Spedizione DAP da a Cina à u Regnu Unitu: Prucessu di sdoganamentu è tariffe
I MUVRINI
Sè vo spedite merci da a Cina à u Regnu Unitu sottu à i termini DAP, avete probabilmente intesu a listessa frase da e duie parti di l'accordu: "Avete dettu chì hè statu cunsegnatu, allora à chì serve sta fattura?" A cunfusione hè capiscitoghja. DAP, abbreviazione di Delivered at Place, sona cum'è una prumessa porta à porta, eppuru lascia deliberatamente un compitu maiò cù u cumpratore. Quellu compitu hè u sdoganamentu di l'importazione in u Regnu Unitu, inseme cù i dazi è l'IVA chì ne derivanu. Quandu u cumpratore ùn aspetta micca quella fattura, a carica si trova à u portu, u almacenamentu è e demurrage cumincianu à esse eseguite, è una bona relazione cummerciale diventa tesa per via di un prublema chì era interamente prevedibile.
U tema si move ancu rapidamente. U guvernu di u Regnu Unitu hà cunfirmatu in u Budget di Autunnu 2025 chì l'esenzione da i dazi doganali nantu à l'impurtazioni di bassu valore per un valore di £ 135 o menu serà eliminata, cù una data di stop longa di marzu 2029. I rapporti successivi dopu à un annunziu di u guvernu di lugliu 2026 indicanu una data limite precedente di uttrovi 2028. Intantu, l'Unione Europea hà introduttu un daziu temporaneo di 3 € nantu à i pacchi di bassu valore da u 1u lugliu 2026, è i Stati Uniti anu finitu a so propria esenzione de minimis in u 2025. I venditori chì anu custruitu i so margini nantu à l'entrata senza dazi in i mercati occidentali devenu avà mudellà un avvene assai diversu.
Questa guida spiega cumu funziona u DAP nantu à e rotte da a Cina à u Regnu Unitu, cumu si svolge u sdoganamentu di u Regnu Unitu da u mumentu chì a nave hè numinata à u mumentu chì u camion hè scaricatu, quali tasse appariscenu longu a strada, è quale paga nurmalmente ognuna. Hè scritta per l'esportatori, i venditori transfrontalieri è l'impurtadori di u Regnu Unitu chì volenu dettagli pratichi piuttostu chè teoria. Tutte e cifre di e tasse sò intervalli di pianificazione indicativi, è duvete sempre cunfirmalli cù una quotazione scritta in diretta prima di impegnassi in una spedizione.
Ciò chì significa DAP per e spedizioni da a Cina à u Regnu Unitu
A definizione di l'Incoterms 2020 in lingua chjara
Sicondu u DAP, u venditore urganizeghja è paga u trasportu finu à un locu di destinazione designatu in u Regnu Unitu. Stu locu puderia esse u magazzinu di u cumpratore in Birmingham, un centru di distribuzione in Daventry o una unità di distribuzione in Manchester. E merci sò cunsiderate cum'è consegnate quandu sò messe à dispusizione di u cumpratore nantu à i mezi di trasportu in arrivo, pronte per esse scaricate. U risicu passa à u cumpratore in quellu mumentu. Prima di quessa, u venditore porta u sdoganamentu di l'esportazione in Cina, i costi d'origine, u trasportu principale è u risicu di perdita o danni durante u trasportu.
Dui ditaglii meritanu più attenzione di quella chì ricevenu di solitu. U primu hè chì u locu numinatu deve esse precisu. Un cuntrattu chì dice "DAP Londra" invita à una discussione nantu à se u venditore deve cunsignà à un terminal in Tilbury o à un magazzinu in Enfield, mentre chì "DAP Unità 4, Trafford Park, Manchester" ùn lascia micca spaziu per dubbitu. U secondu hè chì DAP ùn include micca u scaricamentu à destinazione. Se u camion ghjunghje è nimu in situ hà un carrettu elevatore o una prenotazione di banchina di carica, a disputa ùn hè più nantu à a fattura, si tratta di u tempu d'attesa è di quale a paga.
DAP paragunatu cù EXW è DDP
U modu u più chjaru per capisce DAP hè di mette lu trà i dui termini chì i venditori spessu cunfundenu. EXW spinge guasi tuttu à u cumpratore, cumpresu u sdoganamentu di l'esportazione in Cina. DDP tira guasi tuttu torna à u venditore, cumpresi i dazi è l'IVA di u Regnu Unitu. DAP si trova in mezu: u venditore move a merce finu à l'indirizzu di u Regnu Unitu, ma u cumpratore pussede a dichjarazione d'importazione è l'imposte.
Tavula 1: Rispunsabilità ripartita sottu EXW, DAP è DDP per e spedizioni da a Cina à u Regnu Unitu
| compitu | EXW | Vagina | DDP |
| Liquidazione di esportazione in Cina | Tessili | Vendeur | Vendeur |
| Carru principale per u Regnu Unitu | Tessili | Vendeur | Vendeur |
| Cunsegna à u locu indicatu in u Regnu Unitu | Tessili | Vendeur | Vendeur |
| Dichjarazione di duana d'importazione in u Regnu Unitu | Tessili | Tessili | Vendeur |
| Dazi doganali britannici | Tessili | Tessili | Vendeur |
| IVA à l'importazione in u Regnu Unitu | Tessili | Tessili | Vendeur |
| Scaricamentu à destinazione | Tessili | Tessili | Tessili |
E fabbriche chinesi preferiscenu spessu u DAP perchè li risparmia da registrà si per l'IVA di u Regnu Unitu o da nominà un rappresentante duaniere, tramindui necessarii per eseguisce una vera spedizione DDP. L'impurtadori britannichi stabiliti l'apprezzenu per una ragione diversa. Una impresa registrata à l'IVA pò aduprà a contabilità IVA differita, sceglie u so propiu agente duaniere è mantene un strettu cuntrollu di a classificazione è di a valutazione, ciò chì hè difficiule da fà quandu u venditore gestisce tuttu da un altru cuntinente.
Un avvertimentu per i cumpratori britannichi per a prima volta
U puntu debule di DAP hè u cumpratore chì ùn hà mai impurtatu prima. Per fà una dichjarazione d'impurtazione cummerciale in u Regnu Unitu, l'impurtadore hà bisognu di un numeru EORI GB, chì hè gratuitu ma deve esse dumandatu per mezu di HMRC, è hà ancu bisognu di un broker o di una capacità interna per presentà a dichjarazione. Una piccula impresa chì scopre questu requisitu quandu a nave s'avvicina digià à Felixstowe hà assai pocu tempu per risolve lu.
U prublema hè ancu più acutu in u cummerciu trà l'imprese è i cunsumatori. Sè un venditore spedisce sottu DAP è u cliente finale hè dumandatu di pagà l'IVA o i dazi à a porta, i reclami, e consegne rifiutate è i storni tendenu à seguità. Questa hè una di e ragioni per chì parechji venditori di e-commerce transfrontalieri utilizanu avà un muvimentu di merci in stile DAP per a tappa principale è poi paganu in anticipu l'imposte per mezu di un fornitore di servizii, in modu chì l'esperienza di u cunsumatore si senti sempre cum'è DDP.
Ciò chì hè cambiatu recentemente in e regule d'importazione di u Regnu Unitu
Per a maiò parte di l'ultimi cinque anni, i venditori di pacchi di u Regnu Unitu anu travagliatu cù una regula simplice: e spedizioni valutate à £ 135 o menu pudianu entre senza dazi doganali, ancu s'è l'IVA duvia esse riscossa à u puntu di vendita da ghjennaghju 2021. Sta regula hè avà in prestitu. U bilanciu di u vaghjimu 2025 hà cunfirmatu chì l'esenzione da i dazi serà eliminata micca più tardi di marzu 2029, è a cunsultazione chì l'accumpagna hà prupostu chì i venditori, è i mercati in linea chì facilitanu e so vendite, devenu diventà rispunsevuli di u pagamentu di i dazi. Per i venditori stranieri senza un stabilimentu in u Regnu Unitu, a cunsultazione hà ancu prupostu l'usu di un rappresentante fiscale di u Regnu Unitu.
A scala di a questione spiega l'urgenza. L'HMRC hà stimatu chì circa 600 milioni di spedizioni di bassu valore sò entrate in u Regnu Unitu in u 2024. L'idee in discussione includenu una tarifa simplificata di fascia di dazi per e merci di bassu valore, requisiti di dati più ricchi per ogni spedizione è una pussibile tassa amministrativa per finanziare i cuntrolli di fruntiera. L'organismi industriali cum'è ICAEW anu sustinutu chì marzu 2029 hè troppu tardi, è i rapporti più recenti nantu à una scadenza d'ottobre 2028 suggeriscenu chì u guvernu hà ascultatu. Siccomu u testu legislativu esattu hè sempre in corsu di finalizazione, duvete verificà a data attuale nantu à GOV.UK prima di integrarla in un mudellu di prezzi.
L'evenimenti fora di u Regnu Unitu sò ancu impurtanti. L'UE hà introduttu un daziu fissu di 3 € per tipu d'articulu nantu à e spedizioni di cummerciu elettronicu di bassu valore u 1u di lugliu di u 2026 è prevede di rimuovere a so propria soglia di 150 € in u 2028, mentre chì i Stati Uniti anu suspesu a so esenzione di 800 $ in aostu 2025. L'evidenza iniziale da l'Europa hè sorprendente, cù a Finlandia chì segnala una calata di più di u 75% di l'impurtazioni di bassu valore in u primu mese. I cummentatori di l'industria sò preoccupati chì i pacchi spiazzati da l'UE puderanu esse ridiretti versu u Regnu Unitu intantu, chì hè una di e ragioni per chì l'attenzione di l'applicazione di a legge nantu à a sottovalutazione è a dichjarazione sbagliata hè in crescita.
Tavula 2: Date chjave per l'impurtazioni di bassu valore chì affettanu i venditori da a Cina à u Regnu Unitu
| Date | Accunciamentu | Significatu praticu |
| ghjennaghju 2021 | IVA di u Regnu Unitu riscossa à u puntu di vendita nantu à e spedizioni di £ 135 o menu | I venditori d'oltremare devenu registrà si per l'IVA di u Regnu Unitu; i dazi doganali sò sempre esentati |
| August 2025 | I Stati Uniti suspendenu a so esenzione de minimis di $ 800 | I venditori spostanu u vulume versu u Regnu Unitu è l'UE, aumentendu u scrutiniu. |
| 26 nuvembre di u 2025 | U bilanciu autunnale di u Regnu Unitu cunfirma a rimuzione di l'esenzione di dazi di £ 135 | Inizio di una transizione pluriennale è di una cunsultazione pulitica |
| 1 lugliu 2026 | L'UE introduce un daziu temporariu di 3 € per tipu d'articulu nantu à i pacchi di pocu valore. | I costi aumentanu per i pacchi spediti attraversu o in i mercati di l'UE |
| Almenu finu à u 31 di dicembre di u 2026 | L'attuale sgraviu di daziu di £ 135 di u Regnu Unitu ferma in vigore | Finestra di pianificazione per i venditori per preparà dati è prezzi |
| À u più tardi per uttrovi 2028 (ripurtatu) è marzu 2029 | U Regnu Unitu elimina l'esenzione di dazi doganali di £ 135 | U daziu à i tassi tariffari s'applica à e spedizioni di bassu valore |
Vale a pena mette in risaltu ciò chì ùn hè micca cambiatu. Ogni spedizione sopra à £ 135 paga digià i diritti di duana induve applicabile è l'IVA à l'importazione quandu ghjunghje, è questa hè a realità quotidiana per u cargu palletizatu è containerizatu chì custituisce a maiò parte di e spedizioni DAP. A prossima riforma rimodella principalmente u cummerciu elettronicu di picculi pacchi, ma a direzzione di u viaghju, cù più dati, più responsabilità è menu scorciatoie informali, influenzerà ogni spedizione chì attraversa a fruntiera di u Regnu Unitu.
Prucessu di Autorizazione DAP da a Cina à u Regnu Unitu, Passu à Passu
Una spedizione DAP hà dui eventi di sdoganamentu, unu à ogni estremità, è sò trattati da diverse parti. A parte cinese hè a rispunsabilità di u venditore è hè generalmente di rutina. A parte britannica appartene à u cumpratore, è hè quì chì si creanu ritardi. A sequenza quì sottu seguita una tipica spedizione di merci marittime , ancu se u trasportu aereu è i movimenti espressi seguitanu a stessa logica cù tempi più brevi.
Passu 1: Preparazione di a spedizione in Cina
Un bonu sdoganamentu principia prima di u caricamentu. U venditore cumpleta a dichjarazione d'esportazione in Cina è emette una fattura cummerciale è una lista d'imballaggio chì currispondenu linea per linea, perchè l'ufficiali di a duana di u Regnu Unitu, è i so motori di risicu, cercanu prima incongruenze in u valore, u pesu, a quantità è a descrizzione. Una descrizzione vaga cum'è "accessori" o "pezzi di ricambio" hè unu di i fattori più cumuni chì causanu dumande è ritenute.
À u listessu tempu, u cumpratore è u venditore devenu accunsentì si nantu à u codice di dece cifre di a merce di u Regnu Unitu per ogni pruduttu, u paese d'origine è u valore dichjaratu. E merchenzie cinesi ùn beneficianu micca di un accordu cummerciale preferenziale cù u Regnu Unitu, dunque si applica a tarifa standard di i paesi terzi, à menu chì u pruduttu ùn sia cupertu da una sospensione o da una misura di rimediu cummerciale. Decide questi fatti in anticipu permette à u broker di pre-verificà i tassi di daziu è di segnalà qualsiasi pruduttu chì hà bisognu di una licenza, un rapportu di prova o un'etichettatura speciale.
Passu 2: Informazioni anticipate nantu à a carica è l'arrivu di a nave
Prima chì a nave ghjunghjessi in u Regnu Unitu, u trasportatore o u so agente presenta informazioni anticipate di sicurezza, comunemente cunnisciute cum'è Dichjarazione Sommaria d'Entrata, basate nantu à i dati furniti da u spedizioniere. Se a carica hè trasbordata o si move per i porti di l'UE in strada, i requisiti d'infurmazioni anticipate di l'UE ponu ancu applicà si, dunque i dettagli di prenotazione devenu esse precisi da u primu ghjornu. L'errori in questa fase ponu purtà à un missaghju "ùn caricate micca" o à un ritardu à u trasbordu, è u costu hè generalmente supportatu da quellu chì hà furnitu i dati errati.
Quandu a data d'arrivu s'avvicina, u spedizioniere emette un preavvisu è un avvisu d'arrivu à u destinatariu. U cumpratore deve dà struzzioni à un agente duaniere di u Regnu Unitu à questu puntu, furnisce una procura duaniera firmata è cunfirmà chì u numeru EORI hè attivu. A bolla di carica originale, o una liberazione di telex o di bolla di vettura marittima, devenu ancu esse urganizate, postu chì a cumpagnia di navigazione ùn emetterà micca un ordine di consegna senza questu.
Passu 3: Presentazione di a dichjarazione d'importazione per mezu di CDS
L'impurtazioni in u Regnu Unitu sò avà presentate per mezu di u Serviziu di Dichjarazione Doganale, chì hà rimpiazzatu u vechju sistema CHIEF. U broker presenta a dichjarazione elettronicamente cù i dettagli di l'impurtatore, i codici di e merchenzie, u valore duganale, l'origine, i pesi, l'Incoterm è i riferimenti di u documentu di trasportu. L'Incoterm hè impurtante perchè dice à a dugana quali costi di trasportu è assicurazione sò inclusi in u prezzu di fattura è quali devenu esse aghjunti per ghjunghje à u valore duganale.
U valore in duana hè calculatu annantu à una basa CIF, vale à dì u costu di e merchenzie più u trasportu è l'assicurazione finu à u puntu d'entrata in u Regnu Unitu. Sè a fattura hè annantu à una basa DAP, u prezzu di consegna include digià u trasportu, ma pò ancu include i costi di consegna in u Regnu Unitu chì ùn facenu micca parte di u valore in duana, dunque i broker anu di solitu bisognu di una ripartizione di u trasportu per evità di sopravvalutà o sottostimare a cifra. L'impurtadori cù spedizioni frequenti aprenu spessu un contu di differimentu di dazi in modu chì i dazi sianu liquidati cù un addebitu direttu mensile invece di spedizione per spedizione.
Passu 4: Pagà i diritti è l'IVA è ottene a liberazione
Una volta chì a dichjarazione hè accettata, CDS calcula u daziu è l'IVA duvuti. U broker paga questi da u contu di differimentu di l'impurtadore, ritira i soldi da l'impurtadore in anticipu o avanza i soldi è li rifattura cù una tarifa di gestione. A carica hè liberata quandu a dichjarazione hè accettata è u daziu hè statu assicuratu, è u broker manda tandu l'infurmazioni di liberazione à u terminal o à u magazzinu per chì u container possi parte.
L'impurtadori registrati à l'IVA ponu generalmente aduprà a cuntabilità IVA differita. Sicondu stu sistema, l'IVA à l'impurtazione hè dichjarata è recuperata nantu à a listessa dichjarazione IVA, ciò chì elimina l'impattu di u flussu di cassa di pagà una grande fattura IVA à a fruntiera. U daziu ùn pò esse differitu in u listessu modu, dunque deve esse sempre pagatu o differitu. Per una impresa chì importa un container di merci per un valore di decine di migliaia di lire, sta distinzione hà un impattu reale nantu à u capitale circulante.
Tavula 3: Esempiu elaboratu di daziu è IVA nantu à una spedizione DAP (tassa di daziu ipotetica di 4%)
| Item | A quantità (GBP) |
| Valore di e merchenzie, FOB Cina | 12,000.00 |
| Trasportu internaziunale di merci è assicurazioni finu à a fruntiera di u Regnu Unitu | 900.00 |
| Valore in duana (CIF) | 12,900.00 |
| Daziu duganale à u 4% di u valore duganale | 516.00 |
| Base IVA (valore in duana più dazi) | 13,416.00 |
| IVA à l'importazione à u 20% | 2,683.20 |
| Tutale di i diritti è di l'IVA pagabili à HMRC | 3,199.20 |
A tavula mostra perchè un cumpratore chì s'aspittava di pagà solu per a merce pò esse surprisatu. Per una spedizione di £ 12,000, a fattura fiscale à a fruntiera hè più di £ 3,000 prima di aghjunghje qualsiasi spese di broker o portu. Se u cumpratore hè registratu à l'IVA è usa a contabilità differita, solu i £ 516 di daziu devenu esse pagati in contanti, è l'IVA hè recuperata nantu à listessa dichjarazione. U calculu pò esse ligeramente differente se altri costi, cum'è a consegna interna in u Regnu Unitu, devenu esse aghjunti à u valore IVA.
Passu 5: Ispezioni, ritenute è esami
Micca ogni spedizione hè verificata, ma ogni pò esse. A duana applica un approcciu basatu annantu à u risicu, è i fattori scatenanti abituali includenu documenti chì ùn currispondenu micca, valori dichjarati insolitamente bassi, merci cù una storia di classificazione errata è prudutti sottumessi à cuntrolli di sicurezza o di rimedi cummerciali. Una verificazione di documenti hè l'interventu più cumunu è di solitu dura da qualchì ora à un ghjornu. Un esame fisicu o una scansione hè più rara, ma quandu accade, u container pò esse spostatu in una struttura d'ispezione, è u costu di u spostamentu, l'apertura è a risigillatura ricade nantu à l'impurtatore.
L'alimentu, e piante è i prudutti animali sò sottumessi à cuntrolli sanitarii è fitosanitari supplementari per via di u Modellu Operativu di Target di Frontiera di u Regnu Unitu, è certi prudutti chimichi, batterie è apparecchi elettrici anu bisognu di prove di cunfurmità à supportu. Sè u broker hè infurmatu prestu di queste categurie, i documenti ponu esse preparati prima di l'arrivu piuttostu chè dopu chì a carica hà digià cuminciatu à esse immagazzinata.
Passu 6: Cunsegna finale è prova di consegna
Dopu à a liberazione, u trasportatore ritira u container, o a carica LCL hè sbarcata à a stazione di trasportu di container, è a cunsegna à u locu cunsignatu. Siccomu u DAP finisce à u veiculu chì ghjunghje, u cumpratore deve avè u slot di banchina, a manodopera è l'attrezzatura pronti. L'appuntamenti tardivi portanu à spese d'attesa, è una consegna fallita pò significà una tassa di riconsegna. U venditore nurmalmente conserva a prova di consegna firmata cum'è prova chì u risicu hè passatu, ciò chì hè pertinente per e reclamazioni è per i termini di pagamentu concordati in u cuntrattu di vendita.
Documenti richiesti in breve
A maiò parte di i ritardi doganali sò causati da documenti, micca da a duana. A seguente tavula riassume i documenti abituali è quale hè rispunsevule di furnisce li in una spedizione DAP.
Tavula 4: Documenti principali per una spedizione DAP da a Cina à u Regnu Unitu
| Document | Fini | Di solitu furnitu da |
| Fattura cummerciale | Pruva u valore, a descrizzione di u pruduttu, Incoterm è e parti | Vendeur |
| Lista di imballu | Mostra quantità, pesi, dimensioni è imballaggi | Vendeur |
| Bill of lading o lettera di vettura aerea | Cuntrattu di trasportu è, per u trasportu marittimu, documentu di pruprietà | Trasportatore o spedizioniere |
| Numeru EORI GB | Identifica l'impurtatore à a duana di u Regnu Unitu | Tessili |
| Procura di a duana | Autorizeghja u broker à presentà iscrizioni per contu di u cumpratore | Tessili |
| Certificatu d'origine | Supporta e rivendicazioni d'origine è i cuntrolli di rimedi cummerciali, se pertinenti | Vendeur |
| File di cunfurmità di u produttu | Prove UKCA o CE, rapporti di prova, schede di dati di sicurezza | Venditore è cumpratore |
| Licenze è permessi | Necessariu per e merci ristrette o cuntrullate | Tessili |
Tempi di transitu è cumu u modu affetta a svendita
U modu di trasportu cambia a velocità di u viaghju è ancu u ritmu di u sdoganamentu. U trasportu marittimu lascia à l'impurtadore parechje settimane per preparà l'entrata, mentre chì u trasportu aereu comprime tuttu in ghjorni è richiede chì u broker sia in standby.
Tavula 5: Tempi di transitu indicativi da a Cina à u Regnu Unitu per modu
| moda | Transitu indicativu | U megliu adattatu à | Nota di liberazione |
| Mare FCL | 30 à 40 ghjorni da portu à portu | Carichi di containeru pienu | Entrata generalmente presentata prima di l'arrivu |
| Mare LCL | 35 à 50 ghjorni porta à porta | Volumi più chjuchi | Passu di gestione è devanning CFS supplementari |
| Trasportu aereu | 4 à 8 ghjorni porta à porta | Carica urgente o di grande valore | A liquidazione di u stessu ghjornu hè cumuna |
| Trasportu ferroviariu | 25 à 35 ghjorni porta à porta | Carichi di vulume mediu, sensibili à u tempu | Transitu per parechji territorii doganali |
| corriere espresso | 3 à 7 ghjorni porta à porta | Campioni è pacchi | Spessu in stile DDP cù tasse prepagate |
Tariffe di u Regnu Unitu sottu à DAP: Quale paga ciò chì
I tariffi sò induve e quotazioni DAP spessu sbaglianu, perchè u prezzu di u venditore copre u viaghju finu à l'indirizzu in u Regnu Unitu, ma micca i costi chì si verificanu durante u sdoganamentu in u Regnu Unitu. Un spedizioniere chì cita DAP onestamente separerà i dui gruppi di spese nantu à a quotazione, è un cumpratore chì leghje attentamente quellu documentu ùn averà micca sorprese.
Tavula 6: Tariffe tipiche di u Regnu Unitu per una spedizione DAP (intervalli di pianificazione indicativi)
| in prigiò | Di solitu pagatu da | Gamma o basa indicativa |
| Sdoganamentu (tariffa d'entrata di u broker) | Tessili | Da £35 à £80 per entrata, secondu a cumplessità |
| Linee di materie prime supplementari | Tessili | £5 à £15 per linea tariffaria supplementaria |
| Anticipu di dazi è IVA o spese di gestione | Tessili | Spessu da 1% à 2% di l'ammontu anticipatu, cù un minimu |
| Gestione di u terminal di destinazione (FCL) | Tessili | £150 à £300 per cuntenitore |
| Ordine di consegna o spese di liberazione | Tessili | Da £40 à £100 per bolla di carica |
| Gestione è devanning CFS (LCL) | Tessili | Da £10 à £30 per m3, cù una carica minima |
| Trasportu da u portu à u locu designatu | Venditore (inclusu in u prezzu DAP) | Da circa £ 250 à £ 900 o più, per distanza è tipu di container |
| Esame o scansione di duane | Tessili | £100 à £400 o più, più trasportu è manipulazione |
| Demurrage è detenzione | A parte chì causa u ritardu, di solitu u cumpratore dopu l'arrivu | Spessu £ 50 à £ 150 per container per ghjornu dopu u tempu liberu |
| Dazi doganale | Tessili | Stabilitu per codice tariffariu, cumunemente da 0% à 12% per e merci generali |
| Import VAT | Cumpratore (recuperabile s'ellu hè registratu à l'IVA) | 20% di u valore in duana più i dazi |
U daziu hè calculatu cum'è una percentuale di u valore duanu, è a percentuale dipende da u codice di a merce. Parechji beni di cunsumu è industriali sò in una gamma da circa zero à dodici per centu sottu à a Tariffa Globale di u Regnu Unitu, mentre chì certi articuli cum'è alcune calzature, vestiti è veiculi ponu esse più alti. Un certu numeru di prudutti d'origine cinese sò ancu sottumessi à misure di rimediu cummerciale, cumpresi i dazi antidumping nantu à articuli selezziunati in acciaio, aluminiu è ceramica, è questi sò aghjunti in più di a tarifa nurmale. L'Autorità di Rimediu Cummerciale di u Regnu Unitu publica a lista attuale, è vale a pena verificà prima di fà una citazione.
I carichi chì appariscenu dopu l'arrivu
A demurrage è a detenzione sò e sorprese più care in u cummerciu DAP. A demurrage hè addebitata da u terminal o da a cumpagnia di navigazione quandu un container ferma in u portu oltre u tempu liberu, è a detenzione hè addebitata quandu u container hè fora di u terminal per troppu tempu prima di esse restituitu viotu. U tempu liberu hè spessu solu di uni pochi di ghjorni. Siccomu DAP mette u sdoganamentu in manu à u cumpratore, un broker lentu, una fattura di daziu micca pagata o un destinatariu chì ùn risponde micca pò trasfurmà un arrivu di nave senza intoppi in una settimana di spese ghjurnaliere.
U almacenamentu hè una seconda categuria di costi. Sè a carica hè tenuta per esame, o u magazzinu ùn pò micca accettalla u ghjornu previstu, u portu o u CFS applicanu tariffe di almacenamentu chì aumentanu bruscamente dopu à i primi ghjorni. I tariffi di ricunsegna cumpletanu u quadru. Nisunu di sti costi hè grande in isolamentu, eppuru inseme ponu facilmente superà a tarifa di u broker parechje volte.
Un cuntrattu sensatu dunque stabilisce quale paga i costi ligati à u ritardu è in quali cundizioni. Un compromessu cumunu hè chì u venditore si ne porta i costi finu à chì u veiculu sia ghjuntu à u locu cunvenutu, mentre chì u cumpratore si ne porta tuttu ciò chì hè causatu da un sdoganamentu tardu o da un situ di scaricamentu micca preparatu.
Spese chì u venditore porta à l'origine
Sottu à u DAP, u spedizioniere di u venditore includerà a dichjarazione d'esportazione cinese, u trasportu d'origine è a gestione portuaria, u trasportu marittimu o aereu è, se accunsentutu, l'assicurazione di e merci . I supplementi di bunker è di alta stagione, è ancu e spese di sicurezza è di documentazione, appartenenu ancu quì. Queste spese cambianu secondu u mercatu da settimana à settimana, dunque una quotazione DAP hà significatu solu cù un periodu di validità è una lista chjara di ciò chì hè esclusu.
Errori cumuni chì aumentanu u costu è u ritardu
Sottovalutazione di a fattura
Certi venditori mostranu un valore bassu nantu à a fattura per aiutà u cumpratore à pagà menu dazi è IVA. Questa hè una pratica risicata, perchè a duana usa dati di benchmarking per segnalà valori bassi è pò rivalutà u daziu, aghjunghje penalità è tene u carcu mentre investiga. I soldi risparmiati nantu à a dichjarazione originale raramente valenu l'esposizione, è un mudellu di sottovalutazione pò influenzà tutte e spedizioni successive di l'impurtatore.
Codice di merce o origine sbagliatu
Sceglie un codice di merce perchè hà una tarifa più bassa hè un altru prublema frequente. U codice deve discrive u pruduttu fisicu, u so materiale è a so funzione, è u broker hà bisognu di abbastanza dettagli per decide currettamente. Un codice sbagliatu pò significà un daziu sottupagatu, è in certi casi piatta un pruduttu chì hà bisognu di una licenza o hè sottumessu à un rimediu cummerciale. L'origine deve ancu esse precisa. L'etichette "Made in China" è un certificatu d'origine cinese sò coerenti cù u risultatu tariffariu, mentre chì e merci chì sò state solu finite in un altru paese ùn ponu micca esse eligibili per una origine diversa.
Nisun EORI, nisun broker, nisun pianu
Un cumpratore senza un numeru EORI o una relazione di broker ùn hè micca capace di presentà a registrazione, è a carica ùn pò fà altru chè aspittà. A suluzione hè simplice, ciò chì rende l'errore più frustrante. Dumandate à u cumpratore di cunfirmà u numeru EORI è di numinà un broker prima di fà a prenotazione, è dumandate u cuntattu di u so broker per chì u spedizioniere possi mandà i documenti direttamente.
Un indirizzu di consegna vagu
Un cuntrattu DAP chì dà solu u nome di una cità invece di un indirizzu di consegna precisu causerà disaccordi nantu à u costu di trasportu, i requisiti di gestione di pallet è l'obbligazioni di scaricamentu. U cumpratore deve furnisce l'indirizzu cumpletu, l'orari d'apertura, a prucedura di appuntamentu è l'attrezzatura dispunibule in situ.
Trascurendu a cunfurmità di u produttu
U sdoganamentu hè solu una parte di a storia. E merchenzie messe nantu à u mercatu di u Regnu Unitu devenu rispettà e regule pertinenti di sicurezza di i prudutti, chì di solitu significa a marcatura UKCA o, per parechje categurie, a marcatura CE chì ferma accettata in Gran Bretagna. I prudutti elettrici, i ghjoculi, i cosmetici, e batterie è i prudutti chì cuntenenu moduli wireless anu ognunu e so regule per i testi, l'etichettatura è a documentazione. Sè i documenti ùn esistenu micca à a fruntiera, a carica pò esse ritenuta, distrutta o restituita, è questu costu hè assai più grande di qualsiasi risparmiu di fretu.
Cumu tene i costi di sbarcu sottu cuntrollu
A prima abitudine hè di calculà u costu di sbarcu prima di finalizà u prezzu, micca dopu chì a merce sia ghjunta. Un fogliu di calculu simplice chì principia cù u valore di a merce, aghjusta u trasportu è l'assicurazione per ghjunghje à u valore duganale, applica u tassu di daziu è dopu aghjusta l'IVA mostrerà i soldi veri richiesti à a fruntiera. Aghjunghjite i costi di u broker, di u terminal è di u trasportu, è paragunate a cifra finale cù u vostru prezzu di vendita. Sè u margine hè sparitu, hè assai megliu amparà què prima chì l'ordine sia cunfirmatu.
A seconda abitudine hè di sceglie u modu di spedizione ghjustu per u prufilu di carica. Un cumpratore chì spedisce regularmente da quattru à sei pallets pò truvà chì LCL hè più lentu ma più economicu chè un container parzialmente viotu, mentre chì un venditore cù un caricu di container pienu ogni mese pò negocià tariffi megliu è termini di tempu liberu. Quandu a velocità hè più impurtante chè u costu unitariu, cum'è per i lanci di novi prudutti o u stock promozionale, u trasportu aereu pò prutege e vendite ancu s'è a tarifa di trasportu per chilogramu hè più alta.
A terza abitudine hè di mette in opera i documenti in anticipu è di mantene a coerenza. Mantene un schedariu maestru di u produttu cù i codici di e merchenzie, e descrizzioni, i materiali, i pesi è i documenti di cunfurmità, è adupratelu per ogni spedizione. Quandu a fattura, a lista d'imballu è u documentu di trasportu contanu tutti a listessa storia, e dumande di a duana diventanu rare è i broker ponu trasfurmà e dichjarazioni più rapidamente.
Infine, pensate à a transizione avà. Mentre a riduzione di u valore bassu sparisce, l'impurtadori chì anu digià boni dati, una registrazione IVA in u Regnu Unitu o un rappresentante fiscale è una storia duganale pulita s'adatteranu più facilmente. I venditori chì rimandanu stu travagliu finu à a scadenza saranu in cumpetizione per a capacità di intermediazione è ampareranu e nuove regule à tempu cù tutti l'altri.
Cumu Topway Shipping supporta e spedizioni DAP in u Regnu Unitu
Dapoi u 2010, Topway Shipping, cù a so sede in Shenzhen, Cina, hè stata un fornitore prufessiunale di suluzioni logistiche di e-commerce transfrontaliere. A nostra squadra fundatrice hà più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, è ancu s'è gran parte di a nostra sperienza si trova in u trasportu Cina-Stati Uniti, a listessa disciplina di precisione di i dati, cuntrollu di i documenti è chiara allocazione di i costi s'applica à ogni via chì gestimu, cumprese e spedizioni dirette à i porti di u Regnu Unitu.
I nostri servizii coprenu tutta a catena logistica, da u trasportu di a prima tappa in Cina è u magazzinu à l'esteru finu à u sdoganamentu è a consegna di l'ultimu chilometru. Per e spedizioni DAP, questu significa chì un unicu partenariu pò pianificà tuttu u viaghju, da u ritiru in fabbrica è a dichjarazione d'esportazione à l'avvisu d'arrivu, a consegna di u sdoganamentu è a consegna finale à u locu designatu. Offremu ancu servizii di trasportu marittimu FCL è LCL flessibili da a Cina à i principali porti di u mondu, affinchì un spedizioniere possa adattà l'opzione di container à u vulume di carica invece di pagà per u spaziu viotu.
In pratica, aiutamu i clienti in trè modi. Preparemu documenti è dati secondu un standard chì facilita u sdoganamentu, citamu i prezzi DAP cù una divisione trasparente trà i costi da u venditore è i costi da u cumpratore, è coordinemu a consegna à u broker duganale di u destinatariu in modu chì a carica ùn resti micca ferma in u portu. Sè ùn site micca sicuru se DAP, DDP o un altru Incoterm hè u più adattatu per a vostra attività, a squadra di Topway Shipping pò rivedere u vostru pruduttu, u vostru cumpratore è u vostru vulume è prupostà una struttura chì prutege sia u vostru margine sia a vostra relazione cù i clienti.
cunchiusioni
DAP hè un termine praticu è largamente utilizatu per a spedizione da a Cina à u Regnu Unitu, ma funziona bè solu quandu e duie parti capiscenu induve finisce u travagliu di u venditore è cumencia quellu di u cumpratore. U venditore consegna a merce à u locu designatu, è u cumpratore a sdogana per a duana di u Regnu Unitu, paga i dazi è l'IVA è scarica u veiculu. Quandu sta divisione hè scritta chjaramente in u cuntrattu è riflessa in u preventivu, DAP dà à i venditori un livellu gestibile di rispunsabilità è dà à i cumpratori u cuntrollu di a so propria cunfurmità d'importazione.
L'ambiente intornu à stu prucessu hè in cambiamentu. A fine di l'esenzione di dazi di £ 135, u novu daziu di valore bassu di l'UE è a crescente attenzione à a qualità di i dati indicanu tutti un sistema duaniere in u quale a precisione hè più impurtante chè mai. L'imprese chì preparanu i so documenti, verificanu i so codici di merci, si registranu per un EORI, calculanu u costu di sbarcu in anticipu è travaglianu cù un spedizioniere chì capisce e duie estremità di a corsia sdoganeranu e merci più rapidamente è pagheranu menu spese impreviste. Topway Shipping hè pronta à sustene stu travagliu, da u primu chilometru in Cina à a consegna finale in u Regnu Unitu.
S & P
D: Quale paga i dazi d'importazione è l'IVA di u Regnu Unitu in u quadru di DAP?
A: U cumpratore paga. Sicondu u DAP, u venditore hè rispunsevule di u trasportu finu à u locu designatu, ma u sdoganamentu à l'importazione, i dazi è l'IVA sò per contu di u cumpratore, salvu chì e parti accunsenu altrimenti in u cuntrattu.
D: Aghju bisognu di un numeru EORI per impurtà da a Cina in u Regnu Unitu?
A: Iè, una impresa chì importa merci cummercialmente in Gran Bretagna hà bisognu di un numeru EORI GB per fà una dichjarazione duganale. Hè gratuitu di dumandà per mezu di HMRC, è a dumanda deve esse fatta prima di e navi di carica.
D: A soglia di £ 135 senza dazi hè sempre dispunibile?
A: À u mumentu di a scrittura, ferma in piazza, ma u guvernu hà cunfirmatu ch'ellu serà cacciatu, cù l'ultima data data cum'è marzu 2029 è rapporti più recenti chì indicanu uttrovi 2028. Verificate GOV.UK per a situazione attuale prima di pianificà i prezzi à longu andà.
D: Chì ghjè a differenza trà DAP è DDP per e spedizioni in u Regnu Unitu?
A: Cù DAP, u cumpratore sdogana è paga i dazi è l'IVA. Cù DDP, u venditore face tuttu què è consegna a merce cù l'imposte digià pagate, ciò chì hè più simplice per u cumpratore ma impone più responsabilità di cunfurmità à u venditore.
D: Cumu possu evità i costi di demurrage è di almacenamentu in i porti di u Regnu Unitu?
A: Numinate un agente duaniere prima di l'arrivu di a nave, assicuratevi chì l'EORI è a procura sianu pronti, mandate documenti precisi in anticipu è riservate a consegna in anticipu. Una preparazione rapida è cumpleta hè a megliu prutezzione contr'à e spese ghjurnaliere.
