03/08/2026

Gabimet në Kodin HTS që po u kushtojnë importuesve amerikanë mijëra dollarë tani

Përmbajtje

Një numër dhjetëshifror vendos në heshtje nëse aplikimi juaj për import po fiton apo po humbet para. Shumica e importuesve shikojnë vetëm Listën e Tarifave të Harmonizuara të Shteteve të Bashkuara (HTSUS) kur një ndërmjetës e kërkon atë në kohën e rezervimit, dhe pastaj nuk e shikojnë më kurrë. Kjo është bërë e kushtueshme në vitin 2026, pasi mbivendosja e Seksionit 301, Seksionit 232 dhe shtresave të taksave reciproke e shndërruan një gabim të vogël kategorizimi në një gjobë pesë ose gjashtëshifrore.

Ky postim trajton gabimet e kategorizimit që po shfaqen në të vërtetë në auditimet e CBP-së dhe rishikimet e ndërmjetësve këtë vit, pse ato kushtojnë shumë më tepër sesa më parë dhe si duket një procedurë realiste riparimi për një importues të mesëm. Gjithashtu, do të hedhim një vështrim se si një partner logjistik mund ta heqë një pjesë të këtij rreziku nga supet tuaja gjatë procesit, në vend që ta marrësh të gjithën nga supet e tua.

Pse gabimet e HTS dëmtojnë më shumë në vitin 2026 sesa në çdo vit të fundit

Për pjesën më të madhe të dekadës së kaluar, një mall i klasifikuar gabimisht në përgjithësi nënkuptonte pagesën e një norme paksa të zbritur nga taksat. Ndonjëherë diferenca midis dy normave ishte vetëm disa pikë përqindjeje nëse një korporatë përdorte HTS 8471.30 në vend të 8471.41. Kjo diferencë për gabim është zhdukur.

Mallrat nga Kina tani zakonisht përballen me një tarifë të grumbulluar që përfshin normën e përgjithshme të MFN-së, një tarifë të listës së Seksionit 301 dhe për një grup në zgjerim të produkteve një tarifë të Seksionit 232 për çelikun, aluminin, bakrin ose përmbajtjen e automobilave. Mbishpagimi prej 10% në të gjithë botën i Seksionit 122 që u vu në fuqi u ndërpre përkohësisht më 24 korrik 2026, pasi afati i tij statutor 150-ditor mbaroi, dhe u zëvendësua menjëherë nga një taksë e re prej 12.5% për punën e detyruar të Seksionit 301 për Kinën dhe rreth dyzet e pesë ekonomi të tjera. Për shumë mallra elektronike, makineri dhe industriale, norma efektive e kombinuar në linjën e gabuar HTS tani mund të jetë nga 25% në 48%, dhe për një numër të vogël sektorësh - automjete elektrike, bateri, qeliza diellore, gjysmëpërçues - shkon shumë përtej kësaj.

Meqenëse secili prej këtyre programeve është i lidhur me kategorinë specifike HTS, një klasifikim i gabuar edhe me një shifër jo vetëm që e modifikon më pak normën e detyrimeve. Mund ta zhvendosë një dërgesë në një listë tarifore krejtësisht të ndryshme, të shkaktojë një urdhër antidumping që nuk është zbatuar kurrë më parë ose të sinjalizojë hyrjen për një arrestim për punë të detyruar sipas Aktit Ujgur për Parandalimin e Punës së Detyruar. Dhe gjykatat janë më pak falëse sesa dikur: Në mesin e vitit 2025, një gjykatë federale mbështeti një vendim jurie prej 26 milionë dollarësh kundër një importuesi për deklarata të rreme doganore në lidhje me klasifikim të gabuar, një rast që oficerët e CBP-së e kanë theksuar herë pas here në auditimet e fundit si provë se durimi i agjencisë për deklarata të pakujdesshme ka mbaruar.

Gabimet e klasifikimit që shfaqen në të vërtetë në auditimet e vitit 2026

Më poshtë nuk ka gabime që vijnë për shkak të qëllimit të dobët. Ato rrjedhin nga praktikat normale të biznesit - një spreadsheet i dyfishuar nga viti i kaluar, një dokumentacion i furnizuesit të besuar paksa shumë, një variant i ri produkti që nuk ka pasur kurrë vlerësimin e vet. Kjo është arsyeja pse ato janë kaq të përhapura dhe pse mbeten të pazbuluara për vite me radhë derisa t'i zbulojë një audit ose një Vlerësim i Fokusuar.

1. Kopjimi i kodit kinez HS të furnizuesit direkt në hyrjen e SHBA-së

Ky është gabimi më i shpeshtë që raportojnë agjentët doganorë. Fabrikat kineze do të vendosin një kod HS në faturën tregtare duke përdorur skemën kombëtare të tarifave të Kinës, e cila ndan vetëm gjashtë numrat e parë në mbarë botën me sistemin amerikan. Pothuajse çdo familje produktesh ka katër numrat e fundit të ndryshëm - pjesa që përcakton vërtet normën e detyrimeve të SHBA-së dhe nëse zbatohet Seksioni 301 apo 232. CBP i konsideron importuesit që paraqesin numrin e furnizuesit pa e konvertuar atë në kodin e duhur 10-shifror HTSUS si importues që paraqesin një deklaratë të pambështetur. Justifikimet me kujdes të arsyeshëm nuk zbatohen vetëm sepse numri është dhënë nga dikush tjetër.

2. Klasifikimi sipas emrit të produktit në vend të funksionit dhe materialit

Një kategorizim tarifor nuk është një "pajisje kuzhine". Rregullat e Përgjithshme të Interpretimit (GRI) diktojnë që klasifikimi të bazohet në atë nga e cila është bërë një objekt, çfarë bën dhe përdorimin e tij kryesor - jo në atë që e quan teksti i marketingut. Një shpatull silikoni me një dorezë plastike, bërthamë çeliku inox dhe lak varës mund të klasifikohet në disa tituj, varësisht nga materiali ose funksioni që konsiderohet më i rëndësishëm. Nëse bëni një gabim në një SKU bestseller, ai kalon nëpër çdo listë derisa dikush ta kapë.

3. Ngatërrimi i kodit HTS me kodin e eksportit të Schedule B

Këto dy sisteme duken mjaft të ngjashme dhe ndajnë gjashtë numrat e parë, megjithatë HTS është për importet në SHBA dhe Skema B është për statistikat e eksportit të SHBA-së. Disa importues, veçanërisht ata që eksportojnë, pa dashje përfshijnë kodin e eksportit në një deklaratë importi. Është një gabim i zakonshëm dhe një gabim i thjeshtë për t’u bërë, por rezulton në një hyrje që nuk përputhet me produktin në letër.

4. Lënia e klasifikimeve të vjetruara pas një përditësimi të orarit tarifor

HTSUS modifikohet disa herë në vit, dhe viti 2026 është shënuar nga një numër veçanërisht i lartë ndryshimesh, pasi veprime të reja të Seksionit 301 dhe 232 janë shtuar njëra mbi tjetrën. Një kod që ishte i saktë dhe plotësisht në përputhje me rregulloret në vitin 2023 tani mund të jetë në listën e gabuar, ose nën një titull që që atëherë është ndarë në nëntituj më të ngushtë. Ata importues sot që ka shumë të ngjarë të paguajnë (ose të paguajnë më pak) tarifën e gabuar pa e ditur janë ata që zgjedhin një kategorizim një herë në lançimin e produktit dhe nuk e shikojnë më kurrë atë.

5. Dokumentacion i dobët pas vendimit të klasifikimit

CBP dëshiron të shohë jo vetëm kodin e duhur, por edhe se si keni arritur atje. Edhe nëse vetë kodi është i saktë rastësisht, një klasifikim pa një fletë specifikimi të produktit, pa një ndarje të materialit dhe pa një justifikim të deklaruar në letër është një rast i vështirë për t'u mbrojtur në një RFI. Shumë raste ndëshkimi varen më pak nga fakti nëse kodi ishte i papërshtatshëm, dhe më shumë nga fakti nëse importuesi mund të tregojë se ka treguar kujdes të arsyeshëm në përzgjedhjen e tij.

6. Ripërdorimi i një kodi të vjetër për një produkt të ridizajnuar ose me variant të ri

Linjat e produkteve evoluojnë: strehimi prej plastike bëhet prej metali, shtohet një opsion me bateri, ndryshohet një përzierje pëlhure. Ekipet shpesh përdorin kodin HTS të SKU-së origjinale për versionin e ri, pasi është më e shpejtë sesa marrja e një kategorizimi të ri. Nëse materiali ose funksionaliteti ndryshojnë, kodi mund të mos zbatohet më dhe defekti shtohet me çdo dërgesë të llojit të ri.

7. Anashkalimi i përjashtimeve aktive të Seksionit 301

Jo të gjitha klasifikimet e gabuara janë pagesa të pamjaftueshme. Disa importues po paguajnë më shumë sesa duhet sepse nuk kanë kontrolluar kurrë nëse produkti i tyre kualifikohet për një nga 178 përjashtimet aktive të Seksionit 301, të cilat USTR i ka zgjatur deri më 10 nëntor 2026, duke mbuluar kategori të tilla si pajisjet e prodhimit të energjisë diellore, komponentë të caktuar makinerish, filma plastikë, motorë elektrikë dhe pajisje të zgjedhura mjekësore. Nëse e anashkaloni këtë kontroll, çdo hyrje lë para të vërteta në tavolinë.

Si duket në të vërtetë Duty Stack në një kod të gabuar

Tabela e mëposhtme tregon ndërtimin e këtyre projekteve për një produkt me origjinë nga Kina në vitin 2026. Një gabim nuk të zhvendos vetëm një rresht më poshtë, por mund të shtojë ose heqë shumë prej këtyre shtresave menjëherë. Kjo është arsyeja pse luhatjet e dollarit janë kaq të mëdha.

Shtresa e Detyrës	Zbatohet për	Shkalla tipike	Baza Ligjore	Statusi (2026)
MFN / Detyrim i Përgjithshëm	Çdo linjë HTS me 10 shifra	0% - 20%	Norma e Përgjithshme e HTSUS	Bazë bazë e përhershme
Seksioni 301 (Kina)	Mallrat në Listat 1-4A	7.5% - 100%	Akti i Tregtisë i vitit 1974	Aktiv; shtesa e re e punës së detyruar prej 12.5% u shtua më 24 korrik 2026
Seksioni 232	Çelik, alumin, bakër, makina dhe pjesë	25% - 50%	Akti i Zgjerimit të Tregtisë i vitit 1962	Aktive, specifike për produktin
Mbishpagim reciprok / i Seksionit 122	Pothuajse të gjitha vendet e origjinës	10%	Seksioni 122, Akti i Tregtisë i vitit 1974	Seksioni 122 skadoi më 24 korrik 2026; u zëvendësua nga Seksionin e ri 301, detyra e punës së detyruar.
Antidumping / Kundërbalancim (AD/CVD)	Produkte specifike nga vendet e emërtuara	Shpesh 50% – 200%+	Akti i Tarifave i vitit 1930	Rast pas rasti, i lidhur me gjuhën e saktë të fushëveprimit HTS

Ndoshta është më e lehtë ta imagjinosh me një shembull konkret. Një importues pajisjesh që deklaron një pjesë në një titull të Listës 1 të Seksionit 301 (25%) në vend të titullit të saktë të Listës 4A (7.5%), po paguan më shumë se 17 pikë përqindjeje në çdo hyrje - para të mëdha për mallra me volum të lartë. Nëse e ndryshoni drejtimin e gabimit, i njëjti boshllëk bëhet një nënpagesë që CBP mund ta rikuperojë në mënyrë retrospektive me interes kur të zbulohet.

E njëjta efekt shtresëzimi shihet rreth seksionit 232. Në varësi të përshkrimit të produktit dhe shënimit përkatës të titullit, mund të keni një përbërës që përbëhet pjesërisht nga çeliku pa asnjë ekspozim ndaj 232 nën një titull, dhe një mbishpagim të plotë prej 50% mbi përmbajtjen e çelikut nën një titull ngjitur. Por deklaratat e këtij viti të përmbajtjes së çelikut dhe aluminit i japin CBP-së shumë më tepër shikueshmëri se çfarë përqindjeje e vlerës së një produkti është në të vërtetë metal, që do të thotë se një klasifikim që mund të ketë injoruar përbërjen e materialit në të kaluarën ka shumë më tepër gjasa të shënohet në të ardhmen.

Kujdesi i arsyeshëm është punë e importuesit, jo e ndërmjetësit

Përgjegjësia ligjore e "kujdesit të arsyeshëm" i takon importuesit të regjistruar, jo spedicionerit të mallrave ose ndërmjetësit doganor që paraqet deklaratën, thotë CBP. Një ndërmjetës mund t'ju ndihmojë në kërkimin e një klasifikimi, por mbani mend se ata janë agjenti juaj, prandaj ju jeni përgjegjës për shifrën përfundimtare. Shumë importues janë të befasuar nga kjo mospërputhje, pasi ata menduan se kur punësuan një ndërmjetës, ata po ia jepnin dikujt tjetër rrezikun e kategorizimit së bashku me punën me dokumentet.

Kjo gjithashtu nënkupton që një klasifikim i gabuar nga vite më parë nuk thjesht vjetrohet. Dogana mund të auditojë hyrjet dhe të vlerësojë detyrimet e prapambetura deri në pesë vjet më vonë. Nëse një Vlerësim i Fokusuar gjen një model sistematik në vend të një gabimi të izoluar, Dogana e Përgjithshme mund të aplikojë gjoba për çdo hyrje të ndikuar në atë periudhë. Gjobat për neglizhencë mund të jenë deri në dyfishin e shumës së detyrimeve të paguara pak dhe për neglizhencë të tepërt ose mashtrim janë edhe më të mëdha. Pikërisht për këtë arsye auditimet e brendshme vjetore janë kaq të rëndësishme. Qëllimi është të zbulohet dhe korrigjohet një gabim përpara se Dogana e Përgjithshme ta bëjë këtë, megjithatë, një zbulim paraprak vullnetar është gjithmonë një opsion.

Si zbulohen në të vërtetë këto gabime

Shumica e importuesve nuk i kapin gabimet e tyre në klasifikim. Ata mësojnë për to në tre mënyra, dhe asnjëra prej të trejave nuk është e mirë.

E para është një auditim standard i CBP-së ose Vlerësim i Fokusuar kur një oficer merr një mostër të hyrjeve të kaluara dhe i gjurmon secilën përsëri në fletën e specifikimeve të produktit. Nëse arsyetimi i klasifikimit nuk qëndron në disa nga hyrjet e mostrës, CBP shpesh zgjeron fushëveprimin e vlerësimit për të përfshirë të gjithë linjën e produktit dhe herë pas here të gjithë historinë e hyrjeve të importuesit. E dyta është një tranzicion ndërmjetësi. Kur një ndërmjetës i ri kalon nëpër hyrjet e kaluara gjatë procesit të integrimit, ata zakonisht gjejnë parregullsi ku ndërmjetësi i vjetër thjesht i ka çuar përpara numrat vit pas viti pa i vënë në dyshim ato. E treta, dhe gjithnjë e më e zakonshme në vitin 2026, është një kërkesë e detyrueshme për zbulim - deklaratat e përmbajtjes së çelikut dhe aluminit për qëllime të Seksionit 232 u bënë të detyrueshme këtë vit dhe shumë kompani zbuluan në mes të paraqitjes se ato me të vërtetë nuk kishin idenë se çfarë ishte deklaruar në emër të tyre për disa vitet e fundit.

Pasi këto kanale zbulimi fillojnë, ato dalin jashtë kontrollit të importuesit. E vetmja levë që një importues mund ta kontrollojë vërtet është nëse shqyrtimi zhvillohet sipas orarit të tij, nëpërmjet një auditimi vullnetar, apo sipas orarit të CBP-së, nëpërmjet një veprimi zbatues. Shifrat favorizojnë shumë atë që bën hapin e parë.

Ekziston edhe një variant më pak i zhurmshëm i zbulimit që ia vlen të përmendet: një konkurrent ose një koleg i industrisë vendos për një normë më të ulët doganore për atë që në të gjitha qëllimet është i njëjti produkt. Bota e pajtueshmërisë tregtare është e vogël dhe diskutimet rreth çmimit në ekspozitat tregtare ose grupet e industrisë kanë zakon të zbulojnë boshllëqet e kategorizimit shumë kohë përpara se të angazhohet ndonjë agjenci qeveritare. Kur fillon kjo bisedë, importuesi që ka paguar më shumë seç duhet për vite me radhë shpesh pendohet që e ka kontrolluar më herët.

Ndërtimi i një Procesi Realist të Rishikimit të Klasifikimit

Rregullimi i kësaj nuk do të thotë që ju nevojitet një departament i përputhshmërisë tregtare me kohë të plotë, por importuesit më të mëdhenj po e marrin gradualisht një të tillë. Një metodë e zbatueshme për një korporatë të mesme normalisht fillon duke nxjerrë përmbledhje hyrëse prej dymbëdhjetë muajsh dhe duke i klasifikuar ato sipas kodit HTS. Pastaj shënoni çdo linjë produkti që nuk është shqyrtuar që nga lançimi i saj fillestar.

Që atëherë, çdo kod i theksuar verifikohet kundrejt tre gjërave: logjikës aktuale të klasifikimit të bazuar në GRI, nëse tani zbatohet një nëntitull më i ri dhe më i ngushtë dhe nëse ndonjë veprim i Seksionit 301 ose 232 ka ndryshuar që kur kodi është caktuar për herë të parë. Produktet që janë ndryshuar ndjeshëm - materiale të reja, përbërës të rinj, vend i ri origjine - meritojnë një klasifikim të ri, jo një të trashëguar.

Shumica e organizatave e anashkalojnë pjesën që CBP shqyrton së pari - dokumentacionin. Një letër e shkurtër kategorizimi për secilën SKU që përfshin specifikimin e produktit, arsyetimin GRI të përdorur dhe kodin përfundimtar të zgjedhur e kthen një gjykim të mbrojtshëm, por të padokumentuar, në një që është vërtet i mbrojtshëm. Përditësimi i këtij skedari sa herë që ndryshon një produkt është shumë më pak i kushtueshëm sesa rindërtimi i tij kur lind një kërkesë CBP.

Gjithashtu ndihmon që vlerësimi të ndahet në dy kanale që funksionojnë në frekuenca të ndryshme. SKU-të me volum të lartë dhe me ngarkesë të lartë kërkojnë një kontroll vjetor rresht pas rreshti, pasi një gabim i vogël në normë rritet shpejt në shkallë të gjerë. Produktet me volum të ulët ose sezonale mund të jenë në një cikël dyvjeçar më të lehtë, përveç nëse ndodh një ngjarje e veçantë shkaktuese, siç është një veprim i ri i Seksionit 301 kundër asaj kategorie produkti, një ndryshim material ose një ndërrim furnizuesi në një strukturë ose vend tjetër. Arsyeja më e zakonshme pse këto iniciativa shuhen pas tremujorit të parë është se i njëjti intensitet zbatohet për çdo SKU në të njëjtin orar. Përparësitë sipas ekspozimit ndaj dollarit e mbajnë barrën realiste.

Ku përfshihet Topway Shipping në këtë proces

Topway Shipping ka punuar me importues nga Kina në SHBA për pikërisht këtë lloj ekspozimi që nga viti 2010. Firma, me seli në Shenzhen, drejtohet nga një ekip me më shumë se 15 vjet përvojë totale në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin, përkatësisht në korridorin tregtar Kinë-SHBA.

Në vend që të klasifikojë produktet si një formular që duhet të plotësohet gjatë rezervimit, ekipi i zhdoganimit i Topway Shipping shqyrton specifikimet e produkteve kundrejt strukturës aktuale HTSUS dhe shënon kodet që duken të vjetruara ose të papajtueshme me përshkrimin e deklaruar të produktit nga një klient, përpara se të paraqitet hyrja, në vend që pasi CBP të pyesë për këtë. Shërbimi i kompanisë mbulon të gjithë zinxhirin logjistik, nga transporti i fazës së parë nga fabrika, deri në magazinimin jashtë shtetit , zhdoganimin dhe dorëzimin e miljes së fundit në SHBA - që do të thotë se i njëjti ekip që rezervon transportin tuaj detar po shqyrton gjithashtu dokumentacionin që përcakton faturën tuaj të detyrimeve, duke mbushur një boshllëk që shpesh shfaqet kur transporti dhe pajtueshmëria menaxhohen nga shitës të ndryshëm.

Topway Shipping ofron gjithashtu transport detar fleksibël me ngarkesë të plotë kontejnerësh dhe më pak se një kontejner nga Kina në portet kryesore në mbarë botën, gjë që është e rëndësishme për importuesit që kërkojnë të konsolidojnë SKU-të me klasifikime të ngjashme në dërgesa më të pastra dhe më të auditueshme, në vend që t'i shpërndajnë ato nëpër ngarkesa të shumëfishta të pjesshme me dokumentacion të paqëndrueshëm. Për ato organizata që nuk i kanë ekzaminuar kurrë hyrjet e tyre të kaluara, një kontroll klasifikimi përpara ciklit të ardhshëm të transportit është përgjithësisht metoda më e shpejtë për të zbuluar nëse po paguajnë më shumë, më pak apo po përballen me një ekspozim për të cilin ende nuk janë në dijeni.

Ky lloj mbështetjeje është veçanërisht kritik për importuesit më të vegjël që sapo kanë filluar të furnizohen nga Kina, pasi nuk ka gjasa që ata të kenë një divizion të brendshëm të pajtueshmërisë tregtare për të dalluar këto shqetësime brenda vendit. Një spedicioner që përfshin vlerësimin e klasifikimit në procesin normal të transportit, në vend që të jetë një shtesë e veçantë me pagesë që anashkalohet për shkak të presionit të kohës, eliminon pikat kryesore të verbëra në një operacion importi në rritje.

Përfundim

Kategorizimi i HTS dikur ishte vetëm një çështje administrative. Me Seksionin 301, Seksionin 232 dhe shtresën e re të detyrës së punës së detyruar, të gjitha të lidhura me kodin specifik dhjetëshifror në hyrjen tuaj, në vitin 2026 është më afër një vendimi për çmimet që merret nga kushdo që ka plotësuar formularin doganor. Pjesa më e madhe e dëmit financiar u shkaktua nga gabime që mund të shmangen me rishikim periodik dhe dokumentacion më të mirë: kopjimi i kodit të huaj të një furnizuesi, klasifikimi sipas emrit të produktit në vend të logjikës GRI, lejimi i një kodi të bëhet i vjetëruar pas një përditësimi tarifor ose ripërdorimi i një klasifikimi të vjetër në një produkt të ndryshuar.

Kostoja e bërjes së kësaj si duhet është disa orë shqyrtim për çdo linjë produkti. Dënimi për gabim mund të jetë pesë vjet vonesë në doganim, penalitete deri në dyfishin e asaj që është paguar më pak dhe mbajtja e ngarkesës në port ndërsa CBP përcakton se çfarë duhej të ishte zgjidhur para se kontejneri të largohej nga Kina. Dallimi midis zbulimit të këtyre problemeve nga ana juaj dhe gjetjes së tyre nga CBP për ju është përfshirja e atij shqyrtimi në ciklin tuaj të rregullt të transportit, idealisht me një partner logjistik i cili tashmë e ka të integruar zhdoganimin në proces.

FAQs

P: Kush është ligjërisht përgjegjës për gabimet e klasifikimit HTS, kompania ime apo ndërmjetësi im doganor?

A: Importuesi i regjistruar është gjithmonë pala përgjegjëse sipas ligjit. Një ndërmjetës ose spedicioner mallrash mund të jetë një ndihmë në kryerjen e kërkimit, por ata janë agjenti juaj dhe jo personi që CBP mban përgjegjës për saktësinë e të dhënave të regjistruara.

P: Sa prapa mund të shkojë CBP nëse gjen një gabim klasifikimi?

P: Cili është ndryshimi midis një kodi HS dhe një kodi HTS?

P: A mund të ndikojë një klasifikim i gabuar në më shumë sesa vetëm në normën e detyrimeve?

A: Po. Një futje e vetme e gabuar e kodit mund të sjellë detyrime antidumping ose kundërbalancuese që përndryshe nuk do të zbatoheshin, ta vendosë një ngarkesë në një shqyrtim të ndalimit për punë të detyruar ose ta paraqesë atë për inspektim nga agjenci të tilla si FDA, USDA ose CPSC.

P: Sa shpesh duhet që importuesit të rishikojnë klasifikimet e tyre HTS?

A: Të paktën një herë në vit dhe nëse ka një ndryshim në përbërësit, komponentët, funksionin ose vendin e origjinës së një produkti. Rregullimet e orarit të tarifave dhe veprimet e reja të Seksionit 301 ose 232 mund ta bëjnë një kod të saktë më parë të vjetëruar pa asnjë ndryshim nga ana e importuesit.