Fragtraterne stiger uventet: 31.9% på en uge.
Shanghai Shipping Exchanges seneste rapport fra 17. oktober viste, at omkostningerne ved at sende varer fra Shanghai havn til større havne på den amerikanske vestkyst var steget med 31.9 % i forhold til ugen før og nåede 1,936 USD pr. FEU. Omkostningerne ved at sende varer til den amerikanske østkyst steg også med 16.4 %, hvilket bragte det samlede beløb op på 2,853 USD pr. FEU.
Denne "fragtratorkan" ramte så hårdt, at den overraskede mange udenlandske handelsvirksomheder.
Tre store kædereaktioner: “Ubalance” på markedet
1️⃣ Én billet er svær at få: Ikke nok pladser, bookingerne tredobles
Overbooking på ruterne spreder sig, og skibe fra andre ruter "vender endda om til den amerikanske linje." Nogle speditører siger: "Vi har ikke brug for flere kunder; vi har brug for flere tomme containere."
2️⃣ Kaotiske sejlplaner: masser af aflysninger og dumpede containere
Transportører aflyser ofte ture for at holde udbuddet lavt og priserne høje. Selv bekræftede bookinger kan blive ramt af demurrage midt i rejsen eller anmodninger om tillægsgebyrer.
3️⃣ Omkostninger æder profitten op: Små virksomheder kan ikke trække vejret
Lavværdivarer i store mængder, såsom tekstiler, husholdningsprodukter og æsker med vatpinde, er de værst ramte. Når fragtomkostningerne er højere end godsets værdi, er profitmarginerne beskåret til benet.
De tre ting, der fik prisen til at stige
(1) Kapacitetsreduktion: Rederier "spænder aktivt for vandhanen"
Rederier har udskudt ture til USA mange gange siden september og har endda slået rekorden for månedlige serviceindstilling. Der er nu en "kapacitetsvakuumperiode" på grund af både hamstring før ferien og mindre plads til varer.
(2) Havnetillæg, der stiger voldsomt
Flere tillæg på ruter mellem Kina og USA (for brændstof, højsæson, havneafgifter osv.) er steget samtidig. For eksempel kan en enkeltrejsepræmie for ét skib nå op på hundredtusindvis af dollars.
(3) Overlap i højsæsonen: Travlheden efter jule- og Black Friday-varer starter tidligt.
For at blive klar til højsæsonens udsalg afgav nordamerikanske butikker ordrer måneder i forvejen. "Prisen er ikke et problem; hastighed er altafgørende" blev standarden. Denne tendens blev endnu stærkere, fordi de var usikre på toldsatserne i november.
Køberresponsstrategi: Fire primære måder at stabilisere situationen på
✅ 1. Sikre plads tidligt og underskriv langtidskontrakter
Underskriv langtidsaftaler (LTA'er) med de største rederier eller langtidsspeditører for at fastholde plads og rater i 3 til 6 måneder. Dette vil forhindre dig i at være passivt eksponeret, når priserne stiger.
✅ 2. Indirekte indrejse i USA med fleksible omdirigeringsruter
Brug omladningshavne i Canada eller Mexico, og kør derefter ind i USA, eller brug oversøiske lagre til at sende forsendelser i forvejen for at undgå tillægsgebyrer for direkte sejlads og havnebelastning i højsæsonen.
✅ 3. Delt omkostningsbyrde: Samarbejde med partnere upstream og downstream for at reducere volatilitet
Tilføj "fragtratjusteringsklausuler" til kontrakter, så begge sider deler rateændringer på ±10% for at opbygge tillid over tid.
✅ 4. Overvågning i realtid og tidlig varsling af risici
Hold nøje øje med Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) og større rederiers annonceringer. Foretag månedlige fragtrater, og foretag budgetændringer en måned i forvejen.
Konklusion: Reager med fornuft og forbered varerne omhyggeligt.
Høje fragtpriser på amerikanske ruter vil sandsynligvis være høje indtil midten til slutningen af november. Efter december forventes efterspørgslen at falde, hvilket kan give plads til raternes fald.
I stedet for at "satse på lavere priser" er det klogt at fastsætte priser tidligt, være fleksibel med forsendelser og sørge for, at lagerforberedelserne er synkroniserede.
I denne fragtrat-rutsjebane er det ikke dem, der reagerer hurtigst, der virkelig klarer sig igennem; det er dem, der er mest forberedte.
Ofte stillede spørgsmål
Q: Kan jeg stadig nå leveringen i november, hvis jeg booker nu?
Det er slet ikke nemt. Vi foreslår, at du først ringer til din primære speditør eller rederi for at se, om de kan tage imod bookinger i sidste øjeblik ved at udligne prisforskellen.
Q: Vil fragtraterne fortsætte med at stige?
Der vil sandsynligvis være kortsigtede stigninger, især inden de travle perioder med Black Friday og jul. Renterne kan forblive de samme i december.
Q: Er det tilrådeligt at underskrive langtidskontrakter nu?
Hvis din ordrevolumen er stabil, og dine kunder er de samme, kan du vælge at underskrive prisfastsættelsesaftaler i 3 til 6 måneder for at beskytte dig selv mod prisændringer.
Q: Er der alternative forsendelsesruter?
Tænk på forsendelse via Vancouver, Canada, mexicanske havne eller sydøstasiatiske transitruter.
Q: Hvordan skal små og mellemstore sælgere håndtere høje fragtrater?
For at komme igennem prisstigningscyklussen skal du vælge konsoliderede forsendelser, opbygge lagerbeholdning på forhånd, ændre produktsammensætningen (fokuser på letvægtsvarer) og forbedre cashflowet.
