Правило на ЕС за пратки с ниска стойност от 150 евро: Как се отразява то на пратките от Китай до Ирландия
В продължение на години ирландските купувачи и вносителите на стоки за електронна търговия имаха скромно, но голямо предимство: пратки на стойност под 150 евро, идващи от страни извън ЕС (повечето от които идваха от Китай), влизаха в страната, без да се налага да плащат митнически такси. Това време вече отмина. На 11 февруари 2026 г. Съветът на Европейския съюз издаде окончателното си законодателно разрешение да се отърве от това дългогодишно освобождаване и да го замени с нова тарифна схема, която напълно ще промени цената на доставката на стоки от Китай до Ирландия.
Размерът на проблема, довел до тази трансформация, е потресаващ. През 2024 г. почти 4.6 милиарда артикула на стойност под 150 евро са влезли в ЕС. Това са около 12 милиона пакета всеки ден и повече от 91% от тях идват от Китай. Платформи като Temu и Shein са създали цели логистични системи около това изключение, изпращайки отделни евтини артикули директно до европейските домове, без да плащат никакви вносни мита. ЕС прекрати тази сделка и тъй като Ирландия е пълноправен член на ЕС, тя трябва да спазва всички нови закони.
Тази статия обяснява какво означават новите правила, кога ще влязат в сила, как ще засегнат ирландските потребители и бизнеси в реалния живот и какво можете да направите, за да улесните прехода, независимо дали сте продавач, който доставя от Китай, или ирландски купувач, който обича сделки от чуждестранни пазари.
Какво беше правилото De Minimis от 150 евро и защо съществуваше?
Освобождаването от мита от 150 евро, наричано още ниво de minimis, съществува от известно време. То е въведено преди десетилетия, много преди електронната търговия да стане реалност, като практичен начин за улесняване на митническите служители. Основната идея е проста: цената за попълване на официална митническа декларация за пратка с ниска стойност често е по-висока, отколкото митото би донесло. Логично е било да се премахнат митата за малки пакети, когато те не са много и по-голямата част от трансграничната търговия е между предприятия.
През 2021 г. законите за ДДС бяха променени, за да се премахне подобна вратичка. Сега всички вносни стоки, независимо от стойността им, трябва да плащат данък добавена стойност. Но освобождаването от мита остана в сила, създавайки структурен вакуум, от който търговците извън ЕС, особено тези, които продават чрез китайски платформи, можеха да се възползват в огромен мащаб. До средата на 2020-те години освобождаването се превърна от полезен административен инструмент в това, което служителите на ЕС нарекоха начин за избягване на плащането на данъци и нелоялна конкуренция с европейските търговци.
Статистиката разкрива цялата история. Европейските митнически служители са проверили само 0.0082% от влезлите пратки с ниска стойност или само 82 артикула от всеки милион, които са били оформени. По време на разговорите за реформиране на митниците на ЕС беше изчислено, че до 65% от малките пратки, влизащи в ЕС, са били умишлено обезценявани, за да останат под лимита от 150 евро. Освобождаването струваше на ЕС около 1 милиард евро годишно под формата на митнически приходи, които не бяха събрани. В същото време то вреди на местните магазини, които нямаха същото предимство.
Новите правила: Времева линия и ключови механики
Жизненоважно е да се знае, че промяната се въвежда поетапно, тъй като сегашните разпоредби няма да са същите, които ще важат през 2028 г. ЕС е предприел поетапен подход, защото това е необходимо по практически причини. Изграждането на цифровата инфраструктура, необходима за пълната обработка на милиарди микропратки през митницата, отнема време.
Фаза 1: 1 юли 2026 г. — Временно фиксирано мито от 3 евро
От 1 юли 2026 г. всички артикули, влизащи в ЕС в малки пратки на стойност под 150 евро, ще трябва да плащат фиксирано мито от 3 евро на артикул, в зависимост от тарифната позиция на артикула. Това се отнася за всеки отделен артикул в пратката. Например, кутия с калъф за телефон, комплект обеци и лаптоп ще има три отделни разходи от 3 евро, по една за всеки вид артикул. Ако обаче пакетът съдържа повече от един и същи артикул, таксата от 3 евро се прилага само веднъж. Таксата се прилага само за пратки от продавачи, които са регистрирани в системата за обслужване на едно гише за внос (IOSS) на ЕС за целите на ДДС. Това обхваща над 93% от всички потоци от електронна търговия в ЕС.
Това е проста система, създадена да работи бързо. Тя не зависи от действителната стойност на стоките или от точните им тарифни ставки. Вместо това, това е фиксирана цена, предназначена да попречи на хората да подценяват стоките и да разделят пратките, докато ЕС изгражда своята постоянна дигитална митническа инфраструктура.
Фаза 2: 2028 г. — Пълен митнически режим чрез Центъра за митнически данни на ЕС
Митническият център за данни на ЕС е централизирана дигитална платформа, която в момента се договаря между Съвета и Европейския парламент. Това е постоянното решение. След като заработи, което се очаква да стане около 2028 г., той ще позволи оценяването и събирането на обичайни митнически такси върху всички вносни артикули, независимо от цената им. В този момент фиксираното временно мито от 3 евро вече няма да е в сила. Вместо това ще се налагат пълни митнически тарифи ad valorem за всеки артикул. Това означава, че идеята за de minimis вече не се използва по митнически причини. Тениска за 5 евро от китайски пазар ще бъде облагана с данък по същия начин като машина за 5,000 евро: по приложимата митническа ставка, която се основава на заявената митническа стойност.
| Фаза | История | Член | Кой го засяга |
| Съществуващо правило (прекратява се) | До 30 юни 2026 г. | Пратки под 150 евро се облагат с безмитна такса | Целият внос от страни извън ЕС |
| Временна мярка | От 1 юли 2026г | Фиксирана такса от 3 евро на артикул (тарифна позиция) | Регистрирани в IOSS продавачи (93% от електронната търговия) |
| Постоянна реформа | Очаква се 2028 г. | Пълни мита ad valorem чрез Центъра за митнически данни на ЕС | Целият внос от страни извън ЕС, независимо от стойността |
Какво означава това по-специално за пратки от Китай до Ирландия
Ирландия е пълноправен член на ЕС и е пряко и изцяло засегната от тези промени. Няма начин за отказ, няма специален гратисен период за Ирландия и разпоредбите не могат да бъдат променяни въз основа на обема на търговията в Ирландия или каква е политическата ситуация там. Прагът за безмитно плащане ще засегне всеки пакет, който идва от Китай в Ирландия.
Ефектът е особено силен в Ирландия, тъй като ирландските потребители бързо възприеха китайските сайтове за електронна търговия. Платформите, които изградиха своя бизнес модел около безмитна доставка директно до ирландските домове, са генерирали голям дял от разходите за онлайн пазаруване, защото са лесни за използване и имат ниски тарифи. An Post, ирландската пощенска служба, вече промени начина, по който таксува митническата администрация. От 3 февруари 2026 г. таксата се увеличи до 6.95 евро на пратка, ако митата не са платени предварително и не са изпълнени изискванията за електронни данни. An Post начислява този данък в допълнение към всички дължими митнически такси. Той се прилага за пратки, които пристигат в Ирландия от страни извън ЕС и ЕИП.
Съгласно новите правила, общата цена за ирландец, закупуващ например дреха на стойност 30 евро от китайски онлайн пазар, ще бъде много различна от това, което плаща сега. Ще се прилага фиксирано мито от 3 евро, а 23% ирландски ДДС ще продължи да се прилага към цената при доставка. Ако продавачът не изпрати предварително правилните митнически данни, към тях ще бъде добавена такса за обработка на An Post от 6.95 евро. Преди към цената на артикул на стойност 30 евро просто се добавяше ДДС. Сега може да има допълнителни 9.95 евро или повече такси, преди да бъде доставен.
Когато ирландските фирми купуват стоки от китайски доставчици, независимо дали за продажба или за използване в собствените си операции, правилата са по-сложни. Вносителите трябва да се уверят, че имат валидни EORI номера, че всички пратки идват с правилните HS кодове, че декларираните стойности съответстват на действителните стойности на транзакциите и че IOSS (система за обслужване на служители) се използва правилно за обработка на изискванията за ДДС. Времето, когато можехме да разчитаме на ниски декларирани стойности и лесни процедури за неща на стойност под 150 евро, е към своя край.
| Сценарий | Стойност на артикула | Митническа такса (след юли 2026 г.) | ДДС (23%) | Такса за администриране на публикация* | Общо допълнителни разходи |
| Единична дреха | €30 | €3.00 | ~ € 7.59 | 6.95 евро (ако е приложимо) | ~ € 17.54 |
| Малък електронен аксесоар | €50 | €3.00 | ~ € 12.19 | 6.95 евро (ако е приложимо) | ~ € 22.14 |
| Многоартикулен колет (3 вида) | €80 | 9.00 € (3 × 3 €) | ~ € 20.70 | 6.95 евро (ако е приложимо) | ~ € 36.65 |
| Единична стока, предплатена през IOSS | €40 | €3.00 | Предплатено при плащане | €0 | €3.00 |
*Такса за административни услуги на пощенските служби се прилага само когато митата не са предварително платени и електронните данни са недостатъчни. Повечето големи платформи, събиращи ДДС чрез IOSS, избягват тази такса.
Защо ЕС действа сега: Точките на натиск зад решението
Времето на промяната, което беше изместено от първоначалната цел 2028 г. за юли 2026 г., не беше съвпадение. Редица фактори накараха политиците на ЕС да реагират по-бързо от предвиденото.
Съединените щати бяха най-очевидната причина. САЩ премахнаха собствения си критерий de minimis от 800 долара за целия внос на 29 август 2025 г. Това шокира световната верига за доставки в електронната търговия и окаже незабавен натиск върху ЕС да направи същото. Сега, когато пазарът на САЩ е затворен за безмитни микропратки, има реална вероятност китайските платформи да изпращат още повече пакети към Европа, което ще влоши проблема, по чието решаване ЕС вече работи. Марош Шефчович, комисар на ЕС по търговията, ясно заяви колко спешен е въпросът, като заяви, че първоначалният срок 2028 г. не е съвместим с това колко бързо се влошават нещата.
Разширяването на обема също оказа влияние. През 2024 г. ЕС получи 4.6 милиарда пакета с ниска стойност, което е повече от два пъти повече от предходната година. Митническите системи, създадени за различно време, не можеха да се справят с това. Процентът на проверки от 0.0082% не беше политически избор; това беше житейски факт. Настоящата инфраструктура правеше невъзможно внимателната проверка на милиарди отделни пакети. Това излагаше на риск безопасността на хората, защото стоки, които не отговарят на стандартите на ЕС, се продаваха без никакви проверки. Това също така породи опасения относно приходите и конкуренцията.
Голяма част от дебата за реформите беше свързана и с околната среда. Изключението de minimis даде основание на продавачите да разделят консолидираните пратки на по-малки пакети, за да останат под лимита, което увеличи количеството отпадъци от опаковки и въглеродните емисии на единица доставена стока. Бари Андрюс, ирландски евродепутат, който е силен поддръжник на промяната, повдигна това заедно с икономическите причини и заяви, че таксата трябва да се увеличи до 5 евро, ако таксата от 3 евро не спре потока.
Изисквания за съответствие: Какво трябва да знаят продавачите и вносителите
Новите правила значително затрудняват всички във веригата за доставки да отговарят на изискванията за данни. Тъй като пакетите с ниска стойност сега преминават през пълна митническа обработка, информацията, която някога е била незадължителна или е била обработвана неофициално, сега трябва да бъде точна, подробна и изпратена предварително. Продавачите, които изпращат от Китай до Ирландия, и логистичните компании, с които работят, ще трябва да се уверят, че могат редовно да постигат тези стандарти в голям мащаб.
Задължителни полета за данни за всяка пратка
За всяка доставка ще ви е необходим правилният код по Хармонизираната система (ХС) за всеки артикул в кутията. Кодът по ХС ви казва коя тарифна позиция се прилага, което от своя страна ви казва как да изчислите митото от 3 евро (и евентуално пълната ставка ad valorem) за всеки артикул. Грешното въвеждане на кодове по ХС не е просто малка грешка; то може да доведе до забавяния, допълнителни проверки и глоби. В допълнение към EORI номера на продавача, декларираната митническа стойност (която трябва да съответства на действителната цена на сделката), страната на произход и пълните данни за изпращача и получателя, продавачите и техните спедитори също трябва да предоставят тези данни.
Регистрация в IOSS и нейното значение
Системата за обслужване на едно гише за внос (IOSS) все още е важен инструмент за проследяване на ДДС върху вноса с ниска стойност, влизащ в ЕС. Когато продавачът е регистриран в IOSS, той събира ДДС на мястото на продажба. Това означава, че клиентът вижда цялата цена на доставката при плащане и митниците могат да освободят пакета, без да се налага да събират допълнително ДДС при доставката му. Новите правила гласят, че фиксираната такса от 3 евро ще засегне най-вече регистрираните в IOSS търговци, които съставляват 93% от транзакциите в електронната търговия. Изискванията за продавачи, които не са в IOSS, все още се разработват. На revenue.ie, Irish Revenue предоставя информация за митата в IOSS. Продавачите, които изпращат много стоки до Ирландия, трябва да се уверят, че регистрацията и отчетността им в IOSS са актуални.
Инкотермс: DDP срещу DAP
Изборът на Инкотермс е едно от най-важните оперативни съображения, които търговците вземат предвид при износ от Китай за Ирландия. При „Доставено с платено мито“ (DDP) продавачът плаща всички такси за внос, като митнически тарифи и данъци, и предоставя на потребителя цена, която включва всички тези разходи. При „Доставено на място“ (DAP) купувачът все още е отговорен за разходите за внос, когато стоките пристигнат. Продавачите, които преди са предоставяли DDP цени, защото са смятали, че няма да се налага да плащат никакви мита, ще трябва да променят ценовите си стратегии сега, когато митата са реален и очакван разход за всички пратки. За ирландските клиенти, сделките с DDP с големи платформи, които използват IOSS, обикновено ще бъдат най-лесни за използване. Всички такси се плащат предварително, така че няма изненади на вратата.
| Област на съответствие | Какво е необходимо | Последици от неспазване |
| Класификация на кода по ХС | Точен 6-цифрен HS код за всеки вид продукт | Неправилно изчисляване на митата, закъснения, глоби |
| EORI номер | Валиден EORI за продавача/износителя | Пратка, задържана на митницата |
| Декларирана стойност | Действителна стойност на сделката — без подценяване | Разследване на измами, конфискация, глоби |
| Регистрация в IOSS | Задължително за продавачи извън ЕС, които събират ДДС при плащане | Риск от двойно ДДС, потребителски такси при доставка |
| Електронна предварителна декларация | Данни, подадени преди пратката да пристигне в Ирландия | При доставка се начислява такса за административни услуги на пощата в размер на 6.95 евро. |
| Страна на произход | Точна декларация за произход на производството | Потенциално излагане на антидъмпингови мита |
Стратегически отговори: Как продавачите и бизнесите могат да се адаптират
Прекратяването на безмитните микро доставки е постоянна промяна, а не просто временен проблем. Бизнесът, който прави интелигентни промени, ще намери нови начини за конкуренция, но тези, които не го правят, ще трябва да се справят с нарастващите разходи и проблеми със спазването на изискванията. В зависимост от вида бизнес и броя на пратките, има няколко полезни тактики, за които да помислите.
Преместване в ЕС складиране А вносът на едро и агрегатни товари от Китай е едно от най-добрите неща, които търговците с много продажби в Ирландия и останалата част от ЕС могат да направят. При този модел артикулите се транспортират на едро, или в пълни контейнери, или в агрегатни LCL пратки, до склад в страна от ЕС. След това те се оформят през митницата, след като пристигнат, а поръчките се изпълняват и изпращат до клиенти в ЕС или САЩ, когато постъпят. Този метод превръща десетки или стотици микропратки, всяка от които има свое собствено мито, в едно митническо събитие. Това обикновено води до по-предвидими общи разходи и много по-бърза доставка до ирландските клиенти.
Логично е фирмите с разнообразие от продукти да обмислят стратегически средната стойност на поръчката. Фиксираната такса от 3 евро има същия ефект върху артикул от 10 евро, както и върху артикул от 140 евро, но е много по-важна като съотношение между стойността и по-евтините стоки. Новата система от мита може да бъде по-евтина чрез групиране на продукти, насърчаване на по-големи продажби или промяна на минималните количества за поръчка. Някои продавачи също така преглеждат продуктовия си микс, за да се съсредоточат върху артикули с по-големи маржове на печалба, където фиксираната такса е по-малка част от продажната цена.
Откритостта относно цените с клиентите е по-важна от всякога. Ирландските купувачи, които са свикнали да виждат пълната цена при плащане в големите сайтове, трябва да продължат да получават това изживяване, стига търговците да поддържат актуална регистрацията си в IOSS и да включват митнически такси в цените си. Ако търговците не могат или не желаят да плащат увеличените цени, е по-добре потребителите да знаят за промяната предварително, отколкото да бъдат таксувани неочаквано от An Post или куриерските услуги, когато получат пакетите си.
Как Topway Shipping ви помага да се ориентирате в новия пейзаж
Това е точно видът трудност, при която специализираните знания са от решаващо значение, за да се запази рентабилната и надеждна логистика от Китай до Ирландия, докато се справяме с голяма промяна в митническото законодателство на ЕС. Topway Shipping, със седалище в Шънджън, Китай, е компетентен доставчик на логистични решения за трансгранична електронна търговия от 2010 г. Основателите на компанията имат повече от 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне.
Методът на Topway Shipping обхваща цялата логистична верига, от началния етап на транспортиране от китайски фабрики и доставчици до решения за офшорно складиране, професионално митническо оформяне и доставка до клиентите. Средата „post-de-minimis“ се нуждае от този вид капацитет от край до край. Компаниите, които транспортират стоки от Китай до Ирландия, не е нужно да се занимават с много различни доставчици в сложна международна верига за доставки. Вместо това, те могат да работят само с един партньор, който познава както китайския износ, така и правилата за внос в ЕС.
Topway Shipping предлага гъвкави услуги за морски превоз на пълни контейнери (FCL) и по-малки от контейнерни товари (LCL) от Китай до големи пристанища по света, включително европейски хъбове, които са естествени входове за изпращане на стоки към Ирландия. Това е за фирми, които искат да преминат към модела на складиране в ЕС, за който говорихме по-рано. Услугите за LCL са особено полезни за малки и средни предприятия за електронна търговия, които не могат да напълнят цял контейнер, но искат да се възползват от спестяванията от разходите за доставка на множество артикули в една пратка, вместо да ги изпращат един по един. Тъй като изискванията за митнически данни на ЕС стават по-строги, експертният опит на Topway Shipping в митническото оформяне гарантира, че кодовете по ХС, декларираните стойности, изискванията за EORI и стандартите за документация се спазват правилно от самото начало. Това намалява вероятността от забавяния, глоби и изненадващи такси, които биха могли да навредят на крайния резултат на логистичния модел.
По-голямата картина: Глобална регулаторна конвергенция
Действията на ЕС са подобни на тези, които САЩ предприеха през август 2025 г., и двете решения са част от по-голяма глобална тенденция: големите икономики вносителки систематично се справят с пропуските в безмитните режими, които направиха възможно директните доставки до потребителите от китайски сайтове за електронна търговия да процъфтяват бързо. Канада, Австралия и Обединеното кралство в момента обсъждат подобни промени в собствените си ограничения за внос на стоки с ниска стойност. Ясно е, че дните на световните микро-доставки без никакви проблеми и без никакви данъци са към своя край. Сега спазването на митническите изисквания, надеждните данни и добре обмислената логистична стратегия са важни за всеки товар, независимо колко струва.
В краткосрочен план това ще означава, че за Ирландия ще струва повече да купува евтини стоки от китайски уебсайтове. С течение на времето конкурентният натиск може да накара продавачите да поемат част от допълнителните разходи. Моделът на складиране в ЕС може също да позволи на някои платформи да поддържат ниски цени, като внасят на едро и изпълняват поръчки на местно ниво. Но структурното предимство, което помогна на сайтове като Temu и Shein да се разширят толкова бързо в Ирландия – безмитната директна доставка – вече не е налице.
Това, което остава, е шанс за добре организираните логистични компании, които знаят как да спазват новите правила, да получат реално предимство пред конкурентите си. Компаниите, които отделят време сега, за да осигурят правилните си библиотеки с HS кодове, да поддържат актуална регистрацията си в IOSS, да оптимизират моделите си за изпълнение на поръчки за света post-de-minimis и да сключат логистични партньорства с опитни оператори като Topway Shipping, ще бъдат в много по-добра позиция от тези, които чакат крайния срок през юли 2026 г. и се опитват да се адаптират.
Заключение
Една от най-големите промени в правилата за трансгранична електронна търговия от едно поколение е краят на освобождаването от мито от 150 евро в ЕС. Практическите ефекти от доставката от Китай до Ирландия вече започват да се проявяват, като например по-високи разходи за обработка от An Post, повече стандарти за съответствие и обратното броене до фиксираната тарифа от 3 евро, която влиза в сила на 1 юли 2026 г. Всеки пакет, независимо колко струва, ще трябва да премине през целия митнически процес до 2028 г. Дните на неформалните микропратки с ниска документация ще приключат завинаги.
Ирландските купувачи ще трябва да плащат повече за артикули, закупени на китайски платформи, освен ако продавачите не променят начина, по който изпълняват поръчките си, и не включат допълнителните мита в цените си. Ирландските компании, които купуват стоки от Китай, трябва да проверят съответствието си с митническите изисквания днес, а не през юни 2026 г. А продавачите, които изпращат стоки от Китай до Ирландия, се нуждаят от логистични партньори с богат опит, които могат да се справят с целия набор от задачи, свързани с доставката на първа миля, международния морски превоз, митническото оформяне и доставката на последната миля в настоящата регулаторна среда.
Въпроси и Отговори
В: Кога точно влиза в сила фиксираното мито от 3 евро за пратки, пристигащи в Ирландия от Китай?
A: Временната фиксирана митническа такса от 3 евро ще влезе в сила на 1 юли 2026 г., когато Съветът на ЕС даде окончателното си одобрение на 11 февруари 2026 г. Оттогава нататък всички артикули в пратки на стойност под 150 евро, които идват от страни извън ЕС, дори от Китай, ще подлежат на облагане с мито въз основа на тарифната позиция на всеки артикул.
В: Митото от 3 евро замества ли ДДС или е в допълнение към ДДС?
A: Това няма нищо общо с ДДС. Цената за доставка на вносни продукти все още подлежи на ирландско ДДС в размер на 23%, както беше и преди. Митото от 3 евро е митническа такса, която се добавя към вече дължимия ДДС. Ако продавачът не е изпратил предварително електронни митнически данни, An Post ще таксува допълнително 6.95 евро за обработка.
В: Ще защити ли регистрацията в IOSS продавачите от новото мито?
A: IOSS събира само ДДС при плащане, а не митнически такси. От юли 2026 г. продавачите, които са регистрирани в IOSS, все още ще трябва да плащат фиксирана митническа такса от 3 евро за артикул. Но продавачите, които са регистрирани в IOSS, могат да избегнат разходите за обработка на An Post, като се уверят, че техните електронни митнически данни са изпратени точно предварително. Това улеснява целия процес за потребителите, въпреки че митото все още е в сила.
В: Какво се случва с пакетите, които пристигат в Ирландия преди 1 юли 2026 г., но са поръчани след обявяването на промяната в правилата?
A: Митото се дължи, когато стоките влязат в ЕС, а не когато бъдат продадени. Ирландските митници ще продължат да обработват пакети, които са физически оформени преди 1 юли 2026 г., съгласно настоящите стандарти. Допълнителната такса от 3 евро ще се прилага за всички поръчки, направени след тази дата, независимо кога са направени.
В: Как могат фирмите да намалят въздействието на новите правила върху разходите, когато доставят от Китай до Ирландия?
A: Най-добрите начини да направите това са да преминете към складиране в ЕС с консолидиран внос на едро от Китай (което превръща много индивидуално облагаеми с мита пратки в едно митническо събитие), да се уверите, че вашата регистрация в IOSS е актуална, за да избегнете двойно излагане на ДДС, да използвате DDP Incoterms, за да сте сигурни, че клиентите знаят пълната цена при плащане, и да работите с опитни спедитори като Topway Shipping, които могат да се справят правилно с митническото оформяне от първия път.
В: Митото от 3 евро постоянно решение ли е или ще се промени отново?
A: Фиксираната цена от 3 евро е предназначена да бъде временно решение, докато Центърът за митнически данни на ЕС заработи, което се очаква да се случи около 2028 г. Когато Центърът за данни заработи, пълните митнически такси ad valorem ще се прилагат за всички стоки, независимо от цената им. Това означава, че ставката от 3 евро е само стъпка по пътя, а не крайната точка. Постоянният режим ще бъде по-сложен и за много видове продукти по-скъп от временната фиксирана ставка.
