I tariffi mundiali di u trasportu di container mostranu una forte divergenza mentre e rotte transpacifiche cuntinueghjanu à calà
I tassi mundiali di trasportu di container sò avà in una nova fase di divergenza à duie velocità. E rotte transpacifiche stanu vedendu grandi cali di prezzi, è ancu u mercatu transatlanticu mostra sintomi di indebulimentu. L'impurtadori, l'imprese di e-commerce è i gestori di a catena di furnimentu anu bisognu di sapè di sti cambiamenti per pianificà e spedizioni per u quartu è u primu trimestre.
Questu articulu spiega chjaramente e quotazioni più recenti di WCI, SCFI è di u mercatu, è hà ancu una FAQ utile per aiutà l'imprese à fà scelte logistiche intelligenti. 
Panoramica aghjurnata di e tariffe di trasportu per i container 40HQ
A tavula sottu mostra i tassi di fretu più recenti da l'indici chjave è i feedback di u mercatu, cumprese e fluttuazioni da settimana à settimana.
Tariffe Globale di Trasportu Marittimu — Cunfrontu Settimanale
| Route | Fonte di l'indice | A settimana passata (USD) | stu Week (USD) | Cambiamentu settimanale |
|---|---|---|---|---|
| Shanghai → Los Angeles | WCI | 2,646 | 2,328 | -12% |
| Shanghai → New York | WCI | 3,829 | 3,254 | -15% |
| Shanghai → Costa Ovest di i Stati Uniti | SCFI | 2,225 | 1,823 | -18% |
| Shanghai → Costa Est di i Stati Uniti | SCFI | 2,860 | 2,600 | -9% |
| Cina → Costa Ovest di i Stati Uniti | Quotazioni di u Mercatu | 1,850 | 1,700-1,750 | Declinante |
| Cina → Costa Est di i Stati Uniti | Quotazioni di u Mercatu | 2,900 | 2,500-2,700 | Declinante |
| Europa → America di u Nordu | WCI (Transatlanticu) | 2,175 | 1,633 | -25% da u piccu |
Questi numeri illustranu chjaramente chì e rotte versu punente attraversu u Pacificu sò sott'à una forte pressione à a calata, è a rotta transatlantica hè à u so puntu più bassu in sei mesi.
1. I tariffi di spedizione à traversu u Pacificu cuntinueghjanu à calà.
U mercatu Trans-Pacificu hà avutu e più grande diminuzioni sta settimana:
- U prezzu da Shanghai à Los Angeles hè calatu di 12%, à 2,328 USD/40HQ.
- U prezzu di spedizione da Shanghai à New York hè calatu di 15% à 3,254 USD/40HQ.
L'SCFI mostra ancu chì e cose stanu peghjurendu più rapidamente:
- -18% nant'à a Costa Ovest di i Stati Uniti
- -9% per a Costa Est di i Stati Uniti
I spedizionieri di u mercatu dicenu chì i tassi spot ponu esse bassi cum'è:
- 1,700–1,750 USD nant'à a costa occidentale di i Stati Uniti
- Costa Est di i Stati Uniti: $2,500–$2,700
Quessi sò trà i livelli i più bassi osservati in l'ultimi mesi. Questu hè duvutu à u fattu chì a dumanda hè debule, a capacità cresce è a stagione di punta di u quartu trimestre ùn piglia micca velocità.
2. A rotta transatlantica tocca u so minimu in sei mesi
U canale Europa → America di u Nordu s'indebulisce ancu di più:
- WCI hè cascatu à 1,633 USD/40HQ.
- Circa 25% più bassu di i so massimi più recenti.
Questa calata hè causata da una pruduzzione più lenta in Europa, una debule dumanda d'impurtazioni in i Stati Uniti è una capacità stabile.
3. Chì hè a causa di a tendenza à a calata ?
(1) Troppu navi in u mondu
Nove meganavi stanu entrendu in serviziu, ciò chì aumenta l'offerta.
(2) A dumanda in i Stati Uniti hè più bassa di ciò chì era previstu.
I dettaglianti stanu attenti, è ci vole più tempu per rifornisce.
(3) Una stagione di punta dolce
A consueta costrizione in u spaziu ùn hè micca accaduta cù i volumi di Q4.
(4) Calendari più affidabili
Menu prublemi significanu premii di risicu ridotti è tassi più bassi.
4. Prospettive à cortu termine: Debule, ma ci ponu esse guadagni à cortu termine
Ancu s'è i tassi sò in calata, ci puderia esse una ripresa tempuranea à cortu termine per via di:
- Rifornimentu per Natale è Capu d'Annu
- Spedizioni di picculi lotti di ordini di e-commerce
- Navigazioni in biancu di u trasportatore in certe settimane
L'analisti, invece, pensanu chì ogni rimbalzu serà di corta durata è chjucu, à menu chì ùn ci sia un grande cambiamentu in a dumanda macro.
FAQ
1: Perchè i tariffi di fretu trà i Stati Uniti è l'Asia calanu cusì rapidamente?
I mutivi principali includenu troppu navi, una dumanda più lenta in i Stati Uniti è una stagione di punta più debule. E partenze viote di i trasportatori ùn sò state abbastanza per mantene i prezzi stabili.
2. U costu di u trasportu marittimu cuntinuerà à calà ?
Iè, ci hè sempre pressione à cortu termine.
À mediu termine, ci ponu esse picculi rimbalzi à i picchi stagiunali.
À longu andà: Dipende da quantu l'Americani volenu cumprà è da a rapidità cù a quale a fabricazione in u mondu si rimette in piedi.
3. I tariffi di spedizione attuali sò vicini à u più bassu pussibule ?
Certi spedizionieri pensanu chì i tassi LA/LB puderanu ghjunghje à 1,600-1,700 USD. U minimu ùn hè ancu statu cunfirmatu.
4. Chì sò e differenze trà WCI è SCFI ?
-
WCI tene d'ochju i tassi di u mercatu spot in u mondu sanu.
-
SCFI tene traccia di e tariffe chì i trasportatori citanu da Shanghai.
Tramindui sò benchmark affidabili, ma utilizanu metudi diversi.
5. Hè un bonu mumentu per spedisce da a Cina à i Stati Uniti avà?
Iè. Tariffe basse è operazioni più fluide facenu di questu un bonu mumentu per:
- FBA nant'à Amazon
- Marchi DTC
- Rifornimentu in massa
- Preparazione per l'inventarii di u primu è di u secondu trimestre
6. E spedizioni versu a fine di l'annu genereranu ingorghi stradali?
Micca troppu male, ma l'ispezioni di a duana americana aumentanu di solitu in u quartu trimestre, ciò chì puderia causà picculi ritardi in certi porti.
7. Cumu puderanu l'impurtadori riduce i so costi di spedizione quandu u mercatu hè instabile?
- Cumbinate e spedizioni LCL.
- Bloccà i cuntratti di tassi à cortu termine.
- Percorsu chì pò cambià (LA/LB vs. Oakland/Seattle)
- Mandatelu prima per evità ispezioni di punta.
- Travagliate cù cumpagnie di logistica chì sò stabili.
8. Perchè ancu u tassu transatlanticu diminuisce?
A dumanda hè lenta sia in Europa sia in America di u Nordu, ma ci hè sempre abbastanza capacità nantu à e navi, ciò chì face calà i prezzi.
Cunclusione: Un Mercatu cù Percorsi è Chance Diverse
L'industria mundiale di u trasportu marittimu di container entra in un periodu induve e cose sò veramente diverse, i prezzi calanu sempre, è i prezzi aumentanu solu per un cortu periodu. I prezzi di u trasportu transpacificu continuanu à calà à novi minimi stagionali, è ancu u mercatu transatlanticu s'indebulisce perchè a dumanda hè bassa è a capacità hè stabile. Sti cambiamenti mostranu chì a situazione cummerciale mundiale hè una situazione induve l'offerta hè più grande di a dumanda, è i mudelli tipici di a stagione di punta ùn sò più indicatori validi.
Questu ambiente, ancu s'ellu ùn hè micca chjaru, dà à i spedizionieri vantaghji strategichi:
I costi di trasportu più bassi riducenu u costu tutale di sbarcu (TLC)
Cù i tassi chì s'avvicinanu à i so livelli più bassi dapoi mesi, l'impurtadori anu una rara chance di riduce i costi è di aumentà i profitti.
Tempi di navigazione più affidabili
A pianificazione di a catena di furnimentu hè più faciule avà chè in u passatu, postu chì e consegne sò più propensi à ghjunghje in tempu è ci sò menu prublemi operativi.
Opportunità di rifornimentu è di crescita flessibili
E marche ponu rifornisce i so scaffali più prestu, pruvà novi SKU, o trasladassi in nuove zone cù menu risicu di spedizione.
U megliu tempu per i metudi di bloccu di i costi
L'imprese chì volenu mantene i so costi stabili avà ponu circà accordi di tariffa à cortu termine o trimestrali.
U mercatu puderia ancu vede aumenti à cortu termine in u futuru, in particulare durante e settimane di spedizione di vacanze o quandu a capacità hè scarsa in certe zone. Tuttavia, finu à chì a dumanda mundiale di i cunsumatori ùn aumenterà assai, i livelli totali di merci sò prubabili di stà piuttostu bassi per u mumentu.
Avà hè u mumentu per l'imprese chì si basanu nantu à catene di furnimentu solide trà a Cina è i Stati Uniti o a Cina è l'UE di prufittà di tariffi economici, migliurà i so metudi di routing è preparassi per u 2025 cù costi più bassi è più resilienza operativa.
