Fret aérien Chine-Espagne : quand la rapidité justifie le prix
Introduction
L'Espagne est l'un des principaux partenaires commerciaux de la Chine en Europe du Sud, et les échanges entre les deux pays se sont considérablement renforcés ces dix dernières années. Le commerce sino-espagnol a progressé de manière constante, les exportations chinoises vers l'Espagne couvrant un large éventail de produits, des vêtements et de l'électronique aux machines industrielles et aux composants pharmaceutiques. Pour de nombreuses entreprises opérant dans cette zone, la question n'est plus de savoir s'il faut expédier, mais dans quels délais.
Le transport maritime reste le principal mode d'acheminement des marchandises entre la Chine et l'Espagne, représentant la grande majorité du fret en volume. Cependant, ce mode de transport est long. En temps normal, il faut compter entre 25 et 40 jours pour acheminer des marchandises des principaux ports chinois vers Barcelone ou Valence. Ce délai n'inclut pas les retards au départ, les escales lors des transbordements, ni le temps nécessaire au dédouanement à l'arrivée. Un tel délai est incompatible avec les expéditions urgentes, comme le lancement d'un produit saisonnier, le réapprovisionnement urgent d'un stock ou une commande importante d'un client exigeant.
Le fret aérien de Chine vers l'Espagne résout le problème de la rapidité. Un envoi quittant Shenzhen ou Shanghai le lundi peut vraisemblablement arriver à un entrepôt de Madrid ou de Barcelone le jeudi ou le vendredi. Le revers de la médaille, c'est le prix. Le fret aérien sur cet itinéraire coûte beaucoup plus cher au kilogramme que le fret maritime. La question que tout expéditeur doit se poser est la suivante : à partir de quel moment la rapidité justifie-t-elle le surcoût ?
Ce guide répond à cette problématique en fournissant les prix actuels, des repères en matière de temps de transit, des informations sur les itinéraires et les aéroports, des conseils douaniers pour l'Espagne et des cadres de prise de décision utiles pour aider les entreprises opérant sur la liaison Chine-Espagne à faire de meilleurs choix en matière d'expédition.
La voie commerciale Chine-Espagne : contexte et ampleur
Pour connaître les possibilités de fret aérien entre la Chine et l'Espagne, il faut d'abord comprendre le volume des échanges commerciaux entre les deux pays. La Chine a toujours été l'un des principaux fournisseurs d'importations de l'Espagne, mais ces dernières années, la nature des produits importés s'est diversifiée : outre les jouets et les textiles, elle s'est étendue à d'autres articles. On importe désormais de plus en plus d'électronique, d'équipements de télécommunications, de pièces mécaniques et de biens de consommation courante.
La position stratégique de l'Espagne, véritable porte d'entrée vers l'Afrique du Nord et la péninsule Ibérique, constitue un atout supplémentaire. Pour les exportateurs chinois souhaitant vendre aux consommateurs et entreprises espagnols, et utiliser l'Espagne comme plateforme de distribution pour les vastes marchés d'Europe du Sud et du Maghreb, la capacité d'acheminer rapidement les marchandises par fret aérien n'est pas un simple avantage, mais un atout concurrentiel majeur.
Le réseau de fret aérien qui soutient ce corridor commercial s'est développé en parallèle. Plusieurs grands aéroports chinois, dont Shanghai Pudong (PVG), Guangzhou Baiyun (CAN), Shenzhen Bao'an (SZX) et Pékin-Capitale (PEK), proposent des vols cargo réguliers vers le principal hub espagnol, Madrid-Barajas (MAD), et, dans une moindre mesure, Barcelone-El Prat (BCN). Air China, Lufthansa et d'autres compagnies cargo spécialisées offrent des services réguliers avec plusieurs départs par semaine, offrant ainsi aux expéditeurs une grande flexibilité en matière d'horaires.
Temps de transit : à quoi s'attendre de manière réaliste
Le transport aérien de marchandises de Chine vers l'Espagne prend généralement entre trois et sept jours pour aller d'un aéroport à l'autre. La durée exacte dépend de l'itinéraire, de la compagnie aérienne et du fait que le vol soit direct ou via une plateforme de correspondance. Certaines compagnies proposent des vols plus directs, réduisant ainsi la durée du vol à environ 12 heures. Cependant, le temps total de transport d'aéroport à aéroport inclut le temps nécessaire à la prise en charge, au traitement, au chargement et au déchargement des marchandises aux deux extrémités.
Des transporteurs comme DHL, FedEx et UPS proposent des services de fret aérien express permettant de réduire le délai de livraison à trois à cinq jours. Cependant, ces services sont nettement plus onéreux que le fret aérien classique. Si vous avez absolument besoin d'une livraison sous 72 heures, les options express se justifient par leur coût. Pour la plupart des envois commerciaux par voie aérienne, le fret aérien standard, avec un délai de livraison de cinq à huit jours, reste la meilleure solution.
Il est essentiel de distinguer le temps de trajet entre deux aéroports du temps de livraison. Le délai de transport entre deux aéroports ne comprend pas la prise en charge du colis en Chine, son acceptation et son traitement à l'aéroport d'origine, le dédouanement à l'arrivée en Espagne, ni la livraison à destination finale. En tenant compte de tous ces éléments, le délai total d'acheminement du fret aérien de la Chine vers l'Espagne est de huit à douze jours pour les services réguliers.
| Mode de livraison | Transit aéroportuaire/portuaire | Livraison à domicile (estimation) | Idéal pour |
| Fret aérien standard | 5 à 8 jours | 8 à 12 jours | cargaison commerciale urgente |
| Express Air (DHL/FedEx/UPS) | 3 à 5 jours | 5 à 7 jours | Colis urgents, de grande valeur et de petite taille |
| Fret ferroviaire (Chine–Europe) | 15 à 18 jours | 18 à 25 jours | Vitesse moyenne, sensible aux coûts |
| Fret maritime LCL | 30 à 40 jours | 35 à 50 jours | Petits volumes, faible urgence |
| Fret maritime FCL | 25 à 35 jours | 30 à 45 jours | Gros volumes, priorité budgétaire |
Tarifs du fret aérien : Comprendre ce que vous payez
Le poids facturable, qui correspond au plus élevé entre le poids brut réel et le poids volumétrique (ou dimensionnel), sert à calculer le coût d'un envoi aérien de Chine vers l'Espagne. Pour obtenir le poids volumétrique, divisez le volume total de l'envoi (exprimé en centimètres cubes) par 6 000. Ce calcul est essentiel pour les expéditeurs transportant des articles légers mais volumineux, tels que des vêtements, des emballages en mousse ou des pièces en plastique, car le poids volumétrique est généralement supérieur au poids réel, et c'est sur cette base que le paiement sera effectué.
Début 2025, le coût moyen du transport aérien de marchandises diverses de Chine vers l'Espagne se situait entre 3.50 et 6.50 dollars par kilogramme. Ce tarif variait selon la compagnie aérienne, l'itinéraire, le volume de l'envoi et le mode de réservation (sur le marché spot ou via un transitaire). Les tarifs des services de messagerie express étaient nettement plus élevés, généralement entre 8 et 12 dollars par kilogramme. Ces chiffres n'étaient que des estimations ; les tarifs réels fluctuaient en fonction du taux de remplissage des avions, des surcharges carburant et des variations saisonnières de la demande.
Aux heures de pointe, les tarifs du fret aérien sur cet axe augmentent considérablement. La période précédant le Nouvel An chinois en janvier et février, les vacances de la Semaine d'or en octobre et la période chargée des fêtes de fin d'année en novembre et décembre réduisent la disponibilité des espaces de chargement et font grimper les tarifs au comptant. Les expéditeurs transportant régulièrement des produits périssables sur cette route devraient conclure des accords tarifaires avec un transitaire plutôt que de dépendre des prix du marché au comptant toute l'année.
| Type de service | Plage de taux (par kg) | Temps de transport | Remarques |
| Fret aérien standard | 3.50 $ - 6.50 $ | 5 à 8 jours | Marchandises diverses, réservées par l'intermédiaire d'un transitaire |
| Fret aérien consolidé | 4.00 $ - 7.00 $ | 6 à 9 jours | Équivalent LCL ; cargaison consolidée avec d'autres |
| Courrier express (DHL/FedEx/UPS) | 8.00 $ - 12.00 $ | 3 à 5 jours | Porte-à-porte, idéal pour les petits colis |
| Fret aérien DDP (douanes et TVA incluses) | 5.00 $ - 9.00 $ et plus | 8 à 12 jours | Service tout compris; taxes et frais de dédouanement inclus |
| Affrètement / Priorité aérienne | négocié | 2 à 4 jours | Marchandises hors gabarit, sensibles ou extrêmement urgentes |
Aéroports clés : plateformes de transit pour le fret
Aéroports d'origine en Chine
L'aéroport international de Shanghai Pudong (PVG) est le principal hub de fret aérien de Chine en termes de volume, assurant le transport de la plus grande quantité de marchandises d'exportation de toutes sortes. Il offre le plus grand nombre de départs et la plus grande diversité de compagnies aériennes sur le corridor Chine-Europe. L'aéroport international de Shenzhen Bao'an (SZX) est particulièrement important pour les exportateurs de produits électroniques et de commerce électronique du delta de la rivière des Perles, qui concentre la majeure partie des exportations chinoises de biens de consommation. Guangzhou Baiyun (CAN) est un autre point de départ important pour les expéditeurs du sud de la Chine. L'aéroport international de Pékin-Capitale (PEK) est un point d'arrivée privilégié pour les produits pharmaceutiques et les machines en provenance du nord de la Chine.
Pour les expéditeurs du delta du Yangtsé, qui comprend Shanghai, Hangzhou, Ningbo et Suzhou, PVG est le point de départ idéal. Pour ceux de la province du Guangdong, SZX et CAN sont deux options intéressantes, car elles évitent de se rendre à Shanghai.
Aéroports de destination en Espagne
L'aéroport de Madrid-Barajas (MAD) est le principal hub de fret aérien international d'Espagne. Il gère la majeure partie du fret aérien entrant dans le pays. Grâce à ses vastes capacités de manutention et à ses excellentes relations avec les autorités douanières espagnoles, les procédures de dédouanement sont généralement plus rapides que dans les aéroports régionaux de plus petite taille. L'aéroport de Barcelone-El Prat (BCN) est le deuxième aéroport de fret d'Espagne. Il est de plus en plus prisé pour les expéditions à destination de la Catalogne et du reste du nord-est de l'Espagne, ainsi que pour les marchandises à destination de la France.
L'aéroport de destination doit correspondre au lieu de livraison final. MAD est la meilleure option pour les envois à destination de Madrid, Valence, Séville ou du centre et du sud de l'Espagne. Pour Barcelone, Tarragone ou le nord-est du pays, le transport routier intérieur n'est pas nécessaire après le dédouanement.
Douanes espagnoles : ce que les importateurs de fret aérien doivent savoir
Lorsque vous importez des marchandises en Espagne, vous les importez également dans l'Union européenne. Cela signifie que vous devez respecter la réglementation douanière de l'UE, et non seulement celle de l'Espagne. La procédure douanière habituelle exige les documents appropriés, le code SH correct et la déclaration exacte de la valeur en douane de la cargaison. Pour le fret aérien, ces formalités sont généralement effectuées sur la base CIF (coût, assurance et fret inclus).
L'Espagne applique une TVA de 21 % sur les importations, calculée sur la valeur totale des produits, incluant les frais de transport, d'assurance et les éventuels droits de douane. Le Tarif douanier commun (TDC) de l'UE fixe les taux des droits de douane, qui varient selon la nature des marchandises. La plupart des produits électroniques et des biens de consommation sont soumis à des droits allant de 0 % à 14 %. Les textiles et les vêtements sont généralement soumis à des droits d'environ 12 %. Certains types de marchandises, comme l'acier, les panneaux solaires et certains produits chimiques, peuvent être soumis à des droits antidumping ou compensateurs supplémentaires.
Ces dernières années, les douanes espagnoles ont renforcé leur contrôle des déclarations de valeur. Sous-évaluer les marchandises pour réduire les droits de douane est désormais une pratique beaucoup plus risquée en raison du durcissement des contrôles aux guichets de Madrid et de Barcelone. Il est indispensable d'effectuer des évaluations précises et de collaborer avec un courtier en douane agréé. Ce sont les conditions essentielles pour un dédouanement fiable et sans pénalités.
Le dispositif européen de guichet unique pour l'importation (IOSS) s'applique aux envois de commerce électronique d'une valeur inférieure ou égale à 150 euros. Les envois d'une valeur supérieure sont soumis aux procédures douanières habituelles. Les envois par fret aérien à destination des entreprises (B2B) font presque systématiquement l'objet d'un dédouanement complet, quel que soit leur montant.
| Documents | Obligatoire pour | Remarques |
| Lettre de transport aérien (AWB) | Tous les envois de fret aérien | Émis par le transporteur ou le transitaire |
| Facture commerciale | Toutes les expéditions | Doit inclure la valeur exacte, les Incoterms et le code SH. |
| Liste de colisage | Toutes les expéditions | Poids, dimensions et quantités détaillés |
| Certificat d'origine | La plupart des marchandises commerciales | Nécessaire pour le calcul des préférences de service |
| Fiche de données de sécurité (FDS) | Produits chimiques, batteries, matières dangereuses | Requis pour marchandises dangereuses la conformité |
| Licence d'importation | Produits réglementés (par exemple, produits pharmaceutiques) | Spécifique à la catégorie de produits |
| Certification CE / Produit | Electronique, dispositifs médicaux | Exigences d'accès au marché de l'UE |
Quand le fret aérien de Chine vers l'Espagne est la solution idéale
Biens de grande valeur avec un faible rapport poids/valeur
Le fret aérien est plus rentable lorsque les marchandises expédiées sont onéreuses par rapport à leur poids. Les coûts de fret aérien ne représentent qu'une faible part de la valeur totale de certains produits, tels que les semi-conducteurs, l'électronique de précision, les dispositifs médicaux, les accessoires de mode de luxe et les cosmétiques haut de gamme. Dans ces cas, le risque de perte, d'avarie ou de retard lors d'une traversée maritime de 35 jours rend parfois le fret aérien nécessaire, voire indispensable.
Gestion des urgences liées aux stocks et prévention des ruptures de stock
Lorsqu'un produit phare est en rupture de stock, les coûts sont réels et mesurables : pertes de ventes, mécontentement des clients, baisse de la note du vendeur sur les plateformes de vente en ligne et risque de perte de parts de marché à long terme. Pour un importateur ou un vendeur en ligne espagnol sur le point d'être en rupture de stock et dont le prochain transport maritime n'est pas prévu avant plusieurs semaines, le coût du fret aérien est presque toujours inférieur au manque à gagner lié aux ventes perdues. Il ne s'agit pas seulement d'une question de prix au kilogramme ; il faut aussi prendre en compte l'impact sur l'activité d'un rayon vide ou d'un produit retiré de la vente, par rapport à un stock complet.
Produits saisonniers et fenêtres de lancement
De nombreux produits sont très saisonniers, comme les vêtements d'été, les décorations de fêtes, les fournitures scolaires et les équipements sportifs utilisés uniquement lors d'événements spécifiques. Rater la période de vente d'un article saisonnier n'est pas qu'un simple retard ; cela peut rendre la livraison totalement invendable. Un carton de décorations d'Halloween arrivé en novembre ne vaut rien. En revanche, la même livraison, arrivée en septembre, peut être vendue avec profit si elle est expédiée par avion, malgré un coût unitaire plus élevé. Le fret aérien permet de maîtriser les délais, facteur essentiel.
Échantillons de nouveaux produits et tests de marché
De nombreux fabricants et importateurs souhaitent expédier rapidement de petites quantités de marchandises pour des contrôles qualité, des tests de marché ou des présentations aux acheteurs de détail avant de passer une commande importante par voie maritime. Ces premiers envois devraient être effectués par fret aérien. Les volumes sont minimes, le surcoût est acceptable et le gain de rapidité contribue immédiatement au respect des délais de développement commercial.
Fret aérien vs fret maritime : un cadre de décision
Il n'existe pas de solution unique au choix entre transport aérien et maritime ; la réponse appropriée dépend de la nature de l'envoi et du contexte commercial. Quatre éléments doivent guider la décision : l'urgence, la valeur de la cargaison, son poids et son volume, ainsi que le coût total du retard.
Le critère le plus évident est l'urgence. Si les articles doivent arriver en moins de deux semaines, le choix est déjà fait : le transport aérien est la seule solution viable. Cependant, toutes les situations urgentes ne sont pas aussi tranchées. Le fret aérien peut s'avérer une bonne option pour un envoi à livrer sous 30 jours si les liaisons maritimes sont saturées ou si l'entrepôt de destination a besoin de temps pour trier et distribuer la marchandise.
Le second levier est la valeur du fret par kilogramme. La plupart des acteurs du secteur s'accordent à dire que le fret aérien devient compétitif lorsque le fret vaut plus de 15 à 20 dollars par kilogramme, compte tenu du risque et du coût d'opportunité liés à un transport plus long. En deçà de ce seuil, le coût du fret aérien représente une part disproportionnée de la valeur du fret. Dans ces cas-là, le transport maritime ou ferroviaire est généralement préférable.
| Scénario | Mode recommandé | Raisonnement |
| Électronique de grande valeur, < 500 kg, nécessaire sous 7 jours | Fret aérien | Le caractère urgent et la valeur élevée justifient une prime. |
| Mode saisonnière, 200 kg, lancement dans 3 semaines | Fret aérien | Saison manquée = perte de revenus > coût aérien |
| Mobilier en vrac, 5 000 kg, délai de livraison : 45 jours | Océan FCL | Volume + délai de livraison = rentabilité économique du transport maritime |
| Commande d'échantillon, 50 kg, rendez-vous avec l'acheteur dans 10 jours | Fret aérien / Express | Petit volume, rapidité essentielle pour le cycle de vente |
| Réapprovisionnement régulier en produits de grande consommation, 2 000 kg, cycle de 30 jours | Maritime LCL / FCL | Demande prévisible ; planification des délais maritimes |
| Rupture de stock urgente, 300 kg, pas le temps d'attendre | Fret aérien | Le coût des ventes perdues dépasse largement la prime de fret aérien |
| Produits mixtes en volume moyen, délai flexible de 20 jours | Fret ferroviaire | Équilibre coût-rapidité sans retards maritimes |
Comment Topway Shipping soutient le fret aérien sur la liaison Chine-Espagne
Réserver un vol ne suffit pas pour assurer le succès du fret aérien sur un trajet aussi long et complexe que la Chine-Espagne. Cela exige des relations solides avec les transporteurs, une gestion rigoureuse des documents administratifs, une connaissance approfondie des procédures douanières et un réseau fiable aux deux extrémités du voyage. Depuis sa création en 2010, Topway Shipping a développé précisément ce niveau d'expertise opérationnelle.
Topway Shipping est basée à Shenzhen, l'un des principaux centres d'exportation de Chine, qui abrite l'aéroport SZX, desservant le secteur de l'électronique et des biens de consommation du delta de la rivière des Perles. L'équipe fondatrice possède plus de 15 ans d'expérience dans la logistique internationale et le dédouanement, et se spécialise dans le transport transfrontalier de marchandises nécessitant une livraison rapide.
Topway accompagne ses clients dans leurs expéditions de Chine vers l'Espagne et d'autres marchés européens en leur fournissant une prise en charge logistique complète. Cela inclut la collecte des marchandises dans les usines et entrepôts chinois, le groupage de cargaisons si nécessaire, l'établissement des lettres de transport aérien et la gestion des documents, la coordination avec les transporteurs pour un chargement prioritaire des envois urgents, ainsi que l'assistance pour le dédouanement en Europe. L'objectif est de garantir un processus parfaitement fluide, non seulement dès le départ, mais aussi de manière continue et maîtrisée jusqu'à la livraison.
Topway propose des services de fret aérien et maritime flexibles, incluant des options FCL et LCL vers les principaux ports du monde. Ainsi, les entreprises empruntant ces itinéraires peuvent s'appuyer sur un partenaire logistique unique et fiable pour l'ensemble de leurs expéditions, évitant ainsi de devoir gérer plusieurs prestataires aux modes de communication, systèmes et exigences de responsabilité différents. Lors des pics saisonniers du fret aérien, lorsque le réapprovisionnement s'effectue habituellement par voie maritime, une seule relation, un seul interlocuteur et un système logistique intégré suffisent pour gérer les deux.
Forte de sa longue expérience sur le corridor commercial Chine-États-Unis, Topway a instauré une culture de conformité, de rigueur administrative et de communication proactive. Ces compétences sont immédiatement applicables au corridor Chine-Espagne, où les douanes espagnoles sont de plus en plus vigilantes quant aux déclarations et où les importateurs ont besoin d'un partenaire capable d'anticiper les problèmes avant qu'ils n'entraînent des retards.
Stratégies d'optimisation des coûts pour le fret aérien sur cet itinéraire
La stratégie la plus simple pour réduire le coût du fret aérien sur la liaison Chine-Espagne est d'alléger votre envoi. Il est donc conseillé de collaborer avec votre équipe d'emballage ou votre fournisseur afin de minimiser le volume d'emballage. En effet, le poids volumétrique est calculé en fonction du volume et non de la masse réelle. Supprimer le calage superflu, utiliser des cartons aux dimensions appropriées et privilégier des matériaux compressibles contribuent à réduire le poids facturable et, par conséquent, la facture de fret.
Le groupage aérien est un autre outil précieux. Si votre volume de fret est insuffisant pour remplir un vol charter, mais trop important pour que les tarifs de messagerie express soient avantageux, le groupage aérien (LCL) peut vous être utile. Ce service regroupe les marchandises de plusieurs clients en envois aériens partagés. Les tarifs au kilogramme du fret aérien groupé se situent entre ceux des services de messagerie express et des vols charters dédiés, et les délais de transit sont comparables à ceux du fret aérien classique.
Réserver à l'avance, lorsque le calendrier d'expédition le permet, permet également de réaliser des économies. En période de forte demande, les tarifs du fret aérien sur le marché spot augmentent, notamment pendant les fêtes nationales chinoises et au quatrième trimestre, période la plus chargée de l'année pour le transport de marchandises à l'échelle mondiale. Les expéditeurs qui peuvent s'engager plusieurs semaines à l'avance sur le volume de leur cargaison et la date d'expédition bénéficient de tarifs plus avantageux grâce à des accords avec des transitaires, évitant ainsi les fluctuations constantes des prix spot.
Enfin, le choix des Incoterms appropriés pour vos contrats d'achat peut avoir un impact considérable sur le coût total d'un envoi par fret aérien. Les services DDP (rendu droits acquittés) regroupent les frais de transport, les droits de douane et la TVA en un seul prix. Cela permet à l'importateur d'anticiper plus facilement les coûts et d'éviter tout risque d'infraction à la réglementation. Le fret aérien DDP, assuré par un transitaire fiable, simplifie les démarches douanières pour les entreprises qui importent pour la première fois en Espagne.
Conclusion
Le fret aérien entre la Chine et l'Espagne n'est pas toujours la meilleure solution, mais lorsqu'elle l'est, elle est imbattable. Être capable d'acheminer des marchandises d'une usine de Shenzhen à un entrepôt de Madrid en moins de dix jours est un atout majeur qui ouvre des portes, résout les problèmes et détermine souvent la réussite ou l'échec d'une entreprise face à des concurrents immobilisés par l'attente de liaisons maritimes trop lentes.
Le corridor aérien Chine-Espagne est bien desservi, bénéficie d'un volume d'échanges commerciaux important et s'intègre de plus en plus aux plans logistiques des principaux importateurs et exportateurs des deux pays. Les tarifs de 2025 témoignent d'une stabilisation du marché, contrastant avec l'instabilité des années qui ont suivi la pandémie. Les délais de transit restent compétitifs par rapport aux standards internationaux du fret aérien. Avec les documents requis et un partenaire logistique compétent, les formalités douanières espagnoles sont simples à respecter.
Le fret aérien entre la Chine et l'Espagne coûte plus cher car il est plus rapide, plus fiable et disponible dans les régions où le coût d'un retard est mesurable. Il ne faut pas le considérer comme une alternative plus onéreuse au fret maritime ; c'est un service à part entière qui répond à un besoin différent. Le mode de transport doit être adapté aux enjeux et la rentabilité justifiée.
FAQ
Q : Combien de temps faut-il pour acheminer du fret aérien de Chine vers l'Espagne, de porte à porte ?
A: Le fret aérien commercial standard prend généralement de 8 à 12 jours, de porte à porte. Ce délai comprend l'enlèvement du colis en Chine, son traitement à l'aéroport, le vol lui-même, le dédouanement en Espagne et la livraison finale. Moyennant un supplément par kilogramme, les services de messagerie express permettent de réduire ce délai à 5 à 7 jours.
Q : Quels sont les tarifs actuels du fret aérien entre la Chine et l'Espagne en 2025 ?
A: Pour les marchandises courantes, le fret aérien standard sur cet itinéraire coûte entre 3.50 $ et 6.50 $ par kilogramme. Le service de messagerie express coûte entre 8 $ et 12 $ par kilogramme. Les prix varient en fonction de la capacité de la compagnie aérienne, des surcharges carburant et de la demande saisonnière. Ils augmentent pendant les périodes de forte activité, comme au quatrième trimestre et aux alentours du Nouvel An chinois.
Q : Le fret aérien de Chine vers l'Espagne est-il affecté par les retards douaniers espagnols ?
A: Les douanes espagnoles sont de plus en plus attentives aux déclarations de valeur à l'importation. Il est donc essentiel de disposer de documents précis, notamment une facture commerciale avec les codes SH et les valeurs déclarées corrects. Faire appel à un transitaire compétent qui gère les formalités administratives réduit considérablement les risques de retards au dédouanement.
Q : Qu'est-ce que le poids volumétrique et pourquoi est-il important pour le fret aérien ?
A : Le poids volumétrique indique l'espace occupé par votre envoi dans un avion, indépendamment de son poids. Pour l'obtenir, divisez le volume total en centimètres cubes par 6 000. Si votre cargaison est lourde mais peu volumineuse, le tarif sera calculé en fonction de son volume et non de son poids réel. C'est pourquoi l'optimisation de l'emballage est essentielle pour réaliser des économies.
Q : La société Topway Shipping peut-elle prendre en charge à la fois le fret aérien et le fret maritime pour mes expéditions entre la Chine et l'Espagne ?
R : Oui. Topway Shipping propose des services de fret aérien et des solutions de fret maritime flexibles, comme le FCL et le LCL, depuis la Chine vers le monde entier, y compris l'Espagne. Les expéditeurs peuvent ainsi faire appel au même partenaire logistique pour leurs réapprovisionnements maritimes réguliers et leurs expéditions aériennes urgentes. La communication est ainsi facilitée et la qualité de service reste identique pour les deux modes de transport.
