Báwo ni Piraeus ṣe di Ibudo Apoti Karun-un ti o tobi julọ ni Yuroopu laarin ọdun 15
ifihan
Ní ìbẹ̀rẹ̀ ọdún 2000, èbúté ọkọ̀ ojú omi Piraeus jẹ́ èbúté àárín Mẹditaréníà, ó wà ní ipò 93rd láàrín àwọn èbúté ọkọ̀ ojú omi kárí ayé, àwọn ọ̀nà ọkọ̀ ojú omi tó tóbi jùlọ ní àgbáyé sì fojú fo o. Ó ń gba nǹkan bí TEU mílíọ̀nù márùn-ún lọ́dún báyìí, èyí tó sọ ọ́ di ọ̀kan lára àwọn èbúté ọkọ̀ ojú omi márùn-ún tó tóbi jùlọ ní European Union. Ọ̀kan lára àwọn ìtàn àṣeyọrí tó yani lẹ́nu jùlọ nínú ìtàn ọkọ̀ ojú omi òde òní ni ìyípadà tó wáyé láàárín ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún.
Ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi COSCO ti orílẹ̀-èdè China ló jẹ́ kí èyí ṣẹlẹ̀. Ó bẹ̀rẹ̀ sí í ṣiṣẹ́ méjì lára àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi Piraeus ní ọdún 2009–2010, ó ra ipò tó pọ̀ jùlọ ní Piraeus Port Authority (PPA) ní ọdún 2016, nígbà tí ó fi máa di ọdún 2021, ó ní 67% ti PPA. Lẹ́yìn náà, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìnáwó ló wà nínú ètò ìṣẹ̀dá ilẹ̀, ìdàgbàsókè àwọn iṣẹ́, àti àtúntò ètò tó sọ Piraeus di ẹnu ọ̀nà tó ṣe pàtàkì jùlọ ní ìlà-oòrùn Mẹditaréníà àti apá pàtàkì nínú ètò Belt and Road Initiative (BRI) ti orílẹ̀-èdè China.
Àròkọ yìí ṣàlàyé bí èyí ṣe ṣẹlẹ̀ gan-an, títí kan àwọn yíyàn ìdókòwò, àwọn ìṣẹ̀lẹ̀ àṣeyọrí, àwọn ohun tó ní í ṣe pẹ̀lú ìpìlẹ̀ ayé, àti ohun tí ìdàgbàsókè Piraeus túmọ̀ sí fún àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi, àwọn ilé iṣẹ́ ètò ìrìnnà, àti ọjọ́ iwájú ilẹ̀ ojú omi afẹ́fẹ́ Yúróòpù.
Ibi tí Piraeus ti bẹ̀rẹ̀: Ìpìlẹ̀ Ṣáájú COSCO
Kí ó tó di ọdún 2010, Piraeus ń dínkù díẹ̀díẹ̀. Etíkun náà kò ṣiṣẹ́ dáadáa bí ó ti lè rí nítorí ìṣòro ọrọ̀ ajé ilẹ̀ Gíríìsì, ètò ìṣiṣẹ́ èbúté àtijọ́, àti àìsí ìtọ́sọ́nà ètò. Piraeus wà ní oríta Yúróòpù, Éṣíà, àti Áfíríkà, pẹ̀lú ọ̀nà omi jíjìn àdánidá àti súnmọ́ ọ̀nà Suez Canal. Ó ní gbogbo àǹfààní ilẹ̀ ayé tí ó ṣeé ṣe, ṣùgbọ́n kò ní owó tàbí ìran ìṣàkóso láti lo àǹfààní wọn.
Ní nǹkan bí ọdún 2010, iye àwọn TEU tí wọ́n gba èbúté náà kọjá jẹ́ nǹkan bí mílíọ̀nù 1.5. Èbúté náà wà ní ipò 93rd ní àgbáyé nítorí pé kò gbé ẹrù púpọ̀, kò sì ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìsopọ̀ láàárín ọ̀nà. Àwọn kọ́réènì rẹ̀ tún ti gbó, àwọn ìṣòro sì wà pẹ̀lú àwọn ẹgbẹ́ òṣìṣẹ́ tí ó mú kí àyíká iṣẹ́ ṣòro. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ẹrù tí àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi pàtàkì fi ránṣẹ́ láti Éṣíà sí Yúróòpù lọ sí àwọn ilé-iṣẹ́ Northern Europe bíi Rotterdam, Antwerp, àti Hamburg. Wọn kò dúró ní Mediterranean fún ìpè lórí ìlà.
Lẹ́yìn ìṣòro owó ọdún 2008, ìjọba ilẹ̀ Gíríìsì wà lábẹ́ ìṣòro owó púpọ̀, wọ́n sì ń wá ọ̀nà láti rí owó gbà kí wọ́n sì fi owó sí àwọn ètò ìṣiṣẹ́ wọn. Títà Piraeus ni yóò jẹ́ apá pàtàkì jùlọ nínú ètò náà, yóò sì yí ọ̀nà tí wọ́n fi ń gbé àwọn àpótí ìṣúra káàkiri Yúróòpù padà ní ọ̀nà tí àwọn ènìyàn díẹ̀ rò.
Idoko-owo COSCO: Tẹtẹ pataki kan lori Imọ-aye Mẹditaréníà
Piraeus Container Terminal SA, ẹ̀ka COSCO Shipping, wà ní iṣẹ́ láti ọdún 2009 sí 2010. (PCT) gba ìforúkọsílẹ̀ méjì láti ṣiṣẹ́ Terminals II àti III ní Piraeus. Èyí ni ìgbésẹ̀ àkọ́kọ́ nínú gbígbà gbogbo iṣẹ́ ibùdókọ̀ ojú omi. COSCO bẹ̀rẹ̀ sí í mú kí àwọn èbúté ọkọ̀ ojú omi tó wà tẹ́lẹ̀ sunwọ̀n sí i, ó ń fi àwọn kọ́nárì ọkọ̀ ojú omi òde òní sí etíkun, ó sì ń kọ́ Pier III. Èyí mú kí agbára àti iyàrá iṣẹ́ pọ̀ sí i ní àkókò kan náà.
Ohun tó ṣe pàtàkì jùlọ ni ríra ìpín 51% nínú Piraeus Port Authority ní ọdún 2016. COSCO ra gbogbo aláṣẹ ibudo náà, kìí ṣe àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi nìkan, fún nǹkan bí 368.5 mílíọ̀nù yuroopu. Ipò àwọn onílé COSCO ti pọ̀ sí i sí 67% ní ọdún 2021, lẹ́yìn tí ó ti ṣe àdéhùn ìdókòwò rẹ̀, èyí tí ó ju 600 mílíọ̀nù yuroopu lọ.
Èrò tó wà nínú ètò náà hàn gbangba. Orílẹ̀-èdè China ń ṣiṣẹ́ lórí ètò Belt and Road rẹ̀, Piraeus sì ní ìsopọ̀ omi tó yára jùlọ láti ọ̀dọ̀ àwọn oníbàárà ilẹ̀ China sí àwọn ará Europe. Ó gba àkókò àti epo tó dín ní ọjọ́ mẹ́rin láti gbé ẹrù láti èbúté ọkọ̀ ojú omi China sí Piraeus ju bí ó ṣe ń gbà láti dé Rotterdam tàbí Hamburg lọ. Piraeus di “orí dragoni” nínú ètò China láti mú kí iṣẹ́ àgbékalẹ̀ rẹ̀ sunwọ̀n síi ní Yúróòpù.
| -de | odun | apejuwe awọn |
| COSCO gba adehun ebute akọkọ | 2009-2010 | Ìṣàkóso Ibùdó Ìpele II àti III bẹ̀rẹ̀ |
| Iṣẹ́ Pẹpẹ III ti parí | 2013 | Agbara afikun pataki |
| COSCO gba 51% ti PPA | 2016 | Iṣakoso aṣẹ ibudo ni kikun |
| Iṣẹ́ àgbékalẹ̀ àpótí náà dé 3.7M TEU | 2018 | Ìdàgbàsókè ńlá láti 1.5M ní ọdún 2010 |
| Ipin COSCO pọ si si 67% | 2021 | Lẹ́yìn tí a bá ti mú àwọn ẹrù iṣẹ́ ìdókòwò ṣẹ |
| Piraeus dé agbára TEU 6.2M | 2022 | Ipo agbaye ti dide si awọn oke 40 |
| Piraeus ga ju iwọn TEU lọ ~5.1M | 2023 | Wà ní ipò kẹrin nínú EU |
| PPA ṣe àkọsílẹ̀ owó tí wọ́n gbà tó €230.9M | 2024 | Láìka ipa tí ìṣẹ̀lẹ̀ Òkun Pupa ní lórí rẹ̀ sí |
Ìyípadà Agbègbè: Ohun tí €600 Mílíọ̀nù kọ́
Ó ṣòro láti fojú díwọ̀n bí COSCO ṣe ń lo owó ní Piraeus. Láti àwọn ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ oní-nọ́ńbà sí àwọn ẹ̀rọ ìṣiṣẹ́ oní-nọ́ńbà sí àwọn èbúté tuntun pátápátá, wọ́n fẹ́rẹ̀ tún ibùdó ọkọ̀ ojú omi náà kọ́ láti inú síta fún ọdún mẹ́wàá ààbọ̀. Lónìí, Piraeus ní àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú omi mẹ́ta pẹ̀lú àpapọ̀ agbára tí ó ju 7.5 mílíọ̀nù TEU lọ lọ́dún — ìbísí ìlọ́po márùn-ún láti ìpìlẹ̀ ṣáájú COSCO.
Pier I, tí Piraeus Port Authority ń ṣàkóso ní tààrà, ń gba nǹkan bí 1.0–1.3 mílíọ̀nù TEU lọ́dọọdún. Piers II àti III, tí PCT ń ṣàkóso lábẹ́ ìṣàkóso COSCO, ní àpapọ̀ agbára 5.7 mílíọ̀nù TEUs. Lọ́wọ́lọ́wọ́, èbúté náà ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ ibi ìjókòó omi jíjìn tí ó lè gba lẹ́yìn-Panamax àti àwọn ọkọ̀ ojú omi onípele ńlá (ULCVs) tí ó ju 16,000 TEUs lọ, pẹ̀lú gígùn gbogbo ibi ìjókòó tí ó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó 1,150 mítà ní àwọn ibi ìjókòó àpótí nìkan.
Lẹ́yìn àwọn àpótí, Piraeus ti di ibi ìpèsè onípele-pupọ. Ibùdó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà lè gba 12,000 ọkọ̀ ní àkókò kan náà. Ibùdó ẹrù náà ń gba tó 25 mílíọ̀nù tọ́ọ̀nù lọ́dọọdún. Ibùdó ọkọ̀ náà tún di ibùdó ọkọ̀ ojú omi tó tóbi jùlọ ní Yúróòpù — orúkọ tí ó ń fi ìjẹ́pàtàkì rẹ̀ hàn gẹ́gẹ́ bí ẹnu ọ̀nà sí àwọn erékùṣù Gíríìsì — ó sì ní àwọn ohun èlò ìdúró ọkọ̀ ojú omi tó gbòòrò. Àwọn kọ́réènì ọkọ̀ ojú omi sí etíkun, àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ onídàáni (AGVs), àti ètò ìṣàkóso àpótí CATOS tí ó ní gbogbo wọn dúró fún àwọn ìdókòwò tí ó fi Piraeus sí ipò tó ga jùlọ pẹ̀lú àwọn ohun èlò Àríwá Yúróòpù.
| Ẹ̀ka Àwọn Ohun Èlò Agbára | Ṣáájú-COSCO (~ 2009) | Agbara lọwọlọwọ (2024) |
| Gbigbe Apoti | ~1.5M TEU/ọdún | ~4.8–5.1M TEU/ọdún |
| Agbara Ibudo Apoti | ~1.5M TEU | TEU 7.5–8.3M |
| Ipò Ibudo Àgbáyé | 93rd | Top 40 agbaye |
| Ipò Ibudo Epo EU | Àwọn òkè 10 lóde | Ọjọ́ kẹrin (2024) |
| Agbára Ibùdó Ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ | Limited | Awọn ọkọ ayọkẹlẹ 12,000 |
| Eru Terminal | Limited | 25M tọ́ọ̀nù/ọdún |
| Lapapọ idoko-owo COSCO | - | ~€600 mílíọ̀nù |
Ìdàgbàsókè Àkókò: Àwọn Nọ́mbà Sọ Ìtàn náà
Ìgbéjáde ọkọ̀ ojú omi ni ọ̀nà tó dára jùlọ láti mọ bí èbúté kan ṣe ń ṣiṣẹ́ dáadáa ní ti ìṣòwò, àti pé ìtẹ̀síwájú ìdàgbàsókè Piraeus jẹ́ ohun ìyanu nípasẹ̀ ìwọ̀n èyíkéyìí. Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí PortEconomics, ìgbéjáde ọkọ̀ ojú omi náà pọ̀ sí i láti TEU tó lé ní mílíọ̀nù 1.5 ní ọdún 2010 sí TEU mílíọ̀nù 3.7 ní ọdún 2018, lẹ́yìn náà ó tẹ̀síwájú láti dé TEU mílíọ̀nù 6.2 ní ọdún 2022, ìbísí 284.7% láti ọdún 2007.
Ní ọdún 2023, Piraeus ṣe àkóso àwọn TEU tó fẹ́rẹ̀ẹ́ tó mílíọ̀nù márùn-ún ààbọ̀, èyí tó mú kí ó jẹ́ ibùdókọ̀ ọkọ̀ ojú omi kẹrin tó ní àwọn ohun èlò tó pọ̀ jùlọ ní EU, èyí tó ga jùlọ, ó ṣáájú Valencia àti lẹ́yìn Hamburg. Ìdàgbàsókè 2% ní ọdún 2022–2023 jẹ́ ohun ìyanu nítorí pé ó ṣẹlẹ̀ nígbà tí àwọn ibùdókọ̀ ojú omi mẹ́ta tó ga jùlọ ní Yúróòpù (Rotterdam, Antwerp-Bruges, àti Hamburg) gbogbo wọn rí ìdínkù tó ju 7% lọ. Èyí fi bí Piraeus ṣe ń díje tó hàn, pàápàá jùlọ nígbà tí ó bá kan iṣẹ́ ìyípadà ọkọ̀ ojú omi.
Ìfojúsùn fún ọdún 2024 túbọ̀ díjú sí i. Piraeus rí ìdínkù 8% nínú iye TEU, pàápàá jùlọ nítorí ìṣòro Òkun Pupa, èyí tí ó dín ìjákulẹ̀ ọkọ̀ ojú omi Suez kù, tí ó sì sọ ìlà-oòrùn Mediterranean di ohun tí olùṣàyẹ̀wò kan pè ní “ibùdó ọkọ̀ ojú omi.” Bí àwọn ilé-iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ṣe yí ipa ọ̀nà wọn ní àyíká Cape of Good Hope padà, iye ìjákulẹ̀ ọkọ̀ ojú omi ní Piraeus dínkù. Valencia gbéra sí ipò kẹrin nínú ipò EU, ó sì tì Piraeus sí ipò karùn-ún. Ipò PortEconomics kàn gba Piers II àti III tí COSCO ń ṣiṣẹ́ rò, nítorí náà gbogbo ipò náà máa ń ṣòro sí i. Nígbà tí a bá fi kún ibùdó ọkọ̀ ojú omi PPA fúnra rẹ̀, àpapọ̀ iye ìjákulẹ̀ Piraeus ga ju ti Algeciras lọ, èyí tí ó jẹ́ alátakò rẹ̀ tí ó sún mọ́ ọn jùlọ nínú ipò náà.
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ìṣòro wà pẹ̀lú iye owó, PPA ní àbájáde ìṣúná owó tó ga jùlọ ní ọdún 2024. Àròpọ̀ owó tí ilé-iṣẹ́ náà rí pọ̀ sí i ní 5% láti ọdún 2023 sí 230.9 mílíọ̀nù yuroopu. Èrè tí wọ́n rí kí wọ́n tó san owó orí pọ̀ sí i ní 17.4% sí 112.9 mílíọ̀nù yuroopu. Èrè lẹ́yìn owó orí pọ̀ sí i ní 30.8% sí 87.4 mílíọ̀nù yuroopu. Fún ọdún kẹrin ní ìtẹ̀léra, owó ilé-iṣẹ́ náà dára sí i. Èyí jẹ́ nítorí pé àwọn iṣẹ́ tó ń wá láti àwọn ibùdó ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ (tó pọ̀ sí i ní 28.2%), ọkọ̀ ojú omi etíkun, àti àwọn ìgbòkègbodò ọkọ̀ ojú omi.
Piraeus gẹ́gẹ́ bí ibùdó Transshipment: Ẹnubodè, Kìí Ṣe Ibìkan Náà Lásán
Ohun pàtàkì kan tí àwọn ènìyàn sábà máa ń pàdánù nígbà tí wọ́n bá wo Piraeus láti òde ni pé kìí ṣe ẹnu ọ̀nà ìkówọlé/ìkójáde nìkan ni, ṣùgbọ́n ó tún jẹ́ ibùdó ìgbafẹ́. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn àpótí tí ó ń gba inú Piers II àti III ti COSCO kọjá ni a ń gbé kiri. Èyí túmọ̀ sí wípé wọ́n ń wá lórí àwọn ọkọ̀ ojú omi ńláńlá láti Éṣíà, lẹ́yìn náà ni a ń fi wọ́n ránṣẹ́ sí àwọn ọkọ̀ ojú omi kéékèèké tí wọ́n ń lọ sí àwọn èbúté Òkun Dúdú, àwọn èbúté Adriatic, àwọn ọjà Ìlà-Oòrùn Yúróòpù, àti àwọn èbúté Àríwá Áfíríkà.
COSCO kọ́kọ́ fà mọ́ Piraeus nítorí irú ọkọ̀ ojú omi yìí. Ó jẹ́ kí àwọn ọkọ̀ ojú omi ńláńlá dúró ní Mẹditaréníà, ní Piraeus, dípò ọ̀pọ̀lọpọ̀, èyí tí ó ń fi epo àti àkókò pamọ́ nígbà ìrìn àjò náà. Àwọn ẹ̀rọ ìpèsè oúnjẹ lẹ́yìn náà gbé ẹrù lọ sí ọjà kejì kíákíá. Piraeus ni èbúté pàtàkì fún àwọn ibi bíi Tọ́kì, Romania, Bulgaria, Ukraine (kí ogun tó bẹ̀rẹ̀), Íjíbítì, Ísírẹ́lì, àti àwọn agbègbè Levant yòókù.
Àwọn ọ̀nà ojú irin onípele-pupọ ti mú kí ó rọrùn fún èbúté láti sopọ̀ mọ́ àwọn ọjà ní inú ilẹ̀ Yúróòpù. Ọ̀nà ọkọ̀ ẹrù Balkans àti àwọn ìsopọ̀ mọ́ Àárín Gbùngbùn Yúróòpù mú kí Piraeus jẹ́ olùdíje kìí ṣe gẹ́gẹ́ bí ibi ìgba ọkọ̀ ojú omi Mediterranean nìkan ṣùgbọ́n gẹ́gẹ́ bí ọ̀nà mìíràn sí àwọn oníbàárà Gúúsù ìlà-oòrùn àti Àárín Gbùngbùn Yúróòpù. Èyí jẹ́ ìpèníjà tààrà sí agbára àwọn èbúté Àríwá Yúróòpù tí wọ́n máa ń bójú tó ìṣàn ẹrù yẹn tẹ́lẹ̀.
Àwọn Ìwọ̀n Ìṣèlú: BRI, NATO, àti Àwọn Àníyàn Washington
Piraeus kò sí ní ipò òfo ti ilẹ̀ China. Ìyípadà tí ilé-iṣẹ́ ìjọba China kan ṣe ní orílẹ̀-èdè kan tí ó jẹ́ ọmọ ẹgbẹ́ NATO ti fa ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìṣòro pẹ̀lú àwọn aláṣẹ ìwọ̀-oòrùn, pàápàá jùlọ ní Washington. Ohun tó ń dààmú jùlọ ni pé: COSCO jẹ́ ilé-iṣẹ́ ìjọba China, nítorí náà Ẹgbẹ́ Kọ́múníìsì ti China ní agbára lórí rẹ̀. Èyí lè mú kí àwọn ọ̀rẹ́ NATO jẹ́ aláìlera ní ti wíwọlé sí ìmọ̀ ìjìnlẹ̀, àwọn ibi ìdènà, tàbí agbára ìṣèlú.
Orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà fi COSCO sí àkójọpọ̀ ìdìbò rẹ̀ ní ọdún 2025 nítorí àwọn àníyàn ààbò orílẹ̀-èdè. Èyí mú kí àjọṣepọ̀ US-Greece àti US-China túbọ̀ díjú sí i ní àkókò kan náà. Greece ti ṣọ́ra gidigidi pẹ̀lú ètò ìṣèlú rẹ̀, ó ń lo àjọṣepọ̀ rẹ̀ pẹ̀lú China láti mú iṣẹ́ àti ìdókòwò wá nígbà tí ó ń mú ìlérí rẹ̀ fún àwọn ọmọ ẹgbẹ́ NATO àti EU ṣẹ. Ìjọba Greece ṣì ní 7.1% ti PPA, àti pé free float jẹ́ 25%. PPA ti ń tà ní Athens Stock Exchange láti ọdún 2003.
Apá ti ìṣèlú ju ariwo ìpìlẹ̀ lọ fún àwọn ilé-iṣẹ́ lásán. Ó mú kí wíwọlé sí èbúté má fi bẹ́ẹ̀ dá lójú, ó mú kí ó ṣeéṣe kí wọ́n fi ìjìyà jẹ àwọn ènìyàn, ó sì mú kí ààbò ìfowópamọ́ fún ìgbà pípẹ́ má ṣe dájú. Àṣẹ COSCO dúró títí di ọdún 2052, èyí tí ó túmọ̀ sí wípé ó lè ṣiṣẹ́ fún ọgbọ̀n ọdún. Síbẹ̀síbẹ̀, ìyípadà ìbáṣepọ̀ láàárín Amẹ́ríkà àti Ṣáínà lè yí ipò ìṣèlú èbúté náà padà ní àwọn ọ̀nà tí ó ní ipa lórí bí àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi láti orílẹ̀-èdè mìíràn ṣe ń gbé àwọn ẹrù wọn.
Kí ni ìtumọ̀ Piraeus fún àwọn olùtajà ọkọ̀ ojú omi láti China sí Europe
Piraeus ti di yiyan ipa ọna pataki fun awọn ile-iṣẹ ti o n gbe awọn ẹru lati China si awọn ọja Yuroopu, paapaa ni Guusu ila oorun Yuroopu, awọn Balkans, ati Ila-oorun Mẹditarenia. Nigbati a ba fiwe si awọn ebute oko oju omi Ariwa Yuroopu, anfani akoko gbigbe le jẹ ọjọ mẹrin si marun. Eyi tumọ si awọn idiyele gbigbe awọn ohun-ini ti o din owo, awọn iyipo atunkọ iyara, ati pq ipese ti o dahun diẹ sii.
Àwọn ilé-iṣẹ́ orílẹ̀-èdè púpọ̀ tún ti ṣètò àwọn ilé-iṣẹ́ ìpínkiri nítòsí èbúté náà nítorí pé ó rọrùn láti dé àwọn ibi ìtajà e-commerce àti àwọn ilé-iṣẹ́ ìpínkiri ọjà ní Greece àti agbègbè náà. Lẹ́yìn tí COSCO fi owó pamọ́, HP ṣí ilé-iṣẹ́ ìpínkiri kan ní Greece. Ní ọdún 2013, Huawei kéde irú èrò kan náà tí kò ṣẹlẹ̀ títí di ọdún 2024. Èyí mú kí Piraeus jẹ́ apá pàtàkì nínú àwọn ẹ̀wọ̀n ìpèsè kárí ayé ti àwọn ilé-iṣẹ́ ìmọ̀-ẹ̀rọ, èyí tí ó tún mú kí ìjẹ́pàtàkì ètò èbúté náà túbọ̀ lágbára sí i.
Piraeus kìí ṣe àṣàyàn lásán mọ́ fún àwọn ilé-iṣẹ́ ètò ìrìnnà tí wọ́n ń ṣiṣẹ́ ní ọ̀nà China-Europe. Ó ti di ẹnu ọ̀nà tí a fẹ́ràn jùlọ fún àwọn irú ẹrù kan, pàápàá jùlọ àwọn ọjà tí a ṣe ní àkókò, àwọn ẹ̀rọ itanna oníbàárà, àwọn ẹ̀yà ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, àti àwọn ọjà títà tí ń lọ sí ọjà Gúúsù àti Ìlà-Oòrùn Europe.
Àmì Àfiyèsí: Lílọ kiri ní China-Yuroopu pẹ̀lú ọkọ̀ ojú omi Topway
“Topway Shipping, tí ó wà ní Shenzhen, China, ti jẹ́ olùpèsè iṣẹ́ amọ̀jọ̀gbọ́n fún àwọn iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ìtajà oní-ẹ̀rọ-alágbègbè láti ọdún 2010. Bí àwọn èbúté bíi Piraeus ṣe ń yí ọ̀nà tí ẹrù ń gbà láàrín Éṣíà àti Yúróòpù padà, ó ṣe pàtàkì ju ti ìgbàkígbà rí lọ láti ní alábàáṣiṣẹ́pọ̀ ìtajà pẹ̀lú ìrírí púpọ̀.”
Bí Piraeus ṣe di ẹnu ọ̀nà pàtàkì sí Mẹditaréníà ti mú kí nǹkan rọrùn fún àwọn olùtajà ọjà ní China. Àwọn àṣàyàn ọ̀nà tí wọ́n máa ń lọ sí àwọn èbúté Àríwá Yúróòpù tẹ́lẹ̀ nílò àyẹ̀wò kíkún sí i nípa àkókò ìrìnnà, ìsopọ̀ àwọn ohun èlò, bí ìfowópamọ́ àṣà ṣe ń yára, àti àwọn àǹfààní ìfijiṣẹ́ ní ọ̀nà ìkẹyìn ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọjà tí a fẹ́.
Àwọn ènìyàn tí wọ́n bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ Topway Shipping ní ìrírí tó ju ọdún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún lọ nínú iṣẹ́ àgbékalẹ̀ àti iṣẹ́ àgbékalẹ̀ àgbékalẹ̀ kárí ayé, pẹ̀lú àfiyèsí tó lágbára lórí China àti US Transportation jẹ́ ọ̀kan lára àwọn iṣẹ́ wọn, ṣùgbọ́n wọ́n tún ń ṣiṣẹ́ fún àwọn èbúté pàtàkì jákèjádò àgbáyé, bíi Piraeus àti àwọn ẹnu ọ̀nà pàtàkì mìíràn ní Yúróòpù. Wọ́n lè ṣe gbogbo iṣẹ́ àgbékalẹ̀ láti ìbẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ àgbékalẹ̀ láti ilé iṣẹ́ China sí àwọn ilé ìtajà, iṣẹ́ àgbékalẹ̀ àṣà, àti iṣẹ́ àgbékalẹ̀ tó gbẹ̀yìn. Fún àwọn olùtajà tí wọ́n ń wo ipa ọ̀nà Piraeus, irú iṣẹ́ àgbékalẹ̀ yìí, èyí tí ó bo gbogbo ẹ̀wọ̀n láti ẹnu ọ̀nà ilé iṣẹ́ ní Shenzhen tàbí Guangzhou sí ibi ìpamọ́ ní Athens tàbí Belgrade, ni ohun tí ó mú kí àǹfààní ètò èbúté jẹ́ àǹfààní ìṣòwò gidi.
Topway Shipping tun ni awọn iṣẹ ẹru ọkọ oju omi ti o ni irọrun (FCL) ati ẹru ọkọ oju omi ti ko to (LCL). Eyi tumọ si pe awọn olutaja nla ati awọn olutaja iṣowo e-commerce kekere le gba awọn adehun to dara lori gbigbe ọkọ oju omi. Bi ipa ọna Mẹditarenia ṣe n gba iṣowo diẹ sii kuro ni opopona China-Europe, ajọṣepọ pẹlu awọn alabaṣiṣẹpọ eto-iṣẹ ti o mọ bi ibudo naa ṣe n ṣiṣẹ ati bi awọn aṣa ṣe n ṣiṣẹ ni agbegbe naa le fun ọ ni anfani gidi lori awọn oludije rẹ.
Ìrísí Alága: Ibi tí Piraeus dúró sí lónìí
Ní ọdún 2024, Rotterdam àti Antwerp-Bruges ṣì wà ní ipò àkọ́kọ́ nínú àwọn èbúté ọkọ̀ ojú omi ilẹ̀ Yúróòpù. Ààlà tó wà láàárín wọn kò tó 300,000 TEU, èyí tó kéré jùlọ tí wọ́n tíì rí rí. Hamburg ló tẹ̀lé e, Valencia àti Piraeus ló tẹ̀lé e, wọ́n sì pàṣípààrọ̀ àwọn ibi tí wọ́n ti ṣírò iye owó wọn. Algeciras ti sún mọ́ Piraeus báyìí láti dé ibẹ̀, pàápàá jùlọ níwọ̀n ìgbà tí Tanger Med (tó ní 10.24 mílíọ̀nù TEU ní ọdún 2024, ìbísí 18.8% ju ti ọdún tó kọjá lọ) ti ń yí ìṣàn ọjà padà ní Ìwọ̀ Oòrùn Mẹditaréníà.
Ipo idije igba-aarin ti Piraeus da lori awọn nkan meji: bi a ṣe yanju ipo Okun Pupa ati bi a ṣe tun iṣowo pada sipo lori ipa ọna Suez Canal, ati idoko-owo ti COSCO n tẹsiwaju ninu idagbasoke agbara ati imudarasi awọn asopọ. Ebute naa fẹ lati jẹ ti o tobi julọ ni Yuroopu, eyiti yoo tumọ si pe idagbasoke TEU yoo ni lati wa ni awọn nọmba meji fun ọpọlọpọ ọdun. Ni bayi, ifẹkufẹ yẹn tun jẹ ala kan, ṣugbọn ipilẹ eto amayederun COSCO sọ ọ di ibi-afẹde igba pipẹ ti o daju dipo ifẹ lasan.
| Ibudo Apoti EU | Iwọn didun TEU ti ọdun 2024 (nnkan bi) | Odun-lori-Odun Change | Ipele (2024) |
| Rotterdam | ~14.8M TEU | + 4.1% | 1st |
| Antwerp-Bruges | ~14.5M TEU | + 8.1% | 2nd |
| Hamburg | ~8.3M TEU | + 4.5% | 3rd |
| Valencia | ~5.8M TEU | + Awọn nọmba ẹyọkan giga | 4th |
| Piraeus (Piers Kejì àti Kẹta) | ~4.8M TEU | -7.8% | 5th |
| Algeciras | ~4.7M TEU | ~Pẹ̀lẹ́pẹ̀lẹ́ | 6th |
| Gioia Tauro | ~4.0M TEU | +Nọ́mbà méjì | 7th |
Orísun: PortEconomics.eu, 2025. Àkíyèsí: Àwọn nọ́mbà Piraeus ṣàfihàn Piers II àti III tí COSCO ń ṣiṣẹ́ nìkan; àwọn ìpele gbogbo tí ó ní PPA terminal pọ̀ sí i.
Ọ̀nà tí ó wà níwájú: Àwọn Ètò Ìfẹ̀síwájú àti Àwọn Ohun Àkọ́kọ́ Tí Ó Wà Ní Ìlànà
Bó tilẹ̀ jẹ́ pé iye owó tí wọ́n ní ní Piraeus Port Authority dínkù ní ọdún 2024, àwọn ohun tí wọ́n ń fẹ́ láti fi ṣe ìdókòwò ṣì pọ̀ sí i. Èbúté náà ń tẹ̀síwájú pẹ̀lú àwọn ìgbésẹ̀ láti mú kí àwọn ibùdó rẹ̀ fẹ̀ sí i, láti mú àwọn ọ̀nà ọkọ̀ ojú irin àárín ọ̀nà rẹ̀ sunwọ̀n sí i, àti láti mú kí iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi àti ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ rẹ̀ pọ̀ sí i gẹ́gẹ́ bí orísun owó tuntun. COSCO ti sọ ní gbangba pé ó fẹ́ sọ Piraeus di èbúté ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó tóbi jùlọ ní Yúróòpù. Láti ṣe èyí, ó gbọ́dọ̀ borí Hamburg àti Benelux heavyweights.
Ṣíṣe ẹ̀rọ ayélujára ń di ohun tó ṣe pàtàkì sí i. Àwọn ètò agbègbè Port, àwọn ìlànà àkọsílẹ̀ tí a gbé kalẹ̀ lórí blockchain, àti ìṣàyẹ̀wò àpótí tí ó ń ṣiṣẹ́ pẹ̀lú Internet of Things (IoT) wà lórí àkójọ àwọn nǹkan tí a gbọ́dọ̀ ṣiṣẹ́ lé lórí. Àwọn àtúnṣe wọ̀nyí ṣe pàtàkì kìí ṣe fún mímú kí iṣẹ́ lọ lọ́nà tí ó rọrùn nìkan, ṣùgbọ́n fún mímú kí ibùdókọ̀ ojú omi túbọ̀ fà mọ́ àwọn ọ̀nà ọkọ̀ ojú omi kárí ayé tí wọ́n ń wo ìpè ibùdó ojú omi ní Asia-Europe.
Apá àyíká kan tún wà tí ó ń di pàtàkì sí i. Àwọn èbúté ilẹ̀ Yúróòpù wà lábẹ́ ìfúngun púpọ̀ sí i láti di aláwọ̀ ewé nípa fífi agbára ilẹ̀ etíkun sí i, àwọn ohun èlò ìdènà LNG, àwọn iṣẹ́ àgbékalẹ̀ hydrogen, àti àwọn ọ̀nà ìrìnnà ojú omi aláwọ̀ ewé. Agbára Piraeus láti fa ìran tuntun ti àwọn ọkọ̀ ojú omi tí ó ń tú jáde tí ó kéré síi yóò ràn wọ́n lọ́wọ́ láti dúró ní ìdíje nígbà tí ilé iṣẹ́ ojú omi bá yípadà ní ọdún 2030.
ipari
Piraeus ti di ibudo Mẹditaréníà ti o dara julọ ni 93rd si ibudo apoti karun-un ti o tobi julọ ni Yuroopu laarin ọdun 15. Eyi fihan bi owo, eto ti o han gbangba, ati locati0n ti o dara ṣe le ṣiṣẹ papọ lati yi sisan iṣowo pada jakejado agbaye. Iwe-akọọlẹ idoko-owo ti COSCO ti 600 milionu yuroopu jẹ tẹtẹ lori ilẹ Mẹditaréníà. Tẹtẹ yii ti san ere pupọ, botilẹjẹpe awọn wahala ti agbegbe ati ipo Okun Pupa ti jẹ ki awọn nkan di alaigbọran diẹ sii.
Fún àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi, ohun pàtàkì jùlọ láti rántí ni pé Piraeus ti di àṣàyàn gidi, tí a ti san owó tó péye, tí ó sì ní agbára gíga fún gbígbé àwọn ẹrù láàrín Éṣíà àti Gúúsù/Ìlà Oòrùn Yúróòpù. Àwọn ìfowópamọ́ pàtàkì wà fún ọjọ́ mẹ́rin sí márùn-ún ní àkókò ìrìnàjò ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn èbúté mìíràn ní Àríwá Yúróòpù. Nẹ́tíwọ́ọ̀kì oúnjẹ èbúté náà bo gbogbo Òkun Ìlà Oòrùn Mẹditaréníà àti Òkun Dúdú. Ìdínkù nínú iṣẹ́ ní ọdún 2024 jẹ́ nítorí àwọn nǹkan òde, bíi ìdíwọ́ Òkun Pupa, kì í ṣe nítorí pé èbúté náà kò lágbára. Bí ọ̀nà Suez Canal ṣe ń padà sí bí ó ti yẹ, ó ṣeé ṣe kí díẹ̀ nínú ìdínkù yìí padà sípò.
Agbara Piraeus lati dije pẹlu Rotterdam ati Antwerp fun awọn ipo oke ni ipo ibudo ọkọ oju omi Yuroopu yoo dale lori idoko-owo ti nlọ lọwọ, iduroṣinṣin oloselu, ati bi ibudo ọkọ oju omi naa ṣe le yi iwọn gbigbe ọkọ oju omi pada si awọn asopọpọ multimodal ti o lagbara. O han gbangba pe ibudo ọkọ oju omi ti yi aarin agbara ti awọn ọkọ oju omi ọkọ oju omi Yuroopu pada patapata. Iyipada yii yoo ni ipa lori eto ipese fun ọpọlọpọ ọdun ti mbọ.
FAQs
Q: Kí ló dé tí COSCO fi yan Piraeus ju àwọn èbúté Mẹditaréníà mìíràn lọ?
A: Piraeus ni ọ̀nà tó yára jùlọ fún àwọn ọkọ̀ ojú omi láti èbúté ìlà oòrùn Éṣíà láti dé ọ̀dọ̀ àwọn oníbàárà ilẹ̀ Yúróòpù nípasẹ̀ Suez Canal. Ó dín àkókò ìrìnàjò kù ní nǹkan bí ọjọ́ mẹ́rin sí márùn-ún ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn èbúté àríwá Yúróòpù. Àwọn ètò ètò ìrìnàjò ti Yúróòpù ti COSCO lábẹ́ Ìṣètò Belt and Road ló ṣe pàtàkì jùlọ nítorí èbúté omi jíjìn ilẹ̀ Gíríìsì, àìsí ìdàgbàsókè rẹ̀ (èyí tí ó túmọ̀ sí wípé àyè wà láti dàgbàsókè), àti ìmúrasílẹ̀ rẹ̀ láti ṣe àdáni ní àkókò ìṣòro ìnáwó.
Q: Ṣé Piraeus ṣì wà ní ipò karùn-ún ní Yúróòpù ní ọdún 2025?
A: Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí PortEconomics ti ọdún 2024, Piraeus ni èbúté karùn-ún tí ó ní ìṣẹ́jú jùlọ ní EU fún ìrìnàjò ọkọ̀ ojú omi lórí àwọn èbúté tí COSCO ń ṣiṣẹ́. Tí a bá ka iye gbogbo èbúté náà, títí kan èbúté PPA fúnrarẹ̀, ipò tí ó gbéṣẹ́ lè pọ̀ sí i. Ìṣòro Òkun Pupa mú kí ìdínkù fún ìgbà kúkúrú ti 7.8% ní ọdún 2024, nígbà tí àṣà ìgbà pípẹ́ èbúté náà ṣì ń pọ̀ sí i.
Ìbéèrè: Báwo ni ìṣòro Òkun Pupa ṣe ní ipa lórí ipa ọ̀nà ẹrù tí ó ń gbà kọjá ní Piraeus?
A: Nítorí ìṣòro Òkun Pupa, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ní láti yí ipa ọ̀nà wọn padà láti yí Cape of Good Hope ká Áfíríkà dípò lílo Suez Canal. Èyí mú kí ó di èyí tí àwọn ọkọ̀ ojú omi Asia-Yuroopu tó wà ní àkójọpọ̀ wọn kò fi dúró sí Piraeus láti gbé àwọn ẹrù lọ, ìdí nìyí tí iye ọkọ̀ náà fi dínkù ní ọdún 2024. Mímú ọ̀nà Suez Canal padà yóò ran iye ọkọ̀ ojú omi tó ń kọjá ní Piraeus lọ́wọ́ lẹ́sẹ̀kẹsẹ̀.
Ibeere: Kini ipin ti COSCO ni Piraeus Port Authority?
A: COSCO Shipping ni 67% ti Piraeus Port Authority SA (PPA), eyi ti a ra ni diedie, bẹrẹ pẹlu 51% ni ọdun 2016 ati pe o dagba si 67% ni ọdun 2021 lẹhin ti o pade awọn ibeere idoko-owo. Ijọba Giriki ni 7.1% ti ile-iṣẹ naa, ati 25% ni a ta lori Ile-iṣẹ Iṣowo Athens.
Q: Ǹjẹ́ àwọn ilé-iṣẹ́ kékeré àti àárín lè wọ ọ̀nà Piraeus fún àwọn ẹrù China-Yuroopu?
A: Bẹ́ẹ̀ni. Àwọn iṣẹ́ ìṣọ̀kan LCL àti àwọn olùfiranṣẹ ẹrù bíi Topway Shipping mú kí ẹrù tí Piraeus ń lò wà fún àwọn ẹrù tí ó dínkù, bó tilẹ̀ jẹ́ pé àwọn olùfiranṣẹ FCL ńlá lè lọ tààrà sí èbúté. Àwọn iṣẹ́ LCL ń kó àwọn ẹrù kéékèèké láti ọ̀dọ̀ àwọn olùtajà ilẹ̀ China jọ sínú ẹrù àpótí gbogbo. Èyí ń tan iye owó náà kálẹ̀ dáadáa, ó sì ń fún àwọn ilé-iṣẹ́ gbogbo ìwọ̀n ní àǹfààní láti rí àǹfààní ilẹ̀ àti àkókò Piraeus.
