Kako pratiti pošiljke iz Kine

 

Uvod

Ako kupujete stvari od kineskih dobavljača ili vodite online posao koji prodaje stvari preko granica, praćenje vaših pošiljki iz Kine nije samo „lijepo imati“. To je najvažniji dio vašeg novčanog toka i korisničkog iskustva. Ponekad to može biti i teško razumjeti. Kada su vaša roba ili narudžbe kupaca na čekanju, može biti teško pratiti sve kada imate različite prijevoznike, više brojeva za praćenje i neprecizna ažuriranja statusa poput „Otišlo iz objekta“ ili „Carinjenje u toku“.

Kada znate kako funkcioniše logistički lanac, kako se prikupljaju podaci o praćenju i koje alate koristiti, praćenje pošiljki iz Kine postaje mnogo pouzdanije. Ne morate stalno osvježavati stranice i brinuti se. Događaje možete čitati kao priču: gdje se nalazi vaš teret, šta će se vjerovatno sljedeće dogoditi i šta biste trebali učiniti, ako išta.

Ovaj post vam pokazuje kako sve uraditi na koristan i poslovno prilagođen način. Razgovarat ćemo o tome kako pošiljke stižu iz Kine u druge zemlje, koji su primarni načini njihovog dostavljanja tamo, kako funkcionišu brojevi za praćenje i statusi, kako se nositi s kašnjenjima i carinom, te kako odabrati sisteme za praćenje koji odgovaraju vašem poslovanju. Na kraju ćete također otkriti kako profesionalna logistička kompanija poput Topway Shippinga može sve ovo pretvoriti u jedan jednostavan postupak kojim je lako upravljati.

Razumijevanje načina kretanja pošiljki iz Kine

Poznavanje uobičajene rute kojom pošiljka ide može vam pomoći da je pratite. Svaki put kada dobijete ažuriranje praćenja, to znači da se proizvodi zapravo kreću u stvarnom svijetu.

Općenito, teret iz Kine prolazi kroz nekoliko osnovnih koraka. Prvi korak je faza porijekla u Kini, kada prodavac pripremi vašu kupovinu, rezervira transport i preda artikle prijevozniku, špediteru ili lokalnoj službi za preuzimanje. U ovom trenutku se obično kreira početni broj za praćenje. Ovisno o dobavljaču, to može biti domaći ekspresni broj, ulazni broj skladišta ili međunarodni broj za praćenje.

Sljedeći korak je izvoz. Vaša pošiljka ide od mjesta dobavljača do luke, aerodroma ili konsolidacijskog skladišta. Ovdje se sortira, kombinuje s drugim teretom, procjenjuje sigurnost i dobija zeleno svjetlo za izvoz. Tokom ove faze, uobičajena su obavještenja poput „Primljeno u objektu“, „Izvoz carinjen“ ili „Let odletio“. Budući da se podaci grupišu i ažuriraju u dijelovima, praćenje se može nakratko zaustaviti ili izgledati „zaglavljeno“.

Sljedeća je faza međunarodnog transporta, kada pošiljka zapravo ide iz Kine u odredišnu zemlju zrakom, morem, vozom ili kombinacijom ovih načina. Praćenje je rjeđe tokom ove etape jer se stvari dešavaju tek kada avion polazi ili stiže, kada se brod utovari ili istovari ili kada kontejner prođe određene lokacije za skeniranje. Za pakete poslane putem e-trgovine, ovo se može sažeti kao „U tranzitu do odredišta“. Za teretne pošiljke možete vidjeti imena brodova, brojeve letova i očekivane datume dolaska.

Konačno, kada pošiljka stigne u zemlju u koju ide, nalazi se u fazi uvoza. Carina pregleda dokumentaciju, utvrđuje carine i poreze te ili pušta pošiljku ili je zadržava na pregled ili daljnju papirologiju. Nakon što je ocarinjena, pošiljka ide do lokalnog transportnog čvorišta ili direktno primaocu kao dio posljednje milje. „Na raspolaganju za isporuku“, „Pokušaj isporuke“ i konačno „Isporučeno“ su neka od ažuriranja praćenja koja ponovo počinju izgledati poznato.

Informacije o praćenju prestaju biti nasumične kada znate koje su to faze. Možete mentalno mapirati ažuriranja putovanja i bolje shvatiti da li stvari idu normalno, sporo ili loše.

Vrste usluga dostave i šta one znače za praćenje

Kada je u pitanju praćenje i dostupnost, nisu sve usluge dostave iz Kine iste. Način transporta koji odaberete ima veliki utjecaj na to koliko često dobijate ažuriranja, koliko su ona temeljita i koliko brzo se problemi mogu riješiti.

Poštanske usluge, komercijalni ekspres, vazdušni teret, i pomorski prijevoz tereta (uključujući FCL i LCL) su četiri glavne kategorije koje su česte za prodavače i uvoznike koji posluju preko granica. Svaka od njih ima svoju uobičajenu upotrebu i načine praćenja stvari.

Ovo je jednostavno poređenje koje će vam odmah pomoći da vidite razlike:

Vrsta načina / usluge	Tipičan slučaj upotrebe	Tipično vrijeme tranzita (Kina → SAD)	Nivo detalja praćenja	Relativni nivo troškova
Pošta (China Post, ePacket, itd.)	Paketi male vrijednosti, narudžbe s tržišta	10–30+ dana	Osnovno, rijetko, grupno	nizak
Komercijalni ekspres (DHL, UPS, FedEx, itd.)	Visoke vrijednosti ili hitne pošiljke	2–7 dana	Detaljno, često, u stvarnom vremenu	visok
Zračni prijevoz (preko špeditera)	B2B pošiljke, velike, ali vremenski osjetljive	5–12 dana	Srednje; zasnovano na prekretnicama	Srednje – Visoko
Pomorski prijevoz – FCL	Puni kontejneri, velike redovne pošiljke	20–45+ dana	Srednje; na bazi posude/kontejnera	Nisko–srednje
Pomorski prijevoz – LCL	Manje količine konsolidovane u kontejnere	25–50+ dana	Srednje; može imati grupne događaje	nizak

Najmanje jasna opcija su poštanske usluge, koje su ujedno i najjeftinije. Praćenje pošiljki se često grupira zajedno, a mogu postojati i duži intervali dok paketi prolaze kroz konsolidacijske lokacije i međunarodne poštanske sisteme. Ovo je u redu za stvari koje ne koštaju mnogo, ali je dosadno kada klijenti žele brza ažuriranja.

DHL, UPS i FedEx su primjeri komercijalnih ekspresnih prijevoznika koji obično daju najdetaljnije informacije o praćenju. Svako skeniranje u svakom objektu obično izgleda kao događaj, s vremenom, mjestom, a ponekad čak i očekivanim datumom isporuke. Kada platite više za hitne ili pošiljke visoke vrijednosti, dobijate znatno bolju vidljivost i povjerenje potrošača.

Zračni prijevoz tereta putem špeditera nalazi se između ekspresnog prijevoza paketa i pomorskog prijevoza. Obično se stvari prate na nivou pošiljke ili zračnog tovarnog lista. Ažuriranja mogu uključivati ​​"Teret primljen na terminalu", "Let odletio" i "Let stigao", kao i carinske i dostavne prekretnice ako je uspostavljena usluga od vrata do vrata.

Pomorski prijevoz, koji uključuje i FCL (puni kontejnerski utovar) i LCL (manji od kontejnerskog utovara), glavni je način prijevoza velikih, teških stvari. Praćenje se više odnosi na ključne prekretnice, kao što su ulazak kontejnera u luku, odlazak broda, dolazak, istovar i preuzimanje ili dekonsolidacija. Za LCL može postojati dodatni korak konsolidacije i dekonsolidacije, što podrazumijeva da postoji više slučajeva kada praćenje možda neće pokazivati ​​nikakvu aktivnost dok se posao obavlja.

Poznavanje u kojem se načinu rada nalazite može vam pomoći da postavite realne ciljeve. Možda je uobičajeno da jeftina poštanska pošiljka stigne za 30 dana, ali vrhunska brza usluga trebala bi stići za 5 dana.

Dešifriranje brojeva za praćenje i ažuriranja statusa

Sljedeći korak je shvatiti šta brojevi za praćenje i statusne poruke zaista znače nakon što saznate kako pošiljke putuju. Mnogi uvoznici dobiju mnogo brojeva, kao što su ID narudžbe, domaći broj za praćenje, međunarodni broj za praćenje i broj posljednje milje, i ne znaju koji da koriste kada.

U stvarnom životu, pošiljka može dobiti više identiteta na različitim tačkama lanca. Kineski dobavljač vam prvo može dati broj za praćenje za domaću ekspresnu dostavu u Kini. Kada se paket spoji s drugim paketima za međunarodnu linijsku dostavu, može se kreirati novi međunarodni broj za praćenje. Lokalni poštanski ili kurirski dobavljač zatim daje paketu novi broj za praćenje za dostavu na krajnjoj liniji kada stigne u ciljnu zemlju.

Dobra je ideja voditi jednostavnu evidenciju koja povezuje ove podatke, posebno za pošiljke koje vrijede mnogo novca ili uskoro dospijevaju. Jednostavna tabela koja povezuje „ID narudžbe → Praćenje dobavljača → Međunarodno praćenje → Lokalno praćenje“ pomoći će vam da uštedite sate neizvjesnosti. Profesionalna logistička kompanija ili špediter mogu vam dati jednu glavnu referencu ili platformu gdje su svi ovi ID-ovi povezani.

Na prvi pogled, statusne poruke često mogu biti teške za razumjeti. Različiti prijevoznici i zemlje koriste različite fraze, kao što su „Pošta porijekla priprema pošiljku“, „Predato aviokompaniji“ ili „Stiglo u ured za linijsku dostavu“. Ali one obično govore o jednoj od nekoliko stvari koje se ponavljaju iznova i iznova: paket je primljen, obrađuje se, napušta zemlju, u tranzitu je, stigao je u zemlju odredišta, nalazi se na carini, poslan je za dostavu ili je isporučen ili vraćen.

Kada vidite nejasne ili čudne ažuriranja statusa, može biti korisno pogledati cijelu vremensku liniju umjesto samo jednog reda. Ako vidite "Izvozno carinjenje završeno" i zatim ništa nekoliko dana, pošiljka vjerovatno samo čeka sljedeći dostupni let ili brod. Ako i dalje vidite upozorenja "Pokušaj isporuke", to može značiti da je adresa pogrešna ili da osoba koja bi trebala primiti paket nije... kućiU ovom slučaju, morate nešto poduzeti umjesto da čekate.

Vremenom ćete početi primjećivati ​​trendove u ažuriranjima statusa. Mnogi online trgovci postavljaju jednostavne kriterije za sebe: ako nema ažuriranja X dana nakon „Polaska iz izvoznog ureda“, zovu špeditera; ako teret ostane u stanju „Carinjenje u toku“ duže od Y dana, traže više informacija ili šalju dodatnu dokumentaciju. Ovo mijenja praćenje od pukog posmatranja do aktivnog upravljanja.

Glavne platforme i alati za praćenje pošiljki iz Kine

U zavisnosti od toga kako je paket transportovan i ko je zadužen za logistiku, obično postoji nekoliko različitih načina praćenja pošiljke iz Kine. Svaki ima svoje prednosti i nedostatke, ali ako ih kombinujete na pravi način, možete dobiti najbolju ukupnu sliku.

Prvo što treba pogledati su službene web stranice prijevoznika. Ako vaš paket dostavlja poznata poštanska ili kurirska služba poput DHL-a, UPS-a, FedEx-a ili nekog drugog integratora, njihova službena stranica za praćenje je najbolje mjesto da saznate gdje se paket nalazi. Kada direktno unesete broj za praćenje, obično dobijate više informacija od onih koje su date prilikom praćenja na tržištu. To može uključivati ​​carinske događaje, informacije o lokalnom skladištu ili napomene o problemima s adresom.

Drugo, međunarodni agregatori za praćenje mogu pomoći kada pošiljka prolazi kroz više od jednog prijevoznika. Postoji mnogo alata koji su napravljeni samo za određivanje različitih formata brojeva za praćenje i automatsko određivanje kojeg prijevoznika treba pitati u svakom koraku. Možda nemaju uvijek najnovije informacije kao vlastiti sistem prijevoznika, ali su korisni kada morate rukovati desetinama ili stotinama pošiljki odjednom.

Treće, ljudi uživaju u stranicama za praćenje tržišta (poput onih na Amazonu, eBayu ili drugim prekograničnim e-trgovinama) jer su dio vašeg toka upravljanja narudžbama. Ali one obično prikazuju samo jednostavan pregled podataka od prijevoznika. Ako vidite nešto čudno ili zakašnjelo na stranici za praćenje tržišta, najbolje je unijeti originalni broj za praćenje na web stranici prijevoznika ili portalu vašeg špeditera kako biste dobili tačnije informacije.

Konačno, mnogi profesionalni špediteri i logističke kompanije imaju vlastite platforme za vidljivost. Ovi sistemi objedinjuju informacije od različitih prevoznika, skladišta i carinskih posrednika na jednom mjestu. Obično možete pratiti na više nivoa, kao što su kontejner, paleta, karton ili narudžba, i pregledati povezane dokumente poput faktura, otpremnih lista i carinskih deklaracija. Ako povećavate uvoz ili prodaju preko granica na više od nekoliko paketa sedmično, korištenje usluge s ovakvom vrstom integriranog praćenja može vam uštedjeti mnogo vremena i izbjeći greške.

Važno je razmišljati o alatima za praćenje kao o zajedničkim alatima, a ne jedni protiv drugih. Počnite s platformom koja je najsličnija vašem svakodnevnom radu, kao što je vaš sistem za upravljanje narudžbama. Kada vam trebaju dodatne informacije ili trebate riješiti probleme, pređite na specijaliziranije alate, kao što su portali za prijevoznike ili špeditere.

Rješavanje kašnjenja, carinskih zadržavanja i izuzetaka

Čak i ako sve savršeno isplanirate, pošiljke iz Kine ponekad će kasniti, imati problema s carinom ili drugih problema. Brzina kojom otkrijete i reagujete na bilo šta može napraviti razliku između malog problema i velikog poslovnog problema. To zavisi od toga kako koristite podatke za praćenje.

Većina kašnjenja može se svrstati u nekoliko glavnih grupa. Postoje kašnjenja na mjestu porijekla kada dobavljač pošalje robu kasnije nego što je obećano ili kada teret propusti planirani let ili brod. Postoje kašnjenja u transportu, uključujući gužve u lukama, loše vrijeme ili nedovoljno prostora što otežava odlazak ili dolazak broda. Postoje kašnjenja na carini kada dokumentacija nije završena, klasifikacija proizvoda nije jasna ili se događaju nasumične inspekcije. Kašnjenja na posljednjoj milji su posljednja vrsta kašnjenja. Obično su uzrokovana problemima s adresom, nedostupnošću primaoca ili lokalnim logističkim problemima.

Praćenje je vaš sistem ranog upozorenja za sve njih. Ako pošiljka ostane na statusu "Oznaka kreirana" ili "Informacije o pošiljci primljene" nekoliko dana, to bi moglo značiti da proizvodi još nisu predati prijevozniku. Ako vidite "Zadržano na carini" ili "Čeka se uvozna dokumentacija", znate da je problem u usklađenosti. Ako vidite više od jedne poruke "Pokušaj isporuke", trebali biste provjeriti adresu ili kontaktirati osobu koja bi je trebala primiti.

Postavljanje jasnih internih smjernica za intervenciju je dobar način za rješavanje problema. Na primjer, mala online trgovina može odlučiti da ako je paket u istom statusu duže od sedam dana prilikom prelaska granice, neko treba da ga provjeri. Prag može biti kraći za B2B izvoz vrijedan mnogo novca. Zatim možete povezati ova pravila sa svojim dobavljačem logistike i zamoliti ga da vas obavijesti kada nešto pođe po zlu prije nego što to učini klijent.

Kada stvari krenu u zastoju, važno je međusobno razgovarati. Ako prodajete krajnjim korisnicima, obično je najbolje da ih unaprijed obavijestite o kašnjenju. To možete učiniti korištenjem informacija o praćenju kako biste jednostavnim riječima objasnili šta se dešava i dali im novu procjenu kada mogu očekivati ​​da će primiti svoju narudžbu. Kupci su znatno razumniji kada znaju da pratite pošiljku i djelujete u njihovo ime. Ako uvozite robu za vlastite zalihe, praćenje vam može pomoći da promijenite svoje prodajne promocije, strategije obnavljanja zaliha ili rasporede proizvodnje.

Cilj nije ukloniti sva kašnjenja, što je nemoguće, već smanjiti iznenađenja. Uz dobar sistem praćenja, možete imati kontrolu nad odlukama čak i kada su trajanja tranzita duža, umjesto da budete iznenađeni u posljednjem trenutku.

Praktični savjeti za poboljšanje vidljivosti i smanjenje rizika

Jedno je znati kako praćenje funkcioniše, a drugo je koristiti to znanje da bi stvari tekle glatko. Mnoge male i srednje firme počinju tako što bilježe stvari ad-hoc, poput kopiranja brojeva u pretraživač kada ih se prisjete. Kako se njihovo poslovanje širi, prelaze na organizovanije metode.

Centralizacija je jednostavan, ali moćan korak. Umjesto da imate brojeve za praćenje posvuda, uključujući e-poruke, razgovore s dobavljačima i različite kontrolne ploče tržišta, stavite ih sve na jednu lokaciju. Vaš špediter vam može dati logističku platformu, proračunsku tablicu ili mali interni alat za ovo. Kada su sve pošiljke na jednom mjestu, lako možete vidjeti koje su na vrijeme, koje kasne i koje zahtijevaju vašu hitnu pažnju.

Još jedna korisna stvar koju možete uraditi je sortiranje pošiljki po prioritetu. Nije svaka kutija ili paket podjednako važan. Možete pratiti pošiljke koje bi najviše oštetile vaše poslovanje ako bi kasnile tako što ćete ih klasifikovati kao "hitne", "standardne" ili "niskog prioriteta". Na primjer, trebali biste češće provjeravati kontejner sa vašim najprodavanijim artiklom nego što biste trebali provjeravati malu pošiljku artikla koji se sporo kreće.

Također je važno jasno razgovarati s dobavljačima i logističkim partnerima. Kada naručujete, obavezno pitajte koji će prijevoznik ili usluga biti korišteni, kada će praćenje biti dostupno i koju web stranicu ili portal trebate koristiti za praćenje pošiljke. Pribavite sve referentne brojeve koji bi mogli biti potrebni u različitim fazama procesa, poput brojeva rezervacija za pomorski prijevoz ili brojeva zračnih tovarnih listova za zračne pošiljke. Što su ove informacije dosljednije, manje ćete vremena morati potrošiti na traženje ljudi kasnije.

Dokumentacija je tih, ali ključan dio praćenja. Kada nedostaju fakture, liste pakovanja ili opisi proizvoda ili se ne podudaraju, kašnjenja na carini su česta. Praćenje vam može reći da je paket zaglavljen na carini, ali vaša dokumentacija je ono što ga ponovo pokreće. Vrijedi napraviti dosljedne predloške za komercijalne fakture, HS kodove i opise proizvoda i osigurati da su usklađeni s vašim logističkim dobavljačem. Ovo će olakšati carinjenje i smanjiti duga, neobjašnjiva zadržavanja.

Konačno, razmislite o uključenim ljudima. Ako niko ne pogleda sistem praćenja ili ne zna šta da radi s informacijama, to neće pomoći. Čak i kratka obuka za vaš tim o tome kako čitati statuse, da li eskalirati i koga pozvati kod vašeg dobavljača logistike može učiniti podatke o praćenju mnogo korisnijim.

Kako vam Topway Shipping pomaže u praćenju pošiljki iz Kine

Svakako možete kreirati vlastitu rutinu praćenja koristeći različite web stranice i proračunske tablice prijevoznika, ali mnoge firme na kraju odluče da će radije provoditi vrijeme na prodaji i proizvodima nego na praćenju paketa i kontejnera. Specijalizirani logistički partner ovdje može napraviti veliku razliku.

Topway Shipping je profesionalni pružatelj prekograničnih logističkih rješenja za e-trgovinu. Njihov glavni ured nalazi se u Shenzhenu, Kina, a posluju od 2010. godine. Topway ima sjedište u jednom od najvažnijih izvoznih centara u Kini, što im nudi direktan pristup glavnim lukama, aerodromima i logističkoj infrastrukturi. To znači da će vaše pošiljke biti pouzdanije i lakše za praćenje.

Ljudi koji su osnovali Topway Shipping imaju više od 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, s fokusom na selidbe u Kini i SAD-u. Ovo iskustvo je važno za praćenje jer iskusni operateri znaju kako prijevoznici, carinski službenici i skladišta generiraju i prenose podatke. Također znaju gdje provjeriti kada status izgleda zbunjujuće ili kontradiktorno. Ne morate sami rješavati svaki događaj; možete vjerovati osoblju koje već poznaje obrasce i uobičajene izuzetke.

Topwayeve usluge obuhvataju sve u logističkom lancu. Oni se brinu o transportu prve faze, što znači da se vaš teret dostavlja od lokacije vašeg dobavljača u Kini do odgovarajuće tačke konsolidacije, luke ili aerodroma. U ovom trenutku, informacije o praćenju se prikupljaju rano, tako da možete znati kada roba napušta fabriku i pridružuje se logističkom sistemu.

Topway nudi međunarodno skladištenje za modele kojima je potrebno mnogo prostora za skladištenje i zaliha. To znači da možete držati svoje proizvode bliže krajnjim kupcima, a praćenje se ne zaustavlja kada stignu u ciljanu zemlju. Umjesto toga, možete vidjeti kako se zalihe kreću, koje narudžbe dolaze i odlaze i kako funkcionira posljednja milja isporuke od skladišta do lokalnih prijevoznika.

Carinjenje je još jedna važna karakteristika praćenja jer pošiljka koja je zaglavljena na carini predstavlja redovan uzrok stresa. Topway se već dugo bavi carinskim poslovima, tako da znaju kako popuniti prave obrasce, odabrati prave kanale carinjenja i brzo se obratiti vlastima kada im je potrebno više informacija. Ažuriranja statusa se bilježe i dijele tokom ovog procesa, tako da uvijek znate kada se pošiljka pregleda, kada se obračunavaju carine i kada se pušta u promet.

Topway koordinira rješenja za "last-mile" na strani dostave tako da praćenje ide sve do krajnjeg primaoca. Ne morate sami sarađivati ​​s različitim lokalnim prijevoznicima. Uz objedinjeno logističko rješenje, možete vidjeti napredak i znati da sve probleme, poput neuspjelih pokušaja dostave, problema s adresom ili povrata, rješava tim koji poznaje i kineske izvoznike i strane mreže dostave.

Topway Shipping nudi fleksibilne usluge prijevoza punih kontejnera (FCL) i manjih od kontejnera (LCL) za pomorski teret iz Kine do ključnih luka širom svijeta. Topway može organizirati otpremu i osigurati praćenje kontejnera na nivou punih kontejnera na redovnoj ruti i manjih količina koje se kombiniraju u zajedničke kontejnere. To uključuje praćenje ulaska, polaska i dolaska plovila, istovara kontejnera te preuzimanja ili dekonsolidacije. Ovo olakšava planiranje prodaje i zaliha oko realnih datuma dolaska i čini produženo trajanje prijevoza predvidljivijim.

Ukratko, saradnja sa Topway Shippingom vam omogućava da pređete sa neorganizovanog, ručnog načina praćenja stvari na jasan sistem koji pokriva transport prve lavice, međunarodno skladištenje, carinjenje i dostavu na krajnju lokaciju. Ne morate provjeravati razne web stranice i shvatati šta znače različita obavještenja o statusu. Umjesto toga, imate partnera čija je dužnost da vaše pošiljke budu vidljive i da vaš lanac snabdijevanja funkcioniše nesmetano.

zaključak

Praćenje pošiljki iz Kine ne mora biti teška igra pogađanja. Kada znate osnovne korake u logističkom lancu, kao što su preuzimanje robe na mjestu porijekla, obrada za izvoz, međunarodni transport, carinjenje i isporuka do posljednjeg odredišta, praćenje događaja počinje imati smisla. Ažuriranje statusa će vam reći da li sve ide po planu ili trebate detaljnije provjeriti.

Različiti načini dostave prirodno vam pružaju različitu vidljivost. Poštanske usluge su obično manje transparentne i skuplje. S druge strane, komercijalni ekspresni i profesionalno upravljani zračni ili pomorski prijevoz nude bolje praćenje i jasnije rokove. Odabirom ispravnog načina dostave vaših artikala na osnovu njihove vrijednosti i koliko brzo su vam potrebni, možete pronaći ravnotežu između troškova i vidljivosti koja pomaže vašim poslovnim ciljevima.

Da bi podaci praćenja postali koristan dio vašeg poslovanja, potrebno je više od pukog pregledavanja podataka na internetu. Centralizacija informacija, mapiranje nekoliko brojeva za praćenje, postavljanje osnovnih smjernica za eskalaciju i osiguravanje da je sva dokumentacija ista, sve su to načini za smanjenje rizika i izbjegavanje neugodnih iznenađenja. Dobre navike praćenja pomažu vam da donosite bolje odluke u vezi s naručivanjem, praćenjem zaliha i razgovorom s kupcima.

Ipak, ne morate sve sami obaviti. Topway Shipping je logistički partner s bogatim iskustvom u transportu između Kine i SAD-a, a ponuda usluga cijelog lanca može kombinirati složene podatke praćenja u jednu preciznu perspektivu. Možete se usredotočiti na razvoj svog poslovanja jer znate da su vaše pošiljke iz Kine sigurne, vidljive i sljedive. Ne morate brinuti o tranzitu na prvoj dionici, međunarodnom skladištenju, carini ili isporuci na krajnju milju.

Pitanja i odgovori

Q: Zašto moje praćenje iz Kine ne prikazuje ažuriranja već nekoliko dana?
A: Normalno je da strane pošiljke, posebno poštanske i ekonomske službe, ne dobijaju nikakve informacije nekoliko dana. Tokom ovog perioda, paket se može kretati između konsolidacijskih centara, čekati avion ili brod ili prolaziti kroz carinu. Dugi pauzi su uobičajeni kada pošiljka koristi jeftin poštanski kanal. Ali ako nije bilo nikakvih ažuriranja izuzetno dugo u poređenju s nivoom usluge koji ste platili, dobra je ideja da direktno posjetite web stranicu prijevoznika ili nazovete svog logističkog provajdera da biste dobili ažuriranje.

Q: Koja je razlika između broja za praćenje koji mi je dao dobavljač i onog koji je korišten za konačnu isporuku?
A: Paket obično dobije više od jednog broja za praćenje u različito vrijeme. Vaš dobavljač vam prvo može dati broj za praćenje koji se može koristiti samo u Kini. Kada se pošiljka sakupi u međunarodni linijski prijevoz ili preda prekograničnoj logističkoj kompaniji, može se dodijeliti novi međunarodni broj za praćenje. Kada paket stigne u zemlju u koju ide, lokalna poštanska ili kurirska služba može mu dodijeliti novi broj za posljednju milju dostave. Praćenje ovih brojeva na način koji ih povezuje olakšava praćenje pošiljke od početka do kraja.

Q: Kako mogu znati da li je kašnjenje uzrokovano carinom ili prevoznikom?
A: Formulacija i položaj događaja praćenja obično daju naznake. Ako status pošiljke kaže „carina“, „ocarinjenje“, „inspekcija“ ili „čekanje dokumentacije“, a lokacija je aerodrom, morska luka ili carinski objekat u zemlji odredišta, kašnjenje je vjerovatno uzrokovano carinom. Ako je pošiljka i dalje prikazana kao u tranzitu bez carinske reference, a lokacija je međučvorište, moguće je da samo čeka na sljedeću etapu transporta ili da je obrađuje prevoznik. Ako niste sigurni, vaš logistički provajder ili korisnička podrška prevoznika mogu vam reći da li je uključena carina.

Q: Da li se isplati dodatno platiti za bolje praćenje prilikom uvoza iz Kine?
A: Zavisi od toga koliko vaša roba vrijedi i koliko brzo vam je potrebna, kao i od zahtjeva vaših kupaca. Ako ne morate tačno znati kada će vaš paket stići, osnovne poštanske usluge s ograničenim praćenjem mogu biti u redu. Međutim, za pošiljke veće vrijednosti, hitne narudžbe ili vitalnu robu, plaćanje većeg iznosa za usluge koje omogućavaju temeljito, redovno praćenje i brži tranzit može vam pomoći da izbjegnete gubitak prodaje, pritužbe kupaca i probleme s poslovanjem. U mnogim okolnostima, cijena povećane vidljivosti je niska u poređenju s troškovima nestanka proizvoda ili nezadovoljstva kupaca.

Q: Kako logistički provajder poput Topway Shippinga može poboljšati moje iskustvo praćenja pošiljki?
A: Kompetentna logistička kompanija poput Topway Shippinga objedinjuje praćenje mnogih dijelova putovanja u jedan sistem. To uključuje dostavu prve dionice u Kini, međunarodni zračni ili pomorski prijevoz, skladištenje u inostranstvu, carinjenje i dostavu na krajnju destinaciju. Više ne morate sami upravljati brojnim web stranicama prijevoznika i višestrukim brojevima za praćenje. Umjesto toga, dobijate jedinstveni pregled i tim koji prati izuzetke. To znači da će se problemi brže rješavati, bit će manje iznenađenja i imat ćete više vremena da se fokusirate na prodaju, razvoj proizvoda i korisničku podršku umjesto da jurite za pošiljkama.