Chyby v kódoch HS, ktoré stoja nemeckých dovozcov tisíce
úvod
Nemeckí dovozcovia každoročne prichádzajú o veľa peňazí, nie preto, že by bol trh zlý alebo že by ich dodávatelia zlyhali, ale kvôli reťazcu čísel v colnom vyhlásení. Kód harmonizovaného systému (HS) je štandardizované číslo, ktoré sa prideľuje každému druhu obchodovanej komodity. Je základom pre uplatňovanie colných sadzieb, dodržiavania predpisov a antidumpingových opatrení. Ak to urobíte perfektne, váš tovar prejde bez akýchkoľvek problémov. Ak to neurobíte správne, môžete čeliť rôznym pokutám, od malých opätovných vyhlásení až po päťciferné spätné vymeranie cla, oneskorenia zásielok a dokonca aj trestným stíhaním za colný podvod v najzávažnejších prípadoch.
Nemecko spracováva viac dovozu ako ktorákoľvek iná krajina EÚ. Hodnota komodít, ktoré prichádzajú do krajiny, je ročne viac ako 1.3 bilióna eur. Bundeszollverwaltung je colný orgán krajiny a má jedno z najprísnejších prostredí dodržiavania predpisov v Európe. Pravidlá presadzuje prostredníctvom Colného kódexu Únie (UCC), databázy TARIC a čoraz viac digitálneho systému colného colníctva s názvom ATLAS. Od roku 2024 sa pravidlá ešte sprísnili. Vyrovnávacie clá Európskej komisie na čínske elektrické vozidlá, nová kombinovaná nomenklatúra, ktorá nadobudne účinnosť v januári 2025, a úplné zavedenie fázy 3 systému ICS2 ešte viac sťažili už aj tak zložitý proces klasifikácie.
Tento článok sa zaoberá najčastejšími a najdrahšími chybami v kódoch HS, ktorých sa dopúšťajú nemeckí dovozcovia. Vysvetľuje tiež, ako funguje systém sankcií podľa nemeckého práva a práva EÚ, a poskytuje praktické tipy, ako sa vyhnúť nesprávnemu zaradeniu. Napríklad uvádza, že spolupráca so skúseným logistickým a colným partnerom môže mať veľký význam.
Pochopenie kódu: HS, CN, TARIC a nemecké podkódy
Dovozcovia sú často zmätení, pretože „kód HS“ neznamená jedno globálne číslo, ale skôr sériu vrstiev. Svetová colná organizácia (WCO) udržiava Harmonizovaný systém, čo je šesťmiestny kód, ktorý používa viac ako 200 krajín a pokrýva viac ako 5 000 druhov tovaru. Pri obchodovaní bude prvých šesť čísel rovnakých, či už posielate tovar zo Šanghaja alebo ho privážate do Hamburgu.
Kombinovaná nomenklatúra (KN), ktorá sa používa pre clá a štatistiky vo všetkých členských štátoch EÚ, k tomu pridáva ďalšie štyri číslice. Integrovaný colný sadzobník EÚ alebo TARIC pridáva ďalšie dve číslice, teda celkovo desať, aby pokryl konkrétne opatrenia obchodnej politiky, ako sú antidumpingové poplatky, vyrovnávacie opatrenia a pozastavenie dovozu. Nemecko potom môže pridať jedenástu číslicu pre veci, ako je kódovanie DPH a určité dovozné obmedzenia, ktoré sú výhradné pre danú krajinu. To predstavuje veľký rozdiel: nemôžete len tak skopírovať šesťmiestny kód HS čínskeho vývozcu do nemeckého dovozného vyhlásenia. Vyhlásenie musí obsahovať platný desaťmiestny kód TARIC. Ak použijete kratší alebo alternatívny kód, súbor nie je legitímny.
Štyri vrstvy klasifikácie používané v Nemecku
| Vrstva kódu | Číslice | Riadiaci orgán | Rozsah |
| HS kód | 6 | Svetová colná organizácia (WCO) | Univerzálny – používa sa vo viac ako 200 krajinách |
| Kombinovaná nomenklatúra (CN) | 8 | Európska únia | Clá a štatistiky pre celú EÚ |
| TARIC | 10 | Európska komisia | Regulačné opatrenia EÚ (antidumpingové opatrenia atď.) |
| Nemecký národný podkód | 11 | Bundeszollverwaltung | Kódovanie DPH, národné obmedzenia |
Kombinovaná nomenklatúra EÚ bola aktualizovaná v januári 2025 a uverejnená ako vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2024/2522. Do niekoľkých kapitol boli pridané nové podpoložky, ako napríklad čerstvé paradajky (zoradené podľa veľkosti a typu prezentácie), ekologicky pestované obilniny, biopalivá, žraločie plutvy a vzácne inertné plyny. Dovozcovia, ktorí neaktualizovali svoje databázy klasifikácie výrobkov do 1. januára 2025, kedy nadobudli účinnosť nové pravidlá, zistili, že ich trvalé vyhlásenia už od prvého dňa nového roka nie sú platné. Nie je to len teoretický problém; keď nemecký elektronický clearingový systém ATLAS dostane nepresné alebo staré kódy, okamžite ich zamietne, čo spôsobuje oneskorenia a môže viesť k auditu.
Najčastejšie chyby v kóde HS – a koľko v skutočnosti stoja
K chybám v klasifikácii dochádza v určitých situáciách. Niektoré vyplývajú zo skutočnosti, že názvy sú naozaj zložité. Napríklad produkt by mohol patriť pod dva alebo viacero názvov a správna voľba závisí od znalosti vysvetliviek a všeobecných pravidiel interpretácie WCO. Iné sa vyskytujú z dôvodu časového tlaku, prílišného spoliehania sa na kódy poskytnuté dodávateľmi alebo používania starých interných klasifikačných databáz. Menej závažnou, ale závažnejšou kategóriou je úmyselné nesprávne zatriedenie tovaru s cieľom vyhnúť sa plateniu ciel, čo nemecké colné orgány považujú za trestný čin.
| Typ chyby | Typický scenár | Finančný vplyv | Dodatočné riziko |
| Nesprávny výber kapitoly | Klasifikácia inteligentného zariadenia domov zariadenie ako „elektrický prístroj“ namiesto „rádiový prenosový prístroj“ | Rozdiel v clo: 0 % – 14 % | Potenciálne vystavenie sa antidumpingovej prirážke |
| Používanie 6-miestneho HS namiesto 10-miestneho TARIC | Predloženie čínskeho vývozného HS na dovoznom colnom vyhlásení EÚ | Neplatné vyhlásenie; náklady na opätovné colné vyhlásenie 500 – 2 000 € a viac | Zásielka zadržaná v prístave |
| Ignorovanie antidumpingových/vyrovnávacích ciel | Čínske komponenty pre elektromobily zaradené pod všeobecnú kategóriu | Spätné clá + vyrovnávacie clo až do výšky 35.3 % | V prípade úmyselného trestného činu |
| Aktualizácia zastaraného kódu po nomenklatúre | Používanie kódu KN z roku 2022 po revízii z januára 2025 | Neplatné vyhlásenie; pokuty od 1 000 € | Príznak auditu v zázname dovozcu |
| Zámerne podhodnotená kategória pre nižšie clo | Nazývanie textilného oblečenia „vzorkami látok“ | Pokuta až do výšky 100 % ušlého cla (štandard EÚ) | Trestné stíhanie colných podvodov |
Jedna z najčastejších a najnákladnejších chýb súvisí s technológiou. Väčšina moderných bezdrôtových reproduktorov má zabudovaný rádiový prijímač, preto Bluetooth reproduktor s jedným z nich spadá do kategórie 8527 (rozhlasové zariadenia) namiesto 8518 (mikrofóny, reproduktory, zosilňovače). Rozdiel v sadzbách cla je v percentuálnom vyjadrení malý, ale väčším problémom je indikátor porušenia colných predpisov, ktorý ukazuje históriu dovozcu v dodržiavaní pravidiel a znamená, že budúce zásielky budú posudzované dôkladnejšie. Prípad z roku 2025, ktorý sa týkal dovozcu odevov z EÚ, ukazuje, aký veľký je tento problém: nesprávna klasifikácia hotového oblečenia ako látky viedla k pokute 28 000 eur po tom, čo audit zistil rovnaký vzorec pri viacerých zásielkach.
Po skončení antisubvenčného vyšetrovania Európskej komisie týkajúceho sa čínskych vozidiel na batériový pohon v októbri 2024 sa oblasť elektromobilov stala klasifikačným prostredím s veľmi vysokými stávkami. Vyrovnávacie clá, ktoré sa pohybujú od 7.8 % do 35.3 % v závislosti od výrobcu, sa vzťahujú iba na určité podpoložky. Ak dovozca nesprávne zaradil čínske diely pre elektromobily pod položku všeobecných motorových dielov namiesto správnej podpoložky BEV, môže sa na krátky čas vyhnúť vyrovnávacej pokute, ale po zistení chyby ju bude musieť vrátiť. Finančné riziko spojené s jedným kontajnerom s dielmi pre elektromobily môže ľahko presiahnuť 50 000 eur.
Nemecký trestný rámec: Aký prísny môže byť?
Nemecko trestá osoby, ktoré porušujú colné predpisy, kombináciou práva EÚ, najmä Colného kódexu Únie, nemeckého colného zákona (Zollgesetz) a daňového trestného zákonníka (Abgabenordnung). Tresty sú odstupňované v závislosti od miery viny osoby, čo je predpoklad, ktorý vychádza zo širšieho rámca EÚ, ale je s ním zaobchádzané s prísnosťou typickou pre nemecké správne právo.
Štandard EÚ pre finančné sankcie v prípadoch nesprávnej klasifikácie je až do výšky 100 % z výšky cla, ktorému sa podarilo vyhnúť. V skutočnosti nemecké orgány presadzovania práva zvyčajne používajú proporcionalitu: skutočná prvá administratívna chyba, ktorá spoločnosť nestojí žiadne peniaze, môže viesť k žiadosti o opravu a malému trestu, ale systém zanedbania cla pri viacerých zásielkach vedie k dodatočným colným posúdeniam a dodatočným poplatkom. Colný podvod nastáva, keď ľudia úmyselne nesprávne klasifikujú tovar, aby sa vyhli antidumpingovým clám. To môže viesť k trestným stíhaniu, pokutám až do výšky 500 000 EUR alebo viac a strate niektorých dovozných práv.
| Úroveň viny | Definícia | Typický trest (EÚ / Nemecko) | Možnosť obnovenia |
| Administratívna chyba | Chyba v jednej izolovanej číslici, podanie v dobrej viere | Upozornenie; potrebná oprava; možná pokuta 1 000 – 5 000 EUR | Dodatočná zmena (článok 173 UCC) |
| nedbalosť | Opakovaná nesprávna klasifikácia, žiadne interné kontroly | Spätné povinnosti + príplatok 50 – 100 % | Dobrovoľné zverejnenie pred auditom znižuje riziko |
| Hrubá nedbalosť | Ignorovanie známych klasifikačných povinností | Doplatky + až do 100 % uniknutej sumy; pozastavenie dovozu | Obmedzené; predchádzajúce zverejnenie je nevyhnutné |
| Podvod / úmyselné vyhýbanie sa dani | Systematické podhodnocovanie alebo nesprávny kód s cieľom vyhnúť sa antidumpingovým opatreniam | Trestné stíhanie; pokuty do výšky 500 000 EUR a viac; zákaz dovozu | Žiadny správny opravný prostriedok; potrebný právny zástupca |
Implementácia fázy 3 systému ICS2, ktorá bola dokončená v apríli 2025, uľahčila ľuďom v dodávateľskom reťazci EÚ prezeranie si vyhlásení o náklade. Dopravcovia musia pred príchodom tovaru odoslať úplné súhrnné colné vyhlásenie o vstupe (ENS), ktoré musí obsahovať šesťmiestny kód HS na hlavných leteckých nákladných listoch a osemmiestne číslo CN na interných nákladných listoch. To znamená, že colné orgány teraz dokážu nájsť chyby v klasifikácii predtým, ako výrobok dorazí k nemeckým dovozcom. Tým sa odstráni nárazníkové obdobie, ktoré predtým umožňovalo tiché vykonanie opráv po príchode zásielky. Ak sa vo fáze ENS objaví nepresný kód, zásielka môže byť označená na fyzickú kontrolu, čo môže predĺžiť colné odbavenie o dva až tri dni a vytvoriť položku riadenia rizík v profile dovozcu.
Kategórie produktov s vysokým rizikom pre nemeckých dovozcov z Číny
Nie všetky typy výrobkov majú rovnakú úroveň rizika klasifikácie. Keď je nomenklatúra komplexná a colné sadzby sa v rámci susediacich podpoložiek výrazne líšia alebo keď EÚ pridala k určitým kódom ďalšie obchodné opatrenia, riziko nesprávnej klasifikácie je oveľa vyššie. Väčšina veľkých problémov s kódmi HS medzi nemeckými dovozcami a čínskymi dodávateľmi spadá do týchto skupín:
| kategória produktu | Bežná pasca nesprávnej klasifikácie | Prečo je to v Nemecku / EÚ drahé |
| Spotrebná elektronika | Bluetooth reproduktory (8518) verzus rozhlasové zariadenia (8527) | Výkyvy colnej sadzby 0 % – 3.7 %; potenciálny nedodržiavanie predpisov v oblasti technológií |
| Elektrické vozidlá a komponenty | Generická položka batérií pre elektromobily vs. konkrétna podpoložka pre batérie pre elektromobily | Vyrovnávacie clá 7.8 – 35.3 % (rozhodnutie EÚ z roku 2024) |
| Textil a odevy | Kapitoly o látkach a hotových odevoch | Colná sadzba 12 % oproti až 12 % plus antidumpingové opatrenia na určité čínske výrobky |
| Výrobky z ocele a hliníka | Všeobecná položka kovu vs. podpoložka špecifickej zliatiny | Ochranné clá a kvóty EÚ sa vzťahujú na špecifické kódy |
| Potraviny a poľnohospodárske tovary | Čerstvé vs. spracované paradajky; podpoložky veľkosti paradajok (nové kódy z roku 2025) | Rôzne fytosanitárne, DPH a colné zaobchádzanie |
| Chemické zlúčeniny | Generický nadpis „prípravky“ verzus kód špecifickej látky | Súlad s REACH, dovozné licencie, kontroly dvojakého použitia |
Obzvlášť ťažké je pochopiť oceľ a hliník. Ochranné opatrenia EÚ na dovoz ocele sa vzťahujú iba na určité podpoložky výrobkov a rozdelenie kvót sa mení každý rok. Ak dovozca použije všeobecnú položku „výrobky zo železa a ocele“ namiesto presnej podpoložky zliatiny a tvaru, môže spustiť ochranné postupy, ktoré neboli plánované, alebo môže premeškať pridelenie kvót, ktoré mohlo znížiť clo. Nemecké colné orgány majú dlhú históriu kontrol vývozcov ocele a hliníka a kvôli neustálemu geopolitickému tlaku na sledovanie čínskeho tovaru v týchto kategóriách je presadzovanie predpisov veľmi prísne.
Ako predchádzať nákladným chybám pri klasifikácii
Žiadosť o záväznú informáciu o nomenklatúrnom zaradení tovaru (ZINZ)
Rozhodnutie Bundeszollverwaltung o záväzných informáciách o nomenklatúrnom zaradení tovaru (BTI) je najoficiálnejším a právne záväzným prístupom k zabezpečeniu správneho zatriedenia výrobku v Nemecku. BTI je oficiálne colné rozhodnutie, ktoré stanovuje správny kód TARIC pre určitý tovar a platí tri roky. Ak výrobok zostane rovnaký, dovozca, ktorý používa kód BTI, má plnú právnu obranu proti akejkoľvek budúcej námietke voči preklasifikovaniu. Podanie žiadosti trvá niekoľko mesiacov a zvyčajne je potrebné zaslať podrobné popisy výrobkov, technické špecifikácie a dokonca aj vzorky výrobku. Najväčší zmysel má pre vysokohodnotné komodity s vysokým objemom, kde panuje zmätok ohľadom ich zatriedenia. Je to však výdavok, ktorý sa zvyčajne vyplatí v priebehu niekoľkých zásielok.
Vykonávať ročné klasifikačné audity
Každý rok 1. januára dostáva kombinovaná nomenklatúra EÚ novú verziu. Harmonizovaný systém WCO sa aktualizuje každých päť rokov, pričom ďalšia veľká aktualizácia príde v roku 2027. Zmeny sa však vykonávajú každý rok na národnej aj európskej úrovni. Do roku 2025 môže mať katalóg produktov, ktorý bol presne klasifikovaný v roku 2023, nesprávne kódy, aj keď samotné produkty sa nezmenili. Predtým, ako nadobudne účinnosť novoročný colný sadzobník, je jediným istým spôsobom, ako sa chrániť, každoročne kontrolovať všetky aktívne kódy produktov v aktuálnej databáze TARIC. Pre dovozcov so stovkami skladových položiek je to veľká úloha, ale musia to urobiť.
Nekopírujte vývozný kód HS dodávateľa
Jedným z hlavných dôvodov, prečo sú nemecké dovozné vyhlásenia často nesprávne, je to, že ľudia bez rozmyslenia uvádzajú vývozný kód HS čínskeho dodávateľa do dovozného vyhlásenia EÚ. Čínsky systém kategorizácie vývozu je založený na rovnakom šesťmiestnom systéme WCO, ale používa odlišné osem- a desaťmiestne rozšírenia ako CN a TARIC EÚ. Okrem rozdielu v počte číslic majú čínski dodávatelia svoje vlastné dôvody na dodržiavanie pravidiel, ktoré nemusia byť v súlade s najlepšou klasifikáciou pre nemeckého dovozcu. Napríklad štruktúra vývozných zliav v Číne môže pre dodávateľa urobiť jednu šesťmiestnu podpoložku atraktívnejšou, aj keď to nie je správna dovozná klasifikácia EÚ. Nemeckí dovozcovia sú plne zodpovední za svoje dovozné vyhlásenia; nemôžu použiť dokumenty dodávateľa na klasifikáciu tovaru ako obhajobu.
Ako vám Topway Shipping pomôže so správnou klasifikáciou
Dovozcovia, ktorí odoberajú tovar z Číny, či už sú to etablovaní priemyselní odberatelia alebo rozvíjajúce sa podniky cezhraničného elektronického obchodu, potrebujú logistického partnera, ktorý vie veľa o colných záležitostiach, nielen o tom, ako tovar posielať.
Spoločnosť Topway Shipping sídli v Šen-čene a pôsobí v oblasti medzinárodnej logistiky od roku 2010. Zakladajúci tím spoločnosti má viac ako 15 rokov reálnych skúseností v oblasti medzinárodnej logistiky a colného odbavenia, s rozsiahlymi znalosťami o doprave v Číne a USA a rastúcou prítomnosťou, ktorá pomáha obchodu medzi Čínou a Európou. Aby ste dodržali kódy HS, musíte vedieť, ako čínske exportné kategórie súvisia s dovoznými požiadavkami EÚ a Nemecka a kde sa tieto dva systémy líšia. Ide o špecializovanú zručnosť, ktorá pramení z intenzívnej práce s mnohými rôznymi druhmi produktov počas dlhého obdobia.
Služby spoločnosti Topway pokrývajú celý logistický reťazec, od továrne alebo skladu v Číne až po exportný prístav zo zahraničia. skladovanie v európskych distribučných centrách, ako je Nemecko, až po colné odbavenie v mieste pôvodu a určenia a nakoniec až po doručenie na poslednú míľu po celej Európe. Táto komplexná stratégia zabezpečuje, že klasifikácia kódov HS sa vykonáva ako súčasť jedného pracovného postupu, nie ako dodatočná myšlienka na prepravnej faktúre. To je obzvlášť dôležité pre cezhraničné podniky elektronického obchodu.
Spoločnosť tiež ponúka flexibilné služby námornej prepravy plných kontajnerov (FCL) a menších ako kontajnerových zásielok (LCL) z Číny do hlavných prístavov po celom svete. To umožňuje klientom meniť množstvo prepravovaného tovaru bez toho, aby museli meniť logistických partnerov alebo klasifikačné rámce. Keď ten istý logistický tím spracováva papiere pre stranu pôvodu aj colné odbavenie pre stranu určenia, možnosť bezmyšlienkového kopírovania čínskeho vývozného HS do dovozného vyhlásenia EÚ sa znižuje skôr návrhom procesu ako náhodou. Pre podniky, ktoré už absolvovali následné audity alebo colné posúdenia, spolupráca so spoločnosťou Topway im poskytuje inštitucionálne znalosti a papierovú stopu, ktorú potrebujú na preukázanie, že dodržiavajú predpisy v dobrej viere. Toto je dôležitý faktor pri rozhodovaní nemeckých colných orgánov o výške pokút.
Čo robiť, ak ste už urobili chybu v klasifikácii
Je častejšie, než by malo byť, zistiť, že niečo bolo nesprávne klasifikované až po prekročení colného režimu. Reakcia je rovnako dôležitá ako samotná chyba. Podľa článku 173 Colného kódexu EÚ môže dovozca požiadať o zmenu colného vyhlásenia po jeho prepustení, ak sú splnené určité požiadavky. Ak sa chyba zistí skôr, ako colný orgán začne audit alebo vymáhanie práva, dovozca zvyčajne zaplatí správne clo a všetky prípadné úroky bez akýchkoľvek dodatočných poplatkov. Prvá vec, ktorú treba urobiť, je postupovať podľa tejto cesty k dodatočnej oprave.
Ak sa chyba zistí počas colného auditu, ktorý Bundeszollverwaltung vykonáva náhodne alebo na základe rizika, výsledok je výrazne ovplyvnený schopnosťou preukázať ochotu chybu nahlásiť a dobromyseľným úsilím o jej nápravu. Nemecké colné právo, ktoré sa riadi pravidlami EÚ o presadzovaní práva, jasne rozlišuje medzi dovozcami, ktorí pracujú s opravami, a tými, ktorí s nimi nesúhlasia alebo ich skrývajú. Odborníci na dodržiavanie obchodných predpisov sa zhodujú na najlepšom postupe: hneď ako dostanete oznámenie o audite, najmite si kvalifikovaného colného právnika alebo konzultanta pre dodržiavanie obchodných predpisov, neposielajte žiadne ďalšie dokumenty, kým ich nepreskúma odborník, a uschovajte si všetky interné záznamy o klasifikácii bez ohľadu na to, čo ukazujú.
Záver
Klasifikácia podľa kódu HS nie je len byrokratická formalita, ktorú môžu logistické tímy preniesť na dodací list dodávateľa. V nemeckom colnom systéme, ktorý má prísne presadzovanie predpisov, systém sankcií, ktorý platí pre všetky krajiny EÚ, a clá, ktoré sa rýchlo menia, môže mať nesprávna klasifikácia vážne finančné dôsledky, ktoré presahujú rámec jednej opravenej zásielky. Aktualizácia kombinovanej nomenklatúry z januára 2025, požiadavky na digitálne vyhlásenie fázy 3 ICS2 a používanie vyrovnávacích ciel na čínske elektrické vozidlá spôsobili, že správne klasifikovanie vecí je dôležitejšie ako kedykoľvek predtým a že sa to sleduje dôkladnejšie ako v posledných rokoch.
Najlepší dovozcovia, ktorí sa s týmto rizikom vyrovnávajú, robia to isté: klasifikáciu vnímajú ako priebežnú povinnosť dodržiavania predpisov, a nie ako jednorazovú úlohu. Žiadajú o rozhodnutia ZINZ o zložitých výrobkoch, raz ročne kontrolujú svoje databázy kódov, nekopírujú vývozné kódy dodávateľov do dovozných vyhlásení EÚ a spolupracujú iba s logistickými partnermi, ktorých colné zručnosti sú rovnako dobré ako ich siete zasielateľstva. Rozdiel medzi podnikom, ktorý sa ľahko prejde nemeckou colnicou, a podnikom, ktorý je zasiahnutý posúdeniami ciel a audítorskými značkami, často spočíva v týchto procesných disciplínach a výbere správneho partnera na ich vykonanie.
Často kladené otázky
Q: Aký je rozdiel medzi kódom HS, kódom CN a kódom TARIC?
A: WCO sleduje kód HS, čo je celosvetová šesťmiestna klasifikácia. Kombinovaná nomenklatúra (KN) EÚ pridáva dve číslice k osemmiestnej kategorizácii, ktorú používajú všetky členské štáty. TARIC k tomu pridáva ďalšie dve číslice, čím sa celkový počet zvyšuje na desať. Zahŕňa aj obchodné politiky, ktoré sú výhradne platné pre EÚ, ako napríklad antidumpingové clá. Desaťmiestny kód TARIC je potrebný pre nemecké dovozné vyhlásenia.
Q: Čo sa stane, ak nemecké colné orgány nájdu nesprávne klasifikovanú zásielku?
A: V prípade prvej administratívnej chyby môžu byť dôsledky mierne, ako napríklad príkaz na opravu a malá pokuta. V prípade nedbanlivosti môžu dôsledky zahŕňať dodatočné clo a prirážky až do výšky 100 % ciel, ktorým sa podařilo vyhnúť. V prípade úmyselného podvodu môžu byť dôsledky trestné stíhanie a zákaz dovozu. Reakcia dovozcu, najmä to, či spolupracuje a vopred si vymieňa informácie, má veľký vplyv na výsledok.
Q: Môžem použiť kód HS môjho čínskeho dodávateľa v nemeckom dovoznom vyhlásení?
A: Nie. Čína má vlastné osemmiestne a desaťmiestne rozšírenia pre svoju kategorizáciu vývozu, ktoré nezodpovedajú kódom KN a TARIC EÚ. Nemeckí dovozcovia sú zo zákona zodpovední za svoje vlastné vyhlásenia a nemôžu sa ako obhajobu odvolávať na vývozný kód dodávateľa. Vždy si tovar klasifikujte sami pomocou aktuálnej databázy TARIC.
Q: Ako často EÚ aktualizuje svoju colnú nomenklatúru?
A: Kombinovaná nomenklatúra EÚ dostáva nové informácie každý 1. januára. Najnovšia zmena, ktorá nadobudla účinnosť 1. januára 2025, pridala nové podpoložky pre položky ako biopalivá, potraviny a vzácne plyny. Harmonizovaný systém WCO sa aktualizuje každých päť rokov a ďalšia veľká úprava sa uskutoční v roku 2027.
Q: Ako môže Topway Shipping pomôcť s dodržiavaním predpisov HS pre zásielky medzi Čínou a Nemeckom?
A: Kompletné logistické riešenie spoločnosti Topway Shipping zahŕňa vybavenie všetkých aspektov colného odbavenia, ako napríklad zabezpečenie správnej klasifikácie tovaru v mieste pôvodu (Čína) a určenia (Nemecko/EÚ). Topway zabezpečuje, aby sa do nemeckého colného vyhlásenia dostal správny kód TARIC namiesto čínskeho vývozného kódu. Toto je jedna z najčastejších a najnákladnejších chýb pri kategorizácii. Topway má viac ako 15 rokov skúseností v oblasti cezhraničnej logistiky a rozsiahle znalosti o colných záležitostiach v Číne aj EÚ.
