為什麼塞爾維亞進口商正悄悄從歐盟供應商轉向中國工廠？
在塞爾維亞進口企業的幕後，一場變革正在悄悄發生──並非劇烈，也非一蹴而就，而是穩步推進，步步為營。過去那些直接聯繫歐盟供應商的採購經理們，如今卻將夜晚的時間投入到中國B2B平台上，訂購工廠樣品，比較運費報價。這場變革悄無聲息，因為它是出於務實而非政治考量。驅動變革的並非政治因素，而是冷冰冰的數字：成本降低、新簽署的中塞自由貿易協定，以及日益完善的物流服務體系，這些都使得中塞供應鏈不再像以往那樣令人望而生畏。
在這裡，我們將探討這種轉變發生的原因、支持這種轉變的數據、哪些產品類別發展最快，以及塞爾維亞進口商如何應對從中工廠採購的實際挑戰——包括使這一切成為可能的物流基礎設施。
數據不會說謊：中國在塞爾維亞進口中所佔份額不斷上升
2014年塞爾維亞與中國的雙邊貿易總額約為1.5億美元——對於塞爾維亞這樣的小國來說，這已經是一筆相當可觀的數目。到2023年，這一數字攀升至6.1億美元。 2024年，這一數字更是出現了十多年來最強勁的成長。貿易總額達7.4億美元，其中塞爾維亞從中國的進口額躍升至5.55億美元，佔塞爾維亞進口總額的11.3%。這並非一個小的二級市場。中國已成為塞爾維亞僅次於德國的第二大進口來源國。
如今，中國對塞爾維亞的出口商品不再只限於低價消費品。根據COMTRADE發布的2024年數據，電氣和電子設備以1.13億美元的進口額成為最大的進口商品，其次是機械和工業設備，進口額為918.88億美元。此外，汽車、塑膠、鋼鐵製品和鋁製品等也日益成為塞爾維亞工業支柱產業的重要支撐，而不僅僅是零售貨架上的商品。
表1：塞爾維亞從中國進口的主要商品類別（2024年）
| 產品分類 | 進口額（2024 年） | 中國進口佔比 |
| 電氣和電子設備 | $ 1.13十億 | 〜20.4％ |
| 機械與核反應器 | 918.88億美元 | 〜16.6％ |
| 車輛（非鐵路） | 184.84億美元 | 〜3.3％ |
| 塑料 | 190.07億美元 | 〜3.4％ |
| 鐵或鋼製品 | 197.71億美元 | 〜3.6％ |
| 家具和照明 | 122.45億美元 | 〜2.2％ |
| 玩具、遊戲和運動用品 | 78.25億美元 | 〜1.4％ |
| 總計（所有類別） | $ 5.55十億 |
資料來源：聯合國商品貿易統計資料庫，2024年
表2：塞爾維亞-中國貿易額成長（2014-2024年）
| 每年 | 雙邊貿易額 | 塞爾維亞從中國進口商品 | 同比變化 |
| 2014 | 約 1.5 億美元 | 約 1.49 億美元 | |
| 2021 | 約 3.8 億美元 | 約 3.0 億美元 | 快速上升 |
| 2023 | $ 6.1十億 | 約 4.5 億美元 | + 13％ |
| 2024 | $ 7.4十億 | $ 5.55十億 | + 22％ |
資料來源：塞爾維亞共和國統計局；COMTRADE，2025 年
自由貿易協定：一個無人充分討論的轉折點
《中塞自由貿易協定》是中國與中東歐國家簽署的首個自由貿易協定，於2024年7月1日正式生效。生效當日，近60%的商品類別關稅立即取消，其餘部分關稅將在五至十年內分階段取消。最終目標是實現約95%的貿易商品零關稅。
這對塞爾維亞進口商而言意義極為重大。在自由貿易協定生效前，中國產品進口到塞爾維亞的關稅平均為12%（依產品不同，稅率在0%至30%之間）。該協定將逐步取消汽車、太陽能組件、鋰電池、通訊設備、機械和耐火材料的關稅，直到最終降至零。自2024年7月以來，這些產品的實際到岸成本已顯著下降，並將隨著未來幾年關稅的逐步削減而按計劃繼續下降。
這不僅僅是一項外交姿態——它正在改變產品的價格格局。如今，工具機進口商在比較中國產工具機和德國產機床時，會發現關稅差距已經大幅縮小。在多個產品類別中，中國的優勢正在顯現，而兩年前這種情況還遠未發生。
歐盟供應商為何節期落敗：比較視角
塞爾維亞商界對競爭力差距的認識由來已久。歐盟供應商，尤其是德國、義大利和奧地利的供應商，其定價結構反映了西歐的勞動成本、能源價格和監管合規成本。對於傳統電子元件、工業緊固件、塑膠包裝材料、鋼製配件、機械零件、消費性電子產品和家具等大宗商品和半大宗商品，中國企業提供的單價通常比它們低15%到40%，有時甚至更低。
在那些關係持續性、監管可追溯性和極快的補貨週期至關重要的行業，歐盟供應商仍然擁有實實在在的優勢。例如，塞爾維亞食品生產商如果要為出口到歐盟的產品採購符合HACCP認證標準的包裝，很可能會優先選擇義大利供應商。一家在歐盟面臨監管挑戰的製藥公司也不會輕易轉向中國採購活性成分。但這些都是一些特殊的、相對封閉的領域。對於更廣泛的商業領域，包括消費品、建築材料、電子產品和工業商品等，以及經由塞爾維亞分銷商和零售商流通的商品而言，情況正在改變。
表3：歐盟供應商與中國工廠－塞爾維亞進口商的關鍵對比
| 因子 | 歐盟供應商 | 中國工廠 |
| 單價 | 更高的－人工和管理費用 | 同類商品價格低15%至40%。 |
| 關稅（截至2024年） | 進入中歐自由貿易協定/歐盟，標準費率 | 自由貿易協定：60%以上的商品立即免稅 |
| 交期 | 1-2週（附近地區） | 3-6週（海洋貨運) |
| 最小起訂量彈性 | 通常很僵硬 | 高價——LCL/FCL選項 |
| 產品範圍 | 專業/利基 | 範圍極廣——一站式採購 |
| 付款條件 | 淨重30-60 | 30% 定金，餘款憑提單支付 |
| 品質一致性 | 普遍較高 | 改進－工廠審核建議 |
資料來源：產業分析；商務部；中信物流；作者整理
2024年和2025年最引人注目的是，一些曾經是歐盟產品堡壘的類別出現了變化。長期以來，德國或奧地利供應商一直主導塞爾維亞市場——例如電氣設備、變壓器和電力設備——如今，中國同類產品正大量湧入，尤其是在中國品牌投資於符合塞爾維亞和歐盟週邊國家技術標準的品質認證和產品文件之後。
物流挑戰－以及它的解決之道
塞爾維亞進口商對中國採購的最大顧慮並非價格，而是其複雜性。從廣東到貝爾格萊德的運輸與給德國供應商打個電話，安排下週四的卡車運輸截然不同。海運有固定的時間表，港口清關流程繁瑣，需要準備各種文件，還要考慮貨幣兌換，而且9,000公里的距離也帶來了品質偏差的風險。
摩擦確實存在，但隨著服務中國至東南歐航線的物流業務日趨成熟，摩擦已大幅減少。通常情況下，從中國港口出發的貨櫃貨物會先轉運至歐洲港口（通常是斯洛維尼亞的科佩爾港或黑山的巴爾港）進入塞爾維亞，然後再透過公路運輸至塞爾維亞。典型的門到門運輸時間為28至42天，視港口擁塞情況和貨櫃日期而定。對於有充足提前期的計畫庫存進口商而言，這完全可行。
從中國到塞爾維亞的物流路線
普通貨物最常見的運輸路線是經由深圳、寧波或上海，經蘇伊士運河抵達地中海港口，然後經陸路運往西巴爾幹地區。拼箱運輸（LCL）使塞爾維亞中小企業進口商能夠以較小的訂單量進行運輸，因為他們無法裝滿一個20英尺或40英尺的貨櫃。拼箱服務可以將來自不同托運人的貨物集中在一起，這意味著貝爾格萊德的經銷商如果訂購了500件產品，可以與其他買家共享一個集裝箱，並且只需支付實際使用的立方米數。
2022 年以來的地緣政治局勢擾亂了中國沿著「一帶一路」路線經俄羅斯和東歐的鐵路貨運增長，但海陸聯運仍然是大多數商品類別可靠且價格具有競爭力的選擇。
Topway Shipping：專為這條走廊打造的物流合作夥伴
對塞爾維亞進口商而言，找到合適的工廠固然重要，但在應對中國採購轉型過程中，選擇合適的物流夥伴也同樣至關重要。而這正是拓普威航運的優點。
拓普威航運成立於2010年，總部位於中國製造業和出口生態系統中心深圳，十五年來致力於跨境物流和清關領域，累積了豐富的經驗。我們的創始團隊擁有超過15年的國際物流實戰經驗，尤其擅長處理中國海關事務、原產地證書以及多國合規等挑戰。
對塞爾維亞進口商而言，拓普威的價值主張涵蓋了整個供應鏈。在中國方面，他們負責從廣東、浙江、江蘇等主要製造業省份的工廠到出發港口的初始運輸環節。他們準備出口報關單據，與貨運代理合作預訂整箱或拼箱海運，並確保FTA原產地證書文件準備妥當——這是確保塞爾維亞買家真正享受到中塞自由貿易協定零關稅優惠的重要步驟。
憑藉其海外倉儲和末端配送能力，Topway確保貨物並非僅僅抵達港口——它們可以先在區域倉庫基礎設施中進行緩衝，然後根據進口商的庫存需求，發送到貝爾格萊德、諾維薩德、尼什或塞爾維亞其他地區的最終目的地。這種靈活性對於分銷商來說尤其重要，他們需要在不穩定的貨櫃到港時間和零售商持續不斷的訂單需求之間取得平衡。
表 4：Topway Shipping — 可為運往塞爾維亞的貨物提供的服務
| 私人訂製 | 產品說明 |
| 整箱海運 | 從中國到包括巴爾（黑山）/科佩爾（斯洛維尼亞）在內的全球主要港口的整箱貨運，運往塞爾維亞進口商。 |
| 拼箱海運 | 靈活的拼箱服務——非常適合塞爾維亞中小批量買家整合來自多家工廠的訂單。 |
| 海關申報 | 端到端海關文件處理、自由貿易協定原產地證書支援和關稅優化 |
| 第一階段運輸 | 中國主要工業中心（廣東、浙江、江蘇、山東）工廠取貨 |
| 海外倉儲 | 在交通樞紐利用保稅倉庫和普通倉庫進行庫存緩衝和訂單整合 |
| 最後一英里交付 | 為塞爾維亞各大城市（貝爾格萊德、諾維薩德、尼什、克拉古耶瓦茨及其他地區）提供上門配送協調服務 |
來源：Topway Shipping（topwayshipping.com）
塞爾維亞市場對於靈活的拼箱（LCL）和整箱（FCL）運輸方案的組合尤其重要。塞爾維亞的進口群體涵蓋各種規模的企業——從訂購整櫃消費電子產品的大型零售商到訂購幾托盤硬體組件的小型批發分銷商。 “拓普威能夠同時滿足這兩類企業的需求，而不會讓小型採購商承擔過多的義務，這使得他們成為不同規模企業在中國採購方面的理想合作夥伴。”
轉型速度最快的產業
在塞爾維亞，某些產品類別的中國進口速度遠超其他類別。消費性電子產品和家用電器長期以來一直是塞爾維亞的中國主導市場，隨著海爾、美的、TCL和小米等製造商不斷擴大在塞爾維亞的銷售網絡，這一趨勢愈演愈烈。另一個快速成長的類別是建築材料，特別是鋁型材、鋼製五金、瓷磚和電氣配件，這主要得益於塞爾維亞活躍的建築和基礎設施行業。
太陽能設備是新興產品領域，但發展迅速。塞爾維亞對太陽能板、逆變器和安裝解決方案的需求十分強勁。由於激勵計畫和再生能源目標，中國幾乎完全壟斷了塞爾維亞市場，其價格優勢是任何歐洲競爭對手都無法比擬的。隨著自由貿易協定關稅的降低，從中國進口的光電產品對塞爾維亞安裝商更具吸引力。
紡織服裝進口商長期以來依賴中國製造業，但自由貿易協定使正式的進口單證和關稅合規流程更加有效率。另一個成長快速的出口領域是工業機械，尤其是木工、食品加工和金屬加工中小企業的機械。塞爾維亞的工廠主們發現，中國工具機製造商如今提供的設備品質和售後支援能力已接近歐洲標準，而價格卻低得多。
塞爾維亞進口商必須應對的風險
轉向中國採購存在著實際的風險，準備不足的進口商往往會遭遇意想不到的麻煩。最常被提及的難題是品質穩定性。儘管過去十年中國製造業的品質突飛猛進，但並非始終保持高水準——一家為大型歐洲OEM廠商生產優質產品的工廠，也可能為未經審核的買家生產劣質產品。因此，塞爾維亞進口商在下大訂單之前，需要投入資金進行工廠審核、裝運前品質檢驗以及準備詳細的規格文件。
另一個主要考慮因素是匯率和支付風險。一般來說，中國供應商採用30%定金、餘款出貨前付清的付款方式，這意味著在驗貨或收貨之前，您的資金就已經被佔用。雖然與信譽良好的物流合作夥伴合作並正確運用貿易融資工具可以降低這種風險，但無法完全消除。
「智慧財產權和監管合規問題需要解決，特別是對於那些將產品出口到歐盟市場的塞爾維亞公司而言。在中國生產並從塞爾維亞再出口的產品應符合適用的歐盟技術標準，並且原產地證明文件應嚴謹，以避免在歐盟邊境口岸出現監管方面的複雜情況。中塞自由貿易協定的原產地證明
最後，更長的供應鏈意味著，無論是港口擁塞、物流瓶頸或不可抗力事件，一旦發生中斷，其恢復時間都比歐洲供應鏈中類似的中斷要長。從中國進口商品的進口商需要建立相應的營運機制，例如設立安全庫存和延長計畫週期。
數據告訴我們關於未來軌蹟的什麼訊息
中塞自由貿易協定目前正處於實施初期。協定第二年至第十年的關稅減讓尚未生效，這意味著塞爾維亞進口商目前享有的價格優惠將隨著協定的實施時間而擴大。中國作為塞爾維亞第二大進口來源國的地位並非曇花一現，而是具有結構性可持續性——預計2024年進口額將達到5.55億美元。
中國在塞爾維亞的直接投資對當前情況也至關重要。目前，中國對塞爾維亞的直接投資約佔該國總投資額的10.5%，中國企業已在塞爾維亞的採礦、冶金和基礎設施領域進行了大量投資。這些投資建構了供應鏈聯繫和商業夥伴關係，使塞爾維亞企業在與中國競爭對手合作時更加得心應手，也累積了更多經驗。這種熟悉效應會不斷累積：如果採購方曾成功地透過塞中合資企業為其中國合作夥伴採購原材料，那麼他們就更有可能擴大直接從中國企業採購的規模。
支撐中國至西巴爾幹路線的基礎設施在物流方面正在不斷發展。服務於該走廊的貨運代理企業的服務品質有所提高，運輸時間更加規律，單證負擔也隨之減輕，這得益於兩端海關機構處理了更多來自中國的貨物，並積累了豐富的經驗。
結語
塞爾維亞正悄悄發生進口來源的轉變。這並非意識形態或地緣政治運動，而是落地成本、關稅表和供應鏈成熟度等因素無情的數學運算的結果。中塞自由貿易協定從根本上改變了中國和歐盟供應商在眾多產品類別上的價格對比。塞爾維亞進口商正謹慎地逐類進行調整，測試產品質量，提升物流能力，並管控更長供應鏈所帶來的風險。
對於任何考慮進行這種轉型的人來說，實際的要點很簡單：從中國製造業最成熟、質量最可預測的類別入手，落實正確的工廠審查和裝運前檢驗，確保你的自由貿易協定文件齊全以享受關稅優惠，並與了解從工廠到倉庫門口的中國-塞爾維亞走廊的物流合作夥伴合作。
正是在這種情況下，像Topway Shipping這樣的公司應運而生。 Topway擁有超過15年的跨境物流經驗，其端到端解決方案涵蓋從中國第一公里工廠的取貨、清關到塞爾維亞最後一公里配送的整個流程，簡化了這一轉型過程中的運營複雜性。過去那種認為中國製造業對歐盟供應商而言遙遠且風險更高的時代已經一去不復返了。對許多塞爾維亞進口商來說，中國已經成為主要的採購市場——而且這種趨勢不會逆轉。
常見問題
問：中塞自由貿易協定是否自動適用於所有貨物？
答：不。進口商需要提供根據自由貿易協定簽發的有效原產地證書，才能享有優惠關稅。貨物必須符合原產地規則的要求－通常情況下，產品價值的至少50%必須原產於中國。與經驗豐富的貨運代理合作至關重要，他們可以提供正確的原產地證書文件。
問：從中國海運貨物到塞爾維亞需要多久？
答：從中國主要港口（深圳、上海、寧波）經科佩爾或巴爾到塞爾維亞，貨櫃海運的平均門到門運輸時間約為28至42天。運輸時間可能受港口擁擠、拼箱安排和內陸運輸等因素影響。大多數人建議在庫存規劃中預留6週的安全緩衝期。
Q：拼箱（Less than Container Load）對塞爾維亞小型進口商來說是否可行？
答：是的。拼箱運輸 (LCL) 適用於貨量不足以裝滿整個貨櫃的進口商。貨運代理商會將多個托運人的貨物組裝到一個貨櫃中，每個托運人只需支付其使用的空間費用。這使得塞爾維亞中小企業能夠從中國採購小批量訂單。
Q：在下大訂單之前，我該如何驗證中國工廠的品質？
答：通常的做法是要求提供工廠審核報告，在下商業訂單前訂購產品樣品，並委託第三方品質控制機構（例如SGS、Bureau Veritas、QIMA）進行裝運前檢驗。強烈建議先從小批量試訂單開始，然後再逐步擴大訂單量。
Q：Topway Shipping為運往塞爾維亞的貨物提供哪些服務？
答：拓威航運提供完整的物流鏈服務，包括工廠直運、整箱和拼箱海運、中國境內出口清關、海外倉儲、進口清關協助以及塞爾維亞全境的最後一公里配送。公司成立於2010年，總部位於深圳，主要從事從中國到全球的跨境電商和B2B物流業務。
