Kako čileanski uvoznici mogu efikasno riješiti pitanje povećanja cijena i dodatnih troškova u juanu
Uvod
Za mnoge čileanske uvoznike, "kineski trošak" više nije samo cijena robe proizvedene u Kini. Na stvarni trošak iskrcavanja trenutno utiče niz faktora koji brzo fluktuiraju, kao što su kurs juana, dodatne naknade za dostavu koje dolaze i odlaze bez upozorenja, dostupnost kontejnera, zagušenje luka i promjenjive inicijative za kapacitete prijevoznika. Čak i kada potražnja u Čileu ostane ista, konačni račun može porasti samo zato što juan jača ili zato što prijevoznici dodaju novu sezonsku naknadu za liniju koju ste koristili godinama.
Ovo je važno jer čileanski sistem uvoza uglavnom ima duge rokove isporuke i restriktivne maloprodajne kalendare. Mala promjena vrijednosti valute može dovesti do smanjenja marže, propuštenih promocija ili neravnoteže zaliha. Ovo je posebno tačno kada se efekat deviznog kursa dogodi istovremeno s neočekivanim logističkim troškovima kao što su prilagođavanja GRI-ja, dodatne naknade za neravnotežu opreme i iznenađenja pri rukovanju na odredištu. Nije stvar samo u tome da možete pogoditi šta će se dogoditi; također morate izgraditi sistem koji može podnijeti neočekivano.
Ovaj esej govori o istinskim, korisnim metodama koje čileanski uvoznici mogu primijeniti kako bi se zaštitili od povećanja cijene kineskih juana i olakšali rješavanje dodatnih naknada donošenjem manje odluka u zadnji čas i većom kontrolom nad troškovima dostave.
Zašto su potezi s kineskim juanom pogodili čileanske uvoznike više nego što su očekivali
Iluzija o cijenama: „Moj dobavljač daje ponude u američkim dolarima, tako da sam siguran“
Mnogi čileanski uvoznici smatraju da će ih plaćanje dobavljačima u američkim dolarima zaštititi od rizika vezanog za kineske juane (CNY). U stvari, mnogi troškovi za kineskog dobavljača su u američkim dolarima (CNY), kao što su radna snaga, komunalije, domaći prijevoz, pakovanje i porezi. Kada CNY ojača, dobavljači često s vremenom povećavaju svoje ponude u američkim dolarima, smanjuju popuste ili dodaju više troškova poput pakovanja, provjere kvaliteta ili naknada za "dokumentaciju". Čak i ako je faktura u američkim dolarima, snaga CNY-a ipak može utjecati na vaše troškove kroz ponovne pregovore i progresivno pooštravanje poslovnih uslova.
Rizik također nije jednak. Nisu svi dobavljači automatski odgovorni za uštede kada CNY padne. Ali kada CNY ojača, dobavljači imaju tendenciju da brže reaguju, posebno u segmentima s malim maržama.
Čileanski devizni sloj: cijena nekretnine je često problem s više valuta
Čileanski uvoznici obično posluju sa svojim novcem u CLP-u, ali svojim dobavljačima i troškovima dostave plaćaju u američkim dolarima. Ekonomija njihovih dobavljača vezana je za CNY. To stvara višeslojnu izloženost:
- Snaga juana može vršiti pritisak na dobavljače, što može povećati cijenu robe denominovane u američkim dolarima.
- Vozarina i naknade se često zasnivaju na američkom dolaru i mogu se samostalno povećati.
- Promjena USD/CLP dodaje treći nivo rizika vašoj konačnoj prodajnoj cijeni ili novčanom toku, koji se zasniva na CLP-u.
- Iako svaki korak može izgledati „mali“ sam po sebi, ukupni učinak može biti ogroman.
Neusklađenost u vremenu: Devizni kurs se kreće brže od ciklusa nabavke
Odluke o kupovini često se donose unaprijed, s određenim iznosima. Međutim, devizni kurs se može mnogo promijeniti za samo nekoliko dana. Ako svoje maloprodajne cijene, prodaju ili veleprodajne ugovore zasnivate na pretpostavci o troškovima dostave, brza promjena cijena dobavljača zbog CNY-a i porast logističkih naknada mogli bi uništiti vaš profit prije nego što artikli uopće napuste luku.
Razumijevanje pejzaža dodatnih naknada u pomorskom i vazdušnom prevozu tereta
Zašto postoje dodatne naknade i zašto se čine nepredvidivim
Dodatne naknade imaju za cilj pomoći prijevoznicima i logističkim kompanijama da pokriju dodatne troškove ili se nose s ograničenim kapacitetom. Izazov za uvoznike je taj što različiti prijevoznici, trgovačke rute i doba godine mogu imati različite nazive i pravila za dodatne naknade. Neki dodatni troškovi su očigledno povezani s događajima, poput gužvi u saobraćaju. Neki od njih djeluju kao poluge za određivanje cijena, mijenjajući se kada se potražnja promijeni.
Doplate za teret koji ide u Čile također se mogu mijenjati ovisno o ruti. Obrasci pretovara mogu podrazumijevati dodatno rukovanje na terminalima, opasnost od prevrtanja i promjene u rasporedu, što prijevoznici "cijene" određuju putem dodataka.
Uobičajene kategorije dodatnih naknada koje utiču na uvoz u Čile
Tačna lista se mijenja ovisno o prijevozniku i ugovoru, ali mehanizmi troškova obično se uklapaju u nekoliko uobičajenih kategorija.
| Kategorija doplate | Tipični okidač | Kako se to prikazuje u fakturama | Šta gledati |
|---|---|---|---|
| Doplata za vrhunac sezone (PSS) | Sezonski porasti potražnje | Dodano po kontejneru ili po CBM/toni | Datumi početka i završetka, promjene specifične za trake |
| Opće povećanje stope (GRI) | Resetiranje cijena operatera | Povećanje osnovne cijene ili zasebna stavka | Da li se primjenjuje na ugovorene cijene |
| Doplata za zagušenje | Kašnjenja u luci/terminalu | Po kontejneru ili po pošiljci | Koja luka je referencirana (porijeklo vs. pretovar vs. odredište) |
| Neravnoteža opreme / nedostatak kontejnera | Troškovi premještanja kutija | Dodano po kontejneru | Često iznenada i specifično za traku |
| Troškovi vezani za gorivo ili lokomotivu | Promjene cijena goriva | BAF, FSC ili slično | Transparentnost metodologije i učestalost pregleda |
| Dokumentacija / administrativne takse | obrada | Fiksna cijena po pošiljci | Dupliranje troškova špeditera i prijevoznika |
| Troškovi rukovanja na odredištu | Terminal i lokalne usluge | THC, naknade za dostavu narudžbe itd. | Usklađenost Incoterms-a i jasnoća u vezi sa pitanjem „ko šta plaća“ |
Doplate nisu uvijek „loše“, ali mogu biti vrlo bolne kada nisu planirane i nisu pokrivene ugovorima.
Mentalitet zasnovan na fiksnim troškovima: Izgradite kontrolu prije nego što vam zatreba
Tretirajte troškove nekretnine kao kontrolisani sistem, a ne kao naknadnu kalkulaciju.
Kada troškovi porastu, mnoga preduzeća žure da izvrše izmjene svojih ruta ili započnu hitne razgovore. Ove stvari mogu pomoći, ali bolje dugoročno rješenje je stvaranje strukture fiksnih troškova koja uzima u obzir promjene cijena, strategiju zaliha i odnose s dobavljačima.
Jedan dobar način za početak je praćenje troškova slijetanja na način koji jasno stavlja do znanja o čemu možete pregovarati, a šta možete samo zaštititi ili ublažiti.
| Komponenta troškova | Faktor volatilnosti | Najbolja upravljačka ručica | Vlasnik odluke |
|---|---|---|---|
| Cijena proizvoda ex-works | Snaga CNY-a, troškovi dobavljača | Uslovi dobavljača, dvostruko snabdijevanje, klauzule o prilagođavanju cijena | nabavka |
| Naknade za unutrašnjost Kine | Domaće gorivo, promjene politike | Ugovori o fiksnim domaćim uslugama | Nabava / Logistika |
| Baza za pomorski teret | Kapacitet, sezonalnost | Strategija ugovaranja, alokacija, konsolidacija | logistika |
| Doplata | Zagušenje, cijene prijevoznika | Jasnoća ugovora, ograničenja, alternativne rute | Logistika / Finansije |
| osiguranje | Vrijednost tereta i rizik | Dizajn pokrivenosti | finansije |
| Carine i porezi | Regulacija i klasifikacija | Tačnost HS koda, planiranje usklađenosti | saglasnost |
| Upravljanje odredištem | Terminalske/lokalne politike | Usklađenost sa Incoterms-ima, transparentnost špeditera | logistika |
Možete odabrati pravi alat kada možete imenovati upravljački program. Pristup rješavanju izloženosti CNY-u nije isti kao način rješavanja izloženosti uskim grlima porta.
Učinite "cijenu usluge" vidljivom po kategoriji SKU-a
Ne biste trebali postupati sa svim proizvodima na isti način. Roba s visokom maržom i malom zapreminom može bolje podnijeti porast troškova dostave od robe s niskom maržom i glomaznim materijalom. Svoje napore zaštite možete usmjeriti tamo gdje su najvažniji grupiranjem SKU-ova prema gustoći marže (marža po kubnom metru) umjesto da ih ravnomjerno rasporedite.
Ovo vam također govori kada preći sa LCL na FCL, kada kupovati polako, a kada nabaviti robu unaprijed.
Ugovorne i komercijalne taktike za smanjenje prenosa CNY-a
Uvesti strukture cijena koje dijele devizni rizik umjesto da ga skrivaju
Ako vaš dobavljač ne želi fiksirati cijene u američkim dolarima dok je juan jak, razmislite o strukturiranom načinu koji je otvoreniji i teži za prevaru. Možete se, na primjer, dogovoriti o osnovnoj cijeni s jasno definiranim rasponom prilagođavanja koji se temelji na prozoru referentne vrijednosti deviznog kursa. Ideja nije da se stvari dodatno komplikuju bez razloga, već da se zaustave nagli skokovi cijena koji se događaju bez jasnog razloga osim "valutnog pritiska".
Također možete raščlaniti cijenu proizvoda i troškove dodane vrijednosti tako da ako CNY ojača, dobavljač ne može jednostavno povećati dodatke, a da o tome ne govori.
Koristite uslove plaćanja za upravljanje vremenskim okvirima izloženosti
Brže ćete osigurati svoju izloženost troškovima ako uplatite depozite mnogo unaprijed. To ponekad može biti dobro ili loše. Usklađivanje prekretnica plaćanja s operativnim prekretnicama, poput završetka inspekcije, potvrde rezervacije ili prolaska kontejnera kroz kapiju, je kontroliraniji način obavljanja stvari.
Za iskusne dobavljače, razmatranje dužih rokova plaćanja moglo bi pomoći u smanjenju tereta obrtnog kapitala koji dolazi s volatilnošću. Kada i porezi i devizni kurs rastu istovremeno, čak i mala promjena može pomoći.
Razmotrite pristup mješovitih valuta kada on poboljšava leveridž
U nekim slučajevima, plaćanje dijela računa u juanima (CNY) može učiniti cijene jasnijim i smanjiti podsticaj dobavljača da "dodaje" cijene u američkim dolarima. To nije uvijek moguće i ministarstvo finansija mora biti spremno, ali za veće uvoznike, možda bi vrijedilo razmotriti ovu mogućnost.
Radi sigurnosti, trebali biste ga testirati s jednim dobavljačem i jednom porodicom proizvoda, izmjeriti razliku, a zatim odlučiti može li se povećati.
Finansijsko hedžing: Praktične opcije koje ne zahtijevaju veliki tim za trezor
Zaštitite se od izloženosti koju zaista imate, a ne od izloženosti koju biste željeli imati
Najgora stvar koju možete učiniti prilikom zaštite od deviznog rizika jeste zaštita od pogrešnog valutnog para ili zaštita od rizika u pogrešno vrijeme. Vaša efektivna izloženost je mješovita ako su vaše fakture u USD, ali su cijene koje vaši dobavljači naplaćuju u CNY. Da biste održali stabilnost novčanog toka, možda ćete morati zaštititi USD/CLP, a istovremeno stvoriti poslovne sisteme koji sprječavaju rast troškova zbog CNY.
Dvoslojna zaštita je najbolja opcija za mnoge čileanske uvoznike:
- Koristite budžetske rezerve i ugovorne aranžmane kako biste smanjili prenos CNY-a.
- Koristite USD/CLP hedžing (ili prirodne hedžinge) kako biste održali stabilnim novčani tok i odluke o cijenama.
Jednostavna matrica odlučivanja za intenzitet zaštite
| Poslovni profil | Tipičan obrazac ekspozicije | Pristup hedžingu koji često odgovara |
|---|---|---|
| Mali uvoznik, neredovne pošiljke | Kupovina na licu mjesta, ograničena predvidljivost | Budžetske rezerve, pregovori s dobavljačima, izbjegavanje prekomjernog osiguranja |
| Srednji uvoznik, stabilan mjesečni uvoz | Ponavljajući ciklusi plaćanja | Slojevito hedžiranje u tranšama usklađenim s nalozima za kupovinu |
| Veliki uvoznik, dugoročni ugovori | Velika jačina zvuka, visoka osjetljivost | Zaštita vođena politikom, scenario raspona, periodično rebalansiranje |
Hedžing nije o "pobjedi na tržištu". Radi se o tome da se riješite najgorih scenarija koji bi mogli naštetiti vašoj organizaciji.
Planiranje scenarija: pretvorite volatilnost u upravljiv raspon
Možete napraviti jednostavan model scenarija koji povezuje promjene deviznih kurseva i poraste dodatnih naknada s troškovima slijetanja, čak i ako nemate nikakve napredne alate. Ovaj primjer okvira možete prilagoditi svojim potrebama.
| scenario | Promjena troškova dobavljača (vođena CNY-jem) | Promjena baze tereta | Doplata za šok | Utjecaj na troškove slijetanja (primjer) |
|---|---|---|---|---|
| Stabilan | + 0% | + 0% | + 0% | Baseline |
| Umjereni stres | + 3% | + 5% | +150 USD/TEU | Primjetno smanjenje marže |
| Teški stres | + 6% | + 12% | +350 USD/TEU | Planovi promocije su u opasnosti |
| Mešoviti ishod | + 4% | -3% | +100 USD/TEU | Pritisak dobavljača, ali i olakšanje prijevoza tereta |
Statistika nije najvažnija stvar. Važno je da se unutar grupe dogovorite šta treba uraditi na svakom pragu kako ne biste morali razmišljati u hodu.
Logističke taktike za smanjenje štete od dodatnih troškova
Ugovor za jasnoću, ne samo za nisku cijenu
Ako dodatne naknade nisu jasno navedene ili se uglavnom prenose, niska osnovna stopa može zavarati. Kada razgovarate sa špediterima ili prijevoznicima, obavezno se usredotočite na:
- Koji su dodatni troškovi uključeni, a koji nisu.
- Ako postoje ograničenja ili načini za pregled.
- Kako funkcionišu otkazni rokovi i koja dokumentacija vam je potrebna.
- Ako se dodatna naplata obračunava po kontejneru, po otpremnici ili po naplativoj jedinici.
Kada ugovori nisu jasni, uobičajeno je da se ljudi svađaju oko računa umjesto da rade na tome da lanac snabdijevanja bolje funkcioniše.
Strateški odaberite način dostave: FCL, LCL i „konsolidacija prave veličine“
Kada su količine nejasne, mnogi čileanski uvoznici se po defaultu odlučuju za LCL (zbirni utovar). To ima smisla, ali LCL može povećati neke dodatne troškove kada se primjenjuju po CBM-u, a može dodati i više rukovanja i promjena u rasporedu.
FCL može smanjiti troškove dostave po jedinici kada ih ima više, ali također može povećati rizik ako je potražnja nejasna. Planirana konsolidacija je srednje rješenje: osiguravanje da su LCL utovari efikasni i predvidljivi stvaranjem redovnih perioda otpreme.
Ovo najbolje funkcioniše kada nabavka i logistika sarađuju kako bi postavili jasan vremenski okvir za naručivanje, umjesto da kupuju stvari kada su dostupne i nadaju se da će dostava ostati dosljedna.
Dizajn rute: skrivena poluga iza volatilnosti dodatnih troškova
Pretovar je uobičajen za pošiljke koje idu u Čile. Izbor pretovarnog čvorišta može imati veliki utjecaj na opasnost od zagušenja, pouzdanost rasporeda i troškove na strani odredišta.
Kada cijena juana poraste, a istovremeno se pojave i dodatne carine, uvoznici se mogu odlučiti za jeftiniji kanal ne razmišljajući o tome koliko je pouzdan. Ako kašnjenje uzrokuje nestašice, propuštene maloprodajne izloge ili hitne avionske pošiljke, to može koštati više od veće cijene prijevoza.
Otporan dizajn rute obično ima glavnu traku i barem jednu alternativnu traku koja funkcioniše, kao i eksplicitna očekivanja usluge i jasno razumijevanje kako se troškovi mijenjaju kada stvari krenu po zlu.
Optimizacija pakovanja i učitavanja: dosadno, ali moćno
Kada se dodatne naknade povećaju, bolje korištenje kocki postaje direktan način za povećanje marži. Možete efikasnije koristiti kontejnere i slati manje puta tako što ćete napraviti male promjene u veličini kartona, uzorcima na paletama ili standardima pakovanja. Ovo je posebno važno za veliku robu široke potrošnje, kućanske potrepštine i SKU-ove s niskim maržama.
Čak i malo povećanje efikasnosti kocke može pomoći u neutralizaciji dijela vala doplate, a ovu korist možete sačuvati čak i kada se tržište smiri.
Uskladite Incoterms sa kontrolom: Izbjegnite plaćanje za haos
Zamka Incoterms-a: „CIF to pojednostavljuje“
CIF može izgledati jednostavno jer dobavljač "brine o otpremi", ali obično stvari čini manje jasnim. Ako dobavljač brine o prijevozu, možete dobiti paket cijena koji ne prikazuje osnovnu cijenu prijevoza, dodatne troškove i poreze na odredište. To može uzrokovati probleme i dodatne troškove kada stignete tamo.
Ako kao uvoznik želite imati veću kontrolu nad dodatnim troškovima, može biti korisno preći na uslove koji vam omogućavaju veću logističku kontrolu. Međutim, vaša kompanija mora biti spremna preuzeti tu obavezu.
Izradite pravilo upravljanja za Incoterms prema vrsti proizvoda
Umjesto da imate jedan set Incoterms za sve, razmislite o tome da imate različite uslove za različite grupe. Za proizvode koji su visoke vrijednosti i vremenski osjetljivi može biti potrebna veća kontrola. Ako i dalje postoji otvorenost, artikli niske vrijednosti i niskog rizika mogli bi biti prihvatljivi pod pojednostavljenim uslovima.
Najvažnije je minimizirati nenamjernu nedosljednost, gdje timovi biraju Incoterms na osnovu navike umjesto strateške logike.
Operativna disciplina: Navike koje čine volatilnost manje bolnom
Skratite ciklus od ponude do knjige
Kada je ponuda za prijevoz robe važeća samo kratko vrijeme, kašnjenja u dobijanju odobrenja mogu dovesti do toga da procjena istekne i bude zamijenjena lošijom, posebno tokom perioda gužve. Skraćena metoda za dobijanje internog odobrenja može biti neočekivano korisna.
To ne znači da ne biste trebali provoditi kontrole. To uključuje postavljanje smjernica za eskalaciju i prethodno odobrene parametre kako bi tim mogao brzo djelovati bez gubitka kontrole.
Napravite priručnik za doplatu
Priručnik je samo popis stvari oko kojih se svi slažu kada se pojave određene dodatne naknade. Na primjer:
- Ako se objavi doplata za sezonu vrhunca, obavezno osigurajte prostor i konsolidujte ga što je prije moguće.
- Ako se dodatne naknade za zagušenje povećaju na određenom pretovarnom čvorištu, prebacite se na drugu traku koja je već provjerena.
- Ako primijetite dodatne naknade za neravnotežu opreme, promijenite prozore za rezervacije ili vrste opreme gdje je to moguće.
- Priručnik zaustavlja paniku i sprječava ljude da donose loše odluke koje koštaju mnogo novca.
Poboljšajte validaciju faktura bez pretvaranja u rat
Ako ne rješavate probleme s dodatnim naknadama dobro, oni mogu naštetiti vašim odnosima. Postavljanje jasnih očekivanja unaprijed je bolji način za postizanje ciljeva. Na primjer, koji su dokumenti potrebni, kako pokrenuti spor i koliko brzo se on mora riješiti.
Možete smanjiti troškove i održati čvrsta logistička partnerstva tako što ćete validaciju faktura tretirati kao normalan aspekt poslovanja, a ne kao optužbu.
Realističan primjer troškova nekretnina: Uočavanje kombinovanog efekta
Evo primjera koji pokazuje kako se skromna kretanja mogu nadovezati jedno na drugo. Statistika je pojednostavljena kako bi se prikazao smjer i magnituda, a ne stope bilo kojeg pojedinačnog nosioca.
| stavka | Osnovni iznos (USD) | Umjereni stres (USD) | Promijenite drajver |
|---|---|---|---|
| Trošak proizvoda | 50,000 | 51,500 | Prilagođavanje dobavljača vođeno CNY-jem |
| Naknade za porijeklo | 1,200 | 1,250 | Inflacija lokalnih usluga |
| Baza za pomorski teret | 3,800 | 4,400 | Zatezanje kapaciteta |
| Doplata | 600 | 1,050 | PSS + dodaci za zagušenje |
| osiguranje | 150 | 155 | Povećanje vrijednosti tereta |
| Upravljanje odredištem | 900 | 980 | Lokalna povećanja |
| Ukupno (prije carine/poreza) | 56,650 | 59,335 | Kombinirani utjecaj |
Ta delta je razlika između dobrog i lošeg kvartala za mnoge kompanije. Argument je da kontrola mora biti više od samo jedne stvari: posao, novac i operacije.
Izgradnja otpornije strategije tokom 90 dana
Sedmice 1–4: Utvrđivanje vidljivosti i osnovne linije
Počnite tako što ćete napraviti mapu promjena cijena tokom vremena. Saznajte koji dobavljači će najvjerovatnije brzo prenijeti pritisak na kineske juane i koje trake će najvjerovatnije imati iznenadne dodatne naknade.
Istovremeno, pobrinite se da svi evidentiraju troškove dostave na isti način. Nećete moći jasno uočiti obrazac ako timovi koriste različite predloške.
Sedmice 5–8: Pregovaranje o jasnoći i alternativnim dizajnima
Koristite svoje osnovne podatke za preradu dijelova koji i dalje stvaraju probleme. To može značiti jasnije uslove za doplate, vremenski raspored za konsolidaciju pošiljki ili promjene Incoterms-a za važne dobavljače.
Napravite barem jedan rezervni plan rute i testirajte ga s malom pošiljkom kako ga ne biste morali isprobavati tokom krize.
Sedmice 9–12: Zaključavanje procesa i upravljanje
Pripremite svoj priručnik, kriterije za dobijanje odobrenja i standarde za provjeru faktura u pisanoj formi. Pobrinite se da se finansije, nabavka i logistika slažu oko toga kako se nositi s nestabilnošću tako što ćete obučiti tim.
Otpornost je više od jednog pregovaranja. Kada se stvari promijene, ponašanje koje možete ponavljati iznova i iznova je ono što vas održava čvrstim.
Kako Topway Shipping može pomoći čileanskim uvoznicima da smanje volatilnost
Jednostavnije je nositi se s porastom cijena CNY-a i dodatnim naknadama kada sarađujete s logističkim partnerom kojem je smanjenje troškova prioritet. Topway Shipping, sa sjedištem u Shenzhenu, Kina, profesionalni je pružatelj logističkih rješenja za prekograničnu e-trgovinu od 2010. godine.
Ljudi koji su osnovali Topway Shipping imaju više od 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, s fokusom na SAD i Kinu. Nudimo usluge za cijeli logistički lanac, od otpreme na prvu dionicu do otpreme na inozemno tržište. skladištenje od carinjenja do isporuke na krajnju milju. Također pružamo fleksibilne usluge prijevoza punih kontejnera (FCL) i manjih od kontejnera (LCL) iz Kine do ključnih luka širom svijeta.
Za uvoznike u Čileu, takva sveobuhvatna mogućnost može pomoći u održavanju stabilnosti cijena pri iskrcavanju tako što će planiranje tereta biti jasnije, omogućiti fleksibilniji odabir načina prijevoza i organizirati izvršenje logistike na način koji smanjuje operativne šokove koji često pogoršavaju dodatne troškove.
zaključak
Rastuće stope kineskog juana i dodatni troškovi dostave nisu samo kratkoročni problemi. Oni su dio načina na koji funkcioniše moderna trgovina, posebno za uvoznike koji nabavljaju robu iz Kine. Čileanska preduzeća mogu održati svoj profit, donijeti stabilnije odluke o cijenama i smanjiti operativni stres ako ove pritiske tretiraju kao stvari kojima mogu upravljati. Najbolji način da se to uradi je slojevito: komercijalni uslovi koji smanjuju prenos kineskog juana, finansijska disciplina koja sprečava da devizni šokovi postanu krize novčanog toka i logističke performanse koje smanjuju rizik od dodatnih naknada putem pametnog ugovaranja, usmjeravanja i konsolidacije.
Volatilnost će se nastaviti. Uvoznici koji dizajniraju sisteme koji ostaju mirni dok se tržište mijenja imaju prednost.
Pitanja i odgovori
P: Kako mogu znati da li je povećanje cijene dobavljača zaista uzrokovano rastom vrijednosti juana?
O: Zatražite strukturirano objašnjenje koje uključuje ulazne troškove i vremenski okvir, a zatim ga uporedite s promjenama cijena u prošlosti. Ako pružatelj usluga ne može objasniti zašto je povećanje veće od implicitnog kretanja CNY-a, nemojte pristati na neograničeno povećanje. Umjesto toga, pronađite način da modificirate cijenu unutar određenog raspona.
P: Da li su dodatne naknade predmet pregovora ili se uvijek prenose?
A: Neki su prolazni, ali primjenjivost i transparentnost često su predmet pregovora. U zavisnosti od obima i stabilnosti trake, možete pregovarati o jasnijim definicijama, zahtjevima za dokumentaciju, periodima obavještavanja, pa čak i ograničenjima ili paketnim strukturama.
P: Da li je promjena Incoterms-a dovoljna za rješavanje iznenadnih troškova na odredištu?
A: Pomaže, ali samo ako vaša kompanija može podnijeti dodatni logistički posao. Glavna svrha je osigurati da Incoterms koje koristite odgovaraju nivou kontrole koji želite i vašoj sposobnosti da provjerite troškove.
P: Koji je najjednostavniji prvi korak za smanjenje šokova zbog dodatnih troškova?
A: Počnite tako što ćete pogledati pošiljke iz posljednjih 6 do 12 mjeseci kako biste vidjeli koliko dodatno naplaćujete. Možete ponovo pregovarati o uslovima i smisliti nove rute koje znatno bolje funkcionišu ako znate koje se naknade pojavljuju i gdje se pojavljuju.
P: Da li trebam direktno zaštititi CNY ako dobavljaču plaćam u USD?
A: Uvoznici često stavljaju zaštitu od rizika USD/CLP na vrh svoje liste jer ima direktan utjecaj na novčani tok i cijene u Čileu. Mnoge kompanije se suočavaju s rizikom od CNY putem komercijalnih struktura i razgovora s dobavljačima umjesto da se eksplicitno zaštite od CNY. To je zato što CNY i dalje može indirektno utjecati na način na koji dobavljači određuju cijene.
P: Kako da se odlučim između FCL i LCL kada su troškovi nestabilni?
A: Pogledajte više od same osnovne vozarine. Također, pogledajte kako funkcioniraju dodatne naknade po CBM-u i po kontejneru, kao i pouzdanost i rizik rukovanja. Za mnoge uvoznike, strateška konsolidacija može smanjiti neefikasnost LCL-a, a da se ne moraju obvezati na prevelike FCL-ove.
P: Kako logistički partner može smanjiti utjecaj nestabilnosti?
A: Dobar partner olakšava planiranje unaprijed, pomaže vam da brže osigurate kapacitet, daje vam jasne preglede troškova, podržava opcije konsolidacije i usmjeravanja te osigurava da je sva vaša dokumentacija ista kako bi validacija faktura bila brža i manje muke.
