V čem se čínští exportéři mýlí ohledně italských celních požadavků

 

 

Úvod

Tisíce čínských vývozců se každoročně tvrdě učí, že odeslání zboží do Itálie vyžaduje víc než jen pronájem kontejneru a tisk etikety. Itálie je členem EU, což znamená, že její celní předpisy patří k nejpřísnějším na světě. I pro zkušené vývozce je obtížné dodržovat všechna pravidla kvůli opatřením na ochranu obchodu na úrovni EU, daňovým povinnostem specifickým pro Itálii a kontrolnímu systému Agenzia delle Dogane e dei Monopoli, který se stává stále více digitálním a založeným na datech.

Problém většinou nespočívá ve zlém úmyslu. Většina celních problémů na trase mezi Čínou a Itálií pramení z domněnek. Lidé si například myslí, že formát dokumentu, který fungoval v USA, bude fungovat i v Itálii, že kód HS použitý v loňském roce je stále správný a že nízká deklarovaná hodnota je způsob, jak ušetřit peníze, a nikoli způsob, jak se dopustit podvodu. V roce 2026 EU od 1. července zruší bezcelní limit 150 eur pro malé balíky. Zároveň nové antidumpingové cla na čínské keramické zboží dosáhnou 79 %. To znamená, že důsledky za nesprávné doklady nebyly nikdy vyšší.

Tento článek pojednává o největších problémech, kterých se čínští vývozci dopouštějí při zasílání zboží do Itálie, rozebírá pravidla, která tyto chyby umožňují, a poskytuje užitečné tipy, jak přepravovat zboží v čistotě. Využívá nejaktuálnější celní předpisy EU, obchodní data a praktické zkušenosti s řízením přeshraniční logistiky na koridoru Čína–Evropa.

 

Regulační krajina: Itálie není jako ostatní trhy

Spojené státy, jihovýchodní Asie a Perský záliv jsou pro Čínu klíčovými exportními trhy, ale žádný z nich nemá tak složitá celní pravidla jako pravidla EU. Itálie se řídí Celním kodexem Unie (UCC), který v roce 2016 převzal roli Celního kodexu Společenství. UCC stanoví celou řadu pravidel pro nakládání s každým dovozem pro firmy, včetně administrativy, postupů a IT. Kromě povinností podle UCC Itálie přidává vlastní fiskální požadavky, včetně povinné elektronické fakturace v rámci systému Codice Destinatario (SDI) pro obchodní transakce B2B a infrastruktury pro daňovou identifikaci, která nemá v čínském ani americkém regulačním prostředí přímý ekvivalent.

Italské celní úřady spravuje Agenzia delle Dogane e dei Monopoli (ADM). Pro zpracování celních prohlášení využívá počítačový systém AIDA a v reálném čase kontroluje data v databázích EU. Nejdůležitější věc, kterou by čínští vývozci měli vědět, je, že italské celní úřady nefungují na základě dobré vůle ani selského rozumu. Systém automaticky označí jakékoli chybějící, nekonzistentní nebo nesprávné dokumenty, a to i o malou míru. Zboží bude zadrženo, dokud nebude problém vyřešen. Neexistuje žádný neformální způsob, jak to obejít.

S Itálií se obchoduje hůře než s Německem nebo Nizozemskem z několika důvodů: italské celní odbavení může v rušných časech trvat déle, logistická síť v Itálii je pro plánování „poslední míle“ složitější a italští dovozci mají často specifická daňová pravidla pro fakturaci, která čínští vývozci nejsou zvyklí dodržovat. Než první náklad opustí Šen-čen nebo Šanghaj, musíte těmto rozdílům porozumět.

 

Chyba č. 1 – Špatné uvedení kódu HS

Kód harmonizovaného systému (HS) je nejdůležitější informací v jakémkoli celním prohlášení. Kód vám říká, jaká celní sazba se uplatňuje, zda jsou uplatněna antidumpingová opatření, zda je vyžadována značka CE nebo jiná certifikace a zda bude zásilka prominuta nebo zda bude zastavena ke kontrole. A právě v této informaci se čínští vývozci dostávají nejčastěji nesprávně.

Nejčastějším typem této chyby je nejasnost. Například použití širokého 4místného nebo 6místného kódu, když italské celní orgány potřebují 8místný kód EU TARIC pro správné zařazení položky. Druhým nejčastějším typem je chybná klasifikace, ke které může dojít úmyslně nebo omylem. K tomu dochází, když je produktu přiřazen kód, který má nižší celní sazbu nebo méně regulačních požadavků než správný kód. Celní orgány v Itálii a EU vedou databáze cen komodit a pravidelně kontrolují hodnoty a klasifikace, které lidé deklarují. Například zásilka LED svítidel, která byla deklarována pod kódem pro základní elektrické součástky, bude obvykle označena k přezkoumání. Při překlasifikování položek na hranicích musí dovozce zaplatit nejen správnou celní sazbu, ale také případné pokuty a v některých situacích i vyšetřování systematického nesprávného deklarování.

Před rezervací jakékoli přepravy byste si měli pro každé zboží zkontrolovat osmimístné číslo TARIC pomocí portálu Evropské komise Access2Markets nebo přímo v databázi TARIC. Pokud dojde k skutečnému zmatku ohledně kategorizace, jak může nastat u složitých nebo víceúčelových produktů, je nejlepší požádat italské celní orgány o rozhodnutí o závazné informací o sazebním zařazení zboží (BTI) předem. Verdikt BTI poskytuje právně závaznou kategorizaci, kterou celní orgány nemohou později zpochybňovat, a proto neexistují žádné pochybnosti o platnosti rozhodnutí.

 

Chyba č. 2 – Podhodnocení faktury

Aby si lidé, kteří podhodnocují fakturu, snížili clo a DPH, tvrdí, že celní hodnota je nižší než skutečná cena transakce. Je to protizákonné, ale v některých částech elektronického obchodování mezi Čínou a EU se to stává často. V roce 2026 bude ještě těžší se s tím vyhnout.

Italská celní správa vypočítává výši poplatku v závislosti na hodnotě CIF (náklady, pojištění, přeprava) produktů. Jedná se o cenu zboží plus náklady na dopravu a pojištění do italského vstupního přístavu. Všechny tyto části musíte přesně deklarovat. EU se domnívá, že až 65 % balíků pocházejících ze zemí mimo EU je záměrně zlevněno. V reakci na to Evropská komise výrazně urychlila donucovací opatření. Od 1. července 2026 již nebude platit bezcelní limit 150 EUR. Důvodem je především to, že čínské platformy elektronického obchodování pro přeshraniční obchodování systematicky podhodnocují zboží. Počínaje tímto datem budou muset všechny balíky přicházející do Itálie, bez ohledu na jejich hodnotu, projít celní kontrolou a zaplatit paušální poplatek ve výši nejméně 3 EUR za balík.

Pokud jde o větší export B2B, italská cla jsou podstatně přísnější. ADM má databáze referenčních cen pro typické druhy čínského exportu. Pokud je faktura výrazně nižší než odhadovaná tržní hodnota daného druhu komodity, bude automaticky identifikována. V takovém případě si celníci mohou celní hodnotu určit sami, což obvykle dělají na horní hranici referenčního rozmezí. Dovozce pak musí zaplatit clo na základě nové hodnoty plus případné pokuty. Pokud se odhalí systematické podhodnocování, dovozce by mohl být obviněn z celního podvodu a čelit trestnímu stíhání.

Jediné správné je nahlásit přesnou hodnotu transakce, jak je uvedena na obchodní faktuře. Pokud je cena skutečně nízká, protože vývozce je výrobcem, nebo kvůli množstevní slevě, měl by být takový obchodní kontext dobře zdokumentován a na vyžádání k dispozici. Podhodnocení není způsob, jak ušetřit peníze; je to dluh, který je třeba splatit, obvykle v nejhorší možnou dobu.

 

Chyba č. 3 – Problém s číslem EORI

Číslo EORI (registrační a identifikační číslo hospodářského subjektu) je v EU vyžadovaným způsobem identifikace jakéhokoli podniku, který podniká přes hranice, ať už dováží, vyváží nebo působí jako dopravce. Pokud celní prohlášení neobsahuje platné číslo EORI, bude zboží na hranicích zastaveno. Pro dovozce poprvé neexistuje žádná výjimka, žádná lhůta a žádný způsob, jak se této povinnosti neformálně vyhnout. Registraci EORI v Itálii zajišťuje Agenzia delle Dogane e dei Monopoli. Číslo začíná písmeny „IT“ a následuje po něm italské DIČ dovozce (Partita IVA).

Čínští vývozci se často mylně domnívají, že dodržování EORI je v Itálii odpovědností kupujícího. To teoreticky platí pro zásilky DAP (Delivered At Place) nebo EXW: za registraci EORI je zodpovědný registrovaný dovozce. Mnoho malých a středních italských dovozců si však svůj status EORI správně nekontrolovalo, zejména pokud se dříve spoléhali na bezcelní limit 150 EUR pro menší zásilky. Od prosince 2024 budou i soukromé osoby, které dovážejí své vlastní věci do EU přes Itálii, potřebovat platný EORI nebo fiskální kód, aby bez problémů prošly celní kontrolou. Pokud italský kupující není zvyklý jednat s celními úřady, vývozce, který si před odesláním neověří platnost EORI, někdy skončí s nákladem čekajícím v janovském přístavu a hromadícím se denními poplatky za skladování.

Jednoduchým řešením je okamžitě zkontrolovat číslo EORI dovozce na portálu pro ověření EORI Evropské komise před přípravou jakékoli zásilky. Zásilka by neměla být odeslána, dokud italský dovozce nezíská aktivní číslo EORI. Společnosti mimo EU, které nemají italskou obchodní registraci, si mohou najmout nepřímého celního zástupce, což je podnik registrovaný v Itálii, který je jejich jménem zodpovědný za celní záležitosti. Tato osoba jim může pomoci získat EORI a vyplnit dovozní prohlášení. Tato dohoda je obzvláště důležitá pro čínské vývozce, kteří zasílají DDP (Delivered Duty Paid), což znamená, že jsou zodpovědní za celní odbavení v Itálii.

 

Chyba č. 4 – Chybí označení CE a shoda výrobku s předpisy

Označení CE neznamená, že je něco vysoce kvalitní. Je to zákonná povinnost, aby výrobek splňoval všechny normy EU v oblasti zdraví, bezpečnosti a životního prostředí. Toto je jedna z nejvíce nepochopených částí pravidel EU pro čínské vývozce. Jen proto, že výrobek má označení CE, neznamená to, že je kvalitní. Znamená to pouze, že jej výrobce zkontroloval podle pravidel EU a uvedl, že je splňuje. Než může být označení CE umístěno na mnoho typů regulovaných výrobků, musí certifikovaná nezávislá organizace známá jako notifikovaná osoba ověřit, zda splňují požadavky.

Kategorie produktů, které vyžadují certifikaci CE a které jsou obzvláště důležité pro čínský vývoz do Itálie, jsou elektronika a elektrická zařízení (směrnice o nízkém napětí), stroje, hračky, osobní ochranné prostředky, zdravotnické prostředky a rádiová zařízení. Nařízení EU o obecné bezpečnosti výrobků (GPSR 2023/988/EU) dalo od prosince 2024 větší pravomoci orgánům dohledu nad trhem. Nyní mohou zadržovat zásilky na hranicích, dokud je celní orgány nepropustí. To znamená, že pokud chybí dokumentace o shodě s CE, zásilka může projít fází vyměření cla a stále být zadržena orgány dohledu nad trhem. Každý regulovaný produkt nebo jeho obal musí nyní také uvádět odpovědnou osobu EU, což je právnická osoba se sídlem v EU, která přebírá odpovědnost za soulad produktu s předpisy jménem výrobce mimo EU.

Čínští vývozci, kteří vyrábějí zboží pro italský nebo evropský trh a nemají zavedené systémy shody s CE, se vystavují riziku nejen pouhého zpoždění dodávek. Riskují, že jim bude zboží odmítnuto a vráceno na jejich vlastní náklady, že bude náklad zničen a že budou mít poškozené obchodní vztahy s italskými odběrateli, kteří se budou muset vypořádat s pokutami na italských hranicích.

 

Chyba č. 5 – Záměna EUR.1 se správným osvědčením o původu

Mezi Čínou a EU neexistuje žádná dohoda o volném obchodu. Mnoho čínských vývozců si tento detail při přípravě vývozních dokumentů buď neuvědomuje, nebo se o něj nestará.

Průvodní osvědčení EUR.1 je speciální typ osvědčení o původu, které vám umožňuje platit nižší cla v rámci dohod EU o volném obchodu. Funguje pro vývoz ze zemí, které mají s EU dohodu o volném obchodu (FTA). Patří sem některé středomořské země a rozvojové země, které využívají všeobecný systém preferencí EU. Tento seznam nezahrnuje Čínu. Předložení osvědčení EUR.1 pro náklad z Číny do Itálie je nejen nepřesné, ale také nepravdivě uvádí původ produktů, což je celní podvod, který může vést k přehodnocení cla a pokutám.

Místo toho by si čínští vývozci měli od Čínské rady pro podporu mezinárodního obchodu (CCPIT) nebo od autorizované obchodní komory vyžádat nepreferenční osvědčení o původu. Tento dokument vám neposkytne žádnou zvláštní daňovou sazbu, protože pro čínské zboží podléhající běžným sazbám EU TARIC žádná neexistuje. Správně však identifikuje zemi původu, což je nezbytné pro výpočet správného cla, stanovení antidumpingového cla a uchovávání obchodních údajů. Pokud se položky nacházejí v kategorii výrobků, na kterou se vztahují opatření ADD nebo dohled nad původem, italské celní orgány si o něj vyžádají. Jeho dostupnost před příjezdem lodi zabrání zpožděním při odbavení.

 

Chyba č. 6 – Ignorování antidumpingových cel

Antidumpingová cla (ADD) jsou jedním z nejnebezpečnějších překvapení pro čínské vývozce, kteří si neprovedli průzkum. Pokud vyšetřování zjistí, že určité zboží z Číny je nabízeno za ceny nižší než je tržní hodnota a způsobem, který poškozuje místní odvětví v EU, EU účtuje na tento dovoz dodatečné cla. Tyto poplatky se připočítávají k běžným sazbám TARIC a mohou být velmi vysoké.

V únoru 2026 EU zavedla konečné antidumpingové clo ve výši 79 % na čínské keramické stolní a kuchyňské nádobí. Toto clo bylo navýšeno oproti předchozím individuálním sazbám, které se pohybovaly od 13 % do 36 %. Osoba, která prodávala keramické hrnky do Itálie, si myslela, že bude muset zaplatit stejnou výši dovozního cla jako všichni ostatní. Nyní musí platit téměř třikrát tolik. Podobným předpisům ADD podléhají i ocelové výrobky, solární panely, elektrokola a stále rostoucí seznam dalších věcí. V letech 2025 a 2026 EU také zintenzivnila svá vyšetřování. V srpnu 2025 nalezla důkazy, které vedly k prozatímním clům na konzervovanou kukuřici cukrovou z Číny. Tato cla byla potvrzena v polovině roku 2026.

Než vývozce poskytne italskému nebo unijnímu kupujícímu konečnou vývozní cenovou nabídku, měl by si v databázi TARIC zkontrolovat nejen běžnou celní sazbu, ale také případné dodatečné cla, vyrovnávací cla nebo ochranná opatření, která se vztahují na zboží z Číny. Za jiných okolností jsou tyto kroky specifické pro určité produkty a výrobce. Například někteří výrobci, kteří spolupracovali s šetřeními EU, mohou mít celní sazby nižší než národní sazba. To znamená, že kontrola musí být důkladná, nejen rychlá.

 

Kategorie výrobku	Sazba ADD (Čína)	Datum účinnosti	Poznámky
Keramické stolní a kuchyňské nádobí	79 % (celostátně)	7 2026 února	Nárůst z předchozího rozmezí 13–36 %; platí po dobu 5 let
Ocelové výrobky (různé)	Liší se podle produktu	Pokračující	V platnosti je několik ochranných opatření EU a opatření ADD
Solární panely / fotovoltaické produkty	Různé	Pokračující	Podléhá probíhajícím přezkumům obchodní ochrany
Konzervovaná kukuřice	Konečná cla (rozsah 10–50 %)	Mid-2026	Potvrzeno po šetření EU; prozatímní cla uložena v srpnu 2025
Elektrokola (určité kategorie)	Liší se podle výrobce	Pokračující	Pro konkrétní sazby výrobců si ověřte databáze EU TARIC a OLAF

Zdroje: Úřední věstník EU, Amfori Trade & Customs Updates, Customs Support Group, databáze EU TARIC, duben 2026.

 

Chyba č. 7 – Podcenění italské DPH a fiskální složitosti

Když zboží dorazí do Itálie ze zemí mimo EU, DPH se na hranicích účtuje bez ohledu na prodejní podmínky. DPH se vypočítává z celní hodnoty CIF produktů plus příslušného dovozního poplatku. To znamená, že k clu se připočítává DPH, nikoli pouze k hodnotě položek. Pro mnoho čínských vývozců, kteří zasílají DDP, to vytváří velkou povinnost z titulu peněžních toků, a buď si to neuvědomují, nebo to správně neplánují při běžné sazbě 22 procent. Níže uvedená tabulka ukazuje různé sazby DPH v Itálii pro různé typy produktů.

 

Sazba DPH	Hodnotit	Běžné kategorie produktů
Standardní sazba	22%	Elektronika, oděvy, nábytek, stroje, většina průmyslového zboží
Snížená sazba	10%	Některé potraviny, veřejné služby, některé stavební služby
Super snížená sazba	5%	Některé zdravotní a základní zboží
Minimální sazba	4%	Základní potraviny, knihy, léky, školní učebnice

Zdroj: Italská finanční agentura (Agenzia delle Entrate), pravidla EU pro DPH pro Itálii, duben 2026.

 

Kromě zjištění DPH je vývoz B2B italským kupujícím mnohem složitější, pokud jde o daně. Pro všechny transakce B2B v rámci Itálie musí podniky používat systém elektronické fakturace Sistema di Interscambio (SDI). Při nákupu zboží z jiných zemí mohou italští kupující požádat, aby obchodní faktura dodavatele obsahovala jejich Codice Destinatario, což je směrovací kód SDI pro jejich systém elektronické fakturace. Toto není požadavek pro celní orgány EU, ale pokud jej nedodržíte, mohlo by to italskému kupujícímu ztížit získání vrácení DPH a způsobit problémy v obchodním vztahu.

Společnosti ze zemí mimo EU, které přepravují DDP do Itálie a nemají italskou obchodní registraci, si musí najmout daňového zástupce, což je místně registrovaná organizace odpovědná za italské požadavky DPH. To je nezbytné pro vyplnění přiznání k DPH k dovozu a pro získání vrácené DPH na vstupu, pokud splňují podmínky. Jedná se o zákonný požadavek, nikoli o volbu administrativy. Pokud jej nemáte před první zásilkou DDP zařízen, můžete být odpovědní, čehož se může být obtížné a nákladné zbavit.

 

Chyba č. 8 – Chybí souhrnné prohlášení o vstupu ICS2

Od dubna 2025 je v platnosti systém EU pro kontrolu dovozu 2 (ICS2) Release 2 pro všechny druhy dopravy vstupující do EU, a to i pro námořní nákladní dopravu. Před naložením nákladu do letadla nebo lodi pro námořní přepravaSystém ICS2 vyžaduje, aby bylo souhrnné prohlášení o vstupu (ENS) podáno elektronicky. To musí být provedeno předtím, než loď dorazí do prvního přístavu EU. To znamená, že souhrnné prohlášení o vstupu (ENS) musí být podáno a schváleno předtím, než loď zakotve pro vývoz z Číny do Janova nebo jiných italských přístavů.

Pokud ověření ICS2 selže, dopravce, celní zástupce ani dovozce nemůže změnit pokyn k nenakládce nebo vykládce. Není čas na opravu neúplných údajů ani na provedení výjimky. ENS musí přinejmenším znát správný popis zboží, kód HS na šestimístné úrovni, zemi původu, EORI odesílatele a informace o příjemci. Příliš vágní nebo obecné popisy, jako například „běžné zboží“ nebo „různé zboží“, již nebudou povoleny a povedou k neúspěšnému ověření celního prohlášení.

Čínští vývozci musí speditérovi nebo celnímu agentovi, který bude vyřizovat italské odbavení, poskytnout přesné a úplné informace o zásilce s dostatečným předstihem před naložením nákladu v Číně. Po odplutí lodi již nelze zaslat hrubý seznam zásilek. Každý logistický partner, který aktivně nedbá na to, aby zboží směřující do EU splňovalo pravidla ICS2, vystavuje své klienty riziku dlouhých zpoždění.

 

Stručný přehled: Časté chyby v kostce

 

Častá chyba	Co se vlastně děje	Jak opravit to
Nesprávný nebo neurčitý kód HS	Automatická celní vlajka; přehodnocení cla; možná kontrola	Použijte databázi EU TARIC k ověření 8místného kódu před každou zásilkou
Podhodnocení faktury	Zásilka zadržena; úplné přehodnocení CIF; pokuty a vyšetřování podvodu	Uveďte skutečnou hodnotu transakce včetně dopravy a pojištění
Chybějící nebo neplatné číslo EORI	Zboží zablokované na hranicích; hromadí se denní poplatky za skladování	Před první zásilkou se zaregistrujte u Agenzia delle Dogane a ověřte si to na portálu EU.
Chybí označení CE / dokumentace o shodě	Zadržení v rámci dohledu nad trhem; zboží odmítnuto nebo vráceno v rámci dohledu nad trhem;	Před vývozem si zajistěte prohlášení o shodě EU a označení CE.
Předložený certifikát EUR.1 (neplatný pro Čínu)	Žádost o preferenční clo zamítnuta; použita standardní sazba TARIC	Použijte nepreferenční certifikát původu (vydaný CCPIT nebo obchodní komorou)
Chybí souhrn vstupu před příjezdem (nedodržení ICS2)	Pokyn nenakládat vydán před odjezdem; přeprava byla zastavena	Podat souhrnné prohlášení o vstupu (ENS) před příjezdem plavidla dle požadavků ICS2
Ignorování antidumpingových cel	Obrovské neočekávané cla; pokuty; právní kroky proti dovozci	Před podáním cenové nabídky kupujícím si ověřte sazby ADD pro váš konkrétní produkt v EU TARIC.

Tato tabulka poskytuje pouze rychlý přehled. Před odesláním si vždy ověřte aktuální požadavky u licencovaného italského celního agenta nebo speditéra.

 

Jak Topway Shipping pomáhá čínským exportérům dělat to správně

Společnost Topway Shipping se sídlem v Šen-čenu je od roku 2010 kompetentním poskytovatelem logistických řešení pro přeshraniční e-commerce. Znají celý logistický řetězec mezi Čínou a Evropou skrz naskrz. Zakládající tým má více než 15 let zkušeností v oblasti mezinárodní logistiky a celního odbavení. Topway zavedla systémy pro zvládnutí každého kroku procesu, od vyzvednutí zboží z čínských továren přes jeho skladování v zahraničí, celní odbavení až po jeho doručení do konečného místa určení.

Topway zajišťuje námořní přepravu celých kontejnerů (FCL) i kusových zásilek (LCL) z hlavních čínských přístavů do Janova, La Spezie a dalších italských bran podél koridoru Čína-Itálie. Lodní doprava je však jen jedním aspektem celé záležitosti. Co Topway skutečně odlišuje, jsou znalosti celních předpisů, které ke každé zásilce dodává. Tým kontroluje kódy HS v databázi EU TARIC, stav registrace EORI na italské straně, požadavky na shodu s CE pro danou kategorii produktu a předběžná prohlášení o vstupu, aby italské celní orgány mohly začít zpracovávat náklad před příjezdem lodi. Tento proces kontroly před odjezdem není jen formalita. Právě díky němu se zásilky, které jsou odbaveny za 24 až 48 hodin, liší od zboží, které v Janově zůstane dva týdny a nahromadí poplatky za skladování.

Společnost Topway může provést kontrolu shody s předpisy před odesláním pro čínské vývozce, kteří jsou na italském trhu noví nebo kteří měli problémy s celními předpisy u předchozích zásilek. Tato kontrola se zaměřuje na vaši dokumentaci, klasifikaci produktu a připravenost italského kupujícího na celní odbavení ještě předtím, než se zavážete k jakékoli přepravě. V roce 2026, kdy se pravidla zpřísňují, není luxusem mít logistického partnera, který zná jak čínský export, tak italský import. Díky tomu je vaše zboží v pohybu a vaši zákazníci spokojeni.

 

 

Závěr

Italské celní orgány nejsou nejnáročnějším trhem na světě, ale trestají lidi, kteří se rychle a důsledně nepřipraví. Chyby uvedené v tomto článku – nesprávné kódy HS, podhodnocené faktury, chybějící čísla EORI, chybějící dokumenty CE, nepřesné certifikáty původu, neuhrazené antidumpingové poplatky, podhodnocená DPH a nedostatky v souladu s ICS2 – nejsou vzácnými okrajovými případy. S těmito věcmi se čínští vývozci potýkají každý den, když míří do Itálie se stejnými dokumenty, které používají pro jiné trhy.

Pravidla z roku 2026 jejich dodržování ztěžují, nikoli usnadňují. Bezcelní limit 150 eur skončí 1. července a na čínské keramické výrobky nyní platí 79% antidumpingová cla. Systém ICS2 bude plně implementován na všechny druhy dopravy. To znamená, že kvalita dokumentace je nyní strategickou obchodní potřebou, nikoli jen logistickou formalitou. Každá zásilka, která je uložena v Janově nebo Neapoli, přichází o peníze na skladovacích poplatcích, narušuje spojení s italským kupujícím a za určitých okolností zahajuje vyšetřování, která ztěžují vstup na trh.

V roce 2026 mají exportéři, kteří si vedou na trase mezi Čínou a Itálií, jednu věc společnou: před odesláním zásilky dbají na to, aby byly dokumenty v pořádku, a spolupracují s logistickými partnery, kteří znají pravidla a mohou s tímto procesem pomoci od začátku do konce. Tato investice se mnohonásobně vyplatí tím, že se zabrání zpožděním, pokutám a obchodním vztahům, které se neustále zlepšují.

 

Nejčastější dotazy

Otázka: Potřebují čínští vývozci pro zasílání do Itálie vlastní číslo EORI?

A: Pokud zasíláte DDP (Delivered Duty Paid) a jste registrovaným dovozcem v Itálii, budete potřebovat EORI registrované u italských celních úřadů. Vzhledem k tomu, že v EU nemáte podnik, obvykle jej získáte prostřednictvím nepřímého celního zástupce nebo daňového zástupce. Pokud zasíláte DAP nebo CIF, je italský kupující registrovaným dovozcem a je zodpovědný za registraci svého vlastního EORI. Před odesláním zásilky byste si však měli ověřit, zda je aktivní.

Otázka: Platí certifikát EUR.1 pro čínské zboží vstupující do Itálie?

A: Ne. Pro země, které mají s EU dohody o volném obchodu, je EUR.1 certifikátem zvýhodněného původu. Mezi Čínou a EU neexistuje žádná dohoda o volném obchodu. Místo toho použijte nepreferenční certifikát původu od CCPIT nebo schválený čínskou obchodní komorou.

Otázka: Jak zjistím, zda se na můj produkt v Itálii vztahují antidumpingová cla?

A: Pro vyhledání v databázi EU TARIC na adrese ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric použijte svůj 8místný kód HS a Čínu jako zemi původu. Databáze zobrazí všechna aktuálně platná opatření na ochranu obchodu, včetně ADD a dalších opatření, a také sazby specifické pro jednotlivé výrobce, pokud jsou k dispozici.

Otázka: Co se stane, když italské celní orgány zablokují mé zboží k prohlídce?

A: Zásilka je uložena v přístavu vstupu do doby, než je zkontrolována. V jednoduchých případech mohou fyzické kontroly trvat jeden až pět pracovních dnů. Pokud je dokumentace nedostatečná nebo je nutná odborná studie, mohou trvat déle. Ceny skladování v Janově a dalších italských přístavech se každým dnem zvyšují. Přítomnost kvalifikovaného italského celního makléře nebo speditéra, který působí v přístavu vstupu, výrazně urychluje proces řešení problémů.

Otázka: Jak vám Topway Shipping pomáhá s dodržováním italských celních předpisů?

A: Před naložením jakéhokoli zboží v Číně společnost Topway kontroluje kódy HS, status registrace EORI, požadavky na označení CE a doklady o původu. Tým předem podává souhrnná prohlášení o vstupu a spolupracuje přímo s italskými celníky, aby zajistil odbavení zboží včas. Můžete využít služby FCL a LCL do klíčových italských přístavů a ​​celní odbavení je zajištěno od začátku do konce.