zahŕňa colné odbavenie vývozu, naplnenie kontajnerov a čakanie na odchod lode.
• Keď sa dostanete do cieľa, budete musieť vyložiť náklad, prejsť colnicou, zaplatiť prístavné poplatky a podstúpiť kontroly.
• Preprava kontajnera alebo dekonsolidovaného nákladu do jeho konečného miesta určenia v USA sa nazýva „preprava počas prepravy“.

Pridanie týchto dodatočných postupov môže výrazne predĺžiť celý čas prepravy od dverí k dverám, najmä pri zásielkach LCL a zásielkach, ktoré je potrebné po príchode do USA prepravovať kamiónmi cez celú krajinu.

Kroky, ktoré tvoria váš cestovný čas

Z diaľky vyzerá čas prepravy námornej nákladnej dopravy ako jednoduché číslo. Keď sa však naň pozriete bližšie, uvidíte, že sa skladá z mnohých malých častí. Aby ste zistili, odkiaľ pochádzajú oneskorenia a ako zlepšiť načasovanie, musíte tieto prvky poznať.

Pri bežnej námornej preprave nákladu z Číny do USA, z továrne do skladu, existuje veľa dôležitých procesov:

Prvým krokom je rezervácia a plánovanie, čo sa deje ešte predtým, ako sa udeje čokoľvek skutočné. Váš dodávateľ a špeditér stanovia dátum pripravenosti, vyberú plavbu, rezervujú miesto u prepravcu a zabezpečia nákladné vozidlá, papierovačky a colné odbavenie. Ak si rezervujete neskoro alebo je loď plná, váš tovar môže musieť čakať na ďalšiu plavbu, čo môže predĺžiť dodaciu lehotu o niekoľko dní alebo dokonca týždeň.

Ďalším krokom je vyzdvihnutie a zlúčenie zásielok v mieste pôvodu. Pri preprave plných kontajnerov (FCL) sa kontajner buď odošle prázdny dodávateľovi na naloženie, alebo sa produkty odvezú do skladu na naplnenie. Pri preprave menších ako kontajnerových zásielok (LCL) sa náklad od viacerých prepravcov musí zlúčiť na kontajnerovej nákladnej stanici. Tento krok zlúčenia zásielok je užitočný pre najmenších, ale vyžaduje si čas a starostlivú organizáciu. Zvyčajne trvá niekoľko dní, kým sa kontajner môže zapečatiť a odoslať do prístavu.

Čína sa tiež musí pripraviť na colné odbavenie pri vývoze. Vývozca musí poslať faktúry, baliace listy, licencie (ak sú potrebné) a ďalšie dokumenty. Ak niektoré informácie chýbajú alebo sa nezhodujú, colné odbavenie zásielky na vývoz môže trvať dlhšie. Colné odbavenie pri vývoze je zvyčajne jednoduché pre štandardné, dobre pripravené zásielky, existujú však určité výnimky, najmä pre určité druhy produktov.

„Námorná časť“ začína naložením kontajnera na loď a jej odchodom. Túto časť väčšina ľudí považuje za tranzitný čas, ale je to len jedna časť. V závislosti od trasy môže loď zastaviť vo viacerých prístavoch alebo dokonca prestúpiť v uzle, kde sa kontajnery presúvajú z jednej lode na druhú, kým je loď ešte na ceste.

Keď loď dorazí do cieľového prístavu v USA, kontajner musí byť vyložený a prepravený cez terminál. V tomto bode je možné čakať v mnohých radoch: čakanie na kotvisko, čakanie na vykládku, čakanie na colnú kontrolu a niekedy čakanie na podvozok alebo nákladné auto. Veľkú časť tohto je spôsobená tým, aký efektívny a preplnený je terminál.

Získanie colného schválenia dovozu je ďalším dôležitým krokom. Ak sú dokumenty správne a úplné, mnohé zásielky sú automaticky preclené alebo potrebujú len malú pomoc. Ak sa však vyskytnú chyby alebo je vaša zásielka vybraná na kontrolu, jej doprava do cieľa môže trvať dlhšie. Niektoré druhy výrobkov a určité druhy dovozcov budú kontrolované s väčšou pravdepodobnosťou ako iné.

Po vyložení kontajnera alebo dekonsolidovaného LCL nákladu pokračuje v poslednej míli. Kamión odvezie kontajner do vášho skladu, distribučného centra alebo 3PL pre FCL zásielky. V prípade LCL zásielok a zásielok elektronického obchodu môže tovar najprv ísť do miestneho skladu, kde sa roztriedi, paletizuje alebo preznačí, a až potom sa odošle cez krajinu alebo doručí do konečného miesta určenia.

Každý z týchto krokov má normálny časový rozsah. Ak všetko pôjde dobre, je možná aj spodná hranica rozsahu. Ak sa v ktoromkoľvek bode niečo pokazí, celkový čas potrebný na dosiahnutie cieľa sa predĺži. Preto profesionálni dovozcovia a špeditéri vždy plánujú najhoršie, namiesto toho, aby dúfali v to najlepšie.

Veci, na ktorých záleží a ktoré skutočne menia čas prepravy námornej nákladnej dopravy medzi Čínou a USA

Čas potrebný na prepravu z jedného miesta na druhé nie je vždy rovnaký. Existuje niekoľko faktorov, ktoré spolupracujú na dosiahnutí konečného výsledku, ktorý vidíte v aktualizáciách sledovania. Niektoré faktory sú vždy prítomné a ovplyvňujú štruktúru, zatiaľ čo iné sú prítomné len krátko alebo počas určitých sezón. Vedomie toho, ktoré faktory ovplyvňujú vaše vlastné zásielky, vám pomôže zistiť, kde môžete vykonať zmeny.

Výber páru trasy a portu

Výber prístavov pôvodu a určenia je jednou z najdôležitejších vecí, ktoré ovplyvňujú čas prepravy. Napríklad balík zo Shenzhenu do Los Angeles bude trvať dlhšie ako balík z Qingdao do New Yorku, a to aj v prípade, že typ tovaru a úroveň služieb sú rovnaké.

Preprava tovaru z jedného prístavu do druhého na západnom pobreží USA zvyčajne trvá kratšie, pretože je bližšie k Číne. To však neznamená, že preprava od dverí k dverám je vždy rýchlejšia, najmä ak idete na východné pobrežie alebo do stredu USA. V niektorých prípadoch môže preprava kontajnera vlakom alebo kamiónom cez krajinu vynahradiť kratšiu námornú cestu.

Prístavy na východnom pobreží a pobreží Mexického zálivu majú dlhšie námorné úseky, ale sú bližšie ku kľúčovým miestam, kde ľudia vo východnej polovici USA nakupujú tovar. Nájdenie optimálnej kombinácie prístavov je teda vyvažovacím aktom medzi nákladmi, spoľahlivosťou, časom námornej prepravy a časom vnútrozemskej prepravy.

Priama služba verzus prekládka

Niektoré služby smerujú priamo z prístavu v Číne do prístavu v USA. Iné musia najskôr prejsť cez iné prístavy, ako napríklad Pusan ​​v Južnej Kórei alebo prístavy v juhovýchodnej Ázii. Prekládkové služby môžu byť flexibilnejšie a niekedy lacnejšie, ale zvyčajne trvajú dlhšie a robia veci nebezpečnejšími.

Ak sa vaša zásielka musí tam dostať skoro, priame spoje sú zvyčajne lepšie. Prekládka zvyšuje pravdepodobnosť, že zmeškané spojenie alebo meškanie v uzle spustí reťazovú reakciu, aj keď cestovný poriadok ukazuje len malú zmenu v odhadovanom čase cesty.

Spoľahlivosť cestovných poriadkov dopravcov

Prepravné spoločnosti zostavujú cestovné poriadky, ktoré ukazujú, kedy majú lode odchádzať a prichádzať, ale nie vždy ide všetko podľa plánu. V závislosti od cien paliva, dopytu a prevádzkových problémov môžu prepravcovia zrýchliť alebo spomaliť lode, vynechať prístavy, upraviť trasy alebo zmeniť poradie spojov.

Harmonogramy sa môžu líšiť v závislosti od dopravcu, trasy a dokonca aj sezóny. Niekedy sa môže dodržať hlásený čas prepravy z prístavu do prístavu 14 dní, ale ak dopravca často mešká o niekoľko dní, „skutočný“ čas prepravy je z vášho pohľadu dlhší. Preto dobrí špeditéri nielen čítajú harmonogramy; sledujú aj vývoj situácie v priebehu času a zisťujú, ktorí poskytovatelia sú pravdepodobne spoľahlivejší.

FCL vs LCL

Či už prepravujete plný kontajner (FCL) alebo menší kontajner (LCL), ovplyvňuje to, ako dlho trvá cesta. FCL sa prepravuje jednoduchšie, pretože náklad jedného prepravcu naplní kontajner a pohybuje sa systémom ako jedna jednotka. Keď je kontajner rezervovaný na lodi, zvyčajne ho nie je potrebné veľa premiestňovať.

Zásielky LCL je naopak potrebné zostaviť v mieste pôvodu a potom rozobrať v mieste určenia. Jeden kontajner obsahuje náklad od viacerých prepravcov a na druhom konci sa opäť rozdelí na samostatné zásielky. Triedenie, papierovanie a spracovanie na oboch koncoch trvá dlhšie. Znamená to tiež, že sa musíte spoľahnúť na ostatný náklad v kontajneri a harmonogram konsolidátora.

Z tohto dôvodu sú prepravné časy LCL zásielok od dverí k dverám zvyčajne o niekoľko dní dlhšie ako prepravné časy FCL zásielok na rovnakej trase. LCL zásielky sú stále zvyčajne najlepšou voľbou pre malé a stredné zásielky, ale mali by ste si byť úprimní o tom, ako dlho bude trvať, kým sa tam dostanete, a vybrať si konsolidátora so silným a predvídateľným harmonogramom.

Aké dobré sú colné a papierové postupy

Kvalita dokumentácie má obrovský vplyv na to, ako rýchlo colné odbavenie zásielok prebieha, a to na začiatku aj na konci cesty. Keď sú obchodné faktúry, baliace listy, kódy HS, popisy produktov a licencie správne a úplné, mnohé zásielky prechádzajú colnou cestou rýchlo.

Keď sa vyskytnú chyby, chýbajúce informácie alebo sa údaje nezhodujú, colníci s väčšou pravdepodobnosťou budú klásť otázky, žiadať ďalšie dokumenty alebo si dokonca vyberú zásielku na kontrolu. Zakaždým, keď sa rozprávate s colníkmi, trvá to dlhšie. Ak zmeškáte plánované doručenie alebo spojenie loďou, niekoľkohodinové zdržanie na colnici sa môže zmeniť na niekoľko dní.

Pokiaľ ide o iné druhy tovaru, ako sú potraviny, kozmetika, zariadenia s bezdrôtovými modulmi a niektoré chemikálie, pravidlá sú prísnejšie. Čas prepravy nemusí byť dlhý, ale je potrebné ho starostlivo naplánovať a často je užitočné spolupracovať s logistickým partnerom, ktorý sa v týchto oblastiach vyzná.

Dostupnosť vybavenia a preťaženie prístavu

Prístavy sa môžu stále zahltiť, aj keď sú všetky papiere v poriadku a plánovanie je dôkladné. Keď naraz prichádza priveľa lodí alebo keď pracovné spory, zlé počasie alebo nedostatočná infraštruktúra sťažujú prepravu produktov, dochádza k hromadeniu dopravných zápch.

Dopravné zápchy sa môžu vyskytnúť na súši aj na vode. Lode môžu čakať na kotve, kým sa dostanú na miesto, vykladanie kontajnerov môže trvať dlhšie a nákladné autá môžu čakať v dlhých radoch na naloženie alebo vyloženie nákladu. Niekedy nemusí byť ani dostatok podvozkov alebo kontajnerov, ktoré sú na danú úlohu vhodné.

Tieto prvky môžu spôsobiť, že cestovanie bude trvať o niekoľko dní dlhšie bez väčšieho varovania. Preťaženie prístavov nemôžete kontrolovať, ale môžete spolupracovať s partnerom, ktorý naň dohliada, navrhuje rôzne trasy alebo prístavy, keď sú k dispozícii, a pomáha vám budovať rezervy na zmiernenie následkov.

Sezónnosť a sviatky

Dátum je dôležitý. Objemy dodávok sa výrazne zvyšujú pred veľkými nákupnými obdobiami, ako sú sviatky a Čierny piatok, pretože obchody a online predajcovia sa zásobujú. Platí to najmä v týždňoch pred čínskym Novým rokom a Zlatým týždňom, ako aj pred začiatkom školského roka, Čiernym piatkom, kybernetickým pondelkom a Vianocami.

Lode sa plnia rýchlejšie, sadzby sa zvyšujú a možnosť prepravy nákladu v kotúčoch (zásielky, ktoré sú odložené na ďalšiu plavbu) sa v určitých časoch výrazne zvyšuje. Počas štátnych sviatkov môžu byť prístavy, sklady, colnice a spoločnosti tiež zatvorené alebo môžu mať menej pracovníkov.

Plánovanie s ohľadom na tieto sezónne vzorce a včasná rezervácia počas hlavnej sezóny je jedným z najjednoduchších a najlepších spôsobov, ako si zabezpečiť čas prepravy.

Doprava po celej krajine a posledná míľa

Ľudia nie vždy premýšľajú o tom, ako dlho trvá cesta z prístavu do konečnej destinácie v USA. Pre dovozcov, ktorí sú blízko veľkých prístavov, ako sú Los Angeles alebo New York, táto etapa nemusí trvať príliš dlho. Môže to byť dôležité pre ľudí, ktorí žijú v miestach ďalej vo vnútrozemí alebo ktorí používajú viac ako jeden sklad po celej krajine.

Kamiónová doprava alebo školenie naprieč krajinou by mohli výrazne predĺžiť celkový čas prepravy od dverí k dverám. Dôležitá je vzdialenosť, ale rovnako dôležitá je aj dostupnosť kamiónov, vodičov a termínov vyzdvihnutia tovaru v sklade. Je veľmi dôležité zahrnúť do výpočtu celkového času prepravy aj plánovanie vnútroštátnej prepravy.

Rýchly pohľad na faktory a ako zvyčajne ovplyvňujú veci

Umiestnenie všetkých týchto efektov na jedno miesto uľahčuje ich zobrazenie naraz.

faktor	Typický vplyv na čas prepravy	Poznámky
Pár portov (pôvod – cieľ)	vysoký	Štrukturálny rozdiel v vzdialenosti od mora
Priama vs. prekládková služba	Stredná až vysoká	Prekládka pridáva dni a riziko
FCL vs LCL	stredná	LCL potrebuje konsolidáciu a dekonsolidáciu
Kvalita dokumentácie	stredná	Nekvalitné dokumenty môžu viesť k inšpekciám
Preťaženie prístavov	Stredná až vysoká (epizodická)	Často mimo vašej priamej kontroly
Sezónnosť a sviatky	Stredný (predvídateľný, ale často ignorovaný)	Včasná rezervácia pomáha
Vzdialenosť vnútrozemskej prepravy	stredná	Obzvlášť dôležité pre vnútrozemské destinácie
Spoľahlivosť cestovného poriadku dopravcu	stredná	Líši sa v závislosti od dopravcu a trasy

Pri plánovaní zásielok si tieto veci predstavte ako páky. Niektoré z nich nemôžete presunúť, ale mnohé z nich môžete upraviť výberom prístavov, služieb, partnerov a načasovania.

Ako presne určiť skutočný čas doručenia

Dovozcovia často považujú čas prepravy za riskantnú záležitosť. Svoje plánovanie však môžete oveľa viac spoľahnúť použitím jednoduchej metódy na zistenie, ako dlho bude trvať cesta z jedných dverí do druhých, namiesto spoliehania sa na príliš optimistické čísla z prístavu do prístavu.

Užitočný plán začína zverejneným harmonogramom dopravcu a potom zahŕňa realistické predpovede pre každý krok v logistickom reťazci. Cieľom nie je uhádnuť presný dátum príchodu, ale stanoviť primeraný časový rámec, kedy sa tak stane.

Najprv zistite, ako dlho zvyčajne trvá cesta z prístavu do prístavu medzi vami zvoleným prístavom pôvodu a cieľovým prístavom. Môžete to urobiť vyhľadaním alebo opýtaním sa svojho prepravcu. Nepoužívajte najrýchlejšie číslo; použite namiesto toho priemerný rozsah. Ak poskytovateľ uvádza, že to bude trvať 14 dní, mali by ste očakávať, že to bude trvať 14 až 18 dní, pokiaľ nemáte silné a konzistentné údaje o výkonnosti.

Ďalej si dajte čas na vybavenie pôvodu. V prípade FCL to znamená rezerváciu kontajnera, vyzdvihnutie prázdneho kontajnera, jeho naloženie v továrni, prepravu do terminálu a čakanie na odchod lode. Tento krok je zvyčajne možné dokončiť do 3 až 5 dní po tom, čo je náklad pripravený, ak má váš dodávateľ skúsený čas a špeditér si to vopred naplánuje. V prípade LCL je potrebné pripočítať ďalšie dni na konsolidáciu. Pre spracovanie pôvodu LCL je často bezpečnejšou voľbou 5 až 7 dní.

Potom pridajte colné odbavenie pre vývoz. V Číne, keď je všetko v poriadku, je možné colné odbavenie vývozu zvyčajne vykonať do jedného dňa. Pre istotu je vhodné myslieť si to ako 1 – 3 dni, najmä v prípade nových položiek alebo nových dodávateľov.

Ďalej spočítajte čas potrebný na dosiahnutie mora na vašej trase. To bude hlavná časť vášho prepravného času. Napríklad, ak idete zo Šanghaja do Los Angeles a používate priamu linku, ktorá zvyčajne trvá 12 až 16 dní, bude to vaša základná námorná etapa.

Ďalej si naplánujte, ako bude cieľový prístav manipulovať s vaším nákladom a ako bude prebiehať colné odbavenie. Ako dlho bude trvať uvoľnenie vášho kontajnera alebo LCL nákladu po príchode lode, závisí do veľkej miery od vyťaženosti prístavu, od toho, ako funguje colné kontajner a či je vaša zásielka vybraná na kontrolu. Ak je dobré počasie, FCL náklad môže byť pripravený na vyzdvihnutie do 2 až 4 dní. Vybratie LCL nákladu z kontajnera a jeho príprava na vyzdvihnutie zvyčajne trvá 3 až 5 dní. Ak dôjde ku kontrole, táto fáza môže trvať týždeň alebo dlhšie, preto je dobré si dať viac času, ak je váš náklad v rizikovejšej skupine.

Nakoniec pripočítajte čas potrebný na prepravu z prístavu do cieľovej destinácie po súši. V prípade doručenia v blízkosti prístavných miest to môže trvať iba jeden alebo dva dni. V prípade vnútrozemských destinácií, ktoré vyžadujú prepravu cez krajinu alebo železničnú dopravu, to môže trvať ďalší týždeň alebo aj dlhšie. Ak doručujete do viacerých skladov alebo distribučných centier, možno budete chcieť počas tohto času dohodnúť a prijať termíny.

Predstavte si napríklad zásielku FCL smerujúcu z miesta blízko Šanghaja do skladu v oblasti Los Angeles.

Mohli by ste hádať:

• 4–6 dní na manipuláciu v mieste pôvodu a colné prehlásenie o odoslaní
• Tranzit loďou (priame spojenie zo Šanghaja do Los Angeles): 12 až 16 dní
• 3–5 dní na colné odbavenie a manipuláciu v mieste určenia pri dovoze
• Dodanie trvá 1–2 dni v oblasti LA.

Doprava nákladu zo závodu do vášho skladu bude trvať 20 až 29 dní, pričom termín je od okamihu, keď bude pripravený.

Ak prejdete na LCL prepravu na rovnakej trase a necháte ju konsolidovať a potom dekonsolidovať, váš odhad sa môže pohybovať na približne 23 – 33 dní.

Oveľa jasnejší obraz získate, keď si pre svoje hlavné trasy a typy zásielok vytvoríte vlastný model, ako keď sa len opýtate: „Koľko dní trvá preprava?“. Pomôže vám to tiež zistiť, kde môžete veci zlepšiť a kde musíte stráviť viac času.

Ako skrátiť čas cestovania medzi Čínou a USA

Keď viete, kde sa trávi čas a čo ho ovplyvňuje, môžete začať aktívne kontrolovať čas prepravy namiesto toho, aby ste sa len prispôsobovali tomu, čo sa deje.

Jedným z dobrých spôsobov, ako to dosiahnuť, je vybrať si prístavy a trasy, ktoré zodpovedajú vašim skutočným distribučným potrebám v Spojených štátoch. Dovozcovia väčšinou prepravujú svoj tovar do najbližšieho veľkého prístavu v Číne, ktorý sa zvyčajne nachádza na západnom pobreží. Potom platia za dlhé cesty kamiónmi naprieč krajinou, aby sa dostali k zákazníkom na Stredozápade alebo na východnom pobreží. Niekedy môže využitie vodnej prepravy priamo do prístavu na východnom pobreží ušetriť čas a uľahčiť veci, aj keď je námorná časť dlhšia. Najlepšie rozhodnutie závisí od toho, koľko predávate, kde sa nachádzajú vaše sklady a ako často to robíte.

Ďalším dôležitým krokom je plánovanie okolo období roka, keď sú firmy zatvorené alebo majú veľa práce. Ak viete, že vaše tržby sú najvyššie v novembri a decembri, posunutie hlavných zásob na koniec septembra alebo októbra vás dostane do najhoršej premávky a zvýši pravdepodobnosť meškania. Namiesto toho môžete niektoré zo svojich položiek doviezť skôr a odoslať ich v menších, flexibilnejších zásielkach, keď je dopyt najväčší. Taktiež plánovanie vášho výrobného a prepravného harmonogramu s továrňou a špeditérom v dostatočnom predstihu pred čínskym Novým rokom vám môže pomôcť vyhnúť sa obdobiu, keď sú továrne zatvorené a prístavy príliš vyťažené.

Zlepšenie komunikácie a administratívy je lacný, ale veľmi účinný spôsob, ako znížiť oneskorenia. Ak skontrolujete, či sú vaše faktúry, baliace listy a kódy HS správne a konzistentné, vopred sa porozprávate o klasifikácii produktov a pred pripravením nákladu si dvakrát overíte všetky dôležité podrobnosti so špeditérom, môžete sa vyhnúť mnohým colným problémom a prekvapeniam na poslednú chvíľu. Ak chcete pridať nové produkty alebo zadať nové kategórie, je dobré si vopred prečítať pokyny.

Prechod z ekonomickej triedy je ďalší spôsob, ako získať spoľahlivejšie alebo rýchlejšie služby. Medzi námornými nákladnými službami existujú rozdiely. Niektoré sú pomalšie, ale lacnejšie, zatiaľ čo iné sú rýchlejšie, zastavujú v menšom počte prístavov a sú lepšie pre veci, ktoré je potrebné prepraviť okamžite. Existujú aj rozdiely medzi bežnými konsolidačnými službami LCL a drahšími, ktoré môžu mať prísnejšie termíny. Váš prepravca vám môže vybrať tie najlepšie služby, ak mu poviete, ako rýchlo potrebujete, aby sa vaša zásielka dostala tam, namiesto toho, aby ste si vybrali len najlacnejšiu.

Keď potrebujete niekomu niečo rýchlo doručiť alebo keď uvádzate na trh nový produkt, zmes vzduchu a mora môže dobre fungovať. Prvú várku môžete poslať do letecká preprava aby uspokojili okamžitý dopyt, a potom by sa zvyšok vašich položiek mohol plaviť po mori podľa pravidelného harmonogramu. Použitie týchto stratégií spolu vám umožňuje rýchlo sa pohybovať, keď to potrebujete, bez toho, aby ste trvalo zvýšili svoje logistické náklady.

Nakoniec, zamyslite sa nad tým, ako medzinárodne skladovanie a plnenie objednávok zapadajú do celkového obrazu. Ak veľa zasielate do USA, udržiavanie zásob na správnych miestach urýchli doručenie k zákazníkom. Čas na doručenie jednotlivých objednávok už nie je časom prepravy; je to skôr časom na doplnenie zásob do skladu. Ak k tomu pridáte rýchlu prepravu prvej etapy a colné odbavenie, ktoré zodpovedá zvyšku procesu, môžete veci pre klientov urýchliť a zvýšiť ich spoľahlivosť.

Veci, v ktorých sa ľudia mýlia o tom, ako dlho trvá cesta z Číny do USA

Keď ľudia diskutujú o čase prepravy, dochádza k niekoľkým bežným chybám. Ak ich jasne uvediete, môžete robiť lepšie rozhodnutia.

Častým mýtom je, že najrýchlejší uvedený čas prepravy je vždy najlepšou voľbou. Čas prepravy je však len jednou časťou skladačky. Služba, ktorá je rýchla, ale pravidelne sa vyskytujú prevrátenia, dopravné zápchy alebo zlá viditeľnosť, nemusí byť taká dobrá ako tá, ktorá je o niečo pomalšia, ale veľmi spoľahlivá. Nezáleží len na počte dní. Veľmi dôležité sú aj celkové náklady na prepravu, spoľahlivosť a predvídateľnosť.

Ďalšou typickou chybou je očakávanie, že prepravný čas uvedený lodnou spoločnosťou bude vždy zodpovedať tomu, čo skutočne zažívate. Plány nie sú zárukou; sú to nástroje na tvorbu plánov. Výsledok sa môže zmeniť v dôsledku vecí, ako je zlé počasie, rušné prístavy, zmeny v prevádzke a iné veci, ktoré sa dejú v reálnom svete. Ak plánujete svoje podnikanie s ohľadom na najlepšie potenciálne výsledky, takmer určite vám dôjdu zásoby alebo v určitom okamihu zmeškáte spustenie lode.

Niektorí ľudia, ktorí dovážajú veci, si tiež myslia, že LCL je vždy oveľa pomalšia ako FCL. LCL síce pridáva do procesu manipulácie ďalšie kroky, ale skúsený konsolidátor s dobre naplánovaným harmonogramom dokáže zabezpečiť služby LCL, ktoré sú len o niekoľko dní dlhšie ako FCL na tej istej trase. Ak ešte nemáte dostatok vecí na naplnenie celého kontajnera, LCL je stále dobrý spôsob prepravy vecí, pokiaľ spolupracujete so spoľahlivým zdrojom a stanovíte si primerané termíny.

Ďalším mýtom je, že zmena špeditéra automaticky a výrazne skráti čas potrebný na to, aby sa tovar dostal do cieľa. Skúsený špeditér vám môže pomôcť s výberom najlepšej trasy, papierov a služieb, ale vzdialenosť a štruktúra medzi Čínou a USA zostávajú rovnaké. Dobrý partner má väčšiu hodnotu než len magické skratky, ktoré nezohľadňujú fyziku ani to, koľko miesta má prístav. Pomáha vám lepšie plánovať, robiť menej chýb, nájsť lepšie trasy a byť úprimnejší, pokiaľ ide o váš harmonogram.

Nakoniec, niektorí prepravcovia si myslia, že letecká preprava je vždy najlepšou voľbou, keď je čas kľúčový. Letecká preprava je samozrejme rýchlejšia a je jedinou možnosťou na odoslanie produktov, ktoré sú veľmi vzácne, časovo citlivé alebo veľmi rýchlo sa kazia. Ale pre mnoho produktov, najmä tých, ktoré sa predávajú online a v obchodoch, je spoľahlivosť vášho dodávateľského reťazca dôležitejšia ako to, ako rýchlo sa každá zásielka dostane. Ak plánujete dopredu, námorná preprava môže často splniť vaše potreby prepravného času za oveľa nižšie náklady. Letecká preprava môže tiež pokryť zvýšenie nákladov alebo núdzové situácie.

Ako spoločnosť Topway Shipping zrýchľuje prepravu námornej nákladnej dopravy z Číny do USA

Presná znalosť toho, ako dlho bude trvať cesta tam, je len časťou riešenia. Aby ste túto znalosť využili v praxi, potrebujete logistického partnera, ktorý pracuje na celom reťazci a zameriava sa na prepravu vecí medzi Čínou a USA.

Spoločnosť Topway Shipping so sídlom v čínskom meste Shenzhen je od roku 2010 profesionálnym poskytovateľom logistických riešení pre cezhraničný elektronický obchod. Ľudia, ktorí túto firmu založili, pracujú v oblasti medzinárodnej logistiky a colného odbavenia už viac ako 15 rokov so zameraním na obchodnú trasu medzi Čínou a USA. Nie je to len teória; je to založené na rokoch práce s tisíckami zásielok, stovkami colných prípadov a všetkými druhmi prerušenia sezóny a prístavov.

Je nevyhnutné, aby služby spoločnosti Topway pokrývali celý logistický reťazec, ak potrebujete mať čas prepravy pod kontrolou. Topway nevníma každý krok procesu – prepravu na prvom stupni, skladovanie, colné odbavenie a doručenie na poslednú míľu – ako svoju vlastnú službu. Nerobia to; namiesto toho ich všetky spájajú do jedného riešenia, ktoré funguje od začiatku do konca. To pomáha odhaliť problémy, ktoré by sa mohli objaviť včas, a opraviť ich skôr, ako spôsobia skutočné oneskorenia.

Na čínskej strane sa spoločnosť Topway stará o počiatočnú etapu prepravy od výrobcov alebo dodávateľov do prístavov pôvodu. Taktiež plnia kontajnery, konsolidujú ich a starajú sa o vývozné colné vybavovanie. Zamestnanci sú blízko miesta výroby a oblasť poznajú mimoriadne dobre. To znamená, že zvyčajne dokážu vyriešiť problémy s papierovaním, vývoznými deklaráciami alebo plánovaním s dostatočným predstihom pred príchodom nákladu do prístavu. Znižuje sa tak pravdepodobnosť, že zmeškáte cestu kvôli papierovačkám alebo sa nebudete môcť s niekým porozprávať.

Spoločnosť Topway ponúka flexibilné služby prepravy plných kontajnerov (FCL) a menších ako kontajnerových zásielok (LCL) z Číny do kľúčových prístavov po celom svete so zameraním na hlavné terminály v USA. Zákazníci si môžu pre každú zásielku vybrať medzi FCL a LCL a urobiť najlepšiu voľbu. To im pomáha nájsť rovnováhu medzi rýchlosťou a nákladmi pri raste ich firmy. Ak nechcete čakať, kým naplníte celý kontajner na prepravu, dobre navrhnuté služby LCL vám zabezpečia, že to nebudete musieť robiť. Stále môžete očakávať rovnaké časy prepravy.

Keď sa tovar dostane na miesto určenia, úlohou spoločnosti Topway je uskladniť ho v zahraničí, odbaviť dovozné colné konanie a doručiť ho na poslednú míľu. To je veľmi užitočné pre online predajcov, ktorí posielajú tovar do Amazonu, Walmartu alebo do svojich vlastných podnikov cez hranice. Kombinácia námornej prepravy s odborným skladovaním v zahraničí vám umožňuje rýchlo vybaviť objednávky od miestnych dodávateľov. Vďaka tomu je doručenie pre koncových spotrebiteľov oveľa lepšie a každý zámorský náklad dorazí včas.

Keďže experti z Topway vidia celú cestu, od prvého úseku v Číne až po poslednú míľu v USA, môžu vám pomôcť s rozumným plánovaním, ako dlho bude cesta trvať. Môže to zahŕňať navrhnutie alternatívnych prístavov, aby ste sa vyhli dopravnej zápche, úpravu množstva a frekvencie zásielok tak, aby lepšie zodpovedali vášmu predajnému cyklu, alebo navrhnutie kombinácie námornej a leteckej prepravy pre nové uvedenie na trh. Cieľom nie je len presun krabíc, ale aj vytvorenie logistického systému, vďaka ktorému budú prepravné časy predvídateľné, cenovo dostupné a v súlade s vašimi obchodnými cieľmi.

Záver

Ľudia často hovoria, že čas prepravy námornej nákladnej dopravy z Číny do USA je jedno číslo, ale v skutočnosti je to súčet mnohých malých procesov a rozhodnutí. Námorný úsek medzi prístavmi je len jednou časťou a nie vždy je to najdlhšia časť. Je veľmi dôležité starať sa o miesto pôvodu a miesto určenia, colné postupy, tranzit v rámci krajiny, sezónne špičky a dokonca aj kvalitu dokumentácie.

Keď si rozdelíte čas cesty na jednotlivé časti, je ľahšie ho pochopiť a regulovať. Naučíte sa, ako pochopiť rozdiel medzi časom medzi prístavmi a časom medzi dverami, ako realisticky čítať harmonogramy a ako plánovať prípadné meškania. Môžete si vybrať trasy a prístavy na základe svojich skutočných distribučných potrieb, zlepšiť svoju administratívu a komunikáciu a zabezpečiť, aby vaše prepravné plány zodpovedali vašim predajným cyklom a výrobným harmonogramom.

Nikdy nebudete môcť úplne ovplyvniť, ako dlho vám cesta trvá. Kvôli počasiu, preplneným prístavom a zmenám pravidiel sa vždy vyskytnú určité veci, ktoré je ťažké predpovedať. Ak však pochopíte, čo skutočne poháňa námornú prepravu a budete spolupracovať s partnerom, ktorý má skúsenosti s riadením celého reťazca, môžete ju zmeniť zo zdroja neustálych prekvapení na spoľahlivú súčasť vášho dodávateľského reťazca.

Spoločnosť Topway Shipping bola vytvorená práve preto, aby pomohla dovozcom dosiahnuť práve toto. Špecializuje sa na logistiku medzi Čínou a USA, poskytuje komplexné služby od prvej míle do poslednej míle a má bohaté skúsenosti s colným a cezhraničným elektronickým obchodom. Namiesto naháňania sa za nedosiahnuteľnými sľubmi alebo neustálych meškaní si môžete navrhnúť logistický plán, ktorý využíva prepravný čas na pomoc vašej organizácii v raste, namiesto toho, aby ju brzdil.

Námornú prepravu z Číny do USA môžete pochopiť, kontrolovať a vždy doručovať – jeden náklad naraz – ak plánujete realisticky, robíte múdre rozhodnutia a spolupracujete so správnym partnerom.

Často kladené otázky

Q: Ako dlho zvyčajne trvá námorná preprava z Číny do USA od dverí k dverám?
A: Doručenie zásielky z Číny do skladu v USA zvyčajne trvá 20 až 35 dní. Záleží na tom, odkiaľ balík prichádza a kam smeruje, aký druh služby používate a či posielate FCL alebo LCL. Doručenie z veľkých prístavov ako Šanghaj alebo Šen-čen na západné pobrežie je zvyčajne na kratšom konci tohto spektra. Doručenie na východné pobrežie alebo do štátov v strede krajiny je naopak často dlhšie.

Q: Prečo je taký veľký rozdiel medzi časom prepravy z prístavu do prístavu a od dverí k dverám?
A: Čas potrebný na prepravu z jedného prístavu do druhého sa počíta iba po mori. Nezahŕňa vyzdvihnutie v mieste pôvodu, colné konanie pri vývoze, nakládku kontajnera, manipuláciu v cieľovom prístave, colné konanie pri dovoze ani prepravu vecí v rámci krajiny. Každý z týchto procesov predlžuje celkový čas prepravy o niekoľko dní. Celkový čas od dverí k dverám je vždy dlhší ako len čas plavby, keď ich všetky spočítate.

Q: Je FCL preprava vždy rýchlejšia ako LCL preprava z Číny do USA?
A: FCL je zvyčajne rýchlejšia a spoľahlivejšia ako LCL, pretože nemusí prechádzať toľkými procesmi a nemusí sa kombinovať ani oddeľovať. Keď sa LCL zásielky dostanú do cieľa, je potrebné ich zmiešať s iným tovarom a potom ich znova rozobrať. Trvá to dlhšie. Ale s kompetentným konsolidátorom a pravidelnými postupmi je rozdiel niekedy len niekoľko dní namiesto týždňov. LCL je stále skvelou voľbou pre menšie zásielky.

Q: Akú časovú rezervu by som mal zahrnúť do svojho prepravného plánu?
A: Častou stratégiou prípravy je využiť strednú až vyššiu hranicu odhadovaného času prepravy a pridať niekoľko ďalších dní počas rušných období alebo pri preprave nových kategórií produktov, ktoré by colné orgány mohli dôkladnejšie kontrolovať. Napríklad, ak predpokladáte, že preprava vašej zásielky od dverí k dverám bude trvať 22 až 28 dní, príprava na 26 až 30 dní vám zvyčajne poskytne dobrú rezervu, najmä ak odosielate pred veľkými sviatkami alebo výpredajmi.

Q: Môže výber iného amerického prístavu skutočne skrátiť môj celkový čas prepravy?
A: Áno, v niektorých prípadoch. Dostať sa do Číny po mori z prístavov na západnom pobreží je jednoduchšie, ale preprava tovaru z týchto prístavov do vášho skladu alebo ku spotrebiteľom môže trvať dlho. Ak sa väčšina vašich zákazníkov alebo skladov nachádza na východnom pobreží alebo v jeho blízkosti, celkovo môže byť rýchlejšie použiť vodnú dopravu na cestu do prístavu na východnom pobreží a potom kratšie vozidlá na cestu do zvyšku krajiny. Najlepšia voľba závisí od toho, ako funguje vaša distribučná sieť.

Q: Ako mi Topway Shipping pomáha zlepšiť čas prepravy medzi Čínou a USA?
A: Spoločnosť Topway Shipping pomáha s celým procesom, od prepravy produktov z Číny do USA až po ich skladovanie, prejdenie colným konaním a doručenie na poslednú míľu. Vďaka flexibilným službám FCL a LCL, hlbokému pochopeniu colných predpisov a komplexným riešeniam elektronického obchodu dokáže Topway zrýchliť každú fázu procesu, vybrať najlepšie trasy a služby pre vaše potreby a pomôcť vám presnejšie vypočítať prepravné časy. Táto kombinácia umožňuje ľahko predvídať, ako dlho bude trvať preprava od dverí k dverám, a zvyčajne je to kratšie ako spolupráca s rôznymi dodávateľmi pre každý krok.

Q: Čo môžem urobiť, ak súrne potrebujem nejaký tovar, ale stále chcem pre väčšinu zásielok použiť námornú prepravu?
A: Jedným z prístupov k riešeniu problému je rozdeliť náklad. Malú, urgentnú časť tovaru môžete prepraviť letecky, aby ste pokryli uvedenie produktu na trh alebo okamžitý predaj. Zvyšok vašich vecí sa môže prepravovať námornou prepravou podľa pravidelného harmonogramu. Topway Shipping vám pomôže nájsť kombinované riešenia, ktoré využívajú leteckú aj námornú dopravu na rýchle a ekonomické doručenie produktov. Týmto spôsobom nájdete najlepšiu kombináciu ceny a času prepravy pre vašu firmu.