Pse numrat EORI tani janë të panegociueshëm për shitësit me destinacion BE-në
Një pako niset në kohë nga një magazinë në Shenzhen, lundron për javë të tëra dhe më pas qëndron në një port të BE-së sepse mungonte një rresht i të dhënave në formularin doganor. Gjithnjë e më shumë, ai rresht që mungon është numri i Regjistrimit dhe Identifikimit të Operatorëve Ekonomikë, i njohur gjerësisht si numri EORI. Për vite me radhë, EORI ishte një formalitet në sfond, i kryer në heshtje nga një spedicioner mallrash në emër të shitësit. Deri në vitin 2026, ky supozim nuk vlen më.
Bashkimi Evropian ka forcuar të dhënat që kërkon përpara se mallrat të mund të dërgohen për një vit. Përjashtimi i vjetër prej 150 eurosh nga taksat për dërgesat e vogla është zhdukur, sistemi i deklarimit para mbërritjes i Sistemit të Kontrollit të Importit 2 (ICS2) tani është plotësisht aktiv dhe shumë Shtete Anëtare janë në mes të konvertimit në formularë të rinj të numërimit EORI. Secili prej këtyre rregullimeve është një ndryshim teknik në vetvete. Në përgjithësi, kjo do të thotë që një numër EORI nuk është një detaj përputhshmërie që mund të dëshironi të keni, por i vetmi identifikues që përcakton nëse një paketë kalon doganën ose ngec në kufi ndërsa tarifat e magazinimit grumbullohen. Ky postim trajton atë që ka ndryshuar, çfarë duhet të bëjnë shitësit dhe si një partner logjistik mund të heqë shumë nga presioni operacional mbi shitësit.
Çfarë bën në të vërtetë një numër EORI
Një numër EORI është një numër unik që i caktohet çdo firme ose personi që importon ose eksporton produkte përtej një kufiri në BE nga autoriteti kombëtar doganor. Ai u zhvillua sipas Kodit Doganor të Unionit në mënyrë që autoritetet doganore në shtetet anëtare të mund të gjurmojnë në mënyrë uniforme operatorët tregtarë, në vend të një mozaiku të numrave të identifikimit kombëtar tatimor. Pasi një numër EORI lëshohet nga çdo shtet anëtar i BE-së, ai njihet në të 27 shtetet anëtare, prandaj funksionon si një pasaportë për ngarkesën e një kompanie.
Sistemet doganore të BE-së thjesht do ta refuzojnë dosjen pa i bashkëngjitur një numër të duhur EORI një deklarate doganore, një deklarate Përmbledhëse Hyrjeje ose një Deklarate Përmbledhëse Daljeje. Ky refuzim nuk shkakton një email paralajmërues dhe një periudhë mirësjelljeje. Ai rezulton në një dërgesë që nuk mund të lirohet, një automjet ose kontejner që nuk mund të kalojë pikën e kontrollit kufitar dhe një kohë që tik-tak për tarifat e ruajtjes dhe depozitimit pavarësisht se dokumentacioni i kujt ishte i mangët.
Përjashtimi prej 150 eurosh u zhduk dhe EORI mbushi boshllëkun
Mallrat me vlerë të ulët nën 150 euro kaluan nëpër doganat e BE-së me një ekzaminim relativisht të butë deri në mesin e vitit 2026, gjë që është pjesërisht arsyeja pse kaq shumë shitës të tregtisë elektronike ndërkufitare nuk u shqetësuan shumë për identifikimet formale doganore. Ky përjashtim do të skadonte më 1 korrik 2026. Tani, çdo dërgesë biznesi-konsumator, pavarësisht vlerës së deklaruar, ka nevojë për deklaratën e vet doganore në nivel artikulli, duke përfshirë një kod të vlefshëm HS, vendin e origjinës, vlerën e deklaruar dhe numrin EORI të shitësit ose dërguesit.
BE-ja më pas e zëvendësoi përjashtimin e vjetër me një tarifë të përkohshme fikse bazuar në linjat tarifore. Për këtë arsye, çdo kombinim unik i kodit HS dhe vendit të origjinës konsiderohej një linjë e veçantë për tarifim. Prandaj, një pako e vetme me lloje të shumta produktesh me origjina të ndryshme mund të ketë disa kosto në vend të një kostoje. Autoritetet doganore janë mjaft të qarta se ky sistem i ri mbështetet në të dhëna me cilësi më të mirë në të gjithë sektorin dhe numri EORI është në zemër të asaj pakete të dhënash sepse është ajo që lidh një deklaratë me një firmë të identifikueshme dhe të përgjegjshme.
Ky është një ndryshim strukturor për shitësit që ndërtuan modele çmimesh rreth pakove që binin gradualisht poshtë barrierës së mëparshme, në vend të një rritjeje të vogël të tarifës. Tani çdo njësi e shitur në BE krijon një ngjarje formale doganore dhe të gjitha këto ngjarje kanë nevojë për një numër EORI të regjistruar saktë të lidhur me të përpara se produktet të mbërrijnë në kufi.
Disa shitës po e rishqyrtojnë vendndodhjen e mallrave të tyre në radhë të parë. Stoku që vendoset në një qendër përmbushjeje brenda BE-së e kthen një pako ndërkufitare në një dërgesë të brendshme të BE-së në pikën e shitjes. Kjo ndryshon procedurën doganore, por kërkesa EORI për importin origjinal me shumicë në atë qendër ende zbatohet. Të tjerë po kombinojnë linjat e produkteve për të kufizuar numrin e kombinimeve të veçanta të kodit HS/origjinës në një porosi të vetme, pasi më pak linja tarifore nënkuptojnë më pak tarifa të ndara dhe më pak mundësi që një deklaratë e mospërputhshme të mos raportohet.
ICS2 e bëri EORI një kërkesë para-mbërritjes, jo një mendim të mëvonshëm për lejen
Ndryshimi i dytë i madh është zbatimi i plotë i ICS2, sistemit shumështresor të deklarimit të sigurisë dhe mbrojtjes para mbërritjes së BE-së. Sipas ICS2 të ri, transportuesit dhe shumë marrës duhet të paraqesin të dhëna të plota të ngarkesës përpara se produktet të mbërrijnë fizikisht në zonën e BE-së, jo më pas. Ky fushëveprim i para-deklarimit tani mbulon tranzitin detar, rrugor dhe hekurudhor dhe nënkupton që identifikimi i bazuar në EORI tani konfirmohet shumë përpara se një kontejner të mbërrijë në një port evropian, në vend që të pajtohet në minutën e fundit gjatë zhdoganimit.
Kjo ndryshon afatin kohor për shitësit për t'u përgjigjur. Një numër EORI i kompanisë që mungon, i skaduar ose jashtë aktualitetit nuk rrezikon më thjesht një vonesë në pikën e hyrjes - ai mund ta pengojë një transportues të paraqesë edhe kërkesën para mbërritjes që lejon ngarkimin dhe dërgimin e dërgesës që në fillim. Sistemi tani sinjalizon automatikisht llojin e boshllëqeve të vogla administrative që më parë faleshin, siç janë përshkrimet e paqarta të produkteve, adresat e papërputhshme ose një korporatë që ka ndryshuar strukturën e saj ligjore pa përditësuar të dhënat e saj EORI.
EORI i BE-së, EORI i Mbretërisë së Bashkuar dhe formatet që vazhdojnë të shumëzohen
Një shkak i zakonshëm dhe i përsëritur i konfuzionit për tregtarët që dërgojnë mallra si në Mbretërinë e Bashkuar ashtu edhe në BE është se këto janë dy procedura plotësisht të pavarura. Një numër EORI i Mbretërisë së Bashkuar që fillon me parashtesën GB nuk pranohet për deklaratat doganore në BE dhe një numër EORI i lëshuar nga BE nuk është i vlefshëm për deklaratat e importit ose eksportit të Mbretërisë së Bashkuar. Për bizneset që tregtojnë me Irlandën e Veriut ekziston një shtresë e mëtejshme, pasi mallrat që shkojnë atje sipas marrëveshjeve të Kornizës Windsor mund të kenë nevojë për një numër me parashtesën XI, përveç një EORI konvencional të GB.
Gjithashtu, ka ndryshime në skemat kombëtare të numërimit brenda vetë BE-së. Franca po ndryshon nga një format EORI bazuar në numrin 14-shifror të themelimit SIRET në një numër 9-shifror SIREN të bashkangjitur në selinë qendrore të një kompanie, një veprim i projektuar për të ndaluar që i njëjti biznes të ketë të dhëna të shumëfishta EORI të paqëndrueshme në degë të ndryshme. Gjermania, nga ana e saj, po lëviz drejt përdorimit të detyrueshëm të Portalit të saj Doganor online për aplikime të reja dhe për çdo ndryshim në të dhënat kryesore aktuale EORI. Tabela më poshtë përmbledh ndryshimet aktuale midis këtyre formateve.
| Rajoni / Vendi | Formati EORI | Shënimet kryesore |
| BE (e përgjithshme) | Kodi i vendit + ID kombëtare (p.sh., prefiksi DE, NL, ES) | I vlefshëm në të 27 shtetet anëtare pasi të jetë lëshuar nga njëri prej tyre. |
| Francë | FR + SIREN me 9 shifra (duke zëvendësuar formatin e vjetër SIRET me 14 shifra) | Sistemet kombëtare ende pranojnë numrat e vjetër të bazuar në SIRET gjatë tranzicionit. |
| Gjermani | DE + identifikues i lidhur me Zollnummer | Përdorimi i Portalit Doganor online po bëhet i detyrueshëm për aplikimet dhe redaktimet. |
| Mbretëria e Bashkuar | GB + 12 shifra (prefiksi XI për Irlandën e Veriut) | Nuk është e vlefshme brenda zonës doganore të BE-së; kërkohet një EORI i veçantë i BE-së për importet e BE-së. |
| Shitësit jo-BE (p.sh., SHBA, Kinë) | Prefiksi i vendit të shtetit të parë anëtar të BE-së të regjistrimit | Duhet të kërkohet nga autoriteti doganor i shtetit anëtar ku shitësi deklaron për herë të parë mallrat. |
Këto ndryshime kanë rëndësi në praktikë, sepse një shitës që dërgon porosi në një numër tregjesh të BE-së nëpërmjet porteve ose qendrave të ndryshme të përmbushjes së porosive duhet të jetë i sigurt që numri EORI i lidhur me secilën dërgesë përputhet me juridiksionin doganor që e përpunon atë në të vërtetë dhe që të dhënat themelore të kompanisë që fshihen pas atij numri janë të azhurnuara.
Gjithashtu, duhet të vini re se pozicioni i një operatori ekonomik të autorizuar (AEO) parashikon përpunim më të shpejtë dhe më pak inspektime fizike, por bazohet në një regjistrim të vlefshëm EORI dhe nuk e zëvendëson atë. Shitësit që dëshirojnë të kërkojnë certifikimin AEO në të ardhmen për zhdoganim më të lehtë në vëllim të lartë, ende kanë nevojë që të dhënat e tyre bazë EORI të jenë të sakta dhe të qëndrueshme së pari, sepse historia e paqëndrueshme ose e dyfishuar e EORI nëpër degë mund ta bëjë atë aplikim më të ndërlikuar në të ardhmen.
Si funksionon procesi i aplikimit, vend pas vendi
Një numër EORI është pa pagesë, por kanali i aplikimit, dokumentet mbështetëse të nevojshme dhe koha e përpunimit varen nga shteti anëtar. Kjo është një nga arsyet pse shumë shitës keqkuptojnë se sa kohë mund të zgjasë procedura nëse presin derisa një dërgesë të jetë tashmë në tranzit.
| Shteti Anëtar | Kanali i Aplikacionit | Koha tipike e përpunimit |
| Holandë | Portali holandez i doganave (Douane.nl), kërkon një numër KVK | 1-2 ditë pune |
| Irlandë | Shërbimi i të Ardhurave Online (ROS) | 1-5 ditë pune |
| Spanjë | Portali i agjencisë tatimore AEAT, bazuar në NIF | 1-3 ditë pune |
| Belgjikë | Portali MASP, bazuar në numrin e ndërmarrjes KBO/BCE | 2-5 ditë pune |
| Gjermani | Zoll-Portal ose formulari në letër 0870, i lidhur me Zollnummer | 3-5 ditë pune |
| Itali | Portali Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, bazuar në kodin fiskale | 3-7 ditë pune |
Nëse jeni një biznes i themeluar jashtë BE-së, duhet të aplikoni për një EORI nga autoriteti doganor i shtetit anëtar ku biznesi juaj bën për herë të parë një deklaratë doganore ose ku keni ndërmend të mbani mallra. Pasi të jepet, numri mund të përdoret më pas për importet në çdo shtet tjetër anëtar, prandaj zgjedhja se në cilin vend të regjistroheni ia vlen të planifikohet me vetëdije, në vend që të zgjidhni portin që është i përshtatshëm për ngarkesën e parë.
Tregjet, Rrjetet e Përmbushjes dhe Kush e Zotëron në të Vërtetë Detyrimin EORI
Shitësit që u qasen klientëve të BE-së përmes tregjeve mund të besojnë se infrastruktura logjistike e platformës do të marrë përsipër kërkesën e identifikimit doganor në emër të tyre. Kjo nuk është domosdoshmërisht e vërtetë. Në varësi të mekanizmit të përmbushjes në vend, një treg mund të jetë furnizuesi i supozuar për qëllime të TVSH-së në disa transaksione, ndërsa detyrimi doganor dhe numri EORI i lidhur me një deklaratë të veçantë importi mund të mbeten ende te shitësi bazë ose ofruesi i tij i caktuar i logjistikës. Ky dallim është i rëndësishëm për shitësit që operojnë strategji hibride të inventarit, duke mbajtur stokun në një qendër përmbushjeje të BE-së, por edhe duke shitur paketa direkt te konsumatori nga jashtë bllokut, pasi çdo lëvizje mund të shkaktojë një detyrim të ri doganor.
Mënyra më e sigurt e veprimit është të kontrolloni me shkrim se kush është i listuar si importues i regjistruar për secilin lloj dërgese që përdor një shitës dhe të siguroheni që numri EORI i palës është ai që shfaqet në deklaratat e nevojshme. Nëse jeni një shitës që përdorni një rrjet përmbushjeje me magazinim brenda BE-së, duhet gjithashtu të siguroheni që numri EORI i bashkangjitur marrëveshjes suaj të magazinimit me garanci ose të përgjithshëm është i azhurnuar. Kjo për shkak se mallrat mund të jenë në një strukturë të mbikëqyrur nga dogana për një periudhë para se të paraqitet një deklaratë përfundimtare e lirimit, dhe nëse ky numër skadon gjatë kohës që mallrat ruhen, kjo mund të ndërlikojë kohën për lirimin më vonë.
Gabime të Zakonshme që Lënë Ngarkesën të Mbërthyer në Kufi
Shumica e vonesave në EORI nuk vijnë nga shitës që nuk janë regjistruar kurrë. Ato shkaktohen nga mospërputhje të vogla ndaj të cilave sistemet doganore tani janë dukshëm më pak tolerante. Përdorimi i një numri EORI të Mbretërisë së Bashkuar në një deklaratë për të zhdoganuar mallrat brenda BE-së është një gabim i zakonshëm. Mospërditësimi i të dhënave EORI kur një kompani ndryshon adresën e saj të regjistruar, strukturën e subjektit juridik ose statusin e TVSH-së është gjithashtu një gabim i zakonshëm. Një numër EORI mund të shënohet si i pavlefshëm nëse lidhet me informacion të vjetëruar, edhe nëse ishte plotësisht i pranueshëm kur është lëshuar.
Një problem tjetër i shpeshtë është mosdhënia e numrit të saktë EORI për çdo partner në zinxhirin e furnizimit. Emailet e vjetra ose formularët e regjistrimit të vjetëruar ka të ngjarë të kenë një numër të vjetëruar që qarkullon në mënyrë joformale, dhe ky është numri që ka më shumë të ngjarë të çojë në një paraqitje të refuzuar. Shpediterët e mallrave, ndërmjetësit doganorë dhe transportuesit e fundit të mallrave kërkojnë numra të saktë dhe të azhurnuar për të paraqitur deklarata në emër të shitësit. Pasaktësi të tilla tani kapen më herët në procesin e transportit sepse ICS2 shqyrton të dhënat para se artikujt të largohen nga vendi, një përmirësim i qartë në krahasim me mallrat që refuzohen në portin e destinacionit, por vetëm për shitësit që kanë mekanizma për të kapur mospërputhjen para nisjes dhe jo pas saj.
Planifikimi përpara sezonit të pikut dhe lançimit të produkteve
Vështirësitë e EORI rrallë paraqiten në një kohë të përshtatshme. Ato kanë tendencë të dalin pikërisht kur një shitës po rrit prodhimin përpara një periudhe të lartë shitjesh, duke hapur një linjë të re produktesh me një kod të ri HS ose duke hyrë në një treg të ri të BE-së për herë të parë. Çdo ngjarje krijon një variabël të ri në të dhënat doganore që ICS2 dhe sistemet kombëtare do të kontrollojnë, pavarësisht nëse është një linjë e re tarifore, një origjinë e re e deklaruar apo një biznes i ri i regjistruar përgjegjës për importin. Të kesh një periudhë paraprake prej disa javësh përpara se ndonjë nga këto ndryshime të hyjë në fuqi i jep shitësit kohë për të vendosur vlefshmërinë e EORI, për të përditësuar të dhënat kryesore nëse struktura e biznesit ka ndryshuar dhe për të bashkëpunuar me cilindo partner logjistik që po dorëzon deklaratat.
Është gjithashtu këtu që kostoja e gabimit në përputhshmërinë EORI bëhet më e dukshme - përmes këtij lloj planifikimi paraprak. Një kontejner i vetëm mund të gjenerojë tarifa magazinimi dhe vonese që tejkalojnë shumë koston e përgatitjes adekuate. Një model i paraqitjeve të refuzuara mund t'i nënshtrojë dërgesat e ardhshme nga i njëjti biznes shqyrtimit të mëtejshëm. Një nga mënyrat më efektive se si shitësit po reagojnë ndaj mjedisit më të ashpër doganor të vitit 2026 është trajtimi i saktësisë së EORI si pjesë e përgatitjes së produkteve të reja dhe sezonit të pikut, në vend të një procesi regjistrimi një herësh të kryer vite më parë dhe të harruar.
Auditimet e brendshme të të dhënave doganore EORI dhe të dhënave përkatëse doganore kryhen rregullisht dhe ndihmojnë në identifikimin e një problemi përpara se një kërkesë e refuzuar ta nxjerrë në pah atë. Duke shqyrtuar adresat e regjistruara, statusin e TVSH-së, kodet aktive të HS dhe subjektin e listuar si importues i regjistruar në baza të shkurtra tremujore në secilën rrugë transporti, një detaj i humbur mund të kapet shumë kohë përpara se të bëhet një kontejner i mbajtur. Për shitësit që trajtojnë linja të shumta produktesh ose porte të shumta hyrëse të BE-së në të njëjtën kohë, ky lloj vlerësimi rutinë ka të ngjarë të jetë dukshëm më pak i kushtueshëm sesa përpjekja për të zgjidhur një vonesë kufitare pas faktit.
Ndërtimi i një Zinxhiri Furnizimi të Gatshëm për EORI
Për shumicën e shitësve ndërkufitarë, përgjigjja praktike për këtë mjedis të ri nuk është të bëhen specialistë doganorë brenda kompanisë, por të punojnë me një partner logjistik, sistemet e të cilit tashmë e trajtojnë validimin EORI, saktësinë e kodit HS dhe dokumentacionin e vendit të origjinës si një pjesë rutinë të çdo dërgese dhe jo si një kërkesë të veçantë. Ky është pikërisht lloji i besueshmërisë nga fillimi në fund që ka qenë në zemër të shërbimeve logjistike të tregtisë elektronike ndërkufitare të kompanisë Topway Shipping me seli në Shenzhen të Kinës që nga viti 2010.
Ekipi themelues i Topway Shipping ka më shumë se 15 vjet ekspertizë në logjistikën ndërkombëtare dhe zhdoganimin, me një forcë të veçantë në transportin Kinë-SHBA dhe e njëjta rigorozitet operativ zbatohet edhe për shërbimet e saj të lidhura me BE-në. Nga transporti i fazës së parë nga Kina, magazinimi jashtë shtetit, zhdoganimi deri te dorëzimi në kilometrin e fundit, kompania ofron një set të plotë shërbimesh logjistike që sigurojnë që numri EORI, kodet HS dhe vlerat e deklaruara të shitësit të trajtohen në mënyrë të vazhdueshme që nga momenti kur ngarkesa largohet nga fabrika deri në momentin që mbërrin në pragun e një vendi evropian, në vend që të rihyhet ose të rikontrollohet nga palë të shumta të shkëputura gjatë rrugës.
Vazhdimësia është veçanërisht e rëndësishme në pikat e dorëzimit, ku gabimet kanë tendencë të shfaqen, siç është kalimi nga transporti detar në magazinimin jashtë shtetit, ose nga magazinimi në zhdoganimin përfundimtar para dorëzimit në kilometrin e fundit. Me një partner që menaxhon secilën prej këtyre fazave në një proces, i njëjti numër EORI, klasifikimi HS dhe të dhënat e origjinës ndjekin dërgesën nga fillimi në fund, në vend që të ripërdoren nga shitës të ndryshëm të cilët mund të mos shohin ndonjë mospërputhje derisa artikujt të jenë tashmë në kufi.
Topway Shipping ofron shërbime fleksibile të transportit detar FCL dhe LCL nga Kina në portet kryesore anembanë globit. Kjo u mundëson shitësve të rrisin ose ulin lehtësisht sasinë e dërgesës ndërsa ndryshon kërkesa e BE-së pa pasur nevojë të rinegociojnë dokumentet doganore çdo herë. Për një markë që është duke u zhvilluar dhe ende punon në regjistrimet e saj në BE, ose një shitës të vendosur që përpiqet të mbajë ritmin me ndryshimet e formatit si kalimi i Francës në EORI-SIREN ose kalimi i Gjermanisë në regjistrimet e detyrueshme në portal, një partner logjistik që tashmë i përmbahet këtyre detajeve rregullatore largon disa hapësira për gabime nga dërgesa.
Përfundim
Numri EORI është bërë në heshtje një nga të dhënat më me ndikim në tregtinë elektronike ndërkufitare. Çdo pako, pavarësisht sa e vogël, tani ka nevojë për një deklaratë të plotësuar saktë, pasi përjashtimi prej 150 eurosh nuk ekziston më. Me zbatimin e ICS2, ky numër kontrollohet para se produktet të nisen, jo kur ato mbërrijnë. Por, ndërsa shtetet anëtare individuale vazhdojnë të ndryshojnë formatet e tyre, një regjistrim i saktë EORI vitin e kaluar mund të mos jetë një regjistrim i saktë EORI këtë vit. Asnjë nga këto nuk e bën të pamundur shitjen në BE, por e bën pajtueshmërinë me EORI një përparësi të vërtetë operacionale, jo vetëm një artikull për t'u kujdesur më vonë. Shitësit që e shohin regjistrimin e tyre EORI (dhe vërtetësinë e të dhënave pas tij) me të njëjtën seriozitet si cilësia ose çmimi i produktit janë ata, dërgesat e të cilëve vazhdojnë të lëvizin. Një nga metodat më efektive për të siguruar që të dhënat të mbeten të sakta në çdo hap është të angazhoheni me një ofrues logjistik me përvojë si Topway Shipping, i cili organizon transportin e fazës së parë, magazinimin, zhdoganimin dhe dorëzimin në miljen e fundit si një operacion të pandërprerë.
FAQs
P: A më duhet një numër EORI i veçantë për çdo vend të BE-së ku shes?
A: Jo. Një numër EORI i lëshuar nga cilido prej shteteve anëtare të BE-së është i vlefshëm për arsye doganore në të 27 shtetet anëtare, megjithatë ia vlen të zgjidhni me kujdes vendin ku regjistroheni fillimisht.
P: A mund ta përdor numrin tim EORI të Mbretërisë së Bashkuar për të zhdoganuar mallra në BE?
A: Aspak. Numrat EORI të Mbretërisë së Bashkuar nuk njihen në sistemet doganore të BE-së dhe një numër EORI i veçantë i lëshuar nga BE është i nevojshëm për mallrat që kalojnë në BE.
P: A do të thotë heqja e përjashtimit prej 150 eurosh që tani më duhet një numër EORI edhe për pakot e vogla?
A: Po. Të gjitha dërgesat tregtare në BE tani duhet të kenë një deklaratë doganore në nivel artikulli me një numër EORI të vlefshëm të bashkangjitur, pavarësisht nga vlera e pakos, tani që përjashtimi ka skaduar.
P: Sa kohë duhet për të marrë një numër EORI?
A: Varet nga shteti anëtar, zakonisht midis një dhe shtatë ditë pune në varësi të vendit dhe kanalit të aplikimit, prandaj këshillohet të aplikoni shumë kohë përpara nisjes së dërgesës suaj të parë.
P: Çfarë ndodh nëse të dhënat e mia EORI janë të vjetruara?
A: Sistemet doganore mund ta trajtojnë një numër EORI të lidhur me një vendndodhje të vjetër, një kompani ligjore të ndryshuar ose një status të vjetëruar të TVSH-së si të pasaktë, gjë që mund të rezultojë në refuzimin e një deklarate edhe nëse vetë numri është lëshuar saktë.
