Kako izbjeći kašnjenja u plaćanju kineskih juana za pošiljke FBA iz EU: Plan korak po korak
Uvod
Kineska Nova godina (CNY) jedan je od najočekivanijih problema u globalnim lancima snabdijevanja, ali ipak svake godine iznenađuje mnoge trgovce na Amazonu. Zatvaranje fabrika smanjuje proizvodne kapacitete, resursi kamionskog i lučkog saobraćaja postaju oskudni, a rasporedi pomorskog transporta postaju neredovni. vazdušni teret Troškovi rastu jer svi pokušavaju premjestiti teret prije praznika. Ovo može biti posebno loše za pošiljke EU FBA. Međutim, Amazonovo vrijeme prijema pošiljki ne prestaje tokom sezone. I dalje morate održavati svoje zalihe i brzinu prodaje.
Dobra vijest je da možete lako izbjeći kašnjenja u kinima ako se pripremite unaprijed. Cilj nije samo "isporučiti ranije". Pravi cilj je napraviti sistem rezervi koji pokriva vaš vremenski okvir proizvodnje, vremenski okvir izvoza i vremenski okvir prijema na Amazon, a sve to uz održavanje niskih cijena i smanjenje vjerovatnoće nestašice zaliha.
Ovaj članak pruža trgovcima koristan, korak-po-korak plan za dostavu u skladu s EU FBA koji mogu koristiti svake godine. Sadrži logiku za vremenske rokove, matematiku za zalihe, izbor načina dostave, preporuke za papirologiju i usklađenost, te rezervni plan koji sprječava da vas jedno kašnjenje košta cijele četvrtine prihoda.
Zašto kineski juan uzrokuje kašnjenja za pošiljke FBA iz EU
Kineska Nova godina slojevito remeti logistiku. Najočitiji sloj je zatvaranje fabrike, ali čak i ako se vaša fabrika uskoro ponovo otvori, sistemi uzvodno i nizvodno se možda neće vratiti u normalu odmah. Članovi osoblja se vraćaju različitim danima, a kapacitet se obično sporo povećava umjesto da se brzo vrati punoj brzini.
Drugi sloj je mreža logistike unutar same Kine. Nema mnogo kamiona i vozača tokom praznika. Možete propustiti prekide u isplovljavanju brodova i morati se prebaciti na kasnije isplovljavanje ako vaša roba ne stigne na vrijeme do luke ili aerodroma. Luke su i dalje otvorene, ali gust promet i prazna isplovljavanja mogu poremetiti redove vožnje, a prijevoznici mogu smanjiti učestalost isplovljavanja. Istovremeno, potražnja je usmjerena na kratko vrijeme prije praznika, što povećava cijene i otežava pronalaženje mjesta.
Konačno, Amazonov prijem u EU dodaje vlastite zahtjeve za rezervne pakete. Vaš paket može brzo stići u ciljnu zemlju, ali zakazivanje termina, istovar i prijava mogu potrajati duže. Mnogi prodavači ne razmišljaju o ovom posljednjem koraku i postavljaju svoj "datum dolaska" kao da je isti kao i njihov "datum dostupnosti za prodaju", što gotovo nikada nije slučaj tokom najveće gužve.
Plan korak po korak
Korak 1: Zaključajte svoj CNY kalendar i kreirajte pravu vremensku liniju
Umjesto da na CNY gledate kao na iznenadni događaj, razmislite o tome kao o utvrđenom godišnjem poduhvatu. Ne morate tačno znati svaki datum da biste uspješno planirali. Samo očekivano računajte da će se kapaciteti smanjiti mnogo prije praznika i da će se nakon toga polako vratiti u normalu.
Realističan raspored treba da sadrži sljedeće: datum završetka proizvodnje, datum preuzimanja robe u fabriku, vrijeme potrebno za carinjenje izvoza, krajnji rok za luku ili aerodrom, glavno trajanje tranzita, vrijeme potrebno za carinjenje na odredištu, konačno vrijeme isporuke Amazonu i vrijeme kada Amazon primi robu i stavi je na raspolaganje.
Planirajte najduži mogući scenario, a ne najbolji mogući, jer je najslabija karika u vašem rasporedu jedino što je važno. Ako planirate samo tipična vremena plovidbe, jedna rezervacija koja se ponavlja može vam isprazniti prostor.
Korak 2: Izračunajte pokrivenost zaliha koja vam je zaista potrebna
Ne radi se samo o logistici; radi se i o tome da imate dovoljno zaliha kako biste izbjegli kašnjenja. Morate shvatiti koliko dana prodaje vam je potrebno da pokrijete period prekida u kinima i vrijeme koje je potrebno Amazonu da primi robu.
Jedan od načina da se ovo postigne jeste da se riješe tri područja: praznični poremećaji (usporavanja u proizvodnji i izvozu), vrijeme potrebno da artikli stignu do Amazona i vrijeme potrebno da ih Amazon primi. Zatim se doda sigurnosna margina na osnovu toga koliko se prodaja promijeni.
Strukturu u donjoj tabeli možete promijeniti kako bi odgovarala vašim potrebama. Umjesto brojeva iz primjera, unesite svoje stvarne podatke.
| sastavni | Šta pokriva | Primjer raspona (dani) | bilješke |
|---|---|---|---|
| Usporavanje prije praznika | Smanjeni kapaciteti fabrike i kamiona | 7-14 | Počinje prije samog praznika |
| Zatvaranje za praznike | Period zatvaranja fabrike | 7-14 | Varira ovisno o regiji i dobavljaču |
| Ubrzanje nakon praznika | Postepeni povratak rada i kapaciteta | 7-21 | Često duže nego što se očekivalo |
| Vrijeme tranzita | Pomorski/željeznički/zračni prijevoz | 5-45 | Zavisno od načina rada |
| Odobreno za odredište + posljednja milja | Carina + konačna isporuka | 3-10 | Zavisi od luke/skladišta |
| Amazon prima | Prijava na prodaju | 3-14 | Može doći do porasta u periodima najveće potražnje |
| Sigurnosni tampon | Fluktuacije potražnje + kašnjenja | 7-21 | Zavisi od volatilnosti kategorije |
Ako se vaš SKU brzo prodaje, trošak nestašice zaliha je uglavnom veći od troškova ranije dostave ili razdvajanja. Mnogi trgovci pokušavaju "uštedjeti" na dostavi, ali onda gube sedmice prodaje kada im nestanu zalihe.
Korak 3: Segmentirajte SKU-ove u rizične grupe
Ne bi svaka stavka trebala imati istu strategiju dostave. Slanje svega istim načinom i vremenom je tipična greška jer se svi ASIN-ovi tretiraju kao da su isti. Umjesto toga, grupirajte SKU-ove prema tome koliko su rizični za poslovanje.
Vrhunski prodavači s velikom brzinom, jakim rangiranjem i malo zamjenskih proizvoda obično su grupa s najvećim rizikom. Drugu kategoriju čine stabilni prodavači kojima je ipak potrebno redovno pokriće. Treću grupu čine robe sa sporim prometom ili sezonske robe koje mogu duže čekati na isporuku.
Kada imate te grupe, možete dati SKU-ovima kojima je to zaista potrebno ranije prekide isporuke i bržu dostavu. Ovo vas sprječava da previše trošite na stvari koje se neće rasprodati.
Korak 4: Odaberite načine prijevoza s hibridnom strategijom
Najbolja metoda za zaštitu dostupnosti tokom CNY je često kombinovana strategija. Možete učiniti sljedeće umjesto slanja svega avionom:
Većinu zaliha pošaljite pomorskim prijevozom (FCL ili LCL) dovoljno rano kako bi stigle prije najužeg roka. Zatim, kako biste popunili sve praznine uzrokovane promjenama u proizvodnji ili rasporedu, pošaljite manju "premošnu pošiljku" bržom metodom (avionskim ili ekspresnim prijevozom).
Ova metoda funkcionira jer mijenja plan koji je sve ili ništa u plan sa slojevima. Premosna pošiljka vas štiti ako se prekookeanska pošiljka pomjeri. Vaša premosna pošiljka može biti manja sljedeći put ako prekookeanska pošiljka stigne na vrijeme.
Korak 5: Odlučite se između FCL i LCL na osnovu predvidljivosti
FCL vam može pružiti veću kontrolu ako možete svaki put napuniti kontejner. Obično putuje s manje faza i može ponuditi čišće mogućnosti planiranja, posebno ako rezervirate rano.
LCL je jednostavan za korištenje prodavačima kada trebaju poslati male količine ili mnogo različitih SKU-ova. Nedostatak je što konsolidacija i dekonsolidacija mogu trajati duže, a LCL je osjetljiviji na rokove jer se vaš teret mora uklopiti u raspored konsolidatora.
Ne čekajte zadnji trenutak da donesete odluku. Kako se praznici približavaju, skloniji ste da prihvatite manje idealne rute ili veće troškove.
Korak 6: Rezervišite prostor ranije nego što mislite da vam je potreban
Mnogi problemi s kineskim juanima nastaju jer trgovci ne rezerviraju prostor dok se proizvodnja ne završi. "Spreman teret" ne znači uvijek "raspoloživi prostor" tokom najveće gužve. Najbolji način da se ovo riješi je da pretpostavite kada će vaš teret biti spreman, rezervirate unaprijed, a zatim promijenite rezervaciju ako se proizvodnja promijeni.
Rana rezervacija vam također daje vremena da pronađete bolje destinacije, smanjite rizik od pretovara i izbjegnete nagle poraste cijena u zadnji čas. Osiguravanje kapaciteta se često isplati, čak i ako se vaša konačna količina malo promijeni.
Korak 7: Stabilizirajte proizvodnju i pakiranje prije žurbe
Ako proizvodnja nije stabilna, vaš plan isporuke neće funkcionisati. Period CNY pogoršava tipične proizvodne neizvjesnosti. Zato je proizvodna disciplina važan dio dobrog planiranja logistike.
Donesite odluke o pakovanju rano, dvaput provjerite etikete na kartonima, veličine i težine i nemojte mijenjati umetke ili pakete u zadnji čas. Mala promjena u pakovanju može uzrokovati kašnjenja kada vaš dobavljač nema mnogo radnika koji mogu raditi na više zadataka.
Ako koristite Amazon etikete (FNSKU, upozorenja o gušenju itd.), provjerite da li su procedure za označavanje utvrđene mnogo prije praznika. Nepravilno označavanje može dovesti do potrebe za ponovnim radom, propuštanja rokova ili odbijanja isporuke.
Korak 8: Smanjite iznenađenja u vezi s carinom i usklađenošću
Tokom sezone, kašnjenja na carini su izuzetno loša jer svako kašnjenje pogoršava stvari. Kada timovi nemaju dovoljno osoblja, problem s papirologijom koji se obično rješava za jedan dan može potrajati sedmicu dana.
Provjerite da li su vaša poslovna faktura, otpremnica, HS kodovi, deklarirane vrijednosti i svi EORI/PDV zahtjevi ispravni i isti. Provjerite tok papirologije rano ako koristite IOSS, DDP ili bilo koji drugi jedinstveni sistem usklađenosti sa EU.
Također je dobra ideja unaprijed provjeriti da li neki od artikala koje želite kupiti spadaju u kategorije koje zahtijevaju detaljniju provjeru, poput uređaja s baterijama, kozmetike, hrane kontakt materijali ili predmeti koji zahtijevaju posebne certifikate. Ovi proizvodi često zahtijevaju posebnu pažnju kada je u pitanju dokumentacija o usklađenosti i klasifikaciji.
Korak 9: Planirajte termine dostave na Amazonu i vrijeme prijema
Dolazak u zemlju je samo dio isporuke prema EU FBA. Važno je doći do pravog Amazonovog objekta za ispunjavanje narudžbi na pravi način, s relevantnim etiketama i, ako je potrebno, slijediti ispravne procedure zakazivanja.
Ako imate mnogo dogovorenih termina ili zaostatak pošiljki, vaš paket bi mogao biti "na odredištu" i još uvijek sedmicama udaljen od prodaje. Zbog toga, vaš rezervni budžet bi trebao uzeti u obzir da vrijeme prijema može biti duže tokom velikih opterećenja.
Korisno je raditi unatrag od datuma kada trebate biti na zalihi. Ako želite da vaš proizvod bude prodavačan do određenog datuma, vaša pošiljka mora stići na Amazon prije tog datuma. Ne samo da dodajte tu logiku u svoju rezervaciju prijevoza; dodajte je i u svoj kalendar.
Korak 10: Napravite plan za nepredviđene situacije prije nego što vam zatreba
Dobar rezervni plan rješava tri pitanja:
Prvo, koji je najbrži način da dopunite zalihe ako vaš primarni teret kasni? To može biti avionski prevoz za malu količinu ili brža linija koja košta više, ali čuva vaš plasman na ljestvici.
Drugo, kako ćete znati kada da iskoristite rezervu? Ne želite prerano paničariti, ali također ne želite čekati dok vam ne ponestane zaliha. Postavite tačku za ponovnu narudžbu na osnovu toga koliko dana osiguranja imate, a ne kako se osjećate.
Treće, ko je zadužen za donošenje odluka i njihovo provođenje? Tokom gužve u CNY-u, kašnjenja se brzo dešavaju. Trebali biste već znati ko odobrava hitnu pošiljku i koliko brzo se to može dogoditi ako je potrebno.
Korak 11: Pratite prekretnice umjesto samo brojki za praćenje
Brojevi koji prate stvari nisu dovoljni. Važno je da se svaka prekretnica dogodi na vrijeme: datum kada je teret spreman, datum kada je preuzet, datum kada je ukrcan, datum kada brod napušta brod, svi pretovari (ako ih ima), datum dolaska, datum kada je pušten iz carine, datum isporuke i datum kada je prijavljen Amazonu.
Obično se ipak možete vratiti na pravi put ako se neka prekretnica propusti promjenom sljedećeg koraka. Ako propustite prekid u isporuci broda, možda ćete morati otići u novu luku, podijeliti teret ili prevesti mali dio avionom. Gubite ove alternative ako za problem saznate kasno.
Korak 12: Pretvorite ovo u godišnji priručnik koji se ponavlja
Najbolji CNY plan je onaj koji koristite iznova i iznova i poboljšavate. Svake godine zapišite šta je funkcionisalo, a šta nije. Zabilježite kojim dobavljačima je trebalo dugo da nastave s radom, koje su linije bile zauzete i koji su prozori za rezervacije najbolje funkcionisali.
Ako CNY posmatrate kao godišnji ritam, prestajete reagovati i počinjete usmjeravati šta se dešava. Kao rezultat toga, ima manje zaliha, manje hitnih isporuka i mirnijih finansijskih prognoza.
Praktičan primjer vremenske linije koju možete prilagoditi
Evo jednostavnog predloška za planiranje. Datumi su samo primjeri; nemojte duplirati kalendar.
| Faza | Ciljana akcija | Zašto je važno |
|---|---|---|
| 10-12 sedmice prije | Predvidite potražnju i osigurajte proizvodne termine | Osigurava kapacitet prije gužve |
| 8-10 sedmice prije | Potvrdite specifikacije ambalaže, etiketa i kartona | Sprečava ponovni rad i propuštene rezove |
| 6-8 sedmice prije | Rezervacija glavnog pomorskog tereta (FCL/LCL) | Osigurava prostor i bolje rasporede |
| 4-6 sedmice prije | Otpremite glavni teret, započnite praćenje prekretnica | Održava vremensku liniju vidljivom i prilagodljivom |
| 2-4 sedmice prije | Pripremite plan mostne otpreme | Štiti od promjena rasporeda |
| 0-2 sedmice prije | Izvršite premostivnu pošiljku ako je potrebno | Izbjegava nestašice zaliha tokom poremećaja |
| Nakon praznika | Ponovo procijenite vrijeme isporuke i prilagodite tačke ponovne narudžbe | Poboljšava otpornost u sljedećem ciklusu |
Ova metoda vas ne tjera da se pridržavate strogog plana. Pruža vam izbore tako da možete reagirati na ono što se zaista događa, a istovremeno raditi na ostvarenju svojih ciljeva u vezi s zalihama.
Saradnja s logističkim partnerom za smanjenje rizika od uvoza kineskih juana
Dobar logistički partner može vam pomoći da smanjite kašnjenja u kinima tako što će vam pomoći da planirate unaprijed, pružiti vam više alternativa za kapacitet i dati vam potpunu vidljivost procesa. Najbolja pomoć nije samo iznajmljivanje prostora, već i osmišljavanje plana dostave koji odgovara vašem SKU miksu, novčanom toku i toleranciji na rizik.
Također je korisno ako vaš partner može upravljati više od jednog područja lanca, jer se problemi s CNY-om mogu proširiti s jednog čvora na drugi. Ponekad je problem mogućnost preuzimanja robe kod kuće, drugi put je to promet u luci, a treći put skladištenje i dostava na odredište. Integrirana koordinacija smanjuje greške prilikom isporuke i ubrzava vrijeme oporavka kada nešto pođe po zlu.
zaključak
Nije slučajnost ta koja sprječava da pošiljke EU FBA budu odgođene zbog CNY; to je način na koji je sistem postavljen. Više se ne morate oslanjati na najbolje moguće pretpostavke o tranzitu kada pravite stvarni raspored, utvrđujete koliko vam je zaliha potrebno, grupišete SKU-ove prema riziku i koristite kombinaciju metoda isporuke. Dobijate više vremena, izbora i razumijevanja.
Topway Shipping vam može pomoći u odabiru logističkog partnera koji će vam pomoći s ovom vrstom pripreme. Topway Shipping, sa sjedištem u Shenzhenu, Kina, profesionalni je pružatelj logističkih rješenja za prekograničnu e-trgovinu od 2010. godine. Naš osnivački tim ima više od 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, s posebnim fokusom na SAD i Kinu. Bavimo se cijelim logističkim lancem, od prijevoza na prvoj dionici do međunarodnog prijevoza. skladištenje od carinjenja do isporuke na krajnju milju. Također nudimo fleksibilne usluge prijevoza punih kontejnera (FCL) i manjih od kontejnera (LCL) iz Kine do ključnih luka širom svijeta.
Pitanja i odgovori
P: Kada trebam početi planirati isporuke EU FBA za Kinesku Novu godinu?
A: Planirajte unaprijed svake godine umjesto da čekate do posljednjeg trenutka. U stvarnom životu, mnogi trgovci počinju planirati i osiguravati proizvodne kapacitete otprilike 10-12 sedmica prije božićne sezone. Također rezerviraju svoj glavni prijevoz nekoliko sedmica unaprijed kako se ne bi morali boriti za prostor tokom gužve.
P: Je li dovoljno "ranije poslati" ili mi je potreban složeniji plan?
A: Rana dostava je korisna, ali nije potpuni plan. Najbolji način da se zaštitite od stalnog porasta rezervacija ili sporog povećanja obima nakon praznika jeste da koristite kombinaciju izračuna pokrivenosti zaliha, realnih rezervi za prijem za Amazon i rezervnog plana poput male premosne isporuke.
P: Da li trebam koristiti avio prevoz kako bih izbjegao kašnjenja u kinima?
A: Zračni prijevoz može biti dobar rezervni plan, posebno za brzo prometne artikle, ali njegovo korištenje za sve može biti preskupo. Mnogi prodavači bolje prolaze s hibridnom strategijom: pomorski prijevoz za veći teret i manji, brži teret za pokrivanje rizika.
P: Koja je najveća greška koju prodavači prave sa EU FBA tokom CNY?
A: Nedovoljno razmišljanja o tome koliko je vremena potrebno da paket od „stigne u zemlju odredišta“ postane „prodajan na Amazonu“. Kašnjenja u prijemu i zakazivanju termina mogu promijeniti pošiljku koja se čini na vrijeme u onu koja je rasprodana.
P: Kako da se odlučim između FCL i LCL prije CNY?
A: FCL je obično lakše planirati kada možete napuniti kontejner i želite napraviti manje koraka. LCL je prilagodljiv za manje količine, iako može potrajati duže zbog koraka konsolidacije. Vaš izbor ovisit će o tome koliko je stabilan vaš volumen, koje SKU-ove imate i koliko međuspremnika imate.
P: Šta trebam pripremiti od dokumentacije kako bih smanjio/la carinska kašnjenja?
A: Provjerite da li su vaša komercijalna faktura, otpremnica, HS kodovi, deklarirane vrijednosti i drugi propisi specifični za EU, poput EORI/PDV struktura, važeći i konzistentni. Tokom perioda plaćanja u kineskim cigarama (CNY), problemi s papirologijom mogu biti skuplji jer njihovo rješavanje može potrajati duže nego inače.
P: Šta je praktični okidač za nepredviđene okolnosti ako moja glavna pošiljka kasni?
A: Koristite dane pokrića kao okidač. Plan premošćivanja pokrećete ako vaše očekivane dostupne zalihe padnu ispod određenog nivoa (kao što je broj dana potreban za slanje i primanje hitne pošiljke). Ovo je bolje nego čekati da počnu nestašice.
P: Može li jedan logistički provajder zaista pomoći u smanjenju rizika od uvoza kineskih juana?
O: Da, posebno kada mogu koordinirati kroz različite faze, uključujući transport prve dionice, carinjenje, skladištenje u inostranstvu i dostavu u posljednjoj milji. To je zato što se poremećaji u CNY-u često kreću između čvorova. Vidljivost od početka do kraja i manje primopredaja obično znače manje mjesta gdje stvari mogu poći po zlu.
