Как да избегнем закъснения при железопътните товарни превози от Китай до Обединеното кралство
Въведение
Железопътният товарен транспорт между Китай и Обединеното кралство се е превърнал в популярен компромис между въздушния и морския транспорт. Той е по-бърз от морския, често по-надежден от въздушния в пиковия сезон и често по-евтин за много видове стоки. Но „популярен“ не винаги означава „гладък“. Железопътните коридори, които пресичат няколко държави, железопътни оператори, митнически режими и места за претоварване, могат да причинят закъснения, които товародателите за първи път не очакват, а понякога и да разочароват опитните товародатели.
Добрата новина е, че повечето закъснения не са случайни. Те обикновено се случват поради няколко често срещани проблема, като например несъответстващи документи, лош избор на маршрут и терминал, лоша опаковка, липса на подготовка за закъснения, пропуски в митническото оформяне, сезонни задръствания и невъзможност да се види какво не е наред, когато започне да се случва. Обикновено не е само един магически трик, който да поддържа нещата навреме; става въпрос за изготвяне на стратегия за доставка, която улеснява нещата при всяко предаване.
Тази статия разглежда как железопътният товарен транспорт се движи от Китай до Обединеното кралство, къде се случват най-често закъснения и какво можете да направите, за да сте сигурни, че пристига навреме по-често. Има и някои прости таблици с данни, които могат да ви помогнат да определите сроковете за изпълнение, да изберете правилните категории услуги и да зададете реалистични очаквания за вашите клиенти.
Разбиране на пътуването на железопътния товар от Китай до Обединеното кралство
Няма само един влаков маршрут от китайски град до британски склад, който превозва стоки с железопътен транспорт. Това е многоетапна операция, която включва превоз с камиони в страната, напускане с железопътен транспорт, преминаване през граничен контрол, евентуална смяна на габарити, претоварване на важни транспортни възли, преминаване през митнически контрол в Европа и накрая пътуване до Обединеното кралство по шосе (а понякога и с железопътен транспорт) от точката на пристигане.
В действителност много от железопътните пратки „Китай-Великобритания“ първо отиват до континентална Европа, а след това до Обединеното кралство с камиони или морски връзки на къси разстояния. Дори ако дадена услуга се рекламира като „до Обединеното кралство“, може да има многоетапен процес, при който контейнерите се разтоварват на европейски терминал и след това се преместват. Важно е да се знае как работи тази структура, защото повечето закъснения се случват на интерфейси, където отговорността се сменя.
Друга причина пътуването да изглежда сложно е, че железопътните линии пресичат граници, където има различни правила и начини за извършване на нещата. Може да се наложи да покажете документите си, да преминете през проверки за сигурност или да преминете през предварително митнически формалности, когато стигнете до границата. Поради промени в габаритите или ограниченията на мрежата, контейнерите може да се нуждаят от повторна обработка в определени часове. Всичко това прави планирането и воденето на записи много по-важни, отколкото биха били при еднопосочен вътрешен превоз.
Типични диапазони на времето за изпълнение и какво означават те
Времето за доставка на железопътния транспорт се променя в зависимост от маршрута, натовареността на терминала, времето от годината и „директността“ на услугата. Не мислете за железопътния транспорт като за фиксиран период от време; вместо това, мислете за него като за диапазон с ясни съображения за риск.
| Сегмент | Какво включва | Типичен времеви диапазон | Често срещани причини за забавяне |
|---|---|---|---|
| Предварителна подготовка в Китай | Вземане от фабрика, камион до жп терминал, вход/изход | 1–4 дни | Пропуснат краен срок, недостиг на назначения, проблеми с готовността на фабриката |
| Главен железопътен транспорт | Линейни превози между държави, гранични процедури, евентуално претоварване | 12–22 дни | Натрупване на гранични документи, дисбаланс на оборудването, претоварване на мрежата |
| Обработка на пристигащи в ЕС | Разтоварване, обработка на терминала, проверка на документи | 1–5 дни | Опашки на терминали, митнически задържания, забавяния при освобождаване |
| Окончателна доставка във Великобритания | Трансканален трансфер (ако е приложимо), превоз с камион до получателя | 2–6 дни | Капацитет на фериботите, недостиг на шофьори, претоварване на пристанищата в Обединеното кралство |
Целта на тези диапазони е да бъдат широки. Целта не е да се запомнят числата, а да се знае къде трябва да се поставят буферите. Ако стоките ви трябва да пристигнат бързо, вие не просто „резервирате по-бърз железопътен транспорт“. Вие също така правите процеса си на предварителна доставка по-ефективен и подготвяте митническите си органи, така че пратката да не губи дни, преди изобщо да напусне Китай.
Най-честите причини за закъснения на железопътния транспорт
Има няколко модела, които се повтарят отново и отново, когато железопътните товарни превози закъсняват. Ако се справите с тези тенденции методично, представянето ви бързо ще се подобри.
Проблемите с документацията са най-често срещаните и най-лесни за избягване. Една проста грешка, като например грешна информация за получателя, грешни кодове по ХС, липсващи описания на продукти или противоречиви стойности във фактурата, може да доведе до проверки и задържания. Железопътните товари обикновено преминават през повече от един митнически пункт, което означава, че малките грешки могат да се натрупат.
Друга важна причина са задръстванията на терминалите и границите. По време на натоварени часове железопътните терминали могат да дадат по-голям приоритет на определени влакове или да променят маршрутите, които следват. Засилените проверки, недостигът на работна ръка или промените в транзитните протоколи могат да причинят закъснения на границата. Ако пропуснете краен срок, може да се наложи да изчакате следващия прозорец за заминаване, вместо просто да „тръгнете по-късно същия ден“. Това е така, защото влаковете се движат по разписание.
Понякога има скрити забавяния поради проблеми с опаковането и транспортирането. Ако палетите са нестабилни, картонените кутии висят от ръба или товарът не е правилно закрепен в контейнера, терминалите може да не го натоварят или може да се наложи да свършат повече работа. Неправилно деклариране опасно добри може да доведе до спешни спирания. Дори стоки, които не са DG, но имат литиеви батерии, трябва да бъдат внимателно класифицирани и документирани.
И накрая, пропуските в видимостта могат да превърнат малките грешки в огромни. Когато товародателите научат късно, че даден контейнер е бил преобърнат, забавен или спрян на границата, те губят възможността да се намесят рано – чрез коригиране на документи, насрочване на алтернативни етапи на доставка или пренасрочване на срещи надолу по веригата.
Планиране преди резервация: Създаване на пратка, устойчива на забавяне
Най-доброто време да избегнете закъснения на влаковете е преди да резервирате, а не след като контейнерът вече е на път. За да направите план, който няма да се забави, трябва да се уверите, че продуктите ви са готови, документите ви са готови и стратегията ви за резервации е налице.
Ако изпращате за електронна търговия или за да презаредите магазин, планирайте прозореца за изпращане спрямо графика на железопътния транспорт, вместо да бутате продукта до терминала и да се надявате, че ще се качи на влак. Уверете се, че знаете крайния срок и изискванията за влизане и не приемайте, че те са същите като миналия месец. Железопътните оператори и терминалите променят правилата многократно, особено когато има голямо търсене.
Уверете се, че идеята ви за опаковане отразява как всъщност функционират железопътните линии. Картонените кутии трябва да са по-здрави за железопътен транспорт, отколкото биха били за кратки океански пътувания, защото железопътният транспорт е свързан с вибрации и многократно обработване в хъбовете. Ако изпращате смесени артикули в един контейнер, трябва да го третирате като склад: наименувайте го правилно, опаковайте го така, че да е лесен за сканиране, и се уверете, че товарът може да се движи, без да се разпада.
Съществува и стратегически избор относно вида услуга. Някои товародатели предпочитат сборни товари (LCL), защото това намалява риска от твърде много запаси, но LCL може да добави процедури за консолидация и деконсолидация, които забавят нещата. FCL изисква по-голям обем и по-внимателно товарене на контейнери, но минимизира броя пъти, в които те трябва да бъдат обработвани.
| Избор | Когато обикновено е по-добре | Забавяне на експозицията |
|---|---|---|
| FCL | По-висок обем, по-строг контрол, по-малко стъпки за обработка | По-ниска (по-малко точки за повторна обработка) |
| LCL | По-малки доставки, гъвкаво разделяне на инвентара, чувствителност към бюджета | Средно до по-високо (консолидирането/деконсолидирането добавя стъпки) |
Не искаме нищо от това да ви накара да не искате да използвате LCL. Това просто означава, че трябва да си отделите повече време за железопътни LCL превози и да бъдете особено внимателни с етикетирането и документите, защото вашият товар пътува със стоки на други товародатели.
Правилно документиране: Най-бързият начин за премахване на риска
Документацията е единствената „силно влиятелна“ област, върху която трябва да се съсредоточите. В повечето случаи железопътните товари се забавят, защото документите не са били пълни, последователни или в съответствие с очакванията на митниците.
Търговската фактура и опаковъчният лист трябва да са първите неща, които разглеждате. Те трябва да са еднакви помежду си и с данните за резервацията. Описанията на продуктите не трябва да са неясни; те трябва да са конкретни. „Аксесоари“ или „части“ не е достатъчно; митническите служители трябва да знаят какви са артикулите, от какво са съставени и как се използват. Трябва разумно да избирате кодовете по ХС и да ги използвате последователно.
Уверете се, че знаете кой е регистрираният вносител и как ще се обработват митата и ДДС от страна на Обединеното кралство. Ако продавате DDP, но документите ви изглеждат като DAP, може да отнеме повече време за изясняване на нещата, тъй като хората спорят кой е отговорен. Забавянията тук не са само за това как работят нещата; те могат да доведат и до правни и финансови проблеми.
Ако вашият товар съдържа регулирани продукти като батерии, електроника с радио модули, козметика, храни-контакт материали или чувствителни стоки с двойна употреба, уверете се, че знаете какво трябва да направите, за да се съобразите с изискванията още в началото. Дори ако артикулите са законни, те могат да бъдат задържани, ако нямат правилните декларации или сертификати.
Предварителната проверка на документите е полезен навик, който помага да се избегнат проблеми. Проверете следните полета, преди товарът да пристигне на китайския терминал: изпращач/получател, описание на стоката, код по ХС, количество, тегло, стойност, Инкотермс и всички специални знаци за обработка. Когато една и съща пратка преминава през повече от една държава, грешките струват повече.
Избор на маршрути и терминали с по-малко пречки
Не всички влакови маршрути са еднакви. Някои имат по-често обслужване, по-добра наличност на оборудване и по-плавни процеси на претоварване. Някои може да изглеждат по-евтини на хартия, но е по-вероятно да имат закъснения на границата и претъпкани терминали.
Когато избирате маршрут, трябва да помислите за три неща: колко надежден е бил в миналото, колко често се движи и колко лесно е да стигнете до Обединеното кралство оттам. Ако пропуснете крайна точка, маршрут с чести тръгвания може да се върне в правилната посока по-бързо. Маршрут с по-малко точки на претоварване намалява риска от манипулиране. А маршрут, който стига до пристанище с много камиони, които могат да стигнат до дистрибуторските канали в Обединеното кралство, може да намали времето, необходимо за достигане до там.
Следете колко добре се справяте, ако често изпращате пратки. Дори основни показатели като средно време за подготовка на превоза, средно време за престой на терминала и процент на претоварените пратки могат да ви помогнат да разберете откъде всъщност идват закъсненията ви. Когато фабриките не са готови навреме или документите трябва да се коригират отново и отново, много фирми обвиняват „железопътната мрежа“.
Планиране на буфери, което не дава прекалено много обещания на клиентите
Не става въпрос за това да си перфектен; става въпрос за това да си предвидим. Някои закъснения са извън твоя контрол. Планирането на буфера е начинът, по който превръщаш несигурността в нива на обслужване, с които можеш да се справиш.
Един добър начин да направите това е да зададете два срока за изпълнение: нормално обещание и безопасно обещание. Стандартната гаранция се основава на това колко добре обикновено вървят нещата, докато предпазливото обещание включва моменти, когато има голям трафик. Това помага на отдела за продажби и обслужване на клиенти да разговарят честно помежду си, без да се налага да променят датите през цялото време.
| Ниво на планиране | Използвайте делото | Предложен стил на буфера |
|---|---|---|
| Стандартно обещание | Редовно попълване, некритични SKU | Малък буфер, фокусиран върху терминалите |
| Консервативно обещание | Промоции, инвентаризация при пускане на пазара, договори за неустойки | По-голям буфер през границите + доставка във Великобритания |
| Пратки със задължителна доставка | Събития, критични части | Помислете за въздушен или първокласен железопътен транспорт + непредвидени разходи |
Най-важното е да не поставяте целия буфер в края. Ако просто добавите буфер в деня на доставката, пак може да пропуснете крайните срокове и да загубите цял железопътен цикъл. Вместо това, не забравяйте да изградите буфер преди влизане на пратката и на митническите контролно-пропускателни пунктове.
Опаковка и подготовка на товара: Предотвратяване на физическите задържания
Железопътният транспорт не е просто документооборот; това е и истинско усилие. Всеки, включително и вие, трябва да чака по-дълго, ако не може да обработва товара сигурно.
Картонените кутии трябва да са достатъчно здрави, за да издържат, когато се подреждат и разклащат. Палетите трябва да са стабилни, а свиваемото фолио и лентите трябва да ги предпазват от движение. Когато товарите контейнер, уверете се, че теглото е равномерно разпределено и продуктите са подсилени, така че да не се движат по време на транспортиране. Терминалите може да се нуждаят от ревизия, ако забележат забележима нестабилност, което струва време и пари.
Повече отколкото повечето спедитори си мислят, етикетирането е важно. Ясните маркировки върху картонените опаковки помагат на консолидационните складове да превозват LCL пратки по-бързо. За FCL етикетите улесняват митническите проверки и намаляват вероятността да се наложи да отварят повече от необходимото.
Използвайте пломби, защитени от неоторизиран достъп, и запишете правилните номера на пломбите, ако изпращате ценни предмети. Когато товарът преминава през повече от една граница, липсващата или противоречива информация за пломбите може да доведе до повече проверки.
Митническа стратегия: Намаляване на вероятността от проверки и задържания
Нещата не винаги се объркват, когато се случат митнически задържания. Понякога категория или товар се избират на случаен принцип за проверка. Вашата настройка все още може да повлияе на това колко бързо ще преминете митническото си освобождаване.
Първо, уверете се, че вашата верига вносител/брокер е готова, преди да отидете там. Процеси като предварително подаване или предварително митническо освобождаване често съкращават времето за чакане. Ако предадете документите си късно, пратката може все още да чака, дори ако всичко е наред.
Второ, бъдете внимателни със стойностите и описанията, които давате. Недостатъчното деклариране е голям риск за съответствието и може да доведе до дълги разследвания. Описанията, които са твърде двусмислени, също могат да накарат хората да задават въпроси. Обикновено точните и прецизни твърдения се изясняват по-бързо от тези, които са „минимални“.
Трето, уверете се, че начинът, по който класифицирате продуктите, остава един и същ от една пратка до следващата. Митническите власти ще разгледат по-внимателно пратката, ако видят един и същ продукт, пристигащ с различни кодове по ХС в последователни седмици.
Бързината и пълнотата на документите често са най-добрите начини за бързо разрешаване на задържания. Ако митницата поиска повече информация, предоставете им целия набор от подкрепящи документи веднага, а не само някои от тях. Ето защо е важно да имате логистичен партньор, който може да работи в различни часови зони. Забавянията се случват често, когато се задава запитване и никой не отговаря в продължение на 24 до 48 часа.
Видимост и управление на изключенията: Ранно откриване на забавяния
Дори всичко да е планирано перфектно, някои доставки ще закъснеят. Високоефективните вериги за доставки се различават от другите, тъй като откриват проблеми рано и се справят бързо с тях.
Не питайте само за приблизителна оценка кога ще тръгнете и пристигнете; поискайте проследяване въз основа на етапи. Трябва да знаете кога се отваря портата, кога влакът тръгва, кога е освободена границата, кога е извършено претоварването, кога е отворен терминалът за пристигане и кога митницата освобождава стоките. Колкото по-рано разберете дали влакът е закъснял или контейнерът е заседнал, толкова повече начини ще имате да намалите ефектите върху останалата част от процеса.
Създайте опростен наръчник за изключения. Ако дадена пратка пропусне крайния срок, кой отговаря за презаписването? Кой предоставя на митницата документите, които изискват, и къде ги съхраняват? Кой се свързва с получателя, ако датата за доставка в Обединеното кралство трябва да бъде променена? Това е добре за бизнеса и спестява дни през годината.
Някои фирми гледат на логистиката като на черна кутия: те резервират, чакат и се надяват. Този начин на действие почти винаги кара закъсненията да се усещат зле. Подходът, който поставя на първо място видимостта, улеснява справянето със закъсненията.
Работа с правилния логистичен партньор
Превозът на товари с железопътен транспорт от Китай до Обединеното кралство е игра на сътрудничество. Трябва да се справяте с много различни превозвачи, терминали, митнически групи и транспортни мрежи. Добрият партньор улеснява предаването на товара, открива проблеми рано и ви помага да изберете модели на услуги, които са подходящи за вашия товар и график.
Когато търсите логистична компания, не гледайте само времето за транзит, което ви дават. Попитайте ги как се справят с предварителните проверки на документацията, колко често актуализират етапите, как се справят с изключения и дали могат да използват други видове транспорт, когато железопътният транспорт не работи. Късметът обикновено не прави нещата надеждни; методът го прави.
Добрият партньор ще ви уведоми и кога железопътният транспорт не е най-добрият начин за доставка на нещо. Ако товарът трябва да пристигне много бързо или е свързан с определено събитие, смесена стратегия – железопътен транспорт за по-голямата част от инвентара и въздушен транспорт за малка „безопасна“ част – може да работи по-добре, отколкото да се постави всичко по един канал.
Заключение
Своевременният железопътен транспорт от Китай до Обединеното кралство не е свързан с намирането на най-краткото обявено време за транзит. Става въпрос за намаляване на рисковете, които могат да бъдат избегнати на всяка стъпка - от уговорката преди транспорта до осигуряването на безопасността на опаковката, избора на правилния маршрут и терминал, осигуряването на правилната документация, готовността за митнически контрол и проактивността по отношение на видимостта. Когато тези части работят заедно, железопътният транспорт се превръща в това, което трябва да бъде: бърза и надеждна връзка между скоростта на въздушния транспорт и ниската цена на океанския транспорт.
За да подобрите работата на железопътния си транспорт, започнете с основите: уверете се, че документите ви са с високо качество, уверете се, че фабриките ви са готови за прекъсвания, изберете маршрути с по-малко пречки и направете проследяването на етапите част от ежедневието си. С течение на времето тези практики намаляват честотата на закъсненията и причиняват по-малко проблеми.
Topway Shipping може да помогне на товародателите, които търсят по-организиран и цялостен логистичен план. Topway Shipping, със седалище в Шънджън, Китай, е професионален доставчик на логистични решения за трансгранична електронна търговия от 2010 г. Хората, които създадоха нашата компания, имат повече от 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне, особено между Китай и САЩ. Ние обработваме всички части от логистичната верига, от транспорта на първия етап до митническото оформяне и доставка на последния етап. Предлагаме и услуги за морски превоз на товари от Китай до ключови пристанища по света, които могат да бъдат както с пълен контейнерен товар (FCL), така и с по-малък от контейнерен товар (LCL).
Въпроси и Отговори
В: Железопътният товарен превоз от Китай до Обединеното кралство винаги ли е по-бърз от морския?
A: В много случаи железопътният транспорт е по-бърз от обикновения морски товарен транспорт, но колко бърз е той зависи от това колко е натоварен маршрутът, колко време отнема преминаването през митницата и колко терминала има. Железопътният транспорт има повече връзки, отколкото повечето хора си мислят, следователно качеството на планирането и документацията оказва голямо влияние върху крайното време за доставка от врата до врата.
В: Коя е най-голямата контролируема причина за закъснения в железопътните превози между Китай и Великобритания?
A: Грешките и несъответствията в документите са най-лесните за отстраняване и често са най-вредни. Преди да тръгнете, уверете се, че фактурите, опаковъчните листове, кодовете по ХС и информацията за получателя/вносителя са правилни. Това ще ви помогне да избегнете много митнически и терминални задържания по-късно.
В: Трябва ли да избера FCL или LCL, за да намаля риска от забавяне?
A: FCL обикновено има по-малко стъпки за обработка, което означава, че е по-малко вероятно да се забави. LCL може да работи добре за по-малки количества, но добавя процеси за консолидиране и деконсолидиране, които могат да удължат сроковете за изпълнение и да ви направят по-зависими от складовото планиране.
В: Как мога да намаля вероятността от митнически проверки?
A: Не можете да се отървете от инспекциите, но можете да намалите риска, като използвате правилни кодове по ХС, точни описания на продуктите, последователни декларации за всички пратки и изпращате документи за митническо оформяне навреме. Предварителните митнически процедури и веригата от брокери, която реагира бързо, също спомагат за намаляване на задържанията.
В: Какво трябва да направя, ако пратката ми пропусне железопътен прекъсвач в Китай?
A: Вземете мерки веднага, за да разберете кога е следващото свободно отпътуване, дали контейнерът може да остане на терминала и дали е необходимо да се промени документацията за презаписване. Колкото по-скоро отговорите, толкова по-вероятно е да запазите резервацията си за малка промяна в графика, вместо да губите много прозорци за отпътуване.
