Доставка на електроника от Китай до Испания: Контролен списък за съответствие
Въведение
Не е трудно да се превозва електроника от Китай до Испания, за разлика от прекосяването на океана или смяната на габаритите на влаковете. Контейнерите се движат. Товарът пристига. Слоят за съответствие, който стои между товара, напускащ китайски обект, и стоките, законно достигащи до испански склад, е това, което отново и отново спъва вносителите, струва им пари и понякога дори прави невъзможно поправянето.
Испания има едни от най-строгите правила в Европейския съюз, когато става въпрос за внос на електронно и електрическо оборудване (ЕЕО). От януари 2023 г. испанските митнически органи и инспекционният орган SOIVRE използват автоматизирана система, която проверява регистрационните номера на ОЕЕО и батериите, както и документите за съответствие с RoHS, преди да бъде разрешено да напусне дадена пратка с ЕЕО от чужда държава. Не можете да получите митническо разрешение без регистрационен номер. Няма да има освобождаване без RoHS документация. Системата не прави никакви изключения за вносители за първи път, малки пратки или стоки, които идват с удостоверения за доставяне, които изглеждат истински.
Правилата за целия ЕС, които се промениха много през 2024 г. и 2025 г., са в допълнение към националните правила на Испания. Например, Регламентът за обща безопасност на продуктите (GPSR) стана задължителен за всички потребителски продукти на 13 декември 2024 г. Системата за контрол на вноса 2 на ЕС (ICS2) беше разширена, за да включва автомобилен и железопътен транспорт през април 2025 г. и напълно замени по-старата система ICS1 през септември 2025 г. Версия 3 на ICS2 стана задължителна на 3 февруари 2026 г. Изискванията за поетапно въвеждане на Регламента за батериите бяха изместени нагоре. А органите за надзор на пазара в ЕС засилиха прилагането на правилата за електронна търговия с внос от Китай. Пратките, които не спазват правилата, може да бъдат глобявани до 100 000 евро.
Тази страница е полезен ресурс за предприятия, вносители и мениджъри по логистика, които ще изнасят електроника от Китай за Испания през 2025–2026 г. Тя разглежда правилата, които регулират процеса, специфичните за Испания критерии, за които повечето вносители не знаят, пълния контролен списък с документи, най-типичните и скъпоструващи грешки и как да се ангажират с квалифицирани логистични партньори, за да се справим правилно от самото начало.
Регулаторна рамка: Какви закони уреждат вноса на електроника
Няма едно-единствено ръководство, което да обхваща всички електронни устройства, идващи от Китай в Испания. Вместо това, те трябва да спазват много правила и директиви на ЕС. Системата за маркировка CE е първата стъпка, но маркировката CE не е просто един сертификат. Това е декларация, че даден продукт отговаря на всички закони на ЕС, които са били в сила, когато е бил пуснат на пазара. В зависимост от вида на електрическото устройство, което изпращате, може да се наложи да спазвате две или осем правила.
Директивата за ниско напрежение (LVD, 2014/35/EU) се прилага за устройства, които работят между 50V и 1,000V променлив ток или 75V до 1,500V постоянен ток; Директивата за електромагнитна съвместимост (EMC, 2014/30/EU) се прилага за почти всички електронни устройства и гласи, че те не трябва да излъчват вредни електромагнитни смущения или да бъдат твърде чувствителни към тях; а Директивата за радиосъоръженията (RED, 2014/53/EU) се прилага за всеки продукт, който използва радиотехнологии, като Wi-Fi, Bluetooth, NFC, клетъчна свързаност, GPS и свързани протоколи. Повечето устройства, които хората купуват в днешно време, имат поне една радио част, следователно съответствието с RED е почти задължително за по-голямата част от пазара.
Вносителите също трябва да се справят с RoHS (2011/65/ЕС), която ограничава употребата на някои опасни химикали, като олово, живак, кадмий, шествалентен хром, полибромирани бифенили, полибромирани дифенилови етери и четири фталата, въведени през 2019 г. REACH (EC 1907/2006) добавя още правила за химикалите. WEEE (2012/19/ЕС) прави производителите на електронни отпадъци по-отговорни за това, което произвеждат. Регламентът за общата безопасност на продуктите (GPSR, EU 2023/988) замени предишната Директива за общата безопасност на продуктите през декември 2024 г. Той добави допълнителни правила, като например изискването за самоличност на отговорното лице в ЕС и цифрово проследяване на потребителски стоки.
| Директива/Регламент | Пълно име | Отнася се за | Ключово изискване |
| CE маркиране | Различни директиви на ЕС (LVD, EMC, RED и др.) | Повечето електроника | Поставете маркировката CE; поддържайте декларацията за съответствие |
| LVD (2014/35/ЕС) | Директива за ниско напрежение | Устройства 50V–1,000V променлив ток / 75V–1,500V постоянен ток | Изпитване за безопасност; техническо досие; декларация за съответствие |
| EMC (2014/30/ЕС) | Директива за електромагнитна съвместимост | Всички електронни устройства | Лабораторни тестове за електромагнитна съвместимост; без вредни смущения |
| ЧЕРВЕНО (2014/53/ЕС) | Директива за радиосъоръженията | Wi-Fi, Bluetooth, мобилни устройства | Съответствие с радиочестотния спектър; често се изисква нотифициран орган |
| Директива за ограничение на опасните вещества (2011/65/ЕС) | Ограничаване на опасните вещества | Цялото електрическо и електронно оборудване | Максимални ограничения за Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBBs, PBDEs и др. |
| WEEE (2012/19/ЕС) | Отпадъчно електрическо и електронно оборудване | Всички производители/вносители на ЕЕО | Регистрирайте се по испанската схема за ОЕЕО; поставете символа на зачеркнат кош за боклук |
| REACH (EC 1907/2006) | Регистрация, оценка, разрешаване и ограничаване на химикали | Продукти, съдържащи ограничени вещества | Декларация за SVHC; ИЛБ, ако е приложимо |
| ОРСП (ЕС 2023/988) | Общи правила за безопасност на продуктите | Всички потребителски продукти от декември 2024 г. | Онлайн проследяване; задължително лице, отговорно за ЕС |
| Регламент за батериите (ЕС 2023/1542) | Регламент на ЕС за батериите | Продукти с вградени/външни батерии | Паспорт на батерията (поетапен); етикетиране; информация за съдържанието на рециклирани материали |
Едно нещо, което винаги изумява както китайските износители, така и техните европейски потребители, е, че вносителят от ЕС, а не китайският производител, е изцяло отговорен за съответствието. Когато даден продукт е произведен извън ЕС и е внесен в ЕС, вносителят се счита за производител за целите на съответствието. Това означава, че не можете законно да прехвърлите отговорността за съответствие на вашия китайски доставчик. Ако продукт, който не отговаря на стандартите, попадне на испанския пазар, вносителят ще трябва да се справи със заповедта за изтегляне от пазара, разследването за надзор на пазара и глобата.
Уникалното ниво на правоприлагане в Испания: SOIVRE и регистрация на ОЕЕО
Всички страни членки на ЕС следват едни и същи основни правила, но Испания има много строга система за контрол на границите си, за която вносителите трябва да знаят, преди първата им пратка да напусне Китай.
Испанският орган за търговски и качествен контрол, инспекционната система SOIVRE, работи с Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), която отговаря за данъците и митническите въпроси. И двете организации са част от Министерството на промишлеността, търговията и туризма. Всички вносители на електрическо и електронно оборудване (EEO), батерии и акумулатори от трети страни трябва да въведат своя регистрационен номер по испанската схема за WEEE (RAEE номер) в съвместния портал на митниците и SOIVRE, преди стоките да пристигнат. Това е така от 16 януари 2023 г. Системата проверява националния регистър автоматично. Пратката не може да бъде освободена, ако регистрационният номер липсва, грешен е или е изтекъл.
Също така, стоките трябва да притежават документи за съответствие с RoHS, не само че да бъдат налични при поискване. SOIVRE няма да позволи на пратката да премине през митницата, докато не установи, че тя отговаря на всички изисквания. Вносителите, които са свикнали с по-малко строгото прилагане до 2023 г., са изправени пред голям шок, що се отнася до операциите. Стоките могат да се задържат в пристанищата на Валенсия или Барселона с дни или седмици, натрупвайки такси за съхранение и престой, докато проблем със съответствието, който е трябвало да бъде решен преди отпътуване, се разрешава бързо.
| Изискване | детайл | Последици от неспазване |
| Регистрация за ОЕЕО (RAEE) | Вносителите трябва да се регистрират в испанската система RAEE преди изпращане. Регистрационният номер трябва да бъде въведен в съвместната система SOIVRE/митниците. | Стоки, задържани на митницата; освобождаването им е блокирано от SOIVRE |
| Документално доказателство за RoHS | Документацията за съответствие с RoHS трябва да придружава продукта и да бъде представена като част от предварителното митническо освобождаване. SOIVRE потвърждава съответствието, преди митническите власти да освободят стоките. | Задържани стоки; евентуално унищожаване или заповед за реекспорт |
| Предварително разрешение за SOIVRE | От 16 януари 2023 г. целият внос на електрическо и електронно оборудване (ЕЕО) от трети страни (включително Китай) трябва да премине автоматизирана проверка на SOIVRE, преди испанските митници да освободят пратката. | Закъснения от дни до седмици; таксите за съхранение се натрупват |
| Отговорно лице от ЕС | Съгласно GPSR (от 13 декември 2024 г.), отговорно лице, установено в ЕС, трябва да бъде посочено върху всички потребителски електронни продукти. Данните за контакт трябва да са посочени върху продукта или опаковката. | Продуктът не може законно да влезе на пазара на ЕС; глоби до 100 000 евро |
| EORI номер | Вносителят от ЕС трябва да притежава валиден EORI номер. Изисква се за всички митнически декларации в Испания и в целия ЕС. | Пратката не може да бъде освободена от митницата без него |
Системата SOIVRE в момента е насочена предимно към пристигане на морски товари, но испанската митническа служба казва, че в крайна сметка ще включва всички видове транспорт. Тъй като количеството железопътен товарен превоз Тъй като железопътният транспорт между Китай и Европа през терминала Абронигал в Мадрид се разраства, вносителите, които използват железопътния коридор, трябва да спазват същите правила, преди стоките им да пристигнат, както тези, които използват морски товарен транспорт.
Пълен контролен списък с документи
Най-голямата причина за забавяния на пратките и митнически задържания по коридора Китай-Испания са проблемите с документите. Проблемът не е, че някой документ е труден за разбиране сам по себе си. Има много документи и всички те трябва да са съгласувани помежду си. Някои трябва да са готови много преди тръгване, а други трябва да бъдат подадени електронно чрез определени портали от определени хора с определен достъп до системата. Таблицата по-долу показва всички документи, които вносителят на електроника трябва да има, за да транспортира стоки от Китай до Испания.
| Документ | Необходимо ключово съдържание | Запазено за |
| Фактура | Декларирана стойност (USD или EUR), код по ХС, данни за купувача/продавача, Инкотермс, държава на произход | 10 години |
| Списък на опаковката | Тегло, размери, количество, код по ХС за всеки артикул; трябва да съответстват точно на фактурата | 10 години |
| Товарителница / AWB | Документ за собственост, издаден от превозвача; данни за получателя; маркировките и номерата съответстват на опаковъчния лист | 5 години |
| Декларация за съответствие на ЕС (DoC) | Изброява всички приложими директиви; данни за производителя/вносителя; упълномощено лице; място и дата | 10 години |
| CE технически файл | Протоколи от изпитвания, оценка на риска, проектни чертежи, използвани хармонизирани стандарти, ръководство за потребителя на съответния(ите) език(ци) на ЕС | 10 години |
| Декларация за съответствие с RoHS | Трябва да придружава пратката физически; потвърждава ограниченията за вещества съгласно Приложение II на 2011/65/ЕС | 10 години |
| Регистрационен номер на WEEE / RAEE | Регистрационен номер по схемата за Испанско ОЕЕО; въведен в съвместния портал SOIVRE/митници преди пристигане | Активен |
| Сертификат за произход (Формуляр А / EUR.1) | Изисква се за преференциално тарифно третиране съгласно търговските условия между ЕС и Китай; издадено от китайските митници или CCPIT | 3 години |
| ICS2 Обобщена декларация за влизане (ENS) | Подаде се електронно минимум 24 часа преди товарене (морски транспорт) или преди отпътуване (въздушен/автомобилен/железопътен транспорт); изискват се пълните 6-цифрени кодове по ХС | Превозвачът/спедиторът запазва |
| MSDS / SDS (ако са батерии или химикали) | Информационен лист за безопасност на материалите; задължителен за литиеви батерии и продукти, съдържащи ограничени химични вещества съгласно REACH | 10 години |
Има няколко важни детайла, които трябва да бъдат подчертани. Китайски доставчик не може просто да изготви декларация за съответствие с изискванията на ЕС веднъж и да я използва отново и отново. В момента, в който продуктът бъде пуснат на пазара на ЕС, той трябва точно да описва всички съответни разпоредби. Това означава, че е необходимо да се проверява и актуализира при всяка промяна в закона, а законът се промени много през 2024 г. и 2025 г. GPSR въведе нови задължителни части в декларацията за съответствие за потребителски продукти. Те включват информацията за контакт на отговорното лице в ЕС.
Обобщената декларация за влизане ICS2 е защитен файл, който трябва да бъде изпратен до митническата система на ЕС, по-специално до AEAT в случая на Испания, преди артикулите да бъдат натоварени на самолет (например въздушен превоз) или преди пристигането на кораба или влака (за морски и железопътен транспорт). ICS2 версия 3, която ще се изисква от 3 февруари 2026 г., изисква значително по-подробни данни от по-ранните версии. Например, тя изисква пълни 6-цифрени кодове на стоки по Хармонизираната система (HS) за всеки артикул в пратката. Вече не можете да изпращате 4-цифрен или подобен код; това може да доведе до задържане или отхвърляне.
CE маркировка в дълбочина: Какво всъщност трябва да се случи
Идентифициране на приложимите директиви
Първото нещо, което трябва да направите, за да отговаряте на изискванията на CE, е да разберете кои директиви се отнасят за вашия продукт. Например, Bluetooth високоговорител, който не се нуждае от кабел, обикновено трябва да спазва правилата за RED (радиотехнология), EMC (електронни смущения), LVD (ако използва захранване над прага на ниско напрежение), RoHS (опасни вещества), WEEE (отпадъци) и може би Регламента за батериите (ако има вградена акумулаторна клетка). Има няколко начина за проверка на съответствието, стандарти, които са еднакви за всички директиви, и документи, които се изискват за всяка директива. Ако пропуснете една директива, това не е малка грешка; тя прави цялата маркировка CE невалидна.
Самосертифициране срещу участие на нотифициран орган
За продукти с по-нисък риск, които попадат в обхвата на LVD и EMC, производителят или вносителят може сам да извърши оценката на съответствието чрез самодеклариране. Това означава, че наемате тестващата компания, съставяте техническата документация и издавате декларацията за съответствие, без да се намесва трета страна. За категории продукти с по-висок риск, като например радиооборудване по RED в някои конфигурации, активни медицински изделия, лични предпазни средства и машини, трябва да бъде включен нотифициран орган на ЕС. Държавите членки на ЕС предоставят на нотифицираните органи правомощия да извършват оценки на съответствието. Една от най-често срещаните и скъпи грешки при спазване на изискванията в търговския коридор Китай-ЕС е използването на китайска лаборатория, която твърди, че е нотифициран орган, но не е в официалната база данни NANDO на ЕС. Изследванията показват, че до 80% от закъсненията на доставките са причинени от фалшива или непълна CE документация.
Техническото досие
За всяка стока с маркировка „СЕ“ трябва да има техническо досие. Не е необходимо да се изпраща до който и да е орган, но органите за надзор на пазара могат да поискат бързото му изготвяне. Стандартното техническо досие за електроника съдържа чертежи на дизайна и спецификациите на продукта, оценка на риска, протоколи от изпитвания от акредитирана лаборатория, списък с използваните хармонизирани стандарти, декларация за съответствие и инструкции за потребителя на официалния език на всяка държава от ЕС, където се продава продуктът. Това означава, че Испания по закон се нуждае от инструкции на испански език. Много китайски износители предоставят само документи на английски език, което ги прави правно уязвими, докато не го покаже проверка за надзор на пазара.
Често срещани грешки, които струват скъпо на вносителите
Тъй като средата за съответствие е толкова сложна, някои видове грешки се случват достатъчно често, за да бъдат изброени отделно. Таблицата по-долу показва как най-често срещаните грешки влияят на хората в реалния живот и как да се избегне допускането им.
| Често срещана грешка | Как да го избегнем |
| Приемане на предоставената от доставчика CE маркировка по номинална стойност | Проверете номера на нотифицирания орган в официалната база данни NANDO на ЕС. Вносителят от ЕС носи пълна правна отговорност, независимо от твърденията на доставчика. |
| Липсва регистрация за WEEE / RAEE преди изпращане | Регистрирайте се предварително в испанската система RAEE и въведете регистрационния номер в портала SOIVRE, преди пратката да напусне Китай. |
| Неправилни или непълни кодове по ХС в митническите документи | Използвайте пълните 10-цифрени кодове по Комбинираната номенклатура (CN) за митническите декларации на ЕС. Проверете чрез базата данни TARIC на ЕС. Неправилните кодове водят до задържане и санкции. |
| Няма посочено отговорно лице от ЕС върху продукта | Съгласно GPSR (задължителен от декември 2024 г.), физическо или юридическо лице, установено в ЕС, трябва да бъде идентифицирано върху продукта или опаковката с пълни данни за контакт. |
| Неподаване на ICS2 ENS преди изпращане | Назначете спедитор или митнически агент с достъп до системата ICS2, който да подаде обобщената декларация за въвеждане. ICS2 v3 е задължителен от 3 февруари 2026 г. |
| Използване на самосертифициране за продукти с висок риск | Продукти като радиооборудване (Wi-Fi/Bluetooth), медицински изделия и ЛПС обикновено изискват нотифициран орган от ЕС. Проверете процедурата за оценяване на съответствието в приложимата директива. |
| Липсва декларация за RoHS в пратката | Съответствието с RoHS трябва да бъде физически документирано със стоките — не само налично при поискване. SOIVRE ще блокира пускането им в продажба без него. |
Необходимостта от лице, отговорно за GPSR (Global Securities Report - Система за регулиране на глобалното пазарно развитие), която влиза в сила на 13 декември 2024 г., е най-големият риск, за който хората не мислят достатъчно. Новото правило гласи, че всеки потребителски продукт, продаван в ЕС, трябва да има отговорно лице, чието име, регистрирано търговско наименование, пощенски адрес, уебсайт и имейл адрес са отпечатани върху продукта или неговата опаковка. Това лице може да бъде физическо или юридическо лице, което живее в ЕС. Това е голяма промяна за китайските износители, които преди продаваха директно на испански потребители или платформи без бизнес, базиран в ЕС. Сега те трябва или да установят присъствие в ЕС, или да наемат одобрен агент. Независимо дали имат маркировка CE или не, продуктите, които не отговарят на този стандарт, не могат законно да влязат на пазара на ЕС.
Избор на правилния начин на доставка: Последици от съответствието
Не само начинът на доставка (морски превоз на товари, въздушен товарен транспорт или железопътен транспорт Китай-Европа) влияят върху разходите и времето, необходимо за достигане до целта, но също така влияят и върху работния процес за съответствие. Има различни срокове за подаване на ICS2 ENS и изисквания за данни за всеки вид транспорт.
За морски превоз, който все още е най-разпространеният начин за превоз на електроника от Шънджън, Гуанджоу или Шанхай до пристанищата на Валенсия или Барселона, ENS трябва да бъде подадена преди корабът да стигне до първото пристанище на ЕС за влизане. Обичайният транзитен период от големите китайски пристанища до Испания е от 28 до 35 дни. Това предоставя на спедиторите достатъчно време, за да подготвят документите, но количеството и сложността на документите означават, че това време не трябва да се разглежда като допълнително време.
За въздушен превоз на товари, който се използва за спешни, ценни или малки пратки на електроника, минималните данни от ENS трябва да бъдат подадени, преди пратката да бъде натоварена на летището на произход в Китай. Този срок е по-труден за спазване, следователно китайският износител, спедиторът и купувачът от ЕС ще трябва да работят в тясно сътрудничество. Митниците също обръщат повече внимание на въздушния превоз на товари, защото той е по-бърз и по-ценен.
От 1 април 2025 г. всички железопътни товарни превози между Китай и Европа ще трябва да подават формуляри ICS2 ENS. Това е така, защото броят на китайските градове, до които може да се стигне с железопътен товарен транспорт, се е увеличил с 9% годишно от 2025 г. насам. Към днешна дата железопътните пратки, пристигащи на терминала Абронигал в Мадрид, трябва да преминат през същата оценка на риска за сигурността, преди да стигнат до там, както морските и въздушните пратки. Това означава, че вносителите, които използват железопътен транспорт за обслужване на испанския пазар, трябва да спазват същите правила за документи, дори ако им отнема от 18 до 21 дни повече време, за да стигнат до там.
Работа с Topway Shipping: Поддръжка за съответствие от край до край
Тази статия разглежда стандарти за съответствие, които не са незадължителни и не са лесни за изпълнение от вътрешността на китайска фабрика или испанска компания за внос, която не е специализирана в трансгранична логистика и регулаторни въпроси. Документацията е обширна, сроковете са кратки, а санкциите за допускане на грешка – като например задържане на пратки на испанските митници, ограничения на SOIVRE за пускане на ЕЕО, производства по прилагане на GPSR и разследвания за надзор на пазара – са много високи.
Topway Shipping, която е базирана в Шънджън и е в бизнеса от 2010 г., осигурява незабавна оперативна полза в този контекст. Topway има екип от основатели с повече от 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне. Те знаят какво е необходимо за износ от Китай и внос в Европа, което може да бъде трудно за по-неопитни оператори. Услугите ѝ обхващат цялата логистична верига, от първия етап на транспортиране от фабриката или склада в Китай до пълното митническо оформяне на износа и подготовката на документацията от китайската страна, до управлението на товари по море или въздух до Испания, до митническото оформяне в испанската дестинация и накрая до доставката до склад, Amazon FBA или адрес на клиента.
Що се отнася до електрониката, опитът на Topway е най-полезен по време на процеса на документиране преди заминаване. Уверяването, че търговската фактура съдържа правилните 10-цифрени кодове на стоки по КН, че декларацията за съответствие с RoHS е придружена от стоките, че регистрационният номер на WEEE RAEE е въведен в портала SOIVRE преди пристигането на пратката и че ICS2 ENS е подадена с цялата правилна информация, са все оперативни задачи, които изискват както регулаторни познания, така и достъп до системата. Например, спедитор, който няма достъп до системата ICS2, не може да подаде ENS директно и трябва да разчита на трета страна, което може да причини забавяния и проблеми с комуникацията.
Topway също така превозва пълни контейнери (FCL) и непълни контейнери (LCL) от Китай до важни пристанища по целия свят, като Валенсия и Барселона. LCL позволява на вносителите на електроника да превозват стоки, които са съвместими с изискванията и се управляват професионално, на по-ниска цена, отколкото пълненето на пълен контейнер при всяко пътуване. Независимо колко голяма или малка е пратката, важат едни и същи правила за документиране.
Изисквания за етикетиране: Какво трябва да се появи върху продукта и опаковката
Етикетирането е моментът, в който съответствието става реално и постоянно. Когато даден продукт стигне до испански склад, етикетът е или правилен, или грешен. Поправянето му в този момент е скъпо и често невъзможно без изтегляне на стоките от пазара.
Маркировката CE трябва да бъде ясно, трайно и прозрачно прикрепена към самия продукт за електроника с маркировка CE. Ако това не е практически възможно поради размера или естеството на устройството, тя трябва да бъде прикрепена към опаковката и всяка свързана документация. Маркировката трябва да отговаря на точните изисквания за размер, определени от правилата на ЕС. Минималната височина е 5 мм, а вътрешните пропорции трябва да съответстват на дадената мрежа. Дори самият продукт да е технически съвместим, той не отговаря на изискването за етикетиране, ако маркировката е твърде малка, не е правилно пропорционирана или е написана в цветова схема, която я прави трудна за четене.
В допълнение към маркировката CE, стоките или опаковката трябва да имат също името и адреса на производителя или отговорното лице в ЕС, името на продукта или номера на модела, партиден или сериен номер за проследяване и знака за зачеркнат контейнер за отпадъци от електрическо и електронно оборудване (WEEE) за всички електрическо и електронно оборудване (EEO). Резюмето на изпитването на батерии по стандарта UN 38.3 и правилните етикети за опасност също трябва да има на устройствата, които имат литиеви батерии. GPSR гласи, че всяка онлайн обява за продукта трябва да има и информация за проследяване. Това означава, че спазването на правилата за етикетиране е важно не само на физическата граница, но и на дигиталния пазар.
Заключение
Доставката на електроника от Китай до Испания е процедура, която възнаграждава планирането и наказва правенето на предположения. Правилата са ясни, приложими и се следят отблизо. Те включват маркировката CE в различни директиви, RoHS, регистрацията по WEEE/RAEE, REACH, GPSR, ICS2 ENS файла и нивото на прилагане на SOIVRE в Испания. През 2025 и 2026 г. прилагането стана по-строго, сроковете съкратиха и влязоха в сила нови правила, с които много вносители все още се опитват да се съобразят.
Това е най-важната промяна в мисленето на всяка корпорация, която внася електроника от Китай в Испания: съответствието не е последната стъпка преди износа. Това е началото. Преди продуктът да може да бъде продаден в ЕС, трябва да бъде написана декларация за съответствие. Преди пратката да тръгне, регистрацията за ОЕЕО трябва да е налице. В зависимост от начина на транспортиране на стоките, ICS2 ENS трябва да бъде подадена преди товарене или пристигане. Преди продуктът или пакетът да могат да бъдат изпратени, те трябва да съдържат името на отговорното лице в ЕС. Необходими са време и опит, за да се направят тези неща правилно от самото начало. Много по-скъпо е да се сбъркат нещата на границата.
Не е първокласна услуга да се работи с логистични партньори, които знаят как да спазват както китайските правила за износ, така и правилата за внос в ЕС, включително специфичните правила на Испания SOIVRE. В настоящия регулаторен контекст, минималните критерии за доставка на електроника от Китай до Испания без забавяния, задържания и нарушения на съответствието могат да доведат до пълно изтегляне на продукта от пазара.
Въпроси и Отговори
В: Задължителна ли е маркировката CE за всички електронни устройства, изпратени от Китай до Испания?
A: Да, за всички електронни продукти, които попадат под правилата на ЕС. Това включва почти всички потребителски и бизнес устройства. За да се продават законно продукти в ЕС, те трябва да имат маркировка CE. Испанската система SOIVRE проверява съответствието на границата. Задача на вносителя, а не на китайския производител, е да се увери, че продуктът отговаря на стандартите CE.
В: Какво е SOIVRE и защо е от значение за доставките на електроника до Испания?
A: SOIVRE е организацията в Испания, която проверява търговията и качеството. От януари 2023 г. тя управлява автоматизиран съвместен пункт с испанските митници, който проверява регистрационните номера на WEEE/RAEE и документите за съответствие с RoHS, преди да пусне каквато и да е пратка с EE от трета държава. Товарът няма да бъде оформен, освен ако няма валиден регистрационен номер на RAEE в системата и документи за съответствие с RoHS.
В: Какво се промени с Регламента за обща безопасност на продуктите (GPSR) през 2024 г.?
A: На 13 декември 2024 г. GPSR замени предишната Директива за обща безопасност на продуктите. За вносителите на електроника някои важни промени включват, че продуктът или опаковката трябва да съдържат името и информацията за контакт на отговорно лице от ЕС; онлайн пазарите трябва да могат да проследяват артикулите по-стриктно; а санкциите за неспазване на правилата са се увеличили значително, като потенциалните глоби достигат до 100 000 евро. Китайските износители, които продават директно на клиенти от ЕС без организация, установена в ЕС, трябва да наемат оторизиран агент.
В: Какво е ICS2 и кога трябва да се подаде обобщената декларация за въвеждане?
A: ICS2 е Системата за контрол на вноса 2 на ЕС, която представлява начин за подаване на формуляри за сигурност преди пристигането на стоките. ENS трябва да бъде подадена преди корабът да пристигне в първото пристанище на ЕС за морски превоз. Преди товарене трябва да се подаде минималното количество данни за въздушен превоз. Подаването е необходимо преди пристигане за автомобилен и железопътен превоз (от април 2025 г.). От 3 февруари 2026 г. се изисква ICS2 v3 и всички артикули трябва да имат пълни 6-цифрени HS кодове.
В: Може ли CE сертификат на китайски доставчик да бъде използван от вносителя от ЕС?
A: Зависи. Ако внасяте стандартен продукт, който е създаден и изработен по собствени спецификации на доставчика, може да имате възможност да използвате съществуващи протоколи от изпитвания и документи за съответствие, стига те да са реални, пълни и да обхващат правилните директиви. Ако внасяте артикули, изработени по поръчка или с частна марка, или поставяте своя собствена марка върху тях, вие сте законно производителят и трябва да изготвите своя собствена декларация за съответствие и техническо досие. Винаги проверявайте номерата на нотифицираните органи в базата данни на ЕС NANDO.
В: Как Topway Shipping помага с процеса на съответствие?
A: Topway Shipping се грижи за цялата логистика от китайската фабрика до испанската дестинация. Това включва преминаване на стоките през митницата, подготовка на документите, координиране на подаването на ICS2 ENS, предоставяне на помощ при предварително митническо оформяне на WEEE/SOIVRE и доставка на стоките до крайната дестинация. Topway е в международния логистичен бизнес повече от 15 години. Те помагат на вносителите на електроника да се уверят, че отговарят на всички правила, преди стоките им да напуснат Китай, което намалява възможността за скъпо митническо чакане в Испания.
