Як чылійскія імпарцёры могуць эфектыўна змагацца з павышэннем ставак і дадатковымі зборамі ў юанях
Увядзенне
Для многіх чылійскіх імпарцёраў «кітайскі кошт» — гэта ўжо не толькі кошт тавараў, вырабленых у Кітаі. На рэальны кошт пасадкі ў цяперашні час уплывае шэраг фактараў, якія хутка вагаюцца, такіх як абменны курс юаня, дадатковыя зборы за дастаўку, якія з'яўляюцца і знікаюць без папярэджання, наяўнасць кантэйнераў, загружанасць портаў і змены ў ініцыятывах перавозчыкаў. Нават калі попыт у Чылі застаецца ранейшым, канчатковы рахунак можа павялічыцца толькі таму, што юань умацоўваецца або таму, што перавозчыкі дадаюць новую плату за пік сезона да маршруту, якім вы карысталіся гадамі.
Гэта важна, бо чылійская сістэма імпарту звычайна мае працяглыя тэрміны выканання і абмежаваныя рознічныя календары. Невялікая змена кошту валюты можа прывесці да зніжэння прыбытку, прапушчаных акцый або дысбалансу запасаў. Гэта асабліва актуальна, калі ўплыў валютнага курсу адбываецца адначасова з нечаканымі лагістычнымі выдаткамі, такімі як карэкціроўкі GRI, дадатковыя зборы за дысбаланс абсталявання і нечаканасці пры апрацоўцы ў пункце прызначэння. Гаворка ідзе не толькі пра тое, каб умець здагадвацца, што адбудзецца; вам таксама трэба стварыць сістэму, якая можа справіцца з нечаканасцямі.
У гэтым эсэ распавядаецца пра сапраўдныя, карысныя метады, якія чылійскія імпарцёры могуць выкарыстоўваць, каб абараніць сябе ад павышэння кошту юаняў і спрасціць вырашэнне праблем з дадатковымі зборамі, прымаючы менш рашэнняў у апошнюю хвіліну і маючы большы кантроль над коштам пастаўкі.
Чаму крокі з увядзеннем кітайскага юаня ўдарылі па чылійскіх імпарцёрах мацней, чым яны чакалі
Ілюзія цэнаўтварэння: «Мой пастаўшчык паказвае цэны ў доларах ЗША, таму я ў бяспецы»
Шмат чылійскіх імпарцёраў лічаць, што аплата пастаўшчыкам у доларах ЗША абароніць іх ад рызыкі, звязанай з кітайскімі юанямі. Насамрэч, многія выдаткі кітайскага пастаўшчыка прыпадаюць на кітайскія юані, такія як праца, камунальныя паслугі, унутраныя перавозкі, упакоўка і падаткі. Калі кітайскі юань умацоўваецца, пастаўшчыкі часта з часам павышаюць свае стаўкі ў доларах ЗША, зніжаюць зніжкі або дадаюць дадатковыя выдаткі, такія як упакоўка, праверка якасці або зборы за «дакументацыю». Нават калі рахунак-фактура выстаўлены ў доларах ЗША, умацаванне кітайскага юаня ўсё роўна можа паўплываць на вашы выдаткі праз перагляд умоў і паступовае ўзмацненне ўмоў вядзення бізнесу.
Рызыка таксама неаднолькавая. Не ўсе пастаўшчыкі аўтаматычна пераносяць эканомію на наступных пастаўшчыкоў, калі юань падае. Але калі юань умацоўваецца, пастаўшчыкі, як правіла, рэагуюць хутчэй, асабліва ў сегментах з невялікай прыбытковасцю.
Валютны ўзровень Чылі: кошт пасадкі часта з'яўляецца праблемай некалькіх валют
Чылійскія імпарцёры звычайна разлічваюцца ў CLP, але аплачваюць пастаўшчыкам і плацяць за дастаўку ў доларах ЗША. Эканамічныя паказчыкі іх пастаўшчыкоў прывязаныя да юаняў. Гэта стварае шматслаёвую экспазіцыю:
- Моц юаня можа аказваць ціск на пастаўшчыкоў, што можа павысіць кошт тавараў, намінаваных у доларах ЗША.
- Кошт перавозак і зборы часта разлічваюцца ў залежнасці ад долара ЗША і могуць павялічвацца самастойна.
- Зрух USD/CLP дадае трэці ўзровень рызыкі да вашай канчатковай цаны продажу або грашовага патоку, які заснаваны на CLP.
- Нягледзячы на тое, што кожны крок можа здавацца «маленькім» сам па сабе, агульны эфект можа быць велізарным.
Неадпаведнасць часу: валютны курс рухаецца хутчэй, чым цыклы закупак
Рашэнні аб куплі тавараў часта прымаюцца з фіксаванай сумай на месяцы наперад. Але валютны курс можа моцна змяніцца ўсяго за некалькі дзён. Калі вы будуеце свае рознічныя цэны, продажы або аптовыя кантракты на здагадцы аб выдатках на пастаўку, хуткая змена цэн пастаўшчыкоў з-за кітайскага юаня і рост лагістычных збораў могуць знішчыць ваш прыбытак яшчэ да таго, як тавары пакінуць порт.
Разуменне ландшафту дадатковых збораў у марскіх і паветраных перавозках
Чаму існуюць дадатковыя зборы і чаму яны здаюцца непрадказальнымі
Дадатковыя зборы прызначаны для таго, каб дапамагчы перавозчыкам і лагістычным кампаніям пакрыць дадатковыя выдаткі або справіцца з абмежаванымі магчымасцямі. Праблема для імпарцёраў заключаецца ў тым, што розныя перавозчыкі, гандлёвыя шляхі і час года могуць мець розныя назвы і правілы для дадатковых збораў. Некаторыя дадатковыя выдаткі, відавочна, звязаны з падзеямі, такімі як заторы на дарогах. Некаторыя з іх дзейнічаюць як рычагі цэнаўтварэння, змяняючыся пры змене попыту.
Дадатковыя зборы за грузы, якія накіроўваюцца ў Чылі, таксама могуць змяняцца ў залежнасці ад маршруту. Схема перагрузкі можа ўключаць дадатковую апрацоўку на тэрміналах, небяспеку перакульвання і змены ў раскладзе, якія перавозчыкі «ўстанаўліваюць» праз дадатковыя паслугі.
Агульныя катэгорыі дадатковых даплат, якія ўплываюць на імпарт у Чылі
Дакладны спіс змяняецца ў залежнасці ад перавозчыка і кантракту, але механіка выдаткаў, як правіла, упісваецца ў некалькі распаўсюджаных катэгорый.
| Катэгорыя дадатковай платы | Тыповы трыгер | Як гэта адлюстроўваецца ў рахунках-фактурах | Што паглядзець |
|---|---|---|---|
| Дадатковы збор у пік сезона (PSS) | Сезонныя рэзкія ўсплёскі попыту | Дадаецца за кантэйнер або за кубічны метр/тону | Даты пачатку і заканчэння, змены ў залежнасці ад паласы руху |
| Агульны рост стаўкі (GRI) | Скід цэн аператара | Павышэнне базавай стаўкі або асобны радок | Ці распаўсюджваецца гэта на кантрактныя тарыфы |
| Даплата за заторы | Затрымкі ў порце/тэрмінале | За кантэйнер або за адгрузку | На які порт спасылаюцца (порт адпраўлення, перагрузкі ці пункт прызначэння) |
| Дысбаланс абсталявання / недахоп кантэйнераў | Кошт перамяшчэння скрынкі | Дадаецца ў кожны кантэйнер | Часта раптоўныя і спецыфічныя для паласы руху |
| Выдаткі на запраўку або паліва | Змены коштаў на паліва | BAF, FSC або падобныя | Празрыстасць методыкі і частата перагляду |
| Дакументацыя / адміністрацыйныя зборы | Апрацоўка | Фіксаваная плата за адпраўку | Дубляванне паміж плацяжамі экспедытара і перавозчыка |
| Зборы за апрацоўку ў пункце прызначэння | Тэрмальныя і мясцовыя паслугі | ТГК, плата за дастаўку замовы і г.д. | Узгадненне Інкотэрмс і яснасць у пытанні «хто колькі плаціць» |
Дадатковыя зборы не заўсёды «дрэнныя», але яны могуць быць вельмі балючымі, калі яны не запланаваны і не пакрытыя кантрактамі.
Мысленне, заснаванае на прыбытковых выдатках: атрымайце кантроль, перш чым ён вам спатрэбіцца
Разглядайце кошт нерухомасці як кантраляваную сістэму, а не як разлік пасля факту
Калі выдаткі растуць, многія кампаніі спяшаюцца ўносіць змены ў свае маршруты або пачынаюць экстраныя перамовы. Гэта можа дапамагчы, але лепшым доўгатэрміновым рашэннем з'яўляецца стварэнне структуры пасадачных выдаткаў, якая ўлічвае змены цэн, стратэгію запасаў і адносіны з пастаўшчыкамі.
Адзін добры спосаб пачаць — адсочваць кошт пасадкі такім чынам, каб было зразумела, пра што можна гандлявацца, а што можна проста застрахаваць або буферызаваць.
| Кампанент выдаткаў | Кіраўнік валацільнасці | Найлепшы рычаг кіравання | Уладальнік рашэння |
|---|---|---|---|
| Кошт прадукту ад завода | Моц юаня, выдаткі пастаўшчыкоў | Умовы пастаўшчыка, падвойныя пастаўкі, палажэнні аб карэкціроўцы цэн | Закупкі |
| Зборы ва ўнутраным Кітаі | Унутранае паліва, змены ў палітыцы | Фіксаваныя пагадненні аб бытавой дапамозе | Закупкі / Лагістыка |
| База марскіх перавозак | Ёмістасць, сезоннасць | Стратэгія заключэння кантрактаў, размеркаванне, кансалідацыя | Лагістыка |
| Даплаты | Заторы, цэны аператараў | Яснасць кантрактаў, абмежаванні, альтэрнатыўныя маршруты | Лагістыка / Фінансы |
| Страхаванне | Кошт грузу і рызыка | Дызайн пакрыцця | фінансаў |
| Пошліны і падаткі | Рэгуляванне і класіфікацыя | Дакладнасць кодаў ТН ВЭД, планаванне адпаведнасці | захаванне |
| Апрацоўка прызначэння | Тэрмінальныя/лакальныя палітыкі | Узгадненне з Інкотэрмс, празрыстасць экспедытара | Лагістыка |
Вы можаце выбраць патрэбны інструмент, калі зможаце назваць драйвер. Падыход да вырашэння праблемы ўздзеяння CNY не супадае са спосабам вырашэння праблемы ўздзеяння вузкага месца ў партах.
Зрабіце «кошт абслугоўвання» бачнымі па катэгорыях SKU
Не варта аднолькава абыходзіцца з усімі таварамі. Высокамаржынальныя тавары з невялікім аб'ёмам могуць лепш пераносіць павышэнне выдаткаў на дастаўку, чым нізкамаржынальныя аб'ёмныя тавары. Вы можаце сканцэнтраваць свае намаганні па абароне там, дзе яны найбольш важныя, згрупаваўшы SKU па шчыльнасці маржы (маржы на кубічны метр), а не размеркаваўшы іх пароўну.
Гэта таксама падказвае, калі пераходзіць ад зборных перавозак да поўных кантэйнераў, калі купляць павольна, а калі набываць тавары загадзя.
Кантрактная і камерцыйная тактыка для скарачэння пераносу юаняў
Увядзіце структуры цэнаўтварэння, якія падзяляюць валютны рызыка, а не хаваюць яго
Калі ваш пастаўшчык не хоча фіксаваць цэны ў доларах ЗША, пакуль юань моцны, падумайце пра структураваны падыход, які больш адкрыты і які цяжэй падмануць. Напрыклад, вы можаце дамовіцца аб базавай цане з выразна акрэсленым дыяпазонам карэкціроўкі, які заснаваны на акне бенчмарка валютнага курсу. Ідэя заключаецца не ў тым, каб ускладняць сітуацыю без прычыны, а ў тым, каб спыніць рэзкія скокі цэн, якія адбываюцца без відавочнай прычыны, акрамя «валютнага ціску».
Вы таксама можаце разбіць кошт прадукту і дадатковыя выдаткі, каб у выпадку росту юаня пастаўшчык не мог проста павялічыць дадатковыя выдаткі, не абмеркаваўшы гэта.
Выкарыстоўвайце ўмовы аплаты для кіравання перыядамі экспазіцыі
Вы хутчэй фіксуеце свае выдаткі, калі ўносіце дэпазіты загадзя. Часам гэта можа быць як добра, так і дрэнна. Узгадненне этапаў плацяжоў з аперацыйнымі этапамі, такімі як завяршэнне праверкі, пацверджанне браніравання або прапуск кантэйнера праз вароты, — гэта больш кантраляваны спосаб рабіць рэчы.
Для вопытных пастаўшчыкоў пошук больш працяглых тэрмінаў аплаты можа дапамагчы паменшыць нагрузку на абаротны капітал, якая ўзнікае з-за валацільнасці. Калі адначасова растуць і падаткі, і валютны курс, нават нязначнае змяненне можа дапамагчы.
Разгледзьце змешаны валютны падыход, калі ён паляпшае крэдытнае плячо
У некаторых выпадках аплата часткі рахунку ў юанях можа зрабіць цэны больш зразумелымі і знізіць стымул пастаўшчыка «падвышаць» цэны ў доларах ЗША. Гэта не заўсёды магчыма, і казначэйства павінна быць гатовым, але для буйных імпарцёраў гэта можа быць варта разгледзець.
Каб быць у бяспецы, варта праверыць яго з адным пастаўшчыком і адным сямействам прадуктаў, вымераць розніцу, а потым вырашыць, ці можна яго маштабаваць.
Фінансавае хеджаванне: практычныя варыянты, якія не патрабуюць вялікай каманды казначэйства
Абараняйце сваю рэальнасць ад аўдыторыі, а не ад той, якую вы хацелі б мець
Найгоршае, што вы можаце зрабіць пры хеджаванні валютнага рынку, — гэта хеджаваць рызыкі па няправільнай валютнай пары або ў няправільны час. Ваша эфектыўная экспазіцыя будзе змешанай, калі вашы рахункі-фактуры ў доларах ЗША, а цэны, якія вашы пастаўшчыкі спаганяюць, — у юанях. Каб падтрымліваць стабільнасць грашовых патокаў, вам можа спатрэбіцца абараніць пару USD/CLP, адначасова ствараючы бізнес-сістэмы, якія прадухіляюць рост выдаткаў з-за курсу юаняў.
Двухслаёвая абарона — найлепшы варыянт для многіх чылійскіх імпарцёраў:
- Выкарыстоўвайце бюджэтныя буферы і кантрактныя дамоўленасці, каб знізіць перанос кітайскага ўліку.
- Выкарыстоўвайце хеджаванне USD/CLP (або натуральнае хеджаванне), каб падтрымліваць стабільнасць грашовых патокаў і цэнаўтварэння.
Простая матрыца рашэнняў для інтэнсіўнасці хеджавання
| Бізнес-профіль | Тыповая схема экспазіцыі | Падыход да хеджавання, які часта падыходзіць |
|---|---|---|
| Дробны імпарцёр, нерэгулярныя пастаўкі | Спотавыя пакупкі, абмежаваная прадказальнасць | Бюджэтныя буферы, перамовы з пастаўшчыкамі, пазбяганне празмернага хеджавання |
| Сярэдні імпарцёр, стабільны штомесячны імпарт | Паўтаральныя цыклы плацяжоў | Шматслаёвае хеджаванне траншамі, прывязанымі да заказаў на куплю |
| Буйны імпарцёр, доўгатэрміновыя кантракты | Высокая гучнасць, высокая адчувальнасць | Хеджаванне, заснаванае на палітыцы, сцэнарныя дыяпазоны, перыядычнае перабалансаванне |
Хеджаванне — гэта не пра тое, каб «перамагчы рынак». Гаворка ідзе пра тое, каб пазбавіцца ад найгоршых сцэнарыяў, якія могуць нанесці шкоду вашай арганізацыі.
Планаванне сцэнарыяў: ператварыце валацільнасць у кіраваны дыяпазон
Вы можаце стварыць простую мадэль сцэнарыя, якая звязвае змены валютных курсаў і рэзкія павелічэнні дадатковых збораў з коштам пасадкі, нават калі ў вас няма ніякіх складаных інструментаў. Вы можаце змяніць гэты прыклад структуры ў адпаведнасці са сваімі патрэбамі.
| сцэнар | Змена выдаткаў пастаўшчыка (абумоўлена юанямі) | Змена грузавой базы | Дадатковая шок | Уплыў на кошт пасадкі (прыклад) |
|---|---|---|---|---|
| Стабільны | + 0% | + 0% | + 0% | Базавая лінія |
| Умераны стрэс | + 3% | + 5% | +150 долараў ЗША/TEU | Прыкметнае сцісканне маржы |
| Моцны стрэс | + 6% | + 12% | +350 долараў ЗША/TEU | Планы па прасоўванні пад пагрозай |
| Змешаны вынік | + 4% | -3% | +100 долараў ЗША/TEU | Ціск пастаўшчыкоў, але палёгка пры перавозцы грузаў |
Статыстыка — не самае галоўнае. Галоўнае — дамовіцца ўнутры групы, што рабіць на кожным парозе, каб не трэба было думаць на нагах.
Лагістычная тактыка для змяншэння шкоды ад дадатковых выдаткаў
Кантракт для яснасці, а не толькі для нізкай стаўкі
Калі дадатковыя зборы не пазначаны выразна або звычайна пераносяцца на іншых кліентаў, нізкая базавая стаўка можа ўводзіць у зман. Калі вы размаўляеце з экспедытарамі або перавозчыкамі, абавязкова звярніце ўвагу на:
- Якія дадатковыя зборы ўключаны, а якія не.
- Калі ёсць абмежаванні або спосабы агляду.
- Як працуюць тэрміны папярэджання і якія дакументы вам спатрэбяцца.
- Калі дадатковая плата спаганяецца за кантэйнер, за накладную або за аплачваемую адзінку.
Калі кантракты незразумелыя, людзі звычайна спрачаюцца з-за рахункаў замест таго, каб працаваць над паляпшэннем ланцужка паставак.
Стратэгічна выбірайце рэжым дастаўкі: поўны кансалідаваны ...тэйнер.
Калі аб'ёмы незразумелыя, многія чылійскія імпарцёры па змаўчанні выкарыстоўваюць LCL. Гэта лагічна, але LCL можа павялічыць некаторыя дадатковыя зборы, калі яны ўжываюцца за кубічны метраж, а таксама можа дадаць больш змяненняў у апрацоўцы і графіку.
FCL можа знізіць кошт дастаўкі за адзінку, калі іх больш, але гэта таксама можа павялічыць рызыку, калі попыт нявызначаны. Планаваная кансалідацыя — гэта залатую сярэдзіну: забеспячэнне эфектыўнасці і прадказальнасці LCL-перавозак шляхам стварэння рэгулярных перыядаў дастаўкі.
Гэта найлепш працуе, калі аддзел закупак і лагістыкі сумесна працуюць над устанаўленнем выразнага графіка размяшчэння заказаў, замест таго, каб купляць рэчы, калі яны ёсць у наяўнасці, і спадзявацца, што дастаўка будзе стабільнай.
Распрацоўка маршруту: схаваны рычаг валацільнасці даплат
Перагрузка з'яўляецца распаўсюджанай з'явай для грузаў, якія накіроўваюцца ў Чылі. Выбар перагрузачнага вузла можа аказаць вялікі ўплыў на небяспеку затораў, надзейнасць графіка і кошт з боку пункта прызначэння.
Калі кошт юаня расце, а дадатковыя пошліны ўзрастаюць адначасова, імпарцёры могуць выбраць больш танны канал, не задумваючыся пра яго надзейнасць. Калі затрымка прывядзе да дэфіцыту тавараў, прапушчаных аконаў продажу або экстраных авіяперавозак, гэта можа абысціся даражэй, чым больш высокі тарыф на перавозку.
Устойлівая схема маршруту звычайна мае асноўную паласу і хаця б адну альтэрнатыўную паласу, а таксама выразна акрэсленыя чаканні адносна абслугоўвання і выразнае разуменне таго, як змяняюцца выдаткі ў выпадку праблем.
Аптымізацыя ўпакоўкі і загрузкі: сумна, але магутна
Калі дадатковыя плацяжы павялічваюцца, больш эфектыўнае выкарыстанне кубічных памераў становіцца прамым спосабам павялічыць прыбытак. Вы можаце больш эфектыўна выкарыстоўваць кантэйнеры і радзей адпраўляць тавары, уносячы невялікія змены ў памеры скрынак, узоры на паддонах або стандарты ўпакоўкі. Гэта асабліва важна для буйных спажывецкіх тавараў, тавараў для дома і таварных шэрагаў з нізкай прыбытковасцю.
Нават невялікае павелічэнне эфектыўнасці куба можа дапамагчы кампенсаваць частку хвалі даплаты, і вы можаце захаваць гэтую перавагу нават тады, калі рынак супакоіцца.
Узгадніце Інкотэрмс з кантролем: пазбягайце плаціць за хаос
Пастка Інкотэрмс: «CIF спрашчае»
CIF можа здацца простым, бо пастаўшчык «афармляе дастаўку», але звычайна гэта робіць рэчы менш зразумелымі. Калі пастаўшчык займаецца перавозкай, вы можаце атрымаць пакетную прайс-ліст, у якой не паказаны базавы кошт перавозкі, дадатковыя зборы і падаткі прызначэння. Гэта можа выклікаць праблемы і дадатковыя зборы па дастаўцы.
Калі вы як імпарцёр хочаце мець большы кантроль над дадатковымі зборамі, можа быць карысна перайсці на ўмовы, якія дазваляюць вам больш кантраляваць лагістыку. Аднак ваша кампанія павінна быць гатовая ўзяць на сябе гэтае абавязацельства.
Стварыце правіла кіравання для Інкотэрмс па тыпу прадукту
Замест таго, каб мець адзін набор Інкотэрмс для ўсяго, падумайце аб тым, каб мець розныя ўмовы для розных груп. Для тавараў з высокай коштам і тэрмінамі пастаўкі можа спатрэбіцца большы кантроль. Калі ўсё яшчэ існуе адкрытасць, тавары з нізкай коштам і нізкай рызыкай могуць быць дапушчальныя пры спрошчаных умовах.
Найважнейшае — мінімізаваць ненаўмысную супярэчнасць, калі каманды выбіраюць Інкотэрмс, зыходзячы з звычкі, а не з стратэгічнай логікі.
Аперацыйная дысцыпліна: звычкі, якія робяць валацільнасць менш балючай
Скараціце цыкл ад прапановы да браніравання
Калі каштарыс на перавозку дзейнічае толькі кароткі час, затрымкі з атрыманнем узгадненняў могуць прывесці да таго, што каштарыс страціць тэрмін дзеяння і будзе заменены на горшы, асабліва ў часы пік. Скарочаны спосаб атрымання ўнутранага дазволу можа быць нечакана карысным.
Гэта не значыць, што не варта праводзіць кантроль. Гэта ўключае ў сябе распрацоўку рэкамендацый па эскалацыі і папярэдне зацверджаных параметраў, каб каманда магла хутка дзейнічаць, не губляючы кантролю.
Стварыце план дзеянняў з дадатковымі выдаткамі
Спіс дзеянняў — гэта проста спіс рэчаў, якія ўсе згодныя рабіць, калі з'яўляюцца пэўныя дадатковыя выдаткі. Напрыклад:
- Калі апублікавана дадатковая плата за пік сезона, абавязкова зарэзервуйце месца і замацуйце яго як мага хутчэй.
- Калі на пэўным перагрузачным вузле павялічваецца плата за заторы, перасядзьце на іншую паласу, якую ўжо правералі.
- Калі вы бачыце даплаты за дысбаланс абсталявання, змяніце перыяды браніравання або тыпы абсталявання, дзе гэта магчыма.
- Інструкцыя спыняе паніку і не дазваляе людзям прымаць няправільныя рашэнні, якія могуць каштаваць вялікіх грошай.
Палепшыце праверку рахункаў-фактур, не ператвараючы яе ў вайну
Калі вы не вырашаеце праблемы з дадатковымі плацяжамі належным чынам, гэта можа пашкодзіць вашым адносінам. Лепшы спосаб дасягнуць пастаўленых мэтаў — загадзя вызначыць выразныя чаканні. Напрыклад, якія дакументы патрэбныя, як падняць спрэчку і як хутка яе трэба вырашыць.
Вы можаце знізіць выдаткі і падтрымліваць трывалыя лагістычныя партнёрскія адносіны, разглядаючы праверку рахункаў-фактур як звычайны аспект вядзення бізнесу, а не як абвінавачванне.
Рэалістычны прыклад кошту нерухомасці: назіранне камбінаванага эфекту
Вось прыклад, які паказвае, як сціплыя ваганні могуць назапашвацца адна на адну. Статыстыка была спрошчана, каб паказаць кірунак і велічыню, а не паказваць тэмпы якога-небудзь аднаго перавозчыка.
| пункт | Базавы паказчык (долары ЗША) | Умераны стрэс (USD) | Змяніць кіроўцу |
|---|---|---|---|
| Кошт прадукту | 50,000 | 51,500 | Карэкціроўка пастаўшчыка, абумоўленая юанямі |
| Плата за паходжанне | 1,200 | 1,250 | Інфляцыя мясцовых паслуг |
| База марскіх перавозак | 3,800 | 4,400 | Звужэнне ёмістасці |
| Даплаты | 600 | 1,050 | PSS + дадаткі да затораў |
| Страхаванне | 150 | 155 | Павелічэнне кошту грузу |
| Апрацоўка прызначэння | 900 | 980 | Лакальнае павелічэнне |
| Агульная сума (да выплаты пошлін/падаткаў) | 56,650 | 59,335 | Сумеснае ўздзеянне |
Гэтая дэльта — розніца паміж добрым і дрэнным кварталам для многіх кампаній. Аргумент заключаецца ў тым, што кантроль павінен быць нечым адным: бізнес, грошы і аперацыі.
Распрацоўка больш устойлівай стратэгіі на працягу 90 дзён
Тыдні 1–4: Устанаўленне бачнасці і базавай лініі
Пачніце са складання карты таго, як змяняліся цэны з цягам часу. Даведайцеся, якія пастаўшчыкі, хутчэй за ўсё, хутка перададуць ціск юаняў, а на якіх лініях, хутчэй за ўсё, будуць нечаканыя дадатковыя зборы.
Адначасова пераканайцеся, што ўсе аднолькава ўлічваюць сабекошт пагрузкі і разгрузкі. Вы не зможаце выразна заўважыць заканамернасць, калі каманды будуць выкарыстоўваць розныя шаблоны.
Тыдні 5–8: Абмеркаванне яснасці і альтэрнатыўных варыянтаў праектавання
Выкарыстоўвайце свае базавыя дадзеныя, каб перапрацаваць раздзелы, якія пастаянна выклікаюць праблемы. Гэта можа азначаць больш выразныя ўмовы для дадатковых плацяжоў, графік кансалідацыі паставак або змены ў Інкотэрмс для важных пастаўшчыкоў.
Складзіце хаця б адзін рэзервовы план маршрутызацыі і праверце яго на невялікай партыі, каб не спрабаваць яго падчас крызісу.
Тыдні 9–12: Замацаванне працэсу і кіраванне
Распрацуйце свой план дзеянняў, крытэрыі атрымання адабрэння і стандарты праверкі рахункаў-фактур у пісьмовай форме. Навучыўшы каманду, пераканайцеся, што фінансы, закупкі і лагістыка маюць аднолькавае разуменне таго, як спраўляцца з нестабільнасцю.
Устойлівасць — гэта больш, чым проста перамовы. Калі сітуацыя змяняецца, менавіта паводзіны, якія вы можаце паўтараць зноў і зноў, дапамагае вам заставацца на плаву.
Як Topway Shipping можа дапамагчы чылійскім імпарцёрам знізіць валацільнасць
Прасцей мець справу з павышэннем курсу юаняў і дадатковымі зборамі, калі вы працуеце з лагістычным партнёрам, для якога зніжэнне выдаткаў з'яўляецца прыярытэтам. Topway Shipping, размешчаная ў Шэньчжэне, Кітай, з'яўляецца прафесійным пастаўшчыком лагістычных рашэнняў для трансгранічнай электроннай камерцыі з 2010 года.
Людзі, якія заснавалі Topway Shipping, маюць больш чым 15-гадовы вопыт у міжнароднай лагістыцы і мытным афармленні, з акцэнтам на ЗША і Кітай. Мы прапануем паслугі па ўсім лагістычным ланцужку, ад дастаўкі першага этапу да афшорных перавозак. складзіраванне ад мытнага афармлення да дастаўкі «на мілю». Мы таксама прапануем гнуткія паслугі марскіх перавозак поўных кантэйнераў (FCL) і зборных грузаў (LCL) з Кітая ў ключавыя парты па ўсім свеце.
Для імпарцёраў у Чылі такая комплексная магчымасць можа дапамагчы падтрымліваць стабільнасць цэн на пасадку, робячы планаванне грузаў больш зразумелым, дазваляючы больш гнуткі выбар спосабу перавозкі і арганізоўваючы лагістыку такім чынам, каб паменшыць аперацыйныя стрэсы, якія часта пагаршаюць дадатковыя выдаткі.
Conclusion
Рост курсу кітайскага юаня і дадатковыя выдаткі на дастаўку — гэта не толькі кароткатэрміновыя праблемы. Яны з'яўляюцца часткай таго, як працуе сучасны гандаль, асабліва для імпарцёраў, якія атрымліваюць свае тавары з Кітая. Чылійскія прадпрыемствы могуць падтрымліваць свой прыбытак, рабіць рашэнні па цэнах больш стабільнымі і зніжаць аперацыйную нагрузку, калі яны будуць ставіцца да гэтага ціску як да рэчаў, якімі яны могуць кіраваць. Лепшы спосаб зрабіць гэта — па слаях: камерцыйныя ўмовы, якія зніжаюць перанос кітайскага юаня, фінансавая дысцыпліна, якая не дазваляе валютным шокам ператварыцца ў крызісы грашовых патокаў, і лагістычная эфектыўнасць, якая зніжае рызыку дадатковых збораў дзякуючы разумнаму заключэнню кантрактаў, маршрутызацыі і кансалідацыі.
Валацільнасць будзе працягвацца. Імпарцёры, якія распрацоўваюць сістэмы, што захоўваюць спакой падчас змен на рынку, маюць перавагу.
Пытанні і адказы
Пытанне: Як мне вызначыць, ці сапраўды павышэнне цаны пастаўшчыка выклікана ростам курсу юаня?
A: Папрасіце структураванае тлумачэнне, якое ўключае ўваходныя выдаткі і тэрміны, а затым параўнайце яго з тым, як змяняліся цэны ў мінулым. Калі пастаўшчык не можа растлумачыць, чаму павелічэнне большае за меркаванае змяненне юаня, не згаджайцеся на бестэрміновае павышэнне. Замест гэтага знайдзіце спосаб змяніць цану ў межах пэўнага дыяпазону.
Пытанне: Ці з'яўляюцца дадатковыя зборы прадметам абмеркавання, ці яны заўсёды пераносяцца на іншыя рахункі?
A: Некаторыя з іх праходзяць праз прахадныя тэрміны, але прыдатнасць і празрыстасць часта прадметам перамоваў. У залежнасці ад аб'ёму і стабільнасці паласы вы можаце дамовіцца аб больш выразных вызначэннях, патрабаваннях да дакументацыі, перыядах апавяшчэння і нават аб абмежаваннях або аб'яднаных структурах.
Пытанне: Ці дастаткова пераходу на Інкотэрмс, каб вырашыць праблему нечаканых выдаткаў на пастаўку тавару?
A: Гэта дапамагае, але толькі калі ваша кампанія можа справіцца з дадатковай лагістычнай працай. Галоўная мэта — пераканацца, што выкарыстоўваныя вамі ўмовы Інкотэрмс адпавядаюць патрэбнаму вам узроўню кантролю і вашай здольнасці правяраць плацяжы.
Пытанне: Які самы просты першы крок для памяншэння шокаў ад даплат?
A: Пачніце з прагляду вашых адпраўленняў за апошнія 6-12 месяцаў, каб убачыць, колькі дадаткова вы спаганяеце. Вы можаце перагледзець умовы і прыдумаць новыя маршруты, якія працуюць значна лепш, калі вы ведаеце, якія зборы адлюстроўваюцца і дзе яны знаходзяцца.
Пытанне: Ці варта мне хеджаваць рызыку ў юанях непасрэдна, калі я плачу пастаўшчыку ў доларах ЗША?
A: Імпарцёры часта ставяць хеджаванне USD/CLP на першае месца ў сваім спісе, таму што гэта мае непасрэдны ўплыў на грашовыя патокі і цэны ў Чылі. Многія кампаніі спраўляюцца з рызыкай CNY праз камерцыйныя структуры і перамовы з пастаўшчыкамі замест таго, каб відавочна хеджаваць CNY. Гэта таму, што CNY усё яшчэ можа ўскосна ўплываць праз тое, як пастаўшчыкі ўстанаўліваюць цэны.
Пытанне: Як выбраць паміж поўным кантэйнерам (FCL) і зборным кантэйнерам (LCL), калі выдаткі нестабільныя?
A: Звярніце ўвагу не толькі на базавую стаўку фрахту. Таксама звярніце ўвагу на тое, як працуюць дадатковыя зборы за кубічны метраж і за кантэйнер, а таксама на надзейнасць і рызыкі апрацоўкі. Для многіх імпарцёраў стратэгічная кансалідацыя можа знізіць неэфектыўнасць зборных грузаў (LCL), не прымушаючы іх брацца за занадта вялікія поўныя кантракты.
Пытанне: Як лагістычны партнёр можа паменшыць уплыў валацільнасці?
A: Добры партнёр спрашчае планаванне, дапамагае хутчэй зафіксаваць магутнасці, дае выразную разбіўку выдаткаў, падтрымлівае варыянты кансалідацыі і маршрутызацыі, а таксама гарантуе, што ўсе вашы дакументы аднолькавыя, каб праверка рахункаў-фактур была хутчэйшай і менш клопатнай.
