Livraison express de Chine vers l'Autriche : DHL, FedEx ou UPS — Qui l'emportera en 2025 ?
Introduction
L'Autriche est peut-être l'un des plus petits marchés d'Europe centrale, mais elle constitue un carrefour essentiel pour les expéditeurs internationaux, grâce à sa proximité avec l'Allemagne, la Suisse et l'Italie, qui la relient au vaste corridor logistique de l'UE. Que vous soyez un e-commerçant réapprovisionné à Vienne, une entreprise expédiant des pièces industrielles à Graz ou un agent d'approvisionnement transportant des échantillons urgents à un acheteur professionnel à Linz, la question est presque toujours la même : quel transporteur express choisir pour une livraison depuis la Chine ?
Pour la plupart des envois transfrontaliers de moins de 100 kg, le choix se résume rapidement à trois géants mondiaux : DHL, FedEx et UPS. Tous trois proposent une livraison porte-à-porte directe vers l’Autriche depuis les principaux centres industriels et d’exportation chinois tels que Shenzhen, Guangzhou, Shanghai et Yiwu. Mais les similitudes s’arrêtent là. Les délais de livraison, les tarifs, les capacités de dédouanement, les politiques de surcharge et la fiabilité globale varient considérablement d’un transporteur à l’autre – et ces différences ont des répercussions financières importantes, d’autant plus que FedEx et UPS prévoient une hausse générale de leurs tarifs de 5.9 % d’ici 2026.
Ce guide vous permet de faire la part des choses entre le marketing et une comparaison objective basée sur des données concrètes : niveaux de service réels, prix de référence et spécificités douanières autrichiennes. À la fin de votre lecture, vous saurez exactement quel transporteur choisir pour votre envoi, ou s’il est plus judicieux de faire appel à un partenaire spécialisé comme Topway Shipping.
Section 1 : Les trois grands — Un aperçu rapide
Avant d'entrer dans les détails, comparons les principaux facteurs influençant le coût des envois de Chine vers l'Autriche. Les prix indiqués sont des estimations basées sur les tarifs de détail pour un colis commercial standard de 5 kg. Les coûts négociés ou ceux des transitaires peuvent parfois être bien inférieurs.
Tableau 1 : Comparaison rapide entre DHL, FedEx et UPS
| Critères | DHL Express | FedEx International | UPS dans le monde |
| Temps de transit (Chine→Autriche) | 3-5 jours ouvrés | 4-6 jours ouvrés | 4-6 jours ouvrés |
| Options de niveau de service | Express Worldwide, Economy Select | Priorité internationale, économie internationale | Économies internationales, Livraison express internationale |
| Tarif estimé (colis de 5 kg)* | ~85$–120$ | ~75$–110$ | ~70$–105$ |
| Assistance au dédouanement | Un réseau européen fort | Modérée | Modérée |
| Granularité du suivi | Excellent | Excellent | Bon |
| Ramassage depuis la Chine | Oui (grandes villes) | Oui (grandes villes) | Oui (grandes villes) |
| Augmentation des tarifs en 2026 | ~5.9 % en moyenne. | 5.9 % (janvier 2026) | 5.9 % (décembre 2025) |
| Idéal pour | Livraisons urgentes au sein de l'UE | Entreprises de taille moyenne, B2B | Expéditions lourdes/à volume élevé |
Les tarifs affichés sont des estimations et peuvent être majorés en fonction du carburant et du poids volumétrique. Demandez toujours un devis en temps réel.
Les statistiques principales ne reflètent pas toute la réalité. Pour les destinations européennes, DHL propose systématiquement les délais de livraison les plus rapides. Son réseau aérien unique et ses investissements importants dans l'infrastructure douanière de l'UE constituent de véritables atouts structurels, et non de simples arguments marketing. FedEx se situe entre les deux, offrant un bon compromis entre rapidité et coût, idéal notamment pour les expéditions commerciales B2B. UPS est plus rentable et devient beaucoup plus compétitif pour les colis de plus de 10 à 15 kg.
Section 2 : Niveaux de service — Ce que vous achetez réellement
Les transporteurs proposent tous différents niveaux de service express, et l'une des erreurs les plus fréquentes – et les plus coûteuses – commises par les expéditeurs est de choisir le mauvais niveau. Un expéditeur qui réserve automatiquement un envoi par DHL Express Worldwide pour un colis non urgent de 8 kg d'échantillons de vêtements risque de payer 40 % de plus que nécessaire, alors que DHL Economy Select ou FedEx International Economy assureraient une livraison dans un délai acceptable pour un quart du prix.
Tableau 2 : Répartition des niveaux de service par opérateur
| Service de livraison | Niveau de service | Transit (Chine→UE) | Idéal pour | Niveau de coût |
| DHL | Express Worldwide | 3 à 5 jours | Expéditions urgentes, FBA | Devenez membre Premium |
| DHL | Sélection Économique | 5 à 8 jours | commerce électronique soucieux des coûts | Milieu de gamme |
| FedEx | priorité internationale | 4 à 6 jours | B2B, marchandises commerciales | Devenez membre Premium |
| FedEx | Économie internationale | 6 à 8 jours | Colis non urgents | Milieu de gamme |
| UPS | Économiseur mondial | 4 à 6 jours | Option express fiable | Milieu de gamme |
| UPS | Dans le monde entier accéléré | 5 à 8 jours | Expéditions lourdes/en vrac | Milieu de gamme |
Passer d'un service premium à un service économique ajoute souvent deux à trois jours ouvrables, mais réduit les frais de livraison de 20 à 35 %. Pour les consommateurs autrichiens, le service économique est souvent plus avantageux pour les commandes en ligne non urgentes. Cependant, il faut tenir compte des formalités douanières. Les services économiques peuvent faire appel à des prestataires de services de livraison tiers dans le pays de destination, dont les délais de dédouanement peuvent varier. Les services premium évitent ce problème en acheminant l'ensemble des marchandises via le réseau du transporteur.
Les délais de livraison des trois transporteurs, quel que soit le niveau de service, peuvent être rallongés d'un à deux jours ouvrables en période de forte activité (par exemple, pendant les fêtes de fin d'année du quatrième trimestre et les deux semaines entourant le Nouvel An chinois). Durant certaines périodes, il est recommandé de réserver à l'avance et d'opter pour un service premium pour les envois urgents.
Section 3 : DHL Express — Le spécialiste européen
Présente en Europe depuis des décennies, DHL assure la liaison Chine-Autriche sur ce corridor. Des vols directs depuis les aéroports de Shanghai Pudong, Guangzhou Baiyun et Shenzhen desservent le centre européen de DHL à Leipzig. De là, les colis dédouanés sont acheminés par voie terrestre et via les réseaux de livraison locaux à travers l'Autriche, et sont généralement livrés à domicile sous 3 à 5 jours ouvrables après enlèvement.
Mais ce qui distingue véritablement DHL sur cet itinéraire, c'est sa capacité à gérer les formalités douanières. En tant que membre de l'UE, l'Autriche applique les mêmes droits d'importation que le reste de l'Union, calculés selon le code TARIC et majorés d'une TVA standard de 20 % sur la valeur CAF (coût, assurance et fret) de l'envoi. La plupart des envois professionnels sont gérés par l'équipe de courtage interne de DHL, basée en Autriche, ce qui permet d'éviter les retards liés au recours à des courtiers externes. C'est particulièrement avantageux pour les vendeurs proposant des conditions DDP (rendu droits acquittés) : DHL prend en charge les formalités douanières et facture l'expéditeur sans frais supplémentaires, évitant ainsi toute mauvaise surprise à la livraison.
Le principal inconvénient réside dans le coût. Sur l'axe Chine-Autriche, DHL Express Worldwide est généralement l'option la plus onéreuse. Pour les petites et moyennes entreprises qui n'ont pas négocié de volumes importants, le surcoût par rapport à FedEx ou UPS peut atteindre 15 à 25 % pour des marchandises similaires. Cet écart de prix est largement compensé par la possibilité pour les expéditeurs de regrouper leurs volumes via un transitaire comme Topway Shipping de bénéficier des tarifs préférentiels de DHL.
DHL Economy Select — L'option sous-estimée
Un service souvent méconnu est DHL Economy Select, qui permet de livrer en Autriche en cinq à huit jours ouvrables environ pour un prix bien inférieur à celui d'Express Worldwide. Ce service n'est pas disponible partout, mais pour les expéditeurs de Shenzhen et Shanghai, il représente l'une des solutions les plus économiques du marché. Seul bémol : il n'est proposé que pour certains codes postaux et, dans les zones rurales d'Autriche, la livraison peut être assurée par un réseau de partenaires pour le dernier kilomètre.
Section 4 : FedEx International — Un concurrent équilibré
« La place de FedEx sur le marché Chine-Autriche se caractérise par sa fiabilité et sa capacité à offrir un juste milieu. Son service International Priority garantit des délais de livraison de quatre à six jours ouvrables et est particulièrement apprécié pour les envois commerciaux B2B – colis expédiés à des adresses professionnelles plutôt qu'à des particuliers, qui représentent la majeure partie du marché des importations autrichiennes en valeur. »
FedEx a investi massivement dans son Fret aérien Ces dernières années, la compagnie a modernisé son infrastructure dans le cadre de son programme Réseau 2.0 visant à fusionner ses réseaux terrestres et express. Pour les destinations internationales comme la Chine et l'Autriche, cela se traduit par une efficacité de tri accrue dans les plateformes de correspondance et une légère amélioration des délais de livraison en 24 heures après le passage du colis à l'aéroport international de Vienne. Ce changement a entraîné quelques perturbations de service lors de sa mise en place, mais le réseau s'est largement stabilisé d'ici 2025.
FedEx International Priority est généralement 10 à 15 % moins cher que DHL Express Worldwide pour les envois similaires pesant entre 2 et 10 kg. FedEx International Economy réduit encore davantage l'écart avec un service de 5 à 7 jours à un tarif parfois plus avantageux que DHL Economy Select pour certaines tranches de poids. FedEx Economy est généralement la meilleure option pour les expéditeurs soucieux de leur budget qui souhaitent bénéficier de la fiabilité d'un transporteur majeur avec un suivi complet.
Un point faible de FedEx réside dans la livraison du dernier kilomètre à domicile en Autriche. Si DHL collabore depuis longtemps avec la Poste autrichienne pour les livraisons à domicile, FedEx s'appuie davantage sur son propre réseau de coursiers, ce qui peut entraîner des délais de livraison plus longs dans les zones moins densément desservies en dehors de Vienne, Graz et Linz.
Section 5 : UPS Worldwide — Le spécialiste des volumes élevés
UPS propose une offre intéressante sur la liaison Chine-Autriche. Ses tarifs sont généralement compétitifs par rapport à FedEx pour les petits colis (moins de 5 kg) et parfois légèrement supérieurs aux alternatives économiques de DHL. Cependant, la situation évolue considérablement pour les colis plus lourds. Le service UPS Worldwide Expedited, de plus en plus avantageux pour les envois de 15 à 50 kg, s'impose comme un choix naturel pour les entreprises transportant des marchandises lourdes, des composants industriels ou des commandes de plusieurs unités.
À noter : UPS a mis en place une surtaxe temporaire par livre sur les exportations vers la Chine, applicable à compter d’avril 2026. Actuellement fixée à 0.32 $ par livre pour les envois en provenance de Chine et de Hong Kong, cette surtaxe s’ajoute à la hausse tarifaire habituelle de 5.9 % introduite en décembre 2025 et n’a pas de date d’expiration annoncée. Si vous expédiez un volume important de colis UPS depuis la Chine, vous devez impérativement intégrer cette surtaxe à vos calculs de coûts, car elle peut considérablement désavantager DHL et FedEx pour les colis volumineux.
La technologie de suivi et le système de notification proactive d'UPS sont excellents, supérieurs à ceux de FedEx et équivalents à ceux de DHL en termes de précision et de fiabilité des notifications. UPS est particulièrement performant pour les marchandises de grande valeur si le destinataire souhaite un suivi en temps réel.
Le seul point faible de UPS sur les transports européens, par rapport à DHL, réside dans la rapidité du dédouanement. En Autriche, UPS recourt plus fréquemment à des transitaires pour les marchandises commerciales, tandis que les services internes de DHL permettent généralement des délais de dédouanement plus courts. Cela peut allonger le délai de livraison effectif d'un à deux jours pour les envois nécessitant une documentation douanière importante ou pour les produits soumis à un contrôle renforcé.
Section 6 : Douanes autrichiennes — Ce que tout expéditeur doit savoir
L'Autriche applique la réglementation douanière de l'UE ; par conséquent, toute marchandise importée de Chine sera soumise aux droits de douane européens et à la TVA autrichienne. La suppression par l'UE du seuil de minimis de 22 € en juillet 2021 a supprimé la dernière exemption de droits de douane pour les petits colis, ce qui signifie que chaque envoi commercial est désormais soumis à évaluation, quelle que soit sa valeur.
Concrètement, cela signifie que pour chaque envoi, votre transporteur ou transitaire doit déposer une déclaration d'importation. Les droits de douane et la TVA à 20 % seront alors calculés sur la valeur CAF des marchandises. Le taux de droits de douane dépend de la catégorie de produit et du code SH. La plupart des produits de consommation sont soumis à un taux compris entre 3 et 12 %, tandis que certaines catégories de produits importés de Chine sont soumises à des droits antidumping en sus des taux standards. Les produits électroniques, les textiles et certains produits industriels bénéficient d'un régime tarifaire spécifique.
Tableau 3 : Guide rapide des droits et taxes à l'importation en Autriche
| Type de taxe/droit | Taux / Base | Remarques |
| TVA à l'importation | 20 % de la valeur CAF + droits de douane | Taux de change standard autrichien ; s’applique à toutes les importations |
| Droits de douane | 3%–12% (varie selon le code SH) | Calculé sur la valeur CIF par TARIC UE |
| Seuil de minimis | 0 € (supprimé en juillet 2021) | Tous les produits provenant de pays hors UE sont taxables. |
| Droits antidumping | Varie selon la catégorie de produit | Consultez la base de données TARIC pour les codes SH spécifiques. |
| Option DDP | Coût total, livraison comprise | Élimine les frais surprises pour le bénéficiaire |
Exemple concret : une cargaison de produits électroniques, dont la valeur en douane déclarée est de 10 000 €, le fret de 500 € et l’assurance de 100 €, a une valeur CAF de 10 600 €. Si le taux de droit de douane applicable est de 5 %, les droits à payer s’élèvent à 530 €. La TVA à 20 % est ensuite appliquée sur 10 600 € + 530 € = 11 130 €, soit 2 226 € de TVA. Le total des droits de douane s’élève à environ 2 756 € ; ce montant doit être pris en compte dans le calcul des coûts d’importation avant toute fixation des prix.
La mauvaise classification des codes SH est l'erreur douanière la plus fréquente et la plus coûteuse sur cet itinéraire. Qu'elle soit intentionnelle ou due à une négligence, cette erreur peut entraîner des pénalités allant jusqu'à 30 % de la valeur des marchandises, infligées par les autorités douanières autrichiennes. Que vous travailliez avec un transporteur ou un transitaire, vous êtes concerné. courtage en douane Faire appel à un service spécialisé ou expédier vous-même l'envoi via un service comme Topway Shipping est essentiel pour tout colis plus complexe que de petits colis simples.
Section 7 : Réalités tarifaires et coûts cachés
Le prix affiché sur le site web d'un transporteur ne représente qu'une partie du coût total de l'expédition. Pour calculer précisément vos marges et proposer des prix compétitifs, vous devez connaître l'ensemble des coûts.
Poids dimensionnel (volumétrique)
Les trois transporteurs facturent le plus élevé des deux montants suivants : le poids réel ou le poids volumétrique, calculé selon la formule : Longueur (cm) x Largeur (cm) x Hauteur (cm) / 5 000. Pour les produits légers mais volumineux, fréquents dans des secteurs tels que les accessoires électroniques grand public, les articles ménagers et les vêtements, le poids facturable peut être deux à quatre fois supérieur au poids réel. L’une des actions les plus rentables pour les exportateurs chinois consiste à optimiser l’emballage afin de minimiser l’espace vide.
Suppléments carburant et zones éloignées
Les suppléments carburant sont variables et calculés au prorata du fret de base. En Autriche, des suppléments sont appliqués pour les zones reculées, notamment pour les codes postaux situés en dehors des grandes agglomérations. Ces suppléments s'élèvent généralement à 5 à 15 € par colis pour les livraisons en zones alpines ou rurales. Ils ne figurent pas sur les devis standard, mais apparaissent sur les factures et ne sont pas négociables.
Les taux augmentent en 2026
FedEx et UPS ont toutes deux annoncé une hausse générale moyenne de leurs tarifs de 5.9 % pour 2026 : celle de FedEx entrera en vigueur le 5 janvier 2026 et celle d’UPS le 22 décembre 2025. Conjuguée à une augmentation des surcharges de 7 à 9 %, cette hausse représente un impact réel sur les coûts pour la majorité des expéditeurs, se situant entre 8 et 12 % par rapport aux niveaux de 2025. DHL a également ajusté sa tarification. « Les expéditeurs qui se basent sur des modèles de coûts datant de 2024 doivent revoir leurs tarifs de toute urgence. »
Section 8 : Choisir le bon opérateur — Recommandations basées sur des scénarios
Il n'y a qu'un seul gagnant, et la solution optimale dépend entièrement de votre profil d'expédition. Voici un aperçu des scénarios pour les problèmes d'expédition les plus courants entre la Chine et l'Autriche.
Tableau 4 : Recommandations des opérateurs en fonction des scénarios
| Scénario | Transporteur recommandé | Raisonnement |
| Échantillons de produits, < 2 kg, urgent | DHL Express dans le monde | Transit le plus rapide, traitement douanier UE optimal |
| marchandises commerciales B2B, 5–20 kg | FedEx International Priorité | Stable et fiable pour les adresses professionnelles ; bon rapport qualité-prix. |
| Envois lourds, >20 kg | UPS Économique/Expédié Mondial | Meilleure tarification au poids volumétrique pour les produits en vrac ; avantages de coûts à grande échelle |
| Commerce électronique à volume élevé (DTC) | Combinaison de transitaires et de transporteurs | Une stratégie multi-transporteurs permet de réduire les coûts de 20 à 30 % ; utilisez Topway Shipping pour le groupage. |
| FCL/LCL maritime + transport express du dernier kilomètre | Topway Shipping (hybride) | Fret maritime vers un port de l'UE + livraison express du dernier kilomètre ; coût optimal pour les gros volumes |
La stratégie multi-transporteurs mérite une attention particulière. Pour les entreprises de commerce électronique direct au consommateur dont le volume mensuel dépasse régulièrement 500 expéditions, ainsi que pour les autres expéditeurs de gros volumes, la rentabilité et la résilience sont toujours meilleures lorsque le volume est réparti entre deux transporteurs ou plus, par tranches de poids et zones de destination. Cette méthode offre également une sécurité opérationnelle face aux contraintes de capacité en haute saison, qui affectent les trois transporteurs au quatrième trimestre et pendant le Nouvel An chinois.
Section 9 : Pourquoi travailler avec un partenaire de transport de marchandises comme Topway Shipping ?
Pour les petites entreprises expédiant occasionnellement, les partenariats directs avec les transporteurs sont avantageux. En revanche, pour les entreprises dont les volumes d'expédition en provenance de Chine sont réguliers, négocier directement avec chaque transporteur et appliquer ses tarifs de détail représente un manque à gagner important. C'est là qu'un partenaire spécialisé dans le fret peut offrir un véritable avantage concurrentiel.
Fondée en 2010 et basée à Shenzhen, Topway Shipping bénéficie de plus de 15 ans d'expérience et d'un savoir-faire reconnu dans la logistique du e-commerce transfrontalier, notamment sur le corridor Chine-international. Son équipe fondatrice cumule plus de quinze ans d'expertise pratique en logistique internationale et en dédouanement, offrant ainsi une connaissance approfondie du secteur que les petites équipes nouant des partenariats directs avec les transporteurs ne peuvent égaler.
Topway Shipping est un partenaire logistique complet, et non un simple courtier en transport. Ses services comprennent le transport initial depuis l'usine jusqu'à la plateforme d'exportation, l'entreposage à l'étranger, le dédouanement (y compris les formalités d'entrée dans l'UE pour l'Autriche) et la livraison du dernier kilomètre. Topway propose des solutions de transport maritime flexibles, en conteneur complet (FCL) et en groupage (LCL), depuis la Chine vers les principaux ports du monde, notamment les ports européens clés de Hambourg, Rotterdam et Trieste, qui desservent le marché autrichien. Ces solutions s'adressent aux expéditeurs ayant besoin de transport express ou maritime.
Concrètement, cela signifie qu'une entreprise expédiant dix palettes de marchandises par mois de Shenzhen à Vienne n'aura plus à négocier séparément avec DHL, FedEx, UPS et un transitaire en douane, ni à gérer quatre factures et quatre relations. Topway centralise ces services, avec des tarifs transporteurs négociés (généralement 20 à 40 % inférieurs aux tarifs publics pour l'express), un dédouanement intégré et un interlocuteur unique pour l'ensemble de la chaîne logistique.
L'association de la gestion des envois express pour les commandes urgentes et du groupage du fret maritime pour le réapprovisionnement des stocks — le tout géré par un seul partenaire opérant en Chine — élimine les frictions de coordination qui coûtent aux entreprises en croissance un temps de gestion disproportionné, notamment pour les vendeurs de commerce électronique.
Conclusion
Pour les envois de Chine vers l'Autriche, il n'existe pas de solution unique pour choisir entre DHL, FedEx et UPS. Cependant, des réponses distinctes s'imposent selon les situations. DHL Express se distingue par sa rapidité et sa gestion efficace des formalités douanières européennes, ce qui en fait le choix privilégié pour les envois urgents, de grande valeur ou soumis à des contrôles douaniers. FedEx International Priority offre le meilleur compromis entre fiabilité et prix pour les colis commerciaux de poids moyen. UPS devient plus compétitif pour les envois plus lourds et plus volumineux, à condition que les expéditeurs prennent en compte la surtaxe d'origine chinoise récemment instaurée.
Ces options ont en commun la réalité douanière des expéditions vers l'Autriche. Avec une TVA de 20 % sur tous les articles et des frais de douane variant de 3 % à 12 % selon la catégorie de produits, il est essentiel de bien comprendre le coût total avant de réserver – et non après que votre envoi soit retenu à l'aéroport de Vienne – pour une logistique internationale efficace.
Pour les expéditeurs souhaitant s'affranchir des tarifs des transporteurs traditionnels et des solutions standardisées, collaborer avec un partenaire de transport expérimenté est la voie la plus directe pour réaliser des économies et garantir la continuité de leurs opérations. Le service porte-à-porte de Topway Shipping, reliant Shenzhen à Vienne, constitue la solution complète permettant de transformer la logistique, d'un centre de coûts en un véritable atout concurrentiel.
Que vous expédiiez deux kilogrammes d'échantillons ou deux palettes de produits de consommation, la stratégie appropriée repose avant tout sur une bonne compréhension des possibilités. Ce guide vous fournit les éléments nécessaires.
Foire Aux Questions (FAQ)
Q : Combien de temps prend la livraison express de Chine vers l'Autriche ?
A: En temps normal, DHL Express Worldwide livre en 3 à 5 jours ouvrables, FedEx International Priority en 4 à 6 jours et UPS Worldwide Saver en 4 à 6 jours. Les options économiques ajoutent 2 à 3 jours. Les délais de livraison peuvent être rallongés de 1 à 2 jours pendant le Nouvel An chinois et la période des fêtes de fin d'année.
Q : Quel transporteur est le moins cher pour les petits colis (moins de 5 kg) de Chine vers l'Autriche ?
A: Pour les colis de moins de 5 kg, les options les plus compétitives sont généralement FedEx International Economy et DHL Economy Select. Les tarifs de détail peuvent varier considérablement. Toutefois, faire appel à un transitaire disposant de contrats de gros avec les transporteurs peut vous permettre d'économiser entre 20 et 40 % par rapport à une réservation directe.
Q : Dois-je payer la TVA sur les envois de Chine vers l'Autriche ?
R : Oui. Tous les articles importés sont soumis à une TVA standard de 20 % sur la valeur CAF, à laquelle s'ajoutent les droits de douane de l'UE calculés selon le code SH de votre produit. L'exception de minimis ayant été supprimée par l'UE en 2021, aucun envoi n'est exonéré, quelle que soit sa valeur. Fixez votre prix, mais tenez compte de ces coûts au préalable.
Q : Quels documents sont requis pour le dédouanement en Autriche ?
A : Les critères essentiels sont une facture commerciale, une liste de colisage, le code TARIC (HS) à 10 chiffres approprié et un certificat d'origine. Certaines catégories de produits – électronique, produits alimentaires, produits chimiques – exigent des documents de conformité supplémentaires, tels que les certificats de marquage CE, les déclarations RoHS ou les déclarations de conformité REACH.
Q : La société Topway Shipping peut-elle assurer le transport express et maritime vers l'Autriche ?
R : Oui. Topway Shipping propose une gamme complète de services logistiques, incluant la gestion de coursiers express, le transport maritime FCL et LCL vers les principaux ports européens, le dédouanement et la livraison du dernier kilomètre en Autriche. Ce service est particulièrement avantageux pour les entreprises ayant besoin d'une livraison rapide pour les commandes urgentes et d'un transport maritime pour le réapprovisionnement en gros, le tout coordonné par un partenaire unique.
