Spedizioni di un container pienu à Toronto o Vancouver? Eccu ciò chì avete bisognu di sapè in u 2026
I MUVRINI
Ùn hè mai statu più strategicu - o più difficiule - di spedisce un caricu cumpletu di container (FCL) da a Cina à u Canada. À u principiu di u 2026, e rotte cummirciali in u Pacificu sò occupate, i tariffi sò calati dopu à e vacanze, ciò chì face di u primu trimestre un bonu mumentu per riservà, è e regule doganali canadiane sò sempre in cambiamentu. Sè vo site un impurtadore espertu, una marca di e-commerce in crescita, o un fabricatore chì compra merci in massa, avete bisognu di sapè cumu funziona veramente a spedizione FCL à Toronto o Vancouver. Questu include a scelta di u container ghjustu, a determinazione di i tariffi di trasportu, u sdoganamentu è a consegna di e vostre merci à a so destinazione finale. Questu vi aiuterà à prutege i vostri margini è à mantene a vostra catena di furnimentu in cunfurmità cù i tempi.
Stu libru taglia fora di u hype è vi furnisce ciò chì avete veramente bisognu: dati solidi, informazioni logistiche utili, paragoni di porti, regulamenti doganali è una maghjina chjara di ciò chì aspetta à ogni tappa di u prucessu di spedizione.
FCL vs. LCL: Perchè u Caricu di Container Completu hà Sensu à Scala
A scelta trà FCL è LCL si riduce à u vulume. U trasportu cù menu di un container (LCL) hè una bona opzione per e spedizioni più chjuche, di solitu menu di 14 à 15 metri cubi, perchè paghete solu per l'area occupata da u vostru carcu. Ma una volta chì a vostra spedizione supera quellu limite, FCL diventa assai più economica. Cù FCL, paghete una tarifa fissa per tuttu u container, ùn importa quantu hè pienu. Questu implica chì più imballate, menu paghete per unità.
Duvete ancu pensà à a sicurità di a carica. Quandu mandate qualcosa per FCL, hè messu in un cuntainer sigillatu à l'origine è ferma quì finu à ch'ellu ghjunghje à u portu di destinazione. E spedizioni LCL, invece, sò cumminate è separate parechje volte durante u viaghju, ciò chì aumenta u risicu di danni, perdite o ritardi. Per l'impurtadori di elettronica, macchine o merci fragili, u costu supplementu per a prutezzione di u cuntainer sigillatu vale di solitu a pena.
FCL hà ancu tempi di trasportu più rapidi è affidabili. U cargu FCL di solitu passa per i porti è ghjunghje à destinazioni interne più rapidamente di u cargu LCL nantu à a listessa strada, postu chì ùn ci hè bisognu d'aspittà u cunsulidamentu à l'origine o u decunsolidamentu à a stazione di trasportu di container di destinazione. Per e cumpagnie cù cicli d'inventariu stretti o calendarii di rifornimentu FBA, quellu benefiziu di affidabilità cresce cù u tempu.
Sceglie u Container ghjustu: 20GP, 40GP, o 40HQ?
Ci sò trè tippi principali di container standard chì a maiò parte di e spedizioni cummerciali trà a Cina è u Canada ponu aduprà. U container di usu generale di 20 piedi (20GP) hè u tipu di container più cumunu utilizatu in u cummerciu mundiale. Hà circa 25 à 28 metri cubi di superficia utilizabile è pò trasportà finu à 21 à 22 tunnellate metriche di carica. Funziona bè per carichi pesanti è spessi cum'è pezzi di metallu, macchine o ceramica.
U container di 40 piedi per usu generale (40GP) hè a scelta più pupulare per l'articuli di cunsumu, i mobili è i carichi misti. Hà un vulume di circa 56 à 58 CBM, chì hè circa u doppiu di un container standard. Quandu si tratta di massimizà u vulume di carichi per prenotazione, u cubu altu di 40 piedi (40HQ) hè a megliu scelta per l'impurtadori chì trattanu merci più leggere è ingombranti cum'è tessili, prudutti di plastica o articuli di casa. Hà da 8 à 10 per centu di più spaziu verticale chè u 40GP standard.
| Tipu di Contenitore | Volume utilizabile (CBM) | Carica utile massima (MT) | Best For |
| 20GP | ~ 25-28 | ~ 21-22 | Carchi pesanti/densi; macchine; metalli |
| 40GP | ~ 56-58 | ~ 26-27 | Beni di cunsumu; mobili; carichi misti |
| 40HQ | ~ 67-68 | ~ 26-27 | Merci ingombranti/leggere; tessili; plastica |
Sicondu e regule canadiane, u pesu tutale di un container ùn pò micca esse più di 30.48 tunnellate metriche (67,200 libbre). Quandu urganizanu a consegna interna, i spedizionieri devenu ancu tene à mente i limiti di pesu per l'assi ferroviarii è stradali. Se u caricu hè troppu pesante, puderia esse multatu è deve esse riconfiguratu in u portu, ciò chì seria un ritardu caru è inutile.
Vancouver vs. Toronto: Sceglie a vostra Porta Canadese
Portu di Vancouver
U portu di Vancouver hè u portu di movimentazione di merci u più grande è u più variu di u Canada. Cunnetta u Canada cù circa 140 à 170 altri paesi ogni annu. Si trova nantu à a costa suduveste di a Columbia Britannica è gestisce circa un dollaru nantu à ogni trè dollari di u cummerciu di u Canada cù paesi diversi da l'America di u Nordu. Vancouver hè u puntu d'entrata evidente per chiunque voglia purtà cose in u Canada occidentale, chì include a Columbia Britannica, l'Alberta, a Saskatchewan è u Manitoba. I servizii diretti da i principali porti cinesi cum'è Shanghai, Shenzhen è Ningbo à Vancouver piglianu circa 14 à 18 ghjorni, ciò chì ne face unu di i modi più veloci per attraversà u Pacificu.
Dui cumpagnie ferroviarie principali, Canadian National (CN) è Canadian Pacific (CP), trasportanu merci da Vancouver à e cità di l'internu. Sta rete ferroviaria intermodale funziona bè per Calgary, Edmonton, Winnipeg è altri lochi. Parechji spedizionieri suggerenu chì u scaricamentu è u trasportu stradale di Vancouver sò megliu cà u trenu per e consegne LCL è FCL urgenti in u Canada Centrale in u 2026. Questu hè perchè u trasportu stradale evita l'attesa di coda di almacenamentu di 7 à 10 ghjorni chì si verificanu à i terminali intermodali CN/CP durante i periodi di punta.
Toronto cum'è destinazione
Toronto ùn hà micca u listessu accessu direttu à i container di mare prufondu cum'è Vancouver. E merchenzie chì vanu à Toronto passanu di solitu per Vancouver o Montreal è dopu vanu per trenu o camion versu l'internu. Certi carichi chì attraversanu u Pacificu passanu per u Canale di Panama finu à Montreal o Halifax prima di esse trasportati in camion in Ontario. Questu significa chì e spedizioni FCL chì vanu à Toronto necessitanu di solitu più gestione intermodale è ci vole più tempu per ghjunghje ci chè quelle chì vanu à a Costa Ovest. Dettu questu, per l'impurtadori chì i so magazzini, clienti di vendita al dettaglio, o centri di distribuzione Amazon FBA sò principalmente in Ontario è Quebec, u rottamentu attraversu u Canada Orientale hè tipicamente più faciule è più economicu chè a consegna à Vancouver è dopu pagà e spese di trasportu terrestre transnazionale.
| Factor | sciacca | Toronto (via intermodale) |
| Tipu d'accessu à u mare | Porta d'entrata diretta di u Pacificu | Indirettu - via Vancouver o Montreal |
| Transitu marittimu da a Cina | ~14–18 ghjorni | ~ 20–35 ghjorni in tutale |
| Portata interna di ferrovia/camion | BC, Alberta, Praterie | Ontario, Quebec, Canada Orientale |
| Dimensione/capacità di u portu | U più grande in Canada | Via u portu di Montreal / Prince Rupert |
| Tariffa stimata di 20GP (origine cinese, 2026) | $2,000–$2,800 da portu à portu | ~$3,200–$3,800 à l'entrata circa. |
Riepilogu di a tarifa di trasportu FCL 2026: Chì paghete veramente?
À u principiu di u 2026, i prezzi di u trasportu di merci si sò stabilizzati in un periodu cumpetitivu dopu à e vacanze. Dopu à u rallentamentu di a fabbrica di u Capu d'Annu cinese à a fine di ghjennaghju, ci hè statu un aumentu notevule di a dispunibilità di spaziu nantu à e rotte transpacifiche. I trasportatori anu datu boni prezzi per riempie a capacità di e navi mentre ci avvicinemu à i cicli d'inventariu di u primu trimestre. In ghjennaghju 2026, i dati di u mercatu anu dimustratu chì i tassi FCL per Toronto è Montreal eranu circa USD $ 3,650 per un 20GP è $ 4,300 per un 40GP. Quessi prezzi eranu cumpetitivi dopu à e vacanze è anu rapprisentatu una grande calata da i massimi di dicembre.
Quandu si spedisce da Shanghai o Shenzhen à Vancouver, i costi da portu à portu per un container di 20GP sò stati trà $ 2,000 è $ 2,800. Per un container di 40GP o 40HQ, i tariffi sò stati trà $ 3,500 è $ 4,500. Queste cifre sò solu per u trasportu marittimu. U costu da porta à porta serà assai più grande dopu avè inclusu e spese di gestione di u terminal d'origine, i fattori di aghjustamentu di u bunker, u THC di destinazione, u sdoganamentu è u trasportu internu.
| Route | 20GP (USD) | 40GP (USD) | 40HQ (USD) | Transitu Oceanu |
| Cina → Vancouver | 2,000 $ - 2,800 $ | 3,500 $ - 4,200 $ | 3,700 $ - 4,500 $ | 14-18 ghjorni |
| Cina → Principe Rupert | 1,800 $ - 2,500 $ | 3,200 $ - 4,000 $ | 3,400 $ - 4,200 $ | 12-15 ghjorni |
| Cina → Toronto/Montreal | 3,200 $ - 3,800 $ | 4,000 $ - 4,800 $ | 4,200 $ - 5,000 $ | 25-35 ghjorni |
| Cina → Halifax | 3,500 $ - 4,200 $ | 4,500 $ - 5,500 $ | 4,700 $ - 5,700 $ | 28-38 ghjorni |
In più di u trasportu marittimu, i spedizionieri devenu pianificà i costi supplementari per ogni container, cum'è a documentazione d'origine è e spese doganali d'esportazione (150 $ - 300 $), e spese di gestione di u terminal d'origine (200 $ - 350 $), u fattore di adattamentu di u bunker (200 $ - 500 $ secondu i mercati di u carburante), u THC di destinazione (400 $ - 600 $ in i porti canadiani). intermediazione doganale (300-600 $), è i costi di consegna in l'internu chì dipendenu da a distanza è da u percorsu. Quandu travagliate cù un spedizioniere chì vi dà prezzi cumpletamente cumpleti, ùn avete micca bisognu di induvinà è pudete veramente paragunà i costi à u sbarcu.
Sdoganamentu canadianu: Ciò chì l'ASFC richiede
L'Agenzia di i Servizii Frontiera di u Canada (CBSA) hè incaricata di u sdoganamentu di l'entrata in Canada, è e regule sò severe è includenu tuttu. Prima chì e merchenzie lascinu a Cina, u sistema eManifest di l'infurmazioni cummerciali anticipate (ACI) di a CBSA richiede à i trasportatori di mandà i dati di u cargu à a CBSA elettronicamente almenu 24 ore prima di u caricamentu in u portu cinese. Sè ùn seguite micca e regule, a spedizione puderia esse ritardata à u portu d'entrata canadianu, ciò chì causerebbe un ritardu chì si accumula rapidamente à e penalità di demurrage.
L'imprese chì volenu purtà articuli cummerciali in Canada devenu prima ottene un Numeru d'Impresa (NN) da l'Agenzia di e Revenue di u Canada (CRA). Stu numeru include un contu d'importazione/esportazione. Di solitu pudete cunfigurà questu gratuitamente in linea in pochi minuti. Ancu s'ellu hè pussibule di fà i vostri propri documenti doganali, a maiò parte di l'impurtadori FCL utilizanu un agente duganale registratu per gestisce a prucedura perchè i codici tariffari canadiani, a categurizazione di i codici HS è i requisiti di presentazione CBSA sò cusì cumplicati.
| Document | Fini | Note Chjave |
| Fattura Cummerciale | Valutazione in duana è calculu di i dazi | Deve riflettà u veru valore di a transazzione; i diritti d'autore è i diritti di licenza puderanu esse inclusi |
| Lista di Packing | Dettagli cuntenutu, pesi, dimensioni | Deve currisponde esattamente à a fattura è à a bolla di carica |
| Bill of Lading (B / L) | Cuntrattu di trasportu; prova di spedizione | Liberazione originale o telex necessaria à u portu di destinazione |
| Certificatu di Origine | Determina u trattamentu tariffariu | Obbligatu à rivendicà tassi preferenziali in u quadru di CPTPP o CETA |
| Dichjarazione d'Importazione (B3) | Formulariu di liberazione è cuntabilità CBSA | Presentatu da l'impurtatore o da un agente duaniere autorizatu |
| Classificazione di u codice HS | Determina u tassu di daziu applicabile | I codici sbagliati sò una di e cause principali di ritardi di sdoganamentu |
I tassi di daziu in Canada sò assai diffirenti per i diversi prudutti. A maiò parte di i beni industriali è di e materie prime ùn anu micca bisognu di pagà dazi, mentre chì i beni di cunsumu è i beni prudutti ponu avè tassi chì varianu da u 5% à u 18%. U valore tutale sbarcatu di tutte l'impurtazioni cummirciali hè sottumessu à una GST di u 5%. Sè vo aduprate pallets o casse di legnu per trasportà merci, duvete seguità ISPM-15 (certificazione di trattamentu termicu o fumigazione di bromuru di metile). L'imballaggi di legnu micca conformi sò una ragione cumuna per chì e spedizioni sianu messe in quarantena in u portu canadianu, ma pò esse evitatu.
Per e merci cuntrullate cum'è l'alimentu, i prudutti chimichi, i prudutti agriculi, o l'articuli chì cuntenenu cumpunenti pruibiti, pudete avè bisognu di permessi o certificati supplementari da i dipartimenti di u guvernu canadianu adatti. Prima di mandà a vostra prima spedizione, hè una bona idea di verificà chì i requisiti di a vostra categuria di pruduttu sò in ordine. In questu modu, ùn vi renderete micca contu chì ùn seguite micca e regule dopu chì u container hà digià lasciatu u portu.
Cunsegna Interna: L'Ultima Miglia Chì Face o Rompe e Cronologie
Molti impurtadori ùn si rendenu contu di quantu custa è di quantu hè cumplicatu andà da u portu à u magazzinu una volta chì a so spedizione hà passatu a duana canadiana. Per e consegne à Vancouver, u trasportu lucale in Metro Vancouver funziona di solitu bè. Tuttavia, e merci chì vanu à Calgary, Edmonton o Winnipeg di solitu piglianu u serviziu intermodale CN o CP Rail, chì aghjusta da 3 à 5 ghjorni à u tempu di viaghju. I mesi invernali aghjunghjenu più risichi: a neve forte pò impedisce à i treni di circulà, è i spedizionieri esperti dicenu chì e destinazioni di a prateria è di l'internu devenu avè un buffer da 3 à 5 ghjorni in e so finestre di consegna di u primu trimestre.
In u 2026, u modu u più cumunu per fà ghjunghje e spedizioni à Toronto hè di prima scompone li in Vancouver è dopu trasportalli per camion à livante nantu à l'autostrada. Questa strada costa circa u 15% di più chè a ferrovia, ma elimina i ritardi causati da l'avè da aspittà in fila à i terminali CN/CP per i carichi urgenti. Stu costu supplementu vale tipicamente a pena per i negozii o i venditori FBA chì devenu trattà cù cicli di rifornimentu stretti prima di e stagioni di shopping occupate.
L'impurtadori FBA di Amazon Canada devenu seguità ancu di più regule. Devenu etichettà i so cartoni secondu e regule di Amazon, mandà una notificazione di spedizione anticipata (ASN) è fissà un appuntamentu per a consegna à u magazzinu di ricezione. Sè vo coordinate sti bisogni cù u vostru spedizioniere è u vostru cumpagnu di trasportu assai in anticipu, ùn duverete micca pagà per riceve rifiuti è spese di rietichettatura chì l'impurtadori FBA per a prima volta ùn si aspettanu micca.
Cumu Topway Shipping sustene e vostre spedizioni FCL in Canada
Topway Shipping hè statu un fornitore cumpetente di suluzioni logistiche di cummerciu elettronicu transfrontalieru per più di 15 anni. A cumpagnia hè stata fundata in u 2010 è hà a so sede in Shenzhen, Cina. A squadra fundatrice hà assai sperienza in a logistica internaziunale è u sdoganamentu, in particulare in u corridore di trasportu Cina-America di u Nordu. Questu include e rotte transpacifiche chì culleganu Vancouver, Prince Rupert, è e rotte intermodali in Toronto è Montreal.
Topway hè un veru fornitore di logistica di punta à punta. Gestisce tutta a catena di furnimentu, da u ritiru di e merci in e fabbriche in e principali pruvince manifatturiere cum'è Guangdong, Zhejiang, Jiangsu è altre, à u sdoganamentu per l'esportazioni in Cina, a spedizione di merci per mare versu i porti canadiani, u sdoganamentu per l'impurtazioni attraversu a CBSA è a consegna di merci à i magazzini, i centri di distribuzione o i centri di evasione Amazon FBA in tuttu u Canada. Questa strategia tuttu in unu significa chì l'impurtadori devenu trattà solu cù una persona, una fattura è un cumpagnu per tuttu u viaghju. Questu hè un grande benefiziu operativu per l'impurtadori chì devenu trattà cù catene di furnimentu cumplicate.
Topway offre ancu servizii di cunsulidazione LCL flessibili cù partenze settimanali da i principali porti cinesi per l'imprese chì e so spedizioni ùn riempienu micca sempre un container pienu. Cù a crescita di u numeru di ordini, passà à FCL nantu à a stessa piattaforma è cù i stessi trasportatori hè faciule. I prezzi FCL di Topway sò basati nantu à solide relazioni à longu andà cù i trasportatori è l'accessu à mercati spot cumpetitivi. Questu significa chì i clienti ponu sempre ottene e tariffe più economiche nantu à a rotta Cina-Canada.
A squadra di Topway gestisce tuttu, da a quotazione è a prenotazione à a documentazione, u sdoganamentu di l'esportazione, u transitu marittimu, a duana canadiana è a consegna interna cum'è un unicu serviziu coordinatu. Questu include u traslocu di un container di 20GP di pezzi industriali in un magazzinu di Vancouver, un HQ di 40 di beni di cunsumu in un centru di distribuzione di l'Ontario, o a coordinazione di u consolidamentu multi-fabbrica per una spedizione FCL. Per l'urganisazioni chì sò novi à l'importazione di merci in Canada o chì volenu rende a so catena di furnimentu attuale più efficiente perchè hà superatu u so fornitore attuale, sta forma di continuità logistica riduce sia u risicu sia i costi di gestione.
Cunsiglii pratichi per una spedizione FCL senza intoppi in Canada in u 2026
Fate e vostre riservazioni in anticipu, soprattuttu durante i periodi di punta. U megliu tempu per ottene i migliori prezzi FCL transpacifichi è u più spaziu di nave dispunibule hè di solitu da a fine di u Capu d'annu cinese à marzu è aprile. Se riservate da 3 à 4 settimane prima di a data di partenza desiderata, averete u tempu di finisce i vostri documenti è evità spese supplementari à l'ultimu minutu. D’altronde, pianificà durante a Golden Week di maghju o ghjustu prima di a stagione occupata in u quartu trimestre significarà menu spaziu è prezzi più alti. Pianificate in anticipu.
Verificate i vostri codici HS prima chì e navi da carica partenu, micca dopu ch'elle ghjunghjenu. I codici di u Sistema Armonizatu sbagliati sò sempre una di e ragioni principali per chì u sdoganamentu CBSA piglia più tempu è hè più prubabile chì l'auditi dopu l'entrata sianu fatti. Un agente duaniere autorizatu pò verificà e classificazioni in anticipu, è parechji spedizionieri facenu questu cum'è parte di a so valutazione di cunfurmità prima di a spedizione.
Sè vo pudete, cumminate l'ordini da più di una fabbrica. Sè vo ricevete merci da più di un fabricatore per a listessa finestra di spedizione, mette tutte in un container FCL è trasportalli sottu una sola bolla di carica facilita a ducumentazione, risparmia u costu di spedizione per unità è rende u vostru schedariu duanariu più pulitu. Un spedizioniere in Cina chì pò ritirà da e fabbriche pò gestisce sta cunsulidazione per voi.
Dumandate sempre una stima chì include a consegna à a vostra porta. U trasportu marittimu hè solu una parte di u costu tutale per fà ghjunghje e vostre merci. Dumandà una stima cumpleta chì include i costi d'origine, u THC à e duie estremità, u BAF, i dazi doganali, l'IVA, i costi di intermediazione è a consegna interna rende pussibule paragunà i costi veri di diversi trasportatori è evità i costi nascosti chì sò troppu tipici in u trasportu internaziunale.
cunchiusioni
Spedisce un container cumpletu à Toronto o Vancouver in u 2026 hè un prucessu ben cunnisciutu è faciule, basta chì vi preparate bè, travagliate cù u cumpagnu currettu è cunniscite tutti i costi è i prublemi regulatori da u portu à a porta. A via transpacifica da a Cina à u Canada hè sempre una di e vie di trasportu marittimu più trafficate è cumpetitive di u mondu. À u principiu di u 2026, u mercatu serà bonu per l'impurtadori per bluccà tassi FCL bassi prima di a stagione occupata.
I principii basi per assicurà chì una spedizione si svolga bè sò sempre listessi: sceglie u tipu ghjustu di container, assicurassi chì tutti i documenti sianu in ordine prima di a partenza di a spedizione, sceglie a porta d'accessu canadiana adatta per a destinazione è travaglià cù una sucietà di logistica chì pussede tutta a catena, micca solu a parte marittima. Sè fate bè queste cose, a spedizione FCL da a Cina à u Canada serà una parte affidabile è ripetibile di a vostra catena di furnimentu.
Topway Shipping hè stata in l'affari di trasportu di merci da a Cina à u Canada per più di 15 anni. Si occupanu di tuttu, da u trasportu marittimu à u sdoganamentu à a gestione di e consegne da Shenzhen à a porta di u vostru magazzinu canadianu. Topway hè un locu ideale per inizià una cunversazione sè vulete un prezzu chjaru è tuttu cumpresu per una spedizione FCL à Vancouver o Toronto.
S & P
D: Quantu tempu ci vole à spedisce FCL da a Cina à Vancouver in u 2026?
A: Di solitu ci vole da 14 à 18 ghjorni per chì e merci ghjunghjenu da i principali porti d'esportazione cinesi cum'è Shanghai, Shenzhen, o Ningbo à Vancouver per mare. A spedizione porta à porta, chì include u sdoganamentu in Cina, u trasportu marittimu, u trattamentu duganale in Canada è a consegna in Canada, di solitu ci vole da 20 à 28 ghjorni, secondu a destinazione finale è u periodu di l'annu.
D: Chì ghjè a differenza di costu trà un container di 20GP è 40GP per u Canada?
A: Sicondu i prezzi di u mercatu in u 2026, a tratta marittima di un container 20GP da a Cina à Vancouver costa circa $ 2,000 à $ 2,800, mentre chì a tratta marittima di un container 40GP costa circa $ 3,500 à $ 4,200. Un 20GP costa trà $ 3,200 è $ 3,800 per i viaghji à Toronto o Montreal, è un 40GP costa trà $ 4,000 è $ 4,800. Quandu aghjunghjite tasse supplementari, duane è consegna in u paese, e spese porta à porta aumentanu.
D: Aghju bisognu di un agente duaniere per l'impurtazioni FCL in Canada?
A: Ùn hè micca necessariu per legge, ma hè assai cunsigliatu. Per sdoganà in Canada, avete bisognu di presentà un eManifest CBSA, verificà u codice HS, capisce u daziu è a GST, è presentà un furmulariu B3. Un agente duaniere certificatu si occupa di queste cose rapidamente è riduce a pussibilità di ritardi costosi, multe o prublemi cù l'audit dopu l'entrata.
D: Chì succede se i mo pallets di legnu ùn sò micca conformi à ISPM-15?
A: Sè i cumpunenti di u vostru imballaggio in legnu, cumpresi i pallet, e casse o i rinforzi, ùn rispettanu micca e regule, a vostra spedizione puderia esse ritenuta à u portu d'entrata canadianu per trattamentu o distruzzione. Questu provoca ritardi è spese di demurrage. Prima di spedisce, verificate sempre cù u vostru fornitore cinese per esse sicuru chì tutti l'imballaggi in legnu anu un timbru di trattamentu termicu o fumigazione ISPM-15 validu.
D: Topway Shipping pò gestisce tuttu u prucessu da una fabbrica cinese à un magazzinu canadianu?
A: Iè. Topway Shipping offre servizii logistichi cumpleti, cumprese a ritirata di e merci da e fabbriche, u sdoganamentu per l'esportazioni in Cina, a spedizione di merci per mare versu i porti canadiani, u sdoganamentu per l'impurtazioni da a CBSA è a consegna di merci à i magazzini o à i centri di distribuzione Amazon FBA in tuttu u Canada. Sicondu u numeru d'articuli chì avete bisognu di mandà, pudete sceglie trà i servizii FCL è LCL.
