Продавачи на Amazon FBA: Как да изпращате инвентар от Китай директно до складовете в Такома
Въведение
Бързото доставяне на инвентар до складовете в САЩ е един от най-важните и често най-трудните компоненти на бизнеса за търговците на Amazon FBA, които купуват стоки от Китай. Пристанището на Лос Анджелис и Лонг Бийч обикновено получава цялото внимание, но пристанището Такома в щата Вашингтон тихомълком се превръща в едно от най-добрите места за логистика на West Coast FBA.
Такома се намира в Тихоокеанския северозапад и има директен достъп до центрове за изпълнение на поръчки на Amazon в района на Сиатъл/Кент (особено код на FC SEA6) и съседните хъбове в Тихоокеанския северозапад. Има много по-малък трафик от пристанищата в Южна Калифорния. Ако вашият доставчик е в провинция Гуандун, Джъдзян или Фудзиен и вашите пратки от Amazon отиват до FC в Тихоокеанския северозапад, преминаването през Такома може да ви спести време, пари и много проблеми.
Този урок ви казва всичко, което трябва да знаете, от това как да изберете най-добрия метод за доставка и да опаковате артикулите си, така че да отговарят на стандартите на FBA, до това как да преминете през американската митница в Такома и да прекарате стоките си през вратата на склада, без да бъдете отпратени.
Защо пристанището Такома е подходящо за продавачите на FBA
Пристанището Такома и пристанището на Сиатъл управляват заедно Северозападния алианс на морските пристанища (NWSA). Те съставляват четвъртото по големина контейнерно пристанище на западното крайбрежие на САЩ. Стратегическите ползи са реални и полезни за продавачите на Amazon FBA.
Първо, отнема около 14 до 18 дни, за да преминат стоките от основните китайски пристанища за износ (Шънджън, Нингбо, Шанхай) до Такома. Това е горе-долу същото като в Лос Анджелис, но има много по-малка вероятност от претоварване на пристанищата. В сравнение с ранните години на пандемията, натрупването на поръчки в пристанищата на Западното крайбрежие се подобри през 2024–2025 г., което прави Такома по-надежден избор. Второ, пристанището е само на 30 до 35 мили от центъра за изпълнение на поръчки SEA6 на Amazon в Кент, Вашингтон, което намалява разходите и времето, необходимо на камионите да стигнат до пристанището. За продавачите, чиито стоки се изпращат до FCs в Тихоокеанския северозапад, тази близост е реално предимство по отношение на разходите.
Сиатъл/Такома е основно входно пристанище за FBA пратки до Западното крайбрежие. Номерата на центровете за изпълнение SEA6 (Кент, Вашингтон) и PDX9 (Траутдейл, Орегон) са примери за кодове, разпределени за тази област. Ако алгоритъмът на Amazon ви даде Northwest FC, Такома е най-добрата врата, през която да минете.
Избор на правилния метод за доставка
Не всички начини за доставка работят по един и същи начин с FBA. Вашият избор зависи от това колко товар имате, колко бързо ви е необходим и с колко пари разполагате. Ето едно полезно сравнение:
| Начин на доставка | Време за транзит (Китай → Такома) | Най-добър за | Очаквани разходи |
|---|---|---|---|
| FCL Морски товари | 14–18 дни | Големи обеми (контейнер 20 фута/40 фута) | $1,200–$2,500 на контейнер |
| LCL Морски товари | 18–25 дни | Малки до средни обеми (1–15 кубически метра) | $80–$120 на CBM |
| Въздушен товар | 5–8 дни | Спешен, високоценен, лекотеглов товар | $5–$9 за кг |
| Експресен куриер (DHL/UPS/FedEx) | 3–5 дни | Малки тестови поръчки под 100 кг | $8–$15 за кг |
За повечето FBA продавачи, които трябва редовно да попълват запасите, LCL морски превоз на товари е най-добрият вариант за умерени количества, докато FCL е най-добрият вариант за големи количества, защото струва най-малко на кубичен метър. Въздушен транспорт и куриерски услуги се използват само за бързо попълване на запасите или пускане на нови продукти, когато бързото достигане до склада на FBA е по-важно от цената на единица.
Едно важно нещо, което трябва да се има предвид, е че за пратки под 1 кубически кубически миля, сборният контейнер (LCL) със специална услуга „последна миля“ е най-гъвкавият и рентабилен начин за доставка; за пратки между 1 и 5 кубически кубически мили, консолидираният морски превоз е най-добрият баланс между цена и време за транзит; а за пратки над 5 кубически кубически мили, пълният пълен контейнер (FCL) е най-евтиният начин за изпращането им.
Стъпка по стъпка: От китайска фабрика до склад FBA в Такома
Има редица стъпки, необходими за пренасянето на вашите продукти от китайски производствен цех до център за изпълнение на поръчки на Amazon. Ако не разполагате с всички тях, вашите пратки може да бъдат забавени, отказани или да им бъдат начислени допълнителни такси.
Стъпка 1: Създайте своя FBA план за доставка в Seller Central
Влезте в Amazon Seller Central и направете план за доставка, преди да опаковате или изпратите каквото и да било. Това дава на вашия спедитор адреса на получателя FC и етикетите на кутиите FBA, които се изискват. Не започвайте да опаковате, докато не получите тези етикети. Amazon няма да приеме пратки, които идват с липсващи или грешни документи.
Един полезен съвет е, че ако посочите адрес на китайски доставчик, когато правите плана си, имате 75 дни, за да го изпратите до Amazon. Ако посочите адрес на пристанище в САЩ, артикулите трябва да пристигнат в склада на FBA в рамките на 45 дни. Ако изпращате по море от Такома, е по-безопасно да използвате адреса на вашия доставчик като отправна точка.
Стъпка 2: Осигурете опаковане и етикетиране, съответстващи на FBA
Няма място за преговори, когато става въпрос за правилата за опаковане на Amazon. Всеки артикул трябва да има свой собствен баркод FNSKU, а всяка външна картонена опаковка трябва да има етикет за доставка на Amazon, който е лесен за четене и сканиране. Картоните трябва да са здрави и не повече от 25 инча, което е ограничението за размер на Amazon. Според правилата на Amazon, артикулите, които са твърде тежки или твърде големи, трябва да бъдат палетизирани.
Вашият спедитор или център за подготовка на трета страна може да се погрижи за етикетирането, опаковането с полиетиленови торбички, опаковането с балончета и подготовката на картонени опаковки вместо вас. Ако получавате стоки от повече от един доставчик, е добре всички те да отидат в едно и също съоръжение за подготовка в Китай преди товарене. Това ще ви спести пари за транспорт и ще гарантира, че всички спазват едни и същи правила.
Стъпка 3: Изберете условия за доставка DDP
DDP (Delivered Duty Paid - Доставка с платено мито) е най-добрият инкотерм за FBA продавачи. Вашият спедитор ще се погрижи за декларацията за износ в Китай, ще резервира морския превоз, ще оформи митническите процедури в САЩ в Такома, ще плати митото и ще закара стоките до склада на Amazon. Вие плащате една цена и чакате потвърждение, че стоката е получена.
Ако изберете DAP (Доставка на място), вие ще носите отговорност за митническите такси и таксите при пристигането на пакета. Това може да бъде сложен процес за продавачи, които нямат американска корпорация или митнически брокер. контактИзборът на DDP услуга прави нещата много по-лесни, но може да струва повече първоначално.
Стъпка 4: Митническо оформяне в САЩ в пристанището на Такома
Когато контейнерът ви пристигне в Такома, вашият митнически брокер (или спедитор, действащ като брокер) ще подаде документ за внос до Митническа и гранична защита на САЩ. Ще трябва да имате готови следните документи:
| Документ | Цел |
|---|---|
| Фактура | Декларира стойността и описанието на стоките |
| Списък на опаковката | Показва броя на кашоните, теглото, размерите |
| Коносамент (B/L) | Доказателство за океанска пратка |
| Подаване на ISF (10+2) | Подадено 24 часа преди отплаването на кораба от Китай |
| Известие за пристигане | Издадено от параходната линия при пристигане на кораба |
Много важно, но понякога пренебрегвано правило е, че според американските митници стоките, тяхната опаковка и външната картонена опаковка трябва да включват етикет за страната на произход. Ако митницата провери стоките и не види етикет „Произведено в Китай“, те ще трябва да бъдат етикетирани отново, което ще струва много пари.
Стъпка 5: Превоз с камиони до последния километър до Amazon FC
След като вашите артикули преминат митнически контрол, те трябва да бъдат натоварени на камион и откарани до правилния център за изпълнение на поръчки на Amazon. От Такома това обикновено включва кратко пътуване с дрейк до претоварен център, където контейнерите, натоварени на пода, се превръщат в палети за вътрешни превози. След това, FC получава пратката чрез LTL или FTL уговорка.
За пратки с по-малък и пълен товар (LTL) вашият превозвач трябва да настрои време за доставка чрез интерфейса Carrier Central на Amazon. Ако не направите това, пакетът ще бъде върнат на портата. Като част от услугата DDP, вашият спедитор трябва да уговори това време вместо вас.
Такса за входящо разположение на Amazon за 2024–2025 г.: Какво се промени и какво означава това за вас
Промените в таксите за входящо разположение на Amazon в началото на 2024 г. промениха начина, по който инвентарът се разпределя между местата за изпълнение на поръчки. Новите такси осигуряват на доставчиците повече пари, ако позволят на Amazon да разпредели инвентара си в няколко склада. Ако изберат да доставят всичките си стоки само до един склад, ще трябва да платят повече.
В реалния живот това означава, че изпращането на вашата пратка от Такома до един FC в Тихоокеанския северозапад и след това използването на разпределеното разположение на Amazon може действително да намали общите разходи за кацане. Продавачите, които доставят от Китай, може да искат да използват дистрибуторски услуги, които разпределят продуктите им между складове на западното и източното крайбрежие. Това може да им помогне да спестят пари от трансфери на дълги разстояния и такси за разположение.
Ако изпращате много стоки през Такома, говорете със спедитора си дали е по-евтино да разделите пратките между клъстера FC в Тихоокеанския северозапад и втори FC (чрез различно пристанище като LA/LB) на база единица.
Често срещани грешки, които FBA продавачите правят (и как да ги избегнем)
Дори доставчици, които го правят от дълго време, допускат грешки, които им струват пари, когато доставят от Китай. Най-често срещаните по маршрута Китай-Такома са
Най-честата причина, поради която пратките FBA се отхвърлят или забавят на приемащия док, е, че етикетите на FNSKU са грешни или липсват. Етикетите трябва да са лесни за сканиране, прикрепени към всяка единица и да не са скрити от тиксо или опаковка. Преди контейнерът да бъде запечатан, уверете се, че вашият доставчик или подготвително съоръжение потвърждават къде ще бъдат етикетите.
Друг често срещан проблем е твърде ниската стойност на стоките в търговската фактура. Ако не попълните митническите си формуляри правилно или на правилната стойност, може да бъдете задържани на митницата, глобени или дори забранени доживот. Уверете се, че информацията във вашата търговска фактура, опаковъчен лист и план за доставка на Amazon е точна и еднаква.
Много често продавачите забравят и за крайния срок за ISF (Importer Security Filing - декларация за сигурност на вносителя). Трябва да изпратите тези документи до митниците на САЩ поне 24 часа преди корабът да напусне Китай, а не когато пристигне в Такома. Ако пропуснете тази дата, може да ви бъде наложена глоба до 5,000 долара за всяка пратка.
И накрая, много доставчици не отчитат допълнителното време в стратегията си за управление на запасите. Неочаквани забавяния, като претоварване на пристанищата, отменени полети или митнически проверки, могат да спрат процеса на повторно складиране на стоки. Винаги оставяйте резерв от 10 до 15 дни и следете внимателно пратките.
Как Topway Shipping улеснява маршрута от Китай до Такома
Трудно е да се справите сами с международната логистика. Работата със спедитор, който знае много за FBA, може наистина да помогне на вашата организация в тази ситуация.
Topway Shipping, със седалище в Шънджън, Китай, е професионален доставчик на логистични решения за трансгранична електронна търговия от 2010 г. Topway Shipping е съсредоточена върху транспортния канал Китай-САЩ, особено по маршрута Китай-Такома. Екипът от основатели на компанията има повече от 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне.
Услугите на Topway обхващат цялата логистична верига, от вземането на стоки от фабриката до опаковането и етикетирането им съгласно стандартите на FBA, декларирането им пред митницата за износ, превоза им по океан (както FCL, така и LCL), митническото им освобождаване през американската митница в Такома, драгиране, претоварване и доставката им директно до определения от вас център за изпълнение на поръчки на Amazon. Те предлагат евтини решения както за цели 40-футови контейнери, така и за половин товар от 3 CBM, така че можете да транспортирате всичко необходимо.
Topway Shipping улеснява пътя от Китай до Такома за продавачите в Amazon, като се грижи за всички детайли. По този начин можете да се съсредоточите върху това, което е важно: развитието на вашия бизнес в Amazon.
Заключение
Доставката на инвентар от Китай директно до складовете на Amazon FBA през пристанището Такома е разумен, но недостатъчно използван начин за продавачите на FBA, които искат да достигнат до центровете за изпълнение на поръчки в Тихоокеанския северозапад. Такома е реален конкурент на по-големите пристанища в Южна Калифорния, тъй като има по-кратки маршрути за камиони, по-малко задръствания в пристанището и е близо до центровете за изпълнение на поръчки на Amazon, като SEA6 в Кент.
Правилното подреждане на детайлите е ключът към успеха. Това означава етикетиране на стоките по начин, който отговаря на стандартите на FBA, преди да напуснат Китай, попълване на необходимите митнически документи, използване на условията за доставка DDP и наемане на спедитор, който знае как да планира срещи с превозвачите и да се справя с постоянно променящите се правила за входящо позициониране на Amazon. Можете да намалите разходите си за разтоварване, да ускорите сроковете за изпълнение и да поддържате запасите си от Amazon здрави и печеливши, ако работите с правилния логистичен партньор и планирате предварително.
Въпроси и Отговори
В: Колко време отнема морският превоз на товари от Китай до пристанището на Такома?
A: Времето, необходимо за преминаване от големи китайски пристанища като Шънджън, Нингбо или Шанхай до САЩ, обикновено е от 14 до 18 дни. За митническо оформяне и транспорт до финансовия център добавете от 3 до 5 дни. Така че, планирайте от 18 до 25 дни от вратата на производството до регистрацията в склада на Amazon.
В: Трябва ли ми американска компания, за да внасям стоки през Такома?
A: Не. Много задгранични FBA продавачи използват спедитор, за да внесат стоките си, и това лице се нарича Официален вносител (IOR). Това е нормална услуга, която се предлага с повечето DDP доставки.
В: Мога ли да изпращам директно до Amazon FBA без подготвителен център?
A: Да, стига вашият китайски доставчик да постави точно всички етикети FNSKU, етикети на картонените опаковки и обозначения за страната на произход „Произведено в Китай“. Използването на център за подготовка на трета страна, независимо дали в Китай или близо до Такома, предлага контролен пункт за контрол на качеството, който значително намалява вероятността от отхвърляне.
В: Каква е разликата между FCL и LCL за FBA доставка?
A: FCL (пълно зареждане на контейнер) означава, че резервирате цял контейнер, обикновено 20-футова или 40-футова единица, само за себе си. LCL е съкращение от „Less than Container Load“, което означава, че вашата пратка се поставя в споделен контейнер с артикули от други товародатели. FCL е по-евтин за CBM за големи пратки, докато LCL е по-гъвкав и рентабилен за по-малки пратки.
В: Какво се случва, ако Amazon отхвърли пратката ми в центъра за изпълнение на поръчки?
A: Обикновено отхвърлените пакети се връщат обратно на куриера или се съхраняват в близък обект за ваша сметка. Някои причини за отхвърляне са неточно етикетиране, липсващи дати на доставка, дефектна опаковка или изпращане на стоки до грешен FC. Най-добрият начин да избегнете това е да работите със спедитор, който знае от какво се нуждае Amazon и има богат опит.
