07/07/2026

Какво всъщност включва „DDP за Франция“ – данъци, ДДС и всичко останало

Съдържание

Три думи в офертата за доставка, „Доставено с платено мито“, звучат като обещание, че купувачът никога няма да види митническа фактура. В продължение на години това обещание до голяма степен важеше, особено по маршрути през Франция, където заобиколно решение, наречено ограничено фискално представителство, позволяваше на доставчиците в чужбина да митнически обработват продукти, без изобщо да се регистрират за френски ДДС. Това заобиколно решение изтича на 31 декември 2025 г. Всеки, който все още цитира DDP до Франция по стария начин, цитира услуга, която вече не съществува така, както преди.

Днес ще разгледаме как всъщност изглежда DDP за Франция: Кой е законният вносител? Как се плаща и възстановява френски ДДС? Какво се промени с Режим 42? Каква е новата такса за обработка по код по ХС, която влезе в сила през март 2026 г.? И как DDP се сравнява с DAP и IOSS за различни видове пратки? Той е написан за търговци, купувачи на стоки и оперативни екипи, които се нуждаят от механика, а не от маркетингов език.

Струва си да се посочи предварително защо това е важно, освен спазването на правилата. Оферта DDP, която игнорира настоящите френски правила, е не само правно нестабилна, но и обикновено е с неправилна цена, защото спедиторът или продавачът, поемащ разходите, не е взел предвид новите разходи за регистрация, таксата за обработка на код или факта, че някои пратки вече изобщо не могат да бъдат митнически обработени без посочен декларатор. Упражнението за правилна механика е, по сравнително директен начин, същото като правилното определяне на разходите за разтоварване.

DDP е разпределение на разходите, а не митнически статус

Съгласно Инкотермс 2020, „Доставено с платено мито“ означава, че продавачът доставя пратката до вратата на купувача с платени и осчетоводени мита и данъци. Това е парична сделка за това кой плаща сметката. Самото разграничение не ви информира кой има законно право да действа като регистриран вносител във Франция и именно около това разграничение се гради по-голямата част от настоящите недоразумения.

На практика, когато пратка се изпраща с DDP във Франция, спедитор или куриер (FedEx, DHL, UPS или специализиран спедитор Китай-Европа) плаща френски ДДС върху вноса и всички приложими мита до границата от името на изпращача и след това фактурира на изпращача тази сума плюс такса за обработка. Тази част от механизма не е променена. Променено е кой може законно да застане зад тази транзакция като вносител и какви регистрации трябва да притежава, за да постигне това.

Повратната точка 2025–2026: Режим 42 го няма

Режим 42 е митническата процедура, която позволява продукти, внесени в държава от ЕС, да бъдат изпратени до клиент в друга държава членка, без да се начислява ДДС върху вноса на първоначалната граница, тъй като ДДС се плаща в страната на крайното потребление. В исторически план Франция е разрешавала на продавачи извън ЕС да използват тази техника с ограничено, еднократно фискално представителство – с други думи, митнически агент може да декларира вноса по временно споразумение, без задграничният продавач да има собствен френски ДДС номер.

Френският закон за финансите за 2025 г. сложи край на този пряк път. От 1 януари 2026 г. фирмите извън ЕС, които внасят стоки през Франция по Режим 42, ще бъдат задължени да получат пълен френски ДДС номер, с френски EORI номер, прикрепен към тази регистрация. Фирмите ще бъдат задължени също така да подават месечни отчети за ДДС (декларацията CA3) и отчети, подобни на Intrastat, известни като EMEBI. Регистрацията отнема от четири до осем седмици и доставчиците, които чакаха до новата година, за да действат, временно не можеха да митнически обработват пратките, както винаги са правили.

Това не е бюрократично главоболие за доставчиците от Обединеното кралство и други страни извън ЕС, които тайно са прехвърляли стоки с DDP през Кале или френски логистични центрове, използвайки заимстван ДДС номер от спедитора – това е краят на бизнес модела. Продавачът или се регистрира директно по ДДС във Франция, или наема логистичен партньор, готов да действа като регистриран вносител от негово име, с всички произтичащи от това задължения за съответствие.

DDP срещу DAP срещу IOSS: Кой всъщност плаща

Въпреки че тези три фрази често се използват взаимозаменяемо в неформалната реч, те обхващат различни области на транзакцията и се отнасят до различни предизвикателства. Практическите промени към средата на 2026 г. са показани в следната таблица:

Модел	Кой плаща ДДС/акции	Най-подходящ за	Необходима ли е регистрация по ДДС във Франция?
DDP	Продавач, предварително чрез спедитор или превозвач	B2B доставки, висококачествени B2C доставки, контролирано от марката преживяване при доставка	Да, като регистриран вносител (самостоятелно или упълномощен агент)
DAP / DDU	Купувач, при пристигане преди освобождаване	Стоки с нисък марж, при които продавачът иска нулева отговорност за внос	Не, но клиентското преживяване страда
iOS	Купувач, предплатено при плащане, преведено от продавача чрез IOSS	B2C пратки на стойност 150 евро или по-малко	Няма френски ДДС номер, но се изисква регистрация по IOSS

Контрастът е важен, тъй като подходящият отговор е почти изцяло функция на аудиторията и стойността на поръчката. За потребител, който купува аксесоар за 40 евро, IOSS обикновено е най-чистият начин. ДДС се събира при плащане, доставката се извършва без допълнителна фактура на вратата и продавачът никога не се нуждае от френски ДДС номер за тази доставка. Палет с оборудване за 4,000 евро до френски дистрибутор? IOSS изобщо не е опция. Тази доставка е DDP или DAP и именно DDP прави транзакцията безпроблемна за купувача.

Широко разпространено погрешно схващане е, че IOSS винаги е по-рентабилен вариант от DDP. Не е така. IOSS покрива само ДДС върху вноса на отговарящи на условията B2C пратки с ниска стойност, не засяга митата над 150 евро, акцизните стоки или B2B транзакциите и не прави товара магически освободен от мито. Разликата обикновено се открива само когато от потребителя се изисква да плати на вратата, след като вече е платил ДДС при плащане.

Практически пример

Вземете средно голяма марка електроника, която продава безжични слушалки от Шенжен до Франция. Ако средната стойност на поръчката е 35 евро и потребителят е частно лице, IOSS е логичният инструмент. ДДС се събира при плащане, пратката се обработва бързо и марката никога не изисква отделен френски ДДС номер за този поток. Но същата марка предоставя и на френска търговска верига палети на едро на цена от 12 000 евро за всяка пратка. Тази поръчка изобщо не може да се свърже с IOSS, тя се нуждае от DDP или DAP и тъй като търговецът на дребно иска артикулите да пристигнат митнически обмитни и готови за продажба, DDP с правилно регистриран вносител е всъщност единствената практическа възможност. И по този начин оценките за разходите за доставка тихомълком се отклоняват от реалността: като се пускат и двата потока през една и съща обща оферта „DDP до Франция“, без да се прави разлика между тях.

Същата марка също трябва да следи продуктовия си микс в пакетите, отговарящи на условията за IOSS. Комплект слушалки с калъф за зареждане и кърпичка за почистване може да има три различни кода по HS вместо един, което съгласно правилото от март 2026 г. означава три отделни разходи за обработка от 2 евро за една пратка вместо един. Ако направите това за десетки хиляди месечни бройки, разликата между щателната и небрежната класификация по HS ще се превърне в реална линия в отчета за приходите и разходите, а не в грешка от закръгляването.

Правила за ставките: Френският ДДС следва купувача, а не границата

Има един аспект, който изненадващо разкрива един процент от обикновено старателните товародатели. Съгласно IOSS и свързаните с него правила за дистанционна продажба, приложимата ставка на ДДС се определя от държавата членка на купувача, а не от страната, където пратката физически преминава митнически контрол. Товар от Шенжен, който преминава през холандски пункт, но пристига при клиент в Лион, ще бъде обложен с данък по френската ставка на ДДС – обичайната ставка във Франция е 20% – а не по холандската ставка. Логистичното маршрутизиране и данъчната юрисдикция са два независими въпроса и смесването им е бърз метод за събиране на недостатъчно ДДС, което след това може да се коригира по-късно.

Новата такса за обработка от 2 евро — и какво следва след нея

Кога регистрацията си струва – и кога не си струва

Поддържането на френската регистрация по ДДС не е безплатно. Освен първоначалното подаване, тя включва месечни декларации CA3, отчитане по EMEBI, след като обемите преминат определени прагове, и административни разходи за поддържане на чуждестранен счетоводител или финансов представител на договор. За продавач, който изпраща няколко B2B палети във Франция всяка година, тези разходи могат да надхвърлят ползата от директното прилагане на DDP, а назначаването на логистичен партньор, който да действа като регистриран вносител – носещ регистрацията по ДДС от името на продавача – обикновено е по-разумният вариант. За продавач, който премества контейнери във Франция всеки месец, директната регистрация обикновено се изплаща сравнително бързо чрез по-бързи цикли на възстановяване на суми и по-строг контрол върху класификацията и оценката.

Няма фиксиран праг на обема, при който единият подход очевидно да е по-добър от другия; това зависи от маржа, честотата на доставките и колко вътрешен митнически опит вече притежава бизнесът. Важното е изборът да се направи съзнателно, с оглед на правилата от 2026 г., вместо да се следва каквато и да е договореност, която се е оказала работеща през 2024 г.

Възстановяване на ДДС върху вноса: Продавачите на части често грешат

За регистрирана фирма плащането на ДДС върху вноса по DDP не е краят на историята – той обикновено може да бъде възстановен и това е една от основните причини, поради които правилно организираната DDP схема не е толкова скъпа, колкото звучи на пръв поглед.

Ако чуждестранният продавач е регистриран по ДДС във Франция и е определен за регистриран вносител, той може да използва метода на обратно начисляване в своята френска декларация CA3 и да балансира платения ДДС върху вноса с ДДС, получен от продажбите, вместо физически да чака чек за възстановяване. Продавачите, които не са регистрирани по ДДС във Франция, все още могат да си възстановят данъците от френските данъчни власти, при условие че искането достигне минимална сума – 200 евро за продавачи извън ЕС и 400 евро за продавачи от ЕС – и е подадено до 30 юни на годината, следваща вноса. В действителност, данъчните служби обикновено обработват заявленията за възстановяване на данъци от два до четири месеца и повече, ако случаят изисква по-задълбочено разглеждане.

Но нищо от тези мерки за възстановяване не работи, ако документите показват грешната страна. За да може да се извърши реимпорт, задграничната компания трябва да бъде регистрираният вносител или получателят във френската митническа декларация. Това е детайл, който се пропуска по-често, отколкото би трябвало, когато пратката преминава през няколко посредника между фабричния цех и френската граница.

Документация, която френският митнически брокер действително ще поиска

Френското митническо оформяне се основава на доста стандартен пакет документи, а недостатъците в него са най-често срещаната причина за задържане на пратка по DDP спрямо нейното освобождаване по график, независимо от модела, по който се извършва пратката.

Документ	Цел
Фактура	Посочва описание на стоките, стойност, валута и Инкотермс — основната стойност, която митниците използват за изчисляване на митата и ДДС.
EORI номер	Идентифицира икономическия оператор пред митническите системи на ЕС; изисква се за регистрирания вносител
Френски ДДС номер (ако е приложимо)	Необходимо е, за да може регистрираният вносител да приложи обратно начисляване и да подаде декларации CA3
Класификация по ХС / ТАРИК	Определя митническа ставка, допустимост за прага от 150 евро и сега таксата за обработка на код
Сертификат за произход	Подкрепя преференциалното митническо третиране, когато се прилага търговско споразумение
списък Опаковка	Сравнява физическото съдържание с декларираната фактура и класификация

Истинската полза, която тези спедитори носят, отвъд простото резервиране на товарно пространство, обикновено е откриването на несъответствия в този пакет, преди да достигне френските митници. Спедиторите, специализирани в маршрутите Китай-Европа, са склонни да откриват тези несъответствия. Неправилно класифициран HS код или липсващ EORI референтен номер не е просто опасност от глоба, това означава, че пратката изобщо няма валиден декларатор в досието си съгласно стандартите от юли 2026 г. и е достатъчна митническите власти да я отхвърлят и върнат незабавно, вместо да я задържат срещу заплащане на такса.

Изграждане на DDP система, която наистина издържа

Нищо от гореизложеното не е аргумент срещу DDP (4). За продавачите, които търсят гладко и без изненади преживяване при доставка – особено за B2B акаунти, изпълнение на поръчки от пазара до складове в ЕС или първокласни потребителски артикули – DDP остава подходът, който предотвратява неочаквано плащане от страна на клиентите. Различното през 2026 г. е, че сега се нуждае от реална инфраструктура: валиден френски ДДС номер (независимо дали е собствен на продавача или на надлежно назначен агент), правилна HS класификация, така че новата такса за код да се изчислява точно, IOSS регистрация за нискобюджетния B2C сегмент от бизнеса и достатъчно дисциплинирано счетоводство, за да се подава рефлектиране по CA3 всеки месец, вместо да се оставя възстановим ДДС непотърсен.

Именно тази сложност на трансграничния транспорт кара много фирми да си партнират с организация, която вече има регистрации, митнически контакти и практики за документиране, вместо да създаде всичко това вътрешно за единен пазар. Topway Shipping, създадена през 2010 г., е професионален доставчик на логистични решения за трансгранична електронна търговия със седалище в Шънджън, Китай. Екипът основатели има над 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне, по-специално в транспорта между Китай и САЩ, който оттогава се е разширил до по-големи глобални маршрути, включително тези до Франция и целия ЕС.

Услугите на Topway включват цялата логистична верига - от транспортирането на пратката от Китай до складирането в чужбина , митническото оформяне и доставката до последната миля. Компанията предлага и гъвкави морски превози на пълни контейнери и по-малки от контейнер товари от Китай до големи пристанища по света. Ако сте търговец, който избира между DDP, DAP и IOSS при поръчка до Франция или преценява дали дадена пратка се нуждае от собствена френска регистрация по ДДС или може да се възползва от съществуващ IOSS номер, наличието на логистичен партньор, който вече разбира както транспортната част, така и съответствието с изискванията, обикновено е по-важно от Инкотермс, отпечатан на фактурата.

Независимо кой начин се избере, той е едновременно търговско и логистично решение. DAP е административно по-лек за продавача, но прехвърля декларациите за внос и неочакваните искания за плащане на купувача, което е неравен път в B2C и не е перфектен за много бизнес акаунти. DDP поддържа чистото преживяване на купувача, но изисква от продавача – или от определения от него спедитор – да плаща правилно френския ДДС и митнически задължения месец след месец. Няма един-единствен правилен отговор, има правилен отговор за определен продукт, стойност на поръчката и клиентска база и си струва да преразгледаме този отговор сега, когато френските правила, които стоят зад него, се промениха два пъти в рамките на няколко месеца.

Заключение

DDP за Франция някога беше доста снизходителен Инкотермс, подкрепен от пряк път за фискално представителство, който позволяваше на продавачите в чужбина да избягват директен контакт с френската регистрация по ДДС. Франция въведе нов данък за обработка за всеки HS код в допълнение към пратки с ниска стойност от март 2026 г., а ЕС оттегля освобождаването от мито от 150 евро в целия ЕС от юли 2026 г., като предстои временно въвеждане на фиксирано мито. Този пряк път отпада от януари 2026 г. Нищо от това не прави DDP непрактичен, а го превръща в модел, който сега се нуждае от официална регистрация по ДДС, правилни данни за класификация и дисциплинирано подаване на заявления за възстановяване на данъци. Тази година продавачите, които виждат DDP като квадратче за отметка във формуляр за доставка, а не като правна роля, която някой действително трябва да изпълнява, са тези, които е най-вероятно да нарушат френската граница.

Въпроси и Отговори

В: Какво се промени за доставката по DDP до Франция през 2026 г.?

A: Две точки се оказаха сходни. Франция премахна еднократното фискално представителство по Режим 42 от януари 2026 г. и продавачите извън ЕС вече ще изискват пълен френски ДДС номер и EORI, за да продължат да внасят по този начин. В допълнение към ДДС по IOSS, Франция ще въведе и такса от 2 евро за всеки уникален код по ХС върху пратки с ниска стойност от март 2026 г.

В: Може ли продавачът да си възстанови платения във Франция ДДС при внос?

A: Да, в повечето случаи. Въпреки това, регистриран по ДДС вносител във Франция може да го компенсира чрез обратно начисляване в декларацията CA3. Нерегистриран продавач може да подаде искане за директно възстановяване на ДДС до френските данъчни власти, с минимален размер на иска от 200 евро и дата на подаване 30 юни на следващата година.

В: IOSS по-евтина версия на DDP ли е?

A: Няма начин. IOSS се прилага само за ДДС върху вноса на отговарящи на условията B2C пратки на стойност до 150 евро; не се отнася до мита, акцизни стоки или B2B продажби и от средата на 2026 г. ще съществува съвместно с новите митнически ставки на ЕС и Франция, вместо да ги замени.

В: IOSS все още ли работи, след като ЕС премахне освобождаването от 150 евро през юли 2026 г.?

A: Да, IOSS все още обработва събирането на ДДС при плащане. Но това не покрива новата временна такса на ЕС, така че търговците на дребно, използващи IOSS, ще трябва да намерят друг начин за отчитане на тази такса.

В: DAP по-лесна алтернатива на DDP за доставка до Франция ли е?

A: По-лесно е за продавача, тъй като клиентът е отговорен за ДДС при внос, митата и митническото оформяне веднага. Недостатъкът е по-неприятното преживяване при покупка, тъй като купувачите се сблъскват с неочаквана фактура или документация, преди продуктът им да бъде пуснат.