Fraktpriserna ökar oväntat: 31.9 % på en vecka.

 

Shanghai Shipping Exchanges senaste rapport, från den 17 oktober, visade att kostnaden för att frakta varor från Shanghai hamn till större hamnar på den amerikanska västkusten hade stigit med 31.9 % jämfört med veckan innan och nådde 1 936 dollar per FEU. Kostnaden för frakt till den amerikanska östkusten ökade också med 16.4 %, vilket innebär att den totala kostnaden uppgår till 2 853 dollar per FEU.

Denna ”fraktrateorkan” slog till så hårt att den överraskade många utländska handelsföretag.

 

Tre stora kedjereaktioner: ”Obalans” på marknaden

 

1️⃣ En biljett svår att få tag på: Inte tillräckligt med platser, bokningarna tredubblas

Överbokningen på rutter sprider sig, och fartyg från andra rutter ”vänder till och med för den amerikanska linjen”. Vissa speditörer säger: ”Vi behöver inte fler kunder; vi behöver fler tomma containrar.”

2️⃣ Kaotiska seglingsscheman: många inställda turer och containrar som dumpas

Flygbolag ställer ofta in resor för att hålla utbudet lågt och priserna höga. Även bekräftade bokningar kan drabbas av demurrage eller tilläggsavgifter mitt under resan.

3️⃣ Kostnader äter upp vinsterna: Småföretag kan inte andas

Lågt värde, högvolymartiklar som textilier, hushållsprodukter och bomullspinneaskar drabbas värst. När fraktkostnaderna är högre än lastens värde skärs vinstmarginalerna ner till benet.

 

De tre sakerna som fick priset att gå upp

(1) Kapacitetsminskning: Rederier "drar aktivt åt kranen"

Rederier har skjutit upp resor till USA många gånger sedan september, och har till och med slagit rekordet för månatliga avbrott i trafiken. Det råder nu en "kapacitetsvakuumperiod" på grund av både hamstring före semestern och mindre utrymme för varor.

(2) Hamnavgifter som skjuter i höjden

Flera tilläggsavgifter på rutter mellan Kina och USA (för bränsle, högsäsong, hamnavgifter etc.) har höjts samtidigt. Till exempel kan en premie för en engångsresa för ett fartyg uppgå till hundratusentals dollar.

(3) Överlappning mellan högsäsong: Ruset efter jul- och Black Friday-varor börjar tidigt.

För att förbereda sig inför högsäsongsrean lade nordamerikanska butiker beställningar månader i förväg. ”Priset är inget problem; snabbheten är av största vikt” blev standarden. Denna trend blev ännu starkare eftersom de var osäkra på tullarna i november.

Köparens responsstrategi: Fyra huvudsakliga sätt att stabilisera situationen

 

✅ 1. Säkra plats tidigt och teckna långtidskontrakt

Skriv långsiktiga avtal (LTA) med större rederier eller långsiktiga speditörer för att binda utrymme och priser i 3 till 6 månader. Detta förhindrar att du blir passivt exponerad när priserna går upp.

✅ 2. Indirekt inresa till USA med flexibla omledningsrutter

Använd omlastningshamnar i Kanada eller Mexiko och kör sedan in i USA, eller använd utländska lager för att skicka leveranser i förväg för att undvika direktseglingsavgifter och hamnträngsel under högsäsong.

✅ 3. Delad kostnadsbörda: Att arbeta med partners uppströms och nedströms för att minska volatiliteten

Lägg till ”frakttaxejusteringsklausuler” i kontrakt så att båda sidor delar på frakttaxeförändringar på ±10 % för att bygga upp förtroende över tid.

✅ 4. Övervakning i realtid och tidig varning om risker

Håll noga koll på Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) och större transportörers tillkännagivanden. Gör månatliga kontroller av fraktpriser och gör budgetändringar en månad i förväg.

Slutsats: Svara med rim och förbered varorna noggrant.

 

Höga fraktpriser på amerikanska rutter kommer sannolikt att vara höga fram till mitten till slutet av november. Efter december förväntas efterfrågan minska, vilket kan ge utrymme för sänkta rater.

Istället för att "satsa på lägre priser" är det smartaste att låsa priserna tidigt, vara flexibel med leveranser och se till att lagerförberedelserna är synkroniserade.

I denna fraktraternas berg-och-dalbana är det inte de företag som verkligen klarar sig som reagerar snabbast; det är de som är mest redo.

FAQ

F: Kan jag fortfarande hinna med leveransen i november om jag bokar nu?

Det är inte alls lätt. Vi föreslår att du först ringer din huvudsakliga speditör eller rederi för att se om de kan ta emot bokningar i sista minuten genom att kompensera för mellanskillnaden i pris.

F: Kommer fraktpriserna att fortsätta stiga?

Det kommer förmodligen att bli kortsiktiga höjningar, särskilt inför de hektiska perioderna under Black Friday och jul. Räntorna kan komma att förbli desamma i december.

F: Är det lämpligt att skriva långtidskontrakt nu?

Om din ordervolym är stabil och dina kunder är desamma kan du välja att teckna prislåsningsavtal i 3 till 6 månader för att skydda dig mot prisförändringar.

F: Finns det alternativa fraktvägar?

Tänk på frakt via Vancouver, Kanada, mexikanska hamnar eller sydostasiatiska transitrutter.

F: Hur ska små och medelstora säljare hantera höga fraktpriser?

För att ta dig igenom höjningscykeln, välj konsoliderade leveranser, fyll på lagret i förväg, ändra produktmixen (fokusera på lätta varor) och förbättra kassaflödet.