Cosa hè FOB? Importazione da a Cina
I MUVRINI
Sè avete mai compru merci da a Cina, ch'ella sia uni pochi di pallets per una nova marca o container di spedizione per una impresa digià stabilita, avete sicuramente vistu a frasa FOB nantu à u preventivu di un fornitore. A ghjente a vede di solitu accantu à u nome di una cità, cum'è FOB Shenzhen o FOB Ningbo, è a pensanu cum'è "spedizione inclusa" o "u venditore si occupa di l'esportazione". Queste forme corte sò omnipresenti, ma sò ancu induve cumincianu l'errori costosi.
FOB hè unu di l'Incoterms i più cumuni utilizati in u trasportu marittimu. Face chjaru quale face chì, quale paga quali costi, è quandu u risicu si move da u furnitore à u cumpratore. FOB pò rende l'impurtazione faciule è prevedibile, o puderia esse a ragione per a quale duvete pagà spese impreviste, mancà una scadenza, o perde tempu in una disputa perchè u linguaghju di u cuntrattu ùn era micca chjaru.
Questu articulu spiega ciò chì significa veramente FOB quandu cumprate qualcosa da a Cina, cumu si distingue da altre parole cum'è EXW è CIF, quali spese duvete aspettà sottu FOB, è cumu aduprà lu in modu efficace quandu parlate cù i fornitori è travagliate cù i spedizionieri. Viderete ancu esempi di a vita reale, una tabella di i costi è errori cumuni chì l'impurtadori facenu, in particulare quelli chì compranu per a prima volta.
Capisce FOB in inglese chjaru
FOB significa "Franco à Bordu". FOB significa chì u venditore deve purtà a merce à u portu di spedizione è caricalla à bordu di a nave chì u cumpratore (o u fornitore di logistica di u cumpratore) hà sceltu. U risicu passa da u venditore à u cliente una volta chì i prudutti sò nantu à a nave.
Pare abbastanza simplice, eppuru duie cose sò più impurtanti chè qualsiasi altra cosa.
Prima, FOB hè soprattuttu adupratu per u trasportu per mare (è qualchì volta per canali interni). Quandu a ghjente usa FOB per e spedizioni aeree, di solitu significa chì e terminulugie sò aduprate in modu incorrectu invece di currettu. Siconda, FOB ùn significa micca "u venditore paga u trasportu". Implica chì u venditore paga tuttu finu à u puntu induve a carica hè caricata nantu à a nave à u portu d'origine. Dopu à quessa, u cliente di solitu deve pagà u trasportu marittimu, l'assicurazione (s'ellu a vole), e spese di destinazione, u sdoganamentu à a destinazione, i tariffi è l'imposte, è a consegna finale.
Parechji fornitori chinesi sò esportatori sperimentati, dunque preferiscenu spessu FOB postu chì li dà un scopu chjaru è cuntrollabile: imballaggio in fabbrica, trasportu à u portu, seguitu di e regulazioni d'esportazione è coordinazione di u caricamentu. Intantu, u cumpratore hè sempre incaricatu di a tappa internaziunale è di a logistica à valle. Questu puderia esse un grande vantaghju sè vulete tempi di transitu stabili, un costu di sbarcu prevedibile è una gestione esperta.
Ciò chì FOB copre in realtà quandu impurtate da a Cina
Quandu avete una carica FOB da a Cina, u venditore paga nurmalmente per:
U costu di u pruduttu è l'imballu d'esportazione abituale.
Trasportu da u fabricatore à a zona portuaria (o à u magazzinu o u terminal di u spedizioniere, secondu l'accordu).
Sdoganamentu di l'esportazione in Cina, chì include a dichjarazione di esportazione è altri documenti chì devenu esse fatti.
FOB dice chì u terminal d'origine deve trattà è caricà e merci finu à u puntu induve sò messe nantu à a nave.
U cumpratore paga di solitu per:
Spedizioni per mare da a Cina à u portu di destinazione.
Assicuranza di carica hè facultativu, ma hè generalmente suggeritu secondu u valore di a merce è quantu risicu site dispostu à piglià.
Tariffe per u portu di destinazione, u trattamentu di u terminal è i documenti quandu u pacchettu ghjunghje.
Sdoganamentu in u paese d'origine di e merchenzie, più qualsiasi tariffu, IVA / GST, è spese d'ispezione o di broker, se applicabili.
Trasportu terrestre o ferroviariu da u portu di destinazione à u vostru magazzinu, centru di distribuzione o struttura Amazon FBA.
FOB hè pupulare perchè si adatta à u funziunamentu di e spedizioni internaziunali: u venditore pò piglià cura di tuttu in Cina, è u cliente pò sceglie un spedizioniere è cuntrullà u trasportu di merci à l'esteru.
Ci hè sempre un prublemu, però: "FOB" deve sempre include un portu di spedizione specificu, è u puntu operativu di trasferimentu di risicu deve currisponde à cumu hè fatta a prenotazione. Quandu a formulazione ùn hè micca chjara, cum'è solu scrive "FOB Cina", ognunu vede u cunfine in un modu diversu.
U Mumentu di Trasferimentu di Rischi: A Linea "À Bordu"
A cosa più significativa di FOB hè chì u risicu hè trasferitu quandu a carica hè piazzata nantu à a nave à u portu di spedizione. U venditore hè rispunsevule di u risicu prima di u caricamentu. U cumpratore assume u risicu dopu u caricamentu.
«A merce hè partita da a fabbrica» è «a merce hè ghjunta à a porta di u portu» ùn sò micca listesse cose. A linea hè tracciata à «à bordu». Sè a carica hè dannighjata in un magazzinu mentre aspetta d'esse caricata, u venditore hè generalmente rispunsevule per questu sottu FOB. U cumpratore di solitu piglia u risicu s'è a spedizione hè dannighjata in strada per u mare.
In e rivendicazioni di u mondu reale, i disaccordi accadenu spessu perchè i clienti pensanu chì FOB significa chì u venditore hè rispunsevule finu à a partenza di a nave. U trasferimentu si faci quandu e merchenzie sò caricate, micca quandu a nave naviga o quandu a bolla di carica hè emessa, ancu s'è questi eventi sò cunnessi.
Sè vo site u cumpratore, l'implicazione pratica hè chjara: duvete preoccupassi di l'assicuranza è di i documenti appena a carica deve esse spedita, micca più tardi.
FOB vs EXW vs CIF: Sceglie u Termine Ghjustu
FOB ùn hè micca sempre a megliu opzione. Dipende da quanta cumpetenza avete, da quantu bè u vostru persunale pò gestisce a logistica è da chì tipu di spedizione state trasfirendu.
EXW (Ex Works) mette guasi tutta a rispunsabilità nantu à u cumpratore. U venditore mette à dispusizione l'articuli in fabbrica (o in un altru locu indicatu), è u cumpratore hè incaricatu di ricuperalli, di sdoganalli per l'esportazione è di tutta a catena logistica. Questu pò esse periculosu per l'impurtadori principianti perchè puderia esse difficiule di passà per a duana d'esportazione cinese senza e cunnessione è i documenti curretti.
CIF (Costu, Assicurazione è Fretu) hè u costu di spedizione è assicurazione basica chì u venditore paga à u portu di destinazione. Questu pare faciule, ma i cumpratori trovanu tipicamente chì e spedizioni CIF ponu avè spese di destinazione più elevate, tassi di fretu menu chjari è menu flessibilità nantu à u percorsu è a scelta di u trasportatore. Pò funziunà bè quandu si fida di u canale logisticu di u venditore o quandu u carcu ùn hè micca troppu cumplicatu, ma pò ancu rende più difficiule di mantene i costi bassi.
FOB hè spessu in mezu: u venditore si occupa di u travagliu d'esportazione da a parte cinese, è u cumpratore si occupa di i lati internaziunali è di destinazione, induve ci ponu esse grandi discrepanze in termini di costu è serviziu.
Un esempiu praticu: FOB Shenzhen Flow di spedizione
Imagine questu: ordinate 500 scatule d'accessori elettronichi di cunsumu da un fornitore in Dongguan. A vostra citazione dice "FOB Shenzhen".
Questu hè ciò chì accade di solitu.
U furnitore finisce di fà a merce, a imballeghja è face accordi per u trasportu da a fabbrica à a zona portuaria d'esportazione (o à u magazzinu di cunsulidazione di un spedizioniere s'ellu hè LCL). U furnitore vi dà a fattura cummerciale, a lista d'imballaggio è altri documenti d'esportazione chì avete accunsentutu.
U vostru spedizioniere face una riservazione per un spaziu nantu à una nave chì parte da Shenzhen (Yantian, Shekou, o un altru terminal, secondu a rotta). U fornitore s'assicura chì a consegna si faci senza intoppi via u sistema portuariu secondu l'istruzzioni di u spedizioniere. Dopu chì u sdoganamentu di l'esportazione hè statu presentatu, a carica hè accettata è trattata. Dopu questu, hè messa à bordu di a nave.
Appena hè à bordu, u risicu hè vostru. U viaghju à traversu l'oceanu principia. Sè avete compru l'assicuranza di carica, a vostra cupertura hè basata annantu à quellu puntu di risicu. Quandu a nave ghjunghje, u vostru agente duganale o spedizioniere sdogana a merce, paga l'imposte è e spese per voi (o vi fattura) è stabilisce a consegna à u vostru magazzinu o centru di distribuzione.
Hè per quessa chì FOB hè tipicamente a scelta ideale per l'esportazioni in Cina: u fornitore pò gestisce ciò chì face megliu in u so paese, è pudete cuntrullà i calendari di spedizione è l'affidabilità di a consegna à valle.
Responsabilità di i costi tipici sottu FOB
I costi cambianu secondu u pruduttu, a strada è a stagione, ma aiuta à imaginà quale paga nurmalmente per chì.
| Elementu di costu | Sottu FOB (Pagatore Tipicu) | Fonti |
|---|---|---|
| Costu di fabricazione di u pruduttu | Vendeur | Inclusu in u prezzu di a merce |
| Imballaggio è etichettatura per l'esportazione | Vendeur | Un imballaggio speciale pò esse negoziatu |
| Trasportu da a fabbrica à u portu / magazzinu d'origine | Vendeur | Dipende da u portu è da a distanza |
| Sdoganamentu d'esportazione in Cina | Vendeur | Include i compiti di dichjarazione d'esportazione |
| Tariffe di u terminal d'origine (finu à u caricamentu) | Vendeur | Cum'è definitu da u scopu FOB |
| Trasportu maritimu | Tessili | U cumpratore sceglie u spedizioniere / trasportatore |
| Assicuranza di carica marina | Tessili | Opzionale ma cumunu per e merci di valore più altu |
| Gestione di u terminal di destinazione | Tessili | Spessu fatturatu da u trasportatore / agente / spedizioniere |
| Impurtanza intermediazione doganale è liquidazione | Tessili | Include e spese di u broker è a presentazione |
| Dazi/tasse | Tessili | Basatu annantu à u codice HS è e regule di valutazione |
| Cunsegna interna à l'indirizzu finale | Tessili | Trasportu stradale, ferroviariu o di trasportu |
FOB hè pupulare per via di sta divisione; rende e cose più faciule da capisce. Ma ci vole ancu à fà attenzione à induve sò addebitate e spese è à cumu i spedizionieri scrivenu i so preventivi per evità sorprese.
Errori FOB cumuni chì l'impurtadori facenu
A ghjente qualchì volta pensa à FOB cum'è un prezzu unicu chì copre "tuttu finu à ch'ellu ghjunghje à a mo porta". Ma ùn include micca l'imposte di destinazione, e duane d'importazione, i prelievi o a consegna di l'ultimu chilometru. Sè fate ipotesi di prezzu è di margine basate nantu à una cunniscenza insufficiente, u vostru costu di sbarcu puderia esse assai più grande di ciò chì pensavate.
Un altru prublema hè di ùn esse chjaru quale portu hè quale. Ùn basta micca à scrive solu FOB Cina. I porti anu orari, operazioni di terminal, livelli di congestione è distanze da e fabbriche per i camion diversi. Un fornitore in Cina interna puderia dì "FOB Shanghai", eppuru u costu di purtà merci à Shanghai per camion puderia esse altu, è altri porti puderianu esse megliu per u trasportu.
"FOB aeroportu" o "FOB aria" pò qualchì volta esse cunfusu. Per e spedizioni aeree, l'Incoterms cum'è FCA sò generalmente megliu cà FOB. Sè u vostru fornitore usa casualmente FOB per l'aria, duvete fà un passu indietro, assicuratevi chì tutti sappianu quali sò i so obblighi è aduprate a frase ghjusta in u vostru cuntrattu.
Infine, i cumpratori qualchì volta si scurdanu ch'elli anu bisognu di sceglie a nave (o impiegà u spedizioniere chì a farà) quandu utilizanu FOB. Sè nimu ùn riserva a spedizione in tempu, a carica perde a partenza, i costi di almacenamentu aumentanu, è u furnitore pò culpà u cumpratore per u ritardu. FOB vi mette in carica, ma vi rende ancu rispunsevuli.
Cumu negozià i termini FOB cù un fornitore cinese
Quandu negoziate FOB, ùn parlate micca solu di u prezzu. Parlate di cumu e cose funzioneranu è siate chjari.
Assicuratevi chì a citazione includa "FOB" è un nome di portu specificu. Se u portu hà più di un terminal, dumandate quale hè generalmente utilizatu. Stabilite linee guida per l'imballaggio, l'etichettatura è se u fornitore si occuperà di a palletizazione o di a marcatura di i cartoni.
Duvete ancu stabilisce aspettative chjare per i documenti da u principiu. Sè avete bisognu di a fattura cummerciale per dì qualcosa di particulare, u numeru di scatule per currisponde à u modu in cui u vostru magazzinu riceve e merci, o e descrizzioni di i prudutti per currisponde à a vostra strategia di codice HS, informate a fabbrica prima ch'elli finiscinu di fà e merci. Prima di ottene u permessu di esportà, micca dopu esse ghjunti quì, hè u megliu mumentu per risolve i prublemi di documenti.
I tempi di consegna è i termini di consegna sò ancu impurtanti. Per a vostra categuria di prudutti, dumandate à u fornitore quanti ghjorni anu bisognu da a "data di pronta carica" à u "caricu nantu à a nave" sottu FOB. Se u vostru spedizioniere organizza una nave chì parte in dui ghjorni, ma u fornitore hà bisognu di cinque ghjorni per processà l'esportazione, ùn puderete micca navigà ancu se tutti agiscenu in bona fede.
FOB per FCL vs LCL: Perchè si sente diversu
U FOB funziona sia per u caricamentu cumpletu di container (FCL) sia per u caricamentu di container inferiore (LCL), ma l'esperienza pò esse diversa.
Quandu si tratta di FCL, a carica hè nurmalmente messa in un container, sigillata, è mandata à u portu per l'esportazione. U puntu di consegna hè sempre "à bordu", ma hè più faciule fà transazzioni cummerciale perchè e vostre merci ùn sò micca mischiate cù quelle di altri trasportatori. A pianificazione hè ancu di solitu più faciule da capisce.
Per LCL, a carica passa spessu per una struttura di cunsulidazione, induve hè fusa cù altre spedizioni. I tempi ponu esse più imprevedibili perchè i limiti di tempu per a cunsulidazione, e regule per a ricezione di e merci in u magazzinu è u cumpletamentu di i documenti influenzanu tutti se a vostra carica face un certu viaghju. Sottu FOB, u fornitore hè sempre in cuntrollu di l'inviu di a carica à u locu ghjustu è di a fine di e tappe di sdoganamentu di l'esportazione. Tuttavia, a coordinazione deve esse megliu per evità ritardi è costi supplementari.
FOB LCL pò ancu esse un bellu locu per cumincià sè site novu à l'impurtazione, ma hè megliu sè avete un spedizioniere chì pò parlà chjaramente cun voi è cù u fornitore è mantene u calendariu in traccia.
Documentazione sottu FOB: Ciò chì duvete aspettà
Quandu aduprate FOB, di solitu viderete u set di esportazione regulare:
Fattura per l'impresa.
Lista di cose da imballà.
Bolletta di carica (u trasportatore o u spedizioniere a manda quandu a carica hè trasportata).
Sè u vostru pruduttu li hà bisognu, cum'è certi documenti di cunfurmità, avete bisognu di include certificati o dichjarazioni.
Duvete sempre verificà a ducumentazione, ancu s'è u venditore si occupa di l'approvazione di l'esportazione. L'errori in a descrizzione di u pruduttu, l'ammontu, u pesu lordu o l'infurmazioni di u destinatariu puderanu causà ritardi à a destinazione, cuntrolli doganali è multe supplementari.
Hè una bona idea di dumandà una bozza di documentazione prima di a partenza di a nave. Questu vi dà u tempu di riparà l'errori prima chì a spedizione lasci u so puntu d'origine, invece di pruvà à riparalli quandu ghjunghje.
Perchè FOB hè spessu u megliu predefinitu per l'impurtazione da a Cina
FOB hè spessu a scelta ideale per difettu sè vulete una strategia equilibrata induve u fornitore gestisce e responsabilità lucali d'esportazione è voi gestiscete i compiti internaziunali è di destinazione.
Hè particularmente utile quandu vulete cresce è avete bisognu di a listessa logistica da tutti i vostri fornitori. FOB vi permette di gestisce u trasportu di merci più facilmente postu chì vi permette di utilizà u listessu canale di spedizione per tutti i fornitori invece di fà chì ognunu utilizzi un canale diversu sottu CIF o di fà quotazioni imprecise per pacchetti porta à porta. Questu significa di solitu chì pudete vede megliu e cose, paragunà i costi più facilmente è avè menu sorprese.
FOB ùn hè micca una barriera magica chì vi prutege da tutti i prublemi, ma vi dà un quadru pulitu. Cù un spedizioniere affidabile, hè unu di i modi più faciuli per mette in opera una prucedura d'importazione stabile da a Cina.
cunchiusioni
FOB ùn hè micca solu una parolla di trè lettere per a spedizione. Stabilisce i limiti di e rispunsabilità di u venditore è di u cumpratore in un cuntrattu. Quandu cumprate qualcosa da a Cina è aduprate FOB, u furnitore si occupa nurmalmente di fà ghjunghje à u portu d'esportazione indicatu, di sdoganallu per l'esportazione è di caricallu nantu à a nave. Site rispunsevule di u trasportu marittimu, di l'assicurazione, di e spese di destinazione, di u sdoganamentu, di i dazi è di a consegna finale.
Indicate sempre u portu esattu, assicuratevi chì i vostri tempi currispondenu à quelli di u vostru spedizioniere è verificate i documenti in anticipu per aduprà FOB currettamente. Quandu pensate à FOB cum'è un accordu operativu chjaru invece di una vaga prumessa chì "a spedizione hè inclusa", riducete e sorprese è ottenete u cuntrollu chì avete bisognu per aumentà cun fiducia e vostre importazioni.
Travaglià cù un partenariu logisticu espertu aiuta à fà chì e spedizioni FOB da a Cina sianu più fluide. Topway Shipping, basata in Shenzhen, Cina, hè stata un fornitore prufessiunale di suluzioni logistiche di e-commerce transfrontaliere dapoi u 2010. E persone chì anu iniziatu a nostra sucietà anu più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, in particulare trà a Cina è u trasportu di i Stati Uniti. Gestiamu tutte e parte di a catena logistica, da u trasportu in a prima tappa à u sdoganamentu è a consegna in l'ultima tappa. Offremu ancu servizii di trasportu marittimu da a Cina à i porti chjave in u mondu chì ponu esse sia à carica cumpleta di container (FCL) sia à carica minore di container (LCL).
S & P
D: Chì significa FOB quandu si importa da a Cina?
A: FOB significa chì u venditore hè incaricatu di a consegna di i prudutti à u portu di spedizione specificatu in Cina è di mette li nantu à a nave, cumprese a so entrata in duana. Una volta chì i prudutti sò à bordu, u cliente assume u risicu è paga per a spedizione, e spese di destinazione, u sdoganamentu di l'importazione, i tariffi è a consegna finale.
D: FOB hè più prezzu chè CIF?
A: Pò esse. FOB permette à u cumpratore di sceglie u trasportu marittimu è l'itinerariu, ciò chì di solitu si traduce in tariffi megliu è più apertura. CIF pò sembrà più faciule, ma a scelta di u canale di trasportu da parte di u venditore pò avè spese nascoste più grande o tariffi di destinazione più elevati.
D: Sottu FOB, quale paga u sdoganamentu in Cina?
A: Sottu FOB, u venditore paga di solitu è si occupa di u sdoganamentu per l'esportazioni in Cina. U cumpratore hè incaricatu di passà a duana in u paese di destinazione.
D: Quandu u risicu si trasferisce sottu FOB?
A: U risicu cambia di manu quandu l'articuli sò piazzati nantu à a nave à u portu di trasportu. Ùn si trasferisce micca à a fabbrica, è puderia ancu ùn accade micca quandu a spedizione ghjunghje à a porta di u portu.
D: Possu aduprà FOB per trasportu aereu da a Cina?
A: FOB hè destinatu à e spedizioni per mare è per via navigabile interna. Termini cum'è FCA sò generalmente megliu per u trasportu aereu. Sè un fornitore dice "FOB aeroportu", assicuratevi di capisce quale hè rispunsevule di chì è pensate à aduprà l'Incoterm ghjustu in u cuntrattu.
D: Chì deve esse scrittu nantu à a quotazione per rende FOB validu è chjaru?
A: A citazione deve dì FOB è u nome di un portu specificu, cum'è FOB Shenzhen o FOB Ningbo. U cuntrattu deve dì a stessa cosa. E parolle chì ùn sò micca chjare, cum'è "FOB Cina", ponu causà discussioni nantu à i costi è cunfusione nantu à cumu funzionanu e cose.
D: Aghju bisognu di l'assicuranza di carica sottu FOB?
A: Ùn hè micca ubligatoriu, ma hè una bona idea s'è u valore di a merce hè altu o s'è vo vulete esse prutettu contr'à a perdita o u dannu dopu chì a carica hè stata piazzata in a nave. L'assicurazione deve copre quellu mumentu in u calendariu di u trasportu postu chì u risicu cambia à u caricamentu.
