Επιβαρύνσεις CNY προς το Περού: Αποφυγή απρόβλεπτων εξόδων με την Έξυπνη Κράτηση
Εισαγωγή
Οι εβδομάδες γύρω από την Κινεζική Πρωτοχρονιά (CNY) αναστατώνουν τον παγκόσμιο ναυτιλιακό τομέα κάθε χρόνο. Όταν τα εργοστάσια στην Κίνα κλείνουν, οι μεταφορείς πρέπει να αλλάξουν τα σχέδιά τους και οι αποστολείς που σχεδίαζαν να στείλουν εμπορεύματα στη Λατινική Αμερική πρέπει ξαφνικά να πληρώσουν επιπλέον τέλη που δεν περίμεναν. Εάν δεν προετοιμαστείτε εκ των προτέρων, τέτοιες «επιβαρύνσεις CNY» μπορούν διακριτικά να μειώσουν τα κέρδη σας όταν μεταφέρετε εμπορεύματα στο Περού, ειδικά σε λιμάνια όπως το Callao και το Paita.
Τα τέλη CNY δεν είναι μόνο δύσκολο να αντιμετωπιστούν επειδή είναι μόνο προσωρινά. Είναι επίσης ότι προσθέτουν στις υπάρχουσες περίπλοκες δομές μεταφοράς, όπως βασικές τιμές, επιβαρύνσεις καυσίμων, κόστος διαχείρισης και μια μακρά λίστα ακρωνυμίων που η ομάδα λογιστών σας μπορεί να μην γνωρίζει καν τι σημαίνουν. Όταν η ζήτηση αυξάνεται πριν από τις διακοπές και ο χώρος γίνεται περιορισμένος, οι μεταφορείς και οι εταιρείες logistics χρεώνουν επιπλέον χρεώσεις ή αυξάνουν τις τιμές για τα φορτία που αναχωρούν από την Κίνα. Τα καλά νέα είναι ότι αυτές οι χρεώσεις δεν είναι μυστικό. Μπορείτε να προβλέψετε, να ελέγξετε, ακόμη και να αποτρέψετε ορισμένα από αυτά τα επιπλέον έξοδα αποστολής στο Περού, αν γνωρίζετε τι κάνετε και οργανώνετε τα ταξίδια σας με σοφό τρόπο.
Τι είναι οι επιβαρύνσεις CNY και γιατί έχουν σημασία για τα φορτία με προορισμό το Περού;
Κατά τη διάρκεια της Κινεζικής Πρωτοχρονιάς, οι αεροπορικές εταιρείες, οι μεταφορείς εμπορευμάτων και μερικές φορές οι τερματικοί σταθμοί χρεώνουν επιπλέον χρεώσεις ή αυξάνουν τις τιμές τους για μικρό χρονικό διάστημα. Αυτές ονομάζονται επιβαρύνσεις CNY. Σκοπός τους είναι να αντισταθμίσουν το μεγαλύτερο λειτουργικό κόστος, τον λιγότερο χώρο και την τεράστια διαφορά μεταξύ της ζήτησης και του διαθέσιμου χώρου πριν και μετά τις διακοπές.
Οι επιβαρύνσεις CNY είναι σημαντικές για τα φορτία που πηγαίνουν στο Περού, καθώς η διαδρομή Κίνα-Περού βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε εμπορικά κανάλια μεταξύ Ασίας και της Δυτικής Ακτής της Νότιας Αμερικής. Όταν η κινεζική μηχανή εξαγωγών επιβραδύνεται για τις διακοπές, τα πλοία αναπρογραμματίζονται, τα κενά δρομολόγια αυξάνονται και ο χώρος γίνεται πολύτιμος. Εάν στέλνετε εμπορευματοκιβώτια με ηλεκτρονικά είδη, υφάσματα, μηχανήματα, εξαρτήματα αυτοκινήτων ή πακέτα ηλεκτρονικού εμπορίου στο Περού, μάχεστε για χώρο με κάθε άλλο εισαγωγέα που θέλει να βγάλει τα προϊόντα του πριν κλείσουν τα εργοστάσια.
Υπάρχουν πολλοί τρόποι με τους οποίους μπορούν να εμφανιστούν αυτές οι επιπλέον χρεώσεις. Μερικές φορές εμφανίζονται ως γενική αύξηση τιμής (GRI) για διαδρομές που πηγαίνουν νότια. Μερικές φορές ονομάζονται στοιχεία γραμμής «Επιβάρυνση Αιχμής» (PSS) ή «Επιβάρυνση CNY». Η βασική σας τιμή μεταφοράς από Σεντζέν ή Νίνγκμπο προς Κάλαο ενδέχεται να μην αλλάξει, αλλά το συνολικό κόστος στο τιμολόγιό σας για δρομολόγια κοντά στην ημερομηνία λήξης του CNY μπορεί να είναι πολύ υψηλότερο.
Μπορεί να χρειαστούν μερικές εβδομάδες για να μεταφερθούν τα θαλάσσια φορτία από την Κίνα στο Περού. Εάν υπάρχουν προβλήματα χώρου ή χαμένες αποστολές κατά τη διάρκεια της CNY, το φορτίο σας μπορεί επίσης να χρειαστεί να περιμένει περισσότερο, πράγμα που θα μπορούσε να σημαίνει ότι θα πληρώσετε περισσότερα. Οι επιβαρύνσεις CNY δεν είναι απλώς ένα εφάπαξ έξοδο. Μπορούν να προκαλέσουν μια αλυσιδωτή αντίδραση μεγαλύτερου κόστους και μεγαλύτερου χρόνου αποστολής που επηρεάζει ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού σας.
Συνήθεις τύποι επιβαρύνσεων που σχετίζονται με το CNY στη διαδρομή Κίνα-Περού
Οι επιβαρύνσεις CNY δεν εμφανίζονται συχνά ως ένα ενιαίο, καθαρό ποσό. Αντίθετα, προστίθενται στα κανονικά ανταλλακτικά μεταφοράς. Γνωρίζοντας τους διαφορετικούς τύπους τελών, θα σας διευκολύνετε να διαβάζετε προσφορές και λογαριασμούς και να καταλάβετε ποιες δαπάνες σχετίζονται πραγματικά με το CNY.
Γενική Αύξηση Φόρου (GRI) και Επιβάρυνση Αιχμής (PSS)
Πριν και μερικές φορές αμέσως μετά το CNY, οι μεταφορείς συχνά δηλώνουν GRI ή PSS σε ορισμένες εμπορικές διαδρομές, όπως από την Ασία προς τη Δυτική Ακτή της Νότιας Αμερικής. Ένα GRI είναι μια μεγάλη αύξηση στις βασικές τιμές μεταφοράς ανά εμπορευματοκιβώτιο ή κυβικό μέτρο, ενώ ένα PSS είναι ένα βραχυπρόθεσμο πρόσθετο που δείχνει την αιχμή της ζήτησης. Εάν θέλετε να στείλετε κάτι από τη Σαγκάη στο Callao, μπορεί να χρειαστεί να πληρώσετε ένα GRI μερικών εκατοντάδων δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών ή 40 ποδιών σε δρομολόγια που αναχωρούν ακριβώς πριν κλείσουν τα εργοστάσια.
Δεν είναι πάντα σαφές ότι αυτές οι αυξήσεις είναι «CNY GRI», αλλά ο χρόνος το καθιστά σαφές. Συνήθως τίθενται σε ισχύ τις εβδομάδες πριν από τις διακοπές, όταν οι μεταφορείς βιάζονται να μεταφέρουν αγαθά πριν σταματήσει η παραγωγή.
Τέλη Ασφάλισης Χώρου και Ανισορροπίας Εξοπλισμού
Όταν η χωρητικότητα είναι περιορισμένη, ορισμένοι μεταφορείς και μεταφορείς χρεώνουν μια χρέωση «premium χώρου» που διασφαλίζει τη φόρτωση σε ένα συγκεκριμένο πλοίο. Πληρώνετε επιπλέον για να κρατήσετε τη θέση σας αντί να μεταφέρετε το εμπορευματοκιβώτιό σας σε μεταγενέστερο δρομολόγιο. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για αποστολές στο Περού που πρέπει να φτάσουν εγκαίρως, όπως εποχιακά προϊόντα λιανικής πώλησης ή προωθητικές καμπάνιες που δεν μπορούν να χάσουν ένα χρονικό παράθυρο παράδοσης.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου CNY, τα πρόστιμα για ανισορροπία εξοπλισμού μπορεί επίσης να είναι πιο εμφανή. Καθώς τα εμπορευματοκιβώτια μετακινούνται σε όλο τον κόσμο και σε ορισμένες περιοχές εξαντλούνται τα άδεια, ίσως χρειαστεί να πληρώσετε περισσότερα για να βεβαιωθείτε ότι μπορείτε να παραλάβετε εμπορευματοκιβώτια από εσωτερικά λιμάνια προέλευσης Κίνας ή από δευτερεύοντα λιμάνια.
Αυξήσεις που σχετίζονται με την προέλευση και τον προορισμό
Στην Κίνα, από την πλευρά της προέλευσης, οι χρεώσεις χειρισμού τερματικών σταθμών και οι τοπικές χρεώσεις μπορούν να αυξηθούν στιγμιαία όταν οι τερματικοί σταθμοί έχουν έλλειψη προσωπικού ή είναι ανοιχτοί περισσότερες ώρες λίγο πριν από τις διακοπές. Στο Περού, ειδικά σε μεγάλα λιμάνια, η συμφόρηση που προκαλείται από τα πλοία που συγκεντρώνονται μετά το CNY μπορεί να κάνει το φορτίο σας να παραμείνει για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και μερικές φορές να κοστίσει περισσότερο η αποθήκευση ή η επίσχεση φορτίου εάν δεν εκφορτωθεί γρήγορα.
Ακόμα κι αν αυτές οι χρεώσεις μπορεί να μην ονομάζονται «επιβαρύνσεις CNY», σίγουρα συνδέονται με την εποχιακή διακοπή. Όταν εξετάζετε το κόστος σας, είναι χρήσιμο να δείτε ποια μέρη αυξάνονται κατά τη διάρκεια του CNY σε σύγκριση με άλλους μήνες.
Τυπικά στοιχεία κόστους που επηρεάζονται γύρω από το CNY
Ακολουθεί μια απλοποιημένη ματιά στα μέρη του κόστους και πώς αυτά επηρεάζονται συνήθως γύρω από το CNY για αποστολές από την Κίνα στο Περού, ιδίως για θαλάσσιες μεταφορές:
| Συνιστώσα κόστους | Πώς επηρεάζεται κατά τη διάρκεια της CNY | Πού το βλέπετε (Προσφορά/Τιμολόγιο) |
|---|---|---|
| Βασικές Θαλάσσιες Μεταφορές (FCL/LCL) | Συχνά αυξάνονται μέσω GRI/PSS | Τιμή μεταφοράς ανά εμπορευματοκιβώτιο ή ανά CBM |
| Χρέωση Premium Χώρου | Εισήχθη ή αυξήθηκε | Ξεχωριστό στοιχείο γραμμής ή υπηρεσία "Premium" |
| Χρεώσεις τερματικού σταθμού/διακίνησης | Μικρή αύξηση ή χρεώσεις αιχμής | Τοπικές χρεώσεις στο λιμάνι φόρτωσης στην Κίνα |
| Τεκμηρίωση / Τέλη Χειρισμού | Μερικές φορές αυξήθηκε | Γραμμές τελών εξυπηρέτησης από την πλευρά προέλευσης |
| Χειρισμός Προορισμού & THC | Επηρεάζεται έμμεσα από την κυκλοφοριακή συμφόρηση | Τοπικές χρεώσεις στα λιμάνια του Περού |
| Αποστέλλσεις και Αποθήκευση | Υψηλότερος κίνδυνος λόγω μαζικών αφίξεων | Χρέωση σε περίπτωση υπέρβασης των δωρεάν ημερών |
| Εσωτερικές Μεταφορές / Μεταφορές με Drayage | Πίεση ρυθμού λόγω περιορισμένης χωρητικότητας | Τιμολόγια τοπικών μεταφορών |
Όταν συγκρίνετε προσφορές από πολλές εταιρείες logistics εντός του παραθύρου CNY, μπορείτε να κάνετε καλύτερες ερωτήσεις αν γνωρίζετε από πού προέρχεται κάθε κόστος.
Γιατί οι επιβαρύνσεις CNY πλήττουν ιδιαίτερα σκληρά τους εισαγωγείς με προορισμό το Περού
Οι επιβαρύνσεις CNY πλήττουν ιδιαίτερα σκληρά τους εισαγωγείς στο Περού, καθώς οι αλυσίδες εφοδιασμού τους πρέπει να αντιμετωπίσουν περισσότερες από μία ζώνες ώρας και περισσότερα από ένα σύνολα κανόνων. Συνδέουν τα κέντρα παραγωγής στην Ανατολική Ασία με την αγορά της Λατινικής Αμερικής. Αυτό διαρκεί περισσότερο και έχει λιγότερες εβδομαδιαίες υπηρεσίες από πιο καθιερωμένες διαδρομές όπως η Ασία-Ευρώπη ή ο Δια-Ειρηνικός (Ασία-ΗΠΑ).
Αυτό σημαίνει ότι τυχόν αλλαγές στα δρομολόγια των πλοίων, κενά δρομολόγια ή αυξήσεις τιμών γύρω από το CNY θα έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο. Εάν η αποστολή σας χάσει μια σημαντική διακοπή σε ένα κινεζικό λιμάνι λίγο πριν από τις διακοπές, η επόμενη πιθανή αναχώρηση μπορεί να είναι σημαντικά αργότερα. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να επιλέξετε μεταξύ της επιπλέον πληρωμής για μια premium επιλογή ή της αντιμετώπισης ελλείψεων σε αποθέματα και απώλειας πωλήσεων στο Περού.
Επίσης, πολλοί Περουβιανοί εισαγωγείς είναι μεσαίες επιχειρήσεις που δεν διατηρούν πολλά αποθέματα. Μπορεί να μην έχουν τα χρήματα για να πληρώσουν για απρόβλεπτες χρεώσεις ή να δημιουργήσουν πολλά αποθέματα ασφαλείας πριν από την ημερομηνία λήξης της τιμής του CNY. Όταν ένα εμπορευματοκιβώτιο κοστίζει ξαφνικά αρκετές εκατοντάδες δολάρια περισσότερο λόγω του GRI και των πρόσθετων χρεώσεων, το κόστος των εισαγόμενων ειδών αυξάνεται και τα περιθώρια κέρδους μειώνονται. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε ανταγωνιστικούς τομείς όπως τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης, τα είδη ένδυσης και τα είδη οικιακής χρήσης.
Τέλος, οι τελωνειακές και κανονιστικές διαδικασίες στο Περού μπορούν να κάνουν τον χρόνο ακόμη πιο σημαντικό. Εάν πολλοί άνθρωποι έρχονται σε σύντομο χρονικό διάστημα λόγω της κίνησης που σχετίζεται με το CNY, οι εκτελωνιστές, οι αποθήκες και οι εταιρείες φορτηγών μπορεί να είναι πιο απασχολημένοι από το συνηθισμένο. Αυτό μπορεί να κάνει τον εκτελωνισμό και την παράδοση των πραγμάτων να διαρκέσει περισσότερο. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κακός προγραμματισμός για τις επιβαρύνσεις CNY δεν είναι μόνο οικονομικό ζήτημα, αλλά και ζήτημα επιπέδου εξυπηρέτησης και ικανοποίησης πελατών.
Τυπικό χρονοδιάγραμμα των επιπτώσεων του CNY στις αποστολές Κίνας-Περού
Οι ημερομηνίες αλλάζουν κάθε χρόνο επειδή το CNY ακολουθεί το σεληνιακό ημερολόγιο, αλλά το μοτίβο των διαταραχών είναι μάλλον σταθερό. Μία από τις καλύτερες στρατηγικές για να αποφύγετε τις αιφνιδιαστικές χρεώσεις είναι να κατανοήσετε αυτό το πρόγραμμα.
Προ-CNY Rush
Περίπου τέσσερις έως έξι εβδομάδες πριν από τις επίσημες διακοπές της Κινεζικής Πρωτοχρονιάς, οι κατασκευαστές επιταχύνουν την παραγωγή και οι αποστολείς σπεύδουν να μεταφέρουν τα εμπορεύματα στον ωκεανό. Οι μεταφορείς ανταποκρίνονται περιορίζοντας τον χώρο, χρησιμοποιώντας GRI ή PSS, και συχνά ζητώντας έγκαιρες κρατήσεις και παρατεταμένα χρονικά διαστήματα ισχύος για τις τιμές. Αυτή είναι η περίοδος κατά την οποία οι επιβαρύνσεις σε CNY είναι πιο προφανείς και αυστηρές.
Αυτή είναι επίσης η περίοδος κατά την οποία οι Περουβιανοί αγοραστές συνήθως κάνουν τις περισσότερες παραγγελίες. Οι εισαγωγείς θέλουν τα προϊόντα τους να φτάσουν στο Περού εγκαίρως για συγκεκριμένες περιόδους ή εκπτώσεις, γι' αυτό και λένε στους προμηθευτές τους να τα στείλουν «πριν από την CNY». Αυτό έχει ως αποτέλεσμα πολλά δρομολόγια με υψηλούς συντελεστές πληρότητας.
Κλείσιμο λόγω διακοπών και μειωμένες λειτουργίες
Πολλά εργοστάσια και τοπικές εταιρείες logistics στην Κίνα κλείνουν ή απασχολούν μόνο λίγους υπαλλήλους κατά τη διάρκεια των διακοπών του CNY. Ακόμα κι αν τα πλοία μπορούν να πλέουν με νέο χρονοδιάγραμμα, δεν υπάρχουν πολλές νέες κρατήσεις διαθέσιμες και ορισμένα δρομολόγια ακυρώνονται (κενά δρομολόγια). Εάν το φορτίο σας δεν βρίσκεται ήδη στο λιμάνι και δεν έχει κρατηθεί σωστά μέχρι αυτή την ώρα, πιθανότατα θα πρέπει να περιμένει μέχρι να ξεκινήσουν ξανά οι λειτουργίες.
Ανάκαμψη μετά το CNY και προσαρμογές επιτοκίων
Μετά τις γιορτές, ο όγκος των εξαγωγών συνήθως μειώνεται για ένα σύντομο χρονικό διάστημα, καθώς τα εργοστάσια επιστρέφουν στην εργασία. Ωστόσο, οι μεταφορείς ενδέχεται να διατηρήσουν τα ναύλα τους υψηλότερα για ένα διάστημα, ειδικά εάν μειώσουν την χωρητικότητα κατά τη διάρκεια των διακοπών. Για τους εισαγωγείς που πηγαίνουν στο Περού, αυτό σημαίνει ότι ακόμη και οι αποστολές που φορτώθηκαν μετά το CNY ενδέχεται να χρειαστεί να πληρώσουν υψηλότερες τιμές εάν ο μεταφορέας πιστεύει ότι η ζήτηση και ο χώρος θα παραμείνουν περιορισμένοι.
Κοιτάξτε την απλοποιημένη εικόνα παρακάτω (όχι σε κλίμακα, αλλά δείχνει γενικές τάσεις) για να δείτε πώς μοιάζει ένα κοινό μοτίβο:
| Περίοδος σε σχέση με το CNY | Όγκος εξαγωγών από την Κίνα | Διαθεσιμότητα χώρου | Τάση Συντελεστή / Επιβάρυνσης |
|---|---|---|---|
| 6–4 εβδομάδες πριν από την CNY | Υψηλή και ανερχόμενη | Σφίξιμο | Αύξηση των GRI και των PSS |
| 4–1 εβδομάδες πριν από την CNY | Κορυφή | Πολύ στενά | Αιχμές επιβαρύνσεων, κοινά ασφάλιστρα |
| Κατά τη διάρκεια των διακοπών CNY | Χαμηλός | Περιορισμένες υπηρεσίες | Οι τιμές παραμένουν σταθερές· λιγότερα δρομολόγια |
| 1–3 εβδομάδες μετά την CNY | Σταδιακή ανάκαμψη | Μικτά (μερικά κενά δρομολόγια) | Τα ποσοστά παραμένουν σχετικά υψηλά |
| 3+ εβδομάδες μετά την CNY | Η κανονικοποίηση | Βελτίωση | Σταδιακή μείωση των επιβαρύνσεων |
Μπορείτε να χρονομετρήσετε καλύτερα τις κρατήσεις και τις διαπραγματεύσεις σας αν χρησιμοποιήσετε αυτό το μοτίβο ως εργαλείο σχεδιασμού αντί να αντιδράτε απλώς όταν εμφανίζονται επιβαρύνσεις.
Έξυπνες στρατηγικές κράτησης για τη μείωση των επιβαρύνσεων CNY προς το Περού
Είναι ζωτικής σημασίας να γνωρίζετε ποιες είναι οι χρεώσεις σε CNY, αλλά ο τρόπος κράτησης είναι αυτός που στην πραγματικότητα διατηρεί το πορτοφόλι σας ασφαλές. Ο χρόνος, οι αποφάσεις για τη δρομολόγηση, η επιλογή τρόπου μεταφοράς και ο τρόπος με τον οποίο αλληλεπιδράτε με τους συνεργάτες logistics σας παίζουν ρόλο στις έξυπνες κρατήσεις.
Ξεκινήστε τον προγραμματισμό το συντομότερο δυνατό
Η καλύτερη μέθοδος για να μειώσετε τις επιπτώσεις των επιβαρύνσεων CNY είναι να ξεκινήσετε τον προγραμματισμό πολύ πριν από τις διακοπές. Για πολλούς ανθρώπους που εισάγουν πράγματα στο Περού, αυτό συνεπάγεται τον υπολογισμό του χρόνου κατασκευής, φόρτωσης, αναχώρησης και μεταφοράς με βάση το πότε θέλετε να φτάσουν τα αγαθά.
Δεν θα πρέπει να κάνετε παραγγελίες στα τέλη Ιανουαρίου εάν γνωρίζετε ότι χρειάζεστε πράγματα στη Λίμα μέχρι τα μέσα Μαρτίου, καθώς συνήθως χρειάζεται περίπου ένας μήνας για να φτάσουν τα πράγματα εκεί από τα μεγάλα κινεζικά λιμάνια. Αντίθετα, θα πρέπει να αρχίσετε να κάνετε παραγγελίες και κρατήσεις τουλάχιστον τρεις έως τέσσερις μήνες νωρίτερα. Αυτό θα σας έδινε την επιλογή να επιλέξετε νωρίτερα δρομολόγια που δεν είναι τόσο πολυσύχναστα πριν από την Κινεζική Πρωτοχρονιά.
Έχετε επίσης μεγαλύτερη δυνατότητα διαπραγμάτευσης εάν κάνετε εκ των προτέρων σχεδιασμό. Εάν δώσετε στον πάροχο logistics σας λεπτομερείς προβλέψεις και εκτιμήσεις όγκου αρκετούς μήνες πριν από την ημερομηνία λήξης της αγοράς (CNY), μπορούν να σας εξασφαλίσουν καλύτερες ρυθμίσεις χώρου και τελών. Από την άλλη πλευρά, οι κρατήσεις της τελευταίας στιγμής είναι οι πιο δύσκολες για να αποφύγετε επιπλέον χρεώσεις.
Διανομή Αποστολών σε Πολλαπλές Δρομολόγια
Μια άλλη συνετή κίνηση είναι να μην θέσετε όλες τις αποστολές σας σε ένα ή δύο δρομολόγια υψηλού κινδύνου ακριβώς πριν από το CNY. Αντ' αυτού, κατανείμετε τον όγκο των αποστολών σας σε αρκετές αναχωρήσεις τις εβδομάδες που προηγούνται των διακοπών. Αυτό μειώνει την πιθανότητα ένα μόνο δρομολόγιο χωρίς δρομολόγια, ένα υπεράριθμο πλοίο ή ένα πρόβλημα στο λιμάνι να καταστρέψει ολόκληρο τον εφοδιασμό σας για το Περού.
Μειώνετε επίσης τον κίνδυνο απότομων αυξήσεων των τιμών κατανέμοντας τις αποστολές σας. Ορισμένες αποστολές μπορεί να κοστίζουν περισσότερο από άλλες, ενώ άλλες μπορεί να κοστίζουν λιγότερο. Εάν κατανείμετε τους όγκους σας με σύνεση, το μέσο κόστος εκφόρτωσης ανά μονάδα μπορεί να είναι χαμηλότερο από ό,τι αν είχατε τοποθετήσει τα πάντα σε μία κρουαζιέρα αιχμής με τις υψηλότερες επιβαρύνσεις.
Όταν έχει νόημα, μια άλλη στρατηγική είναι να χρησιμοποιήσετε διαφορετικά λιμάνια για τη φόρτωση. Εάν οι προμηθευτές σας είναι διασκορπισμένοι σε όλη την Κίνα, ίσως θελήσετε να χρησιμοποιήσετε πολλά λιμάνια που έχουν διαφορετικά πρότυπα συμφόρησης, αρκεί η εσωτερική εφοδιαστική να είναι αποτελεσματική για τους προμηθευτές σας.
Εξετάστε τις μερικές αποστολές και το συνδυασμό τρόπων μεταφοράς
Οι θαλάσσιες μεταφορές είναι συνήθως ο κύριος τρόπος μεταφοράς μεταξύ Κίνας και Περού, επειδή είναι φθηνότερες, αλλά μερικές φορές, γύρω στο CNY, είναι λογικό να χρησιμοποιείτε μια μικτή προσέγγιση. Μπορείτε να στείλετε μια μικρή ποσότητα από τα πιο σημαντικά ή χρονικά ευαίσθητα SKU σας αεροπορικώς ή μέσω express στο Περού για να βεβαιωθείτε ότι είναι διαθέσιμα. Ο υπόλοιπος όγκος θα διακινείται μέσω θαλάσσης.
Αυτό δεν μειώνει πάντα τις επιπλέον χρεώσεις στις θαλάσσιες μεταφορές σας, αλλά σας βοηθά να αποφύγετε τα ακόμη υψηλότερα έμμεσα έξοδα που μπορεί να προκύψουν από την εξάντληση των αποθεμάτων, την απώλεια πωλήσεων ή την καθυστέρηση στην παράδοσή σας. Μια καλή προσέγγιση κράτησης δεν αφορά μόνο την πληρωμή λιγότερων χρημάτων ανά εμπορευματοκιβώτιο, αλλά και την επίτευξη της καλύτερης συνολικής τιμολόγησης και εξυπηρέτησης από την αλυσίδα εφοδιασμού σας.
Εάν έχετε μικρότερες ή χωρισμένες αποστολές, ίσως θελήσετε επίσης να σκεφτείτε την αξιοποίηση υπηρεσιών LCL (λιγότερο από το φορτίο κοντέινερ). Ένας έμπειρος μεταφορέας μπορεί να διαχειριστεί μια καλά δομημένη λύση LCL για να συνδυάσει το φορτίο με τρόπο που εξοικονομεί χρήματα κατά τη διάρκεια της CNY σε σύγκριση με τον προγραμματισμό εξαιρετικά μικρών ποσοτήτων FCL σε ad hoc βάση.
Εξασφαλίστε τιμές και χωρητικότητα με αξιόπιστους συνεργάτες
Ένα από τα καλύτερα χαρακτηριστικά της συνεργασίας με έναν αξιόπιστο συνεργάτη logistics είναι ότι μπορείτε να ορίσετε τιμές και δεσμεύσεις χώρου εκ των προτέρων για CNY. Μπορείτε να συνάψετε συμφωνίες-πλαίσια ή συμβάσεις ανά εποχή που καθορίζουν τον τρόπο επιβολής των επιβαρύνσεων αντί να κυνηγάτε τις τιμές spot τις εβδομάδες που προηγούνται των διακοπών.
Αυτό μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ εξόδων μεταφοράς που είναι δύσκολο να προβλεφθούν και να προϋπολογιστούν και εξόδων που είναι πιο σταθερά και εύκολα στον προγραμματισμό. Οι μεταφορείς που συνεργάζονται με εμπορικές γραμμές Κίνας-Λατινικής Αμερικής έχουν συχνά μακροχρόνιες σχέσεις με μεταφορείς και μπορούν να δημιουργήσουν χώρο για πελάτες που προετοιμάζονται εκ των προτέρων. Καθώς πλησιάζει η συμφωνία CNY, αυτοί οι δεσμευμένοι χώροι μπορεί να αξίζουν πολύ περισσότερο από αυτό που πληρώνετε σε χαρτί.
Ακόμα κι αν οι επιβαρύνσεις είναι αναπόφευκτες στην αγορά, η διασφάλιση ότι διατυπώνονται ρητά στη σύμβασή σας και εφαρμόζονται με συνέπεια αποτελεί έναν τρόπο ελέγχου του κινδύνου. Είναι λιγότερο πιθανό να δείτε απρόβλεπτες χρεώσεις στον λογαριασμό σας και πιο πιθανό να διατηρήσετε τα περιθώρια κέρδους σας.
Βελτίωση της πρόβλεψης και του συντονισμού των προμηθευτών
Η επικοινωνία και οι προβλέψεις είναι επίσης πολύ σημαντικές για τις έξυπνες κρατήσεις γύρω από το CNY. Εάν οι Κινέζοι προμηθευτές σας τροποποιήσουν τα χρονοδιαγράμματα παραγωγής τους, αντιμετωπίσουν απρόβλεπτες καθυστερήσεις ή αποφασίσουν να κλείσουν νωρίς για τις διακοπές, ολόκληρο το σχέδιο κρατήσεών σας θα μπορούσε να καταρρεύσει.
Για να το αποφύγετε αυτό, μιλήστε με τους προμηθευτές σας σχετικά με τα σχέδιά τους για CNY νωρίς και συχνά. Μάθετε πότε θα είναι οι τελευταίες ημερομηνίες αποστολής τους, για πόσο καιρό θα είναι κλειστοί και πότε σκοπεύουν να ξεκινήσουν ξανά τις συνήθεις δραστηριότητές τους. Προσθέστε αυτές τις πληροφορίες στο πρόγραμμα κρατήσεών σας, ώστε να μην πιστεύετε ότι θα ισχύουν «κανονικοί» χρόνοι παράδοσης τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο.
Στο Περού, από την πλευρά της ζήτησης, βελτιώστε τις προβλέψεις πωλήσεών σας για τους μήνες μετά το CNY. Μπορείτε να προγραμματίσετε καλύτερα τις αποστολές σας πριν από το CNY αν γνωρίζετε ποια προϊόντα θα πουληθούν ταχύτερα. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε την ανάγκη να κάνετε επείγουσες παραγγελίες για περισσότερο απόθεμα μετά τις γιορτές, όταν οι τιμές μπορεί να είναι ακόμα υψηλές.
Σύγκριση κόστους: Αποστολές περιόδου CNY έναντι αποστολών εκτός CNY
Μια απλή σύγκριση μεταξύ της αποστολής σε ουδέτερη ώρα και της αποστολής κατά τη διάρκεια του παραθύρου αιχμής του CNY μπορεί να σας βοηθήσει να δείτε πώς οι επιβαρύνσεις CNY μπορεί να επηρεάσουν τον προϋπολογισμό σας. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει ένα παράδειγμα φορτίου FCL από την Κίνα στο Περού που θα μπορούσε να συμβεί. Οι αριθμοί είναι απλώς παραδείγματα, αλλά δείχνουν πώς μπορεί να αλλάξει η δομή κόστους.
| Στοιχείο κόστους | Τυπική περίοδος εκτός CNY (USD/40HQ) | Peak CNY Window (USD/40HQ) | Σημειώσεις |
|---|---|---|---|
| Βάση θαλάσσιων φορτίων | 2,000 | 2,400 | GRI / PSS εφαρμόστηκαν κατά τη διάρκεια του CNY |
| Premium Χώρου (προαιρετικά) | 0 | 250 | Πληρώθηκε για να αποφευχθεί η κύλιση του κοντέινερ |
| Τοπικές χρεώσεις προέλευσης (Κίνα) | 350 | 380 | Ελαφριά ανύψωση λόγω βιασύνης / παράτασης |
| Τοπικές χρεώσεις προορισμού (Περού) | 300 | 320 | Πιθανές προσαρμογές που σχετίζονται με τη συμφόρηση |
| Αποστέλλεται / Αποθήκευση (μέσος όρος) | 0-50 | 50-150 | Υψηλότερος κίνδυνος σε περίπτωση συμφόρησης και συνωστισμού |
| Συνολικό εκτιμώμενο κόστος | 2,650-2,700 | 3,400-3,500 | Περίπου 25–30% αύξηση στην περίοδο αιχμής |
Για άλλη μια φορά, οι πραγματικοί αριθμοί θα αλλάζουν από χρόνο σε χρόνο, από μεταφορέα σε μεταφορέα και ανάλογα με την αγορά, αλλά το μοτίβο είναι σαφές: Οι επιβαρύνσεις CNY μπορούν εύκολα να προσθέσουν εκατοντάδες δολάρια στο κόστος κάθε κοντέινερ. Το αποτέλεσμα συσσωρεύεται γρήγορα εάν εισάγετε περισσότερα από ένα κοντέινερ το μήνα. Η έξυπνη κράτηση αφορά κυρίως τη μεταφορά όσο το δυνατόν μεγαλύτερου μέρους του όγκου σας στην αριστερή πλευρά αυτού του πίνακα, διατηρώντας παράλληλα υψηλά τα επίπεδα εξυπηρέτησης.
Πρακτικές συμβουλές για τους Περουβιανούς εισαγωγείς που διαχειρίζονται τις επιβαρύνσεις CNY
Οι έξυπνες κρατήσεις αφορούν τη λήψη έξυπνων αποφάσεων, αλλά αφορούν επίσης τη λήψη πολλών μικρών, καθημερινών αποφάσεων σχετικά με τον τρόπο διαχείρισης των αποστολών σας.
Ένα χρήσιμο πράγμα που μπορείτε να κάνετε είναι να δημιουργήσετε ένα βασικό ημερολόγιο CNY που να δείχνει όχι μόνο τις επίσημες ημερομηνίες αργιών, αλλά και τις τελευταίες ημερομηνίες αποστολής για τους προμηθευτές σας, τις προθεσμίες κράτησης που προτείνει ο μεταφορέας σας και τις ημερομηνίες λήξης για τις δικές σας παραγγελίες αγοράς. Βεβαιωθείτε ότι τα τμήματα προμηθειών, logistics και πωλήσεων μπορούν να δουν αυτό το πρόγραμμα, ώστε όλοι να γνωρίζουν γιατί «βιάζετε» τα προϊόντα νωρίτερα από το συνηθισμένο.
Ένα άλλο καλό πράγμα που μπορείτε να κάνετε νωρίς στην εποχή είναι να συγκρίνετε προσφορές από διαφορετικούς προμηθευτές. Μην συγκρίνετε μόνο τις βασικές τιμές. Εξετάστε επίσης ολόκληρο το σύστημα εισφορών, τα τοπικά κόστη και τυχόν ασφάλιστρα που ισχύουν ειδικά για το CNY. Ένας αξιόπιστος συνεργάτης με σαφείς τιμές μπορεί να είναι καλύτερος από ένα χαμηλό βασικό μεταφορικό μέσο που κρύβει μεγάλες επιβαρύνσεις αργότερα.
Είναι επίσης καλή ιδέα να συζητήσετε τους Incoterms σας με τους προμηθευτές σας. Εάν αγοράζετε με όρους που περιλαμβάνουν μεταφορά που παρέχεται από τον πωλητή (όπως CIF), ενδέχεται να μην μπορείτε να δείτε ή να ελέγξετε τις επιβαρύνσεις CNY που σας μετακυλίονται τόσο εύκολα. Εάν συμφωνήσετε με όρους που σας επιτρέπουν να ελέγχετε τη μεταφορά, όπως FOB, μπορείτε να συνεργαστείτε απευθείας με έναν συνεργάτη logistics που γνωρίζει τη στρατηγική και τον προϋπολογισμό σας.
Μετά το CNY, παρακολουθήστε πόσο καλά λειτουργεί το σχέδιο αποστολών σας. Παρακολουθήστε ποιες κρατήσεις είχαν επιπλέον κόστος, ποιες αναχωρήσεις καθυστέρησαν και πώς άλλαξαν τα επίπεδα αποθεμάτων σας στο Περού. Χρησιμοποιήστε αυτές τις πληροφορίες για να βελτιώσετε το σχέδιό σας για την επόμενη χρονιά. Κάθε χρόνο, το CNY αλλάζει. Κάθε σεζόν είναι μια ευκαιρία να βελτιώσετε το πρόγραμμά σας.
Πώς η Topway Shipping σας βοηθά να πλοηγηθείτε στις επιβαρύνσεις CNY προς το Περού
Ένας από τους καλύτερους τρόπους για να αποφύγετε δυσάρεστες εκπλήξεις κατά τη διάρκεια της CNY είναι να συνεργαστείτε με έναν συνεργάτη logistics που ξέρει τι κάνει. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν τα αγαθά σας ταξιδεύουν σε περίπλοκες διαδρομές όπως η Κίνα προς το Περού. Ένας συνεργάτης που γνωρίζει τόσο την κινεζική βιομηχανία εξαγωγών όσο και την αγορά της Λατινικής Αμερικής μπορεί να εντοπίσει προβλήματα πριν αυτά συμβούν και να βρει λύσεις πριν το επιπλέον κόστος βλάψει τα κέρδη σας.
Η Topway Shipping, με έδρα τη Σενζέν της Κίνας, είναι επαγγελματίας πάροχος λύσεων διασυνοριακής εφοδιαστικής ηλεκτρονικού εμπορίου από το 2010. Η ιδρυτική ομάδα έχει περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας στη διεθνή εφοδιαστική και τον εκτελωνισμό, με ιδιαίτερη έμφαση στις μετακινήσεις αντικειμένων από την Κίνα και τις ΗΠΑ. Αυτό το επίπεδο εμπειρίας στη διαχείριση διασυνοριακών ροών μεγάλων αποστάσεων είναι άμεσα χρήσιμο για αποστολές που κατευθύνονται στο Περού και σε άλλες αγορές της Λατινικής Αμερικής.
Οι υπηρεσίες της Topway Shipping καλύπτουν ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα, κάτι που είναι αρκετά χρήσιμο κατά τη διάρκεια του CNY. Μια προσέγγιση πλήρους αλυσίδας συνεπάγεται λιγότερα σημεία όπου ενδέχεται να συμβούν καθυστερήσεις που σχετίζονται με το CNY. Περιλαμβάνει τα πάντα, από τη μεταφορά αντικειμένων από το πρώτο σκέλος σε κινεζικές εταιρείες έως και υπεράκτιες μεταφορές. αποθήκευση, εκτελωνισμό και παράδοση στο τελευταίο μίλι. Για παράδειγμα, εάν χρειάζεται να τοποθετήσετε εμπορεύματα σε αποθήκες στο εξωτερικό εκ των προτέρων για να προστατευτείτε από τυχόν αναταραχές στην τιμή του CNY, η Topway μπορεί να σας βοηθήσει να καταστρώσετε αυτό το σχέδιο αντί να περιμένετε μέχρι να γεμίσουν τα πλοία.
Η Topway Shipping παρέχει ευέλικτες υπηρεσίες πλήρους φορτίου εμπορευματοκιβωτίων (FCL) και λιγότερων φορτίων από εμπορευματοκιβώτια (LCL) από την Κίνα σε μεγάλα λιμάνια σε όλο τον κόσμο. Αυτή η ευελιξία σάς επιτρέπει να επιλέξετε την πιο οικονομική και αξιόπιστη ρύθμιση για κάθε αποστολή στο Περού. Για παράδειγμα, μπορείτε να συνδυάσετε ορισμένες παραγγελίες σε FCL και να χρησιμοποιήσετε LCL για μικρότερα ή πιο χρονικά ευαίσθητα ποσά. Κατά τη διάρκεια του CNY, η δυνατότητα συνδυασμού υπηρεσιών και χρήσης δεσμών με διεθνείς μεταφορείς καθίσταται ισχυρό πλεονέκτημα για τη διατήρηση χαμηλού κόστους και χρόνου ταξιδιού.
Οι Περουβιανοί εισαγωγείς μπορούν να μετατρέψουν το CNY από ένα ετήσιο πρόβλημα σε μια εποχιακή περίοδο που είναι εύκολο να προγραμματιστεί και να αντιμετωπιστεί, συνεργαζόμενοι με έναν συνεργάτη όπως η Topway Shipping. Μπορείτε να αποφύγετε τις επιβαρύνσεις όταν μπορείτε και να τις προγραμματίσετε όταν χρειάζεται, υιοθετώντας πειθαρχημένες τεχνικές κράτησης, ρεαλιστικές προβλέψεις και ορατότητα σε ολόκληρη την αλυσίδα.
Συμπέρασμα
Η Κινεζική Πρωτοχρονιά είναι κάτι περισσότερο από μια απλή πολιτιστική γιορτή. Είναι επίσης μια από τις πιο επικίνδυνες περιόδους του χρόνου για την παγκόσμια εφοδιαστική. Οι εισαγωγείς που μεταφέρουν εμπορεύματα από την Κίνα στο Περού θα πρέπει να γνωρίζουν τις επιβαρύνσεις CNY, οι οποίες μπορούν να αυξήσουν σημαντικά το κόστος αποστολής και να ανατρέψουν τα χρονοδιαγράμματα παράδοσης εάν δεν έχουν προγραμματιστεί. Υπάρχουν πολλά είδη αυτών των επιπλέον χρεώσεων, όπως οι GRI, οι επιβαρύνσεις αιχμής, τα ασφάλιστρα χώρου, οι τοπικές αυξήσεις διακίνησης και ακόμη υψηλότεροι κίνδυνοι επίσταξης που προκαλούνται από κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Αλλά το γεγονός ότι η τιμή του CNY είναι τόσο προβλέψιμη είναι μια ευκαιρία. Μπορείτε να κάνετε ένα έξυπνο σχέδιο κρατήσεων γύρω από τις διακοπές, επειδή συμβαίνει κάθε χρόνο και ακολουθεί ένα μοτίβο βιασύνης πριν από τις διακοπές, μιας περιόδου υποτονικής κατά τη διάρκεια των διακοπών και μιας περιόδου ανάκαμψης μετά τις διακοπές. Μπορείτε να ελέγξετε την έκθεσή σας σε επιβαρύνσεις CNY αντί να ελέγχεστε από αυτές, εάν κάνετε προγραμματισμό εκ των προτέρων, στέλνετε αποστολές σε διαφορετικά μέρη, χρησιμοποιείτε προσεκτικά την FCL και την LCL, μιλάτε με σαφήνεια στους προμηθευτές σας και συνάπτετε συμφωνίες τιμολόγησης με αξιόπιστους συνεργάτες logistics.
Οι Περουβιανοί εισαγωγείς που βλέπουν το CNY ως κάτι περισσότερο από μια απλή ημερομηνία στο ημερολόγιο και ως ένα κρίσιμο ορόσημο σχεδιασμού θα ανακαλύψουν ότι οι προϋπολογισμοί εφοδιαστικής τους είναι πιο σταθεροί, η εξυπηρέτηση πελατών τους είναι πιο αξιόπιστη και η εταιρεία τους στο σύνολό της είναι πιο ανθεκτική. Μπορείτε να αφιερώσετε λιγότερο χρόνο στην κατάσβεση πυρκαγιών που προκαλούνται από απρόβλεπτα γεγονότα στην Κίνα και το Περού και περισσότερο χρόνο στη δημιουργία μιας μακροπρόθεσμης, επικερδούς σχέσης μεταξύ των δύο χωρών, εάν έχετε έμπειρους συνεργάτες όπως η Topway Shipping που χειρίζονται τα περίπλοκα καθήκοντα της πρώτης μεταφοράς, των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών, της αποθήκευσης, του εκτελωνισμού και της τελικής παράδοσης.
Συχνές Ερωτήσεις
Q: Ποιες ακριβώς είναι οι επιβαρύνσεις CNY κατά την αποστολή από την Κίνα στο Περού;
Α: Οι επιβαρύνσεις CNY είναι επιπλέον χρεώσεις ή αυξήσεις τιμών που συμβαίνουν γύρω στην Κινεζική Πρωτοχρονιά, όταν τα εργοστάσια κλείνουν, η χωρητικότητα είναι περιορισμένη και υπάρχει μεγάλη ζήτηση για χώρο. Συνήθως εμφανίζονται ως γενικές αυξήσεις τιμών, επιβαρύνσεις αιχμής, ασφάλιστρα χώρου ή μικρές αυξήσεις στην τοπική διακίνηση και μπορούν να κάνουν πολύ πιο ακριβή την εξαγωγή εμπορευματοκιβωτίων από την Κίνα σε λιμάνια του Περού, όπως το Callao.
Q: Πότε αρχίζουν συνήθως να επηρεάζουν οι επιβαρύνσεις CNY τις αποστολές με προορισμό το Περού;
Α: Οι επιβαρύνσεις σε CNY συνήθως αρχίζουν να επηρεάζουν τις αποστολές τέσσερις έως έξι εβδομάδες πριν από τις πραγματικές διακοπές, όταν η Κίνα αρχίζει να στέλνει περισσότερα αγαθά. Αυτό συμβαίνει όταν οι μεταφορείς ενημερώνουν τους ανθρώπους για τις επιβαρύνσεις αιχμής και τους GRI, και ο χώρος γίνεται περιορισμένος. Οι επιπτώσεις μπορεί να διαρκέσουν καθ' όλη τη διάρκεια των διακοπών και τις εβδομάδες που ακολουθούν, ανάλογα με το πόσο σύντομα οι κατασκευαστές και οι μεταφορείς θα επιστρέψουν στην κανονικότητα.
Q: Μπορώ να αποφύγω εντελώς τις επιβαρύνσεις CNY στις αποστολές μου στο Περού;
Α: Είναι δύσκολο να αποφύγετε εντελώς τις επιβαρύνσεις CNY, επειδή βασίζονται σε πραγματικές συνθήκες της αγοράς, συμπεριλαμβανομένης της υψηλής ζήτησης και της χαμηλής χωρητικότητας. Ωστόσο, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά τις επιπτώσεις τους οργανώνοντας τις αποστολές εκ των προτέρων, κατανέμοντας το φορτίο σε πολλά δρομολόγια, χρησιμοποιώντας ευέλικτες επιλογές FCL και LCL και συνεργαζόμενοι με έναν συνεργάτη logistics που μπορεί να σας εξασφαλίσει χώρο σε πιο προβλέψιμες τιμές. Ο στόχος δεν είναι να μην υπάρχουν επιπλέον χρεώσεις, αλλά να υπάρχουν κόστη logistics που είναι εύκολο να προγραμματιστούν και να ελεγχθούν.
Q: Πώς επηρεάζει το CNY τους χρόνους μετάβασης από την Κίνα στο Περού;
Α: Τα κενά δρομολόγια, η συμφόρηση στα λιμάνια και τα κυλιόμενα φορτία μπορούν να αλλάξουν τα χρονικά πλαίσια διαμετακόμισης γύρω στο CNY. Ακόμα κι αν ο ονομαστικός χρόνος θαλάσσιας διαμετακόμισης παραμείνει ο ίδιος, ο πραγματικός χρόνος καθυστέρησης από πόρτα σε πόρτα μπορεί να αυξηθεί εάν το εμπορευματοκιβώτιό σας χάσει ένα προγραμματισμένο πλοίο ή κολλήσει σε ένα κύμα αφίξεων μετά τις διακοπές. Αυτό σημαίνει ότι είναι πολύ σημαντικό να κάνετε κράτηση νωρίς και να παρακολουθείτε προσεκτικά τα δρομολόγια για αποστολές που πηγαίνουν στο Περού κατά τη διάρκεια της περιόδου CNY.
Q: Τι μπορούν να κάνουν οι Περουβιανοί εισαγωγείς για να προετοιμαστούν εσωτερικά για τις επιβαρύνσεις CNY;
Α: Οι Περουβιανοί εισαγωγείς θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ένα ημερολόγιο σχεδιασμού που να εστιάζει στο CNY, να ενημερωθούν οι ομάδες αγορών και πωλήσεών τους σχετικά με τις πρόωρες περικοπές παραγγελιών, να ενισχύσουν την πρόβλεψη ζήτησης για τους μήνες μετά το CNY και να εξετάσουν τους Incoterms για να βεβαιωθούν ότι έχουν καλό έλεγχο των μεταφορών. Η εξέταση των εξόδων, των καθυστερήσεων και των ελλείψεων σε αποθέματα από την απόδοση του CNY των τελευταίων ετών μπορεί επίσης να σας βοηθήσει να βελτιώσετε το σχέδιό σας για την επόμενη σεζόν.
Q: Πώς μπορεί η Topway Shipping να βοηθήσει στον προγραμματισμό των αποστολών σε CNY στο Περού;
Α: Η Topway Shipping μπορεί να σας βοηθήσει με τον προγραμματισμό του CNY παρέχοντας ολοκληρωμένες υπηρεσίες logistics που ξεκινούν από το εργοστάσιο στην Κίνα και ολοκληρώνονται με την τελική παράδοση στην αγορά προορισμού. Η Topway δραστηριοποιείται στον τομέα της διεθνούς logistics και του εκτελωνισμού για περισσότερα από 15 χρόνια και ειδικεύεται σε εμπορικές διαδρομές μεγάλων αποστάσεων. Μπορούν να σας βοηθήσουν να κάνετε κράτηση χώρου εκ των προτέρων, να βρείτε ευέλικτες επιλογές δρομολόγησης FCL και LCL, να ρυθμίσετε αποθήκες στο εξωτερικό και να επιταχύνετε τον εκτελωνισμό και την παράδοση στο τελευταίο μίλι. Αυτή η μέθοδος "όλα σε ένα" μειώνει την πιθανότητα απρόβλεπτων συμβάντων που σχετίζονται με το CNY και βοηθά τους εισαγωγείς στο Περού να διατηρούν υπό έλεγχο τα έξοδά τους και τους χρόνους μεταφοράς.
