Як скараціць час транзіту чыгуначных перавозак з Кітая ў Вялікабрытанію
Увядзенне
Чыгуначныя грузавыя перавозкі перавозка грузаў паміж Кітаем і Вялікабрытаніяй ператварылася з спецыялізаванага варыянту ў папулярны выбар для перавозчыкаў, якім патрабуецца нешта хутчэйшае за марскія перавозкі, але таннейшае за... авіяперавозкаДля многіх інтэрнэт-прадаўцоў, вытворцаў і дыстрыб'ютараў чыгуначны транспарт цяпер з'яўляецца найлепшым спосабам зрабіць усё хутка і танна. Але па меры таго, як усё больш фірмаў выкарыстоўваюць яго, скарачэнне часу перавозкі і яго большая прадказальнасць сталі стратэгічнай перавагай, а не проста прыемным бонусам.
У чыгуначнай лагістыцы час перавозак — гэта не толькі хуткасць руху цягніка па Еўразіі. Ён складаецца з мноства дробных этапаў, якія звычайна прапускаюцца, такіх як пагрузка на заводзе, дастаўка тавараў на чыгуначныя тэрміналы, праходжанне мытні, выхад з цягніка і перадача іх на мяжы, дэкансалідацыя, размеркаванне на апошняй мілі і апрацоўка эксклюзіўных выпадкаў па дарозе. Скарачэнне аднаго-двух дзён адпачынку на кожным участку можа значна скараціць увесь час перавозак.
Чыгуначная сетка паміж Кітаем і Еўропай таксама вельмі складаная. Час у дарозе можа значна адрознівацца ў залежнасці ад маршруту, аператара і ўзроўню абслугоўвання. Сезонныя заторы, памылкі ў дакументах або працяглы мытны працэс могуць лёгка дадаць некалькі дзён — часам больш за тыдзень — да таго, што магло б быць простай паездкай.
Гэты артыкул прысвечаны чыгуначным перавозкам з Кітая ў Вялікабрытанію і рэальным спосабам скарачэння часу перавозкі. Мы пагаворым пра планаванне, маршрутызацыю, дакументацыю, тэхналогіі, кіраванне рызыкамі і важнасць добрага лагістычнага партнёра. У рэшце рэшт, у вас будзе выразная структура, якую вы зможаце выкарыстоўваць для ўласных чыгуначных перавозак, незалежна ад таго, перавозіце вы некалькі паддонаў або цэлыя кантэйнеры па ўстаноўленым штотыднёвым раскладзе.
Разуменне часу чыгуначнага перавозу паміж Кітаем і Вялікабрытаніяй
Каб сапраўды скараціць час транспарціроўкі, вам трэба ведаць, на што гэты час фактычна траціцца. Замест таго, каб разглядаць чыгуначную перавозку паміж Кітаем і Вялікабрытаніяй як адну вялікую перавозку, падумайце пра яе як пра ланцужок сегментаў. Вось некаторыя распаўсюджаныя сегменты:
- Падрыхтоўка да пагрузкі і апрацоўкі рэчаў на фабрыцы
- Аўтаперавозка тавараў з завода на чыгуначны тэрмінал у Кітаі
- Апрацоўка пасажыраў на тэрмінале і час чакання адпраўлення цягніка
- Асноўны этап чыгуначнага падарожжа па Еўразіі звычайна праходзіць праз Цэнтральную Азію і Усходнюю Еўропу.
- Перадача дакументаў і праверка на мяжы
- Раскансалідацыя або апрацоўка кантэйнераў у еўрапейскім хабе
- Апошні этап з хаба ў Вялікабрытанію, які звычайна ўключае кароткі марскі, аўтамабільны або чыгуначны ўчастак.
- Мытнае афармленне імпарту ў Вялікабрытаніі і дастаўка да апошняй мілі
Нягледзячы на тое, што асноўны чыгуначны ўчастак рэкламуецца як «каля 18–20 дзён», рэальны час у дарозе «ад дзвярэй да дзвярэй» можа быць значна даўжэйшым, калі іншыя часткі не будуць аптымізаваны. Многія грузаадпраўшчыкі думаюць толькі пра асноўны ўчастак і забываюць, што яны могуць зэканоміць некалькі дзён, зрабіўшы рэчы лепшымі ў пачатковым і канчатковым пунктах.
Карысна параўнаць чыгунку з іншымі відамі транспарту на агульным узроўні, каб лепш зразумець гэта.
Тыповае параўнанне рэжымаў: Кітай — Вялікабрытанія
| рэжым | Тыповы час дастаўкі «ад дзвярэй да дзвярэй» (Кітай–Вялікабрытанія)* | Узровень выдаткаў (адносны) | Надзейнасць (стабільнасць часу транзіту) |
|---|---|---|---|
| Марскія перавозкі | 30–45 дзён | Faible | серада |
| Чыгуначныя грузавыя перавозкі | 18–25 дзён | серада | Сярэдні–Высокі |
| Паветраны груз | 3–7 дзён | Haut | Haut |
*Гэта проста прыблізныя ацэнкі; рэальны час будзе залежаць ад маршруту, сезону, мытні і перавозчыка.
Гэта параўнанне тлумачыць, чаму чыгуначныя перавозкі з'яўляюцца добрым выбарам для грузаў, якія трэба даставіць хутка, але не адразу. Найважнейшае пытанне — як даставіць вашыя грузы ў ніжні канец дыяпазону 18–25 дзён і ўтрымаць іх там.
Планаванне з варот фабрыкі
Аптымізацыя часу транзіту пачынаецца задоўга да таго, як вашы тавары дабяруцца да чыгуначнага тэрмінала. Шматлікія затрымкі «закладваюцца» на этапе планавання, таму паляпшэнне вашых папярэдніх працэсаў моцна ўплывае на тое, наколькі хутка ўсё пройдзе.
Адзін з найлепшых спосабаў дасягнуць поспеху — пераканацца, што расклад вытворчасці супадае з часам адпраўлення цягнікоў. Часцей за ўсё цягнікі адпраўляюцца з буйных кітайскіх гарадоў па ўстаноўленым раскладзе адзін ці некалькі разоў на тыдзень. Калі ваш завод заканчвае ўпакоўку грузу адразу пасля заканчэння тэрміну пагрузкі, вам, магчыма, прыйдзецца чакаць наступнага цягніка некалькі дзён. Вы можаце скараціць час прастою ў пункце адпраўлення, плануючы ад меркаванага адпраўлення і ўсталёўваючы ўнутраныя тэрміны ўпакоўкі, маркіроўкі і афармлення дакументаў.
Таксама вельмі важна супрацоўнічаць з пастаўшчыкамі. Калі вы змяшчаеце тавары ад некалькіх пастаўшчыкоў у адзін чыгуначны кантэйнер, несвоечасовая дастаўка ад аднаго пастаўшчыка можа затрымаваць усю партыю. Каб не збіцца з раскладу, павінны быць выразна ўстаноўлены тэрміны браніравання, штрафы за несвоечасовую дастаўку (пры неабходнасці) і загадзя спланаваныя рэзервовыя працэдуры, у тым ліку размяшчэнне несвоечасовага грузу ў іншым кантэйнеры для пазнейшай дастаўкі. Загадзя паведаміце сваім пастаўшчыкам, калі вы хочаце, каб цягнік адправіўся, і пераканайцеся, што ўсе яны ведаюць, што спыненне руху цягнікоў не абмяркоўваецца.
Упакоўка і размяшчэнне рэчаў на паддонах таксама важныя. Стандартызаваныя паддоны, чытальныя этыкеткі і тавары, гатовыя да хуткай пагрузкі, дапамагаюць скараціць час, неабходны для апрацоўкі рэчаў на складзе і тэрмінале. Апрацоўшчыкі могуць хутчэй і з меншай колькасцю памылак пагрузіць ваш груз на патрэбны цягнік, калі ён прыбудзе ў стане, «гатовым да пагрузкі», з усімі дакументамі ў парадку.
Нарэшце, стратэгічна падумайце аб колькасці і частаце вашых адпраўленняў. Некаторыя перавозчыкі пераходзяць з рэдкіх, вельмі вялікіх грузаў на больш рэгулярныя, але крыху меншыя кансалідаваныя перавозкі замест таго, каб чакаць, пакуль кантэйнер цалкам запоўніцца. У некаторых абставінах гэта можа крыху павялічыць кошт за адзінку, але звычайна паскарае час транзіту і зніжае верагоднасць вялікіх, непрыемных затрымак у вашым ланцужку паставак.
Аптымізацыя выбару маршруту і паслуг
Не ўсе чыгуначныя перавозкі з Кітая ў Вялікабрытанію аднолькавыя. Час перавозак, маршруты і ўзровень надзейнасці адрозніваюцца ў залежнасці ад пункта адпраўлення, вузла і аператара. Выбар правільнай камбінацыі для вашых тавараў можа зэканоміць вам некалькі дзён на кожнай адпраўцы.
Па-першае, падумайце, адкуль вы прыехалі ў Кітай. Чунцын, Чэнду, Ухань, Сіань, Чжэнчжоу, Іу і іншыя буйныя чыгуначныя вузлы часта маюць больш прамых ліній у Еўропу і больш рэгулярныя адпраўленні. Калі ваш бізнес знаходзіцца далёка ад аднаго з гэтых вузлоў, магчыма, усё ж варта даставіць свае тавары на больш загружаны тэрмінал з лепшым раскладам, замест таго, каб карыстацца невялікім, рэдкім маршрутам, які знаходзіцца бліжэй да завода. Час, які вы марнуеце на ўнутраныя перавозкі, можа быць з лішкам кампенсаваны больш хуткімі і частымі адпраўленнямі.
Па-другое, падумайце пра тое, як ваш груз дабярэцца да Вялікабрытаніі з еўрапейскага пункта ўезду. Многія цягнікі з Кітая ў Еўропу заканчваюцца ў такіх гарадах, як Дуйсбург, Гамбург, Варшава або іншых тэрміналах у цэнтры краіны. Адтуль груз можа адправіцца ў Вялікабрытанію грузавіком або карабельным транспартам. Змены ў выбары вузла, працэсах кансалідацыі і далейшых перасадках могуць дадаць або паменшыць агульную працягласць паездкі на некалькі дзён.
Па-трэцяе, звярніце ўвагу на адрозненні паміж прамымі і ўскоснымі паслугамі. У некаторых абставінах «прамая» маркетынгавая паслуга можа мець менш перадач, але большы агульны запланаваны час транзіту. Насамрэч, крыху больш складаны маршрут з лепшымі стыкоўкамі можа быць хутчэйшым. Калі ёсць магчымасць, запытайце рэальныя, гістарычныя дадзеныя аб эфектыўнасці дастаўкі «ад дзвярэй да дзвярэй», а не проста брашуру з часам транзіту.
Выбар узроўню абслугоўвання таксама важны. Некаторыя чыгуначныя кампаніі прапануюць «экспрэс-паслугі», якія ўключаюць прыярытэтную апрацоўку, менш прыпынкаў па дарозе і больш строгія гарантыі выканання. Звычайна яны каштуюць даражэй, але могуць быць вартыя таго, каб даставіць рэчы, якія каштуюць шмат грошай або якія трэба хутка. Вы таксама можаце разгледзець гібрыдныя метады, такія як выкарыстанне экспрэс-паслуг для выпуску новых прадуктаў або ў гадзіны пік і традыцыйных паслуг для рэгулярнага папаўнення запасаў.
Вы можаце ператварыць «прыблізны» час перавозак у надзейныя, аптымізаваныя графікі, цесна супрацоўнічаючы з пастаўшчыком лагістыкі, каб знайсці найлепшы маршрут і ўзровень абслугоўвання для вашай лініі, профілю грузу і бюджэту.
Аптымізацыя дакументацыі і мытні
Афармленне дакументаў і праходжанне мытні — дзве асноўныя праблемы, якія запавольваюць трансгранічныя чыгуначныя перавозкі. Калі ў вас няма патрэбнага дакумента або кода ТН ЗЭД, ваш груз можа затрымацца на мяжы на некалькі дзён, нават калі сам цягнік прыбудзе своечасова. Адзін з самых хуткіх спосабаў скараціць агульны час транзіту — зрабіць гэты ўчастак больш эфектыўным.
Стандартызацыя спосабаў напісання дакументаў — выдатны пачатак. Пераканайцеся, што ў вас ёсць зразумелыя шаблоны і кантрольныя спісы для ўсіх дакументаў, неабходных для дастаўкі тавараў з Кітая ў Еўропу. Сюды ўваходзяць камерцыйны рахунак-фактура, упаковачны ліст, сертыфікаты паходжання, экспартныя дэкларацыі і любыя сертыфікаты на канкрэтны прадукт. Даручыце каму-небудзь у вашай кампаніі заданне збіраць і правяраць кожную частку. Перш чым тавар пакіне ваш склад, усе дакументы павінны быць запоўненыя і правільна аформленыя.
Катэгарызацыю ГС неабходна вывучыць больш уважліва. Мытня можа задаваць вам пытанні, правяраць вашы тавары або перакласіфікаваць іх, калі вашы коды ГС няправільныя або не супадаюць. Кожны з гэтых фактараў можа прывесці да затрымак на некалькі дзён. Каб пераканацца, што вашы тавары правільна класіфікаваны і што коды выкарыстоўваюцца паслядоўна ва ўсіх дакументах, супрацоўнічайце з экспертамі або вашым лагістычным партнёрам. Калі вы рэгулярна адпраўляеце адны і тыя ж рэчы, гэта добрае месца, каб укласці грошы адзін раз, а потым атрымліваць узнагароды за многія наступныя адпраўкі.
Папярэдняе афармленне і электронныя дэкларацыі могуць значна паскорыць працэс. Мытныя дадзеныя часта можна адпраўляць загадзя, што дазваляе чыноўнікам праверыць і афарміць груз да таго, як ён дабярэцца да мяжы. Вы зніжаеце верагоднасць таго, што ваш кантэйнер будзе адхілены, пакуль улады чакаюць адсутнай інфармацыі, калі дазволіце вашаму лагістычнаму пастаўшчыку падаваць папярэднія дэкларацыі і загадзя падасце ім дакладныя дадзеныя.
Некаторым адпраўшчыкам таксама можа дапамагчы атрыманне статусу ўхваленага эканамічнага аператара (УЭА) або надзейнага прадаўца ў краіне, у якую яны імпартуюць. Гэта сапраўды патрабуе больш працы па выкананні правілаў, але часта прыводзіць да зніжэння ўзроўню праверак і больш хуткага афармлення, асабліва для пастаянных імпарцёраў, якія ўвозяць вялікую колькасць тавараў. З часам гэта можа прывесці да значна скарачэння і больш прадказальнага часу транзіту.
Паляпшэнне апрацоўкі, перадачы і аперацый тэрмінала
Чыгуначныя перавозкі патрабуюць шмат перадач: з завода ў грузавік, з грузавіка ў тэрмінал, з тэрмінала ў цягнік, з цягніка ў вузел і з вузла ў перавозчыка на канчатковай мілі. Кожная перадача можа выклікаць праблемы. Вы можаце скараціць як затрымкі, так і шкоду, зрабіўшы аперацыі на гэтых інтэрфейсах больш строгімі.
Па прыбыцці важна мець чыстыя пагрузачныя вокны і гатовы груз. Калі грузавіку даводзіцца чакаць гадзінамі, пакуль вызваліцца платформа, або калі паддоны трэба адрамантаваць з-за няправільнага штабелявання або маркіроўкі, верагоднасць прапусціць абмежаванне тэрмінала павялічваецца. Грузавікі адпраўляюцца на тэрмінал па графіку, калі ёсць добрыя стандартныя аперацыйныя працэдуры склада, кваліфікаваны персанал і рэалістычныя планы пагрузкі.
Недастатковая інфармацыя або адсутнасць дакументаў могуць прывесці да таго, што людзі страцяць час на кітайскім чыгуначным тэрмінале. Загадзя абмен інфармацыяй аб кантэйнеры і браніраванні, пісьмовае ўдакладненне тэрмінаў прыёму грузаў і выкарыстанне лічбавых інструментаў для адпраўкі дакументаў могуць зрабіць усё больш гладкім. Калі ваш пастаўшчык лагістыкі мае надзейныя доўгатэрміновыя сувязі з аператарамі тэрміналаў, ён таксама лепш вырашае праблемы і хутка робіць выключэнні.
У Еўропе добрая дэкансалідацыя і планаванне будучыні маюць велізарнае значэнне. Калі кантэйнер дабіраецца да цэнтра, але там няма забраніраванай грузавой машыны, месца на складзе або мытнага брокера, гатовага яго аформіць, ён можа заставацца там некалькі дзён. Загадзя планаванне часу прыбыцця, складскіх памяшканняў і рэсурсаў «апошняй мілі» гарантуе, што ваш груз пачне рухацца да пункта прызначэння ў Вялікабрытаніі, як толькі ён будзе адпраўлены.
Некаторыя грузаадпраўшчыкі ствараюць простую матрыцу часу і ўздзеяння, каб убачыць, колькі часу траціцца на апрацоўку і перадачу грузаў.
Прыклад матрыцы ўплыву часу для чыгуначнага транспарту
| Сегмент | Тыповы дыяпазон часу | Распаўсюджаныя прычыны затрымкі | Патэнцыял паляпшэння |
|---|---|---|---|
| Загрузка і падрыхтоўка да працы на заводзе | 0.5–2 дзён | Позняя ўпакоўка, дрэнная паддонная ўстаноўка | Haut |
| Грузавыя перавозкі да кітайскага чыгуначнага тэрмінала | 0.5–2 дзён | Рух, расклад руху транспартных сродкаў | серада |
| Апрацоўка на тэрмінале і пасадка на цягнік | 1–3 дзён | Праблемы з дакументацыяй, прапушчаныя тэрміны | Haut |
| Падарожжа па чыгунцы на асноўным участку | 12–20 дзён | Заторы на маршрутах, расклад руху цягнікоў | серада |
| Еўрапейскі хаб | 1–3 дзён | Абмежаваныя магчымасці, дрэнная каардынацыя | Сярэдні–Высокі |
| Мытня Вялікабрытаніі і дастаўка на «апошнюю мілю» | 2–5 дзён | Памылкі ў дакументацыі, пікавая загрузка | Haut |
Вы атрымаеце найхутчэйшую аддачу за больш кароткія тэрміны дастаўкі, сканцэнтраваўшы свае намаганні па ўдасканаленні на тых дэталях, якія найбольш верагодна прывядуць да затрымак і маюць найбольшыя магчымасці для ўдасканалення.
Выкарыстанне тэхналогій і інструментаў бачнасці
Цяжка планаваць час у дарозе, не маючы магчымасці яго бачыць. Лічбавыя інструменты становяцца ўсё больш важнымі для сучаснай чыгуначнай лагістыкі. Яны дапамагаюць выяўляць праблемы на ранняй стадыі, дазваляюць грузаадпраўшчыкам змяняць свае планы на хаду і прапануюць ім надзейную інфармацыю аб разліковым часе прыбыцця.
База адсочвае цягнікі ў рэжыме рэальнага часу. Адсочванне чыгуначных перавозак можа быць не такім падрабязным, як маніторынг пасылак, але многія службы цяпер даюць абнаўленні аб здарэннях, калі цягнікі праходзяць праз важныя пункты або перасякаюць мяжу. Гэта дазваляе выяўляць праблемы да таго, як яны стануць занадта вялікімі, напрыклад, нечаканы прыпынак або змена маршруту.
Асабліва карысныя абвесткі, заснаваныя на падзеях. Вы можаце наладзіць абвесткі для важных падзей замест таго, каб праглядаць старонкі стану ўручную. Напрыклад, калі на вузле прапушчана злучэнне, кантэйнер вылучаецца для праверкі або затрымка перавышае пэўны пункт. Дзякуючы раннім папярэджанням вашы лагістычныя супрацоўнікі могуць змяніць планы далей, паведаміць кліентам або знайсці іншыя спосабы вырашэння праблемы.
Электронны абмен дадзенымі (EDI) і інтэграцыя API таксама скарачаюць час, неабходны для выканання задач уручную. Калі вашы сістэмы і платформа вашага лагістычнага пастаўшчыка бесперашкодна абменьваюцца дадзенымі браніравання, мытнай інфармацыяй і этапамі адпраўкі, верагоднасць памылак пры капіяванні інфармацыі або страты дакументаў значна зніжаецца. Для грузаадпраўшчыкаў, якія адпраўляюць шмат пасылак, гэта можа зэканоміць гадзіны адміністрацыйнага часу на кожны груз, што часам можа азначаць эканомію дзён на месцах.
Бачнасць — гэта не толькі веданне таго, дзе знаходзіцца ваш груз прама зараз, але і ўменне вучыцца на тым, што вы рабілі ў мінулым. Аналітыка гістарычнага часу перавозкі можа паказаць заканамернасці, у тым ліку рэгулярныя затрымкі на пэўных маршрутах, павелічэнне колькасці праверак для пэўных тыпаў прадуктаў або сезонныя пікі, калі час перавозкі павялічваецца. З дапамогай гэтай інфармацыі вы можаце змяніць цыклы заказаў, узровень страхавых запасаў і выбар перавозчыкаў, каб зрабіць ваш ланцужок паставак моцным і хуткім.
Кіраванне рызыкамі і сезоннымі збоямі
На час дастаўкі ўплываюць фактары, якія знаходзяцца па-за вашым кантролем, незалежна ад таго, наколькі старанна вы арганізуеце свае перавозкі. Непрадказальнасць можа ўзнікаць з-за такіх рэчаў, як надвор'е, падзеі ў іншых краінах, праблемы з інфраструктурай і заторы ў гадзіны пік. Такім чынам, добрае кіраванне рызыкамі з'яўляецца ключавым фактарам скарачэння сярэдняга часу ў дарозе і мінімізацыі працяглых затрымак.
Адзін з ключавых момантаў — планаваць з рэалістычнымі буферамі. Замест аптымістычнага прагнозу часу маркетынгавай праходнасці выкарыстоўвайце гістарычныя сярэднія значэнні плюс невялікі запас бяспекі. Гэта не азначае апраўдвання неэфектыўнасці; гэта азначае пераканацца, што вашы абавязацельствы перад зацікаўленымі бакамі і кліентамі адпавядаюць рэальнасці, каб невялікая затрымка не выклікала адразу праблем.
Яшчэ адзін карысны варыянт — дыверсіфікацыя маршрутаў. Калі вы залежыце толькі ад аднаго калідора або аператара, і гэты маршрут заблакаваны, увесь ваш ланцужок паставак можа спыніцца. Захаванне адкрытых варыянтаў, такіх як наяўнасць некалькіх хабаў, аператараў або нават рэзервовых марскіх або паветраных рашэнняў для важных перавозак, дае вам больш свабоды. Вы можаце змяніць маршрут часткі вашага аб'ёму перавозак, замест таго, каб чакаць вырашэння першай жа праблемы.
Планаванне перавозак паміж Кітаем і Вялікабрытаніяй вельмі важнае, асабліва ў перыяд вялікіх святаў, такіх як Кітайскі Новы год, і ў перыяд пікавых пакупак. У гэты час прапускная здольнасць чыгунак можа быць абмежаваная, тэрміналы могуць быць перапоўненыя, а ў мытных органаў можа быць менш супрацоўнікаў. Вы можаце пазбегнуць спешкі, адправіўшы тавар загадзя, пераканаўшыся, што ў вас дастаткова месца, і паставіўшы тавары, тэрмінова важныя для дастаўкі, у першую чаргу.
Таксама ёсць функцыя страхавання і складання бюджэту на непрадбачаныя выдаткі. Яны не скарачаюць час, неабходны для перамяшчэння з аднаго месца ў іншае, але даюць вам упэўненасць і фінансавы буфер для хуткага прыняцця рашэнняў, такіх як перавозка пэўных прадметаў з чыгункі на паветра ў надзвычайнай сітуацыі, не падвяргаючы рызыку ваш грашовы паток або прыбытак. З часам праактыўнае кіраванне рызыкамі і разумныя планы на непрадбачаныя выдаткі працуюць разам, каб зрабіць час перавозкі больш паслядоўным і часта карацейшым.
Узгадненне чыгуначнай лагістыкі са стратэгіяй ланцужка паставак
Час перавозак не з'яўляецца незалежнай рэччу; ён цесна звязаны з вашай стратэгіяй кіравання запасамі, цыкламі заказаў і абавязацельствамі перад кліентамі. Каб сапраўды паменшыць уплыў часу перавозак, вам варта пераканацца, што вашы рашэнні па чыгуначнай лагістыцы адпавядаюць мэтам усяго ланцужка паставак.
Напрыклад, прадпрыемствы, якія падтрымліваюць нізкі ўзровень запасаў і хутка папаўняюць іх, атрымліваюць значны прыбытак ад больш кароткага і прадказальнага часу перавозкі цягнікамі. У пэўных сітуацыях можа быць варта заплаціць крыху больш за больш хуткае абслугоўванне, лепшую бачнасць або прыярытэтнае мытнае афармленне, каб забяспечыць рух тавараў і пазбегнуць іх вычарпання. З іншага боку, прадпрыемствы з падоўжаным жыццёвым цыклам прадукцыі і стабільным попытам могуць больш засяродзіцца на выдатках. Яны могуць карыстацца звычайнымі чыгуначнымі паслугамі, але выкарыстоўваць дадзеныя для эфектыўнага кіравання запасамі бяспекі.
Планаванне продажаў і аперацый (S&OP) павінна ўключаць рэалістычныя ўяўленні аб тым, як працуе чыгуначны транспарт. Тавары, якія паступаюць у Вялікабрытанію ў пэўныя тэрміны, часта важныя для маркетынгавых кампаній, дэбютаў прадуктаў і сезонных распродажаў. Даданне сцэнарыяў часу ў дарозе да перамоваў S&OP дапамагае пазбегнуць нечаканых сюрпрызаў і дарагіх экстраных авіяперавозак.
Таксама можа быць добра згрупаваць тавары па ступені тэрміновасці. Тавары з высокай нацэнкай і кароткімі тэрмінамі дастаўкі заўсёды могуць карыстацца самымі хуткімі і надзейнымі чыгуначнымі маршрутамі. Тавары з меншай нацэнкай і менш тэрміновымі тэрмінамі дастаўкі могуць карыстацца больш павольнымі або таннымі маршрутамі. Замест выкарыстання універсальнага падыходу, такая сегментацыя дазваляе аптымізаваць як кошт, так і час дастаўкі для ўсіх вашых тавараў.
Вы можаце пабудаваць ланцужок паставак, які збалансуе хуткасць, кошт і рызыку такім чынам, каб гэта спрыяла дасягненню вашых бізнес-мэтаў у Вялікабрытаніі і за мяжой, калі вы будзеце разглядаць час транзіту як стратэгічны рычаг, а не як усталяваны ліміт.
Супрацоўніцтва з патрэбным лагістычным партнёрам
Шмат якія з абмеркаваных пераваг, такія як лепшая маршрутызацыя, больш плаўнае афармленне дакументаў, хутчэйшая апрацоўка на тэрміналах і лепшая бачнасць, у значнай ступені залежаць ад таго, што можа зрабіць ваш лагістычны пастаўшчык. Такім чынам, адзін з лепшых спосабаў скараціць час чыгуначнага падарожжа з Кітая ў Вялікабрытанію — гэта выбраць правільнага партнёра.
Дасведчаны пастаўшчык будзе мець партнёрскія адносіны з чыгуначнымі аператарамі, тэрміналамі, мытнымі брокерамі і перавозчыкамі, якія дастаўляюць тавары да апошняй мілі. Такія злучэнні звычайна забяспечваюць прыярытэтнае разгляд, больш хуткае вырашэнне праблем і доступ да больш надзейных варыянтаў абслугоўвання. Напрыклад, аператар, які часта перавозіць грузы па пэўным калідоры Кітай-Еўропа, можа атрымаць лепшыя тэрміны руху цягнікоў і больш надзейныя расклады, што непасрэдна палепшыць час вашага падарожжа.
Гэтак жа важна мець веды аб аперацыйных пытаннях. Пастаўшчыкі, якія ведаюць, як працуе кітайскі экспарт і як працуе брытанскі імпарт, могуць знайсці прабелы ў дакументацыі, парэкамендаваць найлепшыя класіфікацыі HS і распрацаваць планы афармлення, якія зніжаюць верагоднасць затрымак. Яны таксама могуць дапамагчы вам вызначыць найлепшы спосаб упакоўкі рэчаў, іх загрузкі і кіравання вашым складам у адпаведнасці з патрэбамі чыгункі.
Не забывайце пра тэхналогіі і абслугоўванне кліентаў. Кіраваць часам транзіту лёгка, калі ў вас ёсць партнёр, які прапануе надзейную платформу адсочвання, праактыўную камунікацыю і спецыяльнае кіраванне ўліковымі запісамі. Раннія абвесткі, рэалістычны час прыбыцця і зразумелыя схемы эскалацыі дазваляюць вам хутка дзейнічаць, калі гэта неабходна.
Нарэшце, важна быць гнуткім. Па меры росту вашага бізнесу вам можа спатрэбіцца перавозіць больш грузаў чыгуначным, марскім або паветраным транспартам, альбо змяніць маршруты, каб дасягнуць новых пунктаў прызначэння ў Вялікабрытаніі. Пастаўшчык з мультымадальнымі магчымасцямі і глабальным ахопам можа прапанаваць вам больш варыянтаў, захоўваючы пры гэтым паслядоўную і інтэграваную вашу лагістычную стратэгію.
Як Topway Shipping дапамагае скараціць час транзіту
Кампанія Topway Shipping, якая базуецца ў Шэньчжэне (Кітай), працуе над стварэннем такога інтэграванага комплекснага аб'екта для трансгранічнай электроннай камерцыі і міжнародных перавозчыкаў з 2010 года. Каманда заснавальнікаў мае больш чым 15-гадовы вопыт работы ў міжнароднай лагістыцы і мытным афармленні, і яны з'яўляюцца экспертамі ў перавозцы тавараў паміж Кітаем і іншымі краінамі.
Гэты вопыт дае рэальныя перавагі перавозчыкам, якія перавозяць тавары з Кітая ў Вялікабрытанію. Topway Shipping прапануе паслугі па ўсім лагістычным ланцужку, уключаючы перавозку з заводаў па ўсім Кітаі, эфектыўную апрацоўку ў пункце паходжання, афшорныя перавозкі. складзіраванне выбар, кампетэнтнае мытнае афармленне і надзейныя рашэнні дастаўкі на «апошнюю мілю». Topway можа дапамагчы скараціць колькасць прабелаў, непаразуменняў і затрымак пры перадачы, якія могуць павялічыць час падарожжа, апрацоўваючы ўсе гэтыя дэталі ў адным месцы.
«Topway Shipping» прапануе гнуткія паслугі па марскіх перавозках поўных кантэйнераў (FCL) і зборных грузаў (LCL) з Кітая ў ключавыя парты па ўсім свеце, а таксама чыгуначныя і трансгранічныя рашэнні для электроннай камерцыі. Гэтая мультымадальная прапускная здольнасць дазваляе кліентам ствараць індывідуальныя лагістычныя планы без неабходнасці мець справу з рознымі пастаўшчыкамі. Напрыклад, яны могуць спалучаць чыгуначныя перавозкі для тэрміновых тавараў з марскімі перавозкамі для папаўнення запасаў або часова мяняць рэжымы перавозкі ў выпадку сезонных перапынкаў.
Калі вы толькі пачынаеце вывучаць чыгуначныя перавозкі з Кітая ў Вялікабрытанію або хочаце паскорыць і палепшыць надзейнасць існуючай лініі, супрацоўніцтва з такой кампаніяй, як Topway Shipping, дае вам доступ да інструментаў планавання, выканання і бачнасці, неабходных для пастаяннага скарачэння часу перавозкі, захоўваючы пры гэтым нізкія выдаткі.
Conclusion
Пошук «хуткага цягніка» — гэта не рашэнне праблемы скарачэння часу перавозкі чыгуначных тавараў з Кітая ў Вялікабрытанію. Замест гэтага, гаворка ідзе пра тое, каб максімальна выкарыстоўваць кожны этап паездкі, ад пагрузкі на заводзе і выбару найлепшага маршруту да афармлення дакументаў, мытні і дастаўкі на «апошнюю мілю». Вы можаце засяродзіць свае намаганні на этапах, якія будуць мець найбольшы эфект, калі будзеце ведаць, на што сапраўды траціцца час. Гэтыя этапы ўключаюць у сябе ўзгадненне вытворчасці з часамі адпраўлення, выбар правільных вузлоў і паслуг, стандартызацыю дакументацыі, выкарыстанне тэхналогій для адсочвання патоку патокаў і кіраванне рызыкамі да іх узнікнення.
Калі гэтыя рэчы працуюць разам, чыгуначныя перавозкі могуць стаць вельмі карыснай часткай вашага ланцужка паставак. Вы атрымліваеце карацейшыя і больш прадказальныя тэрміны выканання, чым пры марскіх перавозках, і плаціце значна менш, чым пры авіяперавозках. Гэта дазваляе лягчэй адсочваць запасы, хутчэй рэагаваць на змены на рынку і быць больш канкурэнтаздольнымі на рынку Вялікабрытаніі.
Апошнім элементам ураўнення з'яўляецца выбар лагістычнага партнёра. Замест таго, каб перыядычна эксперыментаваць з вопытным пастаўшчыком паслуг па ўсім свеце, такім як Topway Shipping, вы можаце зрабіць чыгуначныя перавозкі з Кітая ў Вялікабрытанію стабільна хуткім, надзейным і маштабуемым рашэннем. Яны маюць больш чым дзесяцігадовы вопыт трансгранічнай лагістыкі электроннай камерцыі, поўны спектр магчымасцей ад першага этапу да апошняй мілі і гнуткія варыянты поўных кантрактаў (FCL/LCL). Вы можаце паступова скараціць час чыгуначных перавозак і падтрымліваць ланцужок паставак з неабходнай для вашага бізнесу хуткасцю, спалучаючы разумнае ўнутранае планаванне з вопытнай знешняй дапамогай.
Пытанні і адказы
Q: Які тыповы час чыгуначнага транзіту з Кітая ў Вялікабрытанію "ад дзвярэй да дзвярэй"?
A: Насамрэч, большасць чыгуначных перавозак «ад дзвярэй да дзвярэй» з Кітая ў Вялікабрытанію займаюць каля 18-25 дзён, уключаючы перадперавозку, апрацоўку на тэрмінале, мытню і дастаўку на «апошнюю мілю». Сам асноўны сегмент цягніка звычайна займае менш часу, ад 12 да 20 дзён, але пагрузка, кансалідацыя, памежныя фармальнасці і канчатковая дастаўка займаюць больш часу. Многія грузаадпраўшчыкі могуць скараціць агульны час транзіту ў ніжняй частцы гэтага дыяпазону, удасканальваючы сваё планаванне, дакументацыю і маршрутызацыю.
Q: Як я магу скараціць затрымкі, выкліканыя мытняй, пры перавозцы грузаў чыгункай?
A: Найлепшы спосаб скараціць затрымкі на мытні — пераканацца, што вашы дакументы поўныя, правільныя і адпраўленыя загадзя. Гэта ўключае ў сябе наяўнасць правільных кодаў ГС, перакананне, што інфармацыя ў рахунках-фактурах і ўпаковачных лістах супадае, а таксама атрыманне любых сертыфікатаў на канкрэтны прадукт, якія могуць спатрэбіцца. Калі вы працуеце з кваліфікаванымі мытнікамі або лагістычным партнёрам, які ведае, як працуе чыгунка паміж Кітаем і Еўропай, вы можаце выкарыстоўваць папярэднія дэкларацыі, калі гэта магчыма, знізіць рызыку праверак і хутка рэагаваць, калі мытнікам патрэбна дадатковая інфармацыя. З цягам часу гэта можа зэканоміць некалькі дзён на некалькіх перавозках.
Q: Ці падыходзяць чыгуначныя перавозкі з Кітая ў Вялікабрытанію для невялікіх перавозак электроннай камерцыі?
A: Так, усё больш і больш прадаўцоў, якія займаюцца трансгранічнай электроннай камерцыяй, выкарыстоўваюць чыгунку. Паслугі зборных грузаў (LCL) і кансалідацыі дазваляюць перавозіць невялікія і сярэднія тавары ў агульных чыгуначных кантэйнерах, што паскарае перавозку ў параўнанні з марскімі перавозкамі без высокіх выдаткаў на авіяперавозкі. Topway Shipping і іншыя кампаніі, якія спецыялізуюцца на трансгранічнай электроннай камерцыі, могуць спалучаць чыгуначныя перавозкі з замежным складаваннем і мясцовымі варыянтамі дастаўкі «апошняй мілі». Гэта дазваляе кліентам з Вялікабрытаніі хутка дастаўляць тавары нават пры адпраўцы з Кітая.
Q: Які найлепшы спосаб перавозіць мае грузы паміж чыгуначным, марскім і паветраным транспартам?
A: Выбар залежыць ад характарыстык вашага прадукту, таго, як хутка ён вам патрэбны, і колькі ў вас грошай. Авіяперавозкі — гэта самы хуткі і самы дарагі спосаб дастаўкі прадуктаў, таму ён найлепш падыходзіць для рэчаў, якія з'яўляюцца каштоўнымі, тэрміновымі або хуткапсавальнымі. Марскія перавозкі — гэта самы павольны, але танны спосаб перавозкі тавараў оптам, калі попыт стабільны. Чыгуначныя перавозкі займаюць цэнтральнае месца, таму што яны забяспечваюць справядлівы баланс паміж хуткасцю і коштам для многіх спажывецкіх тавараў, электронікі, адзення і іншых прадметаў, якія павінны быць дастаўлены на працягу 3-7 дзён, але не больш чым 30-45 дзён. Шматлікія кампаніі выкарыстоўваюць спалучэнне авіяцыйнага, чыгуначнага і марскога транспарту для розных мэтаў. Напрыклад, яны выкарыстоўваюць авіяперавозкі для хуткіх заказаў, чыгуначныя перавозкі для частага папаўнення запасаў і марскія перавозкі для вялікіх, запланаваных паставак.
Q: Як такі лагістычны пастаўшчык, як Topway Shipping, можа дапамагчы мне скараціць час перавозкі?
A: Такая кампанія, як Topway Shipping, дапамагае паскорыць увесь лагістычны цыкл. Яны дапамагаюць пазбавіцца ад вузкіх месцаў на кожным узроўні, ад арганізацыі перавозкі першага этапу і складання дакументаў да кіравання замежным складаваннем, мытным афармленнем і дастаўкай на «апошнюю мілю». Яны могуць распрацаваць маршруты, графікі і камбінацыі паслуг, якія забяспечаць плаўнае і прадказальнае перамяшчэнне вашых грузаў з Кітая ў Вялікабрытанію, бо яны добра ведаюць міжнародную лагістыку і мытню і маюць гнуткія варыянты поўных кантрактаў (FCL) і зборных грузаў (LCL). Яны таксама спецыялізуюцца на перавозках паміж Кітаем і за мяжой.
