Capisce i codici HS è i tariffi per l'impurtazioni cinesi à u portu di Portland
I MUVRINI
Sè vo purtate merci in i Stati Uniti da a Cina attraversu u portu di Portland, avete bisognu di cunnosce i codici di u Sistema Armonizatu (HS) è u sistema tariffariu à livelli chì s'applica à e materie prime cinesi. Questu ùn hè più facultativu; hè necessariu per esse lucrativu è legale. Dapoi u 2018, u cummerciu trà i Stati Uniti è a Cina hè cambiatu assai. In u 2025, e cose sò diventate ancu peghju: i tassi tariffari sò aumentati à un massimu storicu di 145% prima di calà dopu à un accordu fattu in nuvembre 2025.
À u listessu tempu, u Portu di Portland hè cambiatu assai. Dapoi ghjennaghju 2026, Harbor Industrial Services, basatu in California, hè incaricatu di u Terminal 6, chì avà si chjama Oregon Container Terminal (OCT). U statu di l'Oregon hà messu 20 milioni di dollari in u prugettu. Stu cambiamentu hà stabilitu di novu l'operazioni di i container, chì eranu in traccia di chjude definitivamente. Hà ancu datu una nova fiducia à l'impurtatori chì dipendenu da sta porta d'entrata di u Pacificu Nordoccidentale.
Questa guida vi insignarà tuttu ciò chì avete bisognu di sapè nantu à i codici HS, cumu funzionanu i tariffi, ciò chì hè cambiatu in u 2025, è cumu prutege i vostri margini attraversu una classificazione intelligente è una strategia di cunfurmità. Ùn importa micca s'è vo site un importatore espertu o una nova impresa chì porta merci da fornitori cinesi per a prima volta.
Chì ghjè un codice HS è perchè hè impurtante?
L'Organizazione Mundiale di e Duane (OMD) gestisce u Sistema Armonizatu (HS), chì hè un sistema per classificà e merchenzie chì sò cummercializate in u mondu sanu. Dà à ogni pruduttu, da a soia à i transistor, un codice numericu è hè a lingua di u cummerciu mundiale. Quandu i vostri prudutti ghjunghjenu à u portu di Portland, a Prutezzione di e Frontiere è di e Dogane di i Stati Uniti (CBP) utilizza u Calendariu Tariffariu Armonizatu di i Stati Uniti (HTSUS), chì hè a versione americana di stu sistema, per determinà quantu duvete.
Ci sò dece cifre in i codici HTSUS. I primi sei caratteri sò listessi à u codice HS internaziunale utilizatu da a Cina è da a maiò parte di l'altri paesi. L'ultimi quattru cifre sò solu per i Stati Uniti è vi dicenu u tassu di daziu esattu, u trattamentu di quota è a categuria di rapportu statisticu per u vostru pruduttu. Sta differenza hè più impurtante di ciò chì a maiò parte di l'impurtadori pensanu: un fornitore cinese pò furnisce un codice HS di 6 cifre nantu à i so documenti d'esportazione, ma quandu presentate a vostra entrata à a duana americana, anu bisognu di una classificazione cumpleta di 10 cifre.
Uttene u codice currettamente ùn hè micca solu una questione di cumpilà moduli. U codice HTSUS chì dichjarate stabilisce u vostru tassu di daziu di basa di a Nazione Più Favorita (MFN), vi dice se i tariffi di a Sezione 301 s'applicanu è à quale tassu, se qualchì ordine di daziu antidumping o compensativu hè in vigore, è se u vostru pruduttu hè in corsu d'investigazione per rimedi cummerciali o restrizioni à l'importazione. Se classificate male qualcosa, ancu s'ellu ùn avete micca vulsutu, pudete riceve una multa da a CBP chì hè finu à quattru volte l'ammontu di u daziu chì ùn avete micca pagatu. A CBP hà ancu u putere di verificà a vostra storia d'importazione per i cinque anni precedenti.
Cumu hè strutturatu u codice HTSUS di 10 cifre
| Digits | Ciò chì Rapprisenta | Esempiu (Maglietta di cuttone) |
| 1-2 | Capitulu (categoria generale di prudutti) | 61 (Vestiti à maglia) |
| 3-4 | Titulu (famiglia di prudutti) | 6109 (Magliette, canottiere) |
| 5-6 | Sottotitulu (materiale/tipu) | 610910 (Di cuttone) |
| 7-8 | Titulu US (specificazione ulteriore) | 61091000 |
| 9-10 | Suffissu statisticu (solu Stati Uniti) | 6109100020 |
A Pila Tariffaria: Cumu i Dazi si Stratificanu nantu à e Merce Cinesi
Unu di l'errori i più cari chì l'impurtadori facenu hè di pensà chì u so pruduttu hà solu una tarifa. In realtà, e merchenzie cinesi chì entranu in i Stati Uniti, ancu per u portu di Portland, devenu pagà assai tasse diverse. I strati tariffari primari saranu cusì à l'iniziu di u 2026, dopu à l'accordu cumunu di Kuala Lumpur trà i Stati Uniti è a Cina in nuvembre 2025.
Stratu 1: Tariffa di Base MFN
Questu hè u tassu di daziu regulare per e merci chì entranu in i Stati Uniti da e nazioni chì anu ligami cummerciali nurmali cù i Stati Uniti. Varieghja assai secondu u pruduttu, da 0% nantu à diversi input industriali à più di 37% nantu à certi tipi di vestiti. L'HTSUS stabilisce questu cum'è u vostru puntu di partenza.
Stratu 2: Tariffe di a Sezione 301
Questi dazi, chì sò cuminciati in u 2018 sottu a Sezione 301 di a Legge di u Cummerciu di u 1974, sò destinati à piantà l'attività sleali ligate à u trasferimentu di tecnulugia è a pruprietà intellettuale. Si applicanu solu à e merci chì venenu da a Cina. I tassi sò 7.5% o 25%, secondu e merci. A maiò parte di e categurie anu ricevutu una proroga finu à nuvembre 2026 dopu l'accordu Trump-Xi in nuvembre 2025. Cum'è parte di quell'accordu, 178 esclusioni di prudutti sò state rinnuvate. Questu significa chì hè impurtante verificà se qualchì esclusione si applica à a vostra categuria HTSUS individuale.
Stratu 3: Tariffa di Fentanil IEEPA
L'amministrazione Trump hà messu una tarifa supplementaria nantu à tutte l'impurtazioni cinesi in ferraghju 2025. Anu fattu questu perchè a Cina ùn avia micca firmatu i fornitori di precursori di fentanyl. Cum'è parte di i discussioni trà i dui paesi, sta tassa hà cuminciatu à u 10%, hè salita à u 20% per un cortu periodu, è dopu hè tornata à u 10% u 10 di nuvembre di u 2025. Duverebbe stà à u 10% almenu finu à nuvembre 2026, à menu chì u presidente ùn piglii azzioni.
Stratu 4: Tariffa Reciproca IEEPA
Cum'è parte di a più grande campagna di pressione cummerciale trà i Stati Uniti è a Cina, hè stata messa in opera una tarifa reciproca separata. À u so puntu più altu à a mità di u 2025, l'impositi cumminati basati nantu à l'IEEPA anu fattu chì u tassu effettivu nantu à e merchenzie cinesi ghjunghjessi à un massimu storicu di u 145%. L'accordu di nuvembre 2025 mantene a tarifa reciproca di basa di u 10% di l'IEEPA in vigore, in più di e tariffe MFN è di a Sezione 301.
Stratu 5: Dazi antidumping è compensativi (AD/CVD)
U CBP raccoglie ancu tasse AD/CVD nantu à parechji tippi di prudutti, cum'è pannelli solari, acciaio, pezzi di mobili, pneumatici, frutti di mare è altri. Quessi ponu esse assai alti, qualchì volta più di 300% di u valore dichjaratu. I tassi AD/CVD ponu esse mudificati dopu u fattu, ciò chì significa chì pudete riceve una fattura supplementaria mesi dopu chì i vostri prudutti sò stati sdoganati. Questu hè diversu da altre spese chì sò addebitate in anticipu. U broker duaniere o u fornitore cinese ùn hè micca totalmente rispunsevule; l'impurtadore registratu hè.
Tariffa tariffaria tutale stimata per e categurie cumuni di prudutti cinesi (iniziu di u 2026)
| Catigurìa di Producte | Tassu MFN | Section 301 | IEEPA (Cumbinatu ~20%) | Totale Stimatu |
| Electronics société | 0% | 7.5% -25% | ~ 20% | 27.5%–45%+ |
| Abbigliamento è Calzature | 12% -37% | 7.5% -15% | ~ 20% | 39.5%–72%+ |
| Furniture | 0% -9.5% | 25% | ~ 20% | 45% -54.5% |
| Macchinari è Attrezzatura | 0% -3.9% | 7.5% -25% | ~ 20% | 27.5% -48.9% |
| Prudutti di Steel | 0%–15% + Sec. 232 (25%) | 25% | ~ 20% | 70%+ (escludendu DA/CVD) |
| Beni di plastica | 3.4% -6.5% | 25% | ~ 20% | 48.4% -51.5% |
| Tocca & Games | 0% | 0% -7.5% | ~ 20% | 20% -27.5% |
Nota: Queste gamme sò solu destinate à mustrà vi ciò chì sò. I tassi attuali dipendenu da u codice HTS di 10 cifre, da qualsiasi restrizione applicabile è da qualsiasi ordine AD/CVD. Verificate sempre cù un agente duaniere statunitense autorizatu.
A fine di De Minimis: Un cambiamentu fundamentale per e spedizioni di picculu valore
L'impurtadori è l'imprese di cummerciu elettronicu avianu un grande vantaghju finu à u 2025. Sicondu a clausula de minimis (19 USC 1321), e spedizioni per un valore di $ 800 o menu pudianu entre in i Stati Uniti senza pagà alcuna tassa. Questa esenzione era particularmente utile per l'imprese chì spedivanu picculi pacchetti direttamente à i clienti da a Cina.
Quellu tempu hè finitu avà. L'esenzione de minimis per tutte e materie prime chì venenu da a Cina, Hong Kong è Macau hè finita u 2 di maghju di u 2025. I Stati Uniti anu firmatu u de minimis per tutti i paesi u 29 d'aostu di u 2025. Avà, ogni spedizione da a Cina, ùn importa quantu costa, deve passà per u prucessu d'entrata formale è pagà a pila tariffaria cumpleta. Questu hè un cambiamentu strutturale chì richiede à l'imprese chì si basanu nantu à u trattamentu de minimis di ripensà cumpletamente cumu stabiliscenu i prezzi, trovanu i fornitori è gestiscenu a logistica.
L'impurtadori chì trasportanu prudutti attraversu u portu di Portland devenu avà pagà a ducumentazione cumpleta, e cauzioni doganali è i dazi ancu nantu à e spedizioni di cunsulidazione LCL modeste chì prima eranu capaci di evità queste procedure. U costu di cunfurmità per ogni entrata hè praticamente u listessu, ùn importa quantu vale a spedizione, dunque e spedizioni estremamente chjuche ponu avè da pagà più di a so parte ghjusta. L'imprese chì prima mandavanu cinque o dece picculi articuli à settimana devenu avà decide s'ellu hà più sensu mandà tutti i so pacchetti in una volta ogni mese.
Cumu classificà currettamente i vostri prudutti
Ci hè à tempu arte è scienza in a classificazione di i prudutti. Ci sò più di 17 000 articuli di linea diversi in l'HTSUS. Per parechji prudutti, in particulare quelli chì utilizanu più di un tipu di materiale o anu più di un casu d'usu, truvà u codice ghjustu di 10 cifre pò esse assai difficiule. U Programma di Decisione Vincolante di u CBP aiuta l'impurtadori à capisce quale codice HS deve avè u so pruduttu. L'impurtadori ponu fà una dumanda formale per una decisione legalmente vincolante nantu à u codice HS ghjustu per u so pruduttu.
Ci vole circa 30 ghjorni è ùn costa nunda per ottene una decisione vincolante. Pudete aduprà per ragioni doganali finu à chì u CBP ùn a cambia o annulla. Questu hè unu di i migliori modi per assicurassi chì seguite e regule, in particulare per l'articuli da a Cina induve una classificazione errata pò purtà à a responsabilità tariffaria di a Sezione 301 in più di a carica. Questu hè particularmente veru per i prugrammi d'importazione di grande vulume o prudutti chì ùn sò micca chjari nantu à a so categurizazione.
E Regole Generale d'Interpretazione (GRI) ci dicenu cumu sorte i prudutti chì ùn sò micca chjari. E note di sezione, capitulu è titulu sò e prime cose chì GRI 1 usa per decide a classificazione. GRI 3 parla di merci cumposte. Dice chì u specificu trionfa nantu à u generale, u caratteru essenziale vince per e miscele, è se tuttu u restu falla, s'applica u numeru di codice tariffariu più altu. A cosa principale chì a maiò parte di l'impurtadori devenu ricurdà hè di ùn mai fà indovini. Ingagiate un agente duganale registratu chì sà assai di u vostru tipu di merci, scrivite perchè l'avete classificatu in u modu chì l'avete fattu è rivedelu ogni volta chì e specifiche di u vostru pruduttu cambianu.
Documentazione chjave per l'impurtazioni cinesi à u portu di Portland
In più di avè u vostru codice HTSUS è a tarifa curretta, avete ancu bisognu di avè un inseme cumpletu è coerente di documentazione d'importazione per pudè passà a duana à u portu di Portland. S'ellu ci hè una differenza trà i documenti, ancu una piccula in pesu o descrizzione di u pruduttu, a duana pò teneli o esaminalli. Questu pò purtà à spese di demurrage è d'esame chì erodenu rapidamente i vostri profitti.
| Document | Fini | Risicu chjave da evità |
| Fattura Cummerciale | Dichjara u pruduttu, u valore, u cumpratore/venditore, l'Incoterms | Descrizzioni vaghe, prezzi sottovalutati, valuta sbagliata |
| Lista di Packing | Dettagli quantità, pesu, dimensioni per cartone | Disallineamentu cù e quantità o i pesi di a fattura |
| Carta di Caricu (OBL) | Prova di cuntrattu cù u trasportatore marittimu | Nome di destinatariu sbagliatu, numeru di container sbagliatu |
| File di Sicurezza di l'Importatori (ISF) | Dichjarazione 10+2, deve esse presentata 24 ore prima di u caricamentu di a nave | Dichjarazione tardiva = penalità CBP di $ 5,000 per violazione |
| Dichjarazione di u paese d'origine | Cunfirma chì i prudutti sò prudutti di a Cina | Manca per a documentazione di cunfurmità UFLPA |
| Cauzione Doganale (CBP Formulariu 301) | Garanzia u pagamentu di i dazi à u guvernu di i Stati Uniti | Importo sbagliatu di l'obbligazione; entrata unica vs. cuntinua |
| Riassuntu di l'entrata (Formulu CBP 7501) | Presentatu da u broker per dichjarà è pagà i dazi | Codice HTS sbagliatu, metudu di valutazione sbagliatu |
A presentazione ISF: Un requisitu criticu prima di a partenza
U vostru agente di duana deve mandà u schedariu di Sicurezza di l'Importatore (ISF), cunnisciutu ancu cum'è u schedariu 10+2, à CBP utilizendu u sistema Automated Commercial Environment (ACE) almenu 24 ore prima chì a carica sia caricata nantu à a nave in u portu d'origine cinese. Hà 10 informazioni da l'impurtatore, cum'è u cumpratore è u venditore, a parte di spedizione, u locu induve u container hè imballatu è u codice HTSUS. Hà ancu 2 informazioni da u trasportatore marittimu. Se presentate u vostru ISF in ritardu o in modu incorrectu, sarete multatu di $ 5,000 per ogni infrazione, ancu s'ellu ùn ci sò micca altri prublemi di cunfurmità. Questu hè unu di l'errori di cunfurmità più tipici chì a ghjente face mentre si move da a Cina à u trasportu marittimu di i Stati Uniti.
Conformità UFLPA: A trasparenza di a catena di furnimentu hè avà in ghjocu
L'Uyghur Forced Labor Prevention Act (UFLPA) hà resu assai più difficiule per a Cina l'impurtazione di merci da u 2022. L'UFLPA rende illegale l'impurtazione di articuli in i Stati Uniti sottu à 19 USC 1307 s'elli sò stati estratti, prudutti o fabbricati in tuttu o in parte in Xinjiang o da cumpagnie nantu à a Lista di l'Entità UFLPA.
In u 2025, l'applicazione di a UFLPA hè andata assai al di là di l'articuli creati in Xinjiang. Sè e parti di u vostru pruduttu, l'ingredienti crudi o l'input precursori includenu cuttone, polisilicio, aluminiu, certi gradi d'acciaiu, pumati o altri prudutti agriculi prutetti di Xinjiang, CBP pò tene a vostra spedizione ancu s'è i prudutti finali sò stati messi inseme in un'altra parte di a Cina. Per l'imprese chì importanu tessili, elettronica, articuli solari è un numeru crescente di materie prime industriali, a tracciabilità di a catena di furnimentu hè diventata un must-have.
L'impurtadori chì sò messi sottu à una ritenzione UFLPA devenu mustrà prove chjare è persuasive - di solitu verifiche di fabbrica, certificazioni di induve ottenenu e so materie prime, mappatura di a catena di furnimentu di terze parti è registri di transazzione - per ottene a liberazione di a so spedizione. I costi di una ritenzione UFLPA, cum'è u almacenamentu in magazzinu doganale, e spese legali è a pussibilità di perde u carcu, puderanu esse potenzialmente più di u valore di l'articuli stessi. Costa assai menu integrà a tracciabilità in u vostru prucessu di sourcing prima di fà un ordine chè pruvà à fà dopu à una ritenzione.
Cumu Topway Shipping vi aiuta à navigà i codici HS è a conformità tariffaria
A maiò parte di l'imprese ùn ponu o ùn devenu micca gestisce currettamente a classificazione HS è a gestione di i dazi nantu à l'impurtazioni da a Cina da per elle. Quandu travagliate cù un partenariu logisticu chì sà ciò chì face, u vostru registru di cunfurmità è u vostru costu di sbarcu migliuraranu tramindui.
Topway Shipping, basata in Shenzhen, Cina, hè stata un fornitore prufessiunale di suluzioni logistiche di e-commerce transfrontaliere dapoi u 2010. A squadra fundatrice hà più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, cù una forte è à longu andà attenzione à a rotta cummerciale Cina-Stati Uniti. I servizii di Topway coprenu tutta a catena logistica, da a consegna di e vostre merci in Cina, u sdoganamentu per l'esportazione, u almacenamentu à l'esteru, u cuurdinamentu di u sdoganamentu americanu è a consegna à u vostru magazzinu o centru di distribuzione.
Topway offre servizii di trasportu marittimu flessibili FCL (Full Container Load) è LCL (Less-than-Container-Load) da i principali porti cinesi - Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou è Qingdao - à Portland per l'impurtadori chì spediscenu per u portu di Portland. I cunsiglieri logistichi di Topway travaglianu cù u vostru agente duganale americanu per assicurassi chì i fugliali ISF sianu mandati in tempu, aiutanu à verificà duie volte e classificazioni HTSUS prima di a spedizione è urganizanu i documenti di u cargu per riduce a probabilità di esse verificatu o ritenutu.
Topway aiuta ancu l'impurtadori à trattà cù e nove realità dopu à u de minimis. Per l'imprese chì eranu abituate à spedisce picculi pacchetti di menu di $ 800, Topway pò aiutà à cambià i so piani di cunsulidazione, gestisce l'opzioni di magazzinu doganale à a destinazione di Portland, è determinà u veru costu di sbarcu, cumpresi tutti i livelli di daziu applicabili, affinchì ùn ci sianu sorprese quandu e merci sò vendute. Topway Shipping hè pronta à aiutà vi da u molo à a porta se spedite da a Cina à u Portu di Portland è vulete riduce u risicu duganale mentre ottenete e migliori tariffe di fretu.
Portu di Portland in 2025-2026: Ciò chì l'impurtadori anu bisognu di sapè
U portu di container di u portu di Portland hà avutu assai prublemi in l'ultimi anni, ma e cose parenu megliu mentre entremu in u 2026 chè in quasi dece anni. À partesi da u 16 di ghjennaghju di u 2026, u Terminal 6, chì avà si chjama Oregon Container Terminal è hè gestitu da Harbor Industrial Services, serà apertu cinque ghjorni à settimana invece di quattru. U terminal hà avà rotte dirette di container da a Cina è a Corea di u Sud, cù MSC è SM Line chì sò i principali trasportatori.
A tregua tariffaria trà i Stati Uniti è a Cina in maghju 2025, chì hà calatu temporaneamente i tassi IEEPA da 145% à 30% per 90 ghjorni di discussioni, hà avutu un grande impattu nantu à a quantità di merci chì entranu in Portland. Prima di l'annunziu, u portu avia previstu chì l'arrivi di container caleranu di 30%. Questu mostra cumu a pulitica cummerciale pò influenzà direttamente a quantità di carica chì entra in un portu regiunale. Per l'impurtadori, questu mostra quantu hè impurtante include a pianificazione tariffaria basata nantu à scenarii in e so decisioni di compra invece di suppone solu chì i tassi attuali fermanu listessi.
E nove tasse portuali USTR nantu à e navi custruite in Cina o pussedute o gestite da Cinesi sò entrate in vigore u 14 d'ottobre di u 2025. Circa u 25% di i servizii diretti Cina-Costa Occidentale sò stati ridiretti attraversu centri cum'è Busan o Singapore per evità u costu supplementu. L'impurtadori devenu verificà cù u so spedizioniere per sapè quali navi trasporteranu e so merci è se qualsiasi cambiamentu à a rotta influenzerà u tempu chì ci vole à ghjunghje à Portland.
| Fatti rapidi nantu à u portu di Portland (iniziu di u 2026) | Details |
| Operatore di Terminale | Harbor Industrial Services (dapoi ghjennaghju 2026), cuntrattu d'affittu di 7 anni |
| Ghjorni di funziunamentu settimanali | 5 ghjorni (allargatu da 4 à partesi da u 16 di ghjennaghju di u 2026) |
| Vettori attivi nantu à a rotta cinese | MSC, Linea SM |
| Transitu Oceanicu Tipicu (Shanghai → Portland) | 15-18 ghjorni |
| Tipicu Porta à Porta (Cina → Oregon) | 22-30 ghjorni in cundizioni nurmali |
| Tempu supplementariu s'ellu hè sceltu per l'esame | +5–10 ghjorni lavorativi |
| De Minimis per l'origine cinese | Eliminatu à partesi da u 2 di maghju di u 2025 |
| Tariffe portuali di navi cinesi | Attivu dapoi u 14 d'ottobre di u 2025; affetta certi orari di percorsi |
Cunsiglii pratichi per minimizà u vostru pesu tariffariu è u risicu di classificazione
Ùn ci hè manera legale per evità di pagà i tariffi, ma ci sò tecniche legali è assai efficaci per riduce u vostru risicu è evità di pagà multe supplementari.
Prima di principià à impurtà assai di un novu tipu di pruduttu, duvete prima ottene una decisione vincolante CBP. Una decisione vincolante chiarisce ogni cunfusione nantu à a vostra categurizazione è vi dà un argumentu legale se CBP mette in discussione u vostru codice dopu. Ùn costa nunda, dura circa 30 ghjorni, è hè particularmente utile per e cose chì sò cumplicate o fatte di più di un materiale. Stu prucessu hè basicamente necessariu per l'assemblea elettronica, l'articuli ibridi, o e macchine chì anu un software integratu.
Siconda, fate una verificazione cumpleta di l'esclusione di a Sezione 301 per tutti i vostri prudutti. Ancu à u principiu di u 2026, ci sò sempre eccezioni attuali per parechje sottutìtuli HTSUS. Queste ponu riduce o eliminà u supplementu di u 25% di a Sezione 301. L'accordu Trump-Xi in nuvembre 2025 hà aghjustatu 178 esclusioni specifiche di u pruduttu chì dureranu finu à nuvembre 2026. U vostru agente duaniere deve fà sta verificazione prima chì una spedizione sia in via, micca solu quandu hè.
Terzu, verificate a Valutazione di a Prima Vendita se a vostra catena di furnimentu include una sucietà cummerciale cinese o un intermediariu. Invece di l'ammontu chì l'impurtadore americanu paga à u so agente cinese, u valore di a prima vendita guarda u prezzu di a transazzione à u livellu di a fabbrica. Questu pò riduce assai u vostru valore daziabile per e cose cù grandi ricarichi in u mezu, ciò chì significa chì pagherete menu in dazi in generale. Per fà questu, avete bisognu di tene boni registri di a vendita à livellu di fabbrica. Ma per l'impurtadori chì importanu assai merci, i risparmi ponu esse considerable ogni annu.
Infine, assicuratevi di registrà a vostra entrata in duana prima di l'arrivu di a nave. Pudete fà a dumanda à a CBP finu à cinque ghjorni prima chì a nave ghjunghje à Portland. Sè fate a dumanda prima di ghjunghje, a vostra entrata serà verificata mentre a nave hè sempre in mare. S'ella hè accettata, u carcu pò esse liberatu in poche ore da l'attraccu. Questu approcciu operativu pò riduce u tempu di permanenza in u terminal da dui à quattru ghjorni è riduce assai u periculu di demurrage.
cunchiusioni
In u 2025 è u 2026, quandu impurtate merci da a Cina attraversu u portu di Portland, avete bisognu di sapè assai di e duane è di i tariffi chì ùn sapiate micca cinque anni fà. A nova struttura tariffaria, chì include i tassi MFN, i supplementi di a Sezione 301, i tariffi IEEPA è e pussibuli spese AD/CVD chì si accumulanu, è ancu a fine di u trattamentu de minimis, l'espansione di l'applicazione di l'UFLPA è i cambiamenti à u Terminal 6, significanu chì a conformità hè avà una cumpetenza operativa fundamentale, micca solu qualcosa chì accade in u back office.
Sè vo vulete spustà merci da a Cina à u mercatu americanu in un modu chì sia à tempu rispettuosu di l'ambiente è prufittuosu, avete bisognu di cunnosce u vostru codice HTSUS à fondu, sapè quali livelli tariffari s'applicanu, mette in opera un prucessu di documentazione chì u CBP sia cuntentu à a prima revisione è travaglià cù partenarii logistichi sperimentati.
Topway Shipping hè pronta à aiutà l'impurtadori in ogni passu di sta prucedura, da Shenzhen à Portland. U nostru persunale espertu sà cumu navigà sia in l'ambiente d'esportazione cinese sia in e cumplicate regule doganali americane. Sè vo vulete migliurà a vostra catena di furnimentu da a Cina à Portland, cuntattate a squadra di Topway per parlà di ciò chì avete bisognu.
Domande Frequenti (FAQs)
D: Chì ghjè a differenza trà un codice HS è un codice HTS?
A: U codice di u Sistema Armonizatu (HS) hè un codice di 6 cifre chì a maiò parte di i paesi utilizanu per classificà i prudutti. U codice di u Schedariu Tariffariu Armonizatu (HTS) hè a versione americana, chì hà 10 cifre. Avete bisognu di utilizà u codice HTS cumpletu di 10 cifre quandu purtate qualcosa in i Stati Uniti. A Cina hà un sistema di categurizazione di 13 cifre per e so esportazioni. Hè per quessa chì duvete sempre verificà i codici cù un agente duaniere licenziatu in i Stati Uniti prima di presentà a dumanda d'entrata.
D: Cumu possu truvà u codice HTS currettu per u mo pruduttu da a Cina?
A: Pudete cunsultà l'HTSUS nant'à hts.usitc.gov, ma s'è vo purtate assai merci per l'affari, hè megliu travaglià cù un agente duaniere americanu autorizatu. Sè vo avete un pruduttu chì vale assai soldi o hè difficiule da capisce, pudete dumandà à a CBP una decisione vincolante. Hè gratuita, legalmente vincolante, è duvete ottene la in circa 30 ghjorni.
D: Quale hè u tassu tariffariu tutale nantu à e merchenzie cinesi chì entranu in Portland in u 2026?
A: Dipende da u codice HTS chì avete. A maiò parte di l'impurtazioni cinesi devenu pagà almenu trè tasse diverse: u tassu di basa MFN, i tariffi di a Sezione 301 (7.5% o 25%), è i diritti IEEPA di circa u 20% chì sò aghjuntu inseme. Per parechji tippi di prudutti, i tassi effettivi totali sò superiori à u 40%-55%, è per certi articuli cù ordini AD/CVD, i tassi sò ancu superiori à u 100%. Prima di piglià una decisione di sourcing, calculate sempre u vostru costu di sbarcu tutale.
D: Possu ancu spedisce picculi pacchetti da a Cina à Portland senza dazi?
A: Innò. U 2 di maghju di u 2025, l'esenzione de minimis di $ 800 per e merci da a Cina hè stata tolta. Tutte e merci da a Cina, ùn importa quantu costanu, devenu avà passà per a duana è pagà l'imposte currette. U 29 d'aostu di u 2025, l'esenzione de minimis per e materie prime da tutti l'altri paesi hè stata similmente sospesa.
D: Chì succede se u mo pruduttu hè ritenutu sottu à UFLPA?
A: U CBP vi manderà un avvisu di detenzione, è averete l'uccasione di dimustrà chì a vostra catena di furnimentu ùn implica micca travagliu furzatu da Xinjiang cù prove chjare è cunvincenti. Questu significa di solitu verificà a fabbrica, tene registri di a provenienza di e materie prime è ottene documenti di a catena di furnimentu di terze parti. E cose ùn ponu micca esse permesse s'ellu ùn ci hè micca abbastanza prove. Hè assai megliu travaglià cù un cumpagnu logisticu cum'è Topway Shipping chì si cuncentra nantu à a cunfurmità prima di a spedizione chè trattà cù una detenzione UFLPA dopu u fattu.
D: Cumu pò Topway Shipping sustene u mo prugramma d'impurtazione da a Cina à Portland?
A: Topway Shipping furnisce un supportu logisticu cumpletu, cumprese u trasportu marittimu FCL è LCL da i principali porti cinesi à Portland, a prima tappa di trasportu in Cina, a coordinazione di u sdoganamentu, l'esteru magazzinu, è a consegna in i Stati Uniti Topway hè stata fundata in u 2010 è hà a so sede in Shenzhen. A so squadra hà più di 15 anni di sperienza di travagliu trà a Cina è i Stati Uniti. Anu sperienza cù a logistica è ponu aiutà à preclassificà i prudutti, urganizà i documenti in modu adattatu, capisce u costu di sbarcu reale è gestisce tutta a prucedura d'importazione da u fabricatore à u magazzinu di l'Oregon.
