LCL přeprava z Číny do Itálie: Chytrá volba pro malé zásilky
Úvod
Jedním z nejčastějších logistických problémů pro firmy, které nakupují zboží z Číny a prodávají ho v Itálii nebo ve zbytku Evropy, je zjistit, co dělat, když nemají dostatek nákladu k naplnění celého přepravního kontejneru. Ceny za přepravu plných kontejnerů (FCL) mohou být férové za jednotku, ale pokud přepravujete pouze 2 až 10 metrů krychlových produktů, placení za 20stopý kontejner, který je částečně prázdný, se nevyplatí. Přesně zde přichází na řadu přeprava LCL neboli přeprava menší než kontejner.
LCL přeprava umožňuje více než jednomu přepravci používat stejný kontejner. Každý přepravce platí pouze za objem, který jeho náklad zabírá, měřený v metrech krychlových (CBM). LCL je levný, flexibilní a spolehlivý způsob, jak mohou malí a střední dovozci, sezónní zákazníci a podniky elektronického obchodování přepravovat zboží do Itálie.
Trh s přepravou zboží mezi Čínou a Itálií v dubnu 2026 vypráví složitý příběh. Náklady na přepravu plných kontejnerů po moři výrazně vzrostly. Náklady na přepravu 20GP kontejneru nyní začínají na přibližně 2 363 USD, což je asi o 25 % více než před rokem. Na druhou stranu náklady na přepravu LCL kontejnerů zůstaly poměrně stabilní. LCL je ještě lepší volbou pro přepravce, kteří si v současné době nemohou kvůli své stabilitě naložit celou krabici.
Tento článek vám řekne vše, co potřebujete vědět o přepravě kusové nákladní dopravy (LCL) z Číny do Itálie, včetně toho, jak funguje, jak se vypočítávají náklady, jak vypadá tranzitní proces, co očekávat od italských celních orgánů a jak si vybrat nejlepšího přepravního partnera, aby se vaše zboží dostalo bezpečně a včas.
Co je LCL náklad a jak funguje?
Přeprava menší než kontejner (LCL) je námořní přepravní služba pro náklad, který nenaplní typický 20stopý nebo 40stopý přepravní kontejner. Místo pronájmu celého kontejneru je vaše zboží kombinováno se zbožím jiných vývozců směřujících na stejné místo v kontejnerové nákladní stanici (CFS) v Číně. Kontejner je poté sestaven a odeslán přes oceán. Po příjezdu do cílového přístavu je rozebrán a váš náklad je buď vyzvednut, nebo odeslán do vašeho skladu.
Za konsolidační proces je zodpovědný speditér neboli Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC). Dobrý speditér vyzvedne vaše zboží od dodavatele v Číně, postará se o vývozní celní odbavení, přepraví komodity do CFS k naložení, rezervuje prostor na plavidle a poté se postará o dekonsolidaci a dovozní odbavení v Itálii.
Užitečná věc je vědět, že doba přepravy je o něco delší než u FCL zásilek, protože vaše zboží je ve stejném kontejneru jako ostatní zásilky. K době plavby mezi přístavy je třeba připočítat 3 až 7 dní v místě odeslání pro konsolidaci a 3 až 5 dní v místě určení pro dekonsolidaci. To je běžný kompromis za mnohem nižší náklady na dopravu.
LCL vs. FCL: Kdy má LCL smysl pro obchod mezi Čínou a Itálií?
Pokud je vaše zásilka menší než 12 až 15 kubických metrů (CBM), je LCL obvykle pro námořní přepravu lepší volbou z hlediska nákladů. Po dosažení určité kapacity je rezervace 20stopého FCL kontejneru obvykle levnější za CBM, i když nevyužíváte veškerý prostor. U LCL platíte pouze za využitý prostor, takže pod touto hodnotou je přeprava levnější.
Frekvence zásilek také ovlivňuje výpočet pro přepravce z Číny do Itálie. Pokud chcete udržovat zásoby, aniž byste utratili příliš mnoho peněz, LCL vám umožňuje posílat malé množství každý měsíc, aniž byste museli čekat, až budete mít dostatek na plný kontejner. To je obzvláště užitečné pro malé dovozce, butikové obchody a online prodejce, kteří prodávají na italském trhu.
| Faktor | LCL | FCL |
| Objem nákladu | Pod ~12–15 CBM | Více než 12–15 CBM |
| Struktura nákladů | Platba za spotřebovaný CBM | Pevná cena kontejneru |
| Doba přepravy (Čína–Itálie) | 26–38 dní (z přístavu do přístavu + manipulace) | 25–34 dní (z přístavu do přístavu) |
| Zabezpečení nákladu | Sdílený kontejner | Vyhrazený kontejner |
| Frekvence zásilek | Ideální pro časté malé zásilky | Vhodnější pro hromadné pravidelné objednávky |
| Složitost dokumentace | Středně | Standard |
| Flexibilita | Vysoká – odeslat kdykoli | Vyžaduje dostatečný objem |
Výše uvedená tabulka ukazuje nejdůležitější věci, které je třeba zvážit před rozhodnutím. Pro novou firmu, která dováží ručně vyráběné nábytkové doplňky z Kuang-tungu k online prodeji v Miláně, nebo pro středně velký obchod, který nabízí sezónní zboží... domov Zboží z Yiwu pro letní trh v Itálii je LCL téměř vždy lepší volbou pro zásilky do 12 CBM.
Přepravní trasy: Z hlavních čínských přístavů do Itálie
Čína má řadu významných exportních přístavů, které nabízejí konsolidační služby LCL do evropských destinací. Itálie je také dobře zásobena řadou vstupních přístavů ve Středomoří. Pokud znáte mnoho možností tras, vy a váš speditér si můžete vybrat optimální trasu na základě toho, kde se nachází váš dodavatel a kde je konečné místo dodání v Itálii.
Trasa ze Šanghaje nebo Ningbo do přístavu Janov vede většinou přes severní Itálii, která zahrnuje Milán, Turín a oblast Lombardie. Janov je největším italským kontejnerovým přístavem a hlavním dopravním prostředkem pro komodity do Pádské nížiny a severoitalských distribučních oblastí. Zásilky do střední a jižní Itálie, jako je Řím, Neapol a Toskánsko, obvykle procházejí přístavy La Spezia, Livorno nebo Neapol. Terst na severovýchodě je vhodným místem pro vstup komodit do regionu Benátsko a jejich následnou přepravu do střední Evropy.
| Původní přístav (Čína) | Cílový přístav (Itálie) | Typická přeprava (z přístavu do přístavu) | Nejlepší pro region |
| Shanghai / Ningbo | Janov | 28–33 dny | Severní Itálie (Milán, Turín) |
| Shenzhen / Guangzhou | La Spezia / Livorno | 30–36 dny | Střední Itálie (Toskánsko, Řím) |
| Qingdao / Tianjin | Janov / Terst | 30–38 dny | Severní / severovýchodní Itálie |
| Xiamen / Ningbo | Neapol | 32–38 dny | Jižní Itálie (Neapol, Sicílie) |
| Shenzhen / Šanghaj | Trieste | 30–35 dny | Benátsko, střední Evropa a dále |
Doprava LCL zásilek z Číny do Itálie obvykle trvá 35 až 50 dní. Tato doba zahrnuje i konsolidaci a dekonsolidaci. Přepravci si obvykle mohou dovolit kratší dobu přepravy, pokud využijí zkušené speditéry, kteří nabízejí pravidelné konsolidační služby do italských přístavů.
Jak se počítají náklady na přepravu LCL
Abyste si správně sestavili rozpočet na dovoz, musíte vědět, jak fungují ceny LCL přepravy. U LCL platíte za prostor v kontejneru v metrech krychlových (CBM) namísto pevně stanoveného poplatku. Částka, kterou musíte zaplatit, závisí buď na skutečném objemu vašeho nákladu, nebo na ekvivalentu objemu založeném na hmotnosti, což je obvykle 1 CBM = 1 000 kg. Většina obecného nákladu od čínských výrobců je založena na objemu, nikoli na hmotnosti, proto platíte podle CBM.
Běžná cenová nabídka LCL přepravy z Číny do Itálie se skládá z několika částí. Poplatky za přepravu v místě určení pokrývají náklady na dopravu vašeho nákladu do terminálu CFS v Číně, jeho správu a umístění do kontejneru. Sazba za námořní přepravu je cena námořní části za CBM. Poplatky za přepravu v místě určení zahrnují náklady na rozdělení zásilky v italském terminálu CFS, celní odbavení a manipulaci v přístavu. Kromě těchto základních částí se obvykle setkáte s dodatečnými poplatky, jako je faktor úpravy zásob paliva (BAF), poplatek za manipulaci v terminálu (THC) a někdy i příplatek za hlavní sezónu (PSS) v době špičky.
| Nákladová složka | Přibližný dosah (na CBM) | Poznámky |
| Původní manipulace CFS (Čína) | $ 20- $ 45 | Liší se podle přístavu a dopravce |
| Námořní přeprava | $ 60- $ 100 | Stabilní v dubnu 2026; v závislosti na trase |
| Destinace CFS (Itálie) | $ 40- $ 70 | Zahrnuje dekonsolidaci |
| Celní odbavení (Itálie) | 80–150 USD (paušální poplatek) | Za zásilku, nikoli za CBM |
| BAF / Palivový příplatek | $ 15- $ 35 | Kolísá s cenami ropy |
| Poplatek za dokumentaci | $ 30- $ 60 | Vystavení účtenky atd. |
| Celkový odhad (za CBM) | 200 400 – XNUMX XNUMX $ a více | Bez cla a DPH |
Například náklady na přepravu 5 kubických metrů kontejnerů (CBM) se mohou pohybovat mezi 1 000 a 2 000 dolary před započtením italských celních poplatků a DPH. Pro malé přepravce je výpočet LCL obvykle snadný. Například kontejner o hmotnosti 20 GBP do Itálie v současnosti stojí 2 363 až 2 888 dolarů.
Důležitá věc, kterou je třeba vědět o minimálních poplatcích, je, že většina speditérů si od vás účtuje alespoň 1 CBM, i když je vaše zásilka menší. To znamená, že zaplatíte poplatek 1 CBM bez ohledu na velikost vašeho balíku, i když je velmi malý. U velmi malých zásilek menších než 0.5 CBM se vyplatí porovnat možnosti přepravy kusových zásilek (LCL) s expresní kurýrní službou.
Orientace v italských celních záležitostech pro LCL zásilky
Zboží pocházející z Číny musí projít celními procesy EU, protože Itálie je členem Evropské unie. Znalost základů italských celních postupů je velmi důležitá, pokud se chcete vyhnout zpožděním a dodatečným výdajům.
Veškeré zboží dovážené do Itálie ze zemí mimo EU podléhá clu na základě jeho hodnoty CIF (náklady, pojištění a přeprava). Použitá celní sazba závisí na kódu harmonizovaného systému (HS) produktu a jeho celním zařazení v kombinované nomenklatuře (KN) EU. Itálie má také standardní sazbu DPH ve výši 22 % z celkové zdanitelné hodnoty, což je hodnota CIF plus případné clo. Některé druhy položek, jako jsou potraviny, knihy a některé zdravotnické potřeby, mají nižší sazbu DPH ve výši 10 % nebo 4 %.
Pokud chce podnik dovážet zboží do EU, potřebuje číslo EORI (registrační a identifikační číslo hospodářského subjektu). Celní odbavení se bez něj neobejde. Pokud váš italský kupující nebo příjemce ještě číslo EORI nemá, může mu s tím pomoci kvalifikovaný celní zástupce v Itálii. Váš speditér by vám měl být schopen spojit se s licencovaným zprostředkovatelem.
Italské celní orgány kladou velký důraz na přesnost dokumentace. Než se zboží dostane na hranice EU, musí mít v rámci systému EU ICS2 podáno obchodní fakturu, balicí list, konosament, osvědčení o původu a souhrnné prohlášení o vstupu (ENS). Pokud uděláte chybu nebo něco z toho vynecháte, celní orgány mohou váš balík zadržet, což může prodloužit dodací lhůtu o několik dní nebo dokonce týdnů.
| Dokument | Účel | Kdo to připravuje |
| Obchodní faktura | Deklaruje hodnotu zboží pro celní úřad | Čínský vývozce |
| Seznam balení | Podrobnosti o obsahu a rozměrech nákladu | Čínský vývozce |
| Nákladní listina (B/L) | Titulní doklad ke zboží | Zasilatel / dopravce |
| Osvědčení o původu | Potvrzuje, že zboží je vyrobeno v Číně | Čínský vývozce / obchodní komora |
| Souhrnné vstupní prohlášení (ENS) | Bezpečnostní prohlášení EU před příjezdem | Spedice |
| Celní dovozní prohlášení (JCD) | Jednotný správní doklad EU | Italský celní makléř |
Je třeba mít na paměti, že certifikát mobility EUR.1, který v rámci některých obchodních dohod EU poskytuje nižší cla, nefunguje na zboží z Číny. Mezi Čínou a EU neexistuje žádná dohoda o volném obchodu, proto se na veškeré zboží vztahují běžné (nepreferenční) celní sazby. Místo snahy o využití preferovaných tras se ujistěte, že váš celní zástupce podá nepreferenční certifikát původu.
Praktické tipy pro hladší přepravu kusových zásilek (LCL) do Itálie
Příprava a výběr správného partnera může rozhodnout o tom, zda přeprava kusových zásilek proběhne příjemně nebo obtížně. Toto jsou nejdůležitější věci, které můžete udělat před přepravou i během ní.
Za prvé, zabalte co nejlépe. U LCL zásilek platíte za CBM, takže příliš velké krabice vás budou stát více. Ujistěte se, že váš dodavatel zabalí vaše zboží co nejpevněji a nejbezpečněji. Stohovatelné palety také usnadňují přepravu věcí v CFS a snižují nebezpečí poškození, zatímco se kolem vašich položek během dekonsolidace přepravuje jiný náklad.
Za druhé, ujistěte se, že máte připravené dokumenty s dostatečným předstihem předtím, než se náklad dostane do přístavu. Abyste mohli své zboží dostat z Číny, potřebujete mít správné faktury se správnými kódy HS. Italské celní řízení je přísné a jedním z nejčastějších důvodů zpoždění při odbavení jsou chybějící nebo neshodující se dokumenty. Pokud si nejste jisti, jaký je váš kód HS, požádejte o pomoc svého speditéra nebo celního experta ještě před odjezdem balíku.
Za třetí, pečlivě si naplánujte načasování přepravy. Vrcholná přepravní sezóna mění sazby za kusové zásilky (LCL) a množství dostupného prostoru. Špička před čínským Novým rokem (obvykle od prosince do ledna) a špička před Vánoci (od září do listopadu) mohou způsobit zpoždění a vyšší poplatky. Pokud si můžete na doručení počkat, přeprava mimo špičku, jako je únor až duben nebo červen až srpen, obvykle znamená rychlejší konsolidaci a nižší sazby za přepravu.
A konečně, vždy si vyžádejte kompletní cenovou nabídku od dveří ke dveřím, která uvádí všechny sazby pro místo odeslání, oceán a místo určení. Pokud si je předem neplánujete, skryté poplatky v destinaci, jako například neočekávané změny THC, skladování v italském CFS nebo náklady na doručení na poslední míli, výrazně zvýší vaše celkové náklady na přepravu.
Proč si pro vaši LCL přepravu do Itálie vybrat Topway Shipping
Výběr správného přepravního partnera je pravděpodobně tou nejdůležitější věcí, kterou můžete pro svou přepravu kusových zásilek udělat. Zvolený přepravce ovlivní nejen cenu, kterou zaplatíte, ale také to, jak hladce bude váš náklad cestovat každým krokem procesu, od vyzvednutí v továrně v Číně až po doručení do vašeho italského skladu.
Topway Shipping je profesionální poskytovatel přeshraničních logistických řešení. Podniká od roku 2010 a sídlí v Šen-čenu. Její zakládající tým má více než 15 let zkušeností s mezinárodní nákladní dopravou a celním odbavením. Společnost Topway, původně založená na obchodních trasách mezi Čínou a USA, od té doby rozšířila svou servisní síť a pokrývá hlavní přístavy po celém světě. Patří mezi ně důležité italské vstupní přístavy Janov, La Spezia, Livorno a Terst. Topway do své servisní sítě přidal významné přístavy po celém světě, včetně důležitých italských vstupních přístavů Janov, La Spezia, Livorno a Terst.
Bohatství komplexních možností společnosti Topway je to, co ji odlišuje v oblasti LCL přepravy. Zajišťují všechny aspekty logistiky, včetně vyzvednutí vašeho zboží z továrny vašeho dodavatele, jeho konsolidace v místě původu, zajištění námořní přepravy, celního odbavení na obou koncích, skladování v zahraničí a doručení do konečného místa určení v Itálii. Tato integrovaná strategie je velkou provozní výhodou pro dovozce, kteří chtějí spolupracovat pouze s jedním dodavatelem namísto mnoha.
Společnost Topway nabízí kromě LCL také flexibilní alternativy pro přepravu celých kontejnerů (FCL). To znamená, že když se vaše podnikání rozšíří a budete přepravovat více, můžete snadno přejít z LCL na plné kontejnery, aniž byste museli měnit logistického partnera. Jejich tým zná obchodní stránku malých dovozců a pravidla, která musí dodržovat evropské celní orgány, takže je dobře vybaven k tomu, aby pomohl podnikům s každým krokem jejich dodavatelského řetězce do Itálie.
Společnost Topway Shipping má znalosti, kontakty a flexibilitu, aby vám pomohla nastavit spolehlivý dodavatelský řetězec mezi Čínou a Itálií, efektivně kombinovat malé objednávky nebo se poprvé zorientovat v celních požadavcích EU.
Aktuální tržní podmínky: Nákladní doprava z Číny do Itálie v roce 2026
Trh s přepravou zboží mezi Čínou a Itálií v roce 2026 je známkou toho, jak nestabilní je globální lodní doprava. Sazby za plné kontejnery výrazně vzrostly. 20GP z klíčových čínských přístavů do Janova nebo Neapole nyní stojí mezi 2 363 a 2 888 dolary, což je o 25 % více než v loňském roce. Letecká nákladní doprava se změnila mnohem více, vzrostla přibližně o 89 % na zhruba 7.20 dolarů za kilogram. To ji činí drahou, pokud se nejedná o skutečně cenný produkt nebo pokud není nutné jej doručit rychle.
Sazby za LCL zásilky v této situaci zůstaly velmi stabilní, což z nich dělá dobrou volbu pro přepravce, kteří nemohou naplnit celý kontejner a chtějí vědět, kolik to bude stát. Jedním z důvodů, proč mnoho malých a středních dovozců v současné době stále více využívá LCL pro přepravu mezi Čínou a Itálií, je jejich stabilita.
Nedostatek vybavení a dodatečné poplatky stále ztěžují dodržování harmonogramů. Odborníci v oboru doporučují rezervovat zásilky včas, zejména během předletní sezóny a předvánoční špičky, abyste získali jak prostor, tak dobrou cenu. Železniční nákladní doprava Přeprava z Číny do Itálie je atraktivní možností s přepravní dobou 12 až 15 dní, ale není vždy dostupná kvůli geopolitickým okolnostem, které ovlivňují trasy evropských koridorů. Z tohoto důvodu je námořní LCL stále výchozí volbou pro většinu přepravců, kteří chtějí vyvážit náklady a spolehlivost.
| Režim přepravy | Cena z Číny do Itálie (přibližně) | Doba přepravy | Stabilita (2026) |
| LCL (mořská přeprava) | Celkem 200–400 USD/CBM | 26–38 dní (z přístavu do přístavu) | Stabilní – doporučeno |
| FCL 20GP (moře) | 2,363–2,888 USD/kontejner | 25–34 dny | Meziroční nárůst o ~25 % |
| FCL 40GP (moře) | 3,668–4,483 USD/kontejner | 25–34 dny | Meziroční nárůst o ~27 % |
| Letecká nákladní doprava | ~7.20 USD/kg | 6–7 dny | Meziroční nárůst o ~89 % |
| Expresní kurýr | ~20.30 USD/kg | 6–8 dny | Meziroční nárůst o ~89 % |
| Železniční nákladní doprava | 0.60–0.80 USD/kg (ekvivalent LCL) | 12–15 dny | Variabilní – zkontrolovat dostupnost |
Závěr
LCL přeprava z Číny do Itálie není jen záložním plánem pro přepravce, kteří nemohou naplnit kontejner. Je to také moudrá alternativa pro firmy, které chtějí udržet flexibilní cash flow, flexibilní dodavatelský řetězec a nízké náklady. V roce 2026 je LCL přeprava obzvláště atraktivní, protože její ceny jsou stabilní a platíte jen za to, co spotřebujete. A to na trhu, kde se ceny za plné kontejnery zvýšily a letecká přeprava se pro většinu komerčního zboží stala příliš drahou.
Rozvinutá síť konsolidačních služeb vede ze Šanghaje, Ningbo, Šen-čenu a dalších významných čínských přístavů, které obsluhují obchodní kanál mezi Čínou a Itálií. Spolehlivé alternativy k vykládce jsou také v Janově, La Spezii, Livornu, Terstu a Neapoli. Doba přepravy od dveří ke dveřím se obvykle pohybuje mezi 35 a 50 dny. Pokud si připravíte správné dokumenty a spolupracujete se zkušeným celním partnerem v Itálii, můžete zkrátit zpoždění při přepravě vašeho zboží celní kontrolou.
Výběr správného speditéra je nejdůležitější součástí úspěšného programu LCL. Díky více než desetiletým zkušenostem, schopnosti zvládat všechny aspekty přepravy a hlubokému porozumění čínské exportní logistice i evropským celním požadavkům vám partner, jako je Topway Shipping, může usnadnit mezinárodní přepravu a umožnit vám soustředit se na rozvoj vašeho podnikání v Itálii.
LCL vám poskytuje prostředky pro rychlou, levnou a spolehlivou přepravu zboží, ať už přepravujete 2 CBM spotřební elektroniky nebo 10 CBM domácího zboží. Pokud to uděláte správně, je to jedna z nejmoudrějších logistických možností, které můžete pro svůj dodavatelský řetězec mezi Čínou a Itálií učinit.
Často kladené otázky (FAQ)
Otázka: Jaká je minimální velikost zásilky pro LCL přepravu z Číny do Itálie?
A: Neexistuje žádný striktní minimální objem, nicméně většina speditérů si účtuje alespoň 1 CBM, bez ohledu na velikost zásilky. Pokud je váš balík menší než 0.5 CBM, měli byste porovnat LCL s expresními kurýrními službami, abyste zjistili, která z nich je výhodnější.
Otázka: Jak dlouho trvá přeprava LCL z Číny do Itálie?
A: Přeprava z přístavu do přístavu obvykle trvá 26 až 38 dní v závislosti na přístavu odeslání a určení. Po připočtení 3 až 7 dnů na konsolidaci v místě odeslání a 3 až 7 dnů na dekonsolidaci a celní odbavení v Itálii je celková doba doručení od dveří ke dveřím obvykle 35 až 50 dní.
Otázka: Jaké dokumenty potřebuji pro dovoz kusové zásilky (LCL) do Itálie?
A: Nejdůležitějšími dokumenty jsou obchodní faktura, balicí list, nákladní list, osvědčení o původu a souhrnné prohlášení o vstupu (ENS), kterým EU oznámíte svůj příjezd. Váš italský celní zástupce také podá jednotný správní doklad (JSD), aby mohlo být vaše zboží odbaveno k dovozu. Je velmi důležité správně zadat kód HS.
Otázka: Musím platit DPH při dovozu zboží z Číny do Itálie?
A: Ano. Itálie účtuje standardní sazbu DPH ve výši 22 % z celkové zdanitelné hodnoty dováženého zboží. Tato hodnota se rovná hodnotě CIF plus případné clo. Některé druhy produktů mají nižší sazby, a to 10 % a 4 %. Váš italský celní zástupce vám může pomoci zjistit, kolik daně dlužíte.
Otázka: Je LCL levnější než FCL pro malé zásilky do Itálie?
A: Ano, LCL je téměř vždy levnější pro zásilky o hmotnosti menší než 12 až 15 CBM. Sazby za FCL na trase Čína-Itálie se v dubnu 2026 meziročně zvýšily o 25–27 %, ale sazby za LCL zůstaly stejné. Díky tomu je LCL v současnosti ještě lepší volbou pro malé a střední přepravce.
Otázka: Může Topway Shipping zvládnout přepravu kusových zásilek typu „door-to-door“ do Itálie?
A: Ano. Topway Shipping se postará o veškeré vaše logistické potřeby, od vyzvednutí zboží z továren v Číně až po konsolidaci zásilek LCL, jejich přepravu po moři, celní odbavení a doručení v Itálii. Jejich strategie integrovaných služeb usnadňuje práci dovozcům, kteří chtějí spolupracovat pouze s jednou logistickou společností.
